ကားထဲမှာ ခါးပတ်ကို ဘယ်လိုပြောင်းမလဲ။

သင့်အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တွင် ၎င်းသည် အရှိန်မြှင့်ရုံထက် ပိုမိုအသုံးပြုနိုင်သော ပါဝါကို ဖန်တီးပေးသည်။ အင်ဂျင်ပါဝါသည် A/C Compressor ကဲ့သို့သော ထပ်လောင်းစနစ်များကို ပါဝါပေးနိုင်သည့် အင်ဂျင်ရှေ့တွင် ခါးပတ်တစ်ခုပါရှိသည်။

သင့်အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တွင် ၎င်းသည် အရှိန်မြှင့်ရုံထက် ပိုမိုအသုံးပြုနိုင်သော ပါဝါကို ဖန်တီးပေးသည်။ အင်ဂျင်ပါဝါသည် အင်ဂျင်ရှေ့တွင် ခါးပတ်တစ်ခုပါ၀င်သည် ကဲ့သို့သော ထပ်လောင်းစနစ်များကို ပါဝါပေးနိုင်သည်။

• လေအေးပေးစက် compressor
• လေစုပ်စက်
• မီးစက်
• ပါဝါစတီယာရင်ပန့်
• ရေစုပ်စက်

အချို့သောယာဉ်များတွင် အပိုအစိတ်အပိုင်းများကို ပါဝါပေးရန်အတွက် ခါးပတ်တစ်ခုထက်ပို၍ ရှိပြီး အချို့ကားများတွင် ပါဝါစနစ်များပါရှိသည်။ ကားမော်ဒယ်တိုင်းသည် ဤ drive belt အလုပ်လုပ်သောကြောင့် ထူးခြားပါသည်။

မော်တာမောင်းခါးပတ်များကို အားဖြည့်ရာဘာဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ခါးပတ်များပြုလုပ်ရာတွင် ရော်ဘာကို အသုံးပြုရခြင်းမှာ-

• ရော်ဘာသည် အေးသောရာသီဥတုတွင်ပင် ပျော့ပြောင်းသည်။
• ရော်ဘာသည် ထုတ်လုပ်ရန် စျေးမကြီးပါ။
• ရော်ဘာမချော်ဘူး။

ခါးပတ်ကို ရာဘာနဲ့ လုံးလုံးလုပ်ထားရင် ပေါ့ပါးတဲ့ဝန်အောက်မှာ ဆန့်နိုင်သလို ကွဲသွားနိုင်ပါတယ်။ ၎င်းကို ပုံသဏ္ဍာန်ထိန်းသိမ်းရန်နှင့် ဆွဲဆန့်ခြင်းမှကာကွယ်ရန် အမျှင်များဖြင့် အားဖြည့်ထားသည်။ အမျှင်များသည် ဝါဂွမ်းချည်မျှင်များ သို့မဟုတ် Kevlar ချည်မျှင်များပင်ဖြစ်နိုင်ပြီး၊ ၎င်းသည် ခါးပတ်ပုံသဏ္ဍာန်မပျက်ဘဲ ဆန့်ထွက်ခြင်းမရှိစေရန် လုံလောက်သောခွန်အားပေးစွမ်းနိုင်သည်။

ခါးပတ်များကို ရော်ဘာဖြင့် ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် ရာသီဥတုဒဏ်နှင့် ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း၊ သင့်အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တွင် ခါးပတ်သည် ပူလီများကို တစ်မိနစ်လျှင် အကြိမ်ရာနှင့်ချီ၍ လည်ပတ်နေသည်။ ရာဘာသည် အပူတက်လာပြီး ခါးပတ်ကို ဖြည်းညှင်းစွာ ချွတ်နိုင်သည်။ အပူရှိန် သို့မဟုတ် အသုံးမရှိခြင်းကြောင့် ခြောက်သွေ့ကွဲအက်နိုင်ပြီး နောက်ဆုံးတွင် အက်ကွဲနိုင်သည်။

သင့်ခါးပတ်ကျိုးပါက ပါဝါစတီယာရင်မရှိခြင်း၊ ပါဝါဘရိတ်မရှိခြင်း၊ ဘက်ထရီအားမသွင်းခြင်း သို့မဟုတ် အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲခြင်းကဲ့သို့သော ယာဉ်မောင်းခြင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာများ ကြုံတွေ့ရနိုင်သည်။ အလွန်အကျွံ ဟောင်းနွမ်းခြင်း၊ ကွဲအက်ခြင်း သို့မဟုတ် ဟောင်းနွမ်းခြင်း၏ ပထမလက္ခဏာတွင် သင့်အင်ဂျင်မောင်းခါးပတ်ကို အစားထိုးသင့်သည်။ အနည်းငယ်ကွဲအက်ခြင်းကို နံရိုးဘေးဘက်တွင် ပုံမှန်အဖြစ်ယူဆပြီး အက်ကြောင်းကို နံရိုးအောက်ခြေအထိ မချဲ့သင့်ဘဲ အလွန်အကျွံယူဆကာ အစားထိုးသင့်သည်။

အပိုင်း 1 ၏ အပိုင်း 4- V-ribbed ခါးပတ်အသစ်ကို ရွေးချယ်ခြင်း။

သင့်ခါးပတ်အသစ်သည် သင့်ယာဉ်ပေါ်ရှိ ခါးပတ်ကဲ့သို့ အရွယ်အစားနှင့် ပုံစံတူညီရန် အရေးကြီးပါသည်။ ဒီလိုမှမဟုတ်ရင် သင့်တော်တဲ့ ခါးပတ်ကို မဝယ်မချင်း သင့်ကားကို မောင်းနှင်နိုင်မှာ မဟုတ်ပါဘူး။

အဆင့် 1- မော်တော်ယာဥ်အပိုပစ္စည်းဆိုင်ရှိ အစိတ်အပိုင်းများစာရင်းများကို စစ်ဆေးပါ။. ခေတ်မီကားအားလုံးနီးပါးအတွက် မှန်ကန်သောခါးပတ်များကို စာရင်းပြုစုထားသော ခါးပတ်ဌာနတွင် စာအုပ်တစ်အုပ်ရှိပါမည်။

• စင်ပေါ်ရှိ ညာဘက်ခါးပတ်ကို ရှာပြီး ဝယ်ပါ။ သင့်ယာဉ်၏ ဆက်စပ်ပစ္စည်းများအတွက် အပိုခါးပတ်များ သတိထားပါ။

အဆင့် 2- အစိတ်အပိုင်း ကျွမ်းကျင်သူထံ ဆက်သွယ်ပါ။. သင့်ကားအတွက် မှန်ကန်သော ခါးပတ်ကို ရှာဖွေရန် အစိတ်အပိုင်းကောင်တာရှိ ဝန်ထမ်းအား မေးမြန်းပါ။ တောင်းဆိုပါက မော်ဒယ်၊ နှစ်နှင့် ရွေးချယ်မှုများကို အတည်ပြုပါ။ မှန်ကန်သော ခါးပတ်ကို ရွေးချယ်ရန်အတွက် အင်ဂျင်အရွယ်အစားနှင့် အခြားသော ကန့်သတ်ချက်များ လိုအပ်နိုင်ပါသည်။

အဆင့် 3: ခါးပတ်ကိုစစ်ဆေးပါ။. သင့်ခါးပတ်အတွက် စာရင်းကို ရှာမတွေ့ပါက ခါးပတ်ကိုယ်တိုင် စစ်ဆေးပါ။ တစ်ခါတစ်ရံတွင် ခါးပတ်တစ်ခုသည် နှစ်ပေါင်းများစွာ အသုံးပြုပြီးသည့်တိုင် ထင်ရှားသော အစိတ်အပိုင်းနံပါတ်များ သို့မဟုတ် ခါးပတ် ID များ ရှိနေနိုင်သည်။ ကားအပိုပစ္စည်းဆိုင်ရှိ နံပါတ်နှင့် ဤနံပါတ်ကို တွဲပါ။

အဆင့် 4: ခါးပတ်ကို ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်အောင် လုပ်ပါ။. အခြားရွေးချယ်စရာတစ်ခုမှ အလုပ်မလုပ်ပါက ခါးပတ်ကို ဖြုတ်ပြီး မော်တော်ကားအပိုပစ္စည်းဆိုင်သို့ ယူဆောင်သွားပါ။ စမ်းသပ်မှုနှင့် အမှားအယွင်းများဖြင့် ခါးပတ်အသစ်ဖြင့် ၎င်းကို ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအရ တွဲလုပ်ပါ။

• ၎င်းတွင် နံရိုးအရေအတွက်၊ တူညီသော အနံနှင့် အရှည်တူညီကြောင်း သေချာပါစေ။ ခါးပတ်အသစ်၏ အရှည်သည် ခါးပတ်ဟောင်းမှ ဆွဲဆန့်နိုင်သောကြောင့် ဝတ်ဆင်ထားသော ခါးပတ်ထက် အနည်းငယ် ပိုတိုနိုင်ပါသည်။

• လုပ်ငန်းစဉ်နှင့်ပတ်သက်၍ မသေချာပါက အစိတ်အပိုင်းကျွမ်းကျင်သူထံ အကူအညီတောင်းပါ။

အပိုင်း 2 မှ 4။ poly V-ခါးပတ်ကို ဖယ်ရှားပါ။

ခေတ်မီကားအားလုံးနီးပါးသည် အင်ဂျင်၏ ဆက်စပ်ပစ္စည်းများအားလုံးကို အားဖြည့်ပေးသည့် ခါးပတ်တစ်ခုတည်းကို အသုံးပြုကြသည်။ ၎င်းသည် အနည်းငယ်ရှုပ်ထွေးသောပုံစံဖြင့် ဖြတ်သန်းပြီး တင်းမာမှုဖြင့် နေရာတွင် ချုပ်နှောင်ထားသည်။ Serpentine ခါးပတ်သည် တစ်ဖက်နှင့်တစ်ဖက် ချောမွေ့သော နောက်ကျောတွင် အကွက်ငယ်များစွာပါသည့် ပြားချပ်ချပ်အားဖြည့်ထားသော ရော်ဘာခါးပတ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ grooves များသည် engine pulleys အချို့ရှိ lugs များဖြင့် တန်းစီနေပြီး၊ ခါးပတ်၏နောက်ဘက်သည် intermediate pulleys နှင့် tensioners များ၏ ချောမွေ့သောမျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် လည်ပတ်နေသည်။ အချို့အင်ဂျင်များသည် ခါးပတ်၏ အတွင်းနှင့် အပြင်တွင် grooves ပါသော ခါးပတ်ကို အသုံးပြုသည်။

လိုအပ်သည့်ပစ္စည်းများ

• သိုင်းကြိုး
• မျက်လုံးအကာအကွယ်
• လက်အိတ်
• ဘောပင်နှင့် စာရွက်

• Ratchet နှင့် Socket Set (⅜”)

• သတိပေး: သင့်ကား၏အဖုံးအောက်တွင် အလုပ်လုပ်သည့်အခါ လက်အိတ်နှင့် မျက်မှန်များကို အမြဲဝတ်ဆင်ပါ။

အဆင့် 1: ထိုင်ခုံခါးပတ်ကို သတ်မှတ်ပါ။. အင်ဂျင်ခါးပတ်၏ မှန်ကန်သော အနေအထားကို ပြသသည့် တံဆိပ်တစ်ခုအတွက် ကားခေါင်းဖုံးအောက်တွင် စစ်ဆေးပါ။

• ခါးပတ်လမ်းကြောင်းသတ်မှတ်ခြင်းအညွှန်းမပါပါက၊ ဘောပင်နှင့် စက္ကူဖြင့် ပတ်လမ်းကြောင်းလမ်းကြောင်းကို ဆွဲပါ။

• သတိပေး: သင့်ခါးပတ်အသစ်ကို ခါးပတ်အဟောင်းနှင့် အတိအကျတူညီစွာ တပ်ဆင်ထားရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်၊ သို့မဟုတ်ပါက သင်သည် အင်ဂျင် သို့မဟုတ် အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို အကြီးအကျယ် ပျက်စီးစေနိုင်ပါသည်။

အဆင့် 2: ခါးပတ်တင်းမာမှုကို ဖြေလျော့ပါ။. V-ribbed belt tensioners အမျိုးအစားများစွာရှိသည်။ အသစ်ထွက်ရှိထားသော ကားအများစုသည် စပရိန်တင်တင်းအားမြှင့်စက်ကို အသုံးပြုကြပြီး အချို့မှာ ဝက်အူအမျိုးအစားချိန်ညှိနိုင်သောတင်းမာမှုကို အသုံးပြုကြသည်။

အဆင့် 3- တင်းမာမှုကို သက်သာစေရန် ratchet ကိုသုံးပါ။. သင်၏ တင်းမာမှုအား ဖြည်ချပါက၊ တင်းမာမှုကို ဖြေလျော့ရန် ratchet ကို အသုံးပြုပါ။

• တင်းမာသော ပူလီဘော့ပေါ်တွင် ၎င်းကို အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေရန်အတွက် ခေါင်းကို ratchet ပေါ်တွင် တင်ထားရန် လိုအပ်နိုင်သည်။ အခြားပုံစံသည် တင်းမာမှုပေါ်ရှိ အပေါက်ထဲသို့ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေရန်အတွက် ratchet ပေါ်ရှိ ⅜” သို့မဟုတ် 1/2″ စတုရန်းဒရိုက်ကို ခေါ်ဆိုသည်။

• တင်းမာမှုကို ဖြေလျော့ရန် ခါးပတ်၏ ဆန့်ကျင်ဘက်သို့ လှည့်ပါ။ ခါးပတ်ကို ဖြုတ်လိုက်တဲ့အခါ လက်ချောင်းတွေကို ခါးပတ်ထဲ မထိမိအောင် သတိထားပါ။

အဆင့် 4: Socket တစ်ခုကို ရွေးပါ။. တင်းမာမှုအား ဝက်အူချိန်ညှိကိရိယာဖြင့် ချိန်ညှိထားပါက၊ မှန်ကန်သောထိုင်ခုံကို ချိန်ညှိသောဘော့ဖြင့် ချိန်ညှိပြီး ratchet ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ပါ။

အဆင့် 5- ချိန်ညှိထားသော တင်းမာမှုအား ဖြေလျှော့ပါ။. ခါးပတ်ကို လွတ်သွားသည်အထိ လက်တံကို လက်ဖြင့်ပြန်လှည့်ကာ ၎င်းကို လက်ဖြင့်ဆွဲထုတ်နိုင်သည်။

အဆင့် 6: ခါးပတ်အဟောင်းကိုဖယ်ရှားပါ။. လက်တစ်ဖက်ဖြင့် တင်းမာသည့်ကိရိယာကို လက်တစ်ဖက်ဖြင့် ကိုင်ထားစဉ်၊ တစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပိုသော ပူလီများမှ ခါးပတ်ကို သင့်လက်ဖဝါးဖြင့် ဖယ်ရှားပါ။

အဆင့် 7: တင်းမာမှုကို ဖြေလျော့ပါ။. သင်၏တင်းမာမှုအား နွေဦးတွင် တင်ဆောင်ပါက တင်းစက်အား ရစ်ချက်ဖြင့် ဖြည်းညှင်းစွာနှင့် ထိန်းချုပ်ထားသော နည်းလမ်းဖြင့် တင်းမာသည့် ပူလီကို ၎င်း၏ မူလအနေအထားသို့ ပြန်လွှတ်ပေးပါ။ အကယ်၍ သင်သည် တင်းမာမှုအား အလွန်လျင်မြန်စွာ လွှတ်လိုက်လျှင် သို့မဟုတ် ချော်ထွက်ပြီး ရပ်တန့်ရန် ပိတ်သွားပါက၊ တင်းမာမှု ပျက်စီးသွားမည်ဖြစ်ပြီး အစားထိုးရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။

အပိုင်း 3 ၏ 4- Pulleys ကိုစစ်ဆေးပါ။

အဆင့် 1: ကျန်ရှိသော ပူလီများမှ ခါးပတ်အဟောင်းကို ဖယ်ရှားပါ။. မှန်ကန်ကြောင်း သေချာစေရန် သင်တပ်ဆင်မည့် ခါးပတ်အသစ်နှင့် ၎င်း၏အလျားနှင့် အကျယ်ကို နှိုင်းယှဉ်ပါ။

• ခါးပတ်၏ အကျယ်နှင့် နံရိုးအရေအတွက် အတိအကျဖြစ်ရမည်၊ အရှည်သည် အလွန်နီးကပ်နေရပါမည်။ ခါးပတ်ဟောင်းသည် အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း အနည်းငယ်ဆန့်နိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့် ၎င်းသည် အသစ်ထက် တစ်လက်မ သို့မဟုတ် ပိုနည်းနိုင်သည်။

အဆင့် 2. ပူလီများ၏ အခြေအနေကို စစ်ဆေးပါ။. ပျောက်ဆုံးနေသော သတ္တုပူလီ အပိုင်းအစများကို ရှာဖွေပါ၊ ၎င်းတို့ကို အချိတ်အဆက်ရှိမရှိ စစ်ဆေးကာ စက်သီးတစ်ခုစီကို ဆူညံမှုမရှိစေရန် သို့မဟုတ် ချည်နှောင်ခြင်းမပြုရန် သေချာစေသည်။

• ပူလီများကို ချိန်ညှိထားကြောင်း သေချာပါစေ။ ပူလီများ သိသိသာသာ နောက်ပြန် သို့မဟုတ် ရှေ့သို့ သိသိသာသာ တက်လာခြင်း ရှိ၊မရှိကို ကြည့်ရန် တစ်ဖက်ကို ကြည့်ပါ။

• ၎င်းတို့သည် ချောမွေ့စွာ မလှည့်ပါက သို့မဟုတ် လိုက်မညီပါက၊ ခါးပတ်အသစ်မတပ်ဆင်မီ ပြဿနာကို သင်ဖြေရှင်းရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ ပျက်စီးနေသော ပူလီ သို့မဟုတ် သိမ်းဆည်းရမိသည့် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုသည် ခါးပတ်အသစ်တစ်ခုကို လျင်မြန်စွာ ဆုတ်ဖြဲခြင်း သို့မဟုတ် ဖျက်ဆီးပစ်လိမ့်မည်။

အပိုင်း 4 မှ 4. V-ribbed ခါးပတ်အသစ်ကို တပ်ဆင်ပါ။

အဆင့် 1: ခါးပတ်အသစ်ကို လျော့ရဲရဲ တပ်ဆင်ပါ။. ခါးပတ်အသစ်ကို တတ်နိုင်သမျှ များများသော ပူလီများပေါ်တွင် ပွတ်ဆွဲပါ။ ဖြစ်နိုင်လျှင် တင်းမာမှုမှလွဲ၍ ပူလီတစ်ခုစီတွင် ခါးပတ်တစ်ခုကို တပ်ဆင်ပါ။

• ခါးပတ်၏ ချောမွေ့သော နောက်ဘက်ခြမ်းသည် ချောမွေ့သော ပူလီများနှင့်သာ အဆက်အသွယ်ရှိပြီး ကြမ်းပြင်သည် သွားနှင့်ခံထားသော ပူလီများကိုသာ ထိတွေ့ကြောင်း သေချာပါစေ။
  
  

အဆင့် 2: tensioner ကိုနှိပ်ပါ။. tensioner သည် spring loaded ဖြစ်နေလျှင် tensioner ကို ratchet ဖြင့် တွန်းပါ။

• တတ်နိုင်သလောက် ပြန်ဆွဲပါ။ ခါးပတ်အသစ်သည် ပိုမာကျောပြီး မဆန့်သောကြောင့် ခါးပတ်ဟောင်းထက် အနည်းငယ် ပိုတင်းကျပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

အဆင့် 3- ခါးပတ်ကို လက်ဖြင့် တင်းကြပ်သည့်စက်ပေါ်သို့ လစ်လိုက်ပါ။.

• အကယ်၍ သင်သည် ဤအဆင့်မတိုင်မီ ခါးပတ်ကို အပြည့်အဝ လမ်းကြောင်းမသွားနိုင်ပါက၊ တင်းမာသောဖိအားကို ထုတ်လွှတ်ပေးခြင်းဖြင့် ၎င်းကို ပြုလုပ်ပါ။

အဆင့် 4- တင်းမာမှုအပေါ် ဖိအားကို ဖြည်းဖြည်းချင်း လွှတ်ပေးပါ။. သိုင်းကြိုးချော်သွားပါက သို့မဟုတ် သင့်ဦးတည်ရာသို့ ပြန်ဝင်လာပါက သင့်လက်များကို လွတ်လွတ်လပ်လပ်ထားပါ။

• ခါးပတ်သည် နံရိုးအားလုံးနှင့် မှန်ကန်စွာ ချိတ်ဆက်ထားကြောင်း သေချာစေရန် ပူလီအားလုံးကို စစ်ဆေးပါ။

အဆင့် 5- ချိန်ညှိနိုင်သောတင်းမာမှုကို တင်းကျပ်ပါ။. သင့်တင်းမာမှုတွင် ဝက်အူချိန်ညှိကိရိယာပါရှိပါက၊ ပူလီများကြားတွင် ခါးပတ်အား တင်းကျပ်သည်အထိ ရစ်ချက်ဖြင့် တင်းကျပ်ပါ။

အဆင့် 6: Belt Deflection ကို စစ်ဆေးပါ။. ပူလီများကြားရှိ ခါးပတ်၏ အရှည်ဆုံးအပိုင်းကို ဖိထားပြီး တင်းကျပ်နေစေရန်။ လက်မဝက်ခန့် လှည့်ပတ်မှုကို ထိန်းချုပ်နိုင်ရမည်။

• အကယ်၍ သင့်တွင် တစ်လက်မမှ တစ်လက်မခွဲအထိ ကွဲထွက်နေပါက ခါးပတ်တင်းအား အားနည်းနေပြီး အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။ အင်ဂျင်မစတင်ခင် ဒါကိုလုပ်ပါ။ သင့်တွင် ချိန်ညှိနိုင်သော တင်းမာမှုရှိပါက၊ ခါးပတ်ကို လက်မဝက်အထိ ချိန်ညှိပါ။

အဆင့် 7: အင်ဂျင်ကိုစတင်ပြီး ခါးပတ်အလှည့်ကို စောင့်ကြည့်ပါ။. ခါးပတ်မှ အော်ဟစ်ခြင်း၊ ကြိတ်ခြင်း သို့မဟုတ် မီးခိုးငွေ့များ မထွက်ကြောင်း သေချာစေရန် တစ်မိနစ် သို့မဟုတ် နှစ်မိနစ်ခန့် စောင့်ကြည့်ပါ။

• မမှန်မကန်ဖြစ်ပါက အင်ဂျင်ကိုချက်ချင်းပိတ်ပြီး ခါးပတ် gasket ကိုစစ်ဆေးပါ။ ခါးပတ်လမ်းကြောင်းမှန်ပါက၊ AvtoTachki ကဲ့သို့သော လက်မှတ်ရ စက်ပြင်ဆရာနှင့် စစ်ဆေးသင့်သည့် အခြားစက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာရှိနိုင်သည်။

• ကနဦး ခါးပတ်တင်းအား ပြန်လည်ချိန်ညှိရန် မလိုအပ်ကြောင်း သေချာစေရန် အင်ဂျင်စတင်ပြီးနောက် မိနစ်အနည်းငယ်ကြာ ခါးပတ်တင်းအား ပြန်လည်စစ်ဆေးပါ။

သင့်တွင် အချိန်မရှိပါ သို့မဟုတ် သင့်အတွက် ဤပြုပြင်မှုကို ပရော်ဖက်ရှင်နယ်တစ်ဦးမှ မလုပ်ဆောင်လိုပါက၊ သင့်အား မောင်းခါးပတ်ကို ပြောင်းလဲရန် ကူညီပေးမည့် AvtoTachki ကဲ့သို့သော လက်မှတ်ရ မိုဘိုင်းစက်ပြင်ဆရာရှိရန် စဉ်းစားပါ။