Timing Belt ကို ဘယ်လို အစားထိုးမလဲ။

ချိန်ကိုက်ခါးပတ်ကို အစားထိုးခြင်းသည် အော်တိုစက်ပြင်ဆရာအတွက် သာမာန်အလုပ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤအဆင့်လမ်းညွှန်ဖြင့် သင့်ကားပေါ်ရှိ ချိန်ကိုက်ခါးပတ်ကို မည်သို့ပြောင်းလဲရမည်ကို လေ့လာပါ။

Timing Belt သည် Cambshaft နှင့် crankshaft ကို တပြိုင်တည်း ထိန်းထားပေးသော ရာဘာခါးပတ်ဖြစ်ပြီး valve timing အမြဲမှန်ကန်နေစေရန်။ valve timing ပိတ်ထားပါက သင့်အင်ဂျင် ကောင်းစွာလည်ပတ်မည်မဟုတ်ပါ။ တကယ်တော့ ဒါဟာ လုံးဝ မစတင်နိုင်ပါဘူး ။ Timing Belt သည် ပါဝါစတီယာရင်နှင့် ရေစုပ်စက်ကိုလည်း ထိန်းချုပ်ပါသည်။

အကယ်၍ သင့်ကားမစတင်ဘဲ အချိန်ကိုက် ခါးပတ်ကို သင်သံသယရှိပါက၊ သင်လုပ်နိုင်သည့် ပထမဆုံးအရာမှာ ခါးပတ်ကို စစ်ဆေးပါ။ သင်၏ Timing Belt တွင် ပြဿနာတစ်ခု သတိပြုမိပါက၊ ၎င်းကို လုံးဝ အစားထိုးရန် လိုအပ်နိုင်သည်။

အပိုင်း 1 ၏ 3- အချိန်ကိုက် ခါးပတ်ဖြင့် အလုပ်လုပ်ရန် ပြင်ဆင်နေပါသည်။

ကားသော့များကို လက်ခံရရှိပြီးနောက်၊ သင်သည် အချိန်ကိုက်ခါးပတ်ကို စတင်တပ်ဆင်နိုင်ပြီး ပြင်ဆင်မှုများ ပြုလုပ်နိုင်ပါသည်။

အဆင့် 1- သင့်လုပ်ငန်းခွင်ကို သတ်မှတ်ပါ။. ပထမဦးစွာ သင်လိုအပ်ပါက 10x10 EZ UP တဲတစ်လုံးကို တည်ဆောက်ပါ။ ထို့နောက် လေကို ကွန်ပရက်ဆာအားဖြည့်နိုင်စေရန် တိုးချဲ့မှုတစ်ခုကို တပ်ဆင်ပါ။

ထို့နောက် အောက်ပါပစ္စည်းများအပါအဝင် သင်၏ကိရိယာများနှင့် စက်ပစ္စည်းအားလုံးကို ခင်းကျင်းပါ။

လိုအပ်သည့်ပစ္စည်းများ

• ကျီးကန်းလက်အိတ်တစ်ဗူး
• ဘရိတ်ဗူး နှစ်ဗူး သန့်တယ်။
• အအေးခံရန်အတွက် ဒယ်အိုးကို ရေစစ်ထားပါ။
• ဂျက်
• ညှပ်
• Jack မတ်တပ်ရပ်တယ်။
• အခြေခံကိရိယာအစုံ
• Mityvatsky တွဲဆွဲထရပ်ကား
• လက်သုံးကိရိယာမျိုးစုံ
• ချိန်ကိုက်ကြိုးအသစ်
• O-ring ချောဆီ
• သစ်သားတစ်ခြမ်း
• ပါဝါကိရိယာများ (½ လျှပ်စစ်သက်ရောက်မှုယာဉ်မောင်း၊ ⅜ နှင့် ¼ လျှပ်စစ်လက်တံများ၊ ⅜ အသေးစားအကျိုးသက်ရောက်မှုယာဉ်မောင်း၊ ¾ ထိခိုက်မှုယာဉ်မောင်း၊ တာယာလေတိုင်းတာချက်နှင့် ဖုန်စုပ်စက်)
• လေပိုက် ရစ်ပတ်
• ကားအောက်မှာ တာပေါ်လင်
• ချည်မျှင်
• လိမ်ဖဲ့ခြင်း

အဆင့် 2: အပိုင်းအသစ်များကို နေရာချပါ။. အစားထိုး အစိတ်အပိုင်းအသစ်များကို စတင်ပြင်ဆင်ပြီး အရာအားလုံး အဆင်ပြေမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။

အဆင့် 3: ကားပေါ်တက်ပါ။. အထူးသဖြင့် ရှေ့ဘီးယက်ယာဉ်တွင် အချိန်ကိုက်ခါးပတ်ကို ပြောင်းလဲသည့်အခါ၊ ယာဉ်ကို အပေါ်သို့တက်ကာ သင့်တင့်သောအမြင့်တွင် အမြဲတပ်ထားပါ။ ကား၏အောက်ခြေနှင့်ထိပ်ကြားတွင် မကြာခဏရွှေ့ရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သဖြင့် သင့်တွင် အလုပ်လုပ်ရန် နေရာများစွာရှိသည်။

အဆင့် 4: တာဝါကိုထုတ်ပြီး ဒယ်အိုးကို ရေစစ်ထားပါ။. ကားက jacks ပေါ်ရောက်တာနဲ့၊ ရေဘုံဘိုင်ကွဲသွားရင် သင်လွတ်သွားနိုင်တဲ့ coolant တစ်ခုခုကိုဖမ်းဖို့ တာဝါတစ်ခုချထားပါ။

ရေတိုင်ကီအောက်မှာ ဒယ်အိုးတစ်လုံးကို မြေကြီးပေါ်တင်ပြီး ရေတိုင်ကီအောက်ခြေမှာရှိတဲ့ မြောင်းပလပ်ကို ဖြေလိုက်ပါ။ ကားအသစ်အများစုတွင် ၎င်းတို့ကို ပလတ်စတစ်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် ၎င်းတို့ကို မည်သည့်နည်းဖြင့်မျှ မပျက်စီးစေရန် သတိပြုပါ။

အဆင့် 5: အအေးခံရည်ကို စွန့်ထုတ်လိုက်ပါ။. Drain plug ချောင်သွားကာ အိုးထဲသို့ စီးဝင်လာသည်နှင့် လေထွက်ပေါက်နှင့် ပိုမြန်စေရန် ရေတိုင်ကီအဖုံးကိုဖွင့်ပါ။

အဆင့် 6: အင်ဂျင်အဖုံးကိုဖယ်ရှားပါ။. အင်ဂျင်အဖုံးကို ဖယ်ရှားပြီး အစိတ်အပိုင်းဟောင်းများကို စတင်သည်။ သင်ဖယ်ရှားလိုက်သော အစိတ်အပိုင်းဟောင်းများကို ပြန်လည်စုစည်းရာတွင် ပိုမိုလွယ်ကူစေသောကြောင့် ၎င်းတို့ကို ဖယ်ရှားလိုက်သည့်အစီအစဥ်အတိုင်း ထားရှိရန် ကြိုးစားပါ။

အဆင့် 7- ရှေ့ခရီးသည်ဘီးကို ဖြုတ်ပါ။. ထို့နောက် ရှေ့ခရီးသည်ဘီးကို ဖြုတ်ပြီး ဘေးတွင်ထားလိုက်ပါ။

ကားအများစုတွင် ဖယ်ရှားရန်လိုအပ်သည့် ဘီးနောက်တွင် ပလတ်စတစ်အဖုံးပါနေသော်လည်း သင့်ကားတွင် တစ်ခုမှမရှိနိုင်ပါ။

အဆင့် 8: Serpentine ခါးပတ်ကို ဖယ်ရှားပါ။. လီဗာကိုရယူရန်နှင့် တင်းမာမှုကို ခါးပတ်မှဝေးရာသို့တွန်းထုတ်ရန် လေးလံသောဘရိတ်ကာ သို့မဟုတ် ရစ်တံကိုသုံးပါ။ မြွေကြိုးကို ဖြုတ်ပါ။

ပါဝါစတီယာရင်ပန့်ကို ဘလောက်သို့ လုံခြုံစေမည့် bolts 2 ခုကို ဖြေလိုက်ပါ။ ဤအဆင့်သည် အမှန်တကယ် မလိုအပ်ပါ - ၎င်းကို နည်းပညာအရ ကျော်ဖြတ်နိုင်သော်လည်း ဤအဆင့်သည် သင့်ကားနှင့် လုပ်ဆောင်ရာတွင် ပိုမိုလွယ်ကူစေသည်။

အဆင့် 9- Power Steering Fluid ကို ဖယ်ရှားပါ။. ရေလှောင်ကန်မှ ပါဝါစတီယာရင်အရည်များကို ဖယ်ရှားရန် တွဲဆွဲထရပ်ကားကို အသုံးပြုပါ။ ထို့နောက် ပါဝါစတီယာရင်ပြန်ပိုက်ကို ဖိရန်နှင့် ပါဝါစတီယာရင်ပန့်သို့ လေဝင်မလာအောင် ကုပ်နှစ်ခုကို အသုံးပြုပါ။

အဆင့် 10: တိုင်ကီမှ ပြန်ပိုက်ကို ဖယ်ရှားပါ။. ပါဝါစတီယာရင်ပန့်တပ်ဆင်ထားသော boltsများကို အပြီးအပိုင်ဖြေလျှော့ပြီး ရေလှောင်ကန်မှ ပြန်ပိုက်ကို ဖယ်ရှားပါ။ ပန့်တစ်ခုလုံးကို ဘေးဖယ်ထားပြီး ပိုက်များကို ကုပ်ဖြင့်ပြန်ထားပါ။

• လုပ်ငန်းဆောင်တာ: ရေပိုက်ထဲတွင် အရည်အချို့ရှိနေဦးမည်ဖြစ်သောကြောင့် ရှုပ်ပွမှုမဖြစ်စေရန် ရေလှောင်ကန်အောက်တွင် စျေးဆိုင်အစုတ်အနည်းငယ်ကို ထားလိုက်ပါ။

အပိုင်း 2 ၏ 3- အချိန်ကိုက်ခါးပတ်အဟောင်းကို ဖယ်ရှားပါ။

အဆင့် 1. V-ribbed ခါးပတ်တင်းမာမှုကို ဖယ်ရှားပါ။. ချိန်ကိုက်အဖုံးများကို စတင်မဖယ်ရှားမီ၊ ချိန်ကိုက်ကာဗာ bolts အများအပြားကို ပိတ်ဆို့ထားသောကြောင့် serpentine belt tensioner ကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်ပါသည်။

၎င်းကိုကိုင်ထားသောဝက်အူ 2 ခုကိုဖယ်ရှားပါ။ ပူလီများထဲမှ ဖြတ်သွားသော ပင်မကြီးမားသော bolt နှင့် တပ်ဆင်မှု၏ idler အစိတ်အပိုင်းအတွက် လမ်းညွှန် bolt တစ်ခု။ တင်းမာမှုကို ဖယ်ရှားပါ။

အဆင့် 2- Timing Covers များကို ဖယ်ရှားပါ။. တင်းမာမှုကို ဖယ်ရှားပြီးသည်နှင့်၊ အပေါ်ပိုင်း ချိန်ကိုက်အဖုံး ၂ ခုကို ကိုင်ဆောင်ထားသည့် ဘော ၁၀ ခုကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး အဖုံးများကို ဆွဲထုတ်ကာ ချိန်ကိုက်ကာဗာနှင့် ချိတ်ဆက်နိုင်သည့် ဝါယာကြိုး၏ အစိတ်အပိုင်းများကို ဂရုပြုပါ။

အဆင့် 3- အင်ဂျင်တပ်ထားသော ဘရိတ်များကို ဖြေလျှော့ပါ။. ကားအောက်ရှိ ဂျိုက်တစ်ခုကို ချထားပါ၊ သစ်သားတစ်ပိုင်းကို ဂျိတ်မှတ်ပေါ်တင်ပြီး အင်ဂျင်ဆီဒယ်အိုးကို အနည်းငယ်မြှင့်ပါ။

အင်ဂျင်ကို ပံ့ပိုးပေးနေစဉ်တွင် အင်ဂျင်တပ်ဆင်အား ဖယ်ရှားပြီး အင်ဂျင်တပ်ထားသော ဘရိတ်များကို ဖြည်လိုက်ပါ။

အဆင့် 4- Top Dead Center သို့မဟုတ် TDC ကိုရှာပါ။. အင်ဂျင်ကို လက်ဖြင့်လှည့်ရန် အဆက်နှစ်ခုပါရှိသော ကြီးမားသော ratchet ကိုသုံးပါ။ မော်တာသည် လှည့်သကဲ့သို့ တူညီသော ဦးတည်ရာသို့ လှည့်ကြောင်း အမြဲသေချာပါစေ။

အဆင့် 5: crankshaft ပူလီကိုဖယ်ရှားပါ။. အင်ဂျင်ကို လက်ဖြင့် လှည့်ပြီးနောက် အမှတ် (၃) ချက် (camshaft sprocket တစ်ခုစီတွင် တစ်ခုစီနှင့် အောက် timing cover/crankshaft pulley တွင် တစ်ခု)၊ crankshaft pulley ကို ဖယ်ရှားပါ။

• လုပ်ငန်းဆောင်တာ: သင့်ကားတွင် အလွန်တင်းကျပ်သော crankshaft bolts များရှိပါက၊ ၎င်းတို့ကို ဖြေလျော့ရန် သက်ရောက်မှုသေနတ်ကို အသုံးပြုပါ။ 170 psi တွင် ¾ ပါဝါသုံး လေတိုက်မှုသေနတ်တစ်လက်သည် မီးကျည်ကဲ့သို့ ကွဲသွားမည်ဖြစ်သည်။

အဆင့် 6: ကျန်တဲ့ Timing Cover ကို ဖယ်လိုက်ပါ။. ၎င်းကိုကိုင်ထားသော bolts 8 ခုကို ဝက်အူဖြုတ်ခြင်းဖြင့် Timing cover ၏ နောက်ဆုံးအပိုင်းကို ဖယ်ရှားပါ။ ဖယ်ရှားပြီးသည်နှင့်၊ ၎င်းသည် သင့်အား စင့်ခ်လုပ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများသို့ ဝင်ရောက်ခွင့်ပေးသည်။

အဆင့် 7: crankshaft bolt တပ်ဆင်ပါ။. တခြားဘာမှ မလုပ်ခင်၊ crankshaft ရဲ့ နှာခေါင်းကနေ သတ္တုလမ်းညွှန်ကို ဖယ်လိုက်ပါ - ချော်လဲသင့်တယ်။ ထို့နောက် crankshaft bolt ကိုယူ၍ crankshaft အတွင်းသို့ တောက်လျှောက်ချည်ပြီး လိုအပ်ပါက အင်ဂျင်ကို crank လုပ်နိုင်ပါသည်။

အဆင့် 8- ထပ်တူပြုခြင်းအမှတ်အသားများ၏ ချိန်ညှိမှုကို စစ်ဆေးပါ။. crankshaft bolt ဖြည်လိုက်ခြင်းက သင့်အချိန်အမှတ်အသားများကို လုံးဝရွှေ့သွားပါက၊ ၎င်းတို့သည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု အတိအကျ လိုက်နေသင့်သောကြောင့် ခါးပတ်ကို မဖယ်ရှားမီ ယခုပင် ပြင်ပေးပါ။ ယခု crankshaft pulley နှင့် low timeing cover ကို ဖယ်ရှားပြီးသောအခါ crank mark သည် timeing belt sprocket တွင်ရှိပြီး block ပေါ်ရှိ မြှားဖြင့် တန်းစီထားသည်။ ဤအမှတ်အသားသည် camshaft sprocket တစ်ခုစီရှိ အမှတ်အသားနှင့် အတိအကျ လိုက်နေရပါမည်။

• လုပ်ငန်းဆောင်တာ: အမှတ်အသားတစ်ခုကို အသုံးပြုပြီး အမှတ်အသားများကို ပိုမိုမြင်သာအောင် ပြုလုပ်ပါ။ ခါးပတ်ပေါ်တွင် မျဉ်းဖြောင့်တစ်ကြောင်းဆွဲပါ။

အဆင့် 9: Timing Belt Roller Tensioner တွင် Bolt ထည့်ပါ။. roller timing belt tensioner တွင် 6 mm bolt ကို ဝက်အူခေါက်နိုင်သည် (အနည်းဆုံး 60 mm အရှည်) ရှိသော bolt hole ရှိသည်။ bolt တစ်ခုထည့်ပါ၊ ၎င်းသည် ၎င်းကို အနေအထားတွင် ဖိထားပြီး roller tensioner ကို ဖိပါမည်။ ၎င်းသည် နောက်ပိုင်းတွင် ပင်ကို ဆွဲထုတ်ရန် ပိုမိုလွယ်ကူစေမည်ဖြစ်သည်။

အဆင့် 10: ချိန်ကိုက်ခါးပတ်ကို ဖယ်ရှားပါ။. အမှတ်အသားသုံးခုလုံး ညီကြောင်း သေချာအောင် လုပ်ပြီးသည်နှင့် အချိန်ကိုက် ခါးပတ်ကို ဖယ်ရှားရန် အချိန်တန်ပါပြီ။ ထိုသို့ပြုလုပ်ရန်၊ ၎င်းကို bolt မှတဆင့် တစ်ခုပြီးတစ်ခု ဆုပ်ကိုင်ထားသောကြောင့် လမ်းညွှန် roller ကို ဖြည်းညှင်းစွာ ဖယ်ရှားရန် ကြိုးစားပါ။

ခါးပတ်ကို ဖယ်ရှားပြီးနောက်၊ ပတ်ပတ်လည်သို့ လှည့်ပတ်ကာ စပီကတ်/ပူလီတစ်ခုစီမှ ခါးပတ်ကို ဖယ်ရှားပါ။ ထို့နောက် ဟိုက်ဒရောလစ်တင်းအားထိန်းသည့် ဘော်လီနှစ်လုံးနှင့် ရိုလာတင်းမာကို ကိုင်ထားသည့် ဘော်လီတစ်လုံးကို ဖယ်ရှားပါ။

အဆင့် 11: Jack ကိုလျှော့ချပါ။. Jack ကို ဖြည်းညှင်းစွာလျှော့ချပြီး ဘေးဘက်သို့ ရွှေ့ပါ။ အင်ဂျင်၏ ရှေ့ဘက်တွင် ကြီးမားသော ဒယ်အိုးကို ထားရှိပါ။

အဆင့် 12: ရေစုပ်စက်ကို ဖြုတ်ပါ။. ပန့်ကို ဘောလုံး ၅ လုံးဖြင့် ကိုင်ထားသည်။ တစ်ခုမှလွဲ၍ bolts အားလုံးကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ - နောက်ဆုံးတစ်ခုအား တစ်ဝက်စီဖြေလျှော့ပါ၊ ထို့နောက် ဘလောက်နှင့် ကွဲသွားသည်အထိ အအေးခံရည်သည် စုပ်ခွက်ထဲသို့ စိမ့်ဝင်သွားသည်အထိ ရော်ဘာကျည်ဆန် သို့မဟုတ် လက်လျားဘားဖြင့် ရေစုပ်စက်ကို နှိပ်ပါ။

အဆင့် 13- မျက်နှာပြင်များကို သန့်ရှင်းပါ။. ဘလောက်ကို လုံးဝလွတ်သွားသည်နှင့်၊ ဘလောက်ပေါ်ရှိ ရေတွင်းများတွင် သင်မြင်ရသည့် အအေးခံစက်ကို စုပ်ထုတ်ရန် ဖုန်စုပ်စက်ကို အသုံးပြုပါ။

ဘရိတ်သန့်စင်ဆေးဘူးတစ်ဘူးကိုယူ၍ အင်ဂျင်ရှေ့တစ်ခုလုံးကို ဖြန်းပေးခြင်းဖြင့် အအေးခံခြင်းနှင့် ဆီကျန်များအားလုံးကို ဖယ်ရှားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ပရိုဂတ်များနှင့် ရေစုပ်စက်များကို မိတ်လိုက်သည့် မျက်နှာပြင်ကို သေချာစွာ သန့်စင်ပါ။ ထို့အပြင်၊ O-ring အဟောင်း သို့မဟုတ် မြင်နိုင်သော coolant corrosion အတွက် မိတ်လိုက်မျက်နှာပြင်ကို သန့်ရှင်းပါ။

အပိုင်း 3 ၏ 3- ချိန်ကိုက်ခါးပတ်အသစ်ကို တပ်ဆင်ပါ။

အဆင့် 1- ရေစုပ်စက်အသစ်ကို တပ်ဆင်ပါ။. အားလုံးပြင်ဆင်ပြီး သန့်စင်ပြီးပါက ရေစုပ်စက်အသစ် တပ်ဆင်နိုင်ပါသည်။

• လုပ်ငန်းဆောင်တာ: o-ring ကိုယူ၍ ဘလောက်ပေါ်ရှိ တံဆိပ်ကောင်းကောင်းသေချာစေရန် ရေစုပ်စက်တွင် မထည့်မီ o-ring ဆီနှင့် ချောဆီလောင်းပါ။

ရေစုပ်စက်အသစ်ကို dowel pins တွင်တပ်ဆင်ပါ။ ဘောတံ ၅ ခုကို အညီအမျှ တင်းကျပ်ပြီး ပေါင် 5 အထိ တင်းကျပ်ပါ။ ၎င်းတို့အားလုံးကို တင်းကျပ်ကြောင်း သေချာစေရန် ၎င်းတို့ကို နှစ်ကြိမ်ကျော်သွားပါ။

အဆင့် 2 တွင် ဟိုက်ဒရောလစ်တင်းမာခြင်း၊ ကြိတ်စက်တင်းမာခြင်းနှင့် တင်းမာမှုတို့ကို တပ်ဆင်ပါ။. ဤအစိတ်အပိုင်းများပေါ်ရှိ သော့တံများအားလုံးကို အနီရောင်ချည်သော့ကာတစ်စက်ကို လိမ်းပါ။

ဟိုက်ဒရောလစ်တင်းမာသည့် ဘောလီများကို 100 ပေါင်အထိ တွန်းအားနှင့် ရိုလာတင်းမာကို 35 ပေ-ပေါင်အထိ တွန်းပါ။ ချိန်ကိုက်ခါးပတ်အသစ် မတပ်ဆင်မချင်း idler ကို တင်းကျပ်ရန် မလိုအပ်ပါ။

အဆင့် 3- ချိန်ကိုက်ခါးပတ်အသစ်ကို တပ်ဆင်ပါ။. ချိန်ကိုက်ခါးပတ်အသစ်ကို တင်းကျပ်စွာထားစဉ် crank sprocket မှစတင်ပြီး နာရီလက်တံအတိုင်းပြန်အလုပ်လုပ်ပါ။ ခါးပတ်ကို camshaft နှင့် crankshaft sprockets များ၏ သွားများပေါ်တွင် မှန်ကန်စွာထိုင်ကြောင်း သေချာပါစေ။ ခါးပတ်ပေါ်ရှိ အမှတ်အသားများကို sprockets ပေါ်ရှိ အမှတ်အသားများဖြင့် တန်းစီစေပါ။

ခါးပတ်ကို တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ တင်းမာမှု နှင့် crankshaft sprocket အကြား အနည်းငယ် လျော့သွားသင့်သည်။ Hydraulic tensioner မှ pin ကို ဆွဲထုတ်လိုက်သည်နှင့်၊ ၎င်းသည် slack တက်လာပြီး ခါးပတ်သည် တစ်လျှောက်လုံး တင်းမာနေမည်ဖြစ်သည်။

ဟိုက်ဒရောလစ်တင်းပေးကိရိယာရှိ ပင်ကို ဆွဲထုတ်ပြီးနောက်၊ စောစောက သင်တပ်ဆင်ထားသည့် ဘော့ကို ဖယ်ရှားပါ။ ယခု မော်တာအား လက်ယာရစ် ၆ ကြိမ် လှည့်ပြီး အမှတ်အားလုံး တူညီကြောင်း သေချာပါစေ။ ၎င်းတို့ကို ချိန်ညှိထားသရွေ့၊ သင်သည် အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို ပြောင်းပြန်အစီအစဥ်ဖြင့် ပြန်လည်ထည့်သွင်းနိုင်သည်။

အဆင့် 4 coolant vacuum filter ကို install လုပ်ပါ။. ၎င်းကိုအသုံးပြုရန်အတွက် ရေတိုင်ကီအဒက်တာအတွက် အထူးကိရိယာနှင့် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများရှိရန် လိုအပ်သည်။ စောစောက သင်ဖြည်ထားသော ရေတိုင်ကီရေတိုင်ကီ ပလပ်ကို အရင်ဆုံး တင်းကျပ်ပါ။ ထို့နောက် ရေတိုင်ကီထိပ်တွင် အဒက်တာတပ်ဆင်ပါ။

တပ်ဆင်မှုနှင့်အတူ၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ကိရိယာကိုတပ်ဆင်ပြီး ထွက်ပေါက်ပိုက်ကို ဆန်ခါနှင့် အဝင်ပိုက်ကို သန့်ရှင်းသောပုံးထဲသို့ ညွှန်ကြားပါ။

• လုပ်ငန်းဆောင်တာ: ပုံး၏အောက်ခြေတွင် ရှိနေကြောင်း သေချာစေရန် ဝက်အူလှည့်အရှည်ဖြင့် ဝင်ပိုက်ကို ကိုင်ထားပါ။

အဆင့် ၃: Coolant ထည့်ပါ. အပြာရောင်အအေးခံရည် 2/50 ဂါလံ 50 ပုံးထဲသို့ လောင်းထည့်ပါ။ လေပိုက်ကို ချိတ်ဆက်ပါ၊ အဆို့ရှင်ကိုဖွင့်ပြီး အအေးပေးစနစ်ကို ဖယ်ထုတ်လိုက်ပါ။ ဖိအားကို 25-26 Hg ခန့်အထိ ရောက်စေပါ။ အနုပညာ။ အဆို့ရှင်ပိတ်သည့်အခါ လေဟာနယ်တစ်ခု ထိန်းထားနိုင်စေရန်။ ၎င်းသည် စနစ်တွင် ပေါက်ကြားမှုမရှိကြောင်း ညွှန်ပြသည်။ ၎င်းသည် ဖိအားကို ထိန်းထားသရွေ့၊ သင်သည် စနစ်ထဲသို့ coolant ရရှိရန် အခြား valve ကို ဖွင့်နိုင်သည်။

စနစ်က ဖြည့်နေစဉ်၊ သင်သည် ၎င်းတို့ကို ဖယ်ရှားပုံ၏ ပြောင်းပြန်အစီအစဥ်ဖြင့် အစိတ်အပိုင်းများကို စတင်စုဆောင်းပါသည်။

• သတိ: အောက်ပိုင်းအချိန်ကာဗာကို မတပ်ဆင်မီ အင်ဂျင်တပ်ဆင်ကွင်းနှင့် သတ္တုလမ်းညွှန်ကို သေချာစွာတပ်ဆင်ပါ။

crank pulley ကို တပ်ဆင်ပြီး 180 ft-lbs အထိ တင်းကျပ်ပါ။

အဆင့် 6: ကားကိုစစ်ဆေးပါ။. အားလုံးကို တပ်ဆင်ပြီးသည်နှင့် ကားကို စတင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ကားပေါ်တက်ပြီး အပူပေးစက်နဲ့ ပန်ကာကို ပြင်းပြင်းထန်ထန်ဖွင့်လိုက်ပါ။ ကားသည် ချောမွေ့စွာ လည်ပတ်နေသရွေ့ အပူပေးကိရိယာသည် လည်ပတ်နေပြီး အပူချိန်တိုင်းကိရိယာသည် တိုင်းတာမှု၏ အလယ်မျဉ်းအောက် သို့မဟုတ် အောက်တွင် ရှိနေသဖြင့် ပြီးပါပြီ။

စမ်းသပ်မောင်းနှင်ခြင်းမပြုမီ ယာဉ်အား လည်ပတ်မှုအပူချိန်တွင် မလှုပ်မယှက်ဘဲ အပူချိန်တက်စေပါ။ ၎င်းသည် သင့်အား သင်၏ကိရိယာများနှင့် အစိတ်အပိုင်းဟောင်းများအားလုံးကို ရှင်းလင်းရန် အခွင့်အရေးပေးသည်။ သန့်ရှင်းရေးပြီးသောအခါ၊ ကားသည် စမ်းသပ်မောင်းနှင်ရန် အသင့်ဖြစ်လိမ့်မည်။

သင့်အချိန်ကိုက်ခါးပတ်ကို အစားထိုးရန် AvtoTachki မှ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ပညာရှင်တစ်ဦးကို အလိုရှိပါက၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ စက်ပြင်ဆရာတစ်ဦးသည် သင့်အိမ် သို့မဟုတ် ရုံးတွင် သင့်ယာဉ်ပေါ်တွင် အလုပ်လုပ်ရန် ပျော်ရွှင်နေမည်ဖြစ်ပါသည်။