ပါဝါစတီယာရင်ပန့်ကို အစားထိုးနည်း

ပါဝါစတီယာရင်အရည်များ လောင်ကျွမ်းသောအနံ့ သို့မဟုတ် ပန့်မှ ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံထွက်လာသည့်အခါ ပါဝါစတီယာရင်ပန့်များသည် ချွတ်ယွင်းသွားပါသည်။

ခေတ်မီကားအများစုသည် 1951 ခုနှစ်တွင်မိတ်ဆက်ခဲ့သော ဟိုက်ဒရောလစ်ပါဝါစတီယာရင်စနစ်၏ မွမ်းမံထားသောဗားရှင်းကို တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ဒီဇိုင်းနှင့် ချိတ်ဆက်မှုများသည် နှစ်များတစ်လျှောက် ပြောင်းလဲခဲ့သော်လည်း၊ ဤဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်မှတစ်ဆင့် ပါဝါစတီယာရင်အရည်ကို လည်ပတ်စေသည့် အခြေခံလုပ်ငန်းစဉ်သည် အတူတူပင်ဖြစ်ပါသည်။ . ၎င်းသည် ပါဝါစတီယာရင်ပန့်ဖြင့် မကြာခဏ လည်ပတ်နေသေးသည်။

ဟိုက်ဒရောလစ်ပါဝါစတီယာရင်စနစ်တွင်၊ ယာဉ်မောင်းသူသည် စတီယာရင်ဘီးကို ဘယ် သို့မဟုတ် ညာဘက်သို့ လှည့်သည့်အခါ ရွေ့လျားသည့် လိုင်းများနှင့် ပိုက်များကို လိုင်းများနှင့်ပိုက်များမှတစ်ဆင့် စုပ်သည်။ ဤအပို ဟိုက်ဒရောလစ် ဖိအားသည် ယာဉ်ကို ခုတ်မောင်းရန် ပိုမိုလွယ်ကူစေပြီး ကြိုဆိုရန် သက်သာရာရစေပါသည်။ လက်ရှိခေတ်မီသော ပါဝါစတီယာရင်စနစ်များသည် စတီယာရင်ကော်လံ သို့မဟုတ် ဂီယာဘောက်စ်ကိုယ်တိုင် ချိတ်ဆက်ထားသော ပါဝါစတီယာရင်အစိတ်အပိုင်းများဖြင့် လျှပ်စစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသည်။

EPS စနစ်များဖြင့် အစားထိုးခြင်းမပြုမီ၊ ပါဝါစတီယာရင်ပန့်အား အင်ဂျင်အနီးရှိ အင်ဂျင်ဘလောက် သို့မဟုတ် ပံ့ပိုးမှုကွင်းထဲသို့ ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ပန့်ကို crankshaft စင်တာပူလီ သို့မဟုတ် လေအေးပေးစက်၊ alternator နှင့် power steering pump အပါအဝင် အစိတ်အပိုင်းများစွာကို မောင်းနှင်သည့် serpentine ခါးပတ်နှင့် တွဲဆက်ထားသော ခါးပတ်များနှင့် ပူလီများကို မောင်းနှင်သည်။ ပူလီက လှည့်လာသောအခါ၊ ၎င်းသည် ပန့်အတွင်းရှိ အဝင်ရိုးတံကို လှည့်ကာ ပန့်ပိုက်အတွင်း ဖိအားကို ဖန်တီးပေးသည်။ ဤဖိအားသည် ပန့်ကို စတီယာရင်ဂီယာသို့ ချိတ်ဆက်ထားသော လိုင်းများအတွင်း ဟိုက်ဒရောလစ်အရည်အပေါ် သက်ရောက်သည်။

ယာဉ်အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တွင် ပါဝါစတီယာရင်ပန့်သည် အမြဲတမ်းတက်ကြွနေပါသည်။ ဤအချက်သည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာစနစ်များအားလုံး ယိုယွင်းပျက်စီးသွားသည့် အဖြစ်မှန်နှင့်အတူ၊ ဤအချက်သည် ဤအစိတ်အပိုင်းကို ကွဲအက်ခြင်း သို့မဟုတ် ဟောင်းနွမ်းသွားစေသည့် အဓိကအကြောင်းရင်းများဖြစ်သည်။

အများစုတွင် ပါဝါစတီယာရင်ပန့်သည် မိုင် 100,000 ခန့်ကြာရှည်သင့်သည်။ သို့သော်လည်း ပါဝါစတီယာရင် ခါးပတ် ကွဲသွားပါက သို့မဟုတ် ပန့်အတွင်းရှိ အခြား အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများ ဟောင်းနွမ်းသွားပါက ၎င်းသည် အသုံးမဝင်တော့ဘဲ ခါးပတ်အသစ်၊ ပူလီ သို့မဟုတ် ပန့်အသစ်တစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။ ပန့်ကို အစားထိုးသည့်အခါ စက်ပြင်ဆရာများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ပန့်ကို အရည်လှောင်ကန်နှင့် စတီယာရင်ဂီယာသို့ ချိတ်ဆက်ထားသော အဓိက ဟိုက်ဒရောလစ်လိုင်းများကို အစားထိုးသည်။

• သတိဖြေ- ပါဝါစတီယာရင်ဖိအားအာရုံခံကိရိယာကို အစားထိုးတဲ့အလုပ်က အတော်လေးရိုးရှင်းပါတယ်။ ပါဝါစတီယာရင်ပန့်၏ တည်နေရာအတိအကျသည် ထုတ်လုပ်သူ၏ သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ဒီဇိုင်းအပေါ်မူတည်ပါသည်။ ဤအစိတ်အပိုင်းကို အစားထိုးနည်းအတွက် တိကျသောညွှန်ကြားချက်များအတွက် သင့်ယာဉ်ဝန်ဆောင်မှုလက်စွဲကို အမြဲကိုးကားပြီး အလုပ်မပြီးမီ ပါဝါစတီယာရင်စနစ်ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည့် နောက်ဆက်တွဲအစိတ်အပိုင်းများအတွက် ၎င်းတို့၏ဝန်ဆောင်မှုအဆင့်များကို သေချာလိုက်နာပါ။

• သတိပေး: ဤပရောဂျက်ကိုလုပ်ဆောင်သည့်အခါ ဘေးကင်းရေးမျက်မှန်နှင့် လက်အိတ်များကို သေချာဝတ်ဆင်ပါ။ ဟိုက်ဒရောလစ်အရည်သည် အလွန်အဆိပ်ဖြစ်စေသောကြောင့် ဤအစိတ်အပိုင်းကို အစားထိုးသည့်အခါ ပလပ်စတစ်လက်အိတ်များဝတ်ဆင်ရန် အကြံပြုထားသည်။

အပိုင်း 1 ၏ 3- ချို့ယွင်းနေသော Power Steering Pump ၏ လက္ခဏာများကို ခွဲခြားသတ်မှတ်ခြင်း။

ပါဝါစတီယာရင်စနစ်တစ်ခုလုံးတွင် သီးခြားအစိတ်အပိုင်းများစွာရှိသည်။ ဟိုက်ဒရောလစ်လိုင်းများသို့ ဖိအားပေးသည့် အဓိက အစိတ်အပိုင်းမှာ ပါဝါစတီယာရင်ပန့် ဖြစ်သည်။ ပျက်သွားသောအခါ သို့မဟုတ် စတင်ပျက်သွားသောအခါ၊ သတိပေးသည့် လက္ခဏာအချို့ရှိသည်-

ပန့်မှထွက်လာသောအသံများ- ပါဝါစတီယာရင်ပန့်သည် အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများ ပျက်စီးသွားသောအခါတွင် ကြိတ်ခြင်း၊ ကြိတ်ခြင်း သို့မဟုတ် ညည်းညူသံများ ထွက်ပေါ်တတ်သည်။

မီးလောင်နေသောပါဝါစတီယာရင်အရည်အနံ့- အချို့ကိစ္စများတွင်၊ အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းအချို့ ကျိုးသွားပါက ပါဝါစတီယာရင်ပန့်သည် ပိုလျှံသောအပူကိုထုတ်ပေးသည်။ ၎င်းသည် ပါဝါစတီယာရင်အရည်ကို အပူပေးပြီး အမှန်တကယ်လောင်ကျွမ်းစေနိုင်သည်။ ပါဝါစတီယာရင်ပန့်ပေါ်ရှိ အလုံအလောက်များ အက်ကွဲခြင်းကြောင့် ပါဝါစတီယာရင်မှအရည်များ ယိုစိမ့်လာသည့်အခါတွင်လည်း ဤလက္ခဏာသည် အဖြစ်များပါသည်။

အခြေအနေများစွာတွင်၊ ကွိုင် သို့မဟုတ် ဒရိုက်ခါးပတ် ကျိုးသွားပြီး အစားထိုးရန်လိုအပ်သောကြောင့် ပါဝါစတီယာရင်ပန့်သည် အလုပ်မလုပ်ပါ။ ထို့အပြင် ပါဝါစတီယာရင် ပူလီသည် မကြာခဏ ကွဲအက် သို့မဟုတ် ဟောင်းနွမ်းသွားတတ်သည်။ ဤလက္ခဏာများကို သတိပြုမိပြီး ပါဝါစတီယာရင်ပန့်ကို စစ်ဆေးပါက၊ ဤအစိတ်အပိုင်းကို အစားထိုးရန် သင့်အကောင်းဆုံးအလောင်းအစားဖြစ်သည်။ ဤအလုပ်သည် လုပ်ရန်အတော်လေးလွယ်ကူသော်လည်း၊ သင်၏ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူမှ အကြံပြုထားသော သင်၏ဝန်ဆောင်မှုလက်စွဲတွင် အတိအကျလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို အမြဲဖတ်သင့်သည်။

အပိုင်း 2 ၏ 3- ပါဝါစတီယာရင်ပန့် အစားထိုးခြင်း။

လိုအပ်သည့်ပစ္စည်းများ

• ဟိုက်ဒရောလစ်ကြိုးဆွဲကြိုးများ
• ပူလီဖယ်ရှားရေးကိရိယာ
• Socket wrench သို့မဟုတ် ratchet wrench
• pallet
• ပါဝါစတီယာရင်မောင်း သို့မဟုတ် V-ribbed ခါးပတ်ကို အစားထိုးပါ။
• ပါဝါစတီယာရင် ပူလီအစားထိုး
• ပါဝါစတီယာရင်ပန့်အစားထိုး
• အကာအကွယ်ပစ္စည်း (ဘေးကင်းမျက်မှန်နှင့် ပလပ်စတစ် သို့မဟုတ် ရာဘာလက်အိတ်)
• ဖုံစုတ်
• ချည်မျှင်

ကျွမ်းကျင်သူအများစု၏အဆိုအရ၊ ဤလုပ်ငန်းသည် ၂ နာရီမှ ၃ နာရီခန့်ကြာသင့်သည်။ သင့်တွင် ဤပရောဂျက်ကိုလုပ်ဆောင်ရန် အချိန်အလုံအလောက်ရှိစေကာ တစ်နေ့တည်းတွင် အရာအားလုံးကို ပြီးမြောက်အောင်ကြိုးစားပါ သို့မဟုတ် မည်သည့်ခြေလှမ်းများကိုမျှ လက်လွတ်မခံစေရန် ကြိုးစားပါ။

ဒီအလုပ်မစခင်မှာ သင်ဖယ်ထုတ်နိုင်တဲ့ ဟိုက်ဒရောလစ် လိုင်းတွေအောက်မှာ စုတ်ချက်ကောင်းကောင်း ထောက်ပံ့ပေးဖို့ သေချာပါစေ။ ဟိုက်ဒရောလစ်အရည်သည် သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများမှ ဖယ်ရှားရန် အလွန်ခက်ခဲပြီး ပိုက်များကို ဖယ်ရှားသည့်အခါတွင် ယိုစိမ့်သွားမည်ဖြစ်သည်။

အဆင့် 1- ကားဘက်ထရီကို ဖြုတ်လိုက်ပါ။. မည်သည့်အစိတ်အပိုင်းကိုမျှ မဖယ်ရှားမီ၊ ယာဉ်ဘက်ထရီကို ရှာဖွေပြီး အပြုသဘောနှင့် အနုတ်ဘက်ထရီကြိုးများကို ဖြုတ်ပါ။

ဤအဆင့်သည် မည်သည့်ယာဉ်ကိုမဆို အလုပ်လုပ်သောအခါတွင် သင်လုပ်ရမည့် ပထမဆုံးအရာဖြစ်သင့်သည်။

အဆင့် 2: ကားကိုမြှင့်ပါ။. ဟိုက်ဒရောလစ်ဓာတ်လှေကား သို့မဟုတ် အပေါက်များနှင့် ဂျိုက်များဖြင့် ပြုလုပ်ပါ။

အဆင့် 3: အင်ဂျင်အဖုံးနှင့် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများကို ဖယ်ရှားပါ။. ၎င်းသည် သင့်အား ပါဝါစတီယာရင်ပန့်သို့ လွယ်ကူစွာ ဝင်ရောက်နိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။

ယာဉ်အများစုသည် ပါဝါစတီယာရင်ဖိအားအာရုံခံကိရိယာသို့ လွယ်ကူစွာဝင်ရောက်နိုင်သော်လည်း အခြားအစိတ်အပိုင်းများစွာကို အင်ဂျင်အဖုံး၊ ရေတိုင်ကီပန်ကာနှင့် ရေတိုင်ကီပန်ကာ၊ လေဝင်ပေါက်တပ်ဆင်မှု၊ လျှပ်စစ်ကိရိယာ၊ A/C ကွန်ပရက်ဆာနှင့် ဟာမိုနစ်လက်ကျန်ကိရိယာများအပါအဝင် အစိတ်အပိုင်းများစွာကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်ပါသည်။

သင်ဖယ်ရှားရန်လိုအပ်သည်နှင့်ပတ်သက်သည့် အတိအကျညွှန်ကြားချက်များအတွက် သင့်ယာဉ်၏ဝန်ဆောင်မှုလမ်းညွှန်ကို အမြဲဖတ်ရှုပါ။

အဆင့် 4- poly V-belt သို့မဟုတ် drive ခါးပတ်ကို ဖယ်ရှားပါ။. V-ribbed ခါးပတ်ကို ဖယ်ရှားရန်၊ အင်ဂျင်၏ ဘယ်ဘက်ခြမ်းရှိ တင်းမာသော ဒလိမ့်တုံးကို ဖြည်လိုက်ပါ (အင်ဂျင်ကိုကြည့်သောအခါ)။

tensioner pulley လွတ်သွားသည်နှင့်၊ သင်သည် ခါးပတ်ကို အလွယ်တကူ ဖယ်ရှားနိုင်သည်။ သင်၏ ပါဝါစတီယာရင်ပန့်ကို ဒရိုက်ခါးပတ်ဖြင့် မောင်းနှင်ပါက၊ ထိုခါးပတ်ကိုလည်း ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။

အဆင့် 5: အောက်ခြေအင်ဂျင်အဖုံးကိုဖယ်ရှားပါ။. ပြည်တွင်းနှင့်ပြည်ပကားအများစုသည် အင်ဂျင်အောက်တွင် အင်ဂျင်အကာတစ်ခု သို့မဟုတ် နှစ်ခုရှိသည်။

ဒါကို အများအားဖြင့် ချော်ပြားလို့ ခေါ်တယ်။ ပါဝါစတီယာရင်ပန့်လိုင်းများသို့ ဝင်ရောက်ခွင့်ရရန် ၎င်းတို့ကို ဖယ်ရှားရပါမည်။

အဆင့် 6- ရေတိုင်ကီ ပန်ကာအကာနှင့် ပန်ကာကိုယ်တိုင် ဖယ်ရှားပါ။. ၎င်းသည် ဖယ်ရှားပစ်ရမည့် ပါဝါစတီယာရင်ပန့်၊ ပူလီနှင့် ပံ့ပိုးမှုလိုင်းများသို့ ဝင်ရောက်ရန် ကူညီဆောင်ရွက်ပေးသည်။

အဆင့် 7- ပါဝါစတီယာရင်ပန့်သို့သွားသော လိုင်းများကို ဖြုတ်ပါ။. ပလပ်ပေါက်နှင့် ratchet သို့မဟုတ် ကြိုးကိုအသုံးပြု၍ ပါဝါစတီယာရင်ပန့်အောက်ခြေနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော ဟိုက်ဒရောလစ်လိုင်းများကို ဖယ်ရှားပါ။

၎င်းသည် များသောအားဖြင့် ဂီယာဘောက်စ်သို့ ချိတ်ဆက်သည့် ထောက်ပံ့ရေးလိုင်းဖြစ်သည်။ ပါဝါစတီယာရင်အရည်များ စိုစွတ်လာသောကြောင့် ဤအဆင့်ကိုမကြိုးစားမီ ကားအောက်တွင် ဒယ်အိုးတစ်လုံးကို သေချာထည့်ထားပါ။

အဆင့် 8- ပါဝါစတီယာရင်အရည်ကို ထုတ်ယူပါ။. စုပ်စက်မှ မိနစ်အနည်းငယ်ကြာအောင် ထားလိုက်ပါ။

အဆင့် 9- ပါဝါစတီယာရင်ပန့်အောက်ရှိ တပ်ဆင်ထားသော bolt ဖြုတ်ပါ။. အများအားဖြင့် ပါဝါစတီယာရင် ဘော့ကို ကွင်း သို့မဟုတ် အင်ဂျင်ဘလောက်သို့ ချိတ်ဆက်သည့် တပ်ဆင်ထားသော ဘော့တစ်လုံးရှိသည်။ စကတ်ပေါက် သို့မဟုတ် ပလပ်ပေါက် လက်ကိုင်တုတ်ဖြင့် ဤကျည်ကို ဖယ်ရှားပါ။

• သတိ: သင့်ကားတွင် ပါဝါစတီယာရင်ပန့်အောက်တွင် တပ်ဆင်ထားသော bolts များ မရှိနိုင်ပါ။ သင်၏ သီးခြားအပလီကေးရှင်းအတွက် ဤအဆင့်သည် လိုအပ်သည်ရှိမရှိ ဆုံးဖြတ်ရန် သင့်ဝန်ဆောင်မှုလက်စွဲကို အမြဲကိုးကားပါ။

အဆင့် 10- ပါဝါစတီယာရင်ပန့်မှ အရန် ဟိုက်ဒရောလစ်လိုင်းများကို ဖယ်ရှားပါ။. ပင်မအစာလိုင်းကို ဖယ်ရှားပြီးနောက်၊ အခြား ပူးတွဲပါလိုင်းများကို ဖယ်ရှားပါ။

၎င်းတွင် power steering reservoir မှ ထောက်ပံ့ရေးလိုင်းနှင့် ဂီယာဘောက်စ်မှ ပြန်လိုင်းတို့ ပါဝင်သည်။ အချို့သောယာဉ်များတွင် ပါဝါစတီယာရင်ပန့်သို့ ဝိုင်ယာကြိုးကို ချိတ်ဆက်ထားသည်။ သင့်ယာဉ်တွင် ဤရွေးချယ်ခွင့်ရှိပါက၊ ဖယ်ရှားရေးပရောဂျက်၏ ဤအဆင့်တွင် ဝိုင်ယာကြိုးကို ဖယ်ရှားပါ။

အဆင့် 11: ပါဝါစတီယာရင်ပန့်စက်ကို ဖယ်ရှားပါ။. ပါဝါစတီယာရင်ပန့်စက်ကို အောင်မြင်စွာဖယ်ရှားရန်၊ မှန်ကန်သောကိရိယာ လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။

၎င်းကို ပူလီဖယ်ထုတ်ခြင်းဟု မကြာခဏ ရည်ညွှန်းသည်။ ပူလီဖယ်ရှားခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို အောက်တွင်ဖော်ပြထားသည်၊ သို့သော် ၎င်းအကြံပြုထားသည့်အဆင့်များကို သိရှိနိုင်ရန် ထုတ်လုပ်သူ၏ဝန်ဆောင်မှုလက်စွဲကို အမြဲဖတ်သင့်သည်။

၎င်းတွင် ပူလီဖယ်ရှားရေးကိရိယာကို ပူလီနှင့် ချိတ်ပြီး စက်သီး၏အစွန်းအပေါ်မှသော့ခလုတ်ကို မောင်းနှင်ခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။ ပလပ်ပေါက်နှင့် ratchet ကိုအသုံးပြု၍ သင့်လျော်သော spanner ဖြင့် ပူလီတပ်ဆင်ခြင်း nut ကို ကိုင်ထားစဉ် ပူလီကို ဖြည်းညှင်းစွာဖြေလျှော့ပါ။

ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် အလွန်နှေးကွေးသော်လည်း ပါဝါစတီယာရင်ပူလီကို စနစ်တကျဖယ်ရှားရန်အတွက် လိုအပ်ပါသည်။ ပါဝါစတီယာရင်ပန့်မှ ပူလီကိုဖယ်ရှားသည်အထိ ပူလီကို ဆက်လက်ဖြည်ပါ။

အဆင့် 12: mounting bolts ဖယ်ရှားပါ။. ထိခိုက်မှု လိမ်ဖဲ့ခြင်း သို့မဟုတ် သမားရိုးကျ ratchet ပလပ်ပေါက်ကို အသုံးပြု၍ ပါဝါစတီယာရင်ပန့်ကို ကွင်းကွင်း သို့မဟုတ် ဆလင်ဒါဘလောက်သို့ လုံခြုံစေမည့် ဘော့များကို ဖယ်ရှားပါ။

အများအားဖြင့် ဝက်အူနှစ်ခု သို့မဟုတ် သုံးလုံး ဖြုတ်ရန် လိုအပ်သည်။ ပြီးသွားသည်နှင့်၊ ပန့်အဟောင်းကို ဖယ်ရှားပြီး နောက်တစ်ဆင့်အတွက် workbench သို့ ယူသွားပါ။

အဆင့် 13- တပ်ဆင်ခြင်းကွင်းပိတ်ကို ပန့်အဟောင်းမှ အသစ်သို့ ရွှေ့ပါ။. အစားထိုးပါဝါစတီယာရင်ပန့်အများစုသည် သင့်သတ်မှတ်ထားသောယာဉ်အတွက် တပ်ဆင်ကွင်းတစ်ခုပါမလာပါ။

ဆိုလိုသည်မှာ သင်သည် ပန့်အဟောင်းမှ bracket အဟောင်းကို ဖယ်ရှားပြီး ကွင်းပိတ်အသစ်တွင် ထည့်သွင်းရမည်ဖြစ်ပါသည်။ ဘုံဘိုင်အား စုပ်တံတွင် ချိတ်ထားသော ဘော့များကို ဖယ်ရှားပြီး ပန့်အသစ်တွင် တပ်ဆင်ပါ။ thread locker နဲ့ ဒီ bolts တွေကို သေချာတပ်ဆင်ပါ။

အဆင့် 14- ပါဝါစတီယာရင်ပန့်၊ ပူလီနှင့် ခါးပတ်အသစ်ကို တပ်ဆင်ပါ။. ပါဝါစတီယာရင်ပန့်အသစ်ကို တပ်ဆင်သည့်အခါတိုင်း၊ သင်သည် စက်သီးနှင့် ခါးပတ်အသစ်ကို တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။

ဤဘလောက်ကို တပ်ဆင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် ၎င်းကိုဖယ်ရှားခြင်းနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်ပြီး သင်၏အကိုးအကားအတွက် အောက်တွင် မှတ်သားထားသည်။ အမြဲလိုလို၊ ထုတ်လုပ်သူတိုင်းအတွက် ကွဲပြားမည်ဖြစ်သောကြောင့် သတ်မှတ်ထားသောအဆင့်များအတွက် သင့်ကား၏ဝန်ဆောင်မှုလမ်းညွှန်ကို ကိုးကားပါ။

အဆင့် 15: ပန့်ကို ဆလင်ဒါဘလောက်တွင် ချိတ်ပါ။. ဘလောက်များကို ဘလောက်အား ကွင်းပိတ်ဖြင့် ပိတ်ဆို့ခြင်းဖြင့် ပန့်ကို အင်ဂျင်ဘလောက်သို့ ချိတ်ပါ။

အကြံပြုထားသော torque သို့မသွားရန် bolts များကို တင်းကျပ်ပါ။

အဆင့် 16- ပူလီတပ်ဆင်ခြင်းကိရိယာဖြင့် ပူလီအသစ်ကို တပ်ဆင်ပါ။. ဟိုက်ဒရောလစ်လိုင်းများအားလုံးကို ပါဝါစတီယာရင်ပန့်အသစ် (အောက်ပိုင်းအစာလိုင်းအပါအဝင်) သို့ ချိတ်ဆက်ပါ။

အဆင့် 17: လက်ကျန်အစိတ်အပိုင်းများကို ပြန်လည်တပ်ဆင်ပါ။. ပိုမိုကောင်းမွန်စွာဝင်ရောက်နိုင်ရန် ဖယ်ရှားထားသော အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို အစားထိုးပါ။

poly V-belt နှင့် drive belt အသစ်ကို တပ်ဆင်ပါ (မှန်ကန်သော တပ်ဆင်မှုလုပ်ငန်းစဉ်အတွက် ထုတ်လုပ်သူ၏ ဝန်ဆောင်မှုလမ်းညွှန်ကို ကိုးကားပါ)။

ပန်ကာနှင့် ရေတိုင်ကီအကာများ၊ အင်ဂျင်အောက်ပိုင်းအကာများ (ချော်လဲသည့်အပြားများ) နှင့် မူလဖယ်ရှားရမည့် အစိတ်အပိုင်းများကို ၎င်းတို့၏ ဖယ်ရှားမှုနောက်ပြန်လှည့်၍ ပြန်လည်တပ်ဆင်ပါ။

အဆင့် 18- ပါဝါစတီယာရင်လှောင်ကန်ထဲသို့ အရည်ဖြည့်ပါ။.

အဆင့် 19: ကားအောက်ခြေကို သန့်ရှင်းပါ။. အလုပ်မပြီးခင်မှာ ကားအောက်ကနေ ကိရိယာတွေ၊ အပျက်အစီးတွေနဲ့ ပစ္စည်းတွေအားလုံးကို ဖယ်ထုတ်ဖို့ သေချာစေဖို့အတွက် သင့်ယာဉ်နဲ့ တွဲမပြေးမိစေနဲ့။

အဆင့် 20- ဘက်ထရီကြိုးများကို ချိတ်ဆက်ပါ။.

အပိုင်း 3 ၏ 3- ကားကို စမ်းသပ်မောင်းနှင်ပါ။

ဖယ်ရှားလိုက်သော အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို ပြန်လည်တပ်ဆင်ပြီး ပါဝါစတီယာရင်အရည်ကို "အပြည့်" လိုင်းသို့ ဖြည့်သွင်းပြီးသည်နှင့်၊ သင်သည် ပါဝါစတီယာရင်စနစ်ကို ငွေဖြည့်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ရှေ့ဘီးများသည် လေထဲတွင် ရှိနေစဉ် အင်ဂျင်ကို စတင်ခြင်းဖြင့် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။

အဆင့် 1: ပါဝါစတီယာရင်စနစ်အားဖြည့်ပါ။. ကားကိုစတင်ပြီး စတီယာရင်ကို ဘယ်ညာ အကြိမ်အနည်းငယ် လှည့်ပါ။

အင်ဂျင်ကိုရပ်ပြီး ပါဝါစတီယာရင်လှောင်ကန်ထဲသို့ အရည်ထည့်ပါ။ power steering fluid reservoir အား ဖြည့်သွင်းရန်လိုအပ်သည်အထိ ဤလုပ်ငန်းစဉ်ကို ဆက်လုပ်ပါ။

အဆင့် 2- လမ်းစမ်းသပ်မှု ပြုလုပ်ပါ။. ပါဝါစတီယာရင်ပန့်ကို အစားထိုးပြီးနောက်၊ ကောင်းမွန်သော 10 မိုင်မှ 15 မိုင် လမ်းစမ်းသပ်မှုကို အကြံပြုထားသည်။

မော်တော်ယာဉ်ကို ဦးစွာစတင်ပြီး ယာဉ်၏အောက်ဘက်ပိုင်းကို လမ်းကြောင်းစမ်းသပ်စစ်ဆေးခြင်းမပြုမီ ယိုစိမ့်မှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။

ဤညွှန်ကြားချက်များကို သင်ဖတ်ရှုပြီး ဤပြုပြင်မှုကို လုပ်ဆောင်ရန် မသေချာသေးပါက၊ သင့်ပြည်တွင်းရှိ AvtoTachki ASE အသိအမှတ်ပြု စက်ပြင်ဆရာတစ်ဦးကို သင့်အိမ်သို့ ရောက်ရှိလာပြီး သင့်အတွက် ပါဝါစတီယာရင်ပန့်ကို အစားထိုးလဲလှယ်ပေးပါ။