ပါဝါစတီယာရင်တွင် ဆီပြောင်းနည်း

ပါဝါစတီယာရင်စနစ်တွင် ဆီသည် ပါဝါစတီယာရင်ပန့်၊ တိုးချဲ့တိုင်ကီနှင့် စတီယာရင်ဂီယာရှိ ဖိအားဆလင်ဒါကြားတွင် အဆက်မပြတ်ရွေ့လျားနေသည်။ ထုတ်လုပ်သူများက ၎င်း၏ အခြေအနေကို စစ်ဆေးရန် အကြံပြုသော်လည်း အစားထိုးမှုအား ဖော်ပြခြင်းမရှိပါ။

ပါဝါစတီယာရင်စနစ် ဆီကုန်သွားပါက အရည်အသွေးတူသော ဆီထည့်ပါ။ အရည်အသွေးအတန်းများကို GM-Dexron စံနှုန်းများ (ဥပမာ DexronII၊ Dexron III) အရ ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်၊ ၎င်းတို့သည် ပါဝါစတီယာရင်စနစ်ရှိ ဆီများကို ဖျက်သိမ်းပြီး ပြုပြင်သည့်အခါမှသာ ပြောင်းလဲခြင်းအကြောင်း ပြောဆိုကြသည်။

ဆီအရောင်ပြောင်းသည်။

နှစ်တွေကြာလာတာနဲ့အမျှ ပါဝါစတီယာရင်ထဲက ဆီတွေက အရောင်ပြောင်းသွားပြီး အနီရောင်၊ အဝါ ဒါမှမဟုတ် အစိမ်းမရှိတော့ဘူးဆိုတာ သိလာရတယ်။ ကြည်လင်သောအရည်သည် အလုပ်လုပ်သည့်စနစ်မှ ဆီနှင့် အညစ်အကြေးအရောအနှောအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားသည်။ ဒါဆို ဆီပြောင်းလို့ရမလား “ကာကွယ်ခြင်းသည် ကုသခြင်းထက် ပိုကောင်းသည်” ဟူသောဆောင်ပုဒ်အရ ဟုတ်ကဲ့ဟု ဆိုနိုင်ပါသည်။ သို့သော် ထိုသို့သော ခွဲစိတ်မှုကို နှစ်အနည်းငယ်လျှင် တစ်ကြိမ်ထက် မကြာခဏ လျော့နည်းနိုင်သည်။ မကြာခဏဆိုသလို၊ အစားထိုးပြီးနောက်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် စနစ်၏လည်ပတ်မှုတွင် ကွာခြားမှုတစ်စုံတစ်ရာကို ခံစားရမည်မဟုတ်သော်လည်း ကျွန်ုပ်တို့၏လုပ်ဆောင်မှုများကြောင့် ပါဝါစတီယာရင်ပန့်၏ ပြဿနာကင်းစင်သောလည်ပတ်မှုကို သက်တမ်းတိုးနိုင်သည်ဟူသောအချက်မှ ကျွန်ုပ်တို့၏ ကျေနပ်မှုကို ရရှိနိုင်ပါသည်။

ပါဝါစတီယာရင်ဆီ ဘယ်အချိန်မှာ ပြောင်းရမလဲ။

ပါဝါစတီယာရင်ပန့်သည် ဘီးများလှည့်သည့်အခါ ဆူညံနေပါက၊ ၎င်းသည် ချွတ်ယွင်းချက်ရှိနိုင်ပြီး အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။ သို့ရာတွင်၊ တစ်ခါတစ်ရံတွင် ၎င်းသည် အရည်တစ်လီတာလျှင် 20-30 zł (အလုပ်သမားနှင့် အပေါင်းပါ) နှင့် စနစ်အတွင်းရှိ ဆီပြောင်းခြင်းကို စွန့်စားထိုက်ကြောင်း တွေ့ရှိရပေသည်။ ဆီပြောင်းပြီးနောက်၊ ပန့်သည် ငြိမ်သက်၍ ချောချောမွေ့မွေ့ ပြန်အလုပ်လုပ်သည့် ကိစ္စများ ရှိပါသည်။ နှစ်တွေကြာလာတာနဲ့အမျှ သူ့အလုပ်က အညစ်အကြေးတွေ စုပုံလာလို့ ထိခိုက်သွားတယ်။

ဆီပြောင်းရတာ မခက်ပါဘူး။

၎င်းသည် ပင်မဝန်ဆောင်မှုပွဲမဟုတ်သော်လည်း ကားရပ်နားရန်နေရာ သို့မဟုတ် ကားဂိုဒေါင်တွင် အစားထိုးနိုင်သည်။ အရည်ပြောင်းလဲမှု အဆင့်တစ်ခုစီတွင် အရေးကြီးဆုံးအချက်မှာ စနစ်အတွင်း လေမရှိစေရန်ဖြစ်သည်။

စနစ်မှ ဆီများကို ဖယ်ရှားရန်၊ ပန့်မှအရည်ကို တိုးချဲ့ကန်သို့ ပြန်ပို့သော ရေပိုက်ကို ဖြုတ်ထားရန် လိုအပ်သည်။ အရည်ဟောင်းလောင်းမည့် အိုး သို့မဟုတ် ပုလင်းကို ပြင်ဆင်သင့်သည်။

အသုံးပြုပြီးသားဆီတွေကို မစွန့်ပစ်သင့်ဘူးဆိုတာ သတိပြုပါ။ စွန့်ပစ်သင့်တယ်။

"တွန်းထုတ်ခြင်း" ဖြင့် ပါဝါစတီယာရင်စနစ်မှ ဆီများကို စုပ်ထုတ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်ကို ပိတ်ထားရမည်ဖြစ်ပြီး ဒုတိယလူသည် စတီယာရင်ကို အလွန်အမင်းအနေအထားမှ အခြားသို့ လှည့်ရမည်ဖြစ်သည်။ ဤလုပ်ဆောင်ချက်ကို စတီယာရင်ဘီးလှည့်သည့်အခါ ခံနိုင်ရည်ကို လျှော့ချပေးမည့် ရှေ့ဘီးများကို မြှင့်တင်ခြင်းဖြင့် လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ အင်ဂျင်ခန်းအတွင်း ယိုစိမ့်မှုဖြစ်စဉ်ကို ကြီးကြပ်သူသည် တိုင်ကီအတွင်းရှိ အရည်ပမာဏကို ထိန်းချုပ်ရမည်ဖြစ်သည်။ အနိမ့်ဆုံးအောက် ကျသွားပါက၊ စနစ်ကို လေမဝင်စေရန်၊ ဆီအသစ်ထည့်ရပါမည်။ သန့်ရှင်းသောအရည်သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ကွန်တိန်နာထဲသို့ စတင်စီးဆင်းလာသည်အထိ ဤအဆင့်များကို ပြန်လုပ်ပါ။

ထို့နောက် ရေလှောင်ကန်အတွင်းရှိ အံဝင်ခွင်ကျရှိ ရေပိုက်ကို ပြန်လည်တင်းကြပ်ကာ ဆီထည့်ကာ စတီယာရင်ကို ညာဘက်နှင့် ဘယ်ဘက် အကြိမ်ပေါင်းများစွာ လှည့်ခြင်းဖြင့် စနစ်ကို ပိတ်ပါ။ ဆီအဆင့် ကျသွားမယ်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်းကို "အမြင့်ဆုံး" အဆင့်သို့ ပို့ဆောင်ရန် လိုအပ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် အင်ဂျင်ကိုစတင်၍ စတီယာရင်ကိုလှည့်ပါ။ ဆီပမာဏ ကျဆင်းသွားသည်ကို သတိပြုမိသောအခါ အင်ဂျင်ကို ပိတ်ပြီး ထပ်မံထည့်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ အင်ဂျင်ကို ပြန်စပြီး စတီယာရင်ကို လှည့်ပါ။ အဆင့်မလျော့ပါက အစားထိုးမှုလုပ်ငန်းစဉ်ကို ပြီးမြောက်အောင် လုပ်ဆောင်နိုင်ပါသည်။

အဆီပြန်ခြင်းအတွက် လမ်းညွှန်ချက်။

Hydraulic Booster တွင် ပြီးပြည့်စုံသော ဆီပြောင်းလဲမှုကို အသုံးပြုပြီး ဆီအများဆုံး ဖယ်ရှားခြင်းဖြင့် ဆောင်ရွက်သင့်သည်။ အထူးကိရိယာများမပါဘဲ "ကားဂိုဒေါင်" အခြေအနေများတွင်၊ ဤအရာသည် ကားတစ်စီးပေါ်တွင် လုပ်ဆောင်သည်။ "ဆွဲထား" ဘီးများ အဆင့်များစွာတွင် (အခမဲ့ဘီးယက်ခြင်းအတွက်)

1. ပါဝါစတီယာရင်ရေလှောင်ကန်မှ ဦးထုပ် သို့မဟုတ် ပလပ်ကိုဖြုတ်ပြီး လှောင်ကန်ထဲမှဆီအမြောက်အများကိုဖယ်ရှားရန် ကြီးမားသောဆေးထိုးတံကိုအသုံးပြုပါ။

2. ကုပ်များနှင့်ပိုက်များအားလုံးကို အဆက်ဖြတ်ခြင်းဖြင့် တိုင်ကီကို ဖျက်သိမ်းပါ (သတိထားပါ၊ ဆီပမာဏများစွာ ကျန်ရှိနေသည်) နှင့် ကွန်တိန်နာကို ဆေးကြောပါ။

3. အခမဲ့စတီယာရင်ကွင်းပိုက် (ပန့်ပိုက်ပိုက်နှင့် မရောထွေးစေရန်၊ "ပြန်မျဉ်း" ကို သင့်လျော်သောအချင်းရှိသော လည်ပင်းတစ်ပုလင်းထဲသို့ ညွှန်ကြားပြီး ကြီးမားသောပမာဏဖြင့် စတီယာရင်ဘီးကို ပြင်းထန်စွာ လှည့်ကာ ကျန်ဆီများကို ညှစ်ထုတ်ပါ။

လိုအပ်ပါက funnel ကိုအသုံးပြု၍ power steering pump သို့ပို့ဆောင်သောပိုက်မှတဆင့်ဆီဖြည့်ပါသည်။ ကွန်တိန်နာ၏ပထမဆုံးဖြည့်စွက်ပြီးနောက်၊ စနစ်ရှိရမည်။ "ပန့်" ပိုက်များမှတစ်ဆင့် ဆီတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို ဖြန့်ဝေရန် စတီယာရင်ဘီးကို ရွှေ့ပြီး ဖြည့်သွင်းပါ။

Honda Power Steering Fluid ဝန်ဆောင်မှု/ပြောင်းလဲခြင်း။

တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဆီ အပြောင်းအလဲအတွက် ဂုရု။

ပါဝါစတီယာရင်တွင် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဆီ ပြောင်းလဲမှုသည် အလားတူနည်းဖြင့် လုပ်ဆောင်သော်လည်း ဤနေရာတွင် ဖြစ်သည်။ ဆီရွေးချယ်မှုသည် အထူးအရေးကြီးပါသည်။ "ငွေဖြည့်ရန်" အကောင်းဆုံးမှာ၊ သင့်တွင် ၎င်းနှင့်ပတ်သက်သည့် အချက်အလက်ရှိပါက ယခင်က အပ်လုဒ်လုပ်ထားသည့်အရာနှင့် ဆင်တူသောအရာကို အသုံးပြုပါ။ မဟုတ်ပါက၊ မတူညီသောဆီအမျိုးအစားများကို ရောစပ်ခြင်းသည် မလွှဲမရှောင်သာဖြစ်ပြီး အချို့ကိစ္စများတွင် ဟိုက်ဒရောလစ် မြှင့်တင်ခြင်းအတွက် အရေးကြီးသောအကျိုးဆက်များ ရှိနိုင်ပါသည်။

စည်းကမ်းအရ၊ ဝန်ဆောင်မှုလည်ပတ်ခြင်းမပြုမီ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း (နှင့်၊ အကောင်းဆုံးအားဖြင့်၊ ရေတို၊) ပါဝါစတီယာရင်တွင် ဆီပြောင်းလဲမှုကို လက်ခံနိုင်သည်။ ကူးစက်ခြင်း. တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအာရုံစိုက်နိုင်သည်။ အခြေခံဆီအရောင်. မကြာသေးမီက၊ ထုတ်လုပ်သူများသည် ပါဝါစတီယာရင်ဆီများထုတ်လုပ်သည့်အခါ "၎င်းတို့၏" အရောင်များကို စတင်စွဲကိုင်လာပြီး အခြားရွေးချယ်စရာမရှိလျှင် အရောင်ကို လမ်းညွှန်အဖြစ်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ ဖြစ်နိုင်ရင် ဖြည့်ထားတဲ့ အရောင်နဲ့ ဆင်တူတဲ့ အရည်ကို ထည့်ဖို့ အကြံပြုလိုပါတယ်။ သို့သော် အထူးသဖြင့် ခက်ခဲသောအခြေအနေများတွင် အဝါရောင်ဆီ (စည်းကမ်းအတိုင်း၊ ၎င်းသည် Mersedes ၏စိုးရိမ်မှုဖြစ်သည်) အနီရောင် (Dexron) နှင့် အစိမ်းရောင် (Volkswagen) တို့နှင့် ရောနှောရန် ခွင့်ပြုထားသည်။

မတူညီသော ပါဝါစတီယာရင်ဆီ နှစ်မျိုးကို ရောစပ်ပြီး “ပါဝါစတီယာရင်ဆီကို ဂီယာပါဝါ” ပေါင်းစပ်မှုအား ရွေးချယ်ရာတွင် ရွေးချယ်ရန် သင့်လျော်ပါသည်။ ဒုတိယရွေးချယ်မှု.