ကားအများစုတွင် ဆူးပေါက်ခြင်းကြောင့် Throttle Body အစားထိုးနည်း

ခေတ်မီကားတစ်စီးကို အမျိုးမျိုးသော စနစ်များဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ဤစနစ်များသည် ကျွန်ုပ်တို့အား ပို့ဆောင်ရန် သို့မဟုတ် ပစ္စည်းများကို ဦးတည်ရာသို့ ရွှေ့ပြောင်းရန် အတူတကွ လုပ်ဆောင်ပါသည်။ ယာဉ်အားလုံးတွင် အနည်းဆုံး တူညီသောအရာတစ်ခုရှိသည်- ၎င်းတို့အားလုံးသည် အင်ဂျင်သို့ ဓာတ်ဆီပေးဝေပြီး ပါဝါဖန်တီးရန်အတွက် လောင်စာဆီပို့ဆောင်မှုစနစ်မျိုး လိုအပ်ပါသည်။ အင်ဂျင်ထဲသို့ လောင်စာများ ဝင်လာသည်နှင့် အကောင်းမွန်ဆုံး စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ပါဝါအတွက် မှန်ကန်သော လေနှင့် လောင်စာ ပမာဏ မှန်ကန်သော နည်းလမ်းဖြင့် ရောစပ်ရပါမည်။

အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် (ECU) သည် အင်ဂျင်အတွင်း လောင်စာနှင့် လေလိုအပ်မှုကို ရှာဖွေသည့်အခါ လုပ်ဆောင်ချက်၏ ဦးနှောက်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်အတွင်းမှ အရင်းအမြစ်များစွာမှ သွင်းအားစုများကို ပေါင်းစပ်အသုံးပြုကာ အင်ဂျင်ဝန်အားကိုဆုံးဖြတ်ရန်နှင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကန့်သတ်ချက်များအတွင်း ရှိနေစေရန်နှင့် ထိရောက်မှုအများဆုံးရရှိရန် ကြိုးပမ်းစဉ်တွင် လိုအပ်သောပါဝါကို ပေးဆောင်ရန် မှန်ကန်သောလေ/ဆီ/ဆီအချိုးကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ .

• သတိ: အီလက်ထရွန်းနစ် ထိန်းချုပ်မှု ယူနစ် (ECU) ကို အီလက်ထရွန်းနစ် ထိန်းချုပ်မှု မော်ဂျူး (ECM)၊ ပါဝါရထား ထိန်းချုပ်မှု မော်ဂျူး (PCM)၊ ကွန်ပျူတာ၊ ဦးနှောက် သို့မဟုတ် စက်မှုလုပ်ငန်း အတွင်းရှိ အခြားသော အသုံးအနှုန်း တစ်ခုခု ကိုလည်း ခေါ်ဆိုနိုင်သည်။

ECM သည် အင်ဂျင်အတွင်းသို့ ဝင်ရောက်သည့် လေပမာဏကို ထိန်းချုပ်ရန်နှင့် လောင်စာပမာဏကို ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် လောင်စာဆီ injectors သို့ နောက်ထပ် အချက်ပြမှုတစ်ခု ပေးပို့သည်။ Fuel Injector သည် အင်ဂျင်ထဲသို့ လိုချင်သော လောင်စာပမာဏကို အမှန်တကယ် ဖြန်းပေးသည်။

အခိုးအငွေ့ကိုယ်ထည်သည် လည်ချောင်းဖြင့် အင်ဂျင်သို့ လေမည်မျှပေးသည်ကို ထိန်းချုပ်သည်။ Throttle position သည် throttle body မှတဆင့် intake manifold သို့ လေပမာဏကို ဆုံးဖြတ်သည်။ throttle valve ကိုပိတ်သောအခါ၊ disc သည် passage ကိုလုံးဝပိတ်ဆို့သည်။ အဆို့ရှင်ကို အပြည့်အဝဖွင့်သောအခါ၊ disc သည် လှည့်၍ လေ၀င်လေထွက်ပိုများလာစေသည်။

လည်ချောင်းကိုယ်ထည်မှာ အမှိုက်တွေ ပိတ်ဆို့လာတဲ့အခါ လည်တံကိုယ်ထည်က လေစီးဆင်းမှုကို ပိတ်ဆို့သွားပါတယ်။ ဤတည်ဆောက်မှုသည် အဆို့ရှင်၏အဖွင့် သို့မဟုတ် အပိတ်ကို ကောင်းစွာမလုပ်ဆောင်နိုင်အောင် တားဆီးပေးသည့်အပြင် ယာဉ်၏မောင်းနှင်နိုင်မှုကို လျှော့ချပေးပြီး အခိုးအငွေ့ကိုယ်ထည်ကိုပင် ထိခိုက်စေနိုင်သောကြောင့်၊

အပိုင်း 1 ၏ 1- အခိုးအငွေ့ကိုယ်ထည် အစားထိုးခြင်း။

လိုအပ်သည့်ပစ္စည်းများ

• Scraper gasket
• ပလာယာမျိုးစုံ
• ဝက်အူလှည့်ဌန်
• socket အစုံ
• သံခုံးများအစုံ

အဆင့် 1: လည်ချောင်းကိုယ်ထည်ကို ရှာပါ။. ကားအဖုံးကိုဖွင့်ပြီး အခိုးအငွေ့ကိုယ်ထည်ကို ရှာပါ။ ပုံမှန်အားဖြင့်၊ လေသေတ္တာတွင် လေသန့်စင်စက်နှင့် လည်ချောင်းကိုယ်ထည်နှင့် ချိတ်ဆက်ပေးသည့် လေပြွန်တစ်ခုပါရှိသည်။ အခိုးအငွေ့ကိုယ်ထည်ကို airbox နှင့် intake manifold ကြားတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။

အဆင့် 2- လည်ချောင်းကိုယ်ထည်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော လေပြွန် သို့မဟုတ် လိုင်းများကို ဖယ်ရှားပါ။. လည်ချောင်းကိုယ်ထည်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော လေပြွန် သို့မဟုတ် လိုင်းများကို ဖယ်ရှားရန် ဝက်အူလှည့်ကို အသုံးပြုပါ။ အချို့သော ပိုက်များ သို့မဟုတ် ပြွန်များကို တွယ်ကပ်များဖြင့် ထားရှိပြီး အချို့မှာ ကုပ်များ သို့မဟုတ် နေအိမ်အတွင်းသို့ ဝက်အူများဖြင့် ချိတ်ထားနိုင်သည်။

အဆင့် 3- လျှပ်စစ်ချိတ်ဆက်မှုများကို ဖြုတ်ပါ။. လည်ချောင်းကိုယ်ထည်မှ လျှပ်စစ်ချိတ်ဆက်မှုအားလုံးကို ဖြုတ်ပါ။ အသုံးအများဆုံးချိတ်ဆက်မှုများမှာ throttle position sensor နှင့် idle control valve အတွက်ဖြစ်သည်။

• သတိ: ချိတ်ဆက်မှုအရေအတွက်နှင့် အမျိုးအစားသည် ထုတ်လုပ်သူအပေါ် မူတည်ပါသည်။

အဆင့် 4- အခိုးအငွေ့ကြိုးကို ဖြုတ်ပါ။. ပုံမှန်အားဖြင့်၊ တွန်းအားကို အပြည့်အ၀ဖွင့်ထားပြီး၊ အနည်းငယ်လျော့သွားလောက်အောင် ထိတွေ့ထားသောကေဘယ်ကို ဆွဲထုတ်ကာ throttle link ရှိ အဖွင့်အပေါက်မှတဆင့် ကေဘယ်ကိုဖြတ်သန်းခြင်း (အထက်ပုံဥပမာတွင်ကဲ့သို့)။

အဆင့် 5- အခိုးအငွေ့ကိုယ်ထည်တပ်ဆင်သည့် ဟာ့ဒ်ဝဲကို ဖယ်ရှားပါ။. အခိုးအငွေ့ကိုယ်ထည်ကို စားသုံးမှုအချုပ်သို့ လုံခြုံစေမည့် ဟာ့ဒ်ဝဲကို ဖယ်ရှားပါ။ ၎င်းတို့သည် အမျိုးအစားအမျိုးမျိုးရှိ ဘောလီများ၊ အခွံမာသီးများ၊ ကုပ်ချောင်းများ သို့မဟုတ် ဝက်အူများ ဖြစ်နိုင်သည်။

အဆင့် 6- အခိုးအငွေ့ကိုယ်ထည်ကို စားသုံးမှုအ manifold မှ ခွဲထုတ်ပါ။. အခိုးအငွေ့ကိုယ်ထည် တွယ်ဆက်များအားလုံးကို ဖယ်ရှားခြင်းဖြင့်၊ လည်ချောင်းကိုယ်ထည်အား စားသုံးမှုအချိ်န်မှ ဂရုတစိုက် ဖယ်ထုတ်ပါ။

လည်ချောင်းကိုယ်ထည်ကို ၎င်း၏ထိုင်ခုံမှ အဝေးသို့ ညင်သာစွာ ပွတ်တိုက်ရန် လိုအပ်နိုင်သည်။ ဤအစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုခုကို ခြစ်မိသောအခါ၊ အစိတ်အပိုင်းများ သို့မဟုတ် ၎င်းတို့၏ မိတ်လိုက်သော မျက်နှာပြင်များ မပျက်စီးစေရန် သတိထားပါ။

အဆင့် 7- လက်ကျန် Gasket ကိုဖယ်ရှားပါ။. အခိုးအငွေ့ကိုယ်ထည် gasket အသစ်မတပ်ဆင်မီ၊ အကြွင်းအကျန် သို့မဟုတ် ကပ်နေသော gasket ပစ္စည်းများရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။

gasket scraper ကို အသုံးပြု၍ ကျန်ရှိသော gasket များကို ဂရုတစိုက်ဖယ်ရှားပါ၊ မိတ်လိုက်မျက်နှာပြင်ကို မခြစ်မိစေရန် သို့မဟုတ် မဖောက်မိစေရန် ဂရုတစိုက် ဖယ်ရှားပါ။

အဆင့် 8- အခိုးအငွေ့ကိုယ်ထည် gasket အသစ်ကို တပ်ဆင်ပါ။. အခိုးအငွေ့ကိုယ်ထည် gasket အသစ်ကို စားသုံးမှုအမံပေါ်တွင် တင်ပါ။ gasket အတွင်းရှိ အပေါက်များအားလုံးကို intake manifold ဖြင့် တန်းစီစေရန် အထူးဂရုပြုပါ။

အဆင့် 9- အစားထိုး လည်ချောင်းကိုယ်ထည်ကို စစ်ဆေးပါ။. လည်ချောင်းကိုယ်ထည်အသစ်ကို အမြင်အာရုံဖြင့် စစ်ဆေးပြီး ၎င်းကို တွန်းအားကိုယ်ထည်ဟောင်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါ။ အခိုးအငွေ့ကိုယ်ထည်အသစ်တွင် တပ်ဆင်အပေါက်များ၏ တူညီသောနံပါတ်နှင့် ပုံစံ၊ တူညီသော ပိုက်အချင်း၊ တူညီသောဆက်စပ်ပစ္စည်းအပေါက်များနှင့် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများနှင့် ကွင်းဆက်များအတွက် တူညီသောအပေါက်များရှိကြောင်း သေချာပါစေ။

အဆင့် 10- လိုအပ်သော အစားထိုးအစိတ်အပိုင်းများအားလုံးကို လွှဲပြောင်းပါ။. ဖယ်ရှားထားသော လည်ချောင်းကိုယ်ထည်မှ အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို လည်ချောင်းကိုယ်ထည်အသစ်သို့ လွှဲပြောင်းပါ။ throttle position sensor သို့မဟုတ် idle air control valve (တပ်ဆင်ထားပါက) ကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများကို ဤနေရာတွင် အစားထိုးနိုင်ပါသည်။

အဆင့် 11- အစားထိုး အခိုးအငွေ့ကိုယ်ထည်ကို တပ်ဆင်ပါ။. အစားထိုးအခိုးအငွေ့ကိုယ်ထည်ကို စားသုံးမှုအမံပေါ်တွင် တင်ပါ။ အခိုးအငွေ့ကိုယ်ထည်ကို နေရာယူထားသည့် ဟာ့ဒ်ဝဲကို ပြန်လည်ထည့်သွင်းပါ။ အခိုးအငွေ့ကြိုးကို ပြန်လည်တပ်ဆင်ပါ။ တပ်ဆင်နေစဉ်အတွင်း ဖယ်ရှားထားသော ပိုက်များနှင့် အခြားပစ္စည်းများအားလုံးကို ပြန်လည်တပ်ဆင်ပါ။

အဆင့် 12- လျှပ်စစ်ချိတ်ဆက်မှုအားလုံးကို ချိတ်ဆက်ပါ။. လျှပ်စစ်ချိတ်ဆက်မှုအားလုံးကို သင့်လျော်သော အစိတ်အပိုင်းများသို့ ချိတ်ဆက်ပါ။ အခိုးအငွေ့အနေအထားအာရုံခံကိရိယာကို ပြန်လည်ချိတ်ဆက်ပါ၊ ဖယ်ထုတ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း ဖယ်ထုတ်လိုက်သော အခြားလျှပ်စစ်ချိတ်ဆက်မှုတစ်ခုခု (တပ်ဆင်ထားလျှင်) မလှုပ်မရှားထိန်းချုပ်မှုအဆို့ရှင်ကို ပြန်လည်ချိတ်ဆက်ပါ။

အဆင့် 13- အခြားပံ့ပိုးကူညီမှုပစ္စည်းများအားလုံးကို တပ်ဆင်မှုကို အပြီးသတ်ပါ။. တပ်ဆင်မှုကို အပြီးသတ်ရန်၊ ဖြုတ်တပ်စဉ်အတွင်း ဖယ်ရှားထားသော ပိုက်များ၊ ကုပ်များ၊ ပြွန်များနှင့် လေပြွန်အားလုံးကို ပြန်လည်ချိတ်ဆက်ပါ။ ထို့အပြင်၊ intake manifold ပြွန်ကို airbox သို့ ပြန်ချိတ်ဆက်ကြောင်း သေချာပါစေ။

အဆင့် 14- သင့်လုပ်ငန်းခွင်ကို လှည့်ပတ်ကြည့်ရှုပါ။. အင်ဂျင်ကို မစတင်မီ လည်သာကိုယ်ထည်၏ လည်ပတ်မှုကို စစ်ဆေးရန်၊ လည်ချောင်းကိုယ်ထည်ပတ်လည် ဧရိယာကို စစ်ဆေးပြီး မည်သည့်အရာမှ မလွတ်သွားကြောင်း သေချာပါစေ။ ပိုက်များအားလုံးကို ပြန်လည်ချိတ်ဆက်ရန်၊ အာရုံခံကိရိယာများအားလုံးကို ပြန်လည်ချိတ်ဆက်ထားပြီး၊ ကပ္ပလီများနှင့် အခြားဟာ့ဒ်ဝဲအားလုံးကို ကောင်းစွာလုံခြုံကြောင်းသေချာစေရန် မိနစ်အနည်းငယ်ယူပါ။

အဆင့် 15: တပ်ဆင်မှုကို စစ်ဆေးရန် အင်ဂျင်ကို စတင်ပါ။. အားလုံး မှန်ကန်စွာ တပ်ဆင်ထားကြောင်း သေချာပါက စက်နှိုးပြီး အင်ဂျင်ကို စတင်လိုက်ပါ။ ပုံမှန်မဟုတ်သော အသံများကို နားထောင်ပါ။ အရှိန်မြှင့်စက်သည် စက်ဘီးနင်းထည့်သွင်းမှုကို တုံ့ပြန်ပြီး RPM အချိုးကျ တိုးကြောင်း သေချာပါစေ။ ယိုစိမ့်မှု သို့မဟုတ် ချို့ယွင်းချက်မရှိကြောင်း သေချာစေရန် အင်ဂျင်လည်ပတ်နေသော ကားခေါင်းဖုံးအောက်တွင်လည်း ကြည့်ရှုပါ။

အဆင့် 16- လမ်းစမ်းသပ်မှု ပြုလုပ်ပါ။. တပ်ဆင်မှုပြီးသည်နှင့်၊ အားလုံးကောင်းစွာအလုပ်လုပ်ကြောင်းသေချာစေရန်သင်၏ယာဉ်ပေါ်တွင်လမ်းစမ်းသပ်မှုပြုလုပ်ပါ။ သာမန်မဟုတ်သည့်အရာများအတွက် အာရုံခံကိရိယာများကို ကြည့်ရှုပါ။

လည်သာကိုယ်ထည်သည် ခေတ်မီကားတစ်စီး၏ အစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး ကား၏ မှန်ကန်သောလုပ်ဆောင်ချက်အပေါ် ကြီးမားသောအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည်။ လည်သာကိုယ်ထည်တွင် ကာဗွန်များဖြင့် ပိတ်ဆို့သွားသောအခါ၊ ယာဉ်သည် လောင်စာဆီမရှိခြင်း၊ ထိရောက်မှုဆုံးရှုံးခြင်း သို့မဟုတ် လုံးဝလုပ်ဆောင်၍မရခြင်းတို့ကဲ့သို့သော ပြဿနာများကို ကြုံတွေ့ရနိုင်သည်။

လုပ်ငန်းစဉ်တွင် မည်သည့်နေရာ၌မဆို လည်ချောင်းကိုယ်ထည် သို့မဟုတ် idle control valve ကို အစားထိုးရန် အကူအညီ လိုအပ်နေသည်ဟု ယူဆပါက၊ AvtoTachki မှ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် နည်းပညာရှင်နှင့် ဆက်သွယ်ပါ။ AvtoTachki သည် သင့်အိမ် သို့မဟုတ် အလုပ်သို့လာပြီး သင့်အတွက် ပြုပြင်မှုများကို လုပ်ဆောင်ပေးသော လေ့ကျင့်သင်ကြားပြီး အသိအမှတ်ပြုထားသော အထူးကုများကို ခန့်အပ်ထားသည်။