Как စစ်ဘက်လေကြောင်းလုပ်ငန်း стало № 1?

2019 ခုနှစ်တွင် ဥရောပရှိ ခေတ်အမီဆုံး လေယာဉ်တင်ခန်းများထဲမှ တစ်ခုကို WZL1 တွင် တာဝန်ပေးအပ်ခဲ့သည်။

Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 1 SA (WZL1) ၏သမိုင်းသည် 1st နှစ်မှစတင်ခဲ့သည်။ ထိုအချိန်တွင် ၎င်းတို့သည် လေကြောင်းအလုပ်ရုံ အမှတ် ၁၃၁ အဖြစ် လုပ်ဆောင်ခဲ့ပြီး Lodz ရှိ Leonard Square တွင် တည်ရှိသည်။ နှစ်များတစ်လျှောက်တွင် ၎င်းတို့သည် 131st သီးခြားလေကြောင်းစက်ရုံ၊ လေယာဉ်အလုပ်ရုံအမှတ် 1၊ လေယာဉ်ပြုပြင်ရေးစက်ရုံ အမှတ် 1၊ လေယာဉ်ပြုပြင်ရေးဆိုင်များ အမှတ် 1 နှင့် စစ်ဘက်ရေးရာဌာန 1519 တို့မှ အမည်ပြောင်းခဲ့ပြီး၊ တပ်မတော်လေကြောင်းစက်ရုံ အမှတ် 1 တောင်ပိုင်းနှင့် အဆုံးသတ်သည်။ အာဖရိက

ထိုအတောအတွင်း၊ အရာရှိလေကြောင်းသင်တန်းကျောင်း၏ သီးခြားခွဲခွဲတစ်ခုသည် Dęblin တွင် လည်ပတ်နေပြီး နှစ်များကြာလာသည်နှင့်အမျှ ဆယ်စုနှစ်များစွာကြာ နာမည်အမျိုးမျိုးဖြင့် ပြောင်းလဲကာ နောက်ဆုံးတွင် တပ်မတော်လေကြောင်းစက်ရုံ အမှတ် 3 ဖြစ်လာခဲ့သည်။ Łódź အပင်များ။ .

WZL1 ၏ မူလဇစ်မြစ်သည် ၁၉၄၁ ခုနှစ်သို့ ပြန်သွားဖွယ်ရှိသော်လည်း၊ ၎င်းတို့အား Lublin အနီးရှိ Majdanek သို့ ပြောင်းရွှေ့လာသောအခါတွင် တရားဝင်ရက်စွဲသည် 1941 ခုနှစ်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့နောက် - April 1945, 8 -

— Lodz တွင်။ ထိုနှစ်တွင်၊ Officer Aviation School ကို Demblin တွင် တည်ထောင်ခဲ့ပြီး ပထမဆုံးလေ့ကျင့်ရေးလေယာဉ် Po-2 နှင့် UT-2 တို့ကို ပြုပြင်ကာ တစ်နှစ်အကြာတွင် Il-2 နှင့် USB နှင့် M-11D တို့ကို စတင်ခဲ့သည်။ အင်ဂျင်များ။ အလုပ်ရုံများသည် Yak-9 လေယာဉ် ပြုပြင်ခြင်းဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းများကို တဖြည်းဖြည်း ချဲ့ထွင်ခဲ့ပါသည်။

လေယာဉ် MiG-21 (94၊ E-7 SPS) ကို Demblinsky စက်ရုံမှ အသွင်ပြောင်းသည်။

ထိုအချိန်က Lodz ရှိ စက်ရုံသည် ယနေ့ လွတ်လပ်ရေး ရင်ပြင်ဖြစ်သည့် Leonard Square ရှိ စက်ရုံ အဆောက်အအုံများတွင် တည်ရှိသည်။ Po-2၊ Il-2၊ UTB-2 လေယာဉ်များနှင့် ၎င်းတို့၏အင်ဂျင်များကို ပြုပြင်ခဲ့သည်။ 1947 ခုနှစ်တွင် ဆိုဗီယက်တပ်သားများသည် 1519th စစ်ယူနစ်မှ ထွက်ခွာခဲ့ပြီး Poles များကို လေယာဉ်ပြုပြင်ခြင်းအတွက် အပ်နှင်းခဲ့သည်။ သုံးနှစ်အကြာတွင်၊ Il-10 လေယာဉ်နှင့် AM-42 အင်ဂျင်များ ပြုပြင်ခြင်းကို Lodz တွင် ဝန်ဆောင်မှုပေးသည့် အစုစုတွင် ထည့်သွင်းခဲ့သည်။ 1954 ခုနှစ်တွင် မော်တာခုံတစ်ခုကို တည်ဆောက်ခဲ့ပြီး တစ်နှစ်အကြာတွင် လေယာဉ်တင်ခန်းနှင့် ဂိုဒေါင်တစ်ခုတို့ကို စတင်လည်ပတ်ခဲ့သည်။ Łódź နှင့် Deblin တို့မှ ကုမ္ပဏီများကြားတွင်လည်း ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုကို စတင်ခဲ့ပြီး အဆိုပါဌာနခွဲများအကြား ဝန်ထမ်းများ၏ ရွေ့ပြောင်းမှုကို လွယ်ကူချောမွေ့စေပါသည်။ နှစ် 50 တွင် Il-2၊ Il-10၊ Yak-9၊ Yak-9P၊ Yak-11၊ Yak-18 နှင့် WK-105 နှင့် WK-107 အင်ဂျင်များ ကဲ့သို့သော လေယာဉ်များ၏ ပြုပြင်မှုများ ပြည့်စုံခဲ့သည်။

ဤအတောအတွင်း 1957 ခုနှစ်တွင် အောက်ဖော်ပြပါလေကြောင်းဖရမ်များပေါ်ရှိ Lodz စက်ရုံများတွင် အလုပ်စလုပ်ခဲ့သည်- Po-2, Yunak-3, Yak-11, and Il-10 တို့ကို အင်ဒိုနီးရှားသို့ တင်ပို့ရန် ရည်ရွယ်ထားသည်။ Po-2 လေယာဉ်ကိုလည်း တစ်ကိုယ်ရေသန့်ရှင်းရေးအတွက် အဆင်သင့်ဖြစ်စေခဲ့သည်။ Wojskowe Zakłady Lotnicze No. 1 အချိန်ကိုပြန်ကြည့်နိုင်ပြီး၊ အခြားအရာများထဲမှ ဖန်တီးထားသည့် "The Story of a Soldier" (1958, dir. Hubert Drapella) ဟုခေါ်သော ဇာတ်ကားကို ကြည့်ရှုခြင်းဖြင့် ထိုအချိန်က သူတို့၏လုပ်ငန်းပုံသဏ္ဍာန်ကို ကြည့်ရှုနိုင်သည်။

စက်ရုံများတွင်။ ကုမ္ပဏီတွင် လက်ရှိ တွင်ကျယ်စွာ အကောင်အထည်ဖော်နေသော ဆန်းသစ်တီထွင်မှုများကို 50 နှစ်များနှောင်းပိုင်းတွင် သိသာထင်ရှားနေပြီဖြစ်ပြီး ထိုအချိန်က ကုမ္ပဏီသည် ယနေ့ခေတ်ကဲ့သို့ မဖွံ့ဖြိုးသေးသော်လည်း Gacek ပျံသန်းသည့်ပစ်မှတ်မော်ဒယ်ကို လေကြောင်းစမ်းသပ်မှုများ ပြုလုပ်နေပြီဖြစ်သည်။ Czapla gliders များကို စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်လုပ်မှုကို စတင်ခဲ့သည်။ တစ်ဖက်တွင်၊ လာမည့်ဆယ်စုနှစ်သည် Łódźတွင် ပထမဆုံး SM-1 ရဟတ်ယာဉ်များကို ပြုပြင်သည့်ကာလဖြစ်သည်။ ထိုအချိန်မှစ၍ ကုမ္ပဏီသည် ရဟတ်ယာဉ်များ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း နယ်ပယ်တွင်သာမက ၎င်းတို့၏ နောက်ထပ် ခေတ်မီတိုးတက်ရေးတွင်ပါ လုပ်ငန်းခေါင်းဆောင်များထဲမှ တစ်ဦးဖြစ်လာခဲ့သည်။ ထို့အပြင်၊ SM-1/300 ရဟတ်ယာဉ်၏ စမ်းသပ်မှုအသုတ်တွင် ပြီးစီးခဲ့ပြီး၊ WN-3 အင်ဂျင်များကို စမ်းသပ်ရန်အတွက် ရပ်တည်ကာ PZL TS-8 Bies လေယာဉ်နှင့် AI-14 R အင်ဂျင်များ (III series) တို့ကို တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ ပြန်လည်တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ စတင်ခဲ့သည်။

1969 ခုနှစ် သြဂုတ်လတွင် ပထမဆုံး Mi-2 ရဟတ်ယာဉ်၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းနှင့် Lis-1 နှင့် RD-45F အင်ဂျင်များ၏ လောင်စာဆီစနစ် ယူနစ်များစွာအပြင် MiG-15 နှင့် Yak-12 တို့၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးမြှင့်ရန် လုပ်ငန်းများ ပြီးစီးခဲ့သည်။ လေယာဉ်ကို Demblinsky စက်ရုံတွင် ပြုပြင်ခဲ့သည်။

လာမည့်ဆယ်စုနှစ်တွင်၊ Łódźတွင် ကူးပြောင်းရေးစခန်းကို တိုးချဲ့ခဲ့ပြီး လက်သမားဆိုင်အသစ်နှင့် ကွန်ပရက်ဆာဆိုင်ကို ဖန်တီးခဲ့ပြီး SM-1 နှင့် SM-2 ကြိုးတပ်ရဟတ်ယာဉ်များအတွက် စမ်းသပ်ကွင်းများကို ပြန်လည်တည်ဆောက်ကာ Mi-စမ်းသပ်မှုတွင် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြန်လည်တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ 2 စက်။ ဒမ်ဘလင်ရှိ စက်ရုံသည် MiG-21 (E6-T)၊ Lim-5၊ Lim-5P၊ Lim-2၊ An-2 နှင့် Lis-1၊ Lis-2 နှင့် RD- လေယာဉ်များ ပြုပြင်ခြင်းတို့ကို စတင်ဆောင်ရွက်ခဲ့ပါသည်။ 45FA လေယာဉ်။ အင်ဂျင်များ။ ထုတ်လုပ်မှု အရှိန်အဟုန် မြင့်တက်လာပြီး ၁၉၇၈ ခုနှစ်မှ စတင်ကာ ကမ်းလှမ်းချက်တွင် MiG-1978 (21A) လေယာဉ်၊ SO-96 အင်ဂျင်နှင့် မြေပြင်တပ်များအတွက် R-3 နှင့် R-123 ရေဒီယိုစခန်းများ ပါဝင်သည်။ ဤလှုပ်ရှားမှုများသည် CO-124 အမျိုးအစား၏ ပိုလန်အင်ဂျင်များကို ပြုပြင်ခြင်းစတင်ရန် ရည်ရွယ်သော သုတေသနနှင့် ကြိုတင်ပြင်ဆင်မှုလုပ်ငန်းများက ရှေ့တွင်လုပ်ဆောင်ခဲ့ပါသည်။

80 ခုနှစ်များသည် ASh-2IR အင်ဂျင်များနှင့် Mi-62 ဘက်စုံသုံးရဟတ်ယာဉ်များပါရှိသော An-2 သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလေယာဉ်၏လုပ်ငန်းနှင့် ဆက်စပ်နေမည်မှာ သေချာပါသည်။ တစ်ဖန်၊ Demblin ကုမ္ပဏီမှ ဝန်ထမ်းများသည် ဤကာလကို ပထမဆုံး MiG-21R (94R) လေယာဉ်အား ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းနှင့် ပေါင်းစပ်ခဲ့သည်။

1 ရာစု၏နောက်ဆုံးဆယ်စုနှစ်သည် Mi-24 ရဟတ်ယာဉ်များပြုပြင်ခြင်းနယ်ပယ်တွင် Wojskowe Zakłady Lotnicze နံပါတ် 1 အတွက် ပြင်းထန်သောပြောင်းလဲမှုများနှင့် အရည်အချင်းအသစ်များရရှိရေးကာလဖြစ်သည်။ ပျက်ကျခဲ့သည့် ရဟတ်ယာဉ်သုံးစင်းကို WZL24 သို့ ပို့ဆောင်ခဲ့ပြီး ၎င်းတို့အနက် Mi-1D လေယာဉ်ကိုယ်ထည်မှာ ထိခိုက်မှုအနည်းဆုံးဖြစ်သည်။ လုပ်ငန်းအသစ်တစ်ခုကို သတ်မှတ်ပြီး ယူနစ်အမျိုးမျိုးနှင့် စည်းဝေးပွဲများ အမျိုးအစားအမျိုးမျိုးကို ပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်းလုပ်ငန်းဆောင်ရွက်ရန် ပရောဂျက်အဖွဲ့ကို ဖန်တီးခဲ့သည်။ စက်ရုံဝန်ထမ်းများသည် ဤလုပ်ငန်းကို အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်ခဲ့ပြီး ရဟတ်ယာဉ်ကို ရရှိနိုင်သော စာရွက်စာတမ်းများကို အခြေခံ၍ ပြုပြင်ပြီး ပျံသန်းမှုစမ်းသပ်ရန်အတွက် အတည်ပြုခဲ့သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် WZL24 ကို Mi-24 ကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်ရန် အဆင်သင့်ဖြစ်နေပြီဖြစ်သော အဖွဲ့အစည်းတစ်ခုအဖြစ် အသိအမှတ်ပြုခံခဲ့ရသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဤလေယာဉ်များကို ပြုပြင်မှုစတင်ခဲ့သောကြောင့် လေးလံသောရဟတ်ယာဉ်များ (တိုက်ခိုက်ရေး Mi-8၊ ဘက်စုံသုံး Mi-17 နှင့် Mi-90) တို့ကို ပြုပြင်ရန်အတွက် စည်းမျဉ်းများကို ရေးဆွဲခဲ့သည်။ ထို့အပြင်၊ ၎င်းသည် 2s များတွင် အိမ်နီးချင်း Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne No. ၂။

ရာစုသစ်အစတွင်၊ Deblin မှ လုပ်ငန်းကို TS-11 Iskra၊ An-2၊ SO-3 နှင့် TV-3-117 အင်ဂျင်များ ပြုပြင်ခြင်းဖြင့် လွှမ်းမိုးခဲ့ပြီး DECO-9 ကို စမ်းသပ်ပစ်လွှတ်မှုလည်း ရှိခဲ့သည်။ Magic ultralight လေယာဉ်။ အပေါ့စားလေယာဉ်ထုတ်လုပ်ရေး အလုပ်ရုံဆွေးနွေးပွဲကို တည်ထောင်ခဲ့သည်။ 2011 ခုနှစ်တွင် ပြောင်းလဲမှုအသစ်များ ဖြစ်ပေါ်လာခဲ့သည် - UAB "Zaklady iz Demblin" ကို JSC "Voyskoye Zavody Lotniche Nr 1" နှင့် ပေါင်းစပ်ထားသောကြောင့် ကုမ္ပဏီ၏ ဌာနခွဲတစ်ခုကို Demblin တွင် ဖွင့်လှစ်ခဲ့ပါသည်။