Coolant ကောင်းကောင်းကို ဘယ်လိုရွေးချယ်မလဲ။

ရေတိုင်ကီအတွင်းရှိ coolant သည် မှန်ကန်သောအင်ဂျင်အပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းရန် ကူညီပေးပြီး ပါဝါယူနစ်၏ အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေပါသည်။ ယာဉ်မောင်းများသည် စျေးသက်သာသော အမျိုးအစားကို ရွေးချယ်လေ့ရှိသည်။ အအေး, အဲဒါက ကားထဲမှာ အများကြီး ကွဲသွားနိုင်တယ်။ အရည်နည်းလွန်းခြင်းကြောင့် အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲခြင်း သို့မဟုတ် စုပ်ယူခြင်းကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ပျက်ကွက်မှုကို ရှောင်ရှားရန်၊ သက်သေပြပြီး အရည်အသွေးမြင့် အအေးခံရည်ကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ဒါဆို coolant ကောင်းကောင်းရဲ့ လက္ခဏာတွေက ဘာတွေလဲ။ ဖတ်ပြီး စစ်ဆေးပါ။

Coolant က ဘာကြောင့် အရမ်းအရေးကြီးတာလဲ။

ယာဉ်သည် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း မြင့်မားစွာ မောင်းနှင်သောအခါတွင် မြင့်မားသော အပူချိန်သို့ ရောက်ရှိသည်။ အအေး အလိုရှိသော အပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းပြီး စက်ပစ္စည်းကို အပူလွန်ကဲခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။ အပူချိန်တက်လာသည်နှင့်အမျှ အရည်များသည် အင်ဂျင်နှင့်ရေတိုင်ကီကြားမှ အပူကို လွှဲပြောင်းပေးကာ အပူချိန်ကို စနစ်ထဲသို့ ပြန်လည်ပျံ့နှံ့စေပါသည်။ Coolant သည် အပူကို ဖြန့်ဝေပေးပြီး ယာဉ်အတွင်းပိုင်းကိုလည်း ပူနွေးစေသည်။

coolant - ထုတ်လုပ်မှု

Coolant ကို ဘယ်လိုထုတ်လုပ်သလဲ နည်းပညာအမျိုးအစားများကို အောက်တွင်ဖော်ပြထားပါသည်။

• IAT (Inorganic Additive Technology) သည် inorganic additives များကို အသုံးပြုသည့် နည်းပညာတစ်ခုဖြစ်သည်။ အဆိုပါ additives များဖြစ်သည့် silicates နှင့် nitrates သည် အတွင်းနှင့် မျက်နှာပြင်တစ်ခုလုံးကို အကာအကွယ်အတားအဆီးတစ်ခု ဖန်တီးပေးပါသည်။ ထိုကဲ့သို့သော အရည်များသည် လျင်မြန်စွာ ကုန်ဆုံးသွားပြီး ရေတိုင်ကီထဲတွင် အချိန်အတော်ကြာ ထားခဲ့ပါက၊ ၎င်းတို့သည် ရေလမ်းကြောင်းများကို ပိတ်ဆို့နိုင်သည်။ IAT နည်းပညာပါသော Coolant သည် သံထည်နံရံနှင့် အလူမီနီယံဆလင်ဒါခေါင်းပါရှိသော အင်ဂျင်တွင် အလုပ်လုပ်မည်ဖြစ်သည်။ ဤထုတ်ကုန်အမျိုးအစားကို နှစ်နှစ်တစ်ကြိမ် အစားထိုးခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။
• OAT (အော်ဂဲနစ်အက်ဆစ်နည်းပညာ) - ဤနည်းပညာကိစ္စတွင်ကျွန်ုပ်တို့သည်ဖွဲ့စည်းမှုတွင်အော်ဂဲနစ်ထည့်ပစ္စည်းများနှင့်ဆက်ဆံသည်။ ၎င်းသည် ထိရောက်မှုရှိသော်လည်း အကာအကွယ်အလွှာကို ပိုမိုပါးလွှာစေသည်။ ထိုသို့သောအရည်များသည် IAT ထက် အပူလွှဲပြောင်းနိုင်မှု မြင့်မားသည်။ OAT နည်းပညာကို မျိုးဆက်သစ်ယာဉ်များတွင်သာ အသုံးပြုပါသည်။ ဤကားများ၏ ရေတိုင်ကီများတွင် ခဲဂဟေများ မရှိပါ။ မဟုတ်ပါက ယိုစိမ့်မှုများ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။ ဤအအေးခံရည်များသည် 5 နှစ်အထိ ကြာရှည်နိုင်သည်။
• HOAT (Hybrid အော်ဂဲနစ်အက်ဆစ်နည်းပညာ) သည် အော်ဂဲနစ်ထည့်ဝင်ပစ္စည်းများနှင့် ဆီလီကိတ်ဓာတ်ပစ္စည်းများ ပါဝင်သော ပေါင်းစပ်အအေးခံပစ္စည်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဒါက IAT အေးဂျင့်အတွက် စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့ ပြိုင်ဆိုင်မှုတစ်ခုပါ။ ဤဖွဲ့စည်းပုံသည် အရည်ကို ကြာရှည်ခံစေပြီး သံချေးတက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပါသည်။

Coolant - ဖွဲ့စည်းမှု

Coolant အမျိုးအစားများကို အခြားသောအမျိုးအစားများတွင်လည်း ခွဲခြားနိုင်ပါသည်။ coolant ၏ ပါဝင်မှု ကွဲပြားနိုင်သည်။ ထုတ်ကုန်တွင် ethylene glycols သို့မဟုတ် propylene glycols ပါဝင်သည်-

• Ethylene glycol သည် ပိုမိုမြင့်မားသော ဆူပွိုင့်နှင့် flash point ရှိသည်။ -11°C တွင် အေးခဲသည်။ ၎င်းသည် ထုတ်လုပ်ရန် စျေးသက်သာသော အရည်ဖြစ်ပြီး viscosity နည်းပါးသည်။ နိမ့်သောအပူချိန်တွင်၊ ၎င်းသည် လျင်မြန်စွာ ကြည်လင်လာပြီး အပူကို စုပ်ယူမှုနည်းသည်။ ၎င်းသည် အာရုံခံစားနိုင်သော အအေးခံပစ္စည်းမဟုတ်ပါ၊ ၎င်းသည် အလွန်အဆိပ်သင့်သည်ဟု ထည့်ရပါမည်။;
• Propylene glycol သည် နိမ့်သောအပူချိန်တွင် ပုံဆောင်ခဲမရှိသောကြောင့် ၎င်း၏ပြိုင်ဘက်နှင့် မတူပါ။ ၎င်းသည် အဆိပ်အတောက် နည်းပါးသောကြောင့် ၎င်း၏စျေးနှုန်း မြင့်မားသည်။

glycols ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ။

၎င်းကို ဖျန်းထားသောကြောင့် အီသလင်း ဂလိုင်ကော၏ အပူချိန် ကျဆင်းသွားသည်။ ကောင်းမွန်တဲ့ အဖြေတစ်ခုကတော့ ဒီအရက်ကို ရေနဲ့ ရောမွှေလိုက်ပါ။ အဘယ်ကြောင့်? ရေများများထည့်ရင်၊ အအေး ဒီလောက်မြန်မြန်အေးမှာမဟုတ်ဘူး။ သင့်ရေတွင် မှန်ကန်သော glycol ပမာဏရရှိရန်၊ ရေ 32% မှ 68% glycol အချိုးကို အသုံးပြုပါ။

မှန်ကန်တဲ့ coolant ကို ဘယ်လိုရွေးချယ်မလဲ။

အချောထည်ပစ္စည်းများကို ဈေးကွက်တွင် ရရှိနိုင်ပါသည်။ အအေး သို့မဟုတ် ရေဖြင့်ဖျော်ရန် လိုအပ်သော အာရုံစူးစိုက်မှု။ ရေမထည့်ရင် အာရုံစူးစိုက်မှုဟာ -16 မှာ အေးခဲသွားလိမ့်မယ်။°ဂ။ နို့ဆီရည်ကို ကောင်းမွန်စွာ ဖျန်းရန်၊ ထုတ်လုပ်သူ၏ ညွှန်ကြားချက်ကို လိုက်နာပါ။ ပြီးသွားသော coolant သည် စံပြအချိုးအစားတွင်ရှိပြီးဖြစ်သောကြောင့် ဘာမှထပ်ထည့်ရန်မလိုအပ်ပါ။ ၎င်း၏အားသာချက်မှာ -30 အထိအေးခဲသောအပူချိန်ဖြစ်သည်။°C. ယူနစ်အမျိုးအစားက အရေးမကြီးဘူးလားလို့ တွေးနေတယ်ဆိုရင် အဖြေကတော့ ဒီဇယ်အတွက် coolant ဟာ တခြားအင်ဂျင်အမျိုးအစားနဲ့ အတူတူပါပဲ။ 

အအေးရော?

မတူညီသော အရည်များကို ပေါင်းစပ်ရန် ဆုံးဖြတ်ပါက ၎င်းတို့၏ ပါဝင်မှုကို ဂရုတစိုက် စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းတို့တွင် တူညီသောထည့်သွင်းမှုများနှင့် တူညီသောမူလအစရှိရမည်။ မတူညီသော additives ပါသော အရည်များကို ရောနှော၍မရပါ၊ ထို့ကြောင့် ဥပမာအားဖြင့် အရည်ကို inorganic additives နှင့် organic liquid တို့နှင့် မရောနှောပါနှင့်။ အအေးခန်းသည် အကာအကွယ်နည်းသော အတားအဆီးတစ်ခုအဖြစ် တုံ့ပြန်နိုင်သည်။ 

အရည်အပြောင်းအလဲ

ရေတိုင်ကီထဲမှာ လက်ရှိအရည်တွေ ဘာတွေရှိနေမှန်းမသိဖြစ်ပြီး ထပ်ထည့်ဖို့ လိုအပ်တဲ့အခါ ဘာလုပ်ရမလဲ။ ဖြေရှင်းချက်ကတော့ universal တစ်ခုကို ဝယ်ဖို့ပါပဲ။ အအေး. ထိုထုတ်ကုန်တွင် အလူမီနီယမ်သာမက ကြေးနီနှင့် သံမဏိတို့ကိုပါ ကာကွယ်ပေးသည့် သံချေးတက်မှု ဆန့်ကျင်သည့် အမှုန်များပါရှိသည်။ coolant အသစ်မထည့်မီ အအေးခံစနစ်ကိုလည်း ဖယ်ရှားနိုင်သည်။

Coolant နဲ့ ပတ်သက်ပြီး ဘာတွေ သိထားသင့်လဲ။

အအေးခံစနစ်သို့ ရေထည့်ရန် လိုအပ်သည့် အခြေအနေများတွင်၊ ၎င်းသည် ရေစက်ဖြစ်ရမည်ကို သတိပြုပါ။ သာမန် ပိုက်ခေါင်းရေသည် စနစ်တစ်ခုလုံးတွင် စကေးဖွဲ့စည်းခြင်းကို အထောက်အကူပြုသည်။ အရည်သည် ဆောင်းရာသီတွင် အေးခဲမနေစေရန် အလားတူအရေးကြီးပါသည်။ coolant ၏ ဆူမှတ်သည် 120-140°C ကြားရှိရမည်။ စီးပွားဖြစ်ရရှိနိုင်သော အအေးခံအာရုံကို သတ္တုဓာတ်မပြည့်ဝသောရေဖြင့် ရောစပ်ထားသင့်သည်။ ထူထဲသောအရည်သည် -10 တွင် ပုံဆောင်ခဲဖြစ်သွားသည်။ °C.

coolant ၏အရောင်သည် အရေးပါပါသလား။

ယေဘုယျအကျဆုံး coolant အရောင်များမှာ အနီ၊ ပန်းရောင်၊ အပြာနှင့် အစိမ်း. ဤသည်မှာ အများအားဖြင့် ထုတ်လုပ်မှုနည်းပညာကို သတ်မှတ်ခြင်းဖြစ်သော်လည်း စည်းမျဉ်းမဟုတ်ပါ။ IAT သည် များသောအားဖြင့် စိမ်းပြာရောင် သို့မဟုတ် အပြာရင့်ရောင်ဖြစ်သည်။ OAT အရည်များသည် အများအားဖြင့် ပန်းရောင်၊ အနီရောင်၊ ခရမ်းရောင် သို့မဟုတ် အရောင်မရှိပေ။

Coolant နဲ့ ပတ်သက်လာရင် ဘာကြောင့် ဒီလိုအရောင်တွေ အမျိုးမျိုးပြောင်းနေရတာလဲ။ ဘေးကင်းလုံခြုံရေးအကြောင်းပြချက်များအတွက် ထုတ်လုပ်သူမှ သတ်မှတ်ထားသော အရည်၏အရောင်။. ဤအရာအားလုံးသည် မတော်တဆသုံးစွဲမှုကို ရှောင်ရှားရန်နှင့် စနစ်အတွင်း ယိုစိမ့်မှုကို လွယ်ကူစွာ နေရာချထားရန်အတွက် ဖြစ်သည်။

Coolant ကိုမည်မျှမကြာခဏပြောင်းလဲသင့်သနည်း။

coolant ပြောင်းဖို့ မမေ့ပါနဲ့။ အရေးယူမှု ပျက်ကွက်ပါက ယာဉ်ကို ဆိုးရွားစွာ ပျက်စီးစေနိုင်သည်။ စားသုံးမှု အအေး ယာဉ်မောင်းက သတိမထားမိတတ်ပါဘူး။ coolant ကောင်းကောင်းမရရှိခြင်းကြောင့် အအေးခံစနစ်သည် ထိရောက်စွာ အလုပ်မလုပ်ခြင်းကို ဆိုလိုသည်။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည် ညံ့ဖျင်းပြီး သံချေးတက်နိုင်ခြေ ပိုများသည်။ ထုတ်လုပ်သူအများစုသည် 5 နှစ်တစ်ကြိမ်သို့မဟုတ် 200-250 ကီလိုမီတာတိုင်းအရည်ကိုပြောင်းလဲရန်အကြံပြုထားသည်။

အရည်ပြောင်းသောအခါ အရေးကြီးသော စည်းမျဉ်းများ

အရည်ကိုပြောင်းသောအခါတွင်၊

• ဤစနစ်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော coolant ကိုအသုံးပြုပါ။
•  Branded Product တစ်ခုကို အမြဲရွေးချယ်ပါ။ အစားထိုးပစ္စည်းများထက် ပိုစျေးကြီးပြီး အရည်သည် နည်းပညာအသစ်များကို အသုံးပြုကာ အရည်အသွေးကို အာမခံပါသည်။
• အစားထိုးမှုတစ်ခုစီမပြုလုပ်မီ အအေးခံစနစ်ကို ဖယ်ရှားပါ။
• အရည်မရောပါနဲ့။ အအေးခံရည် ရောစပ်မှုကြောင့် မော်တော်ယာဉ် ပြိုကျသောအခါ၊ ပျက်စီးမှုအတွက် မည်သည့် ထုတ်လုပ်သူမှ တာဝန်မယူပါ။ အရည်ထည့်ရန် လိုအပ်ပါက၊ အမှတ်တံဆိပ်ပါသော၊ ပိုစျေးကြီးသော ကုန်ပစ္စည်းကို ရွေးချယ်ပါ။ အရည်များကုန်သွားသောအခါ အသစ်တစ်ခုနှင့် အစားထိုးပါ။

Coolant - မှားယွင်းရွေးချယ်မှုရဲ့ နောက်ဆက်တွဲဆိုးကျိုးတွေက ဘာတွေလဲ။

အဟောင်း သို့မဟုတ် မသင့်လျော်သော အရည်၏ အကျိုးဆက်များသည် ကွဲပြားနိုင်သည်။ အများစုကတော့-

• စနစ်တစ်ခုလုံး၏ချေး;
• အကာအကွယ်အတားအဆီးမရှိပါ။

အအေးခံအဟောင်း

အအေးခံစနစ်တွင် သံချေးတက်ခြင်း၏ အဖြစ်များဆုံးအကြောင်းရင်းမှာ အအေးခံပစ္စည်းဟောင်းများဖြစ်ပြီး အကြာကြီးထားထားခြင်းဖြစ်သည်။ Corrosion ဆိုသည်မှာ အလုပ်မလုပ်တော့ပါ။ လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း အရည်ဟောင်းသည် ပွက်လာသည်။ အဟောင်းထဲမှာ အအေး အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲစေသည့် glycol အနည်းငယ်သာရှိသည်။ သတိထားရန်-

• ပုတ် သို့မဟုတ် ပေါင်းခံရေ၊
• ရေတိုင်ကီပစ္စည်းအတွက် မသင့်လျော်သောအရည်။

ပုတ် သို့မဟုတ် ပေါင်းခံရေ

၎င်းသည် အင်ဂျင်၏ အပူလွန်ကဲခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ရလဒ်အနေဖြင့် ၎င်း၏ ယိုယွင်းမှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ၎င်း၏အသုံးပြုမှုသည် အပူပေးစက်နှင့် အအေးခန်းများကို အတိုင်းအတာဖြင့် ပိတ်ဆို့သွားစေနိုင်သည်။

ရေတိုင်ကီပစ္စည်းအတွက် မှားယွင်းစွာရွေးချယ်ထားသော အရည်

ထုတ်ကုန်မှားရွေးပါက အအေးခံစနစ်တစ်ခုလုံး ပျက်စီးသွားနိုင်သည်။ သံချေးများသည် အချို့သောသတ္တုအစိတ်အပိုင်းများကို တိုက်ခိုက်နိုင်သည်။

coolant ကိုရွေးချယ်သောအခါ၊ ပေါင်းစပ်မှုနှင့် additives များကိုအာရုံစိုက်ပါ။ အအေးခံစနစ်တွင် မှန်ကန်သော ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားရှိကြောင်း သေချာပါစေ။ ဒါဆိုရင်တော့ ဘာမှမပျက်စီးမှာ သေချာပါတယ်။ မော်တော်ကားအအေးခံရည်သည် အင်ဂျင်တိုင်းကို အနိမ့်နှင့် မြင့်မားသော RPMs တွင် ထိန်းပေးသည်။ ထို့ကြောင့် ၎င်းကို ပုံမှန်အစားထိုးရန် မမေ့ပါနှင့် စျေးပေါသော အစားထိုးများနှင့် ရောစပ်ထားသော အရာများကို ရှောင်ရှားရန် ကြိုးစားပါ။