ကားဝန်ဆောင်မှုများတွင် အော်တိုဂီယာများကို ပြောင်းသောအခါတွင် ၎င်းတို့သည် အမှန်တကယ် “အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေသည်” ကို ကုသနည်း

ရုရှားလူမျိုးများသည် အော်တိုဂီယာများကို အသုံးပြုရန် ခက်ခဲခဲ့ပြီး ၎င်းတို့ကို အစုလိုက်အပြုံလိုက် ပြောင်းလဲရန် စတင်ခဲ့သည်။ သို့သော် လူတိုင်း "ချက်ပြုတ်နည်းကို သင်ယူခြင်း" ကို မတတ်မြောက်နိုင်ခဲ့ပါ- AKP ၏ "ဒုက္ခ" သည် ဒေါသမုန်တိုင်း၊ အော်ဟစ်ခြင်း၊ ညည်းတွားခြင်းနှင့် ဝန်ဆောင်မှုဌာနသို့ ခရီးထွက်ခြင်းတို့ ဖြစ်စေသည်။ သို့သော် လက်တွေ့တွင်မူ အရာအားလုံးသည် ထင်ထားသည်ထက် အနည်းငယ် ပိုရိုးရှင်းပါသည်။ ပေါ်တယ် "AvtoVzglyad" တွင်အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို။

ကားဟောင်းသည် ဝှက်ထားသောလက်ဆောင်များ၏ ရတနာသိုက်ဖြစ်သည်။ စတင်မည်မဟုတ်သော်လည်း၊ ၎င်းသည် သွားလာရင်း တုန်လှုပ်သွားလိမ့်မည် သို့မဟုတ် ၎င်းသည် “အပြာရောင်မှ” မထွက်ရန်ပင် ငြင်းဆန်လိမ့်မည်။ ဖွဲ့စည်းမှုတွင် "အလိုအလျောက်" ရှိပါက၊ ထိုသို့သောဂီယာကိုပြုပြင်ခြင်းသည်တစ်ပြားတစ်ချပ်မှအမြဲတမ်းကုန်ကျမည်ဖြစ်သောကြောင့်၎င်းသည်ကြောက်စရာကောင်းသည်။ သို့သော် လက်တွေ့တွင် ပထမ 5 မိနစ်အတွင်း စိတ်ဖိစီးမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိလျှင် ပြဿနာကို ကိုယ်တိုင်ဖြေရှင်းနိုင်သည်။

ဒီတော့ တော်တော်များများသိကြတဲ့ အခြေအနေတစ်ခုကို စိတ်ကူးကြည့်ကြရအောင်။ ဓာတ်ငွေ့နင်းစက်ကို နှိပ်လိုက်တဲ့အခါ လက္ခဏာရပ်တစ်ခု ဖြစ်ပေါ်ပြီး အရှိန်က ကောင်းကင်ကို တက်သွားကာ ဂီယာတွေ မပြောင်းလဲပါဘူး။ သော့ထည့်ရမည့်နေရာနှင့် “ရေဆေးစက်” ဖြင့် ဓာတ်ဆီဖြည့်ရမည့်နေရာကိုသာ သိသည့် ပျမ်းမျှ ခေတ်မီယာဉ်မောင်းသည် မည်သို့ထင်မည်နည်း။ မှန်တယ် - ပျက်သွားပြီ။ ဦးနှောက်ရဲ့ လှုပ်ရှားမှုနောက်တစ်ခုက ပြဿနာက ကူးစက်မှုမှာ ရှိနေတာကို ပြောပြလိမ့်မယ်။ ပြီးတော့ အမြဲတမ်း အရမ်းဈေးကြီးတယ်။ ပြဿနာ၊ ပြဿနာ၊ ငါ့ခရက်ဒစ်ကတ် ဘယ်မှာလဲ

ကားဝန်ဆောင်မှုများနှင့် အခြားဝန်ဆောင်မှုဌာနများသည် ဤအပြုအမူဆိုင်ရာ အသွင်အပြင်ကို ကောင်းစွာသိရှိကြပြီး၊ ၎င်းတို့သည် ကယ်ဆယ်ခြင်းအတွက် ဝမ်းမြောက်ဝမ်းသာ ကူညီပေးမည်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့နောက် ၎င်းတို့သည် ၎င်းကို "စျေးပေါ" ဖြင့် ပြုပြင်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ အပိုပစ္စည်းစာရင်းကို စည်ပိုင်းအတွင်း ဟောင်းနွမ်းဟောင်းနွမ်းနေသော သံတုံးများကို မကြာခဏ စုပုံကာ အခြားကားတစ်စီးလုံးမှ မကြာခဏ စုဆောင်းကာ ငွေရှင်းကောင်တာထံ ဝမ်းမြောက်စွာ ပို့ဆောင်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ ပြီးသွားရင်တော့ ကားက လိုက်သွားလိမ့်မယ်၊ အရာအားလုံးက နေရာကျသွားမှာပါ။ ယခုမှသာ၊ မကြာခဏ အော်တိုဂီယာ ကိုယ်တိုင်အပြင် အခြားသော အစိတ်အပိုင်းများနှင့် တပ်ဆင်မှုများအားလုံးကို ဖျက်သိမ်းခြင်း မပြုပါ။ ပြီးနောက်၊ ပြုပြင်ရန်အတွက်၊ အားလုံးလိုအပ်သည်မှာ hood ကိုဖွင့်ရန်ဖြစ်သည်။

ကိစ္စလေးခုမှာ XNUMX ခုမှာ လှည့်ကွက်က အင်ဂျင်ထဲမှာ ဆီဘယ်လိုပြောင်းရမယ်ဆိုတာ သိထားပေမယ့် "ဘောက်စ်" ကို မေ့သွားလေ့ရှိပါတယ်။ ဘောက်စ်တစ်ခုတွင် နှစ်ခုပင်ရှိနိုင်သည့် စစ်ထုတ်မှုများနှင့် တူညီသည်။ ဒါပေမယ့် သူတို့ဆီ မရောက်ခဲပါဘူး၊ မကြာခဏဆိုသလို "ပြုပြင်ခြင်း" လုပ်ငန်းစဉ်ဟာ လုံးဝခြောက်သွေ့သွားမှာ သေချာပါတယ်။ အော်တိုဂီယာတွင် ဆီမရှိသောကြောင့် ဖိအားမရှိ၊ တုန်လှုပ်နေပါသည်။

အမှန်မှာ၊ ပြုပြင်ခြင်း- စျေးအသက်သာဆုံး ATF ကို လောင်းသည့်နေရာတွင် dipstick ၏လည်ပင်းတွင် လမ်းကြောင်းတစ်ခု ထည့်သွင်းထားသည်။ ရွေးချယ်သူသည် ဂီယာတစ်ခုစီသို့ ဂရုတစိုက်ပြောင်းပြီးနောက် ဆီထပ်ထည့်ကာ နောက်တစ်ကြိမ်ပြောင်းသည်။ ဒါကြောင့် - သေတ္တာမဆွဲမချင်း အကြိမ်ပေါင်းများစွာ။ တကယ်တော့၊ ဂီယာ၏စွမ်းရည်သည် 8 မှ 12 လီတာဖြစ်ပြီး၊ ထို့ကြောင့်၊ ယာဉ်မောင်းများစွာသည်ဆီမပြောင်းပါ။ ဒါက ပွင့်ပွင့်လင်းလင်းပြောရရင် ဈေးကြီးတယ်။ ထို့ကြောင့် ပြဿနာ။

ဂီယာအဟောင်းများ၊ ဂန္ထဝင်အော်တိုများ အထူးသဖြင့် လေးငါးမြန်နှုန်း "ဒိုင်နိုဆော" များနှင့်ပတ်သက်လာသောအခါ မယုံနိုင်လောက်အောင် ယုံကြည်ရပြီး ၎င်းတို့ကို ချိုးဖျက်ရန် မလွယ်ကူပါ။ ထို့ကြောင့် ၎င်းတို့သည် အများအားဖြင့် ရူဘယ် 20-30 ကုန်ကျသည် - မည်သူမျှ ၎င်းတို့ကို အမှန်တကယ်မလိုအပ်ပါ။ ထိုကဲ့သို့သော "သေတ္တာများ" သည်ပိုင်ရှင်များ၏ပေါ့လျော့မှုမှအလွယ်တကူရှင်သန်နိုင်ပြီးလိုအပ်သော "ဂီယာ" ပမာဏကိုထည့်ပြီးနောက်ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ပါ။ အဲဒါက အလုံးစုံ ပြုပြင်မှုဖြစ်ပြီး၊ အသိပညာအရ၊ ATF ဗူးတွေနဲ့ လမ်းကြောင်းတွေကို လမ်းဘေးမှာ လုပ်နိုင်တယ်။ ကောင်းပြီ၊ သို့မဟုတ် ဝန်ဆောင်မှုဌာနသို့သွားပြီး ငွေကိုင်ကို "တာဝန်အပြည့်" ပေးချေပါ။