ကားအအေးခံရေတိုင်ကီတွင် ယိုစိမ့်မှုကို မဖယ်ရှားဘဲ ရိုးရာဆေးနည်းများ

ရူပဗေဒသင်တန်းမှ သိကြသည့်အတိုင်း မော်တာလည်ပတ်သည့်အခါ အပူသည် အမြဲထုတ်ပေးသည်။ ကားအင်ဂျင်သည် ကြီးမားသော အလုပ်များကို လုပ်ဆောင်ပြီး တစ်ချိန်တည်းတွင် အလွန်ပူသည်။ ပထမကားများတွင်ပင် အင်ဂျင်အအေးခံစနစ်ကို အသုံးပြုခဲ့ပြီး မည်သည့်ကားမှ ပုံမှန်အတိုင်း လုပ်ဆောင်နိုင်ခြင်း မရှိပေ။

အင်ဂျင်အအေးပေးစနစ် အမျိုးအစားများစွာ ရှိပါသည်။

• လေထု;
• အရည်;
• ပေါင်းစပ်။

ခေတ်မီကားအများစုတွင်၊ ၎င်းသည် coolant - antifreeze၊ antifreeze သို့မဟုတ် ရိုးရိုးရေဖြင့် အအေးပေးသည့် အရည်စနစ်ဖြစ်သည်။ အအေးပေးစနစ်၏ အဓိကဒြပ်စင်မှာ အပူဖလှယ်သည့်အရာအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည့် ရေတိုင်ကီဖြစ်သည်။

ရေတိုင်ကီတွင် ရိုးရှင်းသော ဒီဇိုင်းပါရှိသည်။

• အပေါ်ကန် - အပူပေးထားသောအရည်သည် ၎င်းထဲသို့ ဝင်လာသည်။
• core - များစွာသောပါးလွှာသောပန်းကန်များနှင့်ဒေါင်လိုက်ပြွန်များပါ၀င်သည်;
• အောက်ခံကန် - အအေးခံပြီးသား အရည်သည် ၎င်းထဲသို့ စီးဝင်သည်။

အအေးခံခြင်းသည် အရည်များ အများအပြားရှိသော ပြွန်များအတွင်းသို့ စီးဝင်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်သည်။ မည်သည့်ပစ္စည်းမဆို သေးငယ်သော ပမာဏသည် ကြီးမားသော ပမာဏများထက် အအေးခံရန် ပိုမိုလွယ်ကူပါသည်။ အအေးပေးရာတွင် အရေးကြီးသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပြီး ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ အအေးခံရန်အတွက် လေစီးကြောင်းများ ဖန်တီးရန် လှည့်ပတ်သည့် ပန်ကာအား တွန်းအားပေးပါသည်။

အအေးခံစနစ် ပုံမှန်အတိုင်း အလုပ်မလုပ်ပါက အင်ဂျင်သည် အလွန်လျင်မြန်စွာ အပူလွန်ကဲပြီး ပျက်သွားမည်ဖြစ်ကြောင်း ထင်ရှားပါသည်။

အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ၊ ရေတိုင်ကီပိုက်များတွင် အက်ကြောင်းများ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည်။ ၎င်းတို့၏ အသွင်အပြင် အကြောင်းရင်းများသည် အလွန်ကွဲပြားနိုင်သည်။

• စက်မှုပျက်စီးမှု၊
• သံချေးတက်ခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်များ - မသင့်လျော်စွာ ရွေးချယ်ထားသော ဆန့်ကျင်အေးခဲမှု သို့မဟုတ် အေးခဲမှု ဆန့်ကျင်မှု။
• ပိုက်များ၏ အဆစ်များတွင် ကွဲနေသော ချုပ်ရိုးများ - အသက်ကြီးခြင်းကြောင့် နှင့် ရေတိုင်ကီအတွင်း ဖိအားများ တိုးလာခြင်းကြောင့် ချုပ်ရိုးများ ကွဲအက်ပါသည်။

အင်ဂျင်လည်ပတ်နေမှသာလျှင် သေးငယ်သော အအေးဓာတ် ယိုစိမ့်မှုကို သတိပြုရန်လည်း အရေးကြီးပါသည်။ ယိုစိမ့်မှု အလွန်သေးငယ်သော်လည်း - တစ်မိနစ်လျှင် အနည်းငယ် ကျဆင်းသွားသည့်တိုင် - လှောင်ကန်အတွင်းရှိ အရည်ပမာဏ ကျဆင်းလာသည်ကို သင် သတိပြုမိပါလိမ့်မည်။ ကောင်းမွန်တဲ့ antifreeze သို့မဟုတ် antifreeze ဟာ အတော်လေးစျေးကြီးပြီး ရေတိုင်ကီထဲကို အဆက်မပြတ်ထည့်လိုစိတ်မရှိဘူးလို့ ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ အော်တိုပေါ်တယ် Vodi.su မှာ ရေးထားပြီးသားပါ။ ထို့ကြောင့်၊ အအေးဓာတ်ကို တိုးမြှင့်သုံးစွဲမှုကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်ပါသည်။

ယိုစိမ့်ခြင်းအတွက် ကုထုံးများ

အအေးခဲမှုအဆင့် လျော့ကျလာသည်ကို တွေ့ရှိပါက အနီးဆုံး အလုပ်ရုံသို့ ရောက်ရန် တတ်နိုင်သမျှ အမြန်ဆုံး တိုင်းတာရန် လိုအပ်ပါသည်။

ပထမဆုံးအနေနဲ့၊ ယိုစိမ့်ရတဲ့ အကြောင်းရင်းကို ဖော်ထုတ်ဖို့ လိုပါတယ် - ရေတိုင်ကီကိုယ်တိုင် ယိုစိမ့်နေတာ ဒါမှမဟုတ် ပိုက်တွေကနေ အရည်တွေ ယိုစိမ့်နေတယ်။ ယိုစိမ့်မှု သေးငယ်ပါက လမ်းပေါ်တွင် သိရှိရန် မလွယ်ကူပါ။ အင်ဂျင်ကို မပိတ်ဘဲ အရည်တွေ ယိုနေတဲ့နေရာကို အမြင်အာရုံနဲ့ ဖော်ထုတ်ဖို့ ကြိုးစားပါ။ အပြင်မှာ ဆောင်းရာသီဆိုရင် အပေါက်ကနေ အငွေ့ထွက်မယ်၊

ယိုစိမ့်နေသော ရေတိုင်ကီဖြစ်ကြောင်း သင်ယုံကြည်ပါက၊ ပျက်စီးမှု အရွယ်အစားကို ဆုံးဖြတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ သာမာန်ဥများ၊ ဂျုံမှုန့်၊ ငရုတ်ကောင်း သို့မဟုတ် မုန်ညင်းဥများအကူအညီဖြင့် သေးငယ်သောယိုစိမ့်မှုကို တားဆီးနိုင်သည် - အပူရှိန်အေးခဲမှုအောက်တွင်၊ ရေတိုင်ကီအတွင်းရှိ ကြက်ဥများသည် ဆူပွက်လာကာ ဖိအားများသည် ၎င်းတို့အား အက်ကွဲသွားစေရန် လက်သည်းခွံများ ကပ်စေမည်ဖြစ်သည်။ ဂျုံမှုန့် သို့မဟုတ် ငရုတ်ကောင်းတို့လည်း စည်းပြီး အတွင်းမှ အပေါက်ကို ထိုးထည့်ပါမည်။

ဒါတွေအားလုံးကို ရေတိုင်ကီထဲကို မလောင်းခင် သတိထားပါ။ အင်ဂျင်ပိတ်ပြီး အေးနေမှသာ ပလပ်ကို ဝက်အူဖြုတ်နိုင်ပါတယ်။မြင့်မားသောဖိအားသည် ရေတိုင်ကီအတွင်းတွင် ဖြစ်ပေါ်လာပြီး အအေးခံဂျက်လေယာဉ်သည် ဖိအားအောက်တွင် လွတ်မြောက်နိုင်ပြီး သင့်အား လောင်ကျွမ်းစေနိုင်သည်။ ရေတိုင်ကီထုပ်ကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး အတွင်းဘက်တွင် ကြက်ဥတစ်လုံး သို့မဟုတ် နှစ်လုံး လောင်းထည့်ပါ သို့မဟုတ် ငရုတ်ကောင်း၊ ဂျုံမှုန့် သို့မဟုတ် မုန်ညင်း 10 ဂရမ် အိတ်အသေးတစ်လုံးကို ထည့်ပါ။

ကားသမားတော်တော်များများရဲ့ ထွက်ဆိုချက်အရ ဒီလိုရိုးရှင်းတဲ့နည်းလမ်းက တကယ်ကို အထောက်အကူပြုပါတယ်။ ယိုစိမ့်မှု ပျောက်သွားသည်။ သို့သော်၊ ထို့နောက် ရေတိုင်ကီကို လုံး၀ဖယ်ရှားပြီး ရေဆေးချရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်ကာ ပိုက်များသည် ပိတ်ဆို့နိုင်ပြီး အအေးခဲများကို ဖြတ်သန်းခွင့်မပြုသောကြောင့် ဖြစ်သည်။

ယိုစိမ့်မှုကို ယာယီပြင်ဆင်ရန် ဘာကိုအသုံးပြုရမည်နည်း။

ဆိုလိုသည်မှာ အလွန်ရေပန်းစားသည်။ Liqui molyအမည်ရ tool ဟုခေါ်သည်။  LIQUI MOLY အေး ကဗျာဆရာ - ကျွမ်းကျင်သူများက ဝယ်ယူရန် အကြံပြုထားသည်။ အခြားအလားတူထုတ်ကုန်များစွာရှိသော်လည်း တူညီသောမုန့်ညက် သို့မဟုတ် မုန်ညင်းကို ၎င်း၏ဖွဲ့စည်းမှုတွင် အသုံးမပြုကြောင်း မည်သူမျှအာမခံနိုင်မည်မဟုတ်ပေ။ ခြောက်သွေ့သော ဆောက်လုပ်ရေးကော် သို့မဟုတ် ဘိလပ်မြေကို ထိုကဲ့သို့ အကာအရံများထဲသို့ ထည့်သောအခါ ပိုဆိုးသည်။ ထိုကဲ့သို့သောကိရိယာကိုအသုံးပြုခြင်းသည်ဆဲလ်များပိတ်ဆို့ခြင်းနှင့်အင်ဂျင်၏နောက်ဆက်တွဲအပူလွန်ကဲခြင်းကိုဖြစ်ပေါ်စေလိမ့်မည်။

Liqui Moly sealants အကြောင်းပြောရင်၊ သူတို့မှာ ရေတိုင်ကီပြွန်တွေကို မပိတ်ဆို့စေမယ့် အမှုန်အမွှားပုံစံနဲ့ ပေါ်လီမာ ပေါင်းထည့်တာတွေ ပါ၀င်ပေမယ့် အက်ကွဲရာနေရာမှာ အတိအကျ အနည်ထိုင်သွားပါလိမ့်မယ်။ ၎င်းသည် ယာယီအတိုင်းအတာတစ်ခုသာဖြစ်ကြောင်း သတိပြုသင့်သော်လည်း၊ sealant သည် အလွန်ကြီးမားသော အက်ကွဲကြောင်းများကို မတပ်နိုင်ပါ။

ထို့ကြောင့် သင်သည် ရွေးချယ်စရာများစွာမှ ရွေးချယ်ရလိမ့်မည်-

• ရေတိုင်ကီကို ဂဟေဆော်ပါ။
• အေးဂဟေနှင့်အတူကော်;
• အသစ်တစ်ခုရယူပါ။

ရေတိုင်ကီများကို များသောအားဖြင့် ကြေးဝါ၊ ကြေးနီ သို့မဟုတ် အလူမီနီယမ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ အလူမီနီယံကို ဂဟေဆက်၍မရပါ၊ ထို့ကြောင့် အအေးမိသောဂဟေဆက်ရန် လိုအပ်သည် - အထူးအစိတ်အပိုင်းနှစ်ခု epoxy-based ကော်။

ဤဂဟေဆက်ခြင်းကို ကြာရှည်ခံစေရန်၊ သင်လိုအပ်သည်-

• မော်တာကို အေးစေပါ။
• အက်ကွဲတစ်ခုကိုရှာပြီး အမှတ်အသားလုပ်ပါ။
• ရေတိုင်ကီမှအရည်ကို လုံးလုံးထုတ်ပါ။
• ပျက်စီးနေသောဧရိယာကို degrease;
• ကော်ကို လိမ်းပြီး ၂ နာရီကြာအောင် ကောင်းကောင်း ကပ်ထားလိုက်ပါ။

ယိုစိမ့်ခြင်းသို့ ရောက်ရန် မဖြစ်နိုင်ပါက သို့မဟုတ် ပျက်စီးနေသော ပြွန်ကို လုံးဝ ရှာမတွေ့ပါက ရေတိုင်ကီကို အပြီးအပိုင် ဖယ်ရှားရပါမည်။

အက်ကွဲကို ရှာဖွေရန် နည်းလမ်းများစွာ ရှိပါသည်။

• ရေတိုင်ကီကို ရေချိုးခန်းထဲသို့ နှိမ့်လိုက်ပြီး အက်ကွဲကြောင်းများမှ ပူဖောင်းများ ထွက်လာလိမ့်မည်။
• ကွန်ပရက်ဆာနှင့် ထောက်ပံ့လေကို ချိတ်ဆက်ပါ - လေယိုစိမ့်သည့်နေရာကို သင်ခံစားရလိမ့်မည်။

မြင့်မားသောအပူချိန်နှင့် ဖိအားလွှမ်းမိုးမှုအောက်တွင် အအေးဂဟေဆက်ခြင်းသည် ယိုစိမ့်နိုင်သောကြောင့် ၎င်းကို ယာယီတိုင်းတာမှုအဖြစ်လည်း ယူရမည်ဖြစ်သည်။

ကြေးနီ သို့မဟုတ် ကြေးဝါရေတိုင်ကီများကို အထူးဂဟေသံဖြင့် ဂဟေဆော်ထားသည် - ၎င်း၏ပါဝါသည် အနည်းဆုံး 250 ဝပ်ဖြစ်သည်။ ဂဟေပွိုင့်ကို လုံး၀ အရွယ်အစား လျှော့ချပြီး နှိမ့်ချရပါမည်။ ထို့နောက် သတ္တုကို ကောင်းစွာအပူပေးရန်လိုအပ်ပြီး rosin ကို အညီအမျှအလွှာတစ်ခုတွင် လိမ်းပေးကာ ဂဟေကိုကိုယ်တိုင် လိမ်းပေးရပါမည်။ ဂဟေဆော်သူသည် အပေါက်များနှင့် ပုံသဏ္ဍာန်များ ကင်းစင်သော အလွှာတစ်ခုတွင် အိပ်သင့်သည်။

နောက်ဆုံးတွင်၊ အပြင်းထန်ဆုံးနည်းလမ်းမှာ ယိုစိမ့်နေသောပြွန်ကို လိမ်ရန် သို့မဟုတ် ပလပ်ထိုးခြင်းဖြစ်သည်။ ရေတိုင်ကီ၏ ဒီဇိုင်းသည် အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲလာမည်ကို စိုးရိမ်စရာမလိုဘဲ ဆဲလ်များ၏ 20% အထိ နစ်မြုပ်သွားနိုင်သည်။

ရော်ဘာဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည့် ရေတိုင်ကီပိုက်များသည် ယိုစိမ့်နိုင်သည်ကို သတိပြုပါ။ မူအရ၊ အထူးသဖြင့် ပြည်တွင်းကားများအတွက် မည်သည့်စတိုးဆိုင်တိုင်းတွင်မဆို ပိုက်အစုံကို ဝယ်ယူနိုင်ပါသည်။ ၎င်းတို့ကို အထူးရော်ဘာဖာထေးမှုများ၊ ရော်ဘာကြမ်း သို့မဟုတ် vulcanization ဖြင့်လည်း ကော်နိုင်သည်။ ရေတိုင်ကီ ပလပ်ပေါက်နှင့် နော်ဇယ်၏ ယုံကြည်စိတ်ချရသော အဆက်အသွယ်အတွက်၊ မည်သည့်ဟာ့ဒ်ဝဲစတိုးဆိုင်တွင်မဆို ရောင်းချသည့် အပိုသတ္တုကုပ်များကို အသုံးပြုနိုင်သည်။

ကောင်းပြီ၊ ဤနည်းလမ်းများထဲမှ တစ်ခုမျှ အထောက်အကူမပြုပါက၊ ထွက်ပေါက်တစ်ခုတည်းမှာ ရေတိုင်ကီအသစ်တစ်လုံးကို ဝယ်ယူတပ်ဆင်ရန်ဖြစ်သည်။

LIQUI MOLY Kuhler Dichter sealant ၏လျှောက်လွှာကိုပြသသည့်ဗီဒီယို။

ဤဗီဒီယိုတွင် ကျွမ်းကျင်သူသည် ရေတိုင်ကီကို အလုံပိတ်သောအခါတွင် မည်သို့သောပြဿနာများ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည်နှင့် ယာဉ်မောင်းများ မကြာခဏဆိုသလို အမှားအယွင်းများ ဖြစ်တတ်သည်ကို ပြောပြသည်။

တင်နေသည်…