ကားလေအေးပေးစက် ပျက်သွားလို့ ဘယ်လိုပြင်မလဲ။

ကားလေအေးပေးစက်သည် အကြောင်းအမျိုးမျိုးကြောင့် အလုပ်မလုပ်တော့ပါ။ သင့်ကား၏ လေအေးပေးစက်ကို ကိုယ်တိုင်မပြုပြင်မီ စစ်ဆေးခြင်းသည် သင့်ငွေကို သက်သာစေနိုင်သည်။

အထူးသဖြင့် ပူပြင်းတဲ့နေ့တွေမှာ သင့်ကားရဲ့ လေအေးပေးစက် ပိတ်သွားတဲ့အခါ အလွန်စိတ်ပျက်စရာ ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ ကံကောင်းစွာဖြင့်၊ ကျိုးပဲ့နေသော A/C ဖြင့် သင့်ကားကို ရောဂါရှာဖွေရာတွင် ကူညီရန် ရိုးရှင်းသော အဆင့်အနည်းငယ်သာရှိပါသည်။ ၎င်းတို့သည် သင့်အား ပြဿနာကို ရှာဖွေဖော်ထုတ်ရန် ကူညီပေးရုံသာမကဘဲ သင့်ကား၏ AC စနစ် အလုပ်လုပ်ပုံကို ပိုမိုနားလည်သဘောပေါက်စေပြီး မြန်ဆန်ရုံသာမက တိကျသည့် ပြုပြင်မှုများကိုလည်း ကူညီပေးမည်ဖြစ်သည်။

အောက်ပါရောဂါရှာဖွေရေးအဆင့်များကို မလုပ်ဆောင်မီ၊ သင့်ကားကို စတင်ရန်၊ အင်ဂျင်လည်ပတ်နေပြီး၊ ပါကင်ဂီယာနှင့် ပါကင်ဘရိတ်တို့ ပါဝင်ကြောင်း သေချာစေရမည်။ ဒါက ဖြစ်နိုင်ချေ အလုံခြုံဆုံး လည်ပတ်မှုကိုလည်း သေချာစေပါလိမ့်မယ်။

အပိုင်း 1 ၏ 3- ကားအတွင်းခန်းစစ်ဆေးခြင်း။

အဆင့် 1: AC ကိုဖွင့်ပါ။. ကားပန်ကာမော်တာကိုဖွင့်ပြီး လေအေးပေးစက်ဖွင့်ရန် ခလုတ်ကိုနှိပ်ပါ။ ၎င်းကို MAX A/C ဟုလည်း တံဆိပ်တပ်နိုင်သည်။

လေအေးပေးစက်ဖွင့်ထားသောအခါတွင် AC ခလုတ်ပေါ်တွင် အချက်ပြမှုတစ်ခုပါရှိသည်။ MAX A/C ရောက်သောအခါ ဤညွှန်ပြချက် မီးလင်းကြောင်း သေချာပါစေ။

မဖွင့်ပါက၊ ခလုတ်ကိုယ်တိုင် ချို့ယွင်းနေသည် သို့မဟုတ် AC ဆားကစ်သည် ပါဝါရရှိမည်မဟုတ်ပါ။

အဆင့် 2: လေမှုတ်ကြောင်းသေချာပါစေ။. လေဝင်ပေါက်များမှတဆင့် မှုတ်ထုတ်သည်ကို သင်ခံစားရကြောင်း သေချာပါစေ။ လေဖြတ်သွားသည်ကို မခံစားရပါက၊ မတူညီသော အမြန်နှုန်းဆက်တင်များကြားသို့ ပြောင်းပြီး လေဝင်ပေါက်များမှတဆင့် ရွေ့လျားသွားသည်ကို ခံစားကြည့်ပါ။

လေကိုမခံစားနိုင်လျှင် သို့မဟုတ် အချို့သောဆက်တင်များတွင် လေဝင်ပေါက်များသာဖြတ်သန်းသွားသည်ဟုခံစားရပါက AC ပန်ကာမော်တာ သို့မဟုတ် ပန်ကာမော်တာ ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်းတွင် ပြဿနာရှိနိုင်သည်။ တစ်ခါတစ်ရံတွင် ပန်ကာမော်တာများနှင့်/သို့မဟုတ် ၎င်းတို့၏ ခံနိုင်ရည်များသည် ပျက်ကွက်ပြီး လေပူနှင့်အအေး နှစ်မျိုးလုံးကို အပေါက်များမှတစ်ဆင့် ပေးပို့ခြင်း ရပ်တန့်သွားပါသည်။

အဆင့် 3- လေ၀င်လေထွက်အားကို စစ်ဆေးပါ။. လေကို ခံစားနိုင်ပြီး ပန်ကာမော်တာသည် ပန်ကာများကို အမြန်နှုန်းအားလုံးတွင် လေကိုထုတ်ပေးနိုင်လျှင် ဖြတ်သန်းသွားသောလေ၏ တကယ့်စွမ်းအားကို ခံစားလိုပါသည်။

အမြင့်ဆုံးဆက်တင်များတွင်ပင် အားနည်းနေပါသလား။ သင့်တွင် အင်အားအားနည်းနေပါက သင့်ကား၏ခန်းအတွင်း လေစစ်စစ်ကို စစ်ဆေးပြီး သင့်လေလမ်းကြောင်းကို မည်သည့်အရာကမျှ အဟန့်အတားဖြစ်စေကြောင်း သေချာပါစေ။

အဆင့် 4: လေအပူချိန်ကိုစစ်ဆေးပါ။. ပြီးရင်တော့ လေအေးပေးစက်က ထုတ်တဲ့ လေရဲ့ အပူချိန်ကို စစ်ဆေးရပါမယ်။

အသားသာမိုမီတာကဲ့သို့သော သာမိုမီတာကို အသုံးပြု၍ ယာဉ်မောင်း၏ဘေးပြတင်းပေါက်အနီးရှိ လေပေါက်ထဲသို့ ကပ်ပါ။ အဲဒါက လေအေးပေးစက်က ထုတ်တဲ့ လေရဲ့ အပူချိန်ကို အကြံဥာဏ်ပေးလိမ့်မယ်။

ပုံမှန်အားဖြင့်၊ လေအေးပေးစက်များသည် အပူချိန် ၂၈ ဒီဂရီဖာရင်ဟိုက်အထိ အေးသွားသော်လည်း အပူချိန် ၉၀ ဒီဂရီအထိ နွေးသောနေ့တွင် လေသည် ၅၀ မှ ၆၀ ဒီဂရီဖာရင်ဟိုက်အထိသာ မှုတ်ထုတ်နိုင်သည်။

• လုပ်ငန်းဆောင်တာ: ယေဘုယျအားဖြင့် ပတ်ဝန်းကျင် (ပြင်ပ) အပူချိန်နှင့် လေစီးဆင်းမှုသည် လေအေးပေးစက်၏ မှန်ကန်သောလည်ပတ်မှုတွင် အရေးကြီးသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ ကောင်းစွာအလုပ်လုပ်သောလေအေးပေးစက်သည် ကားအတွင်းပိုင်းအပူချိန်ကို အပြင်ဘက်ထက် ပျမ်းမျှ 30-40 ဒီဂရီအထိ လျော့ကျစေသည်။

ဤအကြောင်းရင်းများအားလုံးသည် လေအေးပေးစက် အလုပ်မလုပ်ရသည့် အကြောင်းရင်းဖြစ်နိုင်ပြီး နောက်တစ်ဆင့်အနေဖြင့် လက်မှတ်ရ စက်ပြင်ဆရာ၏ ပါဝင်ပတ်သက်မှု လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။

အပိုင်း 2 ၏ 3- ကား၏အပြင်ဘက်နှင့် hood အောက်တွင် စစ်ဆေးခြင်း။

အဆင့် 1. လေ၀င်ပေါက်အတားအဆီးရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။. ပထမဦးစွာ သင်သည် လေဝင်ပေါက်ကို မည်သည့်အရာမှ ပိတ်ဆို့ခြင်း မရှိစေရန် Grille နှင့် Bumper အပြင် condenser ပတ်ပတ်လည် ဧရိယာကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ အစောပိုင်းတွင် ကျွန်ုပ်တို့ပြောခဲ့သည့်အတိုင်း လေဝင်လေထွက်ကို ပိတ်ဆို့နေသော အပျက်အစီးများက သင့်လေအေးပေးစက် ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်လုပ်ခြင်းကို တားဆီးနိုင်သည်။

အဆင့် 2: AC ခါးပတ်ကိုစစ်ဆေးပါ။. ကဲ ခေါင်းအုံးအောက်ကိုသွားပြီး AC ခါးပတ်ကို စစ်ကြည့်ရအောင်။ အချို့ကားများတွင် A/C ကွန်ပရက်ဆာအတွက် ခါးပတ်တစ်ခုသာရှိသည်။ ဤစမ်းသပ်မှုကို အင်ဂျင်ပိတ်ပြီး သော့ဖြုတ်လိုက်ခြင်းဖြင့် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ အကယ်၍ ခါးပတ်သည် ချောင်နေကြောင်း သေချာစေရန် လက်ချောင်းများဖြင့် ၎င်းကို နှိပ်ပါ။ ခါးပတ်ပျောက်ဆုံးနေပါက သို့မဟုတ် ချွတ်ယွင်းပါက၊ ခါးပတ်တင်းအားစစ်ဆေးပါ၊ အစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးပြီး တပ်ဆင်ပါ၊ သင့်လျော်သောလည်ပတ်မှုအတွက် လေအေးပေးစက်ကို ပြန်လည်စစ်ဆေးပါ။

အဆင့် 3- ကွန်ပရက်ဆာကို နားထောင်ပြီး စစ်ဆေးပါ။. ယခု သင်သည် အင်ဂျင်ကို ပြန်စပြီး အင်ဂျင်ကွေ့သို့ ပြန်သွားနိုင်သည်။

AC ကို HIGH သို့မဟုတ် MAX ဟု သတ်မှတ်ထားပြီး ပန်ကာမော်တာ ပန်ကာကို HIGH ဟု သတ်မှတ်ထားကြောင်း သေချာပါစေ။ A/C ကွန်ပရက်ဆာကို အမြင်အာရုံဖြင့် စစ်ဆေးပါ။

AC ပူလီပေါ်ရှိ compressor clutch ၏ပါဝင်မှုကိုကြည့်ရှုနားထောင်ပါ။

ကွန်ပရက်ဆာသည် အဖွင့်အပိတ်လုပ်ရန် ပုံမှန်ဖြစ်သော်လည်း ၎င်းသည် လုံးဝလည်ပတ်ခြင်းမရှိပါက သို့မဟုတ် လျင်မြန်စွာဖွင့်/ပိတ်ပါက (စက္ကန့်အနည်းငယ်အတွင်း) သင့်တွင် refrigerant အဆင့်နိမ့်နေနိုင်သည်။

အဆင့် 4: fuses ကိုစစ်ဆေးပါ။. A/C ကွန်ပရက်ဆာ လည်ပတ်နေသည်ကို မကြားရ သို့မဟုတ် မမြင်ပါက၊ ၎င်းတို့ ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်လုပ်ကြောင်း သေချာစေရန် သင့်လျော်သော ဖျစ်များနှင့် ထပ်ဆင့်များကို စစ်ဆေးပါ။

မကောင်းသော fuse သို့မဟုတ် relay များကို တွေ့ရှိပါက ၎င်းတို့ကို အစားထိုးပြီး သင့်လေအေးပေးစက်၏ လုပ်ဆောင်ချက်ကို ပြန်လည်စစ်ဆေးရန် အရေးကြီးပါသည်။

အဆင့် 5: ဝိုင်ယာကြိုးကိုစစ်ဆေးပါ။. နောက်ဆုံးတွင်၊ ကွန်ပရက်ဆာသည် မဖွင့်နိုင်/သို့မဟုတ် မပိတ်သေးဘဲ AC စနစ်အား သင့်လျော်သောရေခဲသေတ္တာပမာဏအတွက် စစ်ဆေးပြီးပါက AC ကွန်ပရက်ဆာဝိုင်ယာကြိုးများနှင့် ဖိအားခလုတ်များကို ဒစ်ဂျစ်တယ်ဗို့မီတာမီတာဖြင့် စစ်ဆေးသင့်သည်။ ဤအစိတ်အပိုင်းများသည် ၎င်းတို့လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်သော ပါဝါကို ရရှိကြောင်း သေချာစေရန်။

3 ၏ အပိုင်း 3- AC Manifold Gauges ကို အသုံးပြု၍ A/C ပျက်ကွက်မှုကို အဖြေရှာခြင်း

အဆင့် 1: အင်ဂျင်ကိုပိတ်ပါ။. သင့်ကားအင်ဂျင်ကို ပိတ်ပါ။

အဆင့် 2: ဖိအားဝင်ပေါက်များကိုရှာဖွေပါ။. ကားခေါင်းကိုဖွင့်ပြီး AC စနစ်ရှိ မြင့်မားသောဖိအားအနိမ့်အပေါက်များကို ရှာဖွေပါ။

အဆင့် 3: အာရုံခံကိရိယာများတပ်ဆင်ပါ။. အာရုံခံကိရိယာများကို တပ်ဆင်ပြီး AC ကို အများဆုံး သို့မဟုတ် အမြင့်ဆုံးအဖြစ် သတ်မှတ်ခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်ကို ပြန်စပါ။

အဆင့် 4: သင်၏သွေးပေါင်ချိန်ကိုစစ်ဆေးပါ။. ပြင်ပလေထုအပူချိန်ပေါ် မူတည်၍ ဖိအားနိမ့်ဘက်ခြမ်းရှိ ဖိအားသည် ပုံမှန်အားဖြင့် 40 psi ဝန်းကျင်ဖြစ်သင့်ပြီး ဖိအားမြင့်ဘက်ခြမ်းရှိ ဖိအားသည် ပုံမှန်အားဖြင့် 170 မှ 250 psi အကြားရှိမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် AC စနစ်၏အရွယ်အစားအပြင် အပြင်ဘက်ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန်ပေါ်တွင်မူတည်သည်။

အဆင့် 5: သင်၏ဖတ်ရှုမှုကိုစစ်ဆေးပါ။. ဖိအားတစ်ခု သို့မဟုတ် နှစ်ခုစလုံးသည် အကွာအဝေးမဟုတ်ပါက၊ သင့်ကား၏ A/C အလုပ်မလုပ်ပါ။

စနစ်သည် အအေးပေးစနစ် နိမ့်နေပါက သို့မဟုတ် လုံး၀ ယိုစိမ့်နေပါက သင့်တွင် ယိုစိမ့်နေပြီး ၎င်းကို တတ်နိုင်သမျှ အမြန်ဆုံး စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်။ Condenser တွင် ယိုစိမ့်မှုကို အများအားဖြင့် တွေ့ရသည် (၎င်းသည် ကား၏အကင်နောက်တွင် တည်ရှိပြီး ကျောက်တုံးများနှင့် အခြားလမ်းအပျက်အစီးများကြောင့် ထိုးဖောက်ခံရနိုင်သောကြောင့်)၊ သို့သော် ပိုက်လိုင်းများနှင့် ပိုက်များ လမ်းဆုံများတွင်လည်း ယိုစိမ့်မှုများ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။ ပုံမှန်အားဖြင့်၊ ချိတ်ဆက်မှု သို့မဟုတ် ယိုစိမ့်မှုတစ်ဝိုက်တွင် အဆီပြန်သောအညစ်အကြေးများကို သင်တွေ့လိမ့်မည်။ ယိုစိမ့်မှုကို အမြင်အာရုံ မတွေ့နိုင်ပါက၊ ယိုစိမ့်မှုသည် မမြင်နိုင်လောက်အောင် သေးငယ်နေနိုင်သည်၊ သို့မဟုတ် ဒက်ရှ်ဘုတ်အတွင်း၌ပင် နက်ရှိုင်းစွာ ရှိနေနိုင်သည်။ ဤပေါက်ကြားမှုအမျိုးအစားများကို မမြင်နိုင်ဘဲ AvtoTachki.com ကဲ့သို့သော လက်မှတ်ရ စက်ပြင်ဆရာမှ စစ်ဆေးရပါမည်။

အဆင့် 6- စနစ်ကို အားပြန်သွင်းပါ။. ယိုစိမ့်မှုကို တွေ့ရှိပြီး ပြုပြင်ပြီးသည်နှင့် စနစ်အား မှန်ကန်သော အအေးပေးရည်ပမာဏဖြင့် ကောက်ခံရမည်ဖြစ်ပြီး မှန်ကန်သောလည်ပတ်မှုအတွက် စနစ်အား ပြန်လည်စစ်ဆေးရမည်ဖြစ်သည်။

အလုပ်မလုပ်သော လေအေးပေးစက်ကို စစ်ဆေးခြင်းသည် ပိုရှည်သော လုပ်ငန်းစဉ်၏ ပထမအဆင့်သာ ဖြစ်သည်။ သင်၏နောက်တစ်ဆင့်မှာ ဘေးကင်းလုံခြုံပြီး မှန်ကန်စွာပြုပြင်မှုများကို လုပ်ဆောင်ရန် အသိပညာ၊ အတွေ့အကြုံနှင့် လက်မှတ်ရကိရိယာများ ရှိသူကို ရှာဖွေရန်ဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း ယခုတွင် သင့်တွင် ပိုမိုမြန်ဆန်တိကျသော ပြုပြင်မှုများပြုလုပ်ရန်အတွက် သင့်မိုဘိုင်းစက်ပြင်ဆရာထံ ပေးပို့နိုင်သည့် အချက်အလက်များစွာရှိသည်။ အိမ်မှာ ဒါမှမဟုတ် အလုပ်မှာ ပြုပြင်မှုတွေကို လွတ်လပ်စွာ ပြုလုပ်ရတာကို နှစ်သက်တယ်ဆိုရင်တော့ AvtoTachki.com နဲ့ ဒီလိုမျိုး တစ်စုံတစ်ယောက်ကို ရှာတွေ့နိုင်ပါတယ်။