ကားအတွင်းအပြင် လုံအောင် ဘယ်လို ထိန်းမလဲ။
အကြောင်းအရာ
ကားမောင်းတဲ့အခါ သက်တောင့်သက်သာရှိစေမယ့် အစိတ်အပိုင်းတွေထဲက တစ်ခုကတော့ ကားအတွင်းခန်းထဲမှာ တိတ်ဆိတ်မှုပါပဲ။ အကွာအဝေးမှာတောင် ဆူညံသံက စိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်ပြီး ဒီလိုပတ်ဝန်းကျင်မှာ အချိန်ကြာကြာနေမယ်ဆိုရင် လုံခြုံမှုကို ထိခိုက်စေပြီး ယာဉ်မောင်းက မောပန်းလာပြီး အာရုံစူးစိုက်မှု လျော့နည်းလာပါတယ်။ acoustic အဆင်မပြေခြင်း၏ အဓိကအရင်းအမြစ်များထဲမှတစ်ခုမှာ wheel arches ဖြစ်သည်။
ကား arches တွေရဲ့ အသံလုံခြင်းဆိုတာ ဘာအတွက်လဲ။
ခေတ်မီအင်ဂျင်များသည် မြင့်မားသောဝန်နှင့် အရှိန်ဖြင့်ပင် ငြိမ်သက်စွာ လည်ပတ်ကြသည်။ ဒါပေမယ့် တာယာတွေအကြောင်း ပြောလို့ မရပါဘူး၊ အရာအားလုံးက သူတို့ရဲ့ ဒီဇိုင်း ပြီးပြည့်စုံမှုပေါ်မှာ မူတည်တာတော့ မဟုတ်ပါဘူး။
ဘီးလမ်းကြမ်းပေါင်းစပ်မှုတွင်၊ တာယာမည်မျှစျေးကြီးသည်ဖြစ်စေ ဒုတိယအချက်မှာ အမြဲရှိနေမည်ဖြစ်သည်။
အသံအရင်းအမြစ်များစွာ အလုပ်လုပ်သည်-
- အထူးသဖြင့် တာယာများသည် universal ဖြစ်ပါက၊ ဖွံ့ဖြိုးပြီး grooves များနှင့် lugs များပါရှိသော မိုးရေကို စွန့်ထုတ်ရန် ကြီးမားသော ကွာဟချက်ရှိသော တာယာနင်းခြင်း၊
- လမ်းမျက်နှာပြင်၏ ကြမ်းတမ်းခြင်း၊ ချောမွတ်ခြင်းတို့ကို လုံးဝ ချောမွေ့အောင် ပြုလုပ်၍မရပါ။
- ဘီးများအောက်တွင် ဖုန်မှုန့်များ၊ ကျောက်တုံးငယ်များနှင့် သဲများရှိနေခြင်း၊
- မိုးရွာသောအခါ၊ နင်းသည် ဘီးခုံးအတွင်းရှိ အာကာသဒြပ်စင်များအပါအဝင် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် ပျံသန်းကာ ဆက်သွယ်မှုဇုန်မှ ဂျက်လေယာဉ်များကို ညှစ်ထုတ်လိမ့်မည်။
- arches ၏ဒီဇိုင်း၏ပဲ့တင်ထပ်သောသဘောသဘာဝ၊ ကြီးမားသောဧရိယာ၏သတ္တုနှင့်ပလပ်စတစ်စာရွက်များရှိသည်၊ အားနည်းစွာပြုပြင်ပြီးဗုံ၏အရေပြားကဲ့သို့တူညီသောအကျိုးသက်ရောက်မှုကိုဖန်တီးသည်။
၎င်းသည် နည်းလမ်းများစွာဖြင့် သိသိသာသာ လျော့ပါးသွားနိုင်သည့် နောက်ဆုံးဖြစ်စဉ်ဖြစ်သည်။
- ဆူညံသံကိုကာကွယ်ပေးသော ပျစ်သောပစ္စည်းဖြင့် ၎င်းတို့၏စွမ်းအင်ကို ငြိမ်းစေကာ ရှော့ခ်လှိုင်းများ၏ acoustic damping ကို ဖြည့်ဆည်းပေးသည်။
- ၎င်းတို့၏ ဒြပ်ထုကို တိုးမြှင့်ကာ အသံပိုင်းဆိုင်ရာ အရည်အသွေးကို လျှော့ချခြင်းဖြင့် ပါးလွှာသော အကန့်များတွင် ပဲ့တင်ထပ်သည့် ဖြစ်စဉ်များကို ဖယ်ရှားပစ်ပါ။
- တုန်ခါမှုနှင့် လှိုင်းစုပ်သည့်ပစ္စည်းဖြင့် ဖုံးအုပ်ခြင်းဖြင့် ပြင်ပအရင်းအမြစ်များမှ စွမ်းအင်လွှဲပြောင်းမှုကို လျှော့ချပါ။
arches များကို ပြုပြင်ခြင်း၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုသည် ဘတ်ဂျတ်လူတန်းစား ကားများပေါ်တွင် အထူးသဖြင့် သိသာထင်ရှားလာမည်ဖြစ်ပြီး၊ စီးပွားရေးအရ အထူးအစီအမံများကို ထုတ်လုပ်သူတွင် အသုံးပြုခဲပါသည်။
၎င်းတို့သည် ပလပ်စတစ်အကာအရံ လော့ခ်ကာများကို တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ကျောက်စရစ်ဆန့်ကျင်သည့် ပျော့ပျောင်းသောအလွှာကို အသုံးပြုခြင်းအတွက် ကန့်သတ်ထားသည်။ တစ်ခါတရံမှာတောင် အဲလိုမလုပ်တတ်ကြပါဘူး။ ကားအတွင်းခန်းရှိ ဆူညံသံအဆင့်အရ ကား၏အတန်းအစားကို တိုးမြင့်စေခြင်းဖြင့် ပြဿနာကို ကျွန်ုပ်တို့ကိုယ်တိုင် ဖြေရှင်းရမည်ဖြစ်သည်။
ကားပေါ်ရှိ အုတ်တံတိုင်းများကို မည်ကဲ့သို့ နှုတ်ပိတ်မည်နည်း။
အကာအရံနှစ်ဖက်စလုံးတွင် ဆူညံသံများ ကာရံထားသော အလွှာများကို ဘီးခုံးပုံစံဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ထားခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်လိမ့်မည်။ ဆူညံမှုဖြစ်စေသော အကြောင်းရင်းများစာရင်းမှ သင်တွေ့နိုင်သည်အတိုင်း၊ ၎င်းသည် niche panels များမှတစ်ဆင့် အသံဝင်ရောက်မှု၏ အကြောင်းရင်းအားလုံးကို လျှော့ချပေးမည်ဖြစ်သည်။
အတွင်းပိုင်း
လမ်း၏တစ်ဖက်ခြမ်းမှ၊ အသံ၏လမ်းကြောင်းကို ရွှံ့အကာ၏မျက်နှာပြင်များအဆင့်တွင် ပိတ်ဆို့ထားပြီး၊ နောက်ပြန်အခြမ်းကို ကိုယ်ထည်နေရာသို့ တိုက်ရိုက်မျက်နှာမူရမည်ဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း တောင်ပံသည် ပြင်ပမှ အသံကိုလည်း ထုတ်လွှတ်သောကြောင့် အပြင်ဘက် ဘောင်များမှတဆင့် အတွင်းခန်းအတွင်းသို့ သွယ်ဝိုက်ဝင်ရောက်၍လည်း လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ဘီး၏ မျက်နှာပြင်တစ်ခုလုံးကို ဖုံးအုပ်ထားသင့်သည်။
အပေါ်ယံလိမ်းနည်း နှစ်မျိုးရှိပါတယ် - အခြောက်ခံပြီးနောက် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း မာကျောစေသော အရည်အလွှာကို လိမ်းပြီးသော်လည်း၊ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ပျော့ပျောင်းသော အခြေအနေတွင် ကျန်ရှိနေသည့်အပြင် တုန်ခါမှုကို စုပ်ယူနိုင်သော စာရွက်ဖြင့် ကပ်ပေးပါသည်။ အကျိုးသက်ရောက်မှုကို မြှင့်တင်ရန် နည်းလမ်းနှစ်ခုလုံးကို ပေါင်းစပ်နိုင်သည်။
အရည်အသုံးချမှုအတွက်၊ လုံလောက်သောထူပြီး တာရှည်ခံအလွှာကို ပေးစွမ်းနိုင်သော အခြားပေါ်လီမာအခြေခံ သို့မဟုတ် ရေနံအခြေခံဒြပ်ပေါင်းများကို အသုံးပြုသည်။ ဘီးခုံးများအတွက် အထူးထုတ်လုပ်ထားသည့် ပေါင်းစပ်ဒြပ်ပေါင်းများကို အသုံးပြုသောအခါတွင် အကောင်းဆုံးအကျိုးသက်ရောက်မှုကို အတွေ့အကြုံက ပြသသည်။
၎င်းတို့တွင် ရော်ဘာအမှုန်အမွှားများနှင့် ဓာတ်ငွေ့အသေးစားဖွဲ့စည်းပုံပါရှိသော အခြားအညစ်အကြေးများနှင့် ရောနှောထားသော bitumen-polymer filler ပါဝင်သည်။
ဓာတုပစ္စည်းပါဝင်မှုသည် ဖြန်းစက်နှင့် ကွန်ပရက်ဆာဖြင့် အလုပ်လုပ်နိုင်စေပြီး အငွေ့ပျံသွားကာ အစိတ်အပိုင်းများကို ချေးယူမှုကို ထပ်လောင်းခံနိုင်ရည်ရှိစေပြီး မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ဖွဲ့စည်းမှုကို ခိုင်မြဲစွာ ဆုပ်ကိုင်ထားသည်။
ဒုတိယနည်းလမ်းမှာ Sandwich နည်းပညာကို အသုံးပြု၍ မျက်နှာပြင်များကို အသံစုပ်ယူနိုင်သော ဖျာများဖြင့် ကပ်ခြင်းတွင် ပါဝင်ပါသည်။ ၎င်းသည် အားဖြည့်ခြင်းနှင့် ရောင်ပြန်အလွှာများဖြင့် စိုစွတ်သောပျော့ပျောင်းသောအလွှာ၏ ပေါင်းစပ်မှုဖြစ်သည်။ ထိုသို့သောတုန်ခါမှုကာကွယ်ရေးကို တွင်တွင်ကျယ်ကျယ်ရောင်းချနိုင်ပြီး ခွန်အားနှင့် အခြားလိုအပ်သော ဂုဏ်သတ္တိများပါရှိသည်။
စက်ရုံအပေါ်ယံပိုင်းရှိနေခြင်းသည် အလုပ်အား ရှုပ်ထွေးစေသည်။ ၎င်းကို ဖယ်ရှားရန် အကြံပြုထားခြင်း မရှိသော်လည်း ၎င်းတွင် လေးလံသော အသားညှပ်ပေါင်မုန့်ကို လိမ်းရန် အမြဲတမ်း မသင့်လျော်ပါ၊ သတ္တုနှင့် ကပ်နိုင်မှု အားကောင်းမှုသည် မလုံလောက်ပါ။ ဤကိစ္စများတွင် ပြဿနာကို အတွေ့အကြုံရင့်ကျက်သူမှ တစ်ဦးချင်း ဖြေရှင်းသည်။
ကာကွယ်ထားသောသတ္တုတွင် အရည် mastic လိမ်းနိုင်ပြီး လော့ခ်ကာကို တုန်ခါမှုကာကွယ်ရေးစာရွက်များဖြင့် ကပ်ထားသည်။ သို့သော် ၎င်း၏ပစ္စည်းသည် အမြဲတမ်းမဖြစ်နိုင်သော ကပ်ခွာအလွှာကို ပေါင်းစပ်ပေးရပါမည်။
အချို့သော ရွှံ့အကာများကို မည်သည့်အရာမှ မဆုပ်ကိုင်ထားနိုင်သော အပေါက်များဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ စျေးပေါသော စက်ရုံလော့ခ်များကို ပိုမိုကြာရှည်ခံအောင် အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။ နယ်ပယ်တစ်ခုတွင် ၎င်းတို့၏ ချည်နှောင်မှုကိုလည်း ခိုင်ခံ့စေရမည်။
မာနတွေ
အပြင်ဘက်တွင် တုန်ခါမှုကာကွယ်မှုအကန့်များနှင့်အတူ arch ကိုရိုးရှင်းစွာကူးထည့်ရန်လုံလောက်သည်။ ပိုမိုပြီးပြည့်စုံသောအကျိုးသက်ရောက်မှုတစ်ခုအတွက်၊ တုန်ခါမှုအစိုဓာတ်နှင့် ဆူညံသံဆန့်ကျင်ပစ္စည်းများကို နည်းပညာနှစ်ခုပေါင်းစပ်ရန် အကြံပြုထားသည်။
ဤနေရာတွင် ကျောက်စရစ်သက်ရောက်မှု အန္တရာယ်မရှိသောကြောင့် ခိုင်ခံ့မှုလိုအပ်ချက်များသည် တင်းကြပ်မှုနည်းပါသည်။ အစိုဓာတ်ကိုကာကွယ်ရန်နှင့် အသံပိုင်းဆိုင်ရာကို ပိုမိုလျော့ပါးစေရန် အပြင်ဘက်ကိုလည်း mastic ဖြင့် ကုသနိုင်သည်။
အလုပ်၏ sequence ကို
ကားအသစ်တွင် ကုသမှုကို လုပ်ဆောင်ခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်ပြီး၊ မျက်နှာပြင်အားလုံးသည် မိုက်ခရိုအဆင့်တွင် ဖုန်များပိတ်ဆို့နေချိန်အထိ၊ စက်ရုံအလွှာများ၏ ကပ်ငြိမှု မကွဲသေးဘဲ ချေးမတက်သေးပါ။
- ကားခုံးအောက်ရှိ နေရာလွတ်ကို အကာအရံလိုင်းနှင့် အခြားပလပ်စတစ်ဒိုင်းများမှ တတ်နိုင်သမျှ လွတ်အောင်ထားကာ ကားကို ချိတ်ဆွဲထားကာ ဘီးများကို ဖယ်ရှားကာ အချက်အချာကျသော လေထုညစ်ညမ်းမှုမှ ပိတ်ထားသည်။
- Niches တွေကို သေချာဆေးကြောပြီး အခြောက်ခံပြီး degreased လုပ်ပါ။ မည်သည့်ညစ်ညမ်းမှုမဆို သတ္တုနှင့် အကာအကွယ်၏ ကပ်ငြိမှုကို အားနည်းစေလိမ့်မည်။
- အရည်အပေါ်ယံပိုင်း၌ ပက်ဖြန်းပြီးနောက် အခြောက်ခံကာ အစိုဓာတ်ကို ကာကွယ်ရန် ဆေးသုတ်သည်။
- ပိုမိုထိရောက်သောကာကွယ်မှုတွင် တုန်ခါမှုအထီးကျန်ခြင်းနှင့် ဆူညံသံဆန့်ကျင်သည့် အလွှာနှစ်ခုပါဝင်သည်။ ပထမဦးစွာ ပစ္စည်းအတွက် ညွှန်ကြားချက်အတိုင်း တုန်ခါမှု damper ကို ကော်ပတ်ထားသည်။ မျက်နှာပြင်များနှင့် ပျော့ပျောင်းပြီး ပြီးပြည့်စုံသော ကပ်နိုင်စေရန်အတွက် စက်မှုဆံပင်အခြောက်ခံစက်ဖြင့် အပူပေးလေ့ရှိသည်။ စာရွက်များကို ကြိုတင်ဖြတ်ထားပါ။
- တုန်ခါမှုကို သီးခြားခွဲထုတ်ခြင်း၏ထိပ်တွင် ဆူညံသံကာကွယ်မှုကို အသုံးပြုသည်၊ ၎င်းတို့သည် ပေါ့ပါးသောစာရွက်များဖြစ်သည်။ အပြင်ဘက်တွင် ၎င်းတို့ကို mastic သို့မဟုတ် anti-gravel ဖြင့် ကာကွယ်နိုင်သည်။
- လော့ခ်ကာများကို ထိုနည်းအတိုင်းလုပ်ဆောင်သည်၊ ဦးစွာ ၎င်းတို့၏ပစ္စည်းများသည် ဤနည်းပညာကို အသုံးပြု၍ ကော်ကပ်ခြင်းကို အထောက်အကူပြုကြောင်း သေချာစေလိုပါသည်။ universal protection အလွှာတစ်ခုက ဒီနေရာမှာ လုံလောက်ပါတယ်။ Flexible Fender Liner သည် လေးလံသော မြေပြင်ကို မထိန်းထားနိုင်ပါ။
- လော့ခ်ကာများ ချိတ်ဆွဲရာတွင် အပို self-tapping screws များဖြင့် အားဖြည့်ထားပြီး၊ သတ္တုနှင့် ထိတွေ့သည့်နေရာများကို လျှို့ဝှက်အပေါက်များအတွက် ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်သည့် ဒြပ်ပေါင်းတစ်ခုဖြင့် ကာကွယ်ထားရပါမည်။
သင့်အရည်အချင်းကို မယုံကြည်ပါက ကျွမ်းကျင်သူများနှင့် ဆက်သွယ်သင့်သည်။ ပညာမတတ် အသံလုံသည့် တပ်ဆင်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ထိခိုက်မှုကို လျှော့တွက်ရန် လွယ်ကူသည်။
အပေါ်ယံအလွှာသည် စက်ရုံ၏အကာအကွယ်အလွှာများ ကျွတ်ထွက်စေပါက၊ လျင်မြန်ပြီး အမြဲတမ်း ချက်ချင်းသိသာထင်ရှားသော ချေးတက်ခြင်းမျိုးမဟုတ်ပေ။
ခန္ဓာကိုယ် အစိတ်အပိုင်းများကို ပြန်လည် ရုတ်သိမ်းခြင်း မပြုနိုင်ဘဲ ပျက်စီးသွားမည် ဖြစ်ပြီး လေးလံသော သော့ပိတ်သည် အရေးပေါ် အခြေအနေ စတင်နိုင်ပါသည်။
