တာယာတွေ ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ။

တာယာများသည် သင့်ကား၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့မပါဘဲ မည်သည့်နေရာကိုမှ မသွားနိုင်ကြောင်း သင်သိသည်။ သို့သော်၊ သင့်ကား၏ ဤအစိတ်အပိုင်းတွင် သင်ထင်ထားသည်ထက် များစွာပိုပါသည်။ ကားတာယာနံပါတ်တွေက ဘာကိုဆိုလိုတာလဲ...

တာယာများသည် သင့်ကား၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့မပါဘဲ မည်သည့်နေရာကိုမှ မသွားနိုင်ကြောင်း သင်သိသည်။ သို့သော်၊ သင့်ကား၏ ဤအစိတ်အပိုင်းတွင် သင်ထင်ထားသည်ထက် များစွာပိုပါသည်။

တာယာနံပါတ်တွေက ဘာကို ဆိုလိုတာလဲ။

တာယာအသစ်တစ်လုံးဝယ်သည့်အခါ အတိအကျကိုက်ညီလိုပါက နံပါတ်များနှင့် စာလုံးများကို ရိုက်ထည့်ရပါမည်။ သို့သော်၊ လူများစွာသည် အစုံအလင် သို့မဟုတ် အစိတ်အပိုင်း၏ အဓိပ္ပါယ်ကို မသိကြပါ။ ဤနံပါတ်များနှင့် အက္ခရာများ၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီသည် သင့်တာယာအတွက် အရေးကြီးပါသည်။

• တာယာသင်တန်း− ပထမစာလုံးသည် သင့်တွင် မည်သည့်ယာဉ်အမျိုးအစားကို ဖော်ပြသည် ။ ဥပမာအားဖြင့် "P" သည် ခရီးသည်တင်ကားကို ညွှန်ပြပြီး "LT" သည် အပေါ့စားထရပ်ကားတာယာဖြစ်ကြောင်း ညွှန်ပြသည်။

• အခန်းအကျယ်: ပထမဂဏန်းအတွဲတွင် အများအားဖြင့် နံပါတ်သုံးမျိုးပါ၀င်ပြီး ဘေးနံရံမှ ဘေးနံရံအထိ တာယာ၏အကျယ်ကို မီလီမီတာဖြင့် တိုင်းတာသည်။ သူက "185" သို့မဟုတ် "245" ကဲ့သို့တစ်ခုခုပြောလိမ့်မည်။

• ရှုထောင့်အချိုး: backslash ပြီးနောက် သင့်တွင် ဂဏန်းနှစ်လုံးတွဲရလိမ့်မည်။ ဤနံပါတ်သည် တာယာ၏ ဘေးနံရံအမြင့်ကို ရည်ညွှန်းသည်။ ၎င်းသည် ယခင်နံပါတ်၏ ရာခိုင်နှုန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ 45 ကိုသင်တွေ့နိုင်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာအမြင့်သည်တာယာ၏အကျယ်၏ 45% ဖြစ်သည်။

• မြန်နှုန်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက်: သည် တာယာပေါ်တွင် သင်ရနိုင်သော အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းကို ညွှန်ပြသော အတိအကျအမြန်နှုန်းမဟုတ်သောကြောင့် အမျိုးအစားခွဲခြားပေးသောကြောင့် အက္ခရာတစ်ခုမဟုတ်ဘဲ နံပါတ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ Z သည် အဆင့်အမြင့်ဆုံးဖြစ်သည်။

• ဆောက်လုပ်ရေး: နောက်စာလုံးက သင့်တာယာအမျိုးအစားကို ဖော်ပြသည်။ အက္ခရာ "R" သည် ၎င်းသည် တာယာအား အားဖြည့်ရန်အတွက် တာယာပတ်ပတ်လည်တွင် ထပ်လောင်းအလွှာများပါရှိသော အထည်အလွှာများစွာပါရှိသည်ကို ဆိုလိုသည်။ Radial တာယာများသည် ကားများအတွက် အသုံးအများဆုံး ဖြစ်သည်။ ထောင့်ဖြတ်ခါးပတ်အတွက် "B" သို့မဟုတ် ထောင့်ဖြတ်အတွက် "D" ကို သင်တွေ့နိုင်သည်။

• ဘီးလုံးပတ်: နောက်နံပါတ်သည် ဤတာယာအတွက် မည်သည့်ဘီးအရွယ်အစားကို ညွှန်ပြသည်။ ဘုံနံပါတ်များတွင် ကားများအတွက် 15 သို့မဟုတ် 16၊ SUV ကားများအတွက် 16-18 နှင့် ထရပ်ကားများစွာအတွက် 20 နှင့်အထက် ပါဝင်ပါသည်။ အရွယ်အစားကို လက်မဖြင့် တိုင်းတာသည်။

• Load အညွှန်းကိန်း: တာယာအလေးချိန်မည်မျှ ခံနိုင်သည်ကို ပြသသည်။ လိုအပ်သော အလေးချိန်ကို ထိန်းနိုင်သော တာယာများကို အသုံးပြုရန် အရေးကြီးပါသည်။

• မြန်နှုန်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက်: ဤစာသည် တာယာပေါ်တွင် တစ်နာရီလျှင် မိုင်မည်မျှ မောင်းနှင်နိုင်သည်ကို ပြောပြသည်။

တာယာအရွယ်အစားက ဘာကြောင့် အရေးကြီးတာလဲ။

သင့်တာယာ၏ အချင်းသည် သင့်ကား၏ ဆွဲငင်အားနှင့် တည်ငြိမ်မှုကို ထိခိုက်စေသောကြောင့် အရေးကြီးပါသည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်၊ ပိုကျယ်သောတာယာသည် ကျဉ်းသောတာယာထက် ပို၍တည်ငြိမ်သည်။ တာယာကြီးများသည် တာယာငယ်များထက် ပျက်စီးနိုင်ခြေ ပိုများသည်။ ဘေးနံရံပိုတိုသော တာယာများသည် ပိုမိုကြမ်းတမ်းသော စီးနင်းမှုကို ဖန်တီးနိုင်ပြီး ရှည်လျားသော ဘေးနံရံများသည် သင့်စီးနင်းမှုကို သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသည်။ လူအများစုအတွက်၊ ၎င်းသည် တိကျသောအရွယ်အစားရှိ တာယာများကို ရွေးချယ်စေသည့် စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် သက်တောင့်သက်သာပေါင်းစပ်မှုဖြစ်သည်။

တာယာ၏ အစိတ်အပိုင်းများကို နားလည်ခြင်း။

တာယာပေါ်တွင် သင်မြင်ရသော နင်း သို့မဟုတ် ရာဘာသည် တာယာတစ်ခု၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုသာဖြစ်သည်။ အခြားအစိတ်အပိုင်းများစွာကို ဤအလွှာအောက်တွင် ဝှက်ထားသည်။

• ဘောလုံး: ပုတီးစေ့တွင် တာယာကို အနားကွပ်တွင် ထိန်းထားနိုင်ပြီး တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်သော တွန်းအားကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော ရော်ဘာဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသော သံမဏိကြိုးတစ်ခု ပါဝင်ပါသည်။

• အိမ်ရာ: အလွှာများဟုလည်းသိကြသော အမျိုးမျိုးသောအထည်အလွှာများစွာ ပါဝင်ပါသည်။ တာယာ၏ အလွှာအရေအတွက်သည် ၎င်း၏ ကြံ့ခိုင်မှုနှင့် တိုက်ရိုက်သက်ဆိုင်သည်။ ပျမ်းမျှကားတာယာတွင် အလွှာနှစ်ထပ်ပါဝင်သည်။ ယနေ့ခေတ် ယာဉ်များတွင် အသုံးများဆုံး အထည်မှာ တာယာ အစိတ်အပိုင်းများ နှင့် ချည်နှောင်ရန် ရော်ဘာဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသော polyester ကြိုး ဖြစ်သည်။ အဲဒီအလွှာတွေကို နင်းနဲ့ ထောင့်တည့်တည့်မှာ ပြေးတဲ့အခါ သူတို့ကို radial လို့ ခေါ်ပါတယ်။ ဘက်လိုက်ဘက်လိုက် တာယာများတွင် အလိမ်များပါရှိပြီး ထောင့်တစ်ခုတွင် စီထားသည်။

• ခါးပတ်: တာယာအားလုံးတွင် ခါးပတ်မပါသော်လည်း သံမဏိခါးပတ်ပါသော ကြိုးများကို အားဖြည့်ရန်အတွက် နင်းအောက်၌ ချထားပါသည်။ ၎င်းတို့သည် ထိုးဖေါက်ခြင်းများကို တားဆီးနိုင်ပြီး တည်ငြိမ်မှုအတွက် အမြင့်ဆုံးလမ်းအဆက်အသွယ်ကို ပံ့ပိုးပေးသည်။

• ဦးထုပ်များ: ဤအရာများကို စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသောတာယာများတွင် အများဆုံးတွေ့ရလေ့ရှိသော အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို တစ်နေရာတည်းတွင် ထားရှိရန် ဤအရာများကို အချို့ယာဉ်များတွင် အသုံးပြုပါသည်။

• နံရံ: ဤအစိတ်အပိုင်းသည် တာယာဘက်ခြမ်းကို တည်ငြိမ်မှုပေးကာ ခန္ဓာကိုယ်ကို လေယိုစိမ့်မှုမှ ကာကွယ်ပေးသည်။

• နင်း: တာယာအပြင်ဘက်အလွှာသည် သဘာဝနှင့် ဓာတုရော်ဘာအမျိုးအစားများစွာဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ပုံစံများကို ဖန်တီးသည်အထိ ချောမွေ့စွာ စတင်သည်။ အစိတ်အပိုင်းများ ပေါင်းစည်းသောအခါ၊ နင်းပုံစံကို ဖန်တီးသည်။ နင်းမှုအတိမ်အနက်သည် တာယာစွမ်းဆောင်ရည်အပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသည်။ ပိုမိုနက်ရှိုင်းသော နင်းပုံစံရှိသော တာယာသည် အထူးသဖြင့် ပျော့ပျောင်းသော မျက်နှာပြင်များတွင် ပိုမို ချုပ်ကိုင်မှုရှိသည်။ နင်းကြမ်းပုံစံသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးစွမ်းသော်လည်း ဆွဲအားအတွက် လိုအပ်သော ချုပ်ကိုင်မှုကို လျှော့ချပေးသည်။ ထို့ကြောင့် လမ်းအများစုတွင် ပြိုင်ကားတာယာများကို တားမြစ်ထားသည်။

ရာသီအလိုက်နှင့် ရာသီအားလုံး

ကားတာယာများသည် ရာသီမရွေး သို့မဟုတ် ရာသီအလိုက် ဖြစ်နိုင်သည်။ ရာသီအလိုက် တာယာများသည် ယခုနှစ်တွင် အဖြစ်များဆုံး လမ်းအခြေအနေများနှင့် ကိုက်ညီစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဆောင်းရာသီတာယာများသည် နှင်းများနှင့် ရေခဲများပေါ်တွင် မောင်းနှင်ရန်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး နွေရာသီတာယာများသည် ခြောက်သွေ့သောလမ်းအတွက် ပိုသင့်လျော်ပါသည်။ ရာသီတိုင်းတာယာများကို မည်သည့်အခြေအနေအတွက်မဆို ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။

• နွေရာသီတာယာများ: ဤတာယာများသည် ရေကိုစွန့်ထုတ်ရန်အတွက် ကျယ်ပြန့်သောအကွက်များပါရှိသော တောင့်တင်းသောနင်းတုံးကြီးများဖြင့် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသောတာယာဟု ယူဆလေ့ရှိသည်။ တာယာများသည် ပူနွေးသောရာသီဥတုအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

• ဆောင်း သို့မဟုတ် ဆောင်းတာယာ: ၎င်းတို့တွင် ပိုမိုပျော့ပျောင်းသော ရော်ဘာနှင့် နင်းများ ရှိပြီး နှင်းထဲတွင် ဆွဲငင်အား ပေးသည့် နင်းပုံစံဖြင့် အပူချိန်နိမ့်ချိန်တွင် လုံလောက်သော ဆွဲငင်အား ပေးစွမ်းသည်။ ဆွဲငင်အားပိုမိုတိုးတက်စေရန် နင်းတုံးများကို ဖြတ်သွားသည့် sipes ဟုခေါ်သော ပါးလွှာသော sipes များကို မကြာခဏဖော်ပြလေ့ရှိသည်။

• အားလုံးရာသီတာယာ: ဤတာယာအမျိုးအစားသည် အပူချိန်အကွာအဝေးအတွက် သင့်လျော်သော အလတ်စား ဆိုက်ဆိုက်စုံနင်းတုံးများနှင့် ရော်ဘာများပါရှိသည်။

ဖောင်းကားဖို့ ဘာကြောင့် အရေးကြီးတာလဲ။

တာယာသည် မှန်ကန်သော ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် တောင့်တင်းမှုကို ပေးစွမ်းရန် တာယာသည် လမ်းပေါ်တွင် သွားလာရန် လေကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။ တာယာအတွင်းရှိ လေပမာဏကို တစ်စတုရန်းလက်မလျှင် ဖိအား သို့မဟုတ် psi ဟုခေါ်သည်။ ဤနံပါတ်သည် လမ်းနှင့်ထိတွေ့သောတာယာ၏အစိတ်အပိုင်း သို့မဟုတ် အဆက်အသွယ်ဖာထေးခြင်းကို ရည်ညွှန်းသည်။ ဤသည်မှာ တာယာ၏ လုံးဝအဝိုင်းမဟုတ်သော အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။

မှန်ကန်သော ဖောင်းကားတာယာသည် အဝိုင်းနီးပါးရှိမည်ဖြစ်ပြီး ဖောင်းကားနေသောတာယာသည် ချောမွတ်နေမည်ဖြစ်သည်။ တာယာအတွင်း ထိန်းသိမ်းထားရမည့် စတုရန်းတစ်လက်မလျှင် ပေါင် အရေအတွက်သည် မှန်ကန်သော အရွယ်အစားဖြစ်ရန် contact patch အတွက် လိုအပ်သော ပမာဏဖြစ်သည်။

ဖောင်းလွန်းခြင်း သို့မဟုတ် ဖောင်းကားနေသောတာယာသည် ပျက်စီးနိုင်ခြေ ပိုများသည်။ မောင်းနှင်နေစဉ် ယာဉ်၏တည်ငြိမ်မှုကိုလည်း လျှော့ချပေးသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ လေအလွန်အကျွံထွက်သောတာယာသည် လမ်းနှင့်လုံလောက်သောအဆက်အသွယ်မရှိနိုင်ဘဲ အထူးသဖြင့် ဆိုးရွားသောလမ်းအခြေအနေများတွင် လှည့်ပတ်ခြင်း သို့မဟုတ် ထိန်းချုပ်မှုဆုံးရှုံးနိုင်ခြေပိုများသည်။

တာယာတွေ ဘယ်လိုရွေ့လဲ။

တာယာများသည် မော်တော်ယာဉ်ကို လမ်းပေါ်တွင် သယ်ဆောင်ရန် မျှော်မှန်းထားသော်လည်း ဤတာဝန်ကို ပြီးမြောက်ရန် ယာဉ်ထံမှ အားထုတ်မှုများစွာ လိုအပ်သည်။ လိုအပ်သော ပါဝါသည် ယာဉ်၏ အလေးချိန်နှင့် သွားလာနေသည့် အမြန်နှုန်းပေါ်တွင် မူတည်သည်။ တာယာများသည် ရွေ့လျားရန် ပွတ်တိုက်မှုများစွာ လိုအပ်သည်။ ဤပွတ်တိုက်မှုပမာဏသည် လှိမ့်ပွတ်တိုက်မှု၏ကိန်းဂဏန်းကိုဖန်တီးပေးသည့် ယာဉ်၏အလေးချိန်ကြောင့်ဖြစ်သည်။ အလတ်စားတာယာတစ်ခုအတွက်၊ ပွတ်တိုက်မှုကိန်း သို့မဟုတ် CRF သည် 0.015 ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် ယာဉ်၏အလေးချိန်နှင့် မြှောက်ထားသည်။

ယာဉ်ရွှေ့ရန် တွန်းအားပိုလိုအပ်သောအခါတွင် တာယာသည် ပိုမိုမြင့်မားသောအပူဖြင့် ပွတ်တိုက်မှုကြောင့် အပူကိုထုတ်ပေးသည်။ အပူပမာဏသည်လည်း မျက်နှာပြင်၏ မာကျောမှုအပေါ် မူတည်ပါသည်။ ကတ္တရာသည် တာယာအတွက် အပူကိုပိုမိုဖန်တီးပေးကာ သဲကဲ့သို့သော ပျော့ပျောင်းသောမျက်နှာပြင်များသည် အပူပိုနည်းသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ CRF သည် တာယာရွှေ့ရန်အတွက် ပါဝါပိုလိုအပ်သောကြောင့် နူးညံ့သောမျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် တိုးလာပါသည်။

တာယာပြဿနာများ

တာယာများသည် ၎င်းတို့၏ အသက်နှင့် ဝတ်ဆင်မှုကို မြှင့်တင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဖောင်းလွန်းသောတာယာများသည် နင်း၏အလယ်ဗဟိုတွင် ပို၍ဝတ်ဆင်ကြပြီး ဖောင်းပွမှုနည်းပါးခြင်းသည် တာယာ၏အပြင်ဘက်တွင် ဟောင်းနွမ်းသွားစေသည်။ တာယာများ စည်းမညီသောအခါ၊ အထူးသဖြင့် အတွင်းနှင့် အပြင် ညီညာစွာ ဝတ်ဆင်ကြသည်။ ချွန်ထက်သော အရာများကို ကောက်ယူခြင်း သို့မဟုတ် ချွန်ထက်သော အရာများကို ကျော်ပြေးသောအခါ စုတ်ပြဲနေသော နေရာများသည် ချွန်ထက်သော အရာများကို ကောက်ယူခြင်း သို့မဟုတ် ၎င်းတို့အတွင်း အပေါက်များ ပြုလုပ်ခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။

စုတ်ပြဲနေသောတာယာများ ပြားသွားသည်နှင့် ပြုပြင်၍မရပါ။ ပြုပြင်ရန် နင်းခြေပမာဏ အနည်းငယ် လိုအပ်သည်။ ခါးပတ်တာယာအတွင်း စတီးခါးပတ် ကျိုးသွားသောအခါ နောက်ပြဿနာတစ်ခု ပေါ်ပေါက်လာသည်။ ပြုပြင်၍မရတော့ဘဲ အစားထိုးရမည်။

မျှော်မှန်းမိုင်အကွာအဝေးပေါ်မူတည်၍ တာယာအမျိုးမျိုးဖြင့် အာမခံပေးထားသည်။ ၎င်းတို့သည် မိုင် 20,000 မှ 100,000 မိုင်အထိ အကွာအဝေးရှိနိုင်သည်။ တာယာတစ်လုံးသည် မှန်ကန်သောပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဖြင့် ပျမ်းမျှ မိုင် 40,000 နှင့် 60,000 ကြား ကြာရှည်ခံပါသည်။ တာယာတစ်ခု၏ အသက်သည် ၎င်း၏ သင့်လျော်သော ငွေကြေးဖောင်းပွမှု၊ လိုအပ်သလို နေရာချထားခြင်းနှင့် မကြာခဏ စီးလေ့ရှိသော မျက်နှာပြင်အမျိုးအစားတို့နှင့် တိုက်ရိုက်သက်ဆိုင်သည်။