ကားရှေ့မီးတွေ ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ။

မီးပြတိုက်သမိုင်း

ကားများကို ဦးစွာပြုလုပ်သောအခါ၊ ကားရှေ့မီးသည် ယာဉ်မောင်းသူကိုယ်တိုင် မီးလင်းရန် အလုံပိတ် acetylene မီးတောက်ပါရှိသော မီးအိမ်နှင့် ပိုတူသည်။ ဤပထမဆုံး ရှေ့မီးများကို 1880 ခုနှစ်များတွင် မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး ယာဉ်မောင်းများကို ညဘက်တွင် ပိုမိုဘေးကင်းစွာ မောင်းနှင်နိုင်စေခဲ့သည်။ ပထမဆုံး လျှပ်စစ်ကားရှေ့မီးအား Hartford၊ Connecticut တွင်ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး ကားအသစ်ဝယ်ယူမှုတွင် မဖြစ်မနေပြုလုပ်ရမည့်အရာမဟုတ်သော်လည်း 1898 ခုနှစ်တွင် မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ လမ်းတစ်လမ်းကို မီးလင်းရန်အတွက် လုံလောက်သောအလင်းရောင်ကို ထုတ်လွှတ်ရန် လိုအပ်သော လုံလောက်သော စွမ်းအင်ပမာဏကြောင့် ၎င်းတို့သည် သက်တမ်းတိုပါသည်။ Cadillac သည် 1912 ခုနှစ်တွင် ခေတ်မီလျှပ်စစ်စနစ်အား ကားများအတွင်းသို့ ပေါင်းစည်းလိုက်သောအခါ၊ ရှေ့မီးများသည် ကားအများစုတွင် စံပြုကိရိယာများ ဖြစ်လာခဲ့သည်။ ခေတ်မီကားများတွင် ပိုမိုတောက်ပသော ရှေ့မီးများ၊ ကြာရှည်ခံကာ အသွင်အပြင်များစွာပါရှိသည်။ ဥပမာ- နေ့ခင်းဘက် မီးလုံးများ၊ အလင်းတန်းများနှင့် အလင်းတန်းမြင့်များ။

ရှေ့မီးအမျိုးအစားများ

ရှေ့မီးအမျိုးအစား သုံးမျိုးရှိပါတယ်။ ဓာတ်ငွေ့မီးခွက်များ လျှပ်စစ်မီးဖြင့် အပူပေးသောအခါ အလင်းထုတ်လွှတ်သော ဖန်အတွင်းရှိ အမျှင်ကို အသုံးပြုပါ။ ထိုသို့သော သေးငယ်သော အလင်းပမာဏကို ထုတ်လုပ်ရန် အံ့သြဖွယ် စွမ်းအင်ပမာဏ လိုအပ်သည်။ ရှေ့မီးကို မတော်တဆဖွင့်ထားခြင်းဖြင့် ၎င်းတို့၏ဘက်ထရီအားကုန်သွားပါက မည်သူမဆို သက်သေခံနိုင်ပါသည်။ စွမ်းအင်ပိုသက်သာသော ဟေလိုဂျင်မီးချောင်းများဖြင့် အစားထိုးထားသော မီးချောင်းများ။ Halogen ရှေ့မီးများ ယနေ့ခေတ်တွင် အသုံးအများဆုံး ရှေ့မီးများ။ ဟေလိုဂျင်များသည် လောင်စာမီးသီးများကို အစားထိုးထားသောကြောင့် လောင်စာမီးသီးတစ်လုံးတွင် စွမ်းအင်ကို အလင်းအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲခြင်းထက် စွမ်းအင်ပိုမိုရရှိသောကြောင့် ဖြုန်းတီးမှုဖြစ်စေသည်။ Halogen ရှေ့မီးများသည် စွမ်းအင်အလွန်နည်းပါသည်။ ယနေ့တွင် Hyundai၊ Honda နှင့် Audi အပါအဝင် ကားအမှတ်တံဆိပ်အချို့ကို အသုံးပြုလာကြသည်။ High Intensity Discharge Headlights (HID).

ဟေလိုဂျင်ရှေ့မီး သို့မဟုတ် အလင်းအိမ်၏ အစိတ်အပိုင်းများ

ဟေလိုဂျင် သို့မဟုတ် မီးသီးများကို အသုံးပြုသည့် ရှေ့မီးအိမ် အမျိုးအစား သုံးမျိုးရှိသည်။

• ပထမဆုံး, မှန်ဘီလူး optics ရှေ့မီးမီးသီးရှိ အမျှင်ဓာတ်သည် အလင်းပြန်၏ အာရုံစူးစိုက်မှု သို့မဟုတ် အနီးတွင် ရှိနေစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ၎င်းတို့တွင်၊ prismatic optics သည် အလင်းယိုင်သောအလင်းကို မှန်ဘီလူးထဲသို့ ပုံသွင်းပြီး လိုချင်သောအလင်းရောင်ကို ပေးစွမ်းရန်အတွက် အပေါ်နှင့်ရှေ့သို့ ဖြန့်ကြက်ထားသည်။

• slot ကစက် reflector ရှေ့မီး optics အလင်း၏အောက်ခြေတွင် မီးသီးတွင် အမျှင်တစ်ခုပါရှိသော်လည်း အလင်းရောင်ကို မှန်ကန်စွာဖြန့်ဝေရန် မှန်များစွာကို အသုံးပြုသည်။ ဤမီးလုံးများတွင် မှန်ဘီလူးကို မီးသီးနှင့်မှန်များအတွက် အကာအကွယ်အဖုံးအဖြစ် ရိုးရိုးရှင်းရှင်းအသုံးပြုသည်။

• ပရိုဂျက်တာ မီးချောင်းများ အခြားအမျိုးအစားနှစ်မျိုးနှင့်ဆင်တူသော်လည်း၊ activated သောအခါ low beam ကိုဖွင့်ရန် solenoid လည်းရှိသည်။ ဤမီးကြီးများတွင်၊ အမျှင်သည် မှန်ဘီလူးနှင့် ရောင်ပြန်ကြားကြားတွင် ပုံပျံတစ်ခုအဖြစ် တည်ရှိသည်။

HID Headlight အစိတ်အပိုင်းများ

ဤမီးကြီးများတွင် ရှားပါးသတ္တုနှင့် ဓာတ်ငွေ့များ ရောနှောကာ တောက်ပသော အဖြူရောင်အလင်းကို ထုတ်ပေးရန် အပူပေးသည်။ ဤရှေ့မီးများသည် halogen ရှေ့မီးများထက် နှစ်ဆမှ သုံးဆခန့် ပိုမိုတောက်ပပြီး အခြားယာဉ်မောင်းများကို စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ၎င်းတို့ကို တောက်ပသော အဖြူရောင်တောက်တောက်နှင့် အပြာရောင် အသွင်အပြင်ဖြင့် ခွဲခြားထားသည်။ ဤရှေ့မီးများသည် စွမ်းအင်ပိုသက်သာပြီး စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုနည်းချိန်တွင် ပိုမိုတောက်ပသောအလင်းရောင်ကိုထုတ်ပေးပါသည်။ HID ရှေ့မီးများသည် 35W ခန့်ကိုအသုံးပြုထားပြီး ဟာလိုဂျင်မီးသီးများနှင့် မီးသီးအဟောင်းများသည် 55W ခန့်အသုံးပြုသည်။ သို့သော် HID ရှေ့မီးများသည် ထုတ်လုပ်ရန် စျေးပိုကြီးသောကြောင့် ၎င်းတို့ကို စျေးကြီးသောကားများတွင် အများဆုံးတွေ့ရသည်။

ဝတ်ဆင်

ကား၏အခြားအစိတ်အပိုင်းများကဲ့သို့ပင်၊ ရှေ့မီးများသည် အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုကြာပြီးနောက် ၎င်းတို့၏ထိရောက်မှု ဆုံးရှုံးသွားပါသည်။ Xenon ရှေ့မီးများသည် ဟေလိုဂျင်ရှေ့မီးများထက် ပိုမိုကြာရှည်ခံသော်လည်း နှစ်ခုစလုံးသည် အလွန်အကျွံအသုံးပြုသည့်အခါတွင် တောက်ပမှုကင်းမဲ့ကြောင်း ပြသနိုင်သော်လည်း၊ သို့မဟုတ် ဟေလိုဂျင်အတွက် တစ်နှစ်ခန့်နှင့် HID အတွက် နှစ်ဆဖြစ်သည့် ၎င်းတို့၏ အကြံပြုထားသော သက်တမ်းထက် ပိုကြာမည်ဖြစ်သည်။ ရှေးယခင်က အချို့သော ရှေ့မီးများသည် အိမ်စက်ပြင်ဆရာအတွက် ရိုးရှင်းသော ပြုပြင်မှုဖြစ်သည်။ သူ သို့မဟုတ် သူမသည် အစိတ်အပိုင်းစတိုးဆိုင်မှ မီးသီးတစ်လုံးကို ရိုးရိုးရှင်းရှင်းဝယ်နိုင်ပြီး ပိုင်ရှင်၏လက်စွဲပါ ညွှန်ကြားချက်များကို လိုက်နာပါ။ သို့သော် ကားမော်ဒယ်လ်အသစ်များသည် ပိုမိုရှုပ်ထွေးပြီး သွားလာရခက်နိုင်သည်။ ဤကိစ္စများတွင်၊ လိုင်စင်ရ မီးအိမ်ပြုပြင်ရေးစက်ကို ဆက်သွယ်ရန် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။

အဖြစ်များသော ရှေ့မီးပြဿနာများ

ယနေ့ခေတ် ရှေ့မီးများတွင် အဖြစ်များသော ပြဿနာ အနည်းငယ်ရှိပါသည်။ အလွန်အကျွံအသုံးပြုခြင်း၊ ညစ်ပတ်သော သို့မဟုတ် တိမ်ထူနေသော မှန်ဘီလူးထုပ်များကြောင့် တောက်ပမှု ဆုံးရှုံးနိုင်ပြီး တစ်ခါတစ်ရံတွင် ရှေ့မီးမှိန်မှိန်မှိန်ဖျော့သွားခြင်းသည် alternator ပြဿနာ၏ လက္ခဏာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကွဲအက်ခြင်း သို့မဟုတ် ကွဲနေသည့် မီးသီး သို့မဟုတ် မကောင်းတဲ့ အမျှင်များ ဖြစ်နိုင်သည်။ ရောဂါရှာဖွေမှုအတွက် လိုင်စင်ရ စက်ပြင်ဆရာမှ အမြန်စစ်ဆေးခြင်းသည် လမ်းကို လင်းစေမည်ဖြစ်သည်။

မြင့်မားသော အလင်းတန်းများ အလုပ်လုပ်ပုံနှင့် မည်သည့်အချိန်တွင် အသုံးပြုရမည်နည်း။

ရှေ့မီးအနိမ့်နှင့် အလင်းတန်းမြင့်များကြား ကွာခြားချက်မှာ အလင်းဖြန့်ဝေမှုတွင် တည်ရှိသည်။ အလင်းတန်းကို ဖွင့်ထားသည့်အခါ၊ ဆန့်ကျင်ဘက်သို့ သွားလာနေသော ယာဉ်မောင်းများကို အနှောက်အယှက်မဖြစ်ဘဲ လမ်းကို လင်းထိန်စေရန် မီးကို ရှေ့နှင့်အောက် ညွှန်ပေးပါသည်။ သို့သော်လည်း high beam headlights များသည် အလင်းဦးတည်ရာသို့ အကန့်အသတ်မရှိ၊ ထိုကြောင့် အလင်းသည် အထက်သို့တက်၏။ High beam သည် လမ်းပေါ်ရှိ အန္တရာယ်များအပါအဝင် ပတ်ဝန်းကျင်တစ်ခုလုံးကို ကြည့်ရှုရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ပေ XNUMX ပိုမြင်နိုင်စွမ်းရှိသော မြင့်မားသောအလင်းတန်းများဖြင့် ယာဉ်မောင်းသူသည် ပိုမိုကောင်းမွန်ပြီး ဘေးကင်းစေပါသည်။ သို့ရာတွင်၊ ၎င်းသည် ယာဉ်ရှေ့မောင်းနှင်သူများ၏ မြင်နိုင်စွမ်းကို ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်ပြီး ယာဉ်ကြောနိမ့်သောနေရာများတွင်သာ အသုံးပြုသင့်သည်။

ရှေ့မီးအနေအထား

ယာဉ်၏ ရှေ့မီးများသည် ယာဉ်မောင်းအား ဆန့်ကျင်ဘက်သို့ သွားလာနေသူများကို အနှောက်အယှက်မဖြစ်စေဘဲ အကောင်းမွန်ဆုံးမြင်နိုင်စွမ်းကို ပေးစွမ်းနိုင်စေမည့် အနေအထားတွင် ရှိနေရပါမည်။ ကားအဟောင်းများတွင်၊ မှန်ဘီလူးကို ဝက်အူလှည့်ဖြင့် ချိန်ညှိထားသည်။ အသစ်သော ကားများတွင် အင်ဂျင်ခန်းအတွင်းမှ ချိန်ညှိမှုများ ပြုလုပ်ရပါမည်။ ဤချိန်ညှိချက်များသည် သင့်အား အကောင်းဆုံးအလင်းရောင်အခြေအနေဖန်တီးရန် မတူညီသောနည်းလမ်းများဖြင့် မှန်ဘီလူးများကို စောင်းနိုင်စေပါသည်။ နည်းပညာအရ ရှေ့မီးကို ပြုပြင်ခြင်းမဟုတ်သော်လည်း မှန်ကန်သော ရှေ့မီးထောင့်နှင့် အနေအထားကို ရရှိရန် မလွယ်ပါ။ လိုင်စင်ရ စက်ပြင်ဆရာသည် ဤချိန်ညှိမှုကို ပြုလုပ်ရန် အတွေ့အကြုံရှိပြီး ညဘက်မောင်းနှင်ရာတွင် ပိုမိုလုံခြုံစေရန် သေချာစေပါသည်။