Fuel Injection ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ။

အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်ပတ်သက်လာလျှင် လောင်စာဆီပို့ဆောင်ခြင်းထက် ပိုအရေးကြီးသောအရာ အနည်းငယ်ရှိပါသည်။ ဆလင်ဒါတွေထဲကို တွန်းသွင်းနိုင်တဲ့ လေအားလုံးဟာ လောင်ကျွမ်းဖို့ သင့်တော်တဲ့ လောင်စာဆီပမာဏမရှိဘဲ ဘာမှလုပ်လို့မရပါဘူး။ နှစ်ဆယ်ရာစုတစ်လျှောက် အင်ဂျင်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ ကာဗူရီများသည် ထိရောက်မှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအရ ဂီယာတွင် အပျော့ဆုံးချိတ်ဆက်မှုဖြစ်လာသည့်အချက်တစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည်။ လောင်စာဆီထိုးသွင်းမှုသည် ကားအသစ်တိုင်းတွင် စံသတ်မှတ်ချက်တစ်ခုဖြစ်လာသည်။

လောင်စာထိုးဆေးများသည် ဓာတ်ငွေ့များကို အက်တမ်ဖြစ်စေပြီး လောင်ကျွမ်းခန်းအတွင်း ပိုမိုညီညာပြီး တသမတ်တည်း လောင်ကျွမ်းစေသည်။ ဆလင်ဒါများထံ လောင်စာဆီပို့ဆောင်ရန် အင်ဂျင်မှဖန်တီးထားသော လေဟာနယ်ကို အားကိုးသည့် ကာဘူရီတာများနှင့် မတူဘဲ၊ လောင်စာထိုးစနစ်များသည် လောင်စာဆီပမာဏကို အဆက်မပြတ်ထုတ်ပေးပါသည်။ ခေတ်မီကားများသည် ECU မှ ထိန်းချုပ်သည့် အီလက်ထရွန်းနစ် လောင်စာထိုးစနစ်များကို အသုံးပြုသည်။

လောင်စာဆီထိုးသွင်းမှု တိုးတက်မှုသည် ကားများကိုယ်တိုင် ရေပန်းစားလာသကဲ့သို့ တိုးလာခြင်းဖြစ်သည်။ 20 ရာစု၏အလှည့်တွင်၊ ကားတစ်စီးသည် တစ်နာရီ မိုင် 60 နှုန်းကို မယုံနိုင်လောက်အောင်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ၂၁ ရာစု၏ အလှည့်အပြောင်းတွင် လူများသည် တစ်နာရီလျှင် မိုင် ၆၀ နှုန်းဖြင့် အဝေးပြေးလမ်းများပေါ်တွင် ရွေ့လျားသွားလာနေသည့် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများကြောင့် ညည်းတွားနေကြသည်။ ယနေ့ခေတ် ကားများသည် လွန်ခဲ့သည့် ရာစုနှစ်တစ်ခုက မည်သူမျှ စိတ်ကူးထားသည်ထက် ခရီးသည်များ သက်တောင့်သက်သာ နှင့် ဘေးကင်းစေရန်အတွက် ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရပြီး ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ တပ်ဆင်ထားပါသည်။

လောင်စာထိုးဆေးကို ဘာက အစားထိုးတာလဲ။

လောင်စာထိုးစနစ်များ စတင်ပေါ်ပေါက်လာချိန်တွင် ကာဘူရီတာများအား အဆင့်မြှင့်တင်မှုများအဖြစ် ကမ်းလှမ်းခဲ့ပြီး 1980 ခုနှစ်များအထိ ၎င်းတို့သည် ကားအသစ်တိုင်းတွင် စံချိန်မီကိရိယာများဖြစ်လာသောအခါတွင် အဆိုပါအခန်းကဏ္ဍတွင် ရှိနေခဲ့သည်။ လောင်စာထိုးခြင်းသည် ကာဘူရီတာထက် အားသာချက်များစွာကို ပေးစွမ်းသော်လည်း နောက်ဆုံးတွင် ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်သည် ကာဘူရီတာကို သတ်ပစ်လိုက်သည်။

ကာဘူရီတာများသည် ကားထုတ်လုပ်သူများ၏ အင်ဂျင်ဆလင်ဒါများသို့ လောင်စာဆီထောက်ပံ့ရန် အလွယ်ကူဆုံးနှင့် စျေးအသက်သာဆုံးနည်းလမ်းဖြစ်သည် ။ ၁၉၇၀ ပြည့်လွန်နှစ်များတွင် ရေနံပြတ်တောက်မှု ဆက်တိုက်ဖြစ်ပွားခဲ့ရာ အစိုးရသည် မော်တော်ယာဥ်လောင်စာဆီချွေတာမှုကို ထိန်းညှိရန် တွန်းအားပေးခဲ့သည်။ ထုတ်လုပ်သူများ ပိုမိုထိရောက်သော ကာဘူရီတာ ဒီဇိုင်းများကို တီထွင်ရန်နှင့် ပိုမိုရှုပ်ထွေးသော အစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လုပ်ရန် လိုအပ်လာသည်နှင့်အမျှ ကာဘူရီထစ်ကားများ ထုတ်လုပ်ရာတွင် ကုန်ကျစရိတ် မြင့်မားလာကာ လောင်စာဆီထိုးဆေးသည် တွက်ခြေကိုက်သည့် ဖြေရှင်းချက် ဖြစ်လာခဲ့သည်။

စားသုံးသူတွေအတွက်တော့ ဒါဟာ သတင်းကောင်းပါပဲ။ လောင်စာဆီထိုးသွင်းထားသောယာဉ်များသည် ပို၍ တသမတ်တည်းမောင်းနှင်ကြပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ချိန်ညှိမှုနည်းပါးသည်။ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကိုလည်း ထိန်းချုပ်ရ ပိုလွယ်ကူပြီး ဆီစားသက်သာမှုကို ပိုမိုထိရောက်သော လောင်စာဆီပေးပို့ခြင်းဖြင့် မြှင့်တင်ပေးပါသည်။ မတူညီသောလောင်စာထိုးစနစ်များစွာရှိသော်လည်း ၎င်းတို့အားလုံးကို စက်ပိုင်းဆိုင်ရာလောင်စာထိုးခြင်းနှင့် အီလက်ထရွန်းနစ်လောင်စာထိုးခြင်းဟူ၍ အမျိုးအစားနှစ်မျိုးခွဲခြားနိုင်သည်။

အီလက်ထရောနစ်လောင်စာဆီဆေး (EFI)

အီလက်ထရွန်းနစ် လောင်စာထိုးဆေးသည် ဆလင်ဒါများထဲသို့ ထိုးသွင်းသည့် လောင်စာပမာဏကို အလွန်တိကျစွာ ထိန်းချုပ်နိုင်စေပါသည်။ ၎င်းသည် အတော်လေးရိုးရှင်းသော လုပ်ငန်းစဉ်ကို လိုက်နာသည်-

1. လောင်စာဆီသည် ဆီတိုင်ကီမှတဆင့် ထွက်လာသည်။ လောင်စာဆီစုပ်စက်. ၎င်းသည် အင်ဂျင်ဆီသို့ လောင်စာဆီလိုင်းများမှတဆင့် ရောက်သွားပါသည်။

2. slot ကစက် လောင်စာဖိအားထိန်းချုပ်မှု လောင်စာဆီ စီးဆင်းမှုကို ကျဉ်းစေပြီး တွက်ချက်ထားသော ပမာဏကိုသာ injector သို့ ပို့ဆောင်ပေးသည်။

3. အချက်ပြချက်တစ်ခုအရ လောင်စာဆီဖိအားထိန်းညှိသူသည် injectors သို့ လောင်စာဆီမည်မျှဖြတ်သန်းရမည်ကို သိရှိသည်။ လေထုစီးဆင်းမှုအာရုံခံကိရိယာ (MAF)။ ဤအာရုံခံကိရိယာသည် သတ်မှတ်အချိန်အတွင်း အင်ဂျင်အတွင်းသို့ လေမည်မျှဝင်ရောက်သည်ကို စောင့်ကြည့်သည်။ ထုတ်လုပ်သူမှ သတ်မှတ်ထားသော အကောင်းဆုံးလေ/လောင်စာဆီအချိုးနှင့်အတူ အင်ဂျင်ထဲသို့ဝင်ရောက်သည့် စုစုပေါင်းလေထုထည်ကို ပေးပါသည်။ အီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ်ရေးယူနစ် (ECU) အင်ဂျင်အတွက် လိုအပ်သော လောင်စာဆီပမာဏအတိအကျကို တွက်ချက်ရန် လုံလောက်သောအချက်အလက်။

4. လောင်စာထိုးဆေးများသည် အက်တမ်ဓာတ်ငွေ့များကို လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ တိုက်ရိုက်ခွင့်ပြုရန် သို့မဟုတ် အခိုးအငွေ့ကိုယ်ထည်သို့ တိုက်ရိုက်ဖွင့်ပေးသည်။

စက်မှုလောင်စာထိုးဆေး

Mechanical fuel injection ကို EFI မတိုင်မီ တီထွင်ခဲ့ပြီး EFI နည်းပညာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက် လမ်းခင်းခဲ့ပါသည်။ စနစ်နှစ်ခု၏ အဓိကကွာခြားချက်မှာ စက်ဆီထိုးဆေးစနစ်များသည် အင်ဂျင်ထဲသို့ မှန်ကန်သောလောင်စာဆီပမာဏကို ဖြန့်ဖြူးပေးရန်အတွက် စက်ကိရိယာများကို အသုံးပြုခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဤစနစ်များသည် ကာဘူရီတာများကဲ့သို့ အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်အတွက် ချိန်ညှိထားရမည်ဖြစ်ပြီး ထိုးဆေးများမှတစ်ဆင့် လောင်စာဆီပို့ဆောင်ပေးမည်ဖြစ်သည်။

ပိုမိုတိကျသည့်အပြင်၊ ဤစနစ်များသည် ၎င်းတို့၏ ကာဘူရီလုပ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများနှင့် များစွာကွာခြားခြင်းမရှိပါ။ သို့သော် ၎င်းတို့သည် လေယာဉ်အင်ဂျင်များအတွက် အလွန်အသုံးဝင်သည်။ ကာဘူရီတာများသည် ဆွဲငင်အားကို ကောင်းစွာမလုပ်ဆောင်နိုင်ပါ။ လေယာဉ်မှ ထုတ်ပေးသော g-forces များကို ရင်ဆိုင်ရန်အတွက် လောင်စာဆီထိုးခြင်းကို တီထွင်ခဲ့သည်။ လောင်စာဆီထိုးသွင်းခြင်းမရှိဘဲ၊ လောင်စာဆီမရှိခြင်းသည် ခက်ခဲသော စစ်ရေးလေ့ကျင့်မှုအတွင်း လေယာဉ်အင်ဂျင်များစွာကို ပိတ်သွားစေမည်ဖြစ်သည်။

လောင်စာထိုးတာပေါ့လေ။

အနာဂတ်တွင် လောင်စာဆီထိုးသွင်းမှုသည် ပိုမိုတိကျလာပြီး ပိုမိုမြင့်မားသော ထိရောက်မှုနှင့် ဘေးကင်းမှုကို ပေးစွမ်းမည်ဖြစ်သည်။ နှစ်စဉ် အင်ဂျင်များသည် မြင်းကောင်ရေ ပိုများလာပြီး မြင်းကောင်ရေအား စွန့်ပစ်မှု နည်းပါးသည်။