Multimeter ဖြင့် Trailer Brakes ကို စမ်းသပ်နည်း (သုံးဆင့်လမ်းညွှန်)

နောက်တွဲဘရိတ်သံလိုက်များ မှားယွင်းနေခြင်း သို့မဟုတ် စုတ်ပြဲသွားပါက နောက်တွဲကို ချက်ချင်းရပ်လိုက်ခြင်းဖြင့် ဆိုးရွားသော ပြဿနာများကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ သင့်ဘရိတ်သံလိုက်များကို ကြည့်ရုံဖြင့် ပြဿနာအချို့ကို သတိပြုမိနိုင်သော်လည်း တစ်ခါတစ်ရံတွင် သင့်နောက်တွဲ၏ဘရိတ်များကို ထိခိုက်စေသည့် လျှပ်စစ်ဆိုင်ရာ ပြဿနာအချို့ရှိနိုင်ပါသည်။

ဘရိတ်သံလိုက်ချို့ယွင်းမှုကြောင့် ဘရိတ်အား လျော့သွားခြင်း သို့မဟုတ် အရှိန်မြှင့်ခြင်း သို့မဟုတ် ဘရိတ်ကို တစ်ဖက်သို့ ဆွဲတင်စေနိုင်သည်။ ဤသည်မှာ သင့်ဘရိတ်စနစ် အလုပ်လုပ်ပုံနှင့် လိုအပ်ပါက မည်သို့ပြုပြင်ရမည်ကို နားလည်ရန် လုံလောက်သော အကြောင်းပြချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ နောက်တွဲဘရိတ်များ အလုပ်လုပ်ပုံကို နားလည်ရန် အရေးကြီးဆုံးအဆင့်မှာ မီလီမီတာဖြင့် နောက်တွဲဘရိတ်များကို စမ်းသပ်နည်းကို သင်ယူခြင်းဖြစ်သည်။

ယေဘူယျအားဖြင့်၊ သင်သည် သင်၏နောက်တွဲဘရိတ်များကို multimeter ဖြင့်စမ်းသပ်လိုပါက၊ သင်လိုအပ်သည်။:

(၁) ဘရိတ်သံလိုက်ကို ဖြုတ်ပါ။

(၂) ဘရိတ်သံလိုက်ကို အနှုတ်ဂိတ်တွင် ထားပေးပါ။

(၃) positive နှင့် negative wire များကို ချိတ်ဆက်ပါ။

အောက်တွင် ဤသုံးဆင့်လမ်းညွှန်ကို အသေးစိတ်ရှင်းပြပါမည်။

ဘရိတ်စနစ် အလုပ်လုပ်ပုံကို နားလည်ခြင်း။

နောက်တွဲဘရိတ်စနစ်၏ အဓိကအမျိုးအစား နှစ်မျိုးရှိသည်- တွန်းအားနောက်တွဲဘရိတ်များနှင့် လျှပ်စစ်နောက်တွဲဘရိတ်များ။ စမ်းသပ်ခြင်းမပြုမီ သင့်ကားတွင် ဘရိတ်စနစ် အမျိုးအစားကို သိထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ အောက်မှာ ဘရိတ်စနစ် နှစ်မျိုးအကြောင်း ပြောပြပါမယ်။ (၁)

• ပထမအမျိုးအစားမှာ နောက်တွဲကား၏ တွန်းအားဘရိတ်များဖြစ်ပြီး နောက်တွဲလျှာတွင် တပ်ဆင်ထားသော impulse clutch ပါရှိသည်။ ဤနောက်တွဲဘရိတ်အမျိုးအစားတွင်၊ ဘရိတ်သည် အလိုအလျောက်ဖြစ်ပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ ရှေ့မီးမှလွဲ၍ ထွန်စက်နှင့် နောက်တွဲယာဉ်ကြားတွင် လျှပ်စစ်ချိတ်ဆက်ရန် မလိုအပ်ပါ။ အတွင်းတွင် ပင်မ ဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ထွန်စက်သည် ဘရိတ်ကိုအသုံးပြုသည့်အခါတိုင်း နောက်တွဲ၏ ရှေ့အရှိန်အဟုန်သည် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် အကာအကွယ် clutch ပေါ်တွင် လုပ်ဆောင်သည်။ ယင်းကြောင့် ကားကို နောက်ပြန်ရွှေ့ပြီး မာစတာဆလင်ဒါ ပစ္စတင်တံပေါ်တွင် ကုသပေးသည်။
• ဘရိတ်စနစ်၏ ဒုတိယအမျိုးအစားမှာ နောက်တွဲ၏ လျှပ်စစ်ဘရိတ်များကို ဘရိတ်နင်းသို့ လျှပ်စစ်ချိတ်ဆက်မှု သို့မဟုတ် နောက်တွဲယာဉ်၏ ဒက်ရှ်ဘုတ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော ပြောင်းလဲနိုင်သော inertia ခလုတ်ဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်။ နောက်တွဲ၏လျှပ်စစ်ဘရိတ်ကို အသုံးချသည့်အခါတိုင်း၊ အရှိန်လျှော့နှုန်းနှင့်အချိုးကျသော လျှပ်စစ်စီးကြောင်းသည် ဘရိတ်တစ်ခုစီအတွင်းရှိ သံလိုက်တစ်ခုအား အားကောင်းစေသည်။ ဤသံလိုက်သည် လီဗာကို အသက်သွင်းပြီး ဘရိတ်ကို အသုံးပြုသည့်အခါ၊ ဤထိန်းချုပ်ကိရိယာ အမျိုးအစားကို မတူညီသော နောက်တွဲကားများ အတွက် ပြင်ဆင်သတ်မှတ်နိုင်သည်။

Multimeter ဖြင့် နောက်တွဲဘရိတ်များကို စမ်းသပ်နည်း

သင်၏နောက်တွဲဘရိတ်များကို မီလီမီတာဖြင့် တိုင်းတာလိုပါက၊ အတိအကျ အဆင့် ၃ ဆင့်ကို လိုက်နာရန် လိုအပ်သည်-

1. ပထမအဆင့်မှာ နောက်တွဲယာဉ်မှ ဘရိတ်သံလိုက်များကို ဖယ်ရှားရန်ဖြစ်သည်။
2. ဒုတိယအဆင့်မှာ ဘရိတ်သံလိုက်၏ အောက်ခြေကို ဘက်ထရီ၏ negative terminal တွင် ထားရန်ဖြစ်သည်။
3. နောက်ဆုံးအဆင့်မှာ multimeter ၏ positive နှင့် negative leads များကို ဘက်ထရီနှင့် ချိတ်ဆက်ရန်ဖြစ်သည်။ ဘရိတ်ထိန်းချုပ်ကိရိယာ၏နောက်ဘက်သို့သွားသော အပြာရောင်ဝိုင်ယာကြိုးအား multimeter တစ်ခုနှင့် ချိတ်ဆက်သင့်ပြီး multimeter ပေါ်ရှိ လျှပ်စီးကြောင်းတစ်ခုခုကို သတိပြုမိပါက ဘရိတ်သံလိုက်သေသွားပြီး အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။

ဘရိတ်စနစ်ကိုစစ်ဆေးသည့်အခါ 12 ဗို့ဘက်ထရီကိုအသုံးပြုပြီး ဘရိတ်ကိုထိန်းချုပ်သည့် အပြာရောင်ဝိုင်ယာကြိုးကို မီလ်မီတာနှင့် အမ်မီတာဆက်တင်တွင်ထားသင့်သည်။ အောက်တွင်ဖော်ပြထားသော အမြင့်ဆုံး amp ကိုဖတ်ရပါမည်။

ဘရိတ်အချင်း 10-12

• 5-8.2 amperes ဘရိတ် 2 လုံးနဲ့
• 0-16.3 amperes ဘရိတ် 4 လုံးနဲ့
• 6-24.5 amperes ဘရိတ် 6 လုံးနဲ့ သုံးပါ။

ဘရိတ်ချင်း ၇

• 3-6.8 amperes ဘရိတ် 2 လုံးနဲ့
• 6-13.7 amperes ဘရိတ် 4 လုံးနဲ့
• 0-20.6 amperes ဘရိတ် 6 လုံးနဲ့ သုံးပါ။

သင်၏ဘရိတ်သံလိုက်၏ခံနိုင်ရည်ကိုစစ်ဆေးရန်သင်၏မာလ်တီမီတာရှိ ohmmeter အင်္ဂါရပ်ကိုအသုံးပြုရန်လည်းကျွန်ုပ်အကြံပြုပါသည်။

သင့်ဘရိတ်သံလိုက်တွင် သတိပြုသင့်သည့် အတိုင်းအတာတစ်ခုရှိပြီး ၎င်းအကွာအဝေးသည် သင့်ဘရိတ်သံလိုက်အရွယ်အစားပေါ်မူတည်၍ 3 ohms နှင့် 4 ohms အကြားရှိသင့်သည်၊ ရလဒ်သည် ဤကဲ့သို့မဟုတ်ပါက ဘရိတ်သံလိုက်သည် ပျက်စီးသွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ အစားထိုးပါ။ (၂)

သင့်နောက်တွဲ၏ဘရိတ်များကို စစ်ဆေးသည့်အခါတွင် သင့်ဘရိတ်များအလုပ်လုပ်ပုံကို ထိခိုက်စေနိုင်သည့် လျှပ်စစ်ပြဿနာများရှိပြီး သင့်ဘရိတ်စနစ်တွင် ချို့ယွင်းနေသည့်နေရာကို ဆုံးဖြတ်ရန် အမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်းကို လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။

အမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်းတွင် ပြဿနာရှိမရှိ ဆုံးဖြတ်ရန် အဆင့်သုံးဆင့် လိုအပ်သည်။

1. ပထမအဆင့်မှာ ကွိုင်အမျိုးအစားတစ်ခုခုရှိ လက္ခဏာရှိမရှိ နောက်တွဲဘရိတ်စင်တာကို စစ်ဆေးပါ။ ၎င်းကိုတွေ့ရှိပါက ဟောင်းနွမ်းသွားပြီး အမြန်အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။
2. ဒုတိယအဆင့်ကတော့ သံလိုက်ရဲ့ထိပ်မှာတင်ထားတဲ့ ပေတံတစ်ခုကိုယူပါ။ ဤအစွန်းသည် ဖြောင့်တန်းသောအစွန်းနှင့် အပြိုင်ဖြစ်သင့်ပြီး သံလိုက်မျက်နှာပြင်တွင် အပြောင်းအလဲ သို့မဟုတ် ဖောက်ထွက်နေသည်ကို သတိပြုမိပါက၊ ၎င်းသည် ပုံမှန်မဟုတ်သော ဝတ်ဆင်မှုကို ညွှန်ပြပြီး ချက်ချင်းအစားထိုးသင့်သည်။
3. နောက်ဆုံးအဆင့်မှာ အမဲဆီ သို့မဟုတ် ဆီကျန်ရှိမရှိ စစ်ဆေးရန်ဖြစ်သည်။

နောက်တွဲဘရိတ်မကောင်းသော လက္ခဏာများ

နောက်တွဲဘရိတ်များကို စမ်းသပ်ခြင်းကို မကြိုက်ပါက သတိထားသင့်သည့် ပြဿနာအချို့ရှိပါသည်။ ဤပြဿနာများသည် သင့်တွင် ဘရိတ်ပြဿနာရှိနေကြောင်း ညွှန်ပြပြီး အတည်ပြုရန် သင့်နောက်တွဲ၏ဘရိတ်များကို ချက်ချင်းစစ်ဆေးသင့်သည်။ ဤသည်မှာ ဤပြဿနာများထဲမှ အချို့ဖြစ်သည်-

• ထိုကဲ့သို့သောပြဿနာတစ်ခုမှာ အထူးသဖြင့် သင့်နောက်တွဲဘီးလေးဘီးပေါ်တွင် လျှပ်စစ်ဘရိတ်များရှိနေပါက အရှေ့လျှပ်စစ်ဘရိတ်အားနည်းခြင်းဖြစ်ပါသည်။ အရာအားလုံး ပြီးပြည့်စုံစွာ အလုပ်လုပ်နေသည့် အခြေအနေတွင်၊ နောက်တွဲဘရိတ်များ ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်လုပ်နိုင်စေရန်အတွက် ဘရိတ်ဖွင့်လီဗာ၏ အဝိုင်းအစိတ်အပိုင်းသည် ရှေ့သို့ ညွှန်ပေးရမည်ဖြစ်သည်။
• ဘရိတ်ကိုအသုံးပြုသောအခါ သင့်နောက်တွဲသည် ဘေးဘက်သို့ တစ်နည်းနည်းဖြင့် ဆွဲသွားသည်ကို သတိပြုမိသောအခါ နောက်ထပ်ပြဿနာတစ်ခု ဖြစ်ပေါ်လာပါသည်။ ၎င်းသည် သင့်နောက်တွဲယာဉ်၏ ဘရိတ်ကို ဟန်ချက်မညီကြောင်း ဖော်ပြသည်။
• နောက်ထပ်အဓိကပြဿနာမှာ သင့်နောက်တွဲ၏ဘရိတ်များသည် ရပ်တန့်သွားသည့်အဆုံးအထိ လော့ခ်ကျသွားသည်ကို သတိပြုမိပါက ဖြစ်သည်။ ရပ်တန့်သွားပြီး ဘရိတ်လော့ခ်ကျသွားသောအခါ ပြဿနာမှာ ဘရိတ်ထိန်းချုပ်ယူနစ် ဆက်တင်များဖြစ်သည်။ ဖြစ်နိုင်ချေ အများစုမှာ ဘရိတ်၏ခံနိုင်ရည်သည် မြင့်မားလွန်းသဖြင့် ဘရိတ်အုပ်များ ပေါက်ပြဲပြီး စုတ်ပြဲသွားနိုင်သည်။

မီလီမီတာဖြင့် နောက်တွဲမီးများကို စမ်းသပ်နည်းကို ဤနေရာတွင် ကြည့်ရှုနိုင်ပါသည်။

တက်ကဉျြးခြုပျ

ဤယာဉ်များသယ်ဆောင်လာသော လေးလံသောဝန်များကြောင့် နောက်တွဲဘရိတ်များသည် မကြာခဏပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန် လိုအပ်ကြောင်း၊ ထို့ကြောင့် မမှန်ကန်သောဘရိတ်မိခြင်းကြောင့် လမ်းပေါ်တွင် ယာဉ်တိုက်မှု သို့မဟုတ် မတော်တဆမှုများမဖြစ်စေရန် သင့်နောက်တွဲဘရိတ်များကို အမြဲစစ်ဆေးရန် အကြံပြုလိုပါသည်။ စနစ်များ။

ဝါယာကြိုးများတွင် ရှော့ဆားကစ်ပြဿနာများသည်လည်း ဆိုးရွားသောပြဿနာများ ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ဝိုင်ယာကြိုးများ ပွန်းပဲ့ခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးသွားခြင်းသည် ဝိုင်ယာကို axle အတွင်းတွင် ကိုယ်တိုင်ထည့်ခြင်းမှ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည်။

ဘရိတ်ထိန်းချုပ်ကိရိယာစခရင်တွင် "အထွက်တိုတောင်းသည်" ဟုပြောသောစာတိုကိုတွေ့ပါက၊ သင်၏ axle အတွင်းရှိ ဝါယာကြိုးပြဿနာများကို စတင်ရှာဖွေသင့်သည်။ လျှပ်စစ်ရှော့ခ်ဖြစ်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ဝါယာကြိုးများနှင့် လျှပ်စစ်ဖြင့် လုပ်ဆောင်ရာတွင်လည်း အလွန်သတိထားပါ။

သင်ကြည့်ရှုနိုင်သော အခြားအသုံးဝင်သော ကျူတိုရီရယ်များ သို့မဟုတ် စာညှပ်များကို အောက်တွင် ဖော်ပြထားပါသည်။

• Multimeter ဖြင့် ဘက်ထရီကို စမ်းသပ်နည်း
• Multimeter ဖြင့် amps တိုင်းတာနည်း
• ဗို့အားစစ်ဆေးရန် Cen-Tech Digital Multimeter ကိုအသုံးပြုနည်း

အကြံပြုချက်များ

(၂) ဘရိတ်စနစ် - https://www.sciencedirect.com/topics/

အင်ဂျင်နီယာ/ဘရိတ်စနစ်

(၁) သံလိုက် - https://www.britannica.com/science/magnet