Multimeter ဖြင့် မီးပွားပလပ်ကို စမ်းသပ်နည်း

သင့်ကားအွန်လိုင်းတွင် ပြဿနာရှာသည့်အခါတိုင်းလိုလို မီးပွားပလပ်များကို သင်တွေ့နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ကောင်းပြီ၊ မီးပွားပလပ်များသည် မီးလောင်ကျွမ်းမှုစနစ်တွင် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှပါဝင်ပြီး အထူးသဖြင့် မူရင်းများကို အစားထိုးလိုက်လျှင် အလွယ်တကူပျက်နိုင်သည်။

အဆက်မပြတ်ညစ်ညမ်းမှုနှင့် အပူလွန်ကဲမှုကြောင့် ၎င်းသည် ပျက်ကွက်ပြီး ကားစတင်ရန်အခက်အခဲ၊ အင်ဂျင်ချွတ်ယွင်းမှု သို့မဟုတ် ကား၏လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု ညံ့ဖျင်းခြင်းတို့ကို သင်ကြုံတွေ့ရနိုင်သည်။

ဤလမ်းညွှန်တွင်၊ multimeter ဖြင့်မီးပွားပလပ်ကိုစစ်ဆေးခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးကိုသင်လေ့လာလိမ့်မည်။

စလိုက်ကြစို့။

မီးပွားပလပ်ကို စမ်းသပ်ရန် လိုအပ်သောကိရိယာများ

မီးပွားပလပ်ကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ရောဂါရှာဖွေရန် လိုအပ်ပါသည်။

• မီတာ
• ကတုတ်ကျင်းအစုံ
• လျှပ်ကာလက်အိတ်
• အကာအကွယ်မျက်မှန်

သင်၏ကိရိယာများကို စုစည်းပြီးသည်နှင့်၊ သင်သည် စမ်းသပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သို့ ဆက်သွားပါ။

Multimeter ဖြင့် မီးပွားပလပ်ကို စမ်းသပ်နည်း

မီးပွားပလပ်ကို ထုတ်လိုက်ပြီး၊ မီလီမီတာကို 20K ohm အကွာအဝေးသို့ သတ်မှတ်ပါ၊ မီးပွားပလပ်ဝါယာသို့သွားသော သတ္တုဘက်စွန်းတွင် မာလ်တီမီတာကို တပ်ဆင်ပါ၊ မီးပွားပလပ်၏ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ အခြားပလပ်စတစ်ကို သေးငယ်သော ပင်စည်ပေါ်တွင် ထားလိုက်ပါ။ အတွင်းမှ။ ကောင်းသောပလပ်တစ်ခုသည် 4,000 မှ 8,00 ohms ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။

ဤစမ်းသပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင် မီးပွားပလပ်များ ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်ခြင်းရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးရန် အခြားနည်းလမ်းများရှိပြီး ၎င်းတို့ကို ကျွန်ုပ်တို့ အသေးစိတ်ဖော်ပြပါမည်။

1. အင်ဂျင်မှ လောင်စာဆီများကို အခြောက်ခံပါ။

သင်လုပ်ဆောင်ရမည့် ပထမအဆင့်မှာ မီးလောင်လွယ်သော အရည်များ၏ အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို ဖယ်ရှားရန် သင့်အင်ဂျင်အတွင်းရှိ လောင်စာဆီများကို ဖြုန်းတီးခြင်းပင်ဖြစ်သည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်မှုတစ်ခုသည် ပလပ်မှလျှပ်စစ်မီးပွားကိုစမ်းသပ်ရန် လိုအပ်ပြီး မည်သည့်အရာကိုမျှ မလောင်ကျွမ်းစေလိုသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

လောင်စာပန့်ဖျူး (လောင်စာထိုးစနစ်များတွင်) ဖယ်ရှားခြင်းဖြင့် သို့မဟုတ် လောင်စာဆီတိုင်ကီနှင့် လောင်စာပန့်ချိတ်ဆက်ထားသည့် ပြွန်ကို ဖြုတ်ခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်သို့ လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုကို ပိတ်လိုက်ပါ။

နောက်ဆုံးအနေနဲ့၊ လောင်စာမကုန်မချင်း အင်ဂျင်လည်ပတ်နေမှာ ဖြစ်ပြီး မီးလောင်မှုကို ကာကွယ်ဖို့ နောက်တဆင့်ကို မတက်ခင် အေးသွားအောင် စောင့်ပါ။

2. အင်ဂျင်မှ မီးပွားပလပ်ကို ဖြုတ်ပါ။

ကျွန်ုပ်တို့ရှင်းပြမည့် ကနဦးစမ်းသပ်မှုတွင် သင်သည် စမ်းသပ်နေသည့် အစိတ်အပိုင်းများသို့ ဝင်ရောက်နိုင်စေရန် သင့်အင်ဂျင်မှ မီးပွားပလပ်ကို လုံးလုံးဖြုတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

ထိုသို့လုပ်ဆောင်ရန်၊ သင်သည် များသောအားဖြင့် ဆလင်ဒါခေါင်းမှ မီးပွားပလပ်ကို ဝက်အူဖြုတ်ရန် လိုအပ်ပြီး ၎င်းနှင့် ignition coil ကို ဖြုတ်ပါ။ 

ကွိုင်ကို ဖယ်ထုတ်သည့်နည်းလမ်းသည် အသုံးပြုနေသော ကွိုင်စနစ်အမျိုးအစားပေါ် မူတည်သည်။ Coil-on-Plug (COP) ignition စနစ်များတွင် ကွိုင်အား မီးပွားပလပ်တွင် တိုက်ရိုက်တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် ကွိုင်ကို ကိုင်ထားသည့် bolt ကို ဖြေလျော့ပြီး ဖယ်ရှားရပါမည်။

ကွိုင်အထုပ်များပါသည့် စနစ်များအတွက်၊ သင်သည် ဘလောက်နှင့် ပလပ်ချိတ်ဆက်ထားသော ဝါယာကြိုးကို ရိုးရိုးရှင်းရှင်း ဆွဲထုတ်ပါ။ 

ကွိုင်ကို ဖြုတ်ပြီးသည်နှင့်၊ သင်သည် ၎င်း၏အရွယ်အစားနှင့် ကိုက်ညီသော ဆလင်ဒါခေါင်းမှ မီးပွားပလပ်ကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။

3. Multimeter ကို 20 kΩ အကွာအဝေးသို့ သတ်မှတ်ပါ။

ကနဦးခံနိုင်ရည်စစ်ဆေးမှုအတွက်၊ သင်သည် များသောအားဖြင့် အိုမီဂါ (Ω) သင်္ကေတဖြင့် ကိုယ်စားပြုသည့် "ohm" အနေအထားသို့ လှည့်ပါ။ 

ဒါကိုလုပ်တဲ့အခါ ဒိုင်ခွက်ကို 20 kΩ အကွာအဝေးမှာ သတ်မှတ်ထားကြောင်း သေချာအောင်လုပ်သင့်ပါတယ်။ မီးပွားပလပ်၏ မျှော်လင့်ထားသော ခံနိုင်ရည်အား ပေး၍ ၎င်းသည် မီလီမီတာမှ တိကျသောရလဒ်များရရှိရန်အတွက် အသင့်လျော်ဆုံး ဆက်တင်ဖြစ်သည်။

မာလ်တီမီတာကို မှန်ကန်စွာသတ်မှတ်ထားခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးရန်၊ နှစ်ခုစလုံးကို တစ်ခုနှင့်တစ်ခုအပေါ်တွင် ထားကာ မီလီမီတာ မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် သုည (0) ပေါ်နေခြင်းရှိမရှိ ကြည့်ရှုပါ။

4. မီးပွားပလပ်၏အဆုံးတွင် အာရုံခံကိရိယာများကို တပ်ဆင်ပါ။

ခံနိုင်ရည်ကို စမ်းသပ်သောအခါတွင် Polarity သည် အရေးမကြီးပါ။

မီးပွားပလပ်၏ ပိုပါးသော အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည့် ကွိုင်ကို သင်အဆက်ဖြတ်ထားသည့် သတ္တုအစွန်းတွင် multimeter ခဲတစ်ခုအား ထားလိုက်ပါ။ အခြားပလပ်ကို မီးပွားပလပ်မှထွက်လာသော ပါးလွှာသော ကြေးနီဗဟိုလျှပ်ကူးပစ္စည်းပေါ်တွင် ထားသင့်သည်။

5. စာဖတ်ခြင်းအတွက် multimeter ကိုစစ်ဆေးပါ။

ယခုရလဒ်များကို အကဲဖြတ်ရန် အချိန်ကျရောက်ပြီဖြစ်သည်။

ဝါယာကြိုးများသည် မီးပွားပလပ်၏ အစိတ်အပိုင်းနှစ်ခုနှင့် သင့်လျော်စွာ ထိတွေ့မိပြီး မီးပွားပလပ်သည် အခြေအနေ ကောင်းမွန်ပါက၊ မာလ်တီမီတာသည် သင့်အား 4 မှ 8 အထိ (4,000 ohms နှင့် 8,000 ohms) အထိ ဖတ်ရှုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

သို့သော်၊ ဒါအားလုံးမဟုတ်ပါ။

ခံနိုင်ရည်အကွာအဝေး 4,000 မှ 8,000 ohms သည် အတွင်းပိုင်း resistor ကိုညွှန်ပြသည့် မော်ဒယ်နံပါတ်တွင် "R" ပါသော မီးပွားပလပ်များအတွက်ဖြစ်သည်။ ခုခံမှုမပါသော Spark plug များသည် 1 နှင့် 2 (1,000 ohms နှင့် 2,000 ohms) အကြားရှိရန်မျှော်လင့်ရသည်။ မှန်ကန်သောသတ်မှတ်ချက်များအတွက် သင်၏မီးပွားပလပ်လမ်းညွှန်ကို စစ်ဆေးပါ။

မှန်ကန်သောခုခံမှုတန်ဖိုးကို မရပါက၊ သင်၏မီးပွားပလပ်သည် မှားယွင်းနေပါသည်။ ချွတ်ယွင်းချက်မှာ ပါးလွှာသောအတွင်းပိုင်းလျှပ်ကူးပစ္စည်းသည် ချောင်ကျခြင်း၊ လုံးဝကွဲထွက်သွားခြင်း သို့မဟုတ် မီးပွားပလပ်တွင် ဖုန်များများစွာရှိနေခြင်းကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။

မီးပွားပလပ်ကို လောင်စာနှင့် သံစုတ်တံဖြင့် သန့်စင်ပြီးနောက် ထပ်မံစစ်ဆေးပါ။ 

မာလ်တီမီတာသည် သင့်လျော်သောစာဖတ်ခြင်းကို မပြသသေးပါက၊ မီးပွားပလပ်သည် ပျက်သွားကာ အသစ်တစ်ခုနှင့် အစားထိုးသင့်သည်။ 

မီးပွားပလပ်ကို မာလ်တီမီတာဖြင့် စစ်ဆေးခြင်း ဖြစ်သည်။

ဤလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးကို ကျွန်ုပ်တို့၏ဗီဒီယိုလမ်းညွှန်တွင် သင်တွေ့မြင်နိုင်သည်-

တစ်မိနစ်အတွင်း Multimeter ဖြင့် Spark Plug ကိုစမ်းသပ်နည်း

သို့သော်၊ ဤစစ်ဆေးမှုသည် multimeter စမ်းသပ်မှုကဲ့သို့တိကျမှုမရှိသော်လည်း၊ ၎င်းသည်ကောင်းသည်ရှိ၊ မရှိစစ်ဆေးရန်အခြားနည်းလမ်းတစ်ခုရှိသည်။

Spark ဖြင့် မီးပွားအား စစ်ဆေးခြင်း။

မီးပွားပလပ်သည် မီးပွင့်သည့်အခါ မီးပွားရှိမရှိ စစ်ဆေးပြီး မီးပွား၏အရောင်ကို စစ်ကြည့်ခြင်းဖြင့် ရိုးရှင်းစွာ သိနိုင်သည်။

မီးပွားစမ်းသပ်မှုတစ်ခုသည် မီးပွားပလပ် သို့မဟုတ် စက်နှိုးစနစ်၏ အခြားအစိတ်အပိုင်းများနှင့် ပြဿနာရှိမရှိ အလွယ်တကူ ဆုံးဖြတ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်ခြောက်သွားသည်နှင့် နောက်တစ်ဆင့်သို့ ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ပါ။ 

1. အကာအကွယ်ပစ္စည်း ဝတ်ဆင်ပါ။

မီးပွားစမ်းသပ်မှုတွင် သင်သည် ဗို့အား 45,000 ဗို့အထိ ဗို့အားနှင့် ဆက်ဆံနေသည်ဟု ယူဆသည်။

၎င်းသည် သင့်အတွက် အလွန်အန္တရာယ်များသောကြောင့် လျှပ်စစ်ရှော့ခ်ဖြစ်ခြင်းအန္တရာယ်ကို ကာကွယ်ရန် ရာဘာလျှပ်စစ်လက်အိတ်များနှင့် မျက်မှန်များကို ဝတ်ဆင်ရပါမည်။

2. ဆလင်ဒါခေါင်းမှ မီးပွားပလပ်ကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။

ယခု သင်သည် အင်ဂျင်မှ မီးပွားပလပ်ကို လုံးလုံးမဖယ်ရှားတော့ပါ။ ဆလင်ဒါခေါင်းကနေ ဝက်အူဖြုတ်ပြီး ကွိုင်နဲ့ချိတ်ဆက်ထားလိုက်ပါ။

အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် မီးပွားတစ်ခုဖန်တီးရန် ကွိုင်မှ ဗို့အားသွေးခုန်နှုန်းကို လက်ခံရရှိရန် လိုအပ်ပြီး မီးပွားကိုမြင်ရန် ဆလင်ဒါခေါင်းအပြင်ဘက်တွင်လည်း လိုအပ်ပါသည်။ 

3. မြေစိုက်မီးပွား

ယေဘူယျအားဖြင့်၊ မီးပွားပလပ်ကို ဆလင်ဒါခေါင်းထဲသို့ ဆွယ်သောအခါ၊ ၎င်းကို သတ္တုချည်ဖြင့် ဖိထားလေ့ရှိသည်။

ယခု သင် ၎င်းကို ground socket မှ ဖယ်ရှားပြီးပါက circuit ကို အပြီးသတ်ရန် အခြား ground ပုံစံဖြင့် ပေးရပါမည်။ 

ဤနေရာတွင် မီးပွားပလပ်ချိတ်ဆက်မှုဘေးရှိ သတ္တုမျက်နှာပြင်ကို သင်ရိုးရှင်းစွာတွေ့နိုင်သည်။ စိတ်မပူပါနဲ့၊ အနီးအနားမှာ သတ္တုမျက်နှာပြင်တွေ အများကြီးရှိတယ်။

မီးမလောင်စေရန် လောင်စာအရင်းအမြစ်နှင့် ချိတ်ဆက်မှုကိုလည်း ရှောင်ရှားရပါမည်။ 

4. အင်ဂျင်ကိုစတင်ပြီးရလဒ်များကိုကြည့်ပါ။

ကားစတင်လိုသည့်အတိုင်း စက်နှိုးသော့ကို စတင်အနေအထားသို့ လှည့်ကာ မီးပွားပလပ်ပေါက်ခြင်းရှိမရှိ ကြည့်ရှုပါ။ မီးပွားတွေ့ပါက အပြာ၊ လိမ္မော် သို့မဟုတ် အစိမ်းရောင် ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။

အပြာရောင်မီးပွားများသည် မီးပွားပလပ် ကောင်းမွန်ပြီး ဆလင်ဒါခေါင်း သို့မဟုတ် မီးပွားပလပ်ပြီးနောက် မီးပွားစနစ်၏ အခြားအစိတ်အပိုင်းများနှင့် ပြဿနာဖြစ်နိုင်သည်။

အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ လိမ္မော်ရောင် သို့မဟုတ် အစိမ်းရောင်မီးပွားများသည် မီးလောင်ကျွမ်းမှုစနစ်တွင် အလုပ်လုပ်ရန် အလွန်အားနည်းပြီး အစားထိုးသင့်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။ သို့သော်လည်း ရေးရန် မဖြစ်နိုင်သေးပါ။ 

ပြဿနာအတိအကျကို ဆုံးဖြတ်ရန် သင်သိသည့်အရာနှင့် စမ်းသပ်မှုတစ်ခု လုပ်ဆောင်လိုပါသည်။

တပ်ဆင်ထားသော မီးပွားပလပ်ကို ကွိုင်မှ ဖယ်ရှားပြီး၊ တူညီသော ကန့်သတ်ချက်များဖြင့် မီးပွားပလပ်အသစ်ဖြင့် အစားထိုးပါ၊ အင်ဂျင်ကို စတင်ရန် ကြိုးစားပြီး မီးပွားရှိမရှိ ကြည့်ရှုပါ။

မီးပွားပလပ်အသစ်မှ မီးပွားရပါက ပလပ်အဟောင်းသည် မကောင်းသည်ကို သိပြီး အစားထိုးသင့်သည်။ သို့သော်၊ သင့်တွင် မီးပွားမရှိပါက ပြဿနာသည် မီးပွားပလပ်တွင် မဟုတ်သော်လည်း စနစ်၏ အခြားအစိတ်အပိုင်းများတွင် ရှိနေနိုင်သည်ကို သင်နားလည်ပါသည်။

ထို့နောက် coil pack ကိုစစ်ဆေးပါ၊ မီးပွားကြိုးကိုကြည့်ပါ၊ starter motor ကိုစစ်ဆေးကာ မီးပွားပလပ်ဆီသို့ ဦးတည်သွားသော အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို စစ်ဆေးပါ။

ကောက်ချက်

မီးပွားပလပ်ကို ရောဂါရှာဖွေခြင်းသည် အော်တိုစက်ပြင်ဆရာကို မခေါ်ဘဲ အိမ်တွင်ပြုလုပ်နိုင်သည့် အတော်လေးရိုးရှင်းသော အလုပ်ဖြစ်သည်။

မီးပွားပလပ်သည် ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်ပုံပေါ်ပါက၊ သင်သည် သင့်ကားနှင့်ပတ်သက်သည့် ပြဿနာအတိအကျကိုရှာဖွေရန် စက်နှိုးစနစ်၏ အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို တစ်ခုပြီးတစ်ခုစစ်ဆေးရန် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ပါ။

မကြာခဏမေးခွန်းများကိုမေးသော်

မီးပွားပလပ် ချို့ယွင်းနေခြင်းကို မည်သို့နားလည်နိုင်မည်နည်း။

အကယ်၍ သင့်ကား၏ မီးပွားပလပ်သည် ပျက်ကွက်ပါက၊ ပုံမှန်မဟုတ်သော အင်ဂျင်ခေါက်ခြင်း၊ ကားစတင်ရန် ခက်ခဲခြင်း၊ ဆီစားသုံးမှု တိုးလာခြင်း၊ ရုတ်တရက် ပါဝါဆုံးရှုံးခြင်းနှင့် မီးပျက်ခြင်းစသည့် လက္ခဏာများ ခံစားရလိမ့်မည်။

မီးပွားပလပ်မည်မျှ ohms ဖတ်သင့်သနည်း။

ကောင်းသောမီးပွားပလပ်တစ်ခုသည် အတွင်းခံခုခံမှုတစ်ခုရှိလျှင် 4,000 မှ 8,000 ohms သို့မဟုတ် 1,000 မှ 2,000 ohms တွင် ခုခံမှုရှိသည်။ အဲဒါအပြင် တန်ဖိုးတစ်ခုက ရှုပ်ပွနေတယ်။