hub ကိုဘယ်လိုစစ်ဆေးမလဲ။
အကြောင်းအရာ
Wheel bearing စစ်ဆေးခြင်း။ - သင်ခန်းစာသည် ရိုးရှင်းသော်လည်း ကားပိုင်ရှင်ထံမှ အသိပညာနှင့် ကျွမ်းကျင်မှုအချို့ လိုအပ်ပါသည်။ Bearing condition စစ်ဆေးခြင်းကို ကားဂိုဒေါင်အခြေအနေတွင်သာမက လမ်းပေါ်တွင်ပင် လုပ်ဆောင်နိုင်ပါသည်။ နောက်တစ်ခုကတော့ အချက်အချာကျတဲ့ တပ်ဆင်မှုကနေ ထွက်လာတဲ့ ဟမ်ဟာ ဘီးပေါက်တဲ့ ဘီးပေါက်တာ ပျက်ကွက်ကြောင်း အမြဲတမ်း အချက်ပြနေမှာ မဟုတ်ပါဘူး။
အချက်အချာကျတာ ဘာကြောင့်လဲ။
ဘီး bearing ဧရိယာတွင် ဟမ် သို့မဟုတ် ခေါက်သံ ပေါ်လာရသည့် အကြောင်းရင်းများစွာ ရှိပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ မနှစ်မြို့ဖွယ် အော်ဟစ်သံများသည် စတီယာရင်တံ၊ ထိပ်ဖျား၊ ဘောလုံးအဆစ်၊ အသံတိတ်တုံးများ စုတ်ပြဲနေပြီး ဘီးပေါက်မှ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ချို့ယွင်းသွားသည့် လက္ခဏာတစ်ခု ဖြစ်နိုင်သည်။ ၎င်းသည် အများအားဖြင့် ညည်းခြင်းကို ဖြစ်စေသော အသီးအနှံဖြစ်သည်။
Wheel Bearing အနေဖြင့် အပိတ်ဝက်ဝံအမျိုးအစားကို အသုံးပြုသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ကားမောင်းနှင်သည့်အခါတွင် သဲ၊ ဖုန်မှုန့်၊ ဖုန်မှုန့်များနှင့် အခြားအညစ်အကြေးများကို သယ်ဆောင်ထားသော အိမ်ရာအတွင်းသို့ ဝင်ခွင့်မပြုနိုင်ခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်တော့ ရှိပါတယ်။ အခြေခံအကြောင်းရင်းခြောက်ချက်ဘီးကို ဝက်ဝံတစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ပျက်ယွင်းပြီး အက်စပြုလာသောအခါ အခြေအနေတစ်ခု ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည်နှင့်အညီ၊
- ထူးထူးခြားခြား ခရီးမိုင်. ၎င်းသည် ဘောလုံးသည် ကျယ်လာပြီး ဝက်ဝံခေါက်စပြုလာရာ bearing အိမ်ရာ၏ အတွင်းမျက်နှာပြင်တွင် ဝတ်ဆင်ရခြင်း၏ သဘာဝအကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ကီလိုမီတာ 100 အကွာတွင် ဖြစ်တတ်သည် (သတ်မှတ်ထားသော ကား၊ အမှတ်တံဆိပ်၊ ကား၏ သဘောသဘာဝပေါ် မူတည်သည်)။
- တင်းကျပ်မှုဆုံးရှုံး. အပိတ်အမျိုးအစား ဝက်ဝံအိမ်တွင် ပြင်ပပတ်ဝန်းကျင်မှ ဝက်ဝံဘောလုံးများကို ဖုံးအုပ်ထားသည့် ရော်ဘာနှင့်/သို့မဟုတ် ပလပ်စတစ် ဘူးအတွင်း ထည့်သွင်းမှုများပါရှိသည်။ အမှန်မှာ bearing အတွင်းတွင် ၎င်း၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို သေချာစေသည့် ဆီအနည်းငယ်ပါရှိသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ထိုသို့သော ထည့်သွင်းမှုများ ပျက်စီးပါက ချောဆီများ ထွက်လာပြီး ဝက်ဝံသည် အလုပ်မလုပ်တော့ဘဲ “ခြောက်သွေ့” ကာ ချွန်ထက်သော ယိုယွင်းမှု ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။
- အမိုက်စားကားမောင်းခြင်း။. ကားသည် တွင်းများ၊ တွင်းများ၊ အပေါက်များထဲသို့ အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် မကြာခဏ ပြေးပါက၊ ဤအရာအားလုံးသည် ဆိုင်းထိန်းစနစ်သာမက အချက်အချာကျသော လမ်းကြောင်းကိုပါ ကျိုးသွားစေသည်။
- မှားယွင်းစွာနှိပ်ခြင်း။. ဤသည်မှာ ရှားရှားပါးပါး အကြောင်းရင်းဖြစ်သည်၊ သို့သော်၊ အတွေ့အကြုံမရှိသူ (သို့မဟုတ်) ကျွမ်းကျင်မှုမရှိသူသည် နောက်ဆုံးပြုပြင်မှုအတွင်း bearing ကို တပ်ဆင်ခဲ့ပါက၊ ဝက်ဝံကို ဘက်လိုက်တပ်ဆင်ခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။ ထိုသို့သောအခြေအနေတွင်၊ node သည် ကီလိုမီတာ ထောင်ဂဏန်းမျှသာ အလုပ်လုပ်မည်ဖြစ်သည်။
- အချက်အချာကျသော nut တင်းကျပ်မှု မမှန်ပါ။. ကားအတွက် နည်းပညာဆိုင်ရာ စာရွက်စာတမ်းများသည် အချက်အချာကျသည့် ခလုတ်အား မည်ကဲ့သို့ တင်းကျပ်ရမည်ဖြစ်ပြီး တစ်ခါတစ်ရံတွင် အချက်အချာကျမှုကို ချိန်ညှိရန်အတွက် မည်ကဲ့သို့ တင်းကျပ်ရမည်ကို အမြဲရှင်းလင်းစွာ ညွှန်ပြပါသည်။ torque တန်ဖိုးကို ကျော်လွန်သွားပါက၊ ၎င်းသည် မောင်းနှင်နေစဉ်တွင် ၎င်း၏ အရင်းအမြစ်ကို သဘာဝအတိုင်း လျော့ပါးစေမည့် အပူလွန်ကဲမှု စတင်မည်ဖြစ်သည်။
- ဗွက်အိုင်များ (ရေစီးခြင်း)၊. ၎င်းသည် ရွေ့လျားသည့်အခါ၊ ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်သော ဝက်ဝံတစ်ခုပင် ပူလာကာ ၎င်းသည် ပုံမှန်ဖြစ်သည်ဟူသောအချက်၌ တည်ရှိနေသည့် အလွန်စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည့် ကိစ္စတစ်ခုဖြစ်သည်။ သို့သော် ရေအေးထဲသို့ဝင်ရောက်သောအခါ အတွင်းလေသည် ဖိသိပ်ပြီး အလွန်သိပ်သည်းမှုမရှိသော ရော်ဘာတံဆိပ်များမှတစ်ဆင့် ဝက်ဝံအိမ်အတွင်းသို့ အစိုဓာတ်ကို စုပ်ယူပါသည်။ သွားဖုံးဟောင်းနေပြီ သို့မဟုတ် ရိုးရိုးပုပ်နေပါက အထူးသဖြင့် မှန်ကန်ပါသည်။ ထို့အပြင်၊ အကြပ်အတည်းကိုယ်နှိုက်က များသောအားဖြင့် ချက်ချင်းမပေါ်တတ်သော်လည်း သေးငယ်သော်လည်း bearing တွင် corrosion ဖြစ်ပေါ်လာသောအခါ တစ်ရက် သို့မဟုတ် နှစ်ရက်အကြာတွင် ပေါ်လာနိုင်သည်။
အထက်တွင်ဖော်ပြထားသောအချက်များအပြင်၊ ကားမောင်းနေစဉ် hub bearing အက်ကွဲခြင်းအတွက် အဖြစ်နည်းသော အကြောင်းရင်းများစွာလည်း ရှိပါသည်။
- ထုတ်လုပ်မှု ချို့ယွင်းချက်. ဤအကြောင်းပြချက်သည် တရုတ် သို့မဟုတ် ရုရှားတွင် ပြုလုပ်သော ဈေးမကြီးသော ဝက်ဝံများအတွက် သက်ဆိုင်ပါသည်။ ဤသည်ကို နည်းလမ်းအမျိုးမျိုးဖြင့် ဖော်ပြနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အတိုင်းအတာနှင့် ခံနိုင်ရည်များကို တိကျစွာလိုက်နာမှု၊ အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းမှု (တံဆိပ်)၊ အထူးချောဆီအနည်းငယ်။
- ဘီးအော့ဖ်ဆက်မမှန်ပါ။. ၎င်းသည် သဘာဝအတိုင်း ဘီး bearing တွင် ဝန်တိုးလာစေပြီး ၎င်းသည် ၎င်း၏သက်တမ်းကိုတိုစေကာ ၎င်းတွင် အကြပ်အတည်းဖြစ်သွားနိုင်သည်။
- ဝန်တင်ယာဉ်များ မကြာခဏ လည်ပတ်ခြင်း။. ကားသည် ကောင်းမွန်သောလမ်းများပေါ်တွင် မောင်းနှင်နေသော်လည်း၊ ၎င်းသည် သိသိသာသာ နှင့်/သို့မဟုတ် မကြာခဏ ဝန်ပိုနေမည်မဟုတ်ပေ။ ယင်းသည် အထက်ဖော်ပြပါ အကျိုးဆက်များနှင့်အတူ ဝက်ဝံများပေါ်တွင် ဝန်တိုးလာစေသည်။
- တာယာအချင်းဝက် ကြီးလွန်းသည်။. အထူးသဖြင့် ဂျစ်ကားများနှင့် လုပ်ငန်းသုံးကားများအတွက် ဤသည်မှာ မှန်ပါသည်။ တာယာအချင်းသည် ကြီးမားပါက၊ ဘေးတိုက်အရှိန်မြှင့်နေစဉ်တွင်၊ နောက်ထပ် အဖျက်စွမ်းအားတစ်ခုသည် bearing ပေါ်တွင် သက်ရောက်လိမ့်မည်။ ပြောရရင် ရှေ့အချက်အချာပါ။
- ချို့ယွင်းနေသော ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများ. ကား၏ suspension အစိတ်အပိုင်းများသည် ၎င်းတို့၏ လုပ်ငန်းတာဝန်များကို ကောင်းစွာမကိုင်တွယ်နိုင်သောအခါ၊ ဆိုးရွားသောလမ်းများပေါ်တွင် မောင်းနှင်သောအခါ၊ ဒေါင်လိုက်လေယာဉ်ရှိ hub bearings တွင် ဝန်တိုးလာကာ ၎င်းတို့၏ အလုံးစုံသက်တမ်းကို လျော့နည်းစေသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ကား၏ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ၎င်း၏ပုံမှန်မုဒ်တွင် အလုပ်လုပ်ကြောင်း သေချာစေရန်လိုအပ်သည်။ အထူးသဖြင့် စက်ကို ဆိုးရွားသောလမ်းများတွင် အသုံးပြုလေ့ရှိပြီး/ သို့မဟုတ် မကြာခဏ ကြီးကြီးမားမား တင်ဆောင်ပါက၊
- ဘရိတ်စနစ် ပျက်ယွင်းခြင်း။. မကြာခဏဆိုသလို၊ ဘရိတ်အရည်၏ အပူချိန်နှင့်/သို့မဟုတ် ဘရိတ်အချပ်ပြား (ဒရမ်) ၏ အပူချိန်သည် မြင့်မားမည်ဖြစ်ပြီး အပူစွမ်းအင်ကို ဘီးထမ်းဆီသို့ လွှဲပြောင်းပေးမည်ဖြစ်သည်။ အပူလွန်ကဲခြင်းသည် ၎င်း၏အရင်းအမြစ်ကို လျော့နည်းစေသည်။
- camber/toe-in မမှန်ပါ။. ဘီးများကို ထောင့်မှားတွင် တပ်ဆင်ထားပါက ဝန်အားများသည် ဝက်ဝံများသို့ မှားယွင်းစွာ ဖြန့်ဝေပေးမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် တစ်ဖက်တွင် bearing သည် overload ဖြစ်လိမ့်မည်။
ဘီးပေါက်ခြင်း ပျက်ကွက်ခြင်း၏ လက္ခဏာများ
ကားတစ်စီး၏ ဘီးပေါက်ခြင်းကို စစ်ဆေးရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းမှာ အောက်ပါ လက္ခဏာများထဲမှ တစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပို၍ ဖြစ်နိုင်ပါသည်။
- ဘီးမှ ဟမ်(ခြောက်သွေ့သော" အကြပ်အတည်းနှင့် ဆင်တူသည်)။ ပုံမှန်အားဖြင့် ကားသည် သတ်မှတ်ထားသော အမြန်နှုန်းထက် ကျော်လွန်သောအခါ (အများအားဖြင့် ဤတန်ဖိုးသည် 60 ... 70 km/h ခန့်) ဖြစ်သည်။ အထူးသဖြင့် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် ကားအလှည့်ဝင်လာသောအခါ ညည်းသံတိုးလာသည်။
- မကြာခဏဆိုသလို၊ ညည်းသံနှင့်အတူ၊ စတီယာရင်ဘီးပေါ်တွင်သာမက၊ အထူးသဖြင့် ချောမွေ့သောလမ်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်သည့်အခါခံစားရသည့် ( bearing ၏ရိုက်မှုကြောင့်) ကားတစ်ခုလုံးတွင် တုန်ခါမှုပေါ်လာပါသည်။
- ကြာမြင့်စွာမောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း နှုတ်ခမ်းသားအပူလွန်ကဲခြင်း။ အချို့ကိစ္စများတွင် ဘရိတ်ကလစ်ပါသည် အပူလွန်ကဲပြီး ဘရိတ်အရည်များ ဆူပွက်လာသည်အထိ ဖြစ်တတ်ပါသည်။
- ဘီးသပ်။ ယာဉ်မောင်းအတွက်၊ မျဉ်းဖြောင့်အတိုင်း မောင်းနှင်သည့်အခါ ကားသည် ဘေးဘက်သို့ “ဆွဲ” လာပုံရသည်။ ပြဿနာရှိသော bearing သည် ၎င်းနှင့်ဆက်စပ်နေသောဘီးကို အနည်းငယ်နှေးကွေးစေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဘီးကို ချိန်ညှိမှု မှားယွင်းစွာ သတ်မှတ်သောအခါ ပေါ်လာသည့် လက္ခဏာများနှင့် ဆင်တူသည်။ ဒီအပြုအမူက အရမ်းအန္တရာယ်များနေပြီမို့လား။ Wheel bearing မှာ ယိုနေရင် CV Joint ကို ကွဲသွားနိုင်ပါတယ်။အရှိန်နဲ့ ဒစ်က တာယာကို ဖြတ်လိမ့်မယ်။
အချက်အချာ bearing ကိုဘယ်လိုစစ်ဆေးရမလဲ
ကားဝါသနာအိုးမည်သူမဆို အချက်အချာကျသည့်အခြေအနေကို စစ်ဆေးနိုင်သည့် အခြေခံနည်းလမ်း လေးခုရှိသည်။
လေယာဉ်စစ်ဆေးခြင်း။
Wheel Bearing စစ်ဆေးနည်း ဗီဒီယို
ဤသည်မှာ အရိုးရှင်းဆုံးနည်းလမ်းဖြစ်ပြီး ကားဂိုဒေါင် သို့မဟုတ် ကားလမ်းအပြင်ဘက်တွင် ဘီးပေါက်ခြင်းကို စစ်ဆေးရန် အသုံးပြုနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ကားကို ကတ္တရာ (ကွန်ကရစ်) ညီညာသော နေရာတွင် မောင်းနှင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထို့နောက် ကျွန်ုပ်တို့သည် ပြဿနာရှိသောဘီးကို ၎င်း၏ အမြင့်ဆုံးနေရာသို့ ကျွန်ုပ်တို့၏လက်ဖြင့် ကိုင်ဆောင်ကာ ၎င်းကို ကျွန်ုပ်တို့နှင့်ဝေးရာသို့ ရွေ့လျားမှုများဖြင့် လှည့်ပတ်ရန် ကျွန်ုပ်တို့၏ အစွမ်းရှိသမျှကြိုးစားပါ။ တစ်ချိန်တည်းမှာဆိုရင် သတ္တုကလစ်များရှိသည် - ဆိုလိုသည်မှာ bearing သည်အဆုံးသတ်သွားပြီဖြစ်သည်။ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်ပါသည်။
ထိုသို့သောလုပ်ဆောင်ချက်တစ်ခုအတွင်း သိသာထင်ရှားသော ကလစ်နှိပ်မှုများကို မကြားရသော်လည်း သံသယများရှိနေပါက၊ သင်လေ့လာနေသည့်ဘီး၏ဘေးဘက်မှ ကားကို jack up လုပ်ရန် လိုအပ်သည်။ ထို့နောက်တွင်၊ သင်သည် ဘီးကို လှည့်ပတ်သည့် လှုပ်ရှားမှုများကို ကိုယ်တိုင်ပြုလုပ်ရန် လိုအပ်သည် (၎င်းသည် ဒရိုက်ဘီးဖြစ်ပါက ဂီယာမှ စက်ကို ဦးစွာ ဖယ်ရှားရမည်)။ လှည့်နေစဉ်အတွင်း အပြင်မထွက်သော ဆူညံသံများရှိနေပါက၊ bearing buzzes သို့မဟုတ် crackles - ၎င်းသည် အချက်အချာကျနေပြီဖြစ်ကြောင်း ထပ်လောင်းအတည်ပြုချက်ဖြစ်ပါသည်။ လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ချို့ယွင်းနေသော bearing တစ်ခုကြောင့် ဘီးသည် ၎င်း၏နေရာတွင် လုံခြုံစွာမထိုင်နိုင်ပုံရသည်။
ဒါ့အပြင် jack up လုပ်တဲ့အခါ၊ ဒေါင်လိုက်လေယာဉ်မှာသာမက အလျားလိုက်နဲ့ ထောင့်ဖြတ်တွေမှာလည်း ဘီးကို ဖြေလျော့နိုင်ပါတယ်။ ဒါက အချက်အလက် ပိုပေးလိမ့်မယ်။ လှုခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင်၊ စက်သည် jack မပြုတ်ကျစေရန်သတိထားပါ။ ဒါကြောင့် ဘီးရဲ့ အပေါ်နဲ့ အောက် အမှတ်တွေကို လက်နဲ့ကိုင်ပြီး လွှဲဖို့ ကြိုးစားရပါမယ်။ ကစားစရာရှိရင် သိသာပါလိမ့်မယ်။
ဖော်ပြထားသောနည်းလမ်းသည် ရှေ့ဘီးနှင့် နောက်ဘီးပေါက်ခြင်း နှစ်မျိုးလုံးကို စစ်ဆေးရန် သင့်လျော်သည်။
ကုန်သွားခြင်းအတွက် အချက်အချာကို စစ်ဆေးခြင်း။
ပုံပျက်နေသော အချက်အချာကျသည့် သွယ်ဝိုက်သော လက္ခဏာမှာ ဘရိတ်အုပ်သည့်အခါ စက်ဘီးနင်းခြင်းတွင် ခုန်နေမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ဘရိတ်ဒစ်လှုပ်ခြင်း နှင့် အချက်အချာ တုန်လှုပ်ခြင်း နှစ်မျိုးလုံးကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။ အချို့ကိစ္စများတွင်၊ အပူချိန်၏လွှမ်းမိုးမှုအောက်တွင်ဘရိတ်ဒစ်သည်ဗဟိုချက်ပြီးနောက်ပုံပျက်နေသည်။ ဒေါင်လိုက်လေယာဉ်မှ 0,2 မီလီမီတာမှ သွေဖည်သွားခြင်းသည် တုန်ခါမှုနှင့် အရှိန်ဖြင့် ခုန်ခြင်းကို ဖြစ်စေပြီးဖြစ်သည်။
အများဆုံးခွင့်ပြုနိုင်သော စည်းချက်အညွှန်းသည် အမှတ်အသားထက် မကျော်လွန်သင့်ပါ။ 0,1 မီလီမီတာအချို့သောကိစ္စများတွင် ဤတန်ဖိုးသည် လျော့နည်းနိုင်သည် - ၂၅ မီလီမီတာမှ ၃၅ မီလီမီတာ.
ဝန်ဆောင်မှုဌာနတွင်၊ အချက်အချာကျသည့်နေရာအား ဒိုင်ခွက်ဖြင့် စစ်ဆေးသည်။ ထိုသို့သော ဖိအားတိုင်းကိရိယာသည် အချက်အချာကျသည့် လေယာဉ်ကို မှီကာ ပြေးထွက်ခြင်း၏ အတိအကျတန်ဖိုးကို ပြသည်။ ကားဂိုဒေါင်အခြေအနေတွင်၊ ထိုကဲ့သို့သောကိရိယာမရှိသောအခါ၊ ၎င်းတို့သည်ဝက်အူလှည့်ကိုအသုံးပြုသည် (၎င်းသည်သင်အချက်အချာကျသောသို့မဟုတ်ဒစ်ကိုထိမိပါကနိဂုံးချုပ်နိုင်သည်) ။
သင်၏ကိုယ်ပိုင်လက်ဖြင့် hub ကို runout ကိုစစ်ဆေးခြင်းအတွက် algorithm သည် အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်လိမ့်မည် ။
- လိုအပ်သောဘီးကိုဖယ်ရှားပါ။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်းတို့၏အကူအညီဖြင့် ဦးခေါင်းကို ကော်လာတစ်ခုနှင့် ယူကြသည်။ hub nut ဖြင့် ဘီးကို လှည့်ပါ။.
- ကျွန်ုပ်တို့သည် ဝက်အူလှည့်အပြားကိုယူပြီး၊ ၎င်းကို caliper bracket ပေါ်တွင် ထားကာ လှည့်နေသော ဘရိတ်ဒစ်၏ အလုပ်လုပ်သော မျက်နှာပြင်ဆီသို့ (၎င်း၏အစွန်းနှင့် ပိုမိုနီးကပ်သည်) ကို ကုတ်ခြစ်ဖြင့် ယူဆောင်လာပါ။ အလှည့်ကျ လုပ်ငန်းစဉ်တွင် ဆက်လက်ကျင်းပရမည် ဖြစ်သည်။
- လျှင် ဘရိတ်ဒစ်သည် ပြေးထွက်သွားသည်၊ ဝက်အူလှည့်သည် ၎င်း၏မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ခြစ်ရာများကျန်နေလိမ့်မည်။. လုံးပတ်တစ်ခုလုံးတွင်မဟုတ်ဘဲ၊ အလျားလိုက်လေယာဉ်တွင် ကပ်နေသော arc တစ်ခုပေါ်တွင်သာ။
- မည်သည့် disk ကိုမဆို နှစ်ဖက်စလုံးတွင် စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်။
- ဒစ်ပေါ်တွင် "ကောက်ကွေးသော" နေရာကို တွေ့ရှိပါက ၎င်းကို ဗဟိုမှ ဖြုတ်ပစ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ 180 ဒီဂရီလှည့်ပါ။ hub တွင် ပြန်လည်ထည့်သွင်းပါ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ၎င်းကို mounting bolts များ၏အကူအညီဖြင့်လုံခြုံစွာချည်နှောင်ထားသည်။
- ထို့နောက် ကျွန်ုပ်တို့သည် စမ်းသပ်ဒစ်ပေါ်ရှိ ကွက်လပ်များကို ရှာဖွေရန် လုပ်ငန်းစဉ်ကို ပြန်လုပ်သည်။
- အဆိုပါကိစ္စတွင်ခုနှစ်, အကယ်၍ အသစ်ဖွဲ့စည်းထားသော arc-scratch သည် ဆွဲထားပြီးသား၏ထိပ်တွင် ရှိနေပါက၊ - ဆိုလိုသည်မှာ၊ ဘရိတ်ဒစ်ကွေး.
- စမ်းသပ်မှုရဲ့ရလဒ်အဖြစ် ဘယ်အချိန်မှာပဲဖြစ်ဖြစ်၊ arcs နှစ်ခုကိုဖွဲ့စည်းခဲ့သည်။တစ်ခုနှင့်တစ်ခုဆန့်ကျင်ဘက် disk ပေါ်တွင်တည်ရှိသည် (180 ဒီဂရီအားဖြင့်) ကိုဆိုလိုသည်။ တရွေ့ရွေ့ဗဟို.
ကြွစစ်ဆေးပါ။
နောက်ဘီးယက်ယာဉ်များထက် ပိုမိုရှုပ်ထွေးသော ရှေ့ဘီးထမ်း ဒီဇိုင်းပါရှိသောကြောင့် ဤနည်းလမ်းသည် ရှေ့ဘီးယက်ယာဉ်များအတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း နောက်ဘီးနှင့် ဘီးလုံးမောင်းယာဉ်များကို ရောဂါရှာဖွေရာတွင်လည်း အသုံးပြုနိုင်သည်။
ဘီးဝက်ဝံများကို စစ်ဆေးရန်အတွက် ကားကို ဓာတ်လှေကားပေါ်သို့ မောင်းနှင်ရန်၊ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို စတင်ရန်၊ ဂီယာကိုဖွင့်ပြီး ဘီးများကို အရှိန်မြှင့်ရန် လိုအပ်သည်။ ပြီးရင် အင်ဂျင်ကိုပိတ်ပြီး ဘီးများရပ်တန့်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင် ဝက်ဝံများ မည်သို့အလုပ်လုပ်သည်ကို နားထောင်ပါ။. ဝက်ဝံများ ချို့ယွင်းပါက၊ ဘီးတစ်ခုပေါ်တွင် တုန်ခါမှုနှင့် တုန်ခါမှုတို့က ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ကြားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
Jack (ရှေ့နှင့်နောက်) ရှိ hub ကိုစစ်ဆေးနည်း
Wheel Bearing သည် အသံမြည်ခြင်းရှိ၊ မရှိ၊ Jack တွင် ၎င်းကို စစ်ဆေးနိုင်သည်။ ထို့အပြင်၊ ပိတ်ထားသောကားဂိုဒေါင်တွင်သို့မဟုတ်သေတ္တာတစ်ခုတွင်အလုပ်လုပ်ရန်နှစ်လိုသည်၊ အကြောင်းမှာ၊ ဤနည်းဖြင့်အသံများသည်လမ်းပေါ်ထက်အများကြီးပိုကောင်းခံစားရလိမ့်မည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဘီးတစ်ခု၏ လီဗာအောက်တွင် ကားကို အလှည့်အပြောင်းလုပ်သည်။ ဘယ်ဘီး hub က ဆူညံနေလဲ မသိတဲ့အခါ၊ နောက်ဘီးတွေနဲ့ စပြီး ရှေ့ကို လုပ်ဖို့ အကြံပြုထားပါတယ်။ ၎င်းကို တူညီသော axle ၏ဘီးများဖြင့် ဆက်တိုက်လုပ်ဆောင်ရပါမည်။ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
jack ပေါ်ရှိ wheel bearing ကိုစစ်ဆေးနည်း
- စစ်ဆေးရန် ဘီးပေါက်သည်။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် နောက်ဘီးများကို ကိုယ်တိုင် (ရှေ့ဘီးယက်) ဖြင့် လှည့်၍ နားထောင်ပါသည်။
- ရှေ့ဘီးများကို စစ်ဆေးရန်အတွက်၊ သင်သည် Clutch (Manual ဂီယာအတွက်)၊ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို စတင်ရန်၊ 5th Gear ကိုထည့်သွင်းပြီး Clutch ကို ချောမွေ့စွာလွှတ်ပေးရန် လိုအပ်သည်။
- ဤကိစ္စတွင်၊ ဆိုင်းငံ့ထားသောဘီးသည် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 30 ... 40 km/h နှင့် သက်ဆိုင်သော အမြန်နှုန်းဖြင့် လှည့်ပါမည်။
- hub bearing ပျက်စီးသွားပါက ၎င်းနှင့်နီးကပ်စွာရပ်နေသူအား လုံးဝနားမထောင်နိုင်ပါ။
- အရှိန်မြှင့်ပြီးနောက်၊ သင်သည် ဘက်မလိုက်ဂီယာကို သတ်မှတ်ပြီး ဘီးကို သူ့ဘာသာသူ ရပ်သွားစေရန်အတွက် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို ပိတ်နိုင်သည်။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှု နောက်ထပ် ဆူညံသံများကို ဖယ်ရှားပေးမည်ဖြစ်သည်။
ကျေးဇူးပြု. သတိပြုပါဤမုဒ်တွင် ကားကို အချိန်အကြာကြီး မထားခဲ့နိုင်သောကြောင့် အတည်ပြုခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် မိနစ်အနည်းငယ် ကြာသင့်သည်။ All-wheel drive တွင်၊ ဒုတိယ axle ၏ drive ကို disable လုပ်ရန်မဖြစ်မနေလိုအပ်သည်။ မဖြစ်နိုင်ပါက ဓာတ်လှေကားပေါ်တွင်သာ စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပြီး စက်တစ်ခုလုံးကို ဆွဲထားသည်။
ရွေ့လျားမှုကိုစစ်ဆေးနည်း (အရှေ့ဗဟိုချက်စစ်ဆေးခြင်း)
လမ်းပေါ်တွင်ရှိနေစဉ် wheel bearing ၏ချို့ယွင်းမှုကို သွယ်ဝိုက်၍ စစ်ဆေးနိုင်သည်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ တိုက်ခန်း၊ ဖြစ်နိုင်ရင် ခင်းထားတဲ့ ဧရိယာကို ရှာရမယ်။ အဲဒီအပေါ်မှာ ကားကို အရှိန် 40 ... 50 km/h နဲ့ စီးနင်းလိုက်ပါ လှည့်ပြီး ဝင်သွားပါ။
စစ်ဆေးခြင်း၏ အနှစ်သာရမှာ ဘယ်ဘက်သို့ လှည့်သည့်အခါ ကား၏ ဆွဲငင်အားဗဟိုသည် ညာဘက်သို့ ရွေ့သွားပြီး နှင့်အညီ၊ ညာဖက်ဘီးတွင် အပိုဝန်တစ်ခု ချထားကြောင်း သိရသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ၎င်းသည် ထပ်လောင်းဆူညံသံများ စတင်လာသည်။ အကွေ့တစ်ခုမှ ထွက်သည့်အခါ အသံ ပျောက်သွားသည်။ အလားတူ၊ ညာဘက်ကွေ့သောအခါ၊ ဘယ်ဘက်ဘီးပေါက်သည် (ချွတ်ယွင်းနေပါက) တုန်နေသင့်သည်။
ဖြောင့်ဖြူးသော လမ်းမပေါ်တွင် မောင်းနှင်သောအခါ၊ ကားသည် သတ်မှတ်ထားသော အမြန်နှုန်းကို တက်လာသောအခါတွင် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ပျက်ကွက်သည့်ဘီး bearing သည် ဆူညံလာသည် (များသောအားဖြင့် အသံသည် 60 km/h နှုန်းဖြင့် စတင်ခံစားရသည်)။ အရှိန်မြှင့်လာသည်နှင့်အမျှ ဆူညံသံများ တိုးလာသည်။ သို့သော် ထိုသို့သောအသံများ ဖြစ်ပေါ်လာပါက အရှိန်အဟုန်များစွာ မလုပ်ဆောင်ရန် အကြံပြုလိုပါသည်။ ပထမဦးစွာ၊ ၎င်းသည် အန္တရာယ်ကင်းပြီး ဒုတိယအချက်မှာ ၎င်းသည် bearing တွင် ပိုမိုဝတ်ဆင်လာစေသည်။
အထူးသဖြင့် ချောမွေ့သော ကတ္တရာလမ်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်သည့်အခါ အသံကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်းကြားရသည်။ ကြမ်းတမ်းသောကတ္တရာပေါ်တွင် မောင်းနှင်သောအခါတွင် စီးနင်းသူကိုယ်တိုင်မှ ဆူညံသံသည် သိသာထင်ရှားသောကြောင့် ၎င်းသည် bearing ၏ အသံဗလံကို ရိုးရှင်းစွာ ဖျစ်ညှစ်ပေးသောကြောင့် ဖြစ်ပါသည်။ သို့သော် ကောင်းမွန်သောမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် မောင်းနှင်သည့်အခါ အသံသည် "ဂုဏ်ကျက်သရေရှိသော" ဟု ခံစားရသည်။
နှုတ်ခမ်းသားအပူချိန်
၎င်းသည် အလွန်သွယ်ဝိုက်သော လက္ခဏာဖြစ်သော်လည်း ၎င်းကို သင်လည်း အာရုံစိုက်နိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ စုတ်ပြဲနေသော wheel bearing သည် ၎င်း၏လည်ပတ်မှု (လှည့်ခြင်း) တွင် အလွန်ပူလာသည်။ ၎င်းမှဖြာထွက်သောအပူသည် အနားကွပ်အပါအဝင် ၎င်းနှင့်ကပ်လျက်ရှိသောသတ္တုအစိတ်အပိုင်းများသို့ လွှဲပြောင်းပေးသည်။ ထို့ကြောင့်၊ မောင်းနှင်နေစဉ်တွင် ဘရိတ်နင်းခြင်းကို မနှိပ်ဘဲ (ဘရိတ်ဒစ်ကို အပူမကပ်စေရန်) ကမ်းရိုးတန်းမှ ရပ်တန့်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ disc သည် ပူနေပါက၊ ၎င်းသည် မအောင်မြင်သော wheel bearing ၏ သွယ်ဝိုက်သော လက္ခဏာဖြစ်သည်။ သို့ရာတွင်၊ ဤနေရာတွင် တာယာများသည် စီးနင်းစဉ်အတွင်း တာယာများပူလာသဖြင့် ဤနည်းလမ်းကို အလယ်အလတ်ရာသီဥတု (နွေဦး သို့မဟုတ် ဆောင်းဦးရာသီ) တွင် အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်သည်။
အသံမြည်နေချိန်တွင် bearing ကိုမပြောင်းပါက ဘာဖြစ်သွားမလဲ။
သတ်မှတ်ထားသော အမြန်နှုန်းနှင့်/သို့မဟုတ် အလှည့်အပြောင်းသို့ အရှိန်မြှင့်သည့်အခါ မနှစ်မြို့ဖွယ်မသင်္ကာဖွယ်အသံတစ်ခု ပေါ်လာပါက၊ ဗဟိုကို တတ်နိုင်သမျှ အမြန်ဆုံး စစ်ဆေးသင့်သည်။ ကျိုးနေသောဘီး bearing ပါသောကားကိုအသုံးပြုခြင်းသည် ကားအတွက်သာမက အန္တရာယ်လည်းဖြစ်စေပါသည်။
Wheel bearing ယိုနေရင် ဘာဖြစ်မလဲ။ ရှင်းရှင်းလင်းလင်း
ထို့ကြောင့် အကယ်၍ သင်သည် မအောင်မြင်သောဘီးပေါက်ခြင်းကို အချိန်မီမပြောင်းလဲပါက၊ ၎င်းသည် (သို့မဟုတ်တစ်ချိန်တည်းတွင်) အရေးပေါ်အခြေအနေများကို ခြိမ်းခြောက်နိုင်သည်-
- ကား၏ကိုယ်ထည်၊ ၎င်း၏စတီယာရင်ပေါ်တွင် ထပ်လောင်းဝန် (တုန်ခါမှု)။ ယင်းသည် ၎င်းတို့၏ အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အစုအဝေးတစ်ခုချင်းစီ၏ အရင်းအမြစ်များ လျော့နည်းသွားစေသည်။
- အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းစေသော တွန်းအား၊ ၎င်း၏ စွမ်းဆောင်ရည် လျော့ကျသွားပြီး လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာစေရန် အခြားအရာများဆီသို့ ဦးတည်သွားစေနိုင်သည်။
- ဘရိတ်တပ်ဆင်မှု၏ အပူလွန်ကဲမှုကြောင့် ဘရိတ်အရည်ပြုတ်သွားနိုင်သည်။ ၎င်းသည် ဘရိတ်စနစ်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းနှင့် ပြီးပြည့်စုံသော ချို့ယွင်းမှုကို ဖြစ်စေသည်။
- လှည့်သည့်အခါ၊ ဘီးသည် ရိုးရိုး "ဝပ်" နိုင်ပြီး၊ ၎င်းသည် ကားကို ထိန်းချုပ်နိုင်စွမ်း ဆုံးရှုံးသွားနိုင်သည်။ အရှိန်ဖြင့်၊ ဤအရာသည် သေစေနိုင်သည် ။
- ပြင်းထန်စွာ ဝတ်ဆင်ခြင်းဖြင့် ဘီးများ ရပ်တန့်သွားနိုင်သည်။ အကယ်၍ ထိုသို့သော အခြေအနေသည် ရွေ့လျားနေပါက၊ ၎င်းသည် သိသာထင်ရှားသော မတော်တဆမှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။
