Coil Pack ကို Multimeter ဖြင့်စမ်းသပ်နည်း

စက်နှိုးစနစ်မှာ ပြဿနာရှိနေပါသလား။

အရှိန်မြှင့်ဖို့ ကြိုးစားတိုင်း သင့်ကား မီးလောင်တာ ဒါမှမဟုတ် အင်ဂျင်က မစတော့တာလား။

ဤမေးခွန်းများအတွက် သင့်အဖြေက ဟုတ်ပါက၊ သင့်စက်နှိုးကွိုင်သည် ပြဿနာဖြစ်နိုင်သည်။

သို့သော်၊ ယာဉ်အိုယာဉ်ဟောင်းများကို အသုံးပြုသူများအတွက်၊ ခေတ်မီဖြန့်ဖြူးသူများအစား ကွိုင်အထုပ်များကို အသုံးပြုခြင်းကြောင့် ရောဂါရှာဖွေရေးလုပ်ငန်းစဉ်သည် ပိုမိုခက်ခဲလာသည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏လမ်းညွှန်ချက်သည် သင့်အား multimeter ဖြင့် coil pack ကိုစမ်းသပ်နည်းနှင့် ပတ်သက်၍ သိလိုသမျှကို တင်ဆက်ပေးပါသည်။

ဒီတော့စတင်ရန်ကြကုန်အံ့။

coil pack ဆိုတာဘာလဲ

coil pack သည် ကွိုင်အများအပြားကို single pack (block) တွင်တပ်ဆင်ပြီး ကွိုင်တစ်ခုစီမှ မီးပွားပလပ်တစ်ခုသို့ လျှပ်စီးကြောင်းပေးပို့သည့် ကွိုင်အဟောင်းများတွင် အသုံးများသော စက်သုံးကွိုင်စနစ်အမျိုးအစားတစ်ခုဖြစ်သည်။

ဤသည်မှာ Distributorless Ignition System (DIS) ဖြစ်သည့် Waste Spark System ဟုခေါ်သော၊ ၎င်းသည် Block သည် ဖြန့်ဖြူးသူကိုယ်တိုင်က အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ဆောင်ရွက်ပေးသောကြောင့် ဖြန့်ဖြူးသူလိုအပ်မှုကို သပိတ်မှောက်ထားသည်။ 

ကွိုင်တစ်ခုစီမှ မီးလောင်မည့်အချိန်ကို ignition control unit (ICU) မှ ထိန်းချုပ်ထားပြီး ကွိုင်တစ်ခုသည် ၎င်း၏ဆလင်ဒါ၏ compression stroke နှင့် အခြား terminal ကို အခြားဆလင်ဒါ၏ exhaust stroke တွင် သုံးစွဲနေပါသည်။  

ဒါတွေအားလုံးအပြင် coil pack ဟာ သမားရိုးကျ ignition coil နဲ့ အလုပ်လုပ်ပါတယ်။ ၎င်းတွင် ကွိုင်တစ်ခုစီတွင် input winding နှစ်ခုနှင့် output winding တစ်ခု ပါဝင်ပါသည်။

input winding နှစ်ခုသည် ဘက်ထရီမှ 12 volts၊ output winding ပတ်ပတ်လည်တွင် coil ရရှိပြီး output winding သည် အင်ဂျင်ကို လောင်ကျွမ်းရန်အတွက် spark plug များသို့ 40,000 volts သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ output ထွက်သည်။

ဤအစိတ်အပိုင်းများသည် ပျက်ကွက်နိုင်ပြီး အင်ဂျင်ချွတ်ယွင်းမှု၊ ကြမ်းတမ်းစွာ ရပ်တန့်ခြင်း သို့မဟုတ် အစစအရာရာ လုံးလုံးလျားလျား မလုပ်ဆောင်နိုင်မှုကဲ့သို့သော အချို့သော အဆင်မပြေမှုများကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။

တစ်ခါတစ်ရံတွင် အဆိုပါရောဂါလက္ခဏာများသည် ဓာတ်မတည့်သည့် မော်ဂျူးကဲ့သို့ ဘက်ထရီကိုယ်တိုင်ထက် ဘက်ထရီနှင့်အလုပ်လုပ်သော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုကြောင့် ဖြစ်ပွားနိုင်သည်။

ထို့ကြောင့် သင့်ပြဿနာသည် မည်သည့်နေရာက လာသည်ကို မှန်ကန်စွာ အဖြေရှာရန် coil pack တွင် စမ်းသပ်မှုများ လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ 

အကယ်၍ သင်သည် magneto coil ကိုအသုံးပြုပြီး သမားရိုးကျ စက်နှိုးကွိုင်မဟုတ်ပါက၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ Magneto Coil Diagnosis ဆောင်းပါးကို ကြည့်ရှုနိုင်ပါသည်။

ကွိုင်ထုပ်ကို စမ်းသပ်ရန် လိုအပ်သော ကိရိယာများ

ဤနေရာတွင်ဖော်ပြထားသော စမ်းသပ်မှုအားလုံးကို လုပ်ဆောင်ရန်၊ သင်လိုအပ်ပါလိမ့်မည်။

• မာလ်မီတာ၊
• multimeter probes၊ 
• လိမ်ဖဲ့ခြင်း သို့မဟုတ် ဖဲကြိုးနှင့် ပလပ်ပေါက်၊
• အထုပ်အသစ်။

Coil Pack ကို Multimeter ဖြင့်စမ်းသပ်နည်း

coil pack ကို ရောဂါရှာဖွေရန်၊ multimeter ကို 200 ohm အကွာအဝေးတွင်ထားကာ တူညီသော coil terminals များပေါ်တွင် positive နှင့် negative probes များကို ထားရှိကာ multimeter reading ကို စစ်ဆေးပါ။ 0.3 ohms နှင့် 1.0 ohms အကြား တန်ဖိုးဆိုသည်မှာ မော်ဒယ်ပေါ်မူတည်၍ coil ကောင်းသည်။

၎င်းသည် ကွိုင်အထုပ်တစ်ခုအား ၎င်း၏ပင်မခံနိုင်ရည်အား စစ်ဆေးခြင်းဖြင့် ကွိုင်တစ်ထုပ်ကို မည်ကဲ့သို့သိရှိနိုင်ပုံကို အမြန်ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်မျှသာဖြစ်သည်။

ကျွန်ုပ်တို့သည် ဤစမ်းသပ်မှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်း၏ အဆင့်တစ်ဆင့်ချင်းစီကို စေ့စေ့စပ်စပ်လေ့လာပြီး ဆင့်ပွားခံနိုင်ရည်အား စမ်းသပ်နည်းကို ပြသကာ သင့်ယာဉ်ရှိ ကွိုင်အထုပ်ကို ရောဂါရှာဖွေရန် အခြားနည်းလမ်းများကို တင်ပြပါမည်။

1. ကွိုင်အထုပ်ကိုရှာပါ။

သင့်ကား၏အင်ဂျင်ပိတ်သောအခါတွင်၊ သင်သည်သင်၏အင်ဂျင်အတွင်းစက်နှိုးထားသောကွိုင်အထုပ်ကိုရှာဖွေပြီးစမ်းသပ်မှုများကိုလွယ်ကူစွာလုပ်ဆောင်နိုင်စေရန်အတွက်၎င်းကိုထုတ်ပစ်ပါ။

သင့်အင်ဂျင်ပိုင်ရှင်၏လက်စွဲကို ကိုးကားပါ - ၎င်းသည် အထုပ်တည်နေရာကို ဆုံးဖြတ်ရန် အလွယ်ကူဆုံးနည်းလမ်းဖြစ်သည်။

သို့သော် သင့်တွင် လက်စွဲစာအုပ်မပါပါက၊ အင်ဂျင်မီးပွားပလပ်ကြိုးများ ရှိရာသို့ ခြေရာခံနိုင်သည်။

မီးပွားပလပ်သည် ပင်မအင်ဂျင်၏ ထိပ် သို့မဟုတ် ဘက်တွင် တည်ရှိသောကြောင့် ဝိုင်ယာများ ပို့ဆောင်သည့်နေရာကို စောင့်ကြည့်ပါ။

coil pack သည် များသောအားဖြင့် အင်ဂျင်၏ နောက်ဘက် သို့မဟုတ် ဘေးဘက်တွင် ရှိသည်။

2. ကွိုင်အထုပ်ကိုထုတ်ပါ။

ဘလောက်ကိုဖယ်ရှားရန်၊ သင်သည် မီးပွားပလပ်ကြိုးများကို coil terminals များမှ ဖယ်ရှားပါ။ ကွိုင်ထုပ်တစ်ခုတွင် ကွိုင်များစွာရှိကြောင်း သတိရပါ။

သင်သည် အထုပ်ပေါ်ရှိ ဤကွိုင်တစ်ခုစီ၏ အထွက်တာဝါတိုင်များမှ မီးပွားကြိုးများကို ဖြုတ်လိုက်ပါ။ 

ဝိုင်ယာကြိုးများကို ဖြုတ်လိုက်သောအခါ၊ ပြန်လည်ချိတ်ဆက်သည့်အခါတွင် ၎င်းတို့ကို ပိုမိုသိရှိနိုင်ပြီး ကိုက်ညီစေရန် တစ်ခုစီကို အညွှန်းတပ်ရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။

နောက်ဆုံးအနေနဲ့၊ ကျောပိုးအိတ်ရဲ့ ပင်မကိုယ်ထည်ထဲကို ကျယ်ပြန့်တဲ့ ချိတ်ဆက်မှုတစ်မျိုးဖြစ်တဲ့ ကျောပိုးအိတ်ရဲ့ လျှပ်စစ်ချိတ်ဆက်မှုကို ဖယ်ရှားလိုက်ပါ။

ယခု သင်သည် အထုပ်ကို ဖဲလိမ်နှင့် သို့မဟုတ် အချို့ကိစ္စများတွင် ကတုတ်နှင့် ပလတ်ပေါက်ဖြင့် ထုတ်လိုက်ပါ။ ပြီးသည်နှင့် နောက်တစ်ဆင့်ကို ဆက်သွားပါ။

3.  Multimeter ကို 200 ohm အကွာအဝေးသို့ သတ်မှတ်ပါ။

အထုပ်ရှိ ကွိုင်တစ်ခုစီ၏ ပင်မအဝင်အကွေ့အကွေ့များ၏ ခံနိုင်ရည်အား တိုင်းတာရန်၊ သင်သည် multimeter ကို 200 ohm အကွာအဝေးသို့ သတ်မှတ်သည်။

ohm ဆက်တင်ကို မီတာပေါ်ရှိ အိုမီဂါ (Ω) သင်္ကေတဖြင့် ကိုယ်စားပြုသည်။ 

4. ပင်မစက်ကိရိယာများပေါ်တွင် multimeter လမ်းကြောင်းများကိုထားပါ။

ထည့်သွင်းသည့် terminals များသည် bolts သို့မဟုတ် bolt thread များကဲ့သို့ တူညီသော တဘ်နှစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် ကွိုင်အတွင်းရှိ ပင်မအကွေ့အကောက်များနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။

အထုပ်ရှိ ကွိုင်တစ်ခုစီတွင် ဤ terminals များပါရှိပြီး တစ်ခုချင်းစီကို စမ်းသပ်ရန် ဤနေရာချထားမှုကို သင်ပြုလုပ်လိုပါသည်။

5. Multimeter ကိုစစ်ဆေးပါ။

Multimeter မှ ဦးဆောင်သူများသည် အဆိုပါ terminals များနှင့် သင့်လျော်စွာ ထိတွေ့ပြီးသည်နှင့် မီတာသည် စာဖတ်ခြင်းကို အစီရင်ခံပါမည်။ ယေဘူယျအားဖြင့် ကောင်းသောစက်နှိုးကွိုင်သည် 0.3 ohms နှင့် 1.0 ohms အကြား ခံနိုင်ရည်ရှိသင့်သည်။

သို့သော်၊ သင့်မော်တာမော်ဒယ်၏ သတ်မှတ်ချက်များသည် မှန်ကန်သော ခံနိုင်ရည်တိုင်းတာမှုကို ဆုံးဖြတ်သည်။ မှန်ကန်သောတန်ဖိုးကို ရပါက ကွိုင်သည် ကောင်းမွန်ပြီး အခြားကွိုင်တစ်ခုစီကို စမ်းသပ်ရန် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ပါ။

သင့်လျော်သောအကွာအဝေး၏အပြင်ဘက်ရှိတန်ဖိုးဆိုသည်မှာ ကွိုင်သည် ချို့ယွင်းနေပြီး အထုပ်တစ်ခုလုံးကို အစားထိုးရန် လိုအပ်နိုင်သည်။ "OL" ဖတ်ရှုခြင်းကိုလည်း သင်ရနိုင်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ကွိုင်အတွင်းတွင် ဝါယာရှော့ဖြစ်ပြီး ၎င်းကို အစားထိုးသင့်သည်။

ယခုကျွန်ုပ်တို့သည်အလယ်တန်းခံနိုင်ရည်ကိုစမ်းသပ်ခြင်းအဆင့်သို့ဆက်သွားပါ။ 

6. Multimeter ကို 20 kΩ အကွာအဝေးသို့ သတ်မှတ်ပါ။

ignition coil ၏ ဒုတိယခံနိုင်ရည်အား တိုင်းတာရန်၊ သင်သည် multimeter ကို 20kΩ (20,000Ω) range သို့ သတ်မှတ်သည်။

အစောပိုင်းတွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း ခုခံမှုဆက်တင်ကို မီတာပေါ်ရှိ အိုမီဂါ (Ω) သင်္ကေတဖြင့် ကိုယ်စားပြုသည်။ 

7. အာရုံခံကိရိယာများကို coil terminals များပေါ်တွင်ထားပါ။

Output Terminal သည် ignition coil အတွင်းရှိ ဒုတိယအကွေ့အကောက်များနှင့် ချိတ်ဆက်သည့် တစ်ခုတည်းသော projecting tower ဖြစ်သည်။

၎င်းသည် သင်အဆက်ဖြတ်ခြင်းမပြုမီ သင့်မီးပွားပလပ်ကြိုးများနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည့် terminal ဖြစ်သည်။ 

အထွက် terminal နှင့် input terminal တစ်ခုစီကို သင်စမ်းသပ်မည်ဖြစ်သည်။

သင်၏ multimeter probes များထဲမှ တစ်ခုကို output rack ထဲသို့ သွင်းပြီး ၎င်းမှ သတ္တုအစိတ်အပိုင်းကို ထိစေရန်၊ ထို့နောက် အခြား probe ကို သင်၏ input terminals တစ်ခုပေါ်တွင် တင်ပါ။

8. Multimeter ကိုကြည့်ပါ။

ဤအချိန်တွင် multimeter သည် သင့်အား ခုခံမှုတန်ဖိုးကို ပြသသည်။

ကောင်းမွန်သော ignition coil သည် စုစုပေါင်းတန်ဖိုး 5,000 ohms နှင့် 12,000 ohms အကြားရှိရန် မျှော်လင့်ပါသည်။ မာလ်တီမီတာကို 20 kΩ အကွာအဝေးတွင် သတ်မှတ်ထားသောကြောင့် ဤတန်ဖိုးများသည် အကွာအဝေး 5.0 မှ 12.0 အတွင်းဖြစ်သည်။ 

သင့်လျော်သောတန်ဖိုးသည် သင့်စက်နှိုးကွိုင်မော်ဒယ်၏ သတ်မှတ်ချက်များအပေါ် မူတည်ပါသည်။

သင့်လျော်သောအကွာအဝေးတွင် တန်ဖိုးတစ်ခုရပါက ကွိုင် terminals များသည် အခြေအနေကောင်းမွန်ပြီး အခြားကွိုင်များသို့ ဆက်သွားပါ။ 

အကယ်၍ သင်သည် ဤအကွာအဝေး၏ ပြင်ပတွင် စာဖတ်ခြင်းကို ရရှိပါက၊ ခဲများထဲမှ တစ်ခုသည် မကောင်းသဖြင့် coil pack တစ်ခုလုံးကို အစားထိုးရန် လိုအပ်နိုင်သည်။

"OL" ကိုဖတ်ခြင်းဆိုသည်မှာ ကွိုင်အတွင်းတွင် ဝါယာရှော့တစ်ခုဖြစ်သည်။ ပင်မကွိုင်တစ်ခုစီသည် အထွက်ကွိုင်ကို စမ်းသပ်နေကြောင်း သတိရပါ။

မီးပွားပါဝါ စစ်ဆေးခြင်း။

ပြဿနာများအတွက် coil pack ကိုစစ်ဆေးရန်နောက်ထပ်နည်းလမ်းမှာ၎င်း၏ကွိုင်တစ်ခုစီသည်၎င်းတို့၏သက်ဆိုင်ရာမီးပွားပလပ်များကိုအားသွင်းရန်အတွက်မှန်ကန်သောဗို့အားပမာဏကိုထုတ်ခြင်းရှိမရှိကြည့်ရှုရန်ဖြစ်သည်။

၎င်းသည် သင့်အင်ဂျင်စတင်သော်လည်း အရှိန်မြှင့်ရန်ကြိုးစားသည့်အခါ မီးလောင်မှုလွဲသွားပါက အရာများကို ရှင်းလင်းစေသည်။

ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ ignition coil tester တစ်ခုလိုတယ်။ ကွဲပြားခြားနားသောအသုံးချပရိုဂရမ်များပါရှိသော ignition coil tester အမျိုးမျိုးရှိသည်။

အသုံးအများဆုံးမှာ built-in ignition tester၊ ignition spark tester နှင့် COP ignition tester တို့ဖြစ်သည်။

Built-in ignition tester သည် များသောအားဖြင့် spark wire ပါရှိသော coil ၏ output post ကို ချိတ်ဆက်ထားသော connecting wire အဖြစ် လုပ်ဆောင်ပါသည်။ 

မီးစတင်စတင်သောအခါ၊ ဤစမ်းသပ်သူသည် သင့်အား မီးပွားပြပေးမည်ဖြစ်ပြီး ကွိုင်သည် မီးပွားထုတ်လုပ်ခြင်းရှိ၊ မရှိ ဆုံးဖြတ်ရန် ကူညီပေးသည်။

အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ မီးပွားစမ်းသပ်ကိရိယာကို မီးပွားပလပ်အစား အသုံးပြုထားပြီး မီးပွားရှိပါက မီးပွားပြသမည်ဖြစ်သည်။

နောက်ဆုံးတွင်၊ COP Ignition Tester သည် coil သို့မဟုတ် spark plug ကိုဖယ်ရှားစရာမလိုဘဲ coil-on-plug system တွင် spark ကိုတိုင်းတာရန်ကူညီပေးသော inductive tool တစ်ခုဖြစ်သည်။ 

အစားထိုးစမ်းသပ်ခြင်း။

ပြဿနာများအတွက် အလွယ်ကူဆုံးနှင့် စျေးအကြီးဆုံးနည်းလမ်းမှာ coil pack တစ်ခုအား အသစ်တစ်ခုနှင့် အစားထိုးရန်ဖြစ်သည်။

ပက်ကေ့ခ်ျတစ်ခုလုံးကို ပက်ကေ့ခ်ျအသစ်ဖြင့် အစားထိုးပြီး သင့်ကားသည် ကောင်းမွန်စွာလည်ပတ်နေပါက၊ ပက်ကေ့ခ်ျအဟောင်းတွင် ပြဿနာများရှိသည်ကို သင်သိပြီး သင့်ပြဿနာမှာ ပြေလည်သွားမည်ဖြစ်သည်။ 

သို့ရာတွင်၊ ကွိုင်အထုပ်ကို အစားထိုးပြီးနောက် လက္ခဏာများ ဆက်ရှိနေပါက၊ ကွိုင်အချိတ်အဆက်၊ မီးပွားပလပ်တစ်ခု၊ စက်နှိုးထိန်းချုပ်ယူနစ် သို့မဟုတ် စက်နှိုးခလုတ်တို့ကြောင့် ပြဿနာရှိနိုင်သည်။

အမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်း

ignition coil တွင် ပြဿနာများကို ရှာဖွေဖော်ထုတ်ရန် နောက်ထပ် လွယ်ကူသောနည်းလမ်းမှာ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပျက်စီးမှုများအတွက် ၎င်းနှင့် ၎င်း၏ဆက်စပ်နေသော အစိတ်အပိုင်းများကို အမြင်အာရုံဖြင့် စစ်ဆေးခြင်းပင်ဖြစ်သည်။

ဤရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ လက္ခဏာများသည် coil pack၊ မီးပွားကြိုးများ သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်ချိတ်ဆက်ကိရိယာများပေါ်တွင် မီးလောင်မှုအမှတ်အသားများ၊ အရည်ပျော်ခြင်း သို့မဟုတ် အက်ကွဲကြောင်းများ ပေါ်လာသည်။ coil pack မှ ယိုစိမ့်မှုများသည် မအောင်မြင်ကြောင်း အချက်ပြနိုင်သည်။

ကောက်ချက်

သင့်ကားရှိ ignition coil pack ချို့ယွင်းမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးခြင်းသည် သင်ထင်ထားသလောက် မခက်ခဲပါ။

စစ်ဆေးခြင်း၏ အရေးကြီးဆုံးသော့ချက်မှာ multimeter ၏ မှန်ကန်သောဆက်တင်နှင့် probes များ၏ မှန်ကန်သောချိတ်ဆက်မှု terminals များဖြစ်သည်။

မကြာခဏမေးခွန်းများကိုမေးသော်

ကျွန်ုပ်၏ coil pack ချို့ယွင်းချက်ရှိမရှိ မည်သို့သိနိုင်မည်နည်း။

မကောင်းတဲ့ coil pack ရဲ့ လက္ခဏာတွေကတော့ အင်ဂျင်ချွတ်ယွင်းချက်၊ အင်ဂျင်မီးပွင့်လာတာ၊ ကြမ်းတမ်းစွာ ရပ်တန့်သွားခြင်း သို့မဟုတ် အင်ဂျင်စတင်ဖို့ လုံးဝပျက်ကွက်ခြင်းတွေ ပါဝင်ပါတယ်။ ပြဿနာဖြေရှင်းရန် multimeter ကိုသုံးနိုင်သည်။

Coil Power ကို ဘယ်လိုစစ်ဆေးမလဲ။

ကွိုင်တစ်ခုသည် လုံလောက်သော မီးပွားထုတ်ပေးခြင်းရှိမရှိ ဆုံးဖြတ်ရန်၊ မီးပွားပလပ်တစ်ခုအဖြစ် တပ်ဆင်ထားသော စက်နှိုးစက် သို့မဟုတ် မီးပွားစမ်းသပ်ကိရိယာတစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။ သူတို့က ကွိုင်မှ မီးပွားကို ဘေးကင်းစွာ တိုင်းတာနိုင်စေတယ်။