Multimeter ဖြင့် alternator ကိုစမ်းသပ်နည်း

alternator သည် စက်စွမ်းအင်ကို လျှပ်စစ်စွမ်းအင်အဖြစ် ပြောင်းလဲပေးသည့် converter ဖြစ်သည်။ ကားအင်ဂျင်တွေမှာ တွေ့နိုင်ပါတယ်။ ၎င်း၏အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ဘက်ထရီဗို့အားကိုထိန်းထားရန် ကားရွေ့လျားနေချိန်တွင် ဘက်ထရီကို အဆက်မပြတ်အားသွင်းရန်ဖြစ်သည်။

စိတ်မပူပါနဲ့။ နောက်ပိုင်းတွင် multimeter ဖြင့် generator ကို စမ်းသပ်နည်းကို လေ့လာပါမည်။ ၎င်းသည် မည်သည့်လျှပ်စစ်အသိပညာမှမလိုအပ်သော အတော်လေးရိုးရှင်းသော လုပ်ဆောင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

ကား alternator ကို စစ်ဆေးရန် အဆင့် ၂ ဆင့်

ဂျင်နရေတာကို စမ်းသပ်ရန် Multimeter တစ်ခု လိုအပ်ပါမည်။ ၎င်းသည် ဗို့အား၊ လျှပ်စီးကြောင်း၊ ခံနိုင်ရည်စသည်ဖြင့် အမျိုးမျိုးသော ပမာဏများကို တိုင်းတာရန် အသုံးပြုနိုင်သော သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူသော တူရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ၎င်းကို လျှပ်စစ်သမားများအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော ပစ္စည်းကိရိယာများထဲမှ တစ်ခုဟု ယူဆပါသည်။ အင်တာနက်နှင့် ဒေသဆိုင်ရာ အော်တိုအစိတ်အပိုင်းများ သို့မဟုတ် ဟာ့ဒ်ဝဲစတိုးဆိုင်များ အပါအဝင် နေရာအမျိုးမျိုးတွင် မီလီမီတာများကို သင်ရှာဖွေနိုင်သည်။

ကားမှ ဘက်ထရီများကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်ပါက၊ sockets နှင့် wrenches များ လိုအပ်မည်ဖြစ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် လိုအပ်သော ပစ္စည်းအားလုံးကို ရောက်ရန် သင်နှင့်အတူ အခြေခံကိရိယာအစုံကို ယူဆောင်သွားပါရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။

အောက်ဖော်ပြပါသည် သင့်ကား၏ လျှပ်တံ၏ ကျန်းမာရေးကို ဆုံးဖြတ်ရန် လမ်းညွှန်ချက်ဖြစ်သည်-

အဆင့် 1- ဘက်ထရီ အခြေအနေကို စစ်ဆေးခြင်း။

alternator သည်ဘက်ထရီအားအားသွင်းနေသောကြောင့် ဘက်ထရီကိုစစ်ဆေးခြင်းသည် alternator ကောင်းစွာအလုပ်လုပ်နေသေးကြောင်းသေချာစေပါမည်-

1. ပထမဦးစွာ၊ မာလ်တီမီတာကိုဖွင့်ပြီး အားသွင်းထားသည့်ဘက်ထရီဖြင့် မောင်းနှင်ထားကြောင်း သေချာပါစေ။
2. ယခု အနက်ရောင်စမ်းသပ်ခဲကို com jack ထဲသို့ထည့်လိုက်ပြီး အနီရောင်စမ်းသပ်ခဲကို volt ohm terminal ထဲသို့ထည့်ပါ။
3. multimeter ၏အကွာအဝေးကို 20 ဗို့ DC သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍တိုးပါ။
4. ဓာတ်ဆီစက်ကို စစ်ဆေးရန်၊ မီတာကို ဦးတည်သော ဘက်ထရီဂိတ်များသို့ ချိတ်ဆက်ပြီး ကား၏ဘက်ထရီကို စစ်ဆေးပါ။
5. မီတာသည် 12.5 နှင့် 13.5 ဗို့ကြားတွင် ပြနေပါက ဘက်ထရီနှင့် alternator သည် ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်နိုင်ခြေများပါသည်။

အဆင့် 2- Multimeter ဖြင့် Alternator ကို စမ်းသပ်ခြင်း။

ကျွမ်းကျင်သော မော်တော်ယာဥ်လျှပ်စစ်ပညာရှင်များသည် မော်တော်ယာဥ်လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများ၏ အရည်အသွေးကို စမ်းသပ်ရန် နည်းလမ်းအမျိုးမျိုးကို အသုံးပြုကြသည်။ မီလီမီတာ၏ အနီရောင်စမ်းသပ်မှုကို မီးစက်၏ အပေါင်းလက္ခဏာဆောင်သော တာမီနယ်သို့ ချိတ်ဆက်ပါ၊ အနက်ရောင်စမ်းသပ်မှုသည် ၎င်းကို လျင်မြန်စွာဝင်ရောက်နိုင်လျှင် ၎င်းကို အနီးရှိ bolt သို့မဟုတ် အခြားအရာဝတ္ထုတစ်ခုကဲ့သို့ သတ္တုတစ်ခုခုသို့ ပို့ဆောင်ပါ။ တနည်းအားဖြင့်၊ သင်သည် အနုတ်ဘက်ထရီပို့စ်သို့ အမည်းရောင်စမ်းသပ်ချက်တစ်ခုကို ပူးတွဲနိုင်သည်။ (၁)

1. ကားကိုစတင်ရန်နှင့် စာရင်းဇယားများကို ခြေရာခံရန် အခြားသူတစ်ဦး လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။
2. မီးစက်ကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ စစ်ဆေးနိုင်ရန် ကားကိုစတင်ရန် သင့်အဖော်တစ်ဦးကို ပြောပါ။
3. ကားအင်ဂျင်ကိုစတင်ပြီးနောက်ဘက်ထရီ၏လက်ရှိနှင့်ဗို့အားအဆင့်များကိုစစ်ဆေးပါ။
4. ၎င်းသည် 14 မှ 14.8 အကွာအဝေးတွင်ရှိနေပါက၊ ဂျင်နရေတာအလုပ်လုပ်နေသည်ဟုဆိုလိုသည်။
5. တန်ဖိုး 14.8 V ကျော်လွန်ပါက၊ alternator သည် ဘက်ထရီကို အားပြန်သွင်းသည်။
6. 14 V ထက်နည်းသော ဗို့အားသည် alternator သည် ဘက်ထရီအား အားမသွင်းကြောင်း ညွှန်ပြသည်။

အမျိုးမျိုးသောအချက်များသည် RPM နည်းမှ ကွင်းဆက် သို့မဟုတ် ပူလီပြဿနာများအထိ မမှန်သော alternator ဗို့အားကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ပြဿနာမှာ alternator ရှိ ဗို့အားထိန်းညှိခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။ အရာအားလုံးကို စစ်ဆေးပြီး ဘာမှမတွေ့ပါက၊ သင့်ကား၏ မီးစက်ကို အစားထိုးရန် အချိန်တန်ပြီဖြစ်သည်။

သင့်လျှပ်စစ်စက် မကောင်းကြောင်း လက္ခဏာများ

၎င်း၏အတွင်းပိုင်းစနစ်တွင် အမှားအယွင်းများကို ဆုံးဖြတ်နိုင်ရန် သင့်ကား၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို စောင့်ကြည့်ရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ မကောင်းတဲ့ alternator ရဲ့ လက္ခဏာတွေကို အောက်မှာဖော်ပြထားပါတယ်။

အလင်းရောင်သည် အလွန်တောက်ပသည် သို့မဟုတ် အလွန်မှိန်နေပါသည်။

alternator အလုပ်လုပ်ပုံ ကောင်းမွန်မှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပြီး လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများကို လည်ပတ်ရန်အတွက် လိုအပ်သော ဗို့အားကို ပေးဆောင်နေပါသည်။ ၎င်းသည် လိုအပ်သောပမာဏထက် ပို သို့မဟုတ် လျော့နည်းပါက ပြဿနာတစ်ရပ်ကို ညွှန်ပြသည်။ သင့်ကားရှိအလင်းရောင်သည် တောက်ပလွန်းခြင်း သို့မဟုတ် မှိန်လွန်းခြင်းတို့ ဖြစ်နိုင်ပါသည်။ ၎င်းတို့သည် ချို့ယွင်းနေသော alternator ၏ လက္ခဏာဖြစ်သည့် အပြောင်းအလဲလည်း ဖြစ်နိုင်သည်။

ဘက်ထရီအားအပြည့်မသွင်းပါ။

Generator ၏အလုပ်မှာဘက်ထရီအားသွင်းထားရန်ဖြစ်သည်။ ကား၏ဘက်ထရီသည် အားပြန်ပြည့်သွားပါက သို့မဟုတ် သက်တမ်းကုန်သွားပါက သေဆုံးနိုင်သည်။ ဂျင်နရေတာသည် လုံလောက်သော ပါဝါမထုတ်ပါက ပျက်သွားနိုင်သည်။

ပြဿနာက ဘက်ထရီ ဒါမှမဟုတ် alternator output ကြောင့်လားဆိုတာကို ဆုံးဖြတ်ဖို့ ရိုးရှင်းတဲ့ စမ်းသပ်မှုတစ်ခုကို သင်လုပ်နိုင်ပါတယ်။ သင့်ကားသည် စတင်ပြီး ဆက်လက် လည်ပတ်နေပါက၊ ဘက်ထရီ ပြဿနာ ရှိနေသည်။ တစ်ဖက်တွင်၊ အချိန်တိုအတွင်း ပျက်ကွက်ပါက ဂျင်နရေတာ ကောင်းစွာ အလုပ်မလုပ်ကြောင်း ပြသသည်။

ကားက ဆူညံသံတွေ ထွက်နေတယ်။

ကားတစ်စီးသည် အမျိုးမျိုးသော ဆူညံသံများကို ပြုလုပ်နိုင်သည်။ ၎င်းတို့ထဲမှ အချို့မှာ ပုံမှန်ဖြစ်သော်လည်း အချို့မှာ အတွင်းပိုင်းစနစ်တွင် ပြဿနာရှိကြောင်း အချက်ပြသည်။ မှားယွင်းနေသော လျှပ်တာစက်သည် ကျယ်လောင်သောအသံများ ထွက်ပေါ်နိုင်သည်။ alternator ပူလီကိုလှည့်သော ကွင်းဆက်သည် မှားယွင်းသွားသောအခါတွင် ၎င်းသည် များသောအားဖြင့် ဖြစ်တတ်ပါသည်။

အီလက်ထရွန်းနစ် အစိတ်အပိုင်းများ သို့မဟုတ် စနစ်များ နှေးကွေးခြင်း။

ကား၏ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများသည် လျှပ်စစ်ထုတ်လုပ်ရန် ဂျင်နရေတာ၏ ပါဝါအထွက်အပေါ်တွင် အားကိုးသောကြောင့်၊ မီးစက်မှ ပါဝါမပေးနိုင်ပါက၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများသည် အလုပ်မလုပ်တော့ခြင်း သို့မဟုတ် ကြာမြင့်လွန်းလှသည်။

ကား၏လေအေးပေးစက် အလုပ်မလုပ်ပါက၊ ပြတင်းပေါက်များကို အကြာကြီးနှောင့်နှေးခြင်းဖြင့် အပေါ်သို့တက်ခြင်း သို့မဟုတ် နှိမ့်ပေးခြင်းနှင့် အခြားအာရုံခံကိရိယာများ အလုပ်မလုပ်ပါက alternator သည် ချို့ယွင်းနေနိုင်သည်။ ခေတ်မီကားအများစုတွင် ဦးစားပေးစာရင်းရှိသည်။ ဂျင်နရေတာ ပျက်ကွက်ပါက မည်သည့် ပူးတွဲပါဖိုင်သည် ပံ့ပိုးမှု ဆုံးရှုံးမည်ကို ညွှန်ပြသည်။

အင်ဂျင်စတင်ခြင်းတွင်ပြဿနာများ

alternator တွေ အလုပ်မလုပ်တော့တဲ့အခါ အင်ဂျင်တွေ မကြာခဏ မစတင်ပါဘူး။ ပုံမှန်အေးခဲခြင်းသည် အလားတူပြဿနာ၏ နောက်ထပ်လက္ခဏာတစ်ခုဖြစ်သည်။

မီးလောင်နေသော ဝိုင်ယာကြိုးများ၏ အဆိပ်နံ့

သင့်အင်ဂျင်သည် မီးလောင်နေသော ဝါယာကြိုးများ အနံ့ဆိုးထွက်နေပါက၊ သင့်ကား၏ လျှပ်တာစက် ချို့ယွင်းသွားနိုင်သည်။ alternator ပူလီဆွဲကြိုးက အပူတက်လာတဲ့အခါ ဒါမှမဟုတ် ဟောင်းနွမ်းသွားတဲ့အခါ ဒီအနံ့ဟာ မကြာခဏ ဖြစ်ပေါ်တတ်ပါတယ်။ ဓာတ်ဆီစက် ပူလီ ကပ်နေပါက တူညီသော အနံ့ကို ထုတ်လွှတ်သည်။ ဝန်ပိုနေသော မီးစက်ဖြင့် တူညီသောအနံ့ကို ထုတ်လွှတ်သည်။

Error ရှိသော alternator ကို အဘယ်ကြောင့် ပြုပြင်/အစားထိုးသင့်သနည်း။

ကား၏ alternator ပျက်သွားသောအခါ၊ ၎င်းသည် ကားအတွက် အမျိုးမျိုးသော ပြဿနာများကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့် ချို့ယွင်းနေသော alternator သည် ဘက်ထရီစွမ်းဆောင်ရည်ကို ကျဆင်းစေပြီး ဘက်ထရီချို့ယွင်းမှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ရုတ်တရက် ပျက်သွားသောအခါ၊ လျော့ရဲသော သို့မဟုတ် ရစ်ပတ်ထားသော alternator သည် အခြားအင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။ (၂)

ကားရှေ့မီး၊ အသံ သို့မဟုတ် ဗီဒီယို ကိရိယာများနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို အန္တရာယ်ဖြစ်စေနိုင်သည့် alternator စွမ်းဆောင်ရည် ညံ့ဖျင်းခြင်းကြောင့် ဘက်ထရီအထွက်ဗို့အား မမှန်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။

အောက်တွင်ကျွန်ုပ်တို့ရေးသားထားသောအခြား multimeter လေ့ကျင့်ရေးလမ်းညွှန်များကိုသင်စစ်ဆေးနိုင်သည်။ ဤအရာက သင့်ကို ကူညီပေးမည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ မျှော်လင့်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏နောက်ဆောင်းပါးအထိ။

• multimeter ဖြင့် capacitor ကိုစမ်းသပ်နည်း
• Multimeter ဖြင့် ဘက်ထရီကို စမ်းသပ်နည်း
• Multimeter ဖြင့် မြေပြင်စမ်းသပ်နည်း

အကြံပြုချက်များ

(၁) သတ္တုဒြပ်စင် - https://www.thoughtco.com/metals-list-1

(၂) ဘက်ထရီစွမ်းဆောင်ရည် - https://www.sciencedirect.com/topics/

အင်ဂျင်နီယာ/ဘက်ထရီသက်တမ်း

ဗီဒီယိုလင့်ခ်

Car Alternator Testing တွင်