ကားတစ်စီး၏ထိပ်တွင် ကုန်ပစ္စည်းများ သယ်ယူပုံ
အကြောင်းအရာ
ကားခေါင်မိုးပေါ်တွင် လေးလံပြီး တောက်ပသည့်အရာများကို သယ်ယူရန် ဆုံးဖြတ်သောအခါ၊ အကြံပြုထားသော တင်ဆောင်နိုင်မှုအား သိရှိရန် သင့်ကား၏ နိုင်ငံကူးလက်မှတ်ကို ကြည့်ရှုခြင်းသည် အသုံးဝင်ပါသည်။ ခရီးဆောင်အိတ်များကို တတ်နိုင်သမျှ ညီညီညာညာ ထားရှိကာ ခိုင်ခံ့စွာ ပြင်ဆင်ပြီး သယ်ယူကာ အရှိန်ကန့်သတ်ချက် သတိပြုကာ လမ်းအမှတ်အသားများကို အာရုံစိုက်ပါ။
မော်တော်ဆိုင်ကယ်များသည် ကြီးမားသော ပစ္စည်းမျိုးစုံကို သယ်ဆောင်ရန်အတွက် ၎င်းတို့၏ ကိုယ်ပိုင်ယာဉ်ခေါင်မိုးကို အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။ ဒါပေမယ့် လူတိုင်းက ကားရဲ့အပေါ်ကို ကုန်ပစ္စည်းဘယ်လောက်တင်နိုင်မလဲဆိုတာကို မတွေးတတ်ကြပါဘူး။ တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ အမိုးအကာအတွက် အကြံပြုထားသော အလေးချိန်ထက် ကျော်လွန်ပါက ယာဉ်မောင်းသည် ယာဉ်စည်းကမ်းဖောက်ဖျက်မှုအတွက် ဒဏ်ငွေရိုက်ခံရရုံသာမက ကားကို ပျက်စီးစေရုံသာမက လမ်းအသုံးပြုသူအားလုံး၏ အသက်နှင့် ကျန်းမာရေးအတွက်ပါ အန္တရာယ်ဖြစ်စေပါသည်။
top rack အလေးချိန်မည်မျှခံနိုင်မည်နည်း။
စက်များ၏ ဝန်အားကို နိုင်ငံတကာစံနှုန်းများဖြင့် ထိန်းညှိထားသည်။ သင့်ကား၏ နိုင်ငံကူးလက်မှတ်တွင် ၎င်းကို တွေ့ရှိနိုင်သည်၊ ထိုကဲ့သို့သော အချက်အလက်များကို ထုတ်လုပ်သူမှ ညွှန်ပြထားသည်။ ဤသည်မှာ ကားရှိလူများနှင့်အတူ ကုန်ပစ္စည်းများ တင်ဆောင်သည့် ထုထည်ဖြစ်သည်။ ခရီးသည်တင်ကားများအတွက်၊ ၃.၅ တန်အထက် ကုန်တင်ကားများအတွက် ၃.၅ တန်အထိ ညွှန်ပြရန် အကြံပြုထားသည်။
ဝန်အားသည် ကိုယ်ထည်၏ မော်ဒယ်ပေါ်တွင်လည်း မူတည်ပါသည်။
- ဆလွန်းကားများတွင် ကီလို ၆၀ ထက် မပိုစေရ။
- လမ်းဆုံလမ်းခွများနှင့် ဘူတာရုံများ အတွက်၊ အမိုးခုံးသည် အလေးချိန် 80 ကီလိုဂရမ်အထိ ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။
- မီနီဗန်ကားများ၊ ဂျစ်ကားများ၏ ထိပ်စည်များသည် သင့်အား အလေးချိန် 100 ကီလိုဂရမ်အထိရှိသော ခရီးဆောင်အိတ်များကို ၎င်းတို့ပေါ်တွင် တင်ထားနိုင်သည်။
ကိုယ်တိုင်တပ်ဆင်အမိုးအကာပါရှိသောယာဉ်များတွင်၊ ခေါင်မိုးပေါ်တွင်သယ်ဆောင်ခွင့်ပြုထားသောကုန်တင်ပမာဏသည် အမျိုးအစားနှင့်ဖွဲ့စည်းပုံသွင်ပြင်လက္ခဏာများပေါ်တွင်မူတည်သည်။ သေးငယ်သော လေခွင်းလမ်းကြောင်းများ တပ်ဆင်ထားပါက ၎င်းကို 50 ကီလိုဂရမ်ထက် ပိုတင်ဆောင်နိုင်မည်မဟုတ်ပေ။ "Atlant" အမျိုးအစား၏ Aerodynamic ကျယ်ပြန့်သော တောင်များသည် 150 ကီလိုဂရမ်အထိ ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။
မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ၊ ၎င်းကိုယ်တိုင်က အပိုဝန်တစ်ခုဖြစ်သည့် အမိုးထိန်သိမ်းအလေးချိန်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသောကြောင့် ကား၏ထိပ်တွင် 80 ကီလိုဂရမ်ထက် ပိုမတင်ခြင်းသည် ပိုကောင်းပါသည်။ ပြီးတော့ static load အပြင် dynamic တစ်ခုလည်းရှိတယ်ဆိုတာ အမြဲသတိရပါ။
Roof rack load ပမာဏ
ထိပ်စည်ကို မတင်မီ၊ သင့်ကားခေါင်မိုးပေါ်တွင် သင်သယ်ဆောင်နိုင်သော ခရီးဆောင်အိတ် ကီလိုဂရမ်မည်မျှရှိသည်ကို ၎င်းတို့က ရှာဖွေမည်ဖြစ်သည်။ ရိုးရှင်းသော သင်္ချာနည်းဖြင့် ပြုလုပ်ပါ။ ၎င်းတို့သည် တည်ဆောက်ပုံ (ပင်စည်) ကို တိကျစွာ တိုင်းတာပြီး သယ်ယူသည့် ကုန်စည်၏ အတိုင်းအတာကို ရှာဖွေကြသည်။ နည်းပညာဆိုင်ရာပတ်စပို့တွင်၊ ၎င်းတို့သည် "စုစုပေါင်းအလေးချိန်" ကိုတွေ့ရှိပြီး ဤကိန်းဂဏန်းမှ ကန့်သတ်အလေးချိန်ကို နုတ်ပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ အမိုးသံလမ်းများ သို့မဟုတ် ပင်စည်၏ စုစုပေါင်းအလေးချိန်၊ အော်တိုဘောက်စ် (တပ်ဆင်ပါက)။ ရလဒ်မှာ ကြီးမားသော ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးဖြစ်သည်။ များသောအားဖြင့် 100-150 ကီလိုဂရမ်။
အကြံပြုထားသော ကုန်တင်အတိုင်းအတာများ
အမိုးစင်အတွက် အကြံပြုထားသောအလေးချိန်၊ ၎င်းတွင်သယ်ဆောင်သည့်ပစ္စည်းများ၏အတိုင်းအတာကို SDA နှင့် စီမံခန့်ခွဲရေးဆိုင်ရာဥပဒေ၊ Art မှ ဆုံးဖြတ်သည်။ 12.21.
ဒီဥပဒေတွေအရပေါ့။ ကုန်စည်သည် အောက်ပါသတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီရမည်-
- စုစုပေါင်းအကျယ် 2,55 မီတာထက်မပိုစေ;
- ကားရှေ့နှင့်နောက်တွင်၊ ခရီးဆောင်အိတ်များသည် တစ်မီတာထက်ပိုသောအကွာအဝေးသို့မရောက်ရှိနိုင်ပါ။
- ဘေးနှစ်ဖက်မှ 0,4 မီတာထက်ပို၍ အစွန်းမထွက်ပါ (အကွာအဝေးကို အနီးဆုံးရှင်းလင်းရေးမှ တိုင်းတာသည်)။
- အမြင့်ကားလမ်းမျက်နှာပြင်မှ 4 မီတာအထိတွဲ။
သတ်မှတ်ထားသောအတိုင်းအတာထက်ကျော်လွန်ပါက-
- 10 စင်တီမီတာထက်မပိုစေဘဲ 1500 ရူဘယ်အထိ ဒဏ်ငွေချမှတ်သည်။
- 20 စင်တီမီတာအထိ - ဒဏ်ငွေ 3000-4000;
- 20 မှ 50 စင်တီမီတာမှ - 5000-10000 ရူဘယ်;
- 50 စင်တီမီတာထက်ပို - 7000 မှ 10 ရူဘယ် သို့မဟုတ် 000 လမှ 4 လအထိအခွင့်အရေးများဆုံးရှုံးခြင်း။
ခွင့်ပြုထားသောအတိုင်းအတာများအပြင်၊ ခရီးဆောင်အိတ်သယ်ယူခြင်းအတွက် စည်းမျဉ်းများ ရှိသည်-
- ခေါင်မိုးပေါ်ရှိဝန်သည် ရှေ့သို့ဆွဲချခြင်း၊ ယာဉ်မောင်းသူ၏အမြင်ကို ပိတ်ဆို့ခြင်း၊ မျက်နှာဖုံးအမှတ်အသားများနှင့် မီးအလင်းရောင်ဆိုင်ရာကိရိယာများ၊ သို့မဟုတ် ကား၏ဟန်ချက်ကို နှောင့်ယှက်ခြင်းမပြုသင့်ပါ။
- ခွင့်ပြုထားသည့်အတိုင်းအတာထက်ကျော်လွန်ပါက၊ ဘေးနှင့်အနောက်ဘက်မှရောင်ပြန်အလင်းတန်းများတပ်ဆင်ထားသော "အဆမတန်ကုန်တင်ခြင်း" သတိပေးဆိုင်းဘုတ်ကိုတင်ထားသည်။
- ယာဉ်မောင်းများသည် ခရီးဆောင်အိတ်များကို ခေါင်မိုးသို့ လုံလုံခြုံခြုံ လုံခြုံစွာ ချထားရမည်။
- ရှည်လျားသောအလျားများကို အနောက်ဘက်တွင် အစုအဝေးတစ်ခုတွင် ချည်နှောင်ထားပြီး ၎င်းတို့၏အရှည်သည် ဘမ်ဘာထက် 2 မီတာထက် မပိုသင့်ပါ။
ကုန်ပစ္စည်းတင်ဆောင်သည့်ကားတစ်စီးတွင် ခရီးဆောင်အိတ်ပါသော အမြင့် 4 မီတာထက်မကျော်လွန်ပါက နောက်ဘက်တွင် 2 မီတာအကွာတွင် ပြားများနှင့် ရောင်ပြန်ကိရိယာများ တပ်ဆင်ထားခြင်းမရှိပါ။
မြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်ကို လိုက်နာရန် လိုအပ်ပါသလား။
ခရီးဆောင်အိတ်များကို ကား၏အပေါ်ထပ်တွင် သယ်ဆောင်ခြင်းသည် ယာဉ်မောင်းအတွက် နောက်ထပ်တာဝန်တစ်ရပ်ဖြစ်သည်။ ခေါင်မိုးပေါ်ရှိ ဝန်သည် ယာဉ်၏ မောင်းနှင်နိုင်မှုနှင့် ကိုင်တွယ်မှုအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသည်။ အထူးသဖြင့် လုံခြုံစိတ်ချရမှု အားနည်းပြီး မြင့်မားသော ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးများအတွက် အထူးသင့်လျော်ပါသည်။ လေဝင်လေထွက် (wind load) နှင့် ကားကို လမ်းမပေါ်တွင် ဆုပ်ကိုင်ထားရန် မမေ့ပါနှင့်။
အမိုးအကာများဖြင့် မောင်းနှင်သည့်အခါ အမြန်နှုန်းမုဒ်
ဝင်လာနေသည့် လေစီးကြောင်းများသည် သယ်ယူထားသော ကုန်တင်ကုန်ချများကို ကိုင်ဆောင်ထားသည့် တွယ်ကပ်များပေါ်တွင် အပိုဝန်ကို ဖန်တီးပေးပြီး၊ ထို့ကြောင့် ပင်စည်စင်များ သို့မဟုတ် အမိုးသံလမ်းများ။ ခေါင်မိုးပေါ်ရှိ ခရီးဆောင်အိတ်များဖြင့် အဝေးပြေးလမ်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်သည့်အခါ လေဝင်လေထွက်များလာခြင်းကြောင့် လေထုဒိုင်းနမစ်များ ယိုယွင်းလာသည်။ ဝန်ပိုမြင့်လေလေ လေတိုက်လေလေ လေတိုက်လေလေ လေတိုက်လေလေ၊ အန္တရာယ်များလေလေ၊ ခန့်မှန်းမရသောကား၏ ပြုမူလေလေ၊ ကိုင်တွယ်လေလေ ယိုယွင်းလေလေဖြစ်သည်။
ထို့ကြောင့်၊ ခေါင်မိုးပေါ်တင်၍ မောင်းနှင်သည့်အခါ၊ အမြန်နှုန်း 100 km/h ထက်မကျော်လွန်ရန် အကြံပြုထားပြီး အလှည့်ကျသည့်အခါ 20 km/h သို့ လျှော့ချပါ။
ခေါင်မိုးပေါ်ရှိ ပစ္စည်းများကို မတင်မီ၊ ပင်စည် သို့မဟုတ် အမိုးရထားလမ်းများ၏ ကြံ့ခိုင်မှုကို စစ်ဆေးပါ။ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ပြီးနောက် အလားတူလုပ်ဆောင်သည်။ လမ်းပေါ်တွင် ချည်နှောင်ခြင်း (ခါးပတ်များ၊ ကြိုးများ) ကို ပုံမှန်လမ်းမျက်နှာပြင်ဖြင့် ၂ နာရီတိုင်း စစ်ဆေးပြီး၊ မခင်းထားသော သို့မဟုတ် ညံ့ဖျင်းသော ကတ္တရာဖြင့် နာရီတိုင်း စစ်ဆေးပါသည်။
အဝလွန်ခြင်းရဲ့ အန္တရာယ်တွေက ဘာတွေလဲ။
အချို့သော ယာဉ်မောင်းများသည် ၎င်းတို့၏ ယာဉ်များ၏ အမြင့်ဆုံး တင်ဆောင်နိုင်မှုကို လျစ်လျူရှုကာ ထုတ်လုပ်သူမှ သတ်မှတ်ထားသည့် စံနှုန်းထက် ပိုတင်ဆောင်ကာ ဆိုးရွားမှု တစ်စုံတစ်ရာ ဖြစ်ပေါ်မလာဘဲ ကားကို ခံနိုင်ရည်ရှိမည်ဟု ယုံကြည်ကြသည်။ တစ်ဖက်တွင်၊ ကားထုတ်လုပ်သူများသည် suspension နှင့် bodywork ပေါ်တွင်ယာယီ overload ဖြစ်နိုင်ခြေကိုချထားသောကြောင့်၎င်းသည်မှန်သည်။
ဝန်ပိုတင်ခြင်းသည် ပင်စည်နှင့် အမိုးအပေါ်ပိုင်း ပျက်စီးမှုရှုထောင့်မှသာမက အန္တရာယ်ရှိသည်။ ယာဉ်များကို ကိုင်တွယ်ရာတွင် သက်ရောက်မှုရှိသည်။ မညီမညာသောကတ္တရာ၊ အဖုအထစ်များ၊ တွင်းငယ်များတွင် ကား၏ခေါင်မိုးပေါ်ရှိ အမြင့်ဆုံးအလေးချိန်ထက် ပိုနေသောခရီးသည် ဝန်အား ဘေး၊ နောက် သို့မဟုတ် ရှေ့သို့ ပြင်းထန်စွာပြောင်းသွားစေသည်။ သယ်ယူပို့ ဆောင်မှုသည် နက်သောလမ်းချော်မှုသို့ ရောက်သွားသည် သို့မဟုတ် မြောင်းထဲသို့ ပျံသွားသည် ။ ကားက သူ့ဘက်လှည့်ဖို့ အခွင့်အလမ်း များတယ်။
ကားခေါင်မိုးပေါ်တွင် လေးလံပြီး တောက်ပသည့်အရာများကို သယ်ယူရန် ဆုံးဖြတ်သောအခါ၊ အကြံပြုထားသော တင်ဆောင်နိုင်မှုအား သိရှိရန် သင့်ကား၏ နိုင်ငံကူးလက်မှတ်ကို ကြည့်ရှုခြင်းသည် အသုံးဝင်ပါသည်။ ခရီးဆောင်အိတ်များကို တတ်နိုင်သမျှ ညီညီညာညာ ထားရှိကာ ခိုင်ခံ့စွာ ပြင်ဆင်ပြီး သယ်ယူကာ အရှိန်ကန့်သတ်ချက် သတိပြုကာ လမ်းအမှတ်အသားများကို အာရုံစိုက်ပါ။ ကား၏ထိပ်ပိုင်းရှိ ကြီးမားသောကုန်ပစ္စည်းများကို သယ်ယူသည့်အခါ တိကျမှန်ကန်မှုသည် ကားကို နဂိုအတိုင်းရှိနေစေပြီး လမ်းအသုံးပြုသူများ ကျန်းမာစေသည်။
