ဆောင်းရာသီတွင် ဘက်ထရီအား ရုတ်တရက် "သေခြင်း" မဖြစ်စေရန် မည်ကဲ့သို့ မှန်ကန်စွာလည်ပတ်ရမည်နည်း

ဆောင်းရာသီ မတိုင်မီ သင့်ဘက်ထရီကို စစ်ဆေးခဲ့သော်ငြား အပူချိန် ပြင်းထန်စွာ ကျဆင်းခြင်းသည် ၎င်းကို ထပ်မံပြုလုပ်ရန် အကြောင်းရင်းတစ်ခု ဖြစ်သည်။ ဆောင်းရာသီတွင် ရာသီဥတုအကူးအပြောင်းသည် ပုံမှန်ဖြစ်သောကြောင့် ပြဿနာများကိုရှောင်ရှားနိုင်ရန် ဘက်ထရီအား ပြန်လည်စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဟုတ်ကဲ့၊ အေးတဲ့ရာသီမှာ ဘက်ထရီကို အသုံးပြုပြီး ပညာရှိရှိ ရွေးချယ်ပါ။

ရာသီဥတုအေးလာသည်နှင့်အမျှ ကားဘက်ထရီသည် ၎င်း၏ "ကျန်းမာရေး" နှင့် ကိုက်ညီမှုမရှိသော ဝန်များစွာကို တွေ့ကြုံခံစားရပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဥပမာအားဖြင့်၊ အေးသောရာသီဥတုတွင် ဘက်ထရီအတွင်းရှိ ဓာတုဖြစ်စဉ်များသည် နှေးကွေးသွားသဖြင့် ဘက်ထရီအသစ်တစ်လုံး၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို လျော့ကျစေသည်။ တော်တော် ဟောင်းနွမ်းနေပြီလို့ ဘာပြောနိုင်မလဲ။ စိုထိုင်းဆ တိုးလာခြင်း၊ နာတာရှည် အားမသွင်းခြင်း နှင့် ပါဝါသုံးစွဲမှု တိုးခြင်းတို့ကြောင့် ပြဿနာများ ထပ်တိုးလာပါသည်။ တစ်ကြိမ်မှာ ဘက်ထရီပျက်သွားပြီး ကားက ရိုးရိုးမစတင်ပါဘူး။ တကယ်တော့ ဒီပြဿနာကို ရပ်တန့်ဖို့အတွက် hood အောက်မှာ မကြာခဏကြည့်ရှုပြီး ဘက်ထရီပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို လုပ်ဆောင်ဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။ ဒါပေမယ့် အခိုက်အတန့်ပျက်သွားပြီး ဘက်ထရီကုန်နေသေးရင်ကော။

သတိလစ်နေသော ဘက်ထရီကို ယာယီပြန်လည်အသက်သွင်းရန် သေချာသောနည်းလမ်းမှာ အခြားကားမှ ၎င်းကို "အလင်း" ပေးခြင်းဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် ဒီလိုမျိုးမဟုတ်ဘဲ စိတ်နဲ့လုပ်ရမယ်။ ထို့ကြောင့်၊ ဥပမာအားဖြင့်၊ Bosch ကျွမ်းကျင်သူများသည် လုပ်ငန်းစဉ်မစမီ ဘက်ထရီနှစ်ခုလုံး၏ nominal voltage တူညီကြောင်း သေချာစေရန် အကြံပြုပါသည်။

"အလင်းရောင်" သည့်အခါလူနာနှင့်ဆရာဝန်နှစ်ဦးစလုံးသည်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းအတွင်းမထိရကြောင်းသေချာစေသင့်သည် - ၎င်းသည် short circuit ကိုဖယ်ရှားပစ်လိမ့်မည်။

အင်ဂျင်နှင့် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု အရင်းအမြစ် နှစ်ခုစလုံးကို ယာဉ်နှစ်မျိုးလုံးတွင် ပိတ်ရပါမည်။ ထို့နောက် သင်သည် ကေဘယ်လ်ကို ချိတ်နိုင်သည် - အနီရောင်ဝိုင်ယာကုပ်ကို အလှူရှင်ကား၏ ဘက်ထရီဂိတ်သို့ ဦးစွာ ချိတ်ထားသည်။ ထို့နောက် အခြားတစ်ဖက်ကို ကာတွန်း၏ အပြုသဘောဆောင်သော ဂိတ်သို့ တွဲထားသည်။ အနက်ရောင်ဝိုင်ယာကြိုးကို စက်၏အပျက်သဘောဆောင်သည့်ဂိတ်သို့ တစ်ဖက်စွန်းတွင် ချိတ်ဆက်ထားသင့်ပြီး ကျန်တစ်ဖက်ကို ဘက်ထရီနှင့်ဝေးရာသို့ ရပ်တန့်ထားသော စက်၏ဆေးသုတ်မထားသောသတ္တုအပိုင်းတွင် တပ်ဆင်သင့်သည်။ စည်းကမ်းအရ၊ ဤအတွက်အင်ဂျင်ဘလောက်ကိုရွေးချယ်သည်။

ထို့နောက် အလှူရှင်ကားကို လွှတ်တင်လိုက်ပြီး ဘက်ထရီ အလုပ်မလုပ်သော သူကို လွှတ်လိုက်သည်။ အင်ဂျင်နှစ်ခုလုံး ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်ပြီးနောက်၊ သင်သည် terminals များကို ချိတ်ဆက်နိုင်သော်လည်း ပြောင်းပြန်အစီအစဥ်အတိုင်း လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။

သို့သော် ဘက်ထရီကို မှန်ကန်စွာ အားသွင်းခြင်းဖြင့်၊ ဥပမာ ပတ်သာဖြင့် ကခြင်းများကို ရှောင်ရှားနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ကား၏ကြာရှည်စွာရပ်နားထားရပါက၊ ပထမဆုံးလုပ်ရမည့်အရာမှာ ဘက်ထရီအားသွင်းရန်ဖြစ်သည်။ ယာဉ်အသုံးမပြုသည့်ကာလကြာမြင့်ပြီးနောက် လည်ပတ်မှုမစတင်မီ၊ အားသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို ထပ်ခါတလဲလဲ ပြုလုပ်သင့်သည်။ ၎င်းကိုလုပ်ဆောင်ရန်၊ သင့်ကားဂိုဒေါင်တွင် အားသွင်းကိရိယာတစ်ခုရှိရန် လိုအပ်ပြီး ပထမဦးစွာ ဘက်ထရီနှင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ထားပြီး ပင်မများနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ အားသွင်းပြီးနောက်၊ စက်ပစ္စည်းများကို ပြောင်းပြန်စနစ်ဖြင့် ပိတ်ပါ။

ဘက်ထရီက အားမပြည့်ဘူးဆိုရင် အစားထိုးလဲလှယ်သင့်ပါတယ်။ ဒီနေရာမှာ သတိရှိဖို့ လိုပါတယ်။ လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများနှင့် စနစ်များအားလုံးအတွက် စွမ်းအင်ပေးနိုင်စေရန် ကားထုတ်လုပ်သူ၏ အကြံပြုချက်များနှင့်အညီ ဘက်ထရီကို ရွေးချယ်သင့်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ပါဝါသုံးစွဲမှုနည်းသောကားများအတွက် သမားရိုးကျဘက်ထရီကို အပူအမြောက်အများရှိသောကားနှင့် ထို့အပြင် start-stop စနစ်ဖြင့် ထား၍မရပါ။ ရိုးရှင်းသောဘက်ထရီသည် ထိုကဲ့သို့သောဝန်ကိုဆွဲထုတ်မည်မဟုတ်ပါ။ စွမ်းအင်ပြန်လည်ရယူသည့်စနစ်ရှိသော မော်တော်ယာဉ်များအတွက် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်ဘက်ထရီများကိုလည်း ပေးဆောင်ထားသည်။

သင့်ကား၏ ဘက်ထရီ အခြေအနေကို စောင့်ကြည့်ပါ။ သူမကိုအစေခံ။ အားပြန်သွင်းပါ။ ထို့အပြင်၊ အချိန်နှင့်တပြေးညီ အသစ်တစ်ခုသို့ ပြောင်းလဲမည်မှာ သေချာပါသည်။ ဤကိစ္စမျိုးတွင်သာ သင့်ကား၏အင်ဂျင်ကို ပြဿနာကင်းစွာ စတင်နိုင်စေရန် အာမခံပါသည်။