ignition coil က စနစ်မကျဘူးဆိုတာ ဘယ်လိုနားလည်နိုင်မလဲ။
အကြောင်းအရာ
စက်နှိုးသည့်စနစ်မရှိဘဲ၊ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်တစ်ခုမှ လုပ်ဆောင်မည်မဟုတ်ပါ။ အခြေခံအားဖြင့်တော့ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဟောင်းတွေဟာ လျှပ်စစ်မီးလုံးဝမရှိဘဲ အလုပ်လုပ်နိုင်ပေမယ့် အဲဒီခေတ်က ကုန်လုနီးပါးပါပဲ။ ယနေ့ခေတ်တွင်၊ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်တိုင်းတွင် ဤစနစ်အား တစ်နည်းမဟုတ်တစ်နည်း တပ်ဆင်ထားပြီး ၎င်း၏နှလုံးသည် ignition coil ဖြစ်သည်။ ရိုးရှင်းလုံလောက်သော စက်ပစ္စည်းတစ်ခုဖြစ်သောကြောင့် ကွိုင်သည် ကားပိုင်ရှင်အတွက် ဆိုးရွားသောဒုက္ခကို ဖန်တီးပေးနိုင်သည်။
ignition coil ချို့ယွင်းရခြင်း အကြောင်းအရင်း
ignition coils များကို ကြာရှည်အောင် တည်ဆောက်ထားသော်လည်း ၎င်းတို့အပေါ် တောင်းဆိုမှုများ တိုးလာခြင်းကြောင့် ၎င်းတို့ မအောင်မြင်နိုင်ဟု ဆိုလိုခြင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့ ပြိုကွဲရခြင်း၏ အဓိက အကြောင်းရင်းများမှာ အောက်ပါအတိုင်း ဖြစ်သည်။
ပျက်စီးနေသော မီးပွားပလပ်များ သို့မဟုတ် ၎င်းတို့၏ဝိုင်ယာများ. ခံနိုင်ရည်မြင့်မားသော မီးပွားပလပ်ချို့ယွင်းမှုကြောင့် အထွက်ဗို့အား တက်လာစေသည်။ 35 ဗို့ထက် ကျော်လွန်ပါက ကွိုင်လျှပ်ကာ ပြိုကွဲခြင်း ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်ပြီး ရှော့ဆားကစ်ကို ဖြစ်စေသည်။ ၎င်းသည် အထွက်ဗို့အား ကျဆင်းခြင်း၊ ဝန်အောက် မှားယွင်းနေခြင်း နှင့်/သို့မဟုတ် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်း အင်ဂျင်စတင်မှု အားနည်းခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။
မီးပွားပလပ် ပလပ် သို့မဟုတ် ကွာဟမှု တိုးလာသည်။. မီးပွားပလပ် နွမ်းလာသည်နှင့်အမျှ ၎င်းတွင်တပ်ဆင်ထားသည့် လျှပ်ကူးပစ္စည်းနှစ်ခုကြား ကွာဟချက်မှာလည်း တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ မီးပွားတစ်ခုဖန်တီးရန် ကွိုင်သည် မြင့်မားသောဗို့အားကို ထုတ်ပေးရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ ကွိုင်ပေါ်တွင် ဝန်တိုးလာခြင်းသည် overload နှင့် အပူလွန်ကဲခြင်းကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။
တုန်ခါမှုချို့ယွင်းချက်. အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်၏တုန်ခါမှုကြောင့် အဆက်မပြတ်ဝတ်ဆင်ခြင်းသည် စက်နှိုးကွိုင်၏အကွေ့အကောက်များနှင့် လျှပ်ကာများတွင် ချို့ယွင်းချက်ဖြစ်စေနိုင်ပြီး ဒုတိယအကွေ့အကောက်များတွင် ဝါယာရှော့ဖြစ်စေခြင်း သို့မဟုတ် အဖွင့်ပတ်လမ်းဖြစ်စေသည်။ မီးပွားပလပ်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော လျှပ်စစ်ချိတ်ဆက်ကိရိယာကိုလည်း ဖြည်နိုင်ပြီး မီးပွားကွိုင်ကို မီးပွားဖန်တီးရန် အပိုအလုပ်များ လုပ်ဆောင်စေသည်။
အပူ. ၎င်းတို့၏တည်နေရာကြောင့်၊ အင်ဂျင်အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအတွင်း ဖြစ်ပေါ်သည့် မြင့်မားသောအပူချိန်များနှင့် မကြာခဏ ထိတွေ့လေ့ရှိသည်။ ၎င်းသည် ကွိုင်များ၏ စီးဆင်းနိုင်စွမ်းကို လျှော့ချနိုင်ပြီး ၎င်းတို့၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် တာရှည်ခံမှုကို လျှော့ချနိုင်သည်။
ခုခံမှုပြောင်းလဲခြင်း။. ဝါယာရှော့ သို့မဟုတ် ကွိုင်၏ အကွေ့အကောက်များတွင် ခံနိုင်ရည်နည်းပါးခြင်းသည် ၎င်းမှတဆင့် စီးဆင်းနေသော လျှပ်စစ်ပမာဏကို တိုးစေသည်။ ဒါက ကားစက်နှိုးတဲ့စနစ်တစ်ခုလုံးကို ပျက်စီးစေနိုင်ပါတယ်။ ခံနိုင်ရည်ပြောင်းလဲမှုသည် အားနည်းသော မီးပွားကို ထုတ်ပေးနိုင်ပြီး၊ မော်တော်ယာဥ်အား စတင်နိုင်ခြင်း မရှိသည့်အပြင် ကွိုင်နှင့် အနီးနားရှိ အစိတ်အပိုင်းများကို ပျက်စီးစေသည်။
အရည်များဝင်ရောက်ခြင်း။. ကိစ္စအများစုတွင်၊ အရည်၏ရင်းမြစ်မှာ ပျက်စီးနေသော valve cover gasket မှတဆင့် ဆီယိုစိမ့်ခြင်းဖြစ်သည်။ ဤဆီသည် ကွိုင်နှင့် မီးပွားပလပ်နှစ်ခုလုံးကို စုပုံစေပြီး ပျက်စီးစေသည်။ ဥပမာအားဖြင့် လေအေးပေးစက်မှ ရေသည် စက်နှိုးခြင်းစနစ်သို့ ဝင်ရောက်နိုင်သည်။ ဖြစ်ရပ်နှစ်ခုလုံးတွင်၊ ထပ်ခါတလဲလဲ အလားတူပြိုကွဲမှုများကို ရှောင်ရှားနိုင်ရန်၊ ပျက်စီးခြင်း၏ မူလဇစ်မြစ်ကို ဖယ်ရှားပစ်ရန် အရေးကြီးပါသည်။
ignition coil က သေသွားတာကို ဘယ်လိုနားလည်နိုင်မလဲ။
အောက်တွင်ဖော်ပြထားသောကွဲကွဲများသည်အခြားအကြောင်းရင်းများကြောင့်ဖြစ်နိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့်စက်နှိုးကွိုင်များ၏အခြေအနေကိုစစ်ဆေးခြင်းအပါအဝင်ရောဂါရှာဖွေခြင်းများကိုကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်လုပ်ဆောင်သင့်သည်။
ထို့ကြောင့် ရောဂါလက္ခဏာများကို အပြုအမူနှင့် အမြင်အာရုံဟူ၍ နှစ်မျိုးခွဲခြားနိုင်သည်။ အပြုအမူများ ပါဝင်သည်-
- အင်ဂျင်စစ်ဆေးရန်မီးလင်းနေပါတယ်။
- လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာသည်။
- အိတ်ဇောစနစ်မှာ ပစ်တယ်။ လောင်ကျွမ်းခန်းအတွင်း မလောင်ကျွမ်းသော လောင်စာသည် အိတ်ဇောစနစ်ထဲသို့ ဝင်ရောက်သည့်အခါ ဖြစ်ပေါ်သည်။
- ICE ရပ်ပါ။ မှားယွင်းသော စက်နှိုးကွိုင်သည် မီးပွားပလပ်များသို့ လျှပ်စီးကြောင်းများ ပြတ်တောက်စွာ ပံ့ပိုးပေးမည်ဖြစ်ပြီး အင်ဂျင်ကို ရပ်တန့်သွားစေနိုင်သည်။
- မီးလောင်မှုများ။ ဆလင်ဒါတစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပိုသော ဆလင်ဒါများမှ ပါဝါမရှိခြင်းသည် အထူးသဖြင့် အရှိန်မြှင့်နေစဉ်တွင် အင်ဂျင်ချို့ယွင်းမှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။
- အင်ဂျင်စတင်ခြင်းတွင်ပြဿနာများ။ ဖယောင်းတိုင်တစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုမှ လုံလောက်သော အားသွင်းမှု မရရှိပါက၊ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို စတင်ရန် အလွန်ခက်ခဲမည်ဖြစ်သည်။ ဤကိစ္စတွင် ကွိုင်တစ်ခုတည်းပါသော ကားများသည် လုံးဝစတင်နိုင်မည်မဟုတ်ပေ။
- အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်သည် "ထရိုတ်" သို့စတင်သည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ အခြေအနေပိုဆိုးလာသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ "ချုံ့ခြင်း" ကို ပို၍ရှင်းလင်းစွာဖော်ပြသည်၊၊ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်၏ပါဝါနှင့်ဒိုင်းနမစ်များပျောက်ဆုံးသွားပါသည်။ "Tripling" သည် မိုးရာသီ (စိုစွတ်သော) ရာသီဥတုတွင် ဖြစ်ပေါ်ပြီး အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို "အေးမှ" စတင်သောအခါတွင် ဖြစ်တတ်သည်။
- အလျင်အမြန် အရှိန်မြှင့်ရန် ကြိုးစားသောအခါ၊ "ပျက်ကွက်" ဖြစ်ပေါ်လာပြီး စက်ရပ်သည့်အခါ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းသည် ထိုနည်းအတိုင်း သိသိသာသာ တိုးမလာပါ။ ဝန်အောက် ဓာတ်အား ဆုံးရှုံးခြင်းလည်း ရှိပါသည်။
- အချို့သောအခြေအနေများတွင် (ကားအဟောင်းများတွင်) မလောင်ကျွမ်းသောဓာတ်ဆီနံ့သည် ကားအတွင်းခန်းထဲတွင် ရှိနေနိုင်သည်။ အသစ်သောကားများတွင်၊ မသန့်ရှင်းသော အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များ အနည်းအများအစား မလောင်ကျွမ်းရသေးသော ဓာတ်ဆီအနံ့ကို ၎င်းတို့ထဲသို့ ထည့်သည့်အခါ အလားတူအခြေအနေမျိုး ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည်။
အထက်ဖော်ပြပါအချက်များအပြင် ကွိုင်ချို့ယွင်းမှု လက္ခဏာများကိုလည်း တွေ့မြင်နိုင်ပါသည်။ အမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်းအပေါ်:
- ကွိုင်ကိုယ်ထည်ပေါ်တွင် "ပြိုကွဲလမ်းကြောင်းများ" ရှိနေခြင်း။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား "လျှပ်တစ်ပြက်" တစ်လျှောက်ရှိဝိသေသအမှောင်အစင်းများ။ အချို့သော အထူးသဖြင့် "လျစ်လျူရှုထားသော" ကိစ္စများတွင် အကြေးခွံများသည် လမ်းကြောင်းပေါ်တွင် ဖြစ်ပေါ်သည်။
- ignition coil အိမ်ရာရှိ dielectric ၏အရောင် (turbidity, blacken) ကိုပြောင်းလဲပါ။
- မီးလောင်မှုကြောင့် လျှပ်စစ်အဆက်အသွယ်များနှင့် ချိတ်ဆက်ကိရိယာများ မှောင်မိုက်ခြင်း။
- ကွိုင်ကိုယ်ထည်တွင် အပူလွန်ကဲမှု သဲလွန်စများ။ အများအားဖြင့် ၎င်းတို့ကို အချို့သော "streaks" သို့မဟုတ် အချို့သောနေရာများတွင် case ၏ ဂျီဩမေတြီပြောင်းလဲမှု။ "ပြင်းထန်သော" ကိစ္စများတွင်၊ ၎င်းတို့သည် မီးလောင်သောအနံ့ရှိနိုင်သည်။
- ကွိုင်ကိုယ်ထည်တွင် ညစ်ညမ်းမှု မြင့်မားသည်။ အထူးသဖြင့် လျှပ်စစ်အဆက်အသွယ်များအနီး။ အမှန်မှာ လျှပ်စစ်ပြိုကွဲမှုသည် ဖုန်မှုန့် သို့မဟုတ် အညစ်အကြေးများ၏ မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် အတိအကျ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ဤအခြေအနေမျိုး ပေါ်ပေါက်ရန် ခွင့်မပြုသင့်ပေ။
ကွိုင်ချို့ယွင်းခြင်း၏ အဓိကလက္ခဏာမှာ လောင်စာဆီအရောအနှောကို စက်နှိုးခြင်း မရှိခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ ဤအခြေအနေသည် အမြဲတမ်းမဖြစ်နိုင်ပေ၊ အချို့သောကိစ္စများတွင် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်၏အစိတ်အပိုင်းသည် ဖယောင်းတိုင်ဆီသို့သာ မဟုတ်ဘဲ ခန္ဓာကိုယ်ဆီသို့သာ ရောက်သွားသေးသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ သင်သည်နောက်ထပ်ရောဂါရှာဖွေမှုများပြုလုပ်ရန်လိုအပ်သည်။
အင်ဂျင်တွင် စက်နှိုးကွိုင်တစ်ခုစီ တပ်ဆင်ထားလျှင် အထက်တွင်ဖော်ပြထားသော ပျက်ယွင်းမှုလက္ခဏာများသည် သက်ဆိုင်ပါသည်။ ဒီဇိုင်းသည် ဆလင်ဒါအားလုံးအတွက် အသုံးများသော ကွိုင်တစ်ခုအား တပ်ဆင်ပေးပါက၊ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်သည် လုံးဝရပ်တန့်သွားလိမ့်မည် (အမှန်မှာ၊ ၎င်းသည် ခေတ်မီစက်များတွင် တစ်ခုချင်း module တစ်ခုစီကို တပ်ဆင်ရသည့် အကြောင်းရင်းတစ်ခုဖြစ်သည်)။
