ကားအတွင်းပိုင်းရှိ ပလပ်စတစ်အက်ကြောင်းများကို ဖယ်ရှားနည်း- ထိရောက်သောနည်းလမ်းများနှင့် အကြံပြုချက်များ

ကားအတွင်းပိုင်း၌ သတ္တုပလုတ်တုတ် ပေါ်လာသောအခါ၊ bolts နှင့် screw များတင်းကျပ်မှုကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ တစ်ခါတစ်ရံ တုန်ခါမှုကို ဖယ်ရှားရန် ပွတ်တိုက်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများကို ချောဆီပေးရုံဖြင့် လုံလောက်ပါသည်။ ရွေ့လျားနေစဉ်အတွင်း အသံသည် ရော်ဘာမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် အက်ကွဲသံနှင့်ဆင်တူပါက၊ ဆီလီကွန်ဂျယ်လ်ကို တံခါးအပိတ်များပေါ်တွင် လိမ်းပေးသင့်သည်။ မလုပ်ဆောင်မီ၊ ပွတ်တိုက်နေသော မျက်နှာပြင်များကို သန့်ရှင်းပြီး အဆီချရန် အရေးကြီးပါသည်။

ခရီးမိုင်များ တိုးလာသည်နှင့်အမျှ ကား၏ အတွင်းခန်းထဲတွင် ဆူညံသံများ ထွက်ပေါ်လာသည်။ အကြောင်းရင်းမှာ အရေပြား အစိတ်အပိုင်းများ ပွန်းပဲ့ခြင်း နှင့် panel fasteners များ အားနည်းခြင်း တို့ကြောင့် ဖြစ်သည်။ ကားအတွင်းပိုင်းရှိ squeak များကို ဖယ်ရှားခြင်းအား အသံလုံသည့်ပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ပါသည်။ ပုရစ်များကို ကာကွယ်ရန်၊ မျက်နှာပြင်များကို ပွတ်တိုက်ခြင်းအား ကြိုတင်ကာကွယ်ခြင်း ပြုလုပ်ပါသည်။

ကားထဲမှာ ဆူညံရတဲ့ အကြောင်းရင်း

စက်အများစုတွင်၊ အာမခံကာလကုန်ဆုံးပြီးနောက် ပေါက်ကွဲခြင်းစတင်သည်။ ကားက ဖြည်းဖြည်းချင်း ရွေ့လျားနေချိန်မှာတောင် ပလပ်စတစ်တွေ၊ ပလပ်စတစ်ကြိုးတွေနဲ့ တင်ဆောင်ထားတဲ့ ကိုယ်ထည် အစိတ်အပိုင်းတွေကို ဖယ်ထုတ်ပြီး အသံထွက်လာတယ်။ ဆောင်းရာသီတွင်၊ ပစ္စည်းများ၏အပူကျုံ့ခြင်းကွာခြားမှုကြောင့် အတွင်းခန်းသည် မကြာခဏ အက်ကွဲတတ်သည်။

ကားထဲမှာ ဆူညံနေတယ်။

မောင်းနှင်မှုပုံစံသည် ကားအစိတ်အပိုင်းများ၏ တဆတ်ဆတ်တုန်ခါမှုကိုလည်း သက်ရောက်မှုရှိနိုင်သည်- အရှိန်မြှင့်ခြင်း၊ ဘရိတ်အုပ်ခြင်း၊ ထောင့်ဝင်ပေါက်။ ထုတ်လွှတ်သောအသံများမှာလည်း ကွဲပြားသည် - တိတ်ဆိတ်သော သံချေးတက်ခြင်းမှ မနှစ်မြို့ဖွယ် သတ္တုပလုတ်တုတ်အထိ။ တစ်ခါတစ်ရံ သွားရင်းလာရင်း အခန်းထဲရှိ ပုရစ်များ၏ အသွင်အပြင်သည် ပိုမိုဆိုးရွားသော ချို့ယွင်းမှုတစ်ခု၏ ဟန်ဆောင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် အကြောင်းရင်းကို အချိန်မီရှာဖွေပြီး ဆူညံသံများကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်ပါသည်။

ချောင်းဟန့်ပြီး ပလုတ်တုတ် ဘာကြောင့် ပေါက်တာလဲ။

စက်အစိတ်အပိုင်းများသည် ကိုယ်ထည်နှင့် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ အမျိုးမျိုးဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ warpage နှင့် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်မှုအခြေအနေတွင်၊ ပုရစ်များ အပြင်ထွက်သည့် ဆူညံသံများ ထွက်ပေါ်လာသည်။ Kia Sportage သို့မဟုတ် Toyota Camry, Corolla တို့၏ ဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင် ဒီဇိုင်း ညံ့ဖျင်းစွာ ဒီဇိုင်းဆွဲထားသည့်အခါတွင် တုန်လှုပ်ချောက်ချားမှုများ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။

မှားယွင်းစွာရွေးချယ်ထားသော ပံ့ပိုးမှုအမှတ်များနှင့် တုန်ခါမှု၏အကျိုးသက်ရောက်မှုသည် အစိတ်အပိုင်းများ၏ တွယ်ကပ်မှုကို အားနည်းစေသည်။ ဒြပ်စင်အများအပြားပါရှိသော prefabricated အဆောက်အဦများတွင် ဆူညံသံများ မကြာခဏပေါ်လာသည်။

ကားတည်ဆောက်မှုတွင် အသုံးပြုသည့် ပစ္စည်းများ၏ အရည်အသွေးနိမ့်ခြင်းကြောင့် ဆူညံသံအဆင့်၏ ကြီးထွားမှုအပေါ် လွှမ်းမိုးမှုရှိသည်။

စတီယာရင်ကော်လံ၌တည်၏

လှုပ်ရှားနေစဉ်အတွင်း အသံကြားလျှင် ဖြစ်နိုင်သည့် အကြောင်းရင်းမှာ လိုင်းပြွန်များ တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ပွတ်တိုက်မိခြင်း ဖြစ်သည်။ ကားကို ထိန်းကျောင်းခြင်း၊ ဘရိတ်အုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် အရှိန်မြှင့်သောအခါ၊ စတီယာရင်ဘီးကို ခေါက်ခြင်းသည် ပလတ်စတစ်ကြိုးပေါ်ရှိ ဝါယာကြိုး၏ သက်ရောက်မှုကြောင့် ဖြစ်တတ်သည်။

VAZ 2114၊ 2115၊ Grant နှင့် Lada Veste မော်ဒယ်များအပြင် နိုင်ငံခြားကား Nissan Qashqai နှင့် Chevrolet Cruze တို့တွင် မကြာခဏ ဆူညံသံဖြစ်စေသော အကြောင်းရင်းကို တွေ့ရပါသည်။ တော်ပီဒို၏ မာကျောသော ပလပ်စတစ်ပေါ်ရှိ သော့တစ်စည်းကို တီးမိခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။ စတီယာရင်တိုင် အစိတ်အပိုင်းများ၏ ချောဆီစိမ့်ဝင်မှု ညံ့ဖျင်းခြင်းကြောင့် တစ်ခါတစ်ရံ အော်ဟစ်ခြင်း ဖြစ်ပေါ်တတ်သည်။

အောက်မှတံခါးများ

အေးသောရာသီတွင် ပုရစ်များသည် စပီကာတပ်ဆင်မှု၏ အိတ်ကပ်များတွင် ပေါ်လာသည်။ အသံစနစ် ကိရိယာကို တပ်ဆင်ထားသည့် ကလစ်များ။ ကြာရှည်စွာအသုံးပြုပြီးနောက်၊ တံခါး၏ကြပ်မတ်မှုပိုဆိုးလာကာ အရှိန်ဖြင့်မောင်းနှင်နေစဉ် ပလုတ်တုတ်ပေါ်လာသည်။ အညစ်အကြေးများနှင့် ဖုန်မှုန့်များသည် လေဝင်ပေါက်မှ ဆူညံသံနှင့် တုန်ခါမှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။

Panel များ

အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုကြောင့် ပလတ်စတစ်အစိတ်အပိုင်းများ၏ ပစ္စည်းသည် ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် ကွဲလွဲတတ်သည်။ ကားမောင်းသည့်အခါ အရေပြား၏ ပုံပျက်နေသော အစိတ်အပိုင်းများ ပွတ်တိုက်မှုနှင့်အတူ အက်ကွဲခြင်းနှင့် ပလုတ်တုတ်ခြင်း ပါဝင်သည်။ မီးဖိုဖွင့်ထားရင် ပုရစ်တွေ ပျောက်သွားတတ်တယ်။ အရေပြားအစိတ်အပိုင်းများကို ပြန်လည်တပ်ဆင်ပြီးနောက် တစ်ခါတစ်ရံတွင် ဆူညံသံများ ထွက်ပေါ်လာသည်။

ပလတ်စတစ် မျက်နှာပြင်များသည် ၎င်းတို့နှင့် ကားကိုယ်ထည်ကြား ထိတွေ့သည့်နေရာတွင် အက်ကွဲနေသည်။

ကားရှေ့ဘောင်ရှိ ပုရစ်များသည် ဆိုးရွားသောအကျိုးဆက်များကို မဖြစ်ပေါ်စေသော်လည်း ယာဉ်မောင်းများနှင့် ခရီးသည်များကို ဒေါသထွက်စေသည်။ Chevrolet Lacetti ဆီဒင်၊ BMW X6 နှင့် Lexus RX မော်ဒယ်များတွင် ကန့်လန့်တိုက်မှုမှ ပြင်ပအသံများကို မကြာခဏ တွေ့ရှိရသည်။

နောက်ထိုင်ခုံများ

သတ္တုချိတ်များ ဖြုန်းတီးမှုကြောင့် ထိုင်ခုံနှင့် နောက်ကျောများ အက်ကွဲခြင်း ဖြစ်ပေါ်သည်။ အတန်း၏ အချိန်အခါအလိုက် ခေါက်ခြင်းသည် သားရေကူရှင်၊ ယန္တရားအသေးစိတ်များကို ပျက်စေသည်။ တွယ်ကပ်များကို ဝက်အူဖြုတ်လိုက်သည်၊ ထိုင်ခုံများ၏ တွန်းလှည်း၏ သော့ချိတ်များ ယိမ်းထိုးလာပြီး ခေါင်းအုံးများ ချည်နှောင်ထားသည်။

ထိုင်ခုံငုတ်တုတ်

ခရီးသည်များ တက်နေစဉ် နှင့် ကားရွေ့နေချိန် တွင် တုန်လှုပ်ခြောက်ခြားမှုများ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။ Renault Captura နှင့် Mazda CX-5 ကားများတွင် နောက်ထိုင်ခုံ ဆူညံသံများ အဖြစ်များသည်။

ထိုင်ခုံခါးပတ် ခလုတ်များ

Clasp fixing ယန္တရားသည် စပရိန်တင်ပြီး လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ဖြေလျော့သည်။ သော့ခတ်ထားသော အံဝင်ခွင်ကျသည် တုန်လှုပ်သောအသံကို နှိုးဆွသည်။ ဆူညံသံကို ပလတ်စတစ်ထိုင်ခုံခါးပတ်ခလုတ်ဖြင့် ပြုလုပ်လေ့ရှိသည်။

အဓိက အကြောင်းရင်းမှာ အစိတ်အပိုင်း၏ ပုံသဏ္ဍာန် ဆုံးရှုံးပြီး ယန္တရား၏ နံရံများနှင့် အံဝင်ခွင်ကျ လျော့ရဲခြင်း ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ နွေဦး၏အားနည်းမှုသည်ခလုတ်ရပ်တန့်ခြင်းနှင့်လမ်းပေါ်တွင်ခုန်ပေါက်ခြင်းအသွင်အပြင်ကိုဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ ထိုင်ခုံခါးပတ်ခေါက်သည် ဟောင်းနွမ်းနေသော ကိတ်ယန္တရားထဲတွင်လည်း ဖြည်နေနိုင်သည်။

စည်ပိုင်း၌ စင်များ

တစ်ခါတစ်ရံတွင်၊ စက်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ကားကိုယ်ထည်နှင့် တိုက်ရိုက်ဆက်စပ်နေသော အစိတ်အပိုင်းများသည် အက်ကွဲအက်ကွဲစပြုလာသည်။ အကြောင်းရင်းကတော့ လမ်းဆုံမှာ အဆက်အသွယ်မကောင်းလို့။ ကိုယ်လုံးရဲ့ လသာဆောင်စင်တွေက ကားကိုယ်ထည်ကို ပွတ်တိုက်ပြီး တွန့်ခနဲ ဖြစ်သွားတယ်။ ဆူညံသံ၏ပုံပန်းသဏ္ဌာန်အကြောင်းရင်းမှာ အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုကြောင့် အစိတ်အပိုင်းများ ကွဲလွဲခြင်းဖြစ်နိုင်သည်။

နှာမောင်းပြောက်

ကားနောက်ဘက်ရှိ ခေါက်သံများနှင့် ပလုတ်တုတ်များကို ခရီးဆောင်အိတ်ကိုပိတ်သော အဖုံးတစ်ခုမှ ထုတ်လွှတ်သည်။

ဆူညံသံ၏ပုံပန်းသဏ္ဌာန်အကြောင်းရင်းမှာ အဆစ်များ ပွတ်တိုက်ခြင်းနှင့် တွယ်ကပ်သည့်နေရာ၌ တုန်လှုပ်ခြင်း တို့ဖြစ်သည်။

ပင်စည်စင်၏ အစိတ်အပိုင်းအများစုသည် ပလပ်စတစ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ထို့ကြောင့် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ၎င်းတို့သည် ၎င်းတို့၏ ပုံသဏ္ဍာန်ကို ဆုံးရှုံးစေပြီး မျက်နှာပြင်နှင့် အံဝင်ခွင်ကျမဖြစ်ပေ။ Volkswagen Polo၊ Prado 150 နှင့် Renault Logan မော်ဒယ်များတွင် မကြာခဏ ခေါက်ခြင်းနှင့် တုန်လှုပ်ခြင်းများကို တွေ့ရပါသည်။

တံခါးအနားကွပ်

တုန်ခါမှုနှင့် တုန်ခါမှုများကြောင့် ကားကို ကြာရှည်အသုံးပြုခြင်းဖြင့်၊ ကိုယ်ထည်နှင့် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ အားနည်းသွားပါသည်။ များသောအားဖြင့် ပလပ်စတစ်၊ အထည်နှင့် သားရေကားကူရှင်ကို ကလစ်များဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ဤကြိုးများသည် အချောင်းထဲမှ ကွဲထွက်နိုင်သည်

ကားရွေ့လျားလာတဲ့အခါ တံခါးကူရှင်တွေက တဆတ်ဆတ်တုန်ပြီး ခေါက်တယ်။ အချိန်မီ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု မလုပ်ပါက တံခါးအကန့်ကို ဖယ်ရှားပြီး ကလစ်များအားလုံးကို အစားထိုးရပါမည်။ ဤမနှစ်မြို့ဖွယ်အသံကို Toyota RAV4 နှင့် Hyundai Creta တွင်တွေ့နိုင်ပြီး 2020 Mercedes Benz တွင်ပင်၊

ပါဝါဝင်းဒိုးလက်ကိုင်

ပလပ်စတစ် အစိတ်အပိုင်းများနှင့် လီဗာများကို လှည့်ခြင်းသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ၎င်းတို့၏ မူရင်းပုံသဏ္ဍာန် ဆုံးရှုံးသွားသည်။ တစ်ခါတစ်ရံ ဒြပ်စင်များ၏ သတ္တုယန္တရားနှင့် ကောင်းမွန်သော အဆက်အသွယ် မရှိပေ။ ကားမောင်းနေစဉ် ပြတင်းပေါက် lifter လက်ကိုင်များတွင် တီးမှုတ်ခြင်း၊

အကြောင်းရင်းကို မဖယ်ရှားပါက၊ အသံများ ပိုကျယ်လာပြီး ပြတင်းပေါက်ဖွင့်ရန် ကြိုးစားသည့်အခါ အစိတ်အပိုင်း ကွဲသွားနိုင်သည်။ တစ်ခါတစ်ရံတွင် ပြတင်းပေါက် လက်ကိုင်မှ ဆူညံသံ မထွက်သော်လည်း ကြိုး၏ မှားယွင်းစွာ တပ်ဆင်မှုမှ ထွက်ပေါ်လာသည်။ Skoda Rapid မော်ဒယ်တွင် အော်ဟစ်ခြင်းသည် ပို၍ အဖြစ်များသည်။

စတီယာရင် စတင်ပြီး ဘရိတ်အုပ်လိုက်သောအခါတွင်

တစ်ခါတစ်ရံ အရှိန်မြှင့်နေစဉ်၊ ရုတ်တရတ် ရပ်သွားခြင်း သို့မဟုတ် အဖုအထစ်များပေါ်လျှင် ယာဉ်မောင်းဘက်မှ ဒက်ရှ်ဘုတ်တွင် ခေါက်သံကြားရသည်။ များသောအားဖြင့် ဤဆူညံသံသည် ဝါယာကြိုးကြိုးမှ ထွက်ပေါ်လာသည်။ အများစုမှာ screed ၏ fastening ကျိုးပဲ့ခြင်း၌တည်၏။ ဒါပေမယ့် တစ်ခါတစ်ရံမှာ ဒါက ကားရဲ့ အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းမှုရဲ့ ရလဒ်ပါ။ ထို့အပြင် ဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင် ချို့ယွင်းချက်များကို စတီယာရင်တိုင်တွင် ထင်ဟပ်စေနိုင်သည်။ လေ့ကျင့်နေစဉ်အတွင်း တုန်ခါမှုနှင့် တုန်ခါမှုသည် ယာဉ်မောင်းထံသို့ ပေးပို့သည်။

Bardachka

ပလပ်စတစ်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော အဖုံးပါသော ကားဒက်ရှ်ဘုတ်ရှိ အိတ်ကပ်များ။ ထို့ကြောင့် အပူချိန်ပြောင်းလဲခြင်း သို့မဟုတ် အဆစ်များ နွမ်းနယ်ခြင်းတို့ကြောင့် လှုပ်ရှားမှုအတွင်း တွန့်နှင့် ပလုတ်တုတ် ပေါ်လာသည်။ မကြာခဏ ပတ္တာများသည် လျော့ရဲလာပြီး လက်အိတ်အဖုံး၏ ရုန်းထွက်မှုလည်း ရှိသည်။ သို့သော် တစ်ခါတစ်ရံတွင် ဆူညံသံများ တိုးလာရခြင်း၏ အကြောင်းအရင်းမှာ လေအေးပေးစက်၏ လည်ပတ်မှုကြောင့် သေတ္တာ၏ အခြားပလပ်စတစ် အစိတ်အပိုင်းများ ကွဲထွက်သွားခြင်း ဖြစ်သည်။

ပြည်တွင်းအကြောင်းပြချက်

အများအားဖြင့်၊ VAZ 2107၊ 2109၊ 2110၊ Priore၊ Niva Urban၊ Kalina နှင့် GAZ 3110 အမှတ်တံဆိပ်များ၏ ကားဟောင်းများတွင် ဆူညံသံများ ပေါ်လာတတ်သည်။ ကားအတွင်း ပလပ်စတစ် အက်ကွဲမှုကို ဖယ်ရှားရန် အရင်းအမြစ်ကို ပိုမိုတိကျစွာ ဆုံးဖြတ်ရန် လိုအပ်သည်။ ဤအရာများသည် အတွင်းပိုင်းအကြောင်းတရားများဖြစ်ပါက၊ ပြဿနာကို မကြာခဏ ကြံဖန်ဖန်စပ်သောနည်းလမ်းများသုံးပြီး သင့်ကိုယ်တိုင်ဖြေရှင်းနိုင်သည်ကို နားလည်ရန် အရေးကြီးပါသည်။

ကားတစ်စီးတွင် ပုရစ်များကို တွေ့ရလေ့ရှိသော နေရာများ-

• တော်ပီဒိုများ၊
• တံခါးများ
• ယာဉ်မောင်းနှင့် ခရီးသည်ထိုင်ခုံများ၊
• ပင်စည်အသေးစိတ်;
• တွဲလောင်း။

ကားအတွင်းပိုင်းရှိ ပုရစ်များသည် ပလပ်စတစ် အစိတ်အပိုင်းများ စုတ်ပြဲခြင်း၊ ဝက်အူများနှင့် ကလစ်များ လွတ်သွားခြင်းကြောင့် ပေါ်လာသည်။ ဘူးတွင် အစိတ်အပိုင်းများစွာ ပါဝင်သောကြောင့် ဆူညံသံများသည် နေရာများစွာတွင် တစ်ပြိုင်နက် ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။ ကားခေါင်းပါးအောက်ရှိ ခေါက်နှင့် တုန်ခါမှုဖြစ်စေသော ပြင်ပအကြောင်းတရားများသည် အများအားဖြင့် ကား၏ လည်ပတ်မှုနှင့် တွန်းကန်အားစနစ်များနှင့် ဆက်စပ်နေပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဝန်ဆောင်မှုဌာနတွင် ပြုပြင်ရန် လိုအပ်သည်။

အခန်းတွင်းရှိ ပုရစ်များကို ဖယ်ရှားနည်း- အထွေထွေနည်းပညာ

အသံလုံခြင်းလုပ်ငန်းကို မလုပ်ဆောင်မီ၊ ဆူညံသံ၏အရင်းအမြစ်ကို တိကျစွာနေရာချထားရန် လိုအပ်သည်။ ကားအတွင်းခန်းထိုင်ကာ ကားအတွင်းခန်း အက်ကွဲနေသည့်နေရာများကို ရှာဖွေနိုင်သည့် လက်ထောက်တစ်ဦးပါ၀င်ပါက ယာဉ်မောင်းအတွက် ပိုကောင်းပါတယ်။ အသံနှင့်တုန်ခါမှု၏အရင်းအမြစ်ကိုဆုံးဖြတ်ပြီးနောက်၊ အသံလုံသည့်ပစ္စည်းများကိုပြင်ဆင်ရန်လိုအပ်သည်။

ခရီးသည်ခန်းရှိ ပုရစ်များကို ဖယ်ရှားရန်၊ ကော်ပြားများ၊ အထူးဒြပ်ပေါင်းများနှင့် Velcro ကို အများအားဖြင့် အသုံးပြုကြသည်။ မကြာခဏဆိုသလို၊ မျက်နှာပြင်များဆုံမှ အပြင်ထွက်သော အသံများကို ထုတ်လွှတ်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ ကားမောင်းနေစဉ် မနှစ်မြို့ဖွယ်ဆူညံသံများကို ဖယ်ရှားရန် ကားအတွင်းရှိ ပလပ်စတစ်ကို ကပ်ထားရန် လုံလောက်ပါသည်။

အစိတ်အပိုင်း၏ ချိတ်ကို ဖြေလျော့ပါက၊ hardware အသစ်တစ်ခုကို တင်းကျပ်ရန် သို့မဟုတ် တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ သွားလာရခက်ခဲသောနေရာများတွင် အသံ ကာရံမှုအတွက် အထူးဖွဲ့စည်းမှုများကို အသုံးပြုပါသည်။

မျက်နှာကြက်အစွပ်

ကား၏ အပေါ်ပိုင်းတွင် အက်ကွဲခြင်းနှင့် အက်ကွဲခြင်းများ သည် အများအားဖြင့် အဆစ်များတွင် ပလတ်စတစ် ပွတ်တိုက်မှုကြောင့် ဖြစ်တတ်ပါသည်။ တခါတရံ ချည်နှောင်မှုများ ပြေလျော့သွားကာ ခရီးတွင် မျက်နှာကျက်အကန့်များ တဆတ်ဆတ်တုန်နေတတ်သည်။ ထို့အပြင်၊ sheathing material သည် ပြတင်းပေါက်များနှင့် ထိတွေ့သည့်နေရာတွင် ဆူညံသွားနိုင်သည်။ ကားအတွင်းပိုင်းရှိ squeaks များကို အနားပတ်လည်တစ်ဝိုက်တွင် "Madeline" ကပ်ခြင်းဖြင့် လုပ်ဆောင်ပါသည်။ ခန္ဓာကိုယ်လမ်းဆုံများတွင် ဆီလီကွန်ချောဆီသည် ဆူညံသံများကို ဖယ်ရှားပေးသည်။

ကားမျက်နှာကျက်အလွှာ

လျော့ရဲသော ချိတ်များကို အသစ်များဖြင့် အစားထိုးရမည်။ တခါတရံ မျက်နှာကျက်တွင် တပ်ဆင်ထားသော ကိရိယာများ - မီးချောင်းများ၊ visors များနှင့် လက်ကိုင်များ။ ဤအစိတ်အပိုင်းများ၏တင်းကျပ်မှုကိုစစ်ဆေးပါ။ ကားအတွင်းပိုင်းရှိ ပုရစ်များကို ဖယ်ရှားခြင်းမှာ မျက်နှာကျက်အမိုးအကာနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော အစွန်းများ၏ အစွန်းများကို ခံစားမှု သို့မဟုတ် ဆန့်ကျင်ဘက်တိပ်ဖြင့် ထပ်လောင်းကပ်ခြင်းဖြင့် ဖြစ်နိုင်သည်။

အသံလုံသည့်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုခြင်း။

ဘတ်ဂျတ်ကားများ၏ အတွင်းပိုင်းတွင် ပြင်ပအသံများ မကြာခဏ ဖြစ်ပေါ်တတ်သည်။ ဒါပေမယ့် ဈေးကြီးတဲ့ကားတွေမှာ ဒီလိုစိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ ကားအတွင်းရှိ ပလတ်စတစ်အပေါက်များကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် ထုတ်လုပ်သူများသည် conveyor တွင် တပ်ဆင်စဉ်အတွင်း အသံ insulation ကို တပ်ဆင်ကြသည်။ ထို့အပြင်၊ ဝန်ဆောင်မှုတွင် ပြင်ပအသံများမှ ထပ်လောင်းကာကွယ်မှုကိုလည်း ပေးနိုင်ပါသည်။

အဓိက အသံလုံသည့်ပစ္စည်းများမှာ polyethylene foam၊ vibroplast နှင့် Madeleine တို့ဖြစ်သည်။ တစ်ခါတစ်ရံတွင်၊ ကားအတွင်းပိုင်းရှိ squeak များကိုဖယ်ရှားရန်၊ သဘာဝခံစားမှုနှင့်ခံစားမှုကိုအသုံးပြုသည်။ အသံလုံသည့်ပစ္စည်းများကို မကပ်မီ၊ ပြဿနာရှိသော အစိတ်အပိုင်းကို ဖယ်ရှားရန်၊ မျက်နှာပြင်ကို သန့်ရှင်းပြီး အဆီဓာတ်ကို ချေဖျက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ anti-creak အေးဂျင့်ကို အသုံးပြုပြီးနောက်၊ အကန့်အား ကစားခြင်းနှင့် လှည့်ပတ်ခြင်းမရှိဘဲ ကောင်းမွန်စွာ ပြုပြင်ရပါမည်။

အသံလျှပ်ကာအမျိုးအစားများနှင့်ဝိသေသလက္ခဏာများ

ကားအတွင်းပိုင်းရှိ ပုရစ်များကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် လူကြိုက်များသော ပစ္စည်းများ၏ အားသာချက်များ

1. Vibroplast - ပြားများ၏ ပလုတ်တုတ်များကို ကောင်းစွာ စိုစွတ်စေပြီး သတ္တုပြားတိပ်သည် လျှပ်ကာ၏ ခိုင်ခံ့မှုကို တိုးစေသည်။
2. Synthetic-based ခံစားမှုသည် squeak များအတွက်အကောင်းဆုံးစျေးမကြီးသောဆေးတစ်လက်ဖြစ်သည်။ ဤပစ္စည်းသည် စိုစွတ်သောပတ်ဝန်းကျင်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး သဘာဝနှင့်မတူဘဲ ပုပ်သွားခြင်းမရှိပါ။
3. "Madeleine" သည် ကော်တစ်ဖက်ပါသော ချည်ထည်အ၀တ်အထည်ဖြစ်သည်။

အရည်ဖော်မြူလာများ၊ Don Dil ကော်နှင့် ဖန်းဂတ်စ် Velcro တို့ကို squeak တိုက်ဖျက်ရာတွင်လည်း အသုံးပြုပါသည်။

ကွက်လပ်များနှင့် ထပ်ဆင့်ထားသောနေရာများကို ကပ်ထားပါ။

အစိတ်အပိုင်းများကြားရှိ အဆစ်များသည် တုန်လှုပ်ခြင်း၏ အဓိက အရင်းအမြစ်ဖြစ်သည်။

ကားအတွင်းပိုင်းရှိ ပလတ်စတစ်များ အက်ကွဲမှုကို လုံးဝဖယ်ရှားရန်အတွက် ဆူညံသံစကာတင်တိပ်များနှင့် ပတ္တူများကို အသုံးပြုပါသည်။ ကွက်လပ်များနှင့် အနားသပ်နေရာများကို ကပ်ထားခြင်းသည် ကားအတွင်းမှ ထွက်နေသော အသံများ၏ ထုထည်ကို ဖယ်ရှားပေးသည် သို့မဟုတ် သိသိသာသာ လျှော့ချပေးသည်။

ပစ္စည်းသည် မျက်နှာပြင်မှ ဝေးရာသို့ ရွေ့သွားခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်၊ ပြုပြင်သည့်နေရာကို သန့်စင်ပြီး အဆီပြန်ရန် လိုအပ်သည်။ ဖုန်မှုန့် သို့မဟုတ် ဆီအကြွင်းအကျန် အနည်းငယ်မျှပင် ချွတ်နိုင်သည် ။ ဆူညံသံ ကာရံထားသော တံဆိပ်များသည် တစ်ခါသုံး၊ ပြန်သုံးရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်း မဟုတ်ပါ။ ပြားများ၏ အဆစ်များကို ကပ်ရန် အဓိကပစ္စည်းများ- Madeleine၊ နှစ်ထပ်တိပ်နှင့် ဘစ်ပလာစ့်ပတ္တူ။

တံဆိပ်ခတ်ရန်အတွက် မျက်ကွင်းများနှင့် ချိတ်များ

ခရီးသည်ခန်းရှိ ပုရစ်များကို တိုက်ဖျက်ရန်အတွက် ကော်အခြေခံ Velcro တိပ်ကို အသုံးပြုသည်။ မျဉ်းကြောင်းနှစ်ခုကို ပိုင်းခြားပြီး panels ၏ လမ်းဆုံ၏ ဆန့်ကျင်ဘက်မျက်နှာပြင်သို့ ယူဆောင်လာရန် လိုအပ်ပါသည်။ အကွက်များနှင့် ချိတ်များကို နှိပ်ခြင်းဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။

သို့သော် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ Velcro သည် ဖုန်မှုန့်များဖြင့် ပိတ်ဆို့ကာ အလုပ်မလုပ်တော့ပေ။ ထို့ကြောင့် ပြားများ၏ အဆစ်များတွင် တံဆိပ်ကို အခါအားလျော်စွာ အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ပုရစ်များကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် ဆန်းသစ်တီထွင်သော "မှို" ကို အသုံးပြုသည်။ ဤအမျိုးအစား၏ ဒြပ်စင်များသည် တုန်ခါမှုနှင့် ဆူညံမှုကို ကောင်းစွာ သက်သာစေသည်။ အလုံပိတ်တိပ် "မှို" ကိုဖယ်ရှားပြီးနောက်ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။

သံယောဇဉ်ကို ဖယ်ရှားခြင်းဟု ဆိုလိုသည်။

ကားအတွင်းရှိ ပုရစ်များကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် ချောဆီ သို့မဟုတ် ကော် အသံလုံသည့် ပစ္စည်းကို လိမ်းပါ။ ပိုများသောအားဖြင့်၊ မိုးရွာခြင်းနှင့် ပျက်စီးယိုယွင်းမှုကိုခံနိုင်ရည်ရှိသော ဓာတုပစ္စည်းများကို အသုံးပြုကြသည်။

squeaks ဖယ်ရှားရန်ရေပန်းစားသောကုထုံးများ

1. Bitoplast - အထူ 5-10 မီလီမီတာနှင့် ကော်ဘက်ခြမ်းရှိသော အမြှုပ်တစ်ချပ်။
2. Madeleine - ပြားများကြားရှိ ကွက်လပ်လေးများ အတွက် အသံလုံအောင်ပြုလုပ်ထားသော အထည်အလိပ်။
3. Biplast သည် မျက်နှာပြင်များကြားရှိ မညီညာသော ကွက်လပ်များကို အပြည့်ဖြည့်ပေးသော အပေါက်များရှိသော တိပ်တစ်ခုဖြစ်သည်။
4. Aerosols များသည် ကုသသည့်အခါတွင် အကာအကွယ်ဖလင်တစ်ခုအဖြစ် ကာဗွန်၏ အစိတ်အပိုင်းများကို ဆက်သွယ်ရန်အတွက် အသုံးချရန်။

အသံလုံသည့်ပစ္စည်းများဖြင့် ကပ်ထားခြင်းသည် တုန်ခါမှုများကို ဖယ်ရှားပေးပြီး အတွင်းပိုင်းအကန့်များကြားရှိ အဆစ်များကို ပိတ်ဆို့စေသည်။

 Antiskrips

ကားကိုယ်ထည်မှာ သေးငယ်တဲ့ အစိတ်အပိုင်းတွေ တွဲနေတဲ့နေရာတွေမှာ ဆူညံသံတွေ ပေါ်လာနိုင်ပါတယ်။ ဤကိစ္စတွင်၊ အသံစုပ်ယူနိုင်သောပစ္စည်းများကိုအသုံးပြုရန်ဖျက်သိမ်းရန်လိုအပ်သည်။ ပုရစ်များကိုဖယ်ရှားရန်အတွက် Antiskrip tool ကိုမကြာခဏအသုံးပြုသည်။ ၎င်းသည် ရေမြှုပ်ရာဘာ သို့မဟုတ် polyester အလွှာပါရှိသော ကော်တိပ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ကားအတွင်းပိုင်းအပိုင်းကို ချိတ်တွဲအောက်မှာ ချိတ်ထားတဲ့ အမြှေးပါးက squeaks နဲ့ vibrations တွေကို ထိထိရောက်ရောက် ဖယ်ရှားပေးပါတယ်။ တံဆိပ်သည် မျက်နှာပြင်တွင် ခိုင်မြဲစွာ တွယ်ကပ်နိုင်ရန်၊ အဆစ်ကို သန့်ရှင်းပြီး အဆီပြန်ရန် လိုအပ်သည်။

ဆီလီကွန်ဖယောင်း

ဆူညံသံများကို စုပ်ယူနိုင်သော ပစ္စည်းများကိုလည်း ဂျယ်များနှင့် ကပ်ဆေးများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ပုရစ်များအတွက် ဆေးတစ်လက်ကို မျက်နှာပြင်များကို ပွတ်တိုက်ပေးသည်။

ခိုင်ခံ့ပြီးနောက် ဖွဲ့စည်းထားသော ဖလင်သည် တုန်ခါမှုနှင့် ဆူညံသံများကို ဖယ်ရှားပေးသည်။ ဆီလီကွန်ဖယောင်းကို ရော်ဘာနှင့် ပလပ်စတစ်မျက်နှာပြင်များကို ကာကွယ်ရန်အတွက် ပို၍အသုံးများသည်။ ရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းများ- တံခါးသော့နှင့် wiper blades များကို ချောဆီရန်အတွက် ဤပစ္စည်းကို အသုံးပြုနိုင်သည်။

ဆီလီကွန်အဆီ "Suprotek-Aprokhim"

ဆူညံသံများကို စုပ်ယူနိုင်သော ပစ္စည်းများ အမျိုးအစား ရှိပြီး မျက်နှာပြင် ဟောင်းနွမ်းမှုနှင့် သံချေးတက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။ ပွတ်တိုက်သည့် အစိတ်အပိုင်းများနှင့် တွယ်ကပ်များပေါ်တွင် ဖြန်းခြင်းဖြင့် အေးဂျင့်ကို အသုံးပြုသည်။ ဆီလီကွန်ချောဆီ "Suprotek-Agrokhim" ကို aerosol သံဘူးများတွင်ထုတ်လုပ်သည်။

ဆီလီကွန်ဖယောင်း

အကန့်များကို မဖြုတ်ဘဲ သွားလာရခက်ခဲသောနေရာများတွင် အလွယ်တကူအသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ ဓာတ်၏လျှို့ဝှက်ချက်မှာ ဆီလီကွန်သည် မာကျောပြီးနောက် မျက်နှာပြင်ကို ခိုင်ခံ့သောဖလင်ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည်။

မတူညီသောနေရာများတွင် အက်ကွဲခြင်းကို ဖယ်ရှားပါ။

ကားအတွင်းခန်းတွင် သတ္တုနှင့် ပလပ်စတစ် အစိတ်အပိုင်း ဒါဇင်များစွာရှိသည်။ ပြားများ၏ အဆစ်များနှင့် တွယ်ကပ်များတွင် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ အက်ကွဲခြင်းနှင့် ယားယံခြင်းများ ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။ ပြင်ပဆူညံသံများ ထွက်ပေါ်လာရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းများမှာ - အရည်အသွေးညံ့သော တပ်ဆင်မှုမှ ကားစောင့်ရှောက်မှုအတွက် စည်းမျဉ်းများကို ချိုးဖောက်ခြင်းအထိ ကွဲပြားပါသည်။

ကားထဲမှာ ပလတ်စတစ် အက်ကွဲရင် ဆူညံသံကို ထိန်းဖို့ ဘာလုပ်ရမလဲ။

1. အသံစုပ်စက်ဖြင့် ပွတ်တိုက်ထားသော အကန့်များကို တံဆိပ်ခတ်ပါ။
2. အတွင်းပိုင်းအချိတ်အဆက်များအောက်တွင် အကာအကွယ်ပစ္စည်းကို တပ်ဆင်ပါ။
3. အဆစ်အမြစ်များကို ဆန့်ကျင်ဖက်များ ဖြင့် ကုသပါ၊ ပွတ်တိုက်သည့် အစိတ်အပိုင်းများကို ချောဆီပေးပါ။
4. ဖျော့တော့သော panel များကို တင်းကျပ်စေပြီး ပုံမမှန်မှုများကို ဖယ်ရှားပါ။

ကားအတွင်းခန်း၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီအတွက် သင့်လျော်သော ဆူညံသံကို အကာအကွယ်ပေးသည့် နည်းလမ်းကို သင်ရွေးချယ်နိုင်ပါသည်။

တံခါးပေါက်များ

ကားအတွင်းပိုင်း၌ သတ္တုပလုတ်တုတ် ပေါ်လာသောအခါ၊ bolts နှင့် screw များတင်းကျပ်မှုကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ တစ်ခါတစ်ရံ တုန်ခါမှုကို ဖယ်ရှားရန် ပွတ်တိုက်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများကို ချောဆီပေးရုံဖြင့် လုံလောက်ပါသည်။ ရွေ့လျားနေစဉ်အတွင်း အသံသည် ရော်ဘာမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် အက်ကွဲသံနှင့်ဆင်တူပါက၊ ဆီလီကွန်ဂျယ်လ်ကို တံခါးအပိတ်များပေါ်တွင် လိမ်းပေးသင့်သည်။ မလုပ်ဆောင်မီ၊ ပွတ်တိုက်နေသော မျက်နှာပြင်များကို သန့်ရှင်းပြီး အဆီချရန် အရေးကြီးပါသည်။

ထိုင်ခုံ

ကားအာမခံသက်တမ်း ကုန်ဆုံးပြီးနောက်၊ အစိတ်အပိုင်းများနှင့် တွယ်ဆက်များ ဟောင်းနွမ်းသွားပါသည်။ ယန္တရားများနှင့် ပလတ်စတစ်အလွှာများသည် လှုပ်ရှားမှုတွင် ဆူညံလာသည်။ ပူးတွဲပါအချက်များနှင့် ထိုင်ခုံခါးပတ်ကြိုးများတွင် ထိုင်ခုံများ အက်ကွဲနေပါသည်။

ပုရစ်များ၏ ပုံပန်းသဏ္ဌာန် အကြောင်းရင်းများမှာ ပစ္စည်းများ အရည်အသွေး ညံ့ဖျင်းခြင်း၊ ချည်နှောင်ခြင်းနှင့် စမ်းချောင်းများ မကြာခဏ ဝန်များခြင်းတို့ကြောင့် ဖြစ်သည်။

ဆူညံသံများကို ဖယ်ရှားရန်၊ ထိုင်ခုံကို ဖြုတ်တပ်ပြီး တွဲမှတ်များကို ဆူညံသံကာကွယ်သည့် အကွက်များဖြင့် ကော်ထားသည်။ သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများကို ဆီလီကွန်ဂျယ်ဖြင့် ချောဆီပေးသည်။

နောက်ဘက်စင်

ကားအတွင်းပိုင်းအတွင်းပိုင်းကို ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းသည် ကားမောင်းနှင်သောအခါတွင် အက်ကွဲခြင်းနှင့် ပလုတ်တုတ်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

အသံလုံသည့်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြု၍ တင်းကျပ်သော အချိတ်အဆက်များဖြင့် ချွတ်ယွင်းမှုကို ပြုပြင်သည်။ စင်နောက်မှာ များသောအားဖြင့် ဈေးပေါတဲ့ ပြည်တွင်းကားတွေ ခေါက်တယ်။

အဆစ် "Madelin" ကို insulating လုပ်ခြင်းဖြင့်ပုရစ်များကိုဖယ်ရှားလိုက်ပါ။ ပလပ်စတစ် လသာဆောင်ကို တင်းကျပ်စွာ တပ်ဆင်ရန်အတွက်၊ အပိုရာဘာမှတ်တိုင်များကို အသုံးပြုသည်။

မျက်နှာကြက်

Squeak ဖြစ်ရတဲ့ အကြောင်းရင်းကတော့ အရေပြားကို ဖန်သားနဲ့ ထိတွေ့ခြင်း ဖြစ်ပါတယ်။ Madeleine ပတ္တူ၏အကူအညီဖြင့် အခန်းအတွင်းရှိ ပုရစ်များကို ဖယ်ရှားပါ-

1. မလုပ်ဆောင်မီ၊ အရေပြားကို ဖြုတ်ပြီး ချိတ်ကို စစ်ဆေးပါ။
2. မျက်နှာကျက်အကန့်၏ပတ်လည်ပတ်လည်တွင် အထည်တိပ်ကို ကော်ထားသည်။
3. ရော်ဘာဖျံများကို ဆီလီကွန်ငါးပိဖြင့် ချောဆီပေးသည်။

မျက်နှာကျက်အကန့်ကို တပ်ဆင်သည့်အခါ ပုံပျက်ခြင်းများကို ရှောင်ရှားရပါမည်။

ကိုလည်းကြည့်ပါ: ကားရှိ အပိုအပူပေးစက်- ၎င်းကား အဘယ်နည်း၊ အဘယ်ကြောင့် လိုအပ်သနည်း၊ စက်ပစ္စည်း၊ ၎င်းအလုပ်လုပ်ပုံ

ကြွက်တက်ခြင်းမှကာကွယ်ခြင်း။

လည်ပတ်မှု နှစ်များကြာလာသည်နှင့်အမျှ ကားအတွင်းပိုင်းဖြတ်ပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများသည် ၎င်းတို့၏ မူရင်းပုံသဏ္ဍာန် ပျက်သွားပါသည်။ အဆစ်များနှင့် တွယ်တာနေရာများတွင် ကစားခြင်းနှင့် ဝတ်ဆင်ခြင်း လက္ခဏာများ ပေါ်လာသည်။ ကားအတွင်း ကြွက်တက်ခြင်း နှင့် ကြွက်တက်ခြင်းများကို ကာကွယ်ရန် နည်းလမ်းများ

1. ပွတ်တိုက်နေသော မျက်နှာပြင်များကို ပုံမှန်ချောဆီ။
2. ပလပ်စတစ်ပြားများ၏ အဆစ်များတွင် ဆူညံသံစုပ်တိပ်၏ အပိုစတစ်ကာ။
3. သွားလာရခက်သောနေရာများတွင် ဖျစ်ညှစ်ခြင်းကို တားဆီးရန် ဂျယ်နှင့် အက်စတိုလ်ကို အသုံးပြုပါ။
4. အချိန်အခါအလိုက် ပြန်လည်ပြင်ဆင်ခြင်းနှင့် ကားအတွင်းခန်းအပိုင်းအစများကို ဖြတ်တောက်ပေးခြင်း။
5. မျက်နှာပြင် ဟောင်းနွမ်းမှုကို လျှော့ချရန် အဖုံးများနှင့် အပိုအဖုံးများကို အသုံးပြုပါ။

ပုရစ်များသည် ဆောင်းရာသီတွင် ကားတစ်စီး၌ မကြာခဏ ပေါ်လာတတ်သောကြောင့် ပူနွေးသောရာသီတွင် ကြိုတင်ကာကွယ်မှုများ ပြုလုပ်သင့်သည်။ အော်ဟစ်သံများကို မဖယ်ရှားမီ ဗီဒီယိုပါ ညွှန်ကြားချက်များကို ကြည့်ပါ။

ကားအသံလုံခြင်း မှန်အောင်လုပ်ပါ #shumoff