Injector Circuit ချို့ယွင်းချက်ကို ပြုပြင်နည်း (ဖြေရှင်းချက် ၅ ခု)
အကြောင်းအရာ
သင့်ကား၏ injector circuit ချို့ယွင်းသောအခါ၊ ပါဝါဆုံးရှုံးခြင်း၊ အင်ဂျင်ရပ်တန့်ခြင်း သို့မဟုတ် အရှိန်ပြင်းထန်ခြင်းစသည့် ပြဿနာအမျိုးမျိုးကို ကြုံတွေ့ရနိုင်သည်။
Fuel Injector circuit ချို့ယွင်းမှုသည် အဖြစ်များသော်လည်း အန္တရာယ်ရှိသော ပြဿနာတစ်ခုဖြစ်သည်။ P0200 ကဲ့သို့သော ရောဂါရှာဖွေရေးကုဒ်ပုံစံဖြင့် သင်ခွဲခြားသတ်မှတ်နိုင်သည်။ ကုဒ်သည် ယာဉ်ထိုးဆေးစနစ်၏ ဆလင်ဒါတစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပိုသော ဆလင်ဒါများတွင် ဆားကစ်ချို့ယွင်းမှုကို ညွှန်ပြသည်။ အောက်တွင် injector circuit ချို့ယွင်းမှုကို ပြုပြင်ရန် သင်ဘာလုပ်နိုင်သလဲ၊ ၎င်းကို ဘာအကြောင်းကြောင့် နှင့် ၎င်း၏လက္ခဏာများကို ရှင်းပြပါမည်။
ယေဘုယျအားဖြင့်၊ သင်သည် injector circuit ကို ပြဿနာရှာနိုင်သည်-
- လောင်စာဆီထိုးဆေးကို အစားထိုးပါ။
- ချိတ်ဆက်မှုများကို ပြုပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးပါ။
- ဝါယာကြိုးများကို ပြုပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးပါ။
- powertrain ထိန်းချုပ်မှု module ကိုအစားထိုးပါ။
- အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှု module ကိုအစားထိုးပါ။
အသေးစိတ်အချက်အလက်များကိုအောက်တွင်ဖော်ပြထားသည်။
ကုဒ် P0200 ဆိုတာဘာလဲ။
P0200 သည် injector circuit ပြဿနာကုဒ်တစ်ခုဖြစ်သည်။
အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှု မော်ဂျူးသည် လောင်စာထိုးပတ်လမ်းရှိ အမှားအယွင်းတစ်ခုကို တွေ့ရှိသောအခါ P0200 ကို ပြသသည်။ Injector သည် လောင်ကျွမ်းနေသော ဆလင်ဒါများသို့ လောင်စာအနည်းငယ်ကို ပို့ဆောင်ပေးသည်။
အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှု မော်ဂျူး၊ ကား၏ ကွန်ပျူတာ အစိတ်အပိုင်းသည် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသည့် အာရုံခံကိရိယာများစွာထံမှ ဒေတာကို လက်ခံရယူသည်။ ဤခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုအပေါ် အခြေခံ၍ ယာဉ်မောင်းအား အသိပေးရန် အချက်ပြမီးများ ပေးပို့သည်။
P0200 သည် DTC တစ်ခုဖြစ်ပြီး အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှု module သည် စနစ်များစွာကို ထိန်းညှိပေးသည်။
ဘာတွေက ချို့ယွင်းချက်ဖြစ်စေနိုင်သလဲ။
Injector တွင် ဆားကစ်ချို့ယွင်းမှုသည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်ပြဿနာကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။
အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှု module တွင်အမှားအယွင်းများ
အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှု module သည် fuel injector ကဲ့သို့သော စနစ်များစွာကို ထိန်းညှိပေးသည်။
စက်ပစ္စည်းသည် ချို့ယွင်းနေပါက သို့မဟုတ် အလုပ်မလုပ်တော့ပါက၊ ဆေးထိုးစနစ်သည် အမှားအယွင်းများကို ပြသမည်ဖြစ်သည်။ အဆိုပါ ချို့ယွင်းချက်များထဲမှ တစ်ခုသည် အင်ဂျင်အား လောင်စာဆီ လျော့နည်းစေပြီး မီးပျက်သွားကာ ပါဝါလျော့သွားနိုင်သည်။
ကာဗွန်တည်ဆောက်မှု - အဖွင့်အင်ဂျက်တာ
ယေဘူယျအားဖြင့် တစ်စုံတစ်ရာ စုဆောင်းမှု မရှိခြင်းသည် ကောင်းသော လက္ခဏာဖြစ်သည်။
အင်ဂျင်ထဲမှာ ကာဗွန်အနည်ထိုင်စေပြီး နော်ဇယ်ကို ပိတ်ဆို့စေပါတယ်။ ထို့ကြောင့် စက်ပစ္စည်းကို လုံးလုံးမပိတ်နိုင်တော့ဘဲ လောင်စာဆီယိုစိမ့်မှု ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။
ဤဖြစ်စဉ်သည် မကောင်းသော injector ကို ဖော်ထုတ်ရန် အသုံးပြုနိုင်သည့် ပြဿနာများစွာကို ဖန်တီးနိုင်သည်။
Injector မှားယွင်းခြင်း။
မလုံလောက်မှုကြောင့် နော်ဇယ်၏ ချို့ယွင်းမှုသည် ကျပ်ခိုးများအပြင်၊
ပတ်လမ်းပွင့်ပြီး လက်ရှိရပ်တန့်သွားပါသည်။ ၎င်းသည် injector သည် အင်ဂျင်သို့ လောင်စာဆီ ပေးပို့ခြင်းမှ တားဆီးကာ circuit ကို ချွတ်ယွင်းသွားစေပါသည်။
မီးနှိုးခြင်းနှင့် အောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာကို ဖွင့်ခြင်းဖြင့် ၎င်းကို စစ်ဆေးနိုင်သည်။
Fuel Injector Circuit ချို့ယွင်းချက်ကို ဘယ်လိုအတည်ပြုမလဲ။
လောင်စာအင်ဂျယ်တာ ချွတ်ယွင်းချက်ကို ကျွမ်းကျင်သူတစ်ဦးမှ စစ်ဆေးတွေ့ရှိခြင်းသည် များသောအားဖြင့် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။
- ၎င်းတို့သည် အမှားကုဒ်များကို ပိုင်းခြားစိတ်ဖြာပြီး ဖရိမ်ဒေတာကို အေးခဲစေမည်ဖြစ်သည်။
- ပြဿနာကိုအတည်ပြုရန် လမ်းစမ်းသပ်မှုပြုလုပ်ရန်အတွက် နောက်တစ်ဆင့်တွင် ကုဒ်များအားလုံးကို ရှင်းလင်းရန် လိုအပ်သည်။ အမှားအယွင်းကုဒ်များ ပေါ်လာစေသော အခြေအနေများအောက်တွင် စမ်းသပ်မှုကို လုပ်ဆောင်ရပါမည်။
- ကျွမ်းကျင်သူသည် ဝိုင်ယာကြိုးစနစ်နှင့် လောင်စာဆီထိုးထည့်သည့် အစိတ်အပိုင်းများ ချို့ယွင်းချက် ကွဲအက်မှုများကို စစ်ဆေးမည်ဖြစ်သည်။
- စကင်န်တူးလ်ဖြင့် ၎င်းတို့သည် DTC နှင့် injector circuit တွင် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ပြဿနာများကို ရှာဖွေဖော်ထုတ်နိုင်သည်။
- ထို့နောက် စက်ပြင်ဆရာသည် လောင်စာအင်ဂျယ်တာ၏ ဗို့အားကို စစ်ဆေးပြီး ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်ကို စစ်ဆေးမည်ဖြစ်သည်။
- နောက်ဆုံးအဆင့်မှာ အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှု module ကိုစစ်ဆေးရန်ဖြစ်ပြီး အစိတ်အပိုင်းများအားလုံး ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်ခြင်းရှိမရှိကို ပြသမည်ဖြစ်သည်။
မှားယွင်းသော လောင်စာ အင်ဂျယ်တာပတ်လမ်းကို မည်သို့ပြုပြင်မည်နည်း။
လောင်စာအင်ဂျယ်တာပတ်လမ်းကို ပြဿနာဖြေရှင်းရန် အင်ဂျင်နှင့် လောင်စာဆီစနစ်သို့ သွားရမည်။
ပြုပြင်ခြင်းနည်းလမ်းများတွင် အင်ဂျင်နှင့် လောင်စာဆီစနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးခြင်း သို့မဟုတ် အသေးစားပြင်ဆင်ခြင်းများ ပါဝင်သည်။ ၎င်းတွင်ပါဝင်သည်-
- Fuel Injector အစားထိုးခြင်း။
- ချိတ်ဆက်မှုများ ပြုပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးခြင်း။
- ဝိုင်ယာကြိုးများ ပြုပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးခြင်း။
- Powertrain Control Module အစားထိုးခြင်း။
- အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ယူနစ်ကို အစားထိုးခြင်း။
P0200 - ဒါက ပြင်းထန်ပါသလား။
P0200 သည် အလွန်ဆိုးရွားသော ပြဿနာဖြစ်သည်။
ဖြစ်နိုင်ခြေအရှိဆုံးအခြေအနေမှာ ပြန်လည်စတင်ခြင်းမရှိဘဲ ရုတ်တရက်ပိတ်သွားနိုင်သည့်အန္တရာယ်ရှိသည့် အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည် ညံ့ဖျင်းခြင်းပင်ဖြစ်သည်။
ထို့ကြောင့် ရောဂါလက္ခဏာများ မပေါ်မီတွင် ပြုပြင်ရပါမည်။
ရောဂါလက္ခဏာ 1- ပျင်းရိပျင်းရိခြင်း။
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု ညံ့ဖျင်းခြင်းကြောင့် ကြမ်းတမ်းစွာ ရပ်တန့်ခြင်း ဖြစ်ပေါ်သည်။
ဟက်ကာပြီးနောက် ဖြစ်စဉ်ကို သင်ထောက်လှမ်းနိုင်သည်။ အင်ဂျင်က နည်းနည်းငြိမ်သွားသလို ခံစားရတယ်။ အင်ဂျင်ကို ရပ်လိုက်ခြင်းက ၎င်းကို ပျက်စီးစေပြီး ပိုမိုဆိုးရွားသော ပြဿနာများစွာကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။
ရောဂါလက္ခဏာ 2- အင်ဂျင်စက်ရပ်ခြင်း။
အင်ဂျင်ပါဝါက လောင်စာဆီပေါ်မူတည်ပါတယ်။
လောင်စာဆီပမာဏ ကန့်သတ်ထားပါက သင့်တွင် လောင်စာဆီယိုစိမ့်မှု သို့မဟုတ် ကာဗွန်တည်ဆောက်မှု တစ်ခုခုရှိသည်။ ကာဗွန်တည်ဆောက်မှုသည် အသုံးပြုသောလောင်စာပမာဏကို ထိခိုက်စေနိုင်ကြောင်း သတိပြုပါ။ Injector များကို လုံးဝပိတ်ရန် ပျက်ကွက်သောအခါ၊ ယာဉ်ရွေ့လျားနေစဉ်အတွင်း လောင်စာဆီအချို့ ယိုဖိတ်သွားပါသည်။
ဤကိစ္စတွင်၊ အင်ဂျင်သည် အလွယ်တကူ မစတင်နိုင် သို့မဟုတ် လုံးဝမစတင်နိုင်ပါ။
လက္ခဏာ ၃- မီးပျက်ခြင်း။
ကာဗွန်အနည်ထိုင်ခြင်း သို့မဟုတ် လောင်စာဆီမရှိခြင်းကြောင့် လွဲမှားခြင်းဖြစ်နိုင်သည်။
အင်ဂျင်အတွင်း ကာဗွန်အနည်ကျမှုကြောင့် ယိုစိမ့်မှုဖြစ်ပေါ်သောအခါ၊ အခြားဆလင်ဒါတစ်ခုအတွက် ရည်မှန်းထားသော မီးပွားသည် အင်ဂျင်ပိတ်နေသော အစိတ်အပိုင်းတွင် မီးစတင်လောင်ကျွမ်းနိုင်သည်။ ဆီတိုင်ကီထဲတွင် လုံလောက်သော လောင်စာမရှိပါက အလားတူဖြစ်နိုင်သည်။
စွမ်းဆောင်ရည် အားနည်းခြင်း ကြောင့် ဤအရာသည် ဖြစ်မဖြစ်ကို ပြောပြနိုင်သည်။ ပေါက်နေတဲ့အသံကိုလည်း သင်ကြားနိုင်ပါတယ်။
ရောဂါလက္ခဏာ 4- ဆီပေးပို့ခြင်းနှင့် အင်ဂျင် တက်လာခြင်း။
ဆီစားသက်သာမှုသည် အရေးကြီးပြီး လောင်စာဆီပမာဏပေါ် မူတည်ပါသည်။
ထိုးသွင်းထားသော လောင်စာဆီ မလုံလောက်ပါက အင်ဂျင်ဖြန်းသည့်ပုံစံ ရပ်တန့်သွားပါမည်။ ပုံစံခွက်သည် အင်ဂျင်ကို ဆူးပေါက်ခြင်းမရှိဘဲ ပုံမှန်လောင်ကျွမ်းမှုဖြစ်စဉ်ကို ထိန်းသိမ်းရန်၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချပေးပြီး ကာကွယ်မှုကို မြှင့်တင်ပေးသည်။
အရှိန်မြှင့်ရန် ကြိုးစားရာတွင် အင်ဂျင်တုန်ခါမှုကို ခံစားရနိုင်သည်ကို သတိပြုပါ။
ရောဂါလက္ခဏာ ၅- လောင်စာနံ့
လောင်စာနံ့သည် အများအားဖြင့် ယိုစိမ့်ခြင်းနှင့် ဆက်စပ်နေသည်။
အထက်ဖော်ပြပါ ဥပမာများတွင်ကဲ့သို့ ယိုစိမ့်မှုသည် ကာဗွန်အသိုက်များ သို့မဟုတ် အခြားဒြပ်စင်များ ကြောင့်ဖြစ်သည်။ ကားလည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ဓာတ်ဆီ အကြိမ်ကြိမ် အနံ့ခံပါက နော်ဇယ်ကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။
အောက်တွင်ကျွန်ုပ်တို့၏ဆောင်းပါးအချို့ကိုကြည့်ပါ။
- Electrical Circuit Overload ၏သတိပေးချက်သုံးချက်
- အင်ဂျင်မြေပြင်ဝိုင်ယာ ဘယ်မှာလဲ။
- လျှပ်စစ်စီးကြောင်းသည် ကာဗွန်မိုနောက်ဆိုဒ်ကို ဖြစ်စေနိုင်ပါသလား။
ဗီဒီယိုလင့်များ
