ကာဘူရီတာနှင့် အင်ဂျယ်တာပေါ်ရှိ မီးပွားပလပ်ပေါ်ရှိ မီးပွားအား စစ်ဆေးနည်း

ထို့နောက် SZ ၏ မျက်နှာပြင်ကို ဂရုတစိုက်စစ်ဆေးပါ၊ ချို့ယွင်းချက်များကို အဖြေရှာပြီး မီးလောင်သောနေရာများကို ဖော်ထုတ်ပါ။ ကာဘူရီတာရှိသောကားတွင်၊ အင်ဂျင်အိမ်ပေါ်ရှိ ဗို့အားမြင့်ကေဘယ်ကြိုး၏ arc ပါဝင်မှုကို စစ်ဆေးပါ။ လျှပ်ကူးပစ္စည်းကြားရှိ ကွာဟချက်ကို ကြည့်ပါ (0,5-0,8 မီလီမီတာ အကွာအဝေးရှိသင့်သည်)။ မီးပွားကို စတားဖွင့်ပြီး ကာဘူရီတာဖြင့် ကားတစ်စီး၏ သတ္တုမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် စစ်ဆေးသည်။

တခါတရံ ကာဘူရီတာ သို့မဟုတ် ဆေးထိုးစက်၏ အင်ဂျင်သည် ရုတ်တရက် သုံးဆ စတင်သည် သို့မဟုတ် မစတင်ပါ။ ဤအခြေအနေတွင်၊ သင်သည် မီးပွားပလပ်တွင် မီးပွားရှိမရှိ စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်။ ယာဉ်မောင်းများအတွက် SZ ၏လုပ်ဆောင်ချက်ကို လွတ်လပ်စွာစမ်းသပ်ရန် ရိုးရှင်းသောနည်းလမ်းများရှိသည်။

မီးပွားအတွက် ဖယောင်းတိုင်များကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည့် လက္ခဏာများ

ဝိသေသလက္ခဏာများအားဖြင့် သင်သည် ကားချွတ်ယွင်းမှုအမျိုးအစားကို ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။

မီးပွားလျှပ်ကူးပစ္စည်းပေါ်ရှိ မီးပွားများ ပျောက်သွားရခြင်း၏ အဓိက လက္ခဏာများမှာ-

• အင်ဂျင်သည် စတင်လည်ပတ်နေချိန်တွင် အင်ဂျင်မစတင်ဘဲ သို့မဟုတ် ချက်ချင်းရပ်သွားသည်။
• ဓာတ်ဆီ ကုန်ကျစရိတ်များ တပြိုင်နက် တိုးလာသဖြင့် ဓာတ်အား ဆုံးရှုံးသည်။
• အင်ဂျင်သည် ကွက်လပ်များဖြင့် လွဲမှားစွာ လည်ပတ်နေသည်။
• မလောင်ကျွမ်းရသေးသောလောင်စာများ ထုတ်လွှတ်ခြင်းကြောင့် ဓာတ်လိုက်ဓာတ်ပြောင်းစက်သည် ပျက်ကွက်သည်။
• တစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပိုသော SZ ၏ကိုယ်ထည်တွင် အက်ကြောင်းများနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထိခိုက်မှုများရှိပါသည်။

မီးပွားမရှိခြင်း၏ အကြောင်းရင်းမှာ ဗို့အားမြင့်ဝါယာကြိုး ချို့ယွင်းခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် မီးပွားပလပ်များကို မစမ်းသပ်မီ၊ စက်၏ အခြားအစိတ်အပိုင်းများ၏ မှန်ကန်သောလုပ်ဆောင်ချက်ကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။

မီးပွားပလပ်များတွင် မီးပွားအားနည်းခြင်း။

အင်ဂျင်စတင်ရန်ခက်ခဲခြင်းနှင့် မတည်မငြိမ်ဖြစ်ရသည့် ပြဿနာမှာ အေးသောရာသီဥတုဖြစ်သည်။ မကြာခဏ ချို့ယွင်းချက်တစ်ခု၏ လက္ခဏာမှာ ဖယောင်းတိုင်၏ မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် မည်းမှောင်နေခြင်းဖြစ်သည်။

မီးပွားမရှိသော အဓိကအကြောင်းရင်းများ

ချို့ယွင်းချက်၏ ပုံမှန်လက္ခဏာများမှာ မီးမလောင်ရသေးသော လောင်စာဆီ အမှုန်အမွှားများ ထုတ်လွှတ်ခြင်းနှင့်အတူ ပါဝါကျဆင်းခြင်း ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်သည် ခက်ခက်ခဲခဲစတင်သည်၊ အရှိန်မြင့်သည့်တိုင် ရပ်နေပါသည်။

NW တွင် မီးပွားမရှိခြင်း အကြောင်းရင်း-

• ရေမြုပ်လျှပ်ကူးပစ္စည်း;
• ကျိုးပဲ့သို့မဟုတ်အားနည်းသောအဆက်အသွယ်;
• စက်နှိုးခြင်းစနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ ကွဲအက်ခြင်း၊
• အရင်းအမြစ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး၊
• SZ ၏မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင်ကျပ်ခိုး;
• slag သိုက်များ, ထုတ်ကုန်အရည်ပျော်;
• ခန္ဓာကိုယ်ပေါ်ရှိအက်ကွဲများနှင့်ချစ်ပ်များ;
• ကား ECU ချို့ယွင်းခြင်း။

ကာဘူရီတာ အင်ဂျင် သို့မဟုတ် အင်ဂျယ်တာကို မပျက်စီးစေရန် SZ ၏ လည်ပတ်မှုကို ဂရုတစိုက် စစ်ဆေးရပါမည်။ ချို့ယွင်းမှုဖြစ်စေသော အခြားအကြောင်းရင်းများကို ရှာဖွေခြင်းမပြုမီ၊ ဘက်ထရီ terminals များတွင် လုံလောက်သောဗို့အားရှိကြောင်း သေချာအောင်လုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

မီးပွားပလပ်တွင် မီးပွားကို ကိုယ်တိုင်စစ်ဆေးနည်း

မကြာခဏဆိုသလို SZ ကိုဖျက်သိမ်းခြင်းနှင့်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာပျက်စီးမှု၏ပဏာမစစ်ဆေးခြင်းနှင့်အတူရောဂါရှာဖွေရေးလုပ်ဆောင်သည်။

မီးပွားပလပ်များကို စစ်ဆေးရန် နည်းလမ်းများ-

1. SZ တစ်ခုအတွက် ဆက်တိုက်ပိတ်ပါ။ အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုတွင် အပြောင်းအလဲများကို ထောက်လှမ်းရန် နည်းလမ်းတစ်ခုအနေဖြင့် - တုန်ခါမှုနှင့် ပြင်ပအသံ။
2. စက်နှိုးခြင်းဖြင့် "ဒြပ်ထု" သို့ arc ၏ရှေ့မှောက်တွင်စမ်းသပ်ပါ။ ကောင်းမွန်သော မီးပွားပလပ်သည် မျက်နှာပြင်တစ်ခုနှင့် ထိတွေ့မှုတွင် မီးပွားဖြစ်လိမ့်မည်။
3. NW တွင် ဖိအားမြင့်မားစွာ ဖန်တီးထားသည့် သေနတ်တစ်လက်။
4. Piezo မီးခြစ်။
5. Electrode ကွာဟမှုကို ထိန်းချုပ်ခြင်း။

မကြာခဏ၊ မီးပွားပလပ်များကို စစ်ဆေးရန် ပထမနည်းလမ်းနှစ်ခုကို အသုံးပြုသည်။ လုံခြုံမှုရှိစေရန်၊ စမ်းသပ်ခြင်းမပြုမီ၊ ဝိုင်ယာကြိုးများမှ SZ ကို ဖြုတ်ထားရန် လိုအပ်ပါသည်။

အဆိုပါ carburetor တွင်

ဖယောင်းတိုင်များကို မစစ်ဆေးမီ စက်နှိုးသည့်စနစ်များနှင့် ဝါယာကြိုးများ၏ မှန်ကန်မှုရှိမရှိ စစ်ဆေးရန် အရေးကြီးပါသည်။ ထို့နောက် SZ ၏ မျက်နှာပြင်ကို ဂရုတစိုက်စစ်ဆေးပါ၊ ချို့ယွင်းချက်များကို အဖြေရှာပြီး မီးလောင်သောနေရာများကို ဖော်ထုတ်ပါ။

ကာဘူရီတာရှိသောကားတွင်၊ အင်ဂျင်အိမ်ပေါ်ရှိ ဗို့အားမြင့်ကေဘယ်ကြိုး၏ arc ပါဝင်မှုကို စစ်ဆေးပါ။ လျှပ်ကူးပစ္စည်းကြားရှိ ကွာဟချက်ကို ကြည့်ပါ (0,5-0,8 မီလီမီတာ အကွာအဝေးရှိသင့်သည်)။

မီးပွားကို စတားဖွင့်ပြီး ကာဘူရီတာဖြင့် ကား၏သတ္တုမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် စစ်ဆေးသည်။

ကိုလည်းကြည့်ပါ: ကားမီးဖိုပေါ်တွင် အပိုပန့်တစ်လုံးထည့်နည်း၊ အဘယ်ကြောင့် လိုအပ်သနည်း။

အဆိုပါ injector တွင်

ထိလွယ်ရှလွယ် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများပါသော ကားတွင်၊ CZ ကိုဖြုတ်ပြီး အင်ဂျင်ကို မဖွင့်ရပါ။ မီးပွားမရှိသည့်အခါတွင်၊ အင်ဂျင်စတင်ခြင်းမပါဝင်သည့် multimeter နှင့် အခြားနည်းလမ်းများကို အသုံးပြု၍ အဆက်အသွယ်များရှိနေခြင်းအကြောင်း သင်ရှာဖွေနိုင်ပါသည်။

SZ ကို မစမ်းသပ်မီ၊ ကြိုးများ၊ အာရုံခံကိရိယာများနှင့် စက်နှိုးကွိုင်များ၏ ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်မှုကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ လျှပ်ကူးပစ္စည်းကွာဟချက်ကိုလည်း တိုင်းတာသည်။ Injector တစ်ခုအတွက် ပုံမှန်အရွယ်အစားမှာ 1,0-1,3 mm ဖြစ်ပြီး HBO တပ်ဆင်ထားသည် - 0,7-0,9 mm ဖြစ်သည်။

ထိုးအင်ဂျင်အတွက် မီးပွားမရှိပါ။ အကြောင်းပြချက်ရှာနေသည်။ VOLKSWAGEN VENTO အတွက် မီးပွားမရှိပါ။ ပျောက်ဆုံးမီးပွား။