connection hose heater control valve သည် မည်မျှကြာကြာခံသနည်း။

Hose heater control valve ပွင့်လာပြီး အင်ဂျင်မှ coolant သည် heater core သို့ စီးဆင်းသည်။ ကားသည် မှန်ကန်သော အပူချိန်အထိ ပူနွေးလာပြီးနောက်၊ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာကို ဖွင့်ပြီး အအေးခံရည်သည် အင်ဂျင်အတွင်း လည်ပတ်နိုင်စေပါသည်။ coolant သည် အပူကို ဖယ်ရှားပြီး ၎င်းကို ရေတိုင်ကီသို့ ပို့ဆောင်ကာ အပူကို ထိန်းသိမ်းထားသည့် အခန်းတွင်းသို့ ပို့ဆောင်ပေးသည်။ ပန်ကာနှင့် အပူပေးကိရိယာ ထိန်းချုပ်မှုများသည် ကားအတွင်းတွင် ရှိနေသောကြောင့် အပူချိန်ကို သင့်သက်တောင့်သက်သာရှိမှုအဆင့်သို့ ချိန်ညှိနိုင်သည်။ တက္ကစီအတွင်းသို့ ဖြာထွက်သော အပူထုတ်လွှတ်မှုကို ထိန်းချုပ်ရန် ကူညီပေးသောကြောင့် ပိုက်အပူပေးကိရိယာ ထိန်းချုပ်မှုအဆို့ရှင်က ထိန်းချုပ်မှုကို ကူညီပေးသည်။ အပူပေးကိရိယာ သို့မဟုတ် ပန်ကာကို များများဖွင့်လေ၊ အဆို့ရှင်သည် အပူပိုထွက်လေဖြစ်သည်။ heater core မှအသုံးမပြုသောမည်သည့်အပူကိုမဆိုအိတ်ဇောစနစ်မှတဆင့်အပူပေးသည်။

Hose heater control valve သည် အင်ဂျင်ခန်း၏ ဘယ်ဘက်အနောက်ဘက်တွင် တည်ရှိပြီး heater core သို့ စီးဆင်းနေသော ပူနွေးသော coolant ပမာဏကို ထိန်းချုပ်ပါသည်။ အဆို့ရှင်တစ်ခု ကပ်နေပါက အပူသည် တစ်ချိန်လုံး အလုပ်လုပ်သည်ဖြစ်စေ သို့မဟုတ် လုံးဝမအလုပ်လုပ်သည်ဖြစ်စေ သင့်ကား၏ အပူကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။ ထို့အပြင်၊ ပုံမှန်အသုံးပြုခြင်းဖြင့် hose heater control valve သည် ပွန်းပဲ့ပျက်စီးမှုကြောင့် ပျက်သွားနိုင်သည်။ ထို့နောက်တွင် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် စက်ပြင်ဆရာသည် ပျက်စီးနေသော အပူပေးကိရိယာ ထိန်းချုပ်မှုအဆို့ရှင်ကို အစားထိုးရန် ကူညီနိုင်သည်။

ကားကိုဖွင့်ပြီး ကားမောင်းနေချိန်တိုင်း ပိုက်အပူပေးကိရိယာ ထိန်းချုပ်မှု valve ကို အသုံးပြုသည်။ အအေးပေးစနစ်နှင့် အပူပေးစနစ်သည် အင်ဂျင်အေးနေစေရန်နှင့် အခန်းအတွင်းမှ အပူကို လွှဲပြောင်းပေးနိုင်ရန် အတူတကွ လုပ်ဆောင်သည်။ သင့်အပူပေးစနစ်ကို ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်စေရန် နည်းလမ်းတစ်ခုမှာ coolant ကို ပုံမှန်ဆေးကြောခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ ၎င်းကို သန့်ရှင်းသော coolant နှင့် water ရောပြီး ကောင်းစွာအလုပ်လုပ်စေရန် သေချာစေပါ။

အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ အဆို့ရှင်သည် ပျက်ယွင်းသွားနိုင်သည်။ တစ်နေရာတည်းမှာ ပိတ်မိနေနိုင်ပြီး ပြဿနာဖြစ်စေနိုင်ပါတယ်။

ပိုက်အပူပေးစက် ထိန်းချုပ်အဆို့ရှင်ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သည့် လက္ခဏာများ ပါဝင်သည်။