Chevy Camaro သည် နှစ်များတစ်လျှောက် မည်သို့ပြောင်းလဲခဲ့သနည်း။

ပထမဆုံး Chevrolet Camaro ကို ၁၉၆၆ ခုနှစ် စက်တင်ဘာလတွင် ကမ္ဘာသို့ မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် စတင်တည်ထောင်ချိန်မှစ၍ အမှန်တကယ် အံ့ဖွယ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ပထမတော့ Ford Mustang နဲ့ ယှဉ်ပြိုင်ဖို့ ဖန်တီးခဲ့ပေမယ့် နှစ်တွေကြာလာတာနဲ့အမျှ တခြားကုမ္ပဏီတွေနဲ့ ယှဉ်ပြိုင်ဖို့ ကြိုးစားနေတဲ့ ကားဖြစ်လာခဲ့ပါတယ်။

၎င်းသည် 2020 ခုနှစ်များဖြစ်ပြီး ထောင်ပေါင်းများစွာသော ယာဉ်မောင်းများသည် Camaros ကို နှစ်စဉ် ဝယ်ယူနေကြဆဲဖြစ်သည်။ 2017 ခုနှစ်တစ်ခုတည်းတွင် 67,940 Camaros ရောင်းချခဲ့သည်။ သို့သော်၊ အရာရာတိုင်းသည် အမြဲတမ်း ချောမွေ့သွားခြင်းမဟုတ်ပေ။ ဤကားသည် အတက်အဆင်း မျှမျှတတ ခွဲဝေဖြတ်ကျော်ထားသည်။ Camaro သည် ယနေ့ခေတ်ကား မည်သို့ဖြစ်လာကြောင်းနှင့် အခြားမည်သည့်နေရာတွင်မှ ရှာမတွေ့နိုင်သော မော်ဒယ်လ်တစ်ခု အဘယ်ကြောင့်ရှိသနည်း အကြောင်းကို ဆက်လက်လေ့လာရန် ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။

မူရင်းအမည်မှာ "Panther" ဖြစ်သည်။

Chevy Camaro သည် ဒီဇိုင်းအဆင့်တွင်သာရှိသေးသောအခါ၊ ကားပေါ်တွင် အလုပ်လုပ်နေသော အင်ဂျင်နီယာများက ၎င်းကို ကုဒ်အမည်- "Panther" ဟုခေါ်သည်။ Chevy စျေးကွက်ရှာဖွေရေးအဖွဲ့သည် "Camaro" ကိုမဖြေရှင်းမီအမည် 2,000 ကျော်ကိုစဉ်းစားခဲ့သည်။ ဂရုတစိုက်ဖန်တီးထားတဲ့ နာမည်တစ်ခုနဲ့ သူတို့ဟာ မှန်ကန်တဲ့အခိုက်အတန့်အထိ လူသိရှင်ကြား မပြချင်ခဲ့ကြပါဘူး။

Chevrolet သည် Camaro ကို 1966 ခုနှစ်တွင် စတင်ရောင်းချခဲ့ပြီး အခြေခံစျေးနှုန်းမှာ $2,466 (ယနေ့ $19,250 ဝန်းကျင်) ရှိသည်။ ၎င်းတို့သည် ထိုနှစ်တွင် Mustang ကို ထက်မနည်း ရောင်းချခဲ့သော်လည်း ၎င်းသည် Camaro ဇာတ်လမ်း၏ အဆုံးမဟုတ်ပေ။

ဒါဆို Camaro နာမည်ကို ဘယ်လိုအတိအကျ ရွေးခဲ့လဲ။ ပိုမိုရှာဖွေ

နာမည်က ဘာလဲ။

ဤအမည် ၂၀၀၀ အနက်မှ အချို့သည် မည်ကဲ့သို့ ဖြစ်သည်ကို အံ့သြသင့်သည်။ ဘာကြောင့် Camaro ကို ရွေးတာလဲ။ တော်တန်ဆိုတာ ဘာလဲ လူတိုင်းသိတယ်။ Camaro သည် သာမန်စကားလုံးမဟုတ်ပါ။ Chevy ၏ အဆိုအရ ၎င်းသည် ခင်မင်ရင်းနှီးမှုနှင့် ချစ်ကြည်ရင်းနှီးမှုအတွက် ရှေးခေတ် ပြင်သစ်ဗန်းစကားအသုံးအနှုန်းဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ အချို့သော GM အမှုဆောင်အရာရှိများက ၎င်းသည် “Mustangs ကိုစားသော ရက်စက်ကြမ်းကြုတ်သော တိရစ္ဆာန်လေးတစ်ကောင်” ဖြစ်သည်ဟု မီဒီယာများကို ပြောကြားခဲ့ပါသည်။

အတိအကျမဟုတ်ပေမယ့် လူထုရဲ့အာရုံကို ဖမ်းစားနိုင်ခဲ့ပါတယ်။ Chevy သည် အက္ခရာ "C" ဖြင့် စသော ၎င်းတို့၏ ကားအမည်များကို ပေးလိုပါသည်။

ပထမဆုံး စမ်းသပ် Camaro ရှေ့ပြေးပုံစံ

21 ခုနှစ် မေလ 1966 ရက်နေ့တွင် GM သည် ပထမဆုံး Camaro ကို ထုတ်ဝေခဲ့သည်။ ရှေ့ပြေးပုံစံ နံပါတ် 10001 ကို အိုဟိုင်းယိုးပြည်နယ်၊ နော်ဝုဒ်တွင် စင်စင်နာတီအနီးရှိ GM တပ်ဆင်စက်ရုံတွင် တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ ကားထုတ်လုပ်သူသည် ဤစက်ရုံတွင် ရှေ့ပြေးရှေ့ပြေးပုံစံ ၄၉ ခုအပြင် လော့စ်အိန်ဂျလိစ်ရှိ Van Nuys စက်ရုံတွင် ရှေ့ပြေးရှေ့ပြေးပုံစံ ၃ ခုကိုလည်း တည်ဆောက်ခဲ့သည်။

ကားထုတ်လုပ်သူသည် အရောင်းပမာဏ မြင့်မားလာရန် မျှော်လင့်ထားသောကြောင့် Norwood စက်ရုံသုံး စက်ကိရိယာများနှင့် တပ်ဆင်လိုင်းကို လျော်ညီစွာ ပြင်ဆင်ခဲ့သည်။ Camaro ၏ ပထမဆုံးသော ရှေ့ပြေး ရှေ့ပြေးပုံစံသည် ယခုထိ ရှိပါသေးသည်။ Historic Vehicle Association (HVA) သည် ၎င်း၏ အမျိုးသား သမိုင်းဝင် ယာဉ်မှတ်ပုံတင်ခြင်းတွင် အထူး Camaro ကိုပင် စာရင်းပြုစုထားသည်။

၁၉၆၆ ခုနှစ် ဇွန်လ ၂၈ ရက်နေ့တွင် ကမ္ဘာသည် Camaro နှင့် တွေ့ဆုံခဲ့ပါသည်။

ပထမဆုံး Chevrolet Camaro ကို မိတ်ဆက်ဖို့ အချိန်ရောက်လာတဲ့အခါ Chevy ဟာ သူ့ဘာသာသူ နာမည်တစ်ခုရချင်ခဲ့တယ်။ ၎င်းတို့၏ လူထုဆက်ဆံရေးအဖွဲ့သည် ၁၉၆၆ ခုနှစ် ဇွန်လ ၂၈ ရက်နေ့တွင် တယ်လီကွန်ဖရင့်ကြီးကို ကျင်းပခဲ့သည်။ အမှုဆောင်အရာရှိများနှင့် မီဒီယာအဖွဲ့ဝင်များသည် Chevy ၏လက်စွပ်ကို သိရှိရန် အမေရိကန်မြို့ကြီး ၁၄ ခုရှိ ဟိုတယ်များတွင် စုဝေးခဲ့ကြသည်။

ခေါ်ဆိုမှုကို အထစ်အငေါ့မရှိဘဲ ဖုန်းခေါ်ဆိုနိုင်ကြောင်း သေချာစေရန် Bell မှ နည်းပညာရှင်တစ်ရာကျော် အသင့်စောင့်နေပါသည်။ တယ်လီကွန်ဖရင့်သည် အောင်မြင်ခဲ့ပြီး 1970 တွင် Chevrolet သည် ဒုတိယမျိုးဆက်ကားတစ်စီးကို စတင်လုပ်ဆောင်ရန် အဆင်သင့်ဖြစ်သောအခါ။

Single rider ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများ မကြာမီ စံနှုန်းဖြစ်လာကြောင်း သိရှိရန် ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။

အင်ဂျင်ရွေးချယ်စရာ ခုနစ်ခု

Camaro တွင် အင်ဂျင်ရွေးချယ်ခွင့် တစ်ခုတည်းသာ မရှိခဲ့ပေ။ နှစ်ယောက်တောင် မရှိဘူး။ ခုနစ်ယောက်ရှိတယ်။ အသေးငယ်ဆုံးရွေးချယ်မှုမှာ ကာဗူတာတစ်လုံးပါသည့် ဆလင်ဒါခြောက်လုံးအင်ဂျင်ဖြစ်သည်။ စားသုံးသူများသည် မြင်းကောင်ရေ ၁၄၀ ရှိသော L26 230 CID ကို ရွေးချယ်နိုင်သည်။ သို့မဟုတ် 140 hp ရှိသော L22 250 CID

Chevy မှ ပေးအပ်သော အားအကောင်းဆုံးအင်ဂျင်များမှာ လေးစည်ပါ ကာဘူရီတာလေးလုံးပါသည့် အင်ဂျင်တုံးကြီးနှစ်ခု၊ မြင်းကောင်ရေ ၃၂၅ ကောင်အားရှိသော L35 396 CID နှင့် L325 78 CID တို့သည် မြင်းကောင်ရေ ၃၇၅ ကောင်အားရှိသည်။

Yenko Camaro သည် ပို၍ပင် အားကောင်းလာသည်။

Camaro ကို အများသူငှာ မိတ်ဆက်ပြီးနောက်၊ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်ပိုင်ရှင်နှင့် ပြိုင်ကားမောင်းသူ Don Yenko သည် ကားကို ပြုပြင်ပြီး Yenko Super Camaro ကို တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ Camaro သည် အင်ဂျင်အမျိုးအစားတစ်မျိုးတည်းသာ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်နိုင်သော်လည်း Yenko သည် ဝင်ရောက်ကာ ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုအချို့ ပြုလုပ်ခဲ့သည်။

1967 ခုနှစ်တွင် Yenko သည် SS Camaros အနည်းငယ်ကိုယူကာ အင်ဂျင်များကို 72 ကုဗလက်မ (427 L) Chevrolet Corvette L7.0 V8 ဖြင့် အစားထိုးခဲ့သည်။ ဒါက အစွမ်းထက်တဲ့စက်ပါ။ Jenko သည် Camaro ၏ သဘောတရားကို လုံးလုံးလျားလျား ပြန်လည်သုံးသပ်ခဲ့ပြီး ကားနှင့် ပတ်သက်၍ လူအများ၏ တွေးခေါ်ပုံကို ပြောင်းလဲခဲ့သည်။

တာယာဖြန်းရွေးချယ်မှု

1967 Camaro ကို ရွေးချယ်မှုအဖြစ် သီးသန့်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ အင်ဂျင်ကို သင်ရွေးချယ်ရုံသာမက V75 Liquid Aerosol တာယာကွင်းဆက်ကိုလည်း တပ်ဆင်နိုင်သည်။ ၎င်းသည် နှင်းတွင်အသုံးပြုသော နှင်းကြိုးများ ၏အခြားရွေးချယ်စရာတစ်ခုဟု ယူဆရသည်။ ပြန်သုံးနိုင်သော aerosol ဘူးကို နောက်ဘီးတွင်းများတွင် ဝှက်ထားပါမည်။ ယာဉ်မောင်းသည် ခလုတ်တစ်ခုကို နှိပ်နိုင်ပြီး ဖြန်းဆေးသည် တာယာများကို ဆွဲငင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

အစပိုင်းတွင် ဤစိတ်ကူးသည် စားသုံးသူများကို ဆွဲဆောင်ခဲ့သော်လည်း လက်တွေ့တွင် ဆောင်းတာယာ သို့မဟုတ် နှင်းကြိုးများကဲ့သို့ ထိရောက်မှု မရှိခဲ့ပါ။

ဤအင်္ဂါရပ်သည် ကျော်ကြားမှုမဖြစ်နိုင်သော်လည်း နှစ်နှစ်အကြာတွင် Camaro သည် ကျော်ကြားမှုပြန်လည်ပေါ်ပေါက်လာမှုကို တွေ့ကြုံခံစားခဲ့ရသည်။

1969 Camaro သည် မူရင်းထက်ပင် ကောင်းမွန်ပါသည်။

1969 တွင် Chevy သည် ၎င်းတို့၏ Camaro မော်ဒယ်အသစ်ကို ပြုပြင်မွမ်းမံခဲ့သည်။ 1969 Camaro သည် လူကြိုက်အများဆုံး ပထမမျိုးဆက် Camaro ဖြစ်လာခဲ့သည်။ 69 တွင် Chevy သည် Camaro ကို အတွင်းရော အပြင်မှာပါ ပြုပြင်မွမ်းမံပေးခဲ့ပြီး စားသုံးသူများ မပျော်ရွှင်နိုင်ပါ။ ယခုနှစ် တစ်နှစ်တည်းတွင် အစီးရေ ၂၅၀,၀၀၀ နီးပါး ရောင်းချခဲ့ရသည်။

1969 မော်ဒယ်ကို "ပွေ့ဖက်ခြင်း" ဟုခေါ်ပြီး မျိုးဆက်သစ်လူငယ်များအတွက် ရည်ရွယ်ခဲ့သည်။ ၎င်းတွင် ပိုရှည်သော ကိုယ်ထည်အပြင် ပြုပြင်မွမ်းမံထားသော မီးကင်နှင့် ဘမ်ပါများ၊ နောက်ခန်းအသစ်နှင့် ပတ်ပတ်လည်ပါကင်မီးများပါရှိသည်။

Chevrolet Camaro Trans-Am ပြိုင်ကား

Camaro သည် သုံးစွဲသူများအကြား အောင်မြင်မှုရခဲ့သော်လည်း Chevy သည် ဤကားသည် ပြိုင်ကွင်းတွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ကားကို ကိုင်ဆောင်နိုင်ကြောင်း သက်သေပြလိုခဲ့သည်။ 1967 ခုနှစ်တွင် ကားထုတ်လုပ်သူသည် 28-litre V-290 high compression DZ302 အင်ဂျင်ကိုတပ်ဆင်ထားသော Z/4.9 မော်ဒယ်ကို တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ အသင်းပိုင်ရှင် Roger Penske နှင့် ပြိုင်ကားမောင်းသူ Mark Donoghue တို့သည် SCCA Trans-Am စီးရီးတွင် ၎င်းတို့၏တန်ဖိုးကို သက်သေပြခဲ့သည်။

ဤကားဖြင့်၊ Donoghue သည် ပြိုင်ပွဲများစွာကို အနိုင်ယူနိုင်ခဲ့သည်။ Camaro သည် ၎င်းတို့ထဲမှ အကောင်းဆုံးနှင့် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းရှိသော ကားဖြစ်သည်မှာ ထင်ရှားသည်။

ဒီဇိုင်နာများသည် Ferrari မှ စိတ်ကူးစိတ်သန်းများကို ရေးဆွဲခဲ့ကြသည်။

Camaro ဒီဇိုင်နာများသည် Ferrari လူသိများသည့် အထင်ကရ ပြောင်မြောက်သော ဒီဇိုင်းမှ စိတ်ကူးစိတ်သန်းများကို ရေးဆွဲခဲ့ကြသည်။ အထက်ပါပုံမှာ Eric Clapton ၏ 1964 GT Berlinetta Lusso ဖြစ်သည်။ တူညီတာကို မမြင်ဘူးလား။

1970 ခုနှစ်တွင် GM သည် Camaros 125,000 ( Ferrari အစီးရေ 350 သာထုတ်လုပ်သည့် Ferrari နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက) နီးပါးထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ Ferrari Lusso 250 GT သည် ထိုအချိန်ကအမြန်ဆုံးခရီးသည်တင်ကားဖြစ်ပြီး အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းမှာ တစ်နာရီမိုင် 150 နှင့် သုညမှ 60 mph အထိ ခုနစ်စက္ကန့်အတွင်း အရှိန်တင်ခဲ့သည်။

Camaro Z/28 သည် 80s တွင် Chevy ၏ comeback ကို ဦးဆောင်ခဲ့သည်။

Camaro သည် 60s နှင့် 70s အစောပိုင်းများတွင် လူကြိုက်များသောရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်လာသော်လည်း 70sနှောင်းပိုင်းနှင့် 80sအစောပိုင်းများတွင် ရောင်းအားအနည်းငယ်ကျဆင်းသွားသည်။ သို့သော် 1979 သည် ကားများအတွက် ရောင်းအားအကောင်းဆုံးနှစ်ဖြစ်ခဲ့သည်။ စားသုံးသူများသည် စွမ်းဆောင်ရည်ကားများကို နှစ်သက်ခဲ့ကြပြီး ထိုနှစ်အတွင်း 282,571 Camaros ကို ဝယ်ယူခဲ့သည်။ ၎င်းတို့ထဲမှ ၂၈ ဦးနီးပါးသည် Z/85,000 ဖြစ်သည်။

1979 Chevy Camaro Z 28 သည် မြန်နှုန်းသုံးဂီယာပါရှိသော တံခါးနှစ်ဘီးယက် coupe ဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် မြင်းကောင်ရေ ၁၇၀ ကောင်အားနှင့် ရုန်းအား ၂၆၃ ပေါင်-ပေ ရှိသော အင်ဂျင် ၃၅၀ ကုဗလက်မ ရှိသည်။ အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းမှာ 350 mph ဖြင့် 170 စက္ကန့်အတွင်း သုညမှ 263 mph သို့ အရှိန်မြှင့်ပြီး 105 စက္ကန့်အတွင်း လေးပုံတစ်ပုံကို မိုင်နှုန်းကို ဖုံးလွှမ်းခဲ့သည်။

ထို့နောက် Chevy သည် ဤအရူး Camaro ကိုမိတ်ဆက်ပေးခဲ့သည်။

လူတွေက IROC-Z ကို ရူးသွပ်ကြတယ်။

1980 ခုနှစ်များတွင်၊ GM သည် International Race of Champions ကိုအစွဲပြု၍ IROC-Z ကိုမိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့် Camaro ၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုမြှင့်တင်ခဲ့သည်။ ၎င်းတွင် 16-လက်မငါးစတိုးဘီးများနှင့် 5.0-litre V-8 ၏ မြင်းကောင်ရေ 215 ကောင်အားရှိသော Tuned Port Injection (TPI) ဗားရှင်းတို့ပါရှိသည်။

ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ Delco-Bilstein dampers၊ ပိုကြီးသော anti-roll bars၊ "wonder bar" ဟုခေါ်သော စတီယာရင်ဘောင်ဘောင်နှင့် အထူးစတစ်ကာထုပ်တို့လည်း ပါရှိပါသည်။ ပေါ်ခဲ့တယ်။ ကားနှင့် ယာဉ်မောင်း 1985 ခုနှစ်အတွက် ထိပ်တန်းမဂ္ဂဇင်းဆယ်စောင်စာရင်း။ အထူး California IROC-Z ကိုလည်း ဖန်တီးခဲ့ပြီး ကယ်လီဖိုးနီးယားတွင်သာ ရောင်းချခဲ့သည်။ စုစုပေါင်း အနက်ရောင်ကား ၂၅၀ နှင့် အနီရောင်ကား ၂၅၀ စီး ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

၂၀၀၂ ခုနှစ် ဂန္တဝင်ကားတစ်စီး ပြန်လည်ရှင်သန်လာပုံကို အောက်တွင်ကြည့်ပါ။

2002 နိုးကြားမှု

XNUMX ခုနှစ်များအစတွင်၊ Camaro ၏အချိန်ကျပြီဟု လူအများက ယုံကြည်ခဲ့ကြသည်။ ကားသည် "ထုတ်ကုန်ဟောင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး မသက်ဆိုင်ဟုထင်ရသော၊ ရှေးရိုးဆန်သည်" ဟူ၍ဖြစ်သည်။ ကားနှင့် ယာဉ်မောင်း။ 2002 ခုနှစ်တွင် Camaro ၏ 35 နှစ်မြောက် နှစ်ပတ်လည်နေ့ကို ဂုဏ်ပြုရန်အတွက် ကားထုတ်လုပ်သူသည် Z28 SS coupe နှင့် convertible အတွက် အထူးဂရပ်ဖစ်ပက်ကေ့ချ်ကို ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ ထို့နောက် ထုတ်လုပ်မှုကို ပိတ်ခဲ့သည်။

ပရိတ်သတ်များအတွက် ကံကောင်းစွာဖြင့် Chevrolet သည် Camaro ကို 2010 ခုနှစ်တွင် ပြန်လည်မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ Base နှင့် RS မိုဒယ်များတွင် မြင်းကောင်ရေ 304 ကောင်အား၊ 3.6-litre၊ 24-valve၊ DOHC V-6 အင်ဂျင်နှင့် SS မော်ဒယ်ကို LS-series 6.2-litre V-8 အင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားသည်။ Camaro ပြန်ရောက်လာပြီး အားကောင်းနေဆဲပါ။

အဆင့်တက်လာပြီး ထိပ်တန်းစာရင်းဝင် ဘယ်မင်းသားက Camaro ရဲ့ အမာခံပရိသတ်ကို ကြည့်ပါ။

ရှားပါးထုတ်ဝေမှု

သီးသန့် Camaros များထဲမှ တစ်ခုမှာ Central Office Production Order (COPO) Camaro ဖြစ်သည်။ ကားသမားတော်တော်များများတောင် မသိတဲ့ ရှားရှားပါးပါး အဖြစ်အပျက်တစ်ခုပါ။ ၎င်းသည် လမ်းကြောင်းအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ၎င်းတို့ကို လက်ဖြင့် စုစည်းထားသည်။ ခက်ခက်ခဲခဲ ပရိသတ်များသည် အထူးထီပေါက်မှသာ ဝယ်ယူနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

Camaro တစ်ခုတည်ဆောက်ရန် ပျမ်းမျှ နာရီ 20 ကြာပြီး COPO ကို 10 ရက်အတွင်း ထုတ်ပေးပါသည်။ အထူးထုတ်လုပ်ထားသော ယာဉ်တိုင်းတွင် ပိုင်ရှင်သည် ၎င်းတို့တွင် သာမန်မဟုတ်သည့်အရာတစ်ခုရှိသည်ဟု ခံစားစေသည့် သီးသန့်နံပါတ်တစ်ခုရှိသည်။ Chevrolet သည် ၎င်းတို့အား အနည်းဆုံး $110,000 ဖြင့် ရောင်းချသော်လည်း စားသုံးသူများသည် COPO ကားများကို လေလံတွင် အနည်းငယ်ပို၍ ဝယ်ယူနိုင်သည်။

ပျားပိတုန်း ထရန်စဖော်မာ Camaro

Chevrolet သည် Camaro ကို 2002 ခုနှစ်တွင် ထုတ်လုပ်မှု ရပ်ဆိုင်းခဲ့သော်လည်း 2007 ခုနှစ်တွင် ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး နှစ်အနည်းငယ်အကြာတွင် တရားဝင်ပြန်လည်စတင်ခဲ့သည်။ ဒီကားထဲမှာ ပထမဆုံး ရုပ်ရှင်ကားကြီး ပေါ်လာတယ်။ ထရန်စဖော်မာ franchise ။ Bumblebee ဇာတ်ကောင်အဖြစ် ထင်ရှားခဲ့သည်။ ရုပ်ရှင်အတွက် ထူးခြားသော ကားဗားရှင်းကို တီထွင်ခဲ့သည်။

ဒီဇိုင်နာများသည် Bumblebee ကို ဖန်တီးရန် လာမည့် 2010 မော်ဒယ်အတွက် ရှိပြီးသား အယူအဆများကို အသုံးပြုခဲ့သည်။ Camaro နှင့် ဆက်ဆံရေး ထရန်စဖော်မာ လွန်ခဲ့သောနှစ်များစွာက ကားကို နှာတံပေါ်ရှိ ပျားပိတုန်းအစင်းဖြင့် နာမည်ကြီးခဲ့သောကြောင့် ကာရိုက်တာက ပြီးပြည့်စုံခဲ့သည်။ အဆိုပါအစင်းသည် မူလက SS ပက်ကေ့ချ်၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် 1967 ခုနှစ်ထုတ်တွင် ပေါ်ထွက်ခဲ့သည်။

Sylvester Stallone သည် Camaro ပရိသတ်တစ်ဦးဖြစ်သည်။

အက်ရှင်မင်းသား Sylvester Stallone သည် Camaro ပရိတ်သတ်တစ်ဦးဖြစ်ပြီး LS3 စွမ်းအင်သုံး SS အပါအဝင် နှစ်ပေါင်းများစွာ ပိုင်ဆိုင်ထားသည်။ သို့သော် ပို၍ထင်ရှားသည်မှာ သူ၏ 25 နှစ်မြောက် Hendricks Motorsports SS ဖြစ်သည်။ စိတ်ကြိုက် 2010 ကားတွင် မြင်းကောင်ရေ 582 ရှိသည်။

ပါဝါအဆင့်မြှင့်တင်မှုအပြင်၊ နှစ်ပတ်လည်ထုတ်ဝေမှုတွင် အခြားကိုယ်ထည်နှင့် အတွင်းပိုင်းပြုပြင်မွမ်းမံမှုများပါရှိပါသည်- Callaway Eaton TVS စူပါအားသွင်း၊ ကွိုင်စရင်းများနှင့် ဘီးများ၊ ကာဗွန်ဖိုက်ဘာရှေ့ပိုင်းခွဲကိရိယာ၊ နောက်ဘက်စပွန်ဆာ၊ နောက်ဘက် diffuser နှင့် ဘေးဘက်စွန်းများ။ တစ်နာရီ မိုင်လေးပုံတစ်ပုံကို 11.89 စက္ကန့်နဲ့ 120.1 mph နဲ့ 60 to 3.9 time 76,181 seconds နဲ့ လည်ပတ်ခဲ့ပါတယ်။ ၎င်း၏အခြေခံ MSRP သည် $ 25 ရှိပြီးထုတ်လုပ်မှု XNUMX ယူနစ်သာကန့်သတ်ထားသည်။

Neiman Marcus Limited Edition

Camaro Neiman Marcus Edition အပါအဝင် Camaro အထူးတည်းဖြတ်မှုများစွာကို နှစ်များအတွင်း ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ 2011 convertible သည် သရဲအစင်းကြောင်းများဖြင့် burgundy ဖြစ်သည်။ ဒေါ်လာ 75,000 ကုန်ကျပြီး Neiman Marcus Christmas catalog မှတဆင့် သီးသန့်ရောင်းချခဲ့သည်။

အထူးအစီအစဉ် 100 လုံးကို သုံးမိနစ်အတွင်း ရောင်းထွက်သွားတဲ့အတွက် အလွန်ကြီးမားတဲ့ ရိုက်ချက်တစ်ခုပါ။ Neiman Marcus Camaros ကို 21 လက်မ ဘီးများ၊ ပြောင်းနိုင်သော ထိပ်တန်း နှင့် လှပသော Amber အတွင်းပိုင်း အပါအဝင် ရွေးချယ်စရာများစွာ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ Camaro တွင် မြင်းကောင်ရေ ၃ ကောင်အား LS426 အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ Las Vegas တွင် 3 ခုနှစ်တွင် လေလံတင်ရောင်းချခဲ့သည့် မော်ဒယ်များထဲမှ တစ်ခုကို $2016 ဖြင့် ရောင်းချခဲ့သည်။

ဒူဘိုင်းရဲတပ်ဖွဲ့၏တရားဝင်မော်တော်ယာဉ်

2013 ခုနှစ်တွင် Dubai Police သည် Camaro SS coupe ကို ၎င်း၏ရေယာဉ်စုတွင် ထည့်သွင်းရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ယခုအချိန်အထိ Camaros ကို အရှေ့အလယ်ပိုင်းတွင် ကင်းလှည့်ကားများအဖြစ် အသုံးမပြုရသေးပါ။ Camaro SS ကို 6.2-litre V8 အင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားပြီး မြင်းကောင်ရေ 426 ကောင်အားနှင့် torque 420 ပေါင်-ပေ ထုတ်ပေးသည်။ အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းမှာ 160 mph ရှိပြီး 60 စက္ကန့်အတွင်း သုညမှ 4.7 mph အထိ အရှိန်မြှင့်နိုင်သည်။

"Camaro ကို တစ်ကမ္ဘာလုံးက အရမ်းလေးစားပါတယ်" ဟု ဒူဘိုင်းရဲဌာန ဒုတိယအကြီးအကဲ ဗိုလ်ချုပ် Khamis Mattar Al Mazeina က ပြောကြားခဲ့သည်။ "ကမ္ဘာ့နာမည်ကြီး Emirati ဘေးကင်းရေးစံနှုန်းများနှင့်အညီ ကျွန်ုပ်တို့၏ယာဉ်များကို အဆင့်မြှင့်တင်ရန် ကြိုးပမ်းနေသောကြောင့် ဤကားသည် ဒူဘိုင်းရဲတပ်ဖွဲ့အတွက် ပြီးပြည့်စုံသောယာဉ်ဖြစ်ပါသည်။"

Indy 500 စံချိန်တင်ပြိုင်ကား

Camaro ကို ပြိုင်ကားတစ်စီးအဖြစ် သင်မထင်မိသော်လည်း 1967 ခုနှစ်တွင် မြင်းကောင်ရေ 325 ကောင်ရေအား 396 မြင်းကောင်ရေ V-8 Camaro convertible ကို Indianapolis 500 အတွက် ပြိုင်ကားအဖြစ် အသုံးပြုခဲ့သည်။

ပြိုင်ပွဲတာဝန်ရှိသူများသည် ပထမပြိုင်ပွဲများအတွင်း ဖန်တီးထားသော နှစ်ထပ်အပြေးပြိုင်ပွဲများဖြစ်သည်။ Camaro သည် ၎င်း၏ ပထမသုံးနှစ်အတွင်း နှစ်ကြိမ်အသုံးပြုခဲ့သည့် ပထမဆုံး တရားဝင် Indy 500 ပြိုင်ကားဖြစ်သည်။ Indy 500 အတွင်းမှာ စုစုပေါင်း ရှစ်ကြိမ် အသုံးပြုခဲ့ပြီးပါပြီ။ ယုံချင် မယုံချင်၊ ဒီကားက ရွေ့လျားနိုင်ပါတယ်။

Ahead သည် ယနေ့ခေတ် သင်မဝယ်နိုင်သော Camaro ၏ ရှားပါးဗားရှင်းဖြစ်သည်။

ခန္ဓာကိုယ်ပုံစံ ခြောက်မျိုး

Camaro တွင် မတူညီသော ကိုယ်ထည်ပုံစံ ခြောက်မျိုးရှိသည်။ ပထမမျိုးဆက် (1967-69) သည် တံခါးနှစ်ပေါက် coupe သို့မဟုတ် convertible model ဖြစ်ပြီး GM F-body နောက်ဘီးယက်ပလပ်ဖောင်းအသစ်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ ဒုတိယမျိုးဆက် (1970-1981) သည် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော ပုံစံပြောင်းလဲမှုများကို တွေ့ခဲ့ရသည်။ တတိယမျိုးဆက် (1982-1992) တွင် ဆီထိုးဆေးနှင့် hatchback ကိုယ်ထည်များပါရှိသည်။

စတုတ္ထမျိုးဆက် (1993-2002) သည် 2 plus 2 seat coupe သို့မဟုတ် convertible ဖြစ်သည်။ ပဉ္စမမျိုးဆက် (2010-2015) သည် 2006 Camaro Concept နှင့် 2007 Camaro Convertible Concept ကို အခြေခံ၍ လုံးဝပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားပါသည်။ ဆဋ္ဌမမျိုးဆက် Camaro (2016 – လက်ရှိ) ကို ကား၏ နှစ် ၅၀ ပြည့် အထိမ်းအမှတ်အဖြစ် မေလ 16၊ 2015 တွင် မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။

အကြီးမားဆုံး Camaro ပရိသတ်အချို့ပင် ဤရှားပါးကားဗားရှင်းအကြောင်း မသိကြပါ။

1969 ဗားရှင်းနှစ်ခု

1969 ခုနှစ်တွင် Chevy သည် Camaro ဗားရှင်းနှစ်မျိုးကိုထုတ်ဝေခဲ့သည်။ ပထမဗားရှင်းများကို အများသူငှာ အသုံးပြုနိုင်အောင် ပြုလုပ်ထားပါသည်။ ၎င်းတွင် 425 hp 427 hp big block V-8 အင်ဂျင်ပါရှိသည်။ ၎င်းသည် လမ်းများပေါ်ရှိ သားရဲတစ်ကောင်ဖြစ်သော်လည်း ကားထုတ်လုပ်သူများ၏ မြန်နှုန်းအတွက် လိုအပ်မှုကို ဖြည့်ဆည်းရန် မလုံလောက်ပါ။

၎င်းတို့၏ကုမ္ပဏီသည် Chaparral အတွက် အထူးထုတ်လုပ်သည်။ ပြိုင်ပွဲအဖွဲ့သည် CAN Am စီးရီးတွင် ဘီလူးကို အသုံးပြုရန် စီစဉ်ထားသည်။ ဤသားရဲသည် COPO ဟုလူသိများပြီး မြင်းကောင်ရေ 430 ရှိသည်။

ပြိုင်ပွဲတစ်ခုထက်မက ဖြစ်နိုင်သည်။

COPO Camaro သည် ပြိုင်ပွဲလမ်းကြောင်းအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်းဖြစ်နိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် မည်သည့်အခါမှ လမ်းမပေါ်ထွက်မည်ဟု မဆိုလိုပါ။ ၎င်း၏ပြိုင်ကားမျိုးရိုးနှင့်အတူ၊ ၎င်းကို "ပန်းခြံ" ကားအဖြစ်လည်း ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး စီးပွားဖြစ်အသုံးပြုရန်အတွက် ပြုလုပ်ထားသည်။ Camaros ကို ရဲတွေက ဘယ်လိုအဆုံးသတ်သွားလဲလို့ သင်တွေးဖူးတယ်ဆိုရင် အခု သင်သိပါပြီ။

ရဲတပ်ဖွဲ့၏ ပြောကြားချက်အရ Camaro တွင် အားဖြည့်ဆိုင်းထိန်းစနစ်အသစ် တပ်ဆင်ထားကြောင်း သိရသည်။ ဒီ Camaros တွေကို တခြားဘာအတွက် သုံးခဲ့တာလဲ မှတ်မိသေးလား။ အဖြေမှာ အလွန်လိုအပ်သော ဖုန်မှုန့်များကို ခံနိုင်သော အတွင်းခန်းကို ရရှိထားသည့် တက္ကစီများဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်အကြီးစားတွေ မရှိတော့ဘူး။

1972 ခုနှစ်တွင် Chevrolet သည် Camaro ကို ကြီးမားသော အင်ဂျင်များဖြင့် ရပ်ဆိုင်းခဲ့သည်။ အချို့သော မော်ဒယ်များသည် အသေးစား အတုံး 96 ထက် $350 ပိုစျေးကြီးသော အင်ဂျင်ပါရှိသေးသည်။ သို့သော်၊ သင်သည် ကယ်လီဖိုးနီးယားတွင် နေထိုင်ပါက၊ သင့်တွင် သေးငယ်သော ရွေးချယ်ခွင့်သာ ရှိသေးသည်။

စုစုပေါင်း 6,562 1972 Camaros ကို 1,000 ခုနှစ်တွင်တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ ထိုအရေအတွက်တွင် ၁၀၀၀ ထက်နည်းသော အတုံးကြီးအင်ဂျင်များဖြင့် တည်ဆောက်ထားသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ သင်တစ်ခုမှမပါသော Camaro ကိုဝယ်ပါက၊ ကားကိုအဆင့်မြှင့်ရန်နည်းလမ်းများရှိသည်၊ ၎င်းသည်စျေးမကြီးပါ။

Hatchback ကို 1982 ခုနှစ်တွင် မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။

1982 တွင် Chevrolet သည် ရူးသွပ်သော အရာတစ်ခုကို ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် Camaro ကို ၎င်း၏ ပထမဆုံး hatchback ဗားရှင်းကို ပေးခဲ့သည်။ သင်သိသည့်အတိုင်း Camaro ၏ပန်းတိုင်မှာ Mustang နှင့်ယှဉ်ပြိုင်ရန်ဖြစ်သည်။ လွန်ခဲ့သည့် သုံးနှစ်က Ford သည် Mustang ကို hatchback ဖြင့် အောင်မြင်စွာ ထုတ်လုပ်နိုင်ခဲ့သောကြောင့် Chevy သည် Camaro နှင့် အလားတူလုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

Camaro hatchback သည် အံ့အားသင့်ဖွယ် လူကြိုက်များကြောင်း သက်သေပြခဲ့သည်။ လာမည့်နှစ် 20 အတွင်း Chevy သည် ကားဝယ်ယူသူများအတွက် ပက်ကေ့ချ်တစ်ခုအဖြစ် ကမ်းလှမ်းခဲ့သည်။ 2002 ခုနှစ်တွင်၊ ဤရွေးချယ်မှုကိုဖယ်ရှားခဲ့ပြီး Camaro သည် 2010 ခုနှစ်တွင် ၎င်း၏ပိုမိုအစဉ်အလာပုံစံသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိခဲ့သည်။

ဒီတစ်ခါတော့ လေအေးပေးစက်နဲ့

၎င်းသည် ဤမျှကြီးမားသောကိစ္စမဟုတ်ဟုထင်ရသော်လည်း Camaro တည်ရှိမှုပထမငါးနှစ်အတွင်းတွင် လေအေးပေးစက်သည် ဝယ်ယူမှုရွေးချယ်စရာမဟုတ်ပေ။ နောက်ဆုံးတွင်၊ လုံလောက်သောတိုင်ကြားမှုများပြီးနောက် Chevy သည် လက်တွေ့ကျသည့်အရာကို လုပ်ဆောင်ခဲ့ပြီး ပထမဆုံးအကြိမ် လေအေးပေးစက်ကို ကမ်းလှမ်းခဲ့သည်။

ပထမဆုံး လေအေးပေးစက် မော်ဒယ်မှာ 28 ခုနှစ်တွင် Z1973 ဖြစ်သည်။ ထပ်လောင်းဖြစ်နိုင်စေရန်အတွက် ကုမ္ပဏီသည် အင်ဂျင်အား 255 မှ 245 မြင်းကောင်ရေအား ချိန်ညှိကာ ဟိုက်ဒရောလစ်ယူနစ်ကို ကားအတွင်း ထည့်သွင်းခဲ့သည်။ ယင်းကြောင့် သဲကန္တာရရှိ Camaro ပိုင်ရှင်များသည် နောက်ဆုံးတွင် ရှင်းရှင်းလင်းလင်းနှင့် လွတ်လပ်စွာ လှုပ်ရှားနိုင်ခဲ့ကြသည်။

အလွိုင်းဘီး ၁၉၇၈

Chevy သည် Camaros ကို အလွိုင်းဘီးများဖြင့် စတင်ရောင်းချသည့် ပထမနှစ်မှာ 1978 ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် Z28 အထုပ်၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်ပြီး GR15-7 စာလုံးအဖြူဖြင့် စကားပြော 70X15 တာယာငါးလုံးပါရှိသည်။ Pontiac သည် Trans Am ကို တူညီသောဘီးများဖြင့် တပ်ဆင်ပြီးနောက် တစ်နှစ်အကြာတွင် မိတ်ဆက်လာခဲ့သည်။

အလွိုင်းဘီးများထည့်ကာ T-top Camaro ကိုဝယ်ယူခြင်းဖြင့်၊ သင့်တွင် အကောင်းဆုံးမော်ဒယ်လ်ကို ရရှိထားသည်။ တီရှပ်များကို ထိုနှစ်တွင်ပင် အခြားကားများအပြီးတွင် မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး ဒေါ်လာ ၆၂၅ ကုန်ကျခဲ့သည်။ ဤအင်္ဂါရပ်ဖြင့် မော်ဒယ် ၁၀,၀၀၀ အောက်သာ ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

အစင်းကြောင်း Camaros ပြန်လည်ထူထောင်ခြင်း။

လမ်းမှာ အစင်းကြောင်း Camaro ကို တွေ့ဖူးရင်၊ ပြန်ယူထားသလား၊ မပြန်ဘူးလားဆိုတာ သိဖို့ လွယ်တဲ့နည်းလမ်း ရှိတယ်။ Chevy သည် SS တံဆိပ်များဖြင့် ပထမမျိုးဆက် Camaros ပေါ်တွင် အစင်းကြောင်းများသာ တင်ထားသည်။ ကျယ်ပြန့်သောအစင်းနှစ်စင်းသည် ကားခေါင်မိုးနှင့် နှာမောင်းအဖုံးတစ်လျှောက် အမြဲပြေးနေပါသည်။ ၁၉၆၇ ခုနှစ်မှ ၁၉၇၃ ခုနှစ်အထိ မော်ဒယ်များသာ အစင်းကြောင်းများ ရရှိခဲ့သည်။

အခြား Camaro တွင် ဤအစင်းကြောင်းများရှိနေပါက၊ ၎င်းကို လက်ဖြင့်ဖြစ်စေ၊ ဒေသခံပညာရှင်တစ်ဦးမှဖြစ်စေ ပြန်လည်ရယူထားသည်ကို သင်သိပါသည်။ ဤစည်းမျဉ်းအတွက် တစ်ခုတည်းသောခြွင်းချက်မှာ SS တံဆိပ်များပါရှိသော်လည်း အစင်းရာမရှိသော 1969 Camaro အရှိန်မြှင့်ကားများဖြစ်သည်။

ထုပ်ပိုးမှုအောက်တွင်ထားပါ။

Chevy သည် Camaro တွင် စတင်လုပ်ကိုင်သောအခါတွင် ၎င်းတို့သည် ပရောဂျက်ကို ချုပ်နှောင်ထားခဲ့သည်။ သူသည် ကုဒ်အမည် "Panther" ကို ငြီးငွေ့ရုံသာမက စူးရှသော မျက်လုံးများမှလည်း ဖုံးကွယ်ထားခဲ့သည်။ ကား၏ လျှို့ဝှက်ဆန်းကြယ်မှုသည် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ထုတ်ဖော်မှုနှင့် လွတ်မြောက်မှုအတွက် မျှော်လင့်ခြင်းကို ဖန်တီးပေးခဲ့သည်။ နည်းဗျူဟာများသည် Ford ၏ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သည်။

Camaro ကို ကမ္ဘာသို့မိတ်ဆက်ပြီး တစ်လအကြာတွင် Chevy သည် Camaro ကို နိုင်ငံတစ်ဝှမ်းရှိ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များသို့ စတင်ပေးပို့ခဲ့သည်။ လူများစွာအတွက်၊ ဤမိတ်ဆက်မှုသည် ယနေ့တိုင် ဆက်လက်တည်ရှိနေသည့် ထုတ်လုပ်သူများကြား ဆိုးရွားသောတိုက်ပွဲတစ်ခု "Pony Car Wars" ၏အစကို အမှတ်အသားပြုခဲ့သည်။

အရင်ကထက် ပိုအားကောင်းတယ်။

2012 Camaro သည် ကား၏ အားအကောင်းဆုံး ဗားရှင်းကို ဈေးကွက်သို့ ယူဆောင်လာခဲ့သည်။ မြင်းကောင်ရေ 580 အားရှိသောကားအား မူလမြင်းကောင်ရေ 155 မော်ဒယ်မှ အဆင့်မြှင့်တင်ထားပါသည်။ Heck၊ 1979 Camaro မှာတောင် မြင်းကောင်ရေ 170 ရှိသေးတယ်။

သို့သော် Camaro သည် 2018 မော်ဒယ်နှင့်နှိုင်းယှဉ်ခြင်းမရှိပါ။ 6.2L LT4 V-8 အင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားပြီး၊ ဤဆိုးသွမ်းသောကောင်လေးသည် ယခင်မော်ဒယ်များထက် အပူလွှဲပြောင်းမှုပိုမိုထိရောက်ပြီး မြင်းကောင်ရေ 650 နှင့် ၎င်းတို့အားလုံးကို တောက်ပြောင်နေဆဲဖြစ်သည်။

အားလုံးကိန်းဂဏန်းများ

1970 ခုနှစ်တွင် Chevrolet သည် ကြီးလေးသောပြဿနာနှင့် ရင်ဆိုင်ခဲ့ရသည်။ သူတို့တွင် လိုအပ်ချက်ကိုဖြည့်ဆည်းရန် New Year's Camaros အလုံအလောက်မရှိ၍ ကြံဖန်လုပ်ရသည်။ ကောင်းပြီ၊ ထုတ်ဝေမှုကိုနှောင့်နှေးစေရန်ကြံဖန်ရန်အလွန်မဟုတ်ပါ။ ဆိုလိုသည်မှာ 1970 Camaros အများစုမှာ 1969 Camaros ဖြစ်သည်။

ပညာရှင်ပြောသလိုပဲ၊ “ကိုယ်ထည်သေတာက စာရွက်သတ္တုနဲ့ အပြန်အလှန်တုံ့ပြန်ဖို့ ဆွဲငင်လွန်းတယ်။ Fisher သည် ပုံသေများကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်... အသေအသစ်များမှ ရိုက်နှိပ်ထားသော ရလဒ်လေးပုံတစ်ပုံသည် ယခင်ကြိုးစားမှုထက် ပိုဆိုးသွားခဲ့သည်။ ဘာလုပ်မလဲ? Chevrolet သည် Camaro ကိုနောက်တဖန်နှောင့်နှေးခဲ့ပြီး Fischer သည်လုံးဝသေနတ်အသစ်များကိုဖန်တီးခဲ့သည်။

Camaro ဘူတာရုံတွင် လှည်းတစ်စီးနီးပါးရှိသည်။

Hatchback အမျိုးအစားသည် ဆိုးရွားသည်ဟု သင်ထင်ပါက Chevy သည် station wagon ဗားရှင်းအတွက် အစီအစဉ်များကို ဖျက်သိမ်းလိုက်ပြီဖြစ်သည်ကို သိလိုက်ရသည့်အတွက် သင်ပိုဝမ်းသာသွားမည်ဖြစ်သည်။ မော်ဒယ်အသစ်သည် ၎င်းတို့၏ကလေးများကို ဘောလုံးလေ့ကျင့်ရန် ပေါ့ပါးသွက်လက်သော ကားသစ်ကို ရှာဖွေနေသည့် ခေတ်မီမိသားစုများအတွက် ရည်ရွယ်ပါသည်။

ကုမ္ပဏီသည် ကားကို တီထွင်ခဲ့ပြီး ၎င်းတို့ကို ပိတ်လိုက်သောအခါတွင် စတင်ရောင်းချရန် ပြင်ဆင်နေသည်။ ဒီ Camaro ဗားရှင်းက စျေးကွက်ထဲ ဘယ်တော့မှ မဝင်ဘူးဆိုတော့ အားလုံး သက်တောင့်သက်သာ ရှူလိုက်ကြရအောင်။

Convertible Camaro

Camaro သည် ၎င်း၏ထွက်ရှိပြီးနောက် ဆယ်စုနှစ် နှစ်ခုကျော်ကြာသည်အထိ ပြောင်းလဲနိုင်သော အမျိုးအစားနှင့် ပါမလာသေးပါ။ သို့သော်၊ ၎င်းသည် ယခင်က convertible version ကို တစ်ခါမျှ ထုတ်လုပ်ခဲ့ဖူးသည်ဟု မဆိုလိုပါ။ 1969 ခုနှစ်တွင် အင်ဂျင်နီယာများသည် Z28 အသစ်ကို GM ဥက္ကဌ Pete Estes အား သရုပ်ပြရန် ပြင်ဆင်နေပါသည်။

အုပ်စုက သူသည် convertibles များကို နှစ်သက်ကြောင်း သိရှိကြပြီး မော်ဒယ်အသစ်ကို သူဌေးထံ ရောင်းချရန်အတွက် ၎င်းတို့က ၎င်းကို convertible အဖြစ် ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ Estes က ၎င်းကို သဘောကျပြီး ဆက်လက်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ သို့သော်၊ Estes ၏ Camaro ကို အမျိုးအစားတစ်ခုအဖြစ် ပြောင်းလဲနိုင်သော ဗားရှင်းကို အများသူငှာ ကမ်းလှမ်းခဲ့ခြင်း မရှိခဲ့ပါ။

အရင်ကထက် ပိုလွယ်ပြီး ပိုမြန်တယ်။

Mustangs များနှင့် ပိုမိုယှဉ်ပြိုင်ရန် ကြိုးပမ်းမှုတွင် Chevrolet သည် ၎င်း၏ကားများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန် နည်းလမ်းများကို စတင်ရှာဖွေခဲ့သည်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့ နည်းလမ်းနှစ်ခုရှိပါတယ်။ ကိုယ်အလေးချိန်လျှော့ချခြင်း၏ စွမ်းအားကို တိုးစေသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် Chevy သည် Camaro ၏အလေးချိန်ကိုလျှော့ချရန်မွမ်းမံမှုများစတင်တီထွင်ခဲ့သည်။

ပဉ္စမမျိုးဆက် Camaro တွင်၊ နောက်ပြတင်းပေါက်မှန်၏အထူကို ၀.၃ မီလီမီတာ လျှော့ချထားသည်။ အနည်းငယ်ပြောင်းလဲမှုသည် တစ်ပေါင်ကျခြင်းနှင့် ပါဝါအနည်းငယ်တိုးစေသည်။ ကူရှင်နှင့် အသံလုံခြင်းကိုလည်း လျှော့ချပေးသည်။

COPO ဆိုတာ ဘာကို ဆိုလိုတာလဲ။

စစ်မှန်သော Camaro အယူခံများကသာ ဤမေးခွန်း၏အဖြေကို သိသည်။ အစောပိုင်းက ကျွန်ုပ်တို့သည် COPO Camaro အကြောင်းပြောခဲ့ကြသော်လည်း ဤစာများသည် ဗဟိုရုံး၏ ထုတ်လုပ်မှုအမိန့်အတွက်ဖြစ်ကြောင်း သင်သိပါသလား။ သီးသန့်ကားကို ပြိုင်ကားအတွက် အဓိကအသုံးပြုသော်လည်း "fleet" စွမ်းရည်ရှိသည်။

Chevy သည် ဤကား၏ ဂီယာအုံအစစ်များထံသာ ရောင်းချသည်ဖြစ်သောကြောင့် ယနေ့ခေတ်တွင် မည်သည့် အသုံးဝင်မှုမျိုးမှ မကြားဖူးပါက၊ သင်တစ်ယောက်တည်း မဟုတ်ပါ။ တစ်ခုချင်းစီကို သီးသန့်တည်ဆောက်ထားပြီး အပြီးသတ်ရန် ဆယ်ရက်အထိ ကြာနိုင်သည်။ နှိုင်းယှဉ်ကြည့်လျှင် စီးပွားဖြစ် Camaro သည် နာရီ 20 အတွင်း စည်းဝေးပွဲလိုင်းမှ ထွက်သည်။

ဒက်ထရွိုက်ကားမဟုတ်ပါ။

Chevy Camaro သည် ဒက်ထရွိုက်ကလေးဖြစ်သည်ဟု သင်ထင်ကောင်းထင်နိုင်သော်လည်း သင်မှားပါသည်။ Camaro ရှေ့ပြေးပုံစံများအကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့၏ယခင်ဆလိုက်ကို ပြန်စဉ်းစားပါ။ ဘယ်မှာဆောက်ခဲ့တာလဲ မှတ်မိသေးလား။ Chevy သည် ဒက်ထရွိုက်နှင့် ဆက်စပ်နေသော်လည်း မူရင်း Camaro ကို Cincinnati အနီးတွင် ဒီဇိုင်းဆွဲတည်ဆောက်ထားသည်။

Cincinnati သည် ငရုတ်သီး spaghetti ထက် ပို၍လူသိများသင့်သည် ။ Chevy သည် Camaro ရှေ့ပြေးပုံစံ၏ ပထမဆုံးရေယာဉ်စုကို ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး အိုဟိုင်းယိုးပြည်နယ်၊ Norwood တွင်ဖြစ်သည်။ နောက်တစ်ကြိမ် စာမေးပွဲဖြေပြီး ဒီမေးခွန်းတက်လာတဲ့အခါ သင့်အဖွဲ့ကို ပံ့ပိုးပေးခဲ့လို့ အလွယ်တကူ အိပ်ပျော်သွားနိုင်ပါတယ်။

မတ်စတန်ကို ဆန့်ကျင်၍ ချီတက်သည်။

Camaro နှင့် Mustang အကြားရှိကြွက်သားကားများကြားတွင်ထိုကဲ့သို့သောပြိုင်ဆိုင်မှုမရှိပါ။ Ford သည် Mustang ကိုမိတ်ဆက်ပြီး ထီးနန်းရယူသောအခါ Chevy သည် Corvair နှင့်အတူကမ္ဘာ့ထိပ်တန်းတွင်ရှိခဲ့သည်။ ၎င်း၏သရဖူကို ပြန်လည်ရယူရန် ကြိုးပမ်းရင်း Chevy သည် ကမ္ဘာကို Camaro ပေးခဲ့ပြီး မော်တော်ကားစစ်ပွဲကြီးတစ်ခု မွေးဖွားခဲ့သည်။

1965 ခုနှစ်တွင် Mustang အစီးရေ တစ်သန်းခွဲကို ရောင်းချခဲ့သည်။ Camaro တည်ရှိမှု၏ပထမနှစ်နှစ်အတွင်းတွင် 400,000 ရောင်းချခဲ့ရသည်။ Mustang သည် အစောပိုင်းတွင် အသာစီးရခဲ့သော်လည်း Camaro ကဲ့သို့ ရုပ်ရှင် franchise များကြောင့် ယနေ့တွင် ထိုသို့လုပ်ဆောင်နေပါသည်။ ထရန်စဖော်မာ.

Golden Camaro

ပထမဆုံး Camaro ရှေ့ပြေးပုံစံအတွက် ဘာတွေထူးခြားနေလဲ သိလား။ Chevy သည် အတွင်းပိုင်းနှင့် အပြင်ပိုင်းအတွက် ရွှေရောင်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ရွှေရောင်ထိတွေ့မှုသည် Chevy ၏မျှော်လင့်ချက်သက်သက်မဟုတ်ပေ။ အဆိုပါကားသည် ကြီးမားသောအောင်မြင်မှုဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့အား ကြွက်သားကားစျေးကွက်တွင် အပြိုင်အဆိုင်ရှိနေစေရန် ကူညီပေးခဲ့သည်။

ပထမပုံစံ၏အောင်မြင်မှုပြီးနောက်၊ "ပထမမော်ဒယ်" Camaro ရှေ့ပြေးပုံစံတစ်ခုစီသည် တူညီသောကုသမှုကိုရရှိခဲ့သည်။ Midas Touch သည် သုံးစွဲသူများက ကြီးမားပြီး မြန်ဆန်သော ဓာတ်ဆီသုံးကားများကို ကျောခိုင်းထားသောကြောင့် ကားရောင်းအားကို ထိန်းသိမ်းထားရန်ပင် ကူညီပေးခဲ့သည်။

Chevy ၏ ဂုဏ်ယူဝမ်းမြောက်မှု

Camaro ထက် Chevrolet ၏ အမွေအနှစ်အတွက် ပိုအရေးကြီးသော ကားမရှိပါ။ Corvette သည် လှပပြီး တောက်ပြောင်သော်လည်း Camaro သည် ကြွက်သားကားများကို အမျိုးသားမီးမောင်းထိုးပြဖြစ်အောင် ကူညီပေးခဲ့သည်။ တစ်ခါတရံမှာ ကားတစ်စီးရဲ့တန်ဖိုးက စျေးနှုန်းထက် ပိုအရေးကြီးတယ်။ Camaro က ဈေးသက်သက်သာသာ မဟုတ်ဘူး၊

Camaro ၏ကျေးဇူးကြောင့် Chevy သည် နှစ် 50 ကျော်ကြာကမ္ဘာ့အကြီးဆုံးကားထုတ်လုပ်သူဖြစ်သည်။ ယနေ့ခေတ်တွင် ကုမ္ပဏီသည် ထူးချွန်ထက်မြက်ပြီး ဆုများရရှိကာ ၎င်း၏နာမည်ကို ကျောက်တုံးအဖြစ် ဆက်လက်တည်မြဲစေခဲ့သည်။

အသက်ကြီးလာသည်နှင့်အမျှ ပိုကောင်းလာသည်။

ယနေ့တွင် Chevrolet Camaro သည် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် တတိယလူကြိုက်အများဆုံး ကားစုဆောင်းသူဖြစ်သည်။ အာမခံထားသော CIT ကားအစီးရေ တစ်သန်းကျော် လည်ပတ်နေကြောင်း Hagerty က ပြောကြားခဲ့သည်။ လူကြိုက်များမှုအရ Camaro သည် Mustang နှင့် Corvette ပြီးလျှင် ဒုတိယဖြစ်သည်။ နှစ်ယောက်က ထိပ်ဆုံး XNUMX ယောက်ထဲကို ဝင်သွားတာကို Chevy က စိတ်မဆိုးဘူးဆိုတာ သေချာပါတယ်။

တစ်ဖန်၊ Ford နှင့် Mustang တို့နှင့် ၎င်းတို့၏ "စစ်ပွဲ" အကြောင်းကို စဉ်းစားကြည့်ပါ၊ ၎င်းတို့နှင့် အဆင်မပြေဖြစ်နိုင်သည်။ ၎င်းတို့သည် ကွဲပြားမှုကို ဖန်တီးရန်အတွက် ပေါ့ပါးသွက်လက်ပြီး မယုံနိုင်လောက်အောင် စုဆောင်းနိုင်သော မော်ဒယ်များကို ဆက်လက်ထုတ်လုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

သမိုင်းအပိုင်းအစ

Camaro သည် မည်မျှအထင်ကရဖြစ်နေစေကာမူ ၎င်းကို HVA အမျိုးသားသမိုင်းဝင်ယာဉ်မှတ်ပုံတင်ခြင်းတွင် 2018 ထက်စော၍ စာရင်းသွင်းခံရမည်ဟု သင်ထင်နေမည်ဖြစ်သည်။ ယခု bug ကို ပြုပြင်ရန် အကောင်းဆုံးအချိန်ဖြစ်သည်၊ ယခုအခါ နမူနာပုံစံ Camaro သည် ၎င်း၏ကြွက်သားကားညီအစ်ကိုများနှင့် ပူးပေါင်းနေပြီဖြစ်သည်။

တိုင်းတာပြီး မှတ်တမ်းတင်ပြီးသည်နှင့် ကားကို ရှေ့ပြေးပုံစံ Shelby Cobra Daytona၊ Furturliner နှင့် ပထမဆုံး Meyers Manx dune buggy ဘေးတွင် အမြဲတမ်းထားရှိမည်ဖြစ်သည်။