မော်တော်ယာဥ်သမိုင်းတွင် ထင်ရှားသော ကိန်းဂဏန်းများ

အလန်းစား Lamborghini တစ်စီး လမ်းမပေါ် လှိမ့်ဆင်းနေတာကို (မင်းရဲ့ မေးရိုးကို ပြုပြင်ပြီးတဲ့အခါ) ဒီအင်ဂျင်နီယာ အံ့ဩမှုကို ဖန်တီးပေးတဲ့ ထူးထူးခြားခြား လက်သမားဆရာတွေကို တွေးကြည့်နိုင်ပါတယ်။ ဒါပေမယ့် Lamborghini ရဲ့နောက်ကွယ်က လူသားတွေရဲ့ ကြိုးစားအားထုတ်မှုက သင်ထင်ထားတာထက် အများကြီးပိုလွန်ပါတယ်။

လူကောင်းများစွာသည် အင်ဂျင်နီယာများ၊ တီထွင်သူများနှင့် ရင်းနှီးမြုပ်နှံသူများအဖြစ် မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် အမှတ်အသားပြုရန် ၎င်းတို့၏ဘဝကို မြှုပ်နှံထားခဲ့ကြပြီး အချို့မှာ ရောင်းဝယ်ဖောက်ကားရန် အရာအားလုံးကိုပင် စွန့်စားခဲ့ကြပါသည်။ ယနေ့ ကျွန်ုပ်တို့သည် မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းကို လွှမ်းမိုးပြီး ယနေ့ပုံဖော်ပေးခဲ့သော သက်ရှိနှင့် ကွယ်လွန်သူ မော်တော်ကား ဒဏ္ဍာရီ ၄၀ တို့၏ ဘဝနှင့် အောင်မြင်မှုများကို ရှုစားကြသည်။

Nikolaus Otto

ဂျာမန်အင်ဂျင်နီယာ Nikolaus August Otto သည် 1876 ခုနှစ်တွင် ပထမဆုံး လက်တွေ့ကျသော အတွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်ကို တီထွင်ခဲ့ပြီး နောက်ဆုံးတွင် ရေနွေးငွေ့အစား ဓာတ်ငွေ့ဖြင့် လည်ပတ်ကာ နောက်ဆုံးတွင် မော်တော်ဆိုင်ကယ်အဖြစ် တည်ဆောက်ခဲ့သည်။

Otto စက်ဘီးအင်ဂျင်ဟု လူသိများသော ၎င်းသည် စက်နှိုးမှုတစ်ခုစီအတွက် လေးကြိမ် သို့မဟုတ် စက်ဘီးများကို အသုံးပြုထားသည်။ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင် Otto သည် ဓာတ်ဆီသုံးကားများကို လက်တွေ့ဆန်သော အဆိုပြုချက်တစ်ခုအဖြစ် ဖန်တီးခဲ့ပြီး မော်တော်ကားများခေတ်ကို စတင်ကာ ရာစုနှစ်ပေါင်းများစွာ သမိုင်းလမ်းကြောင်းကို ပြောင်းလဲစေခဲ့သည်။

Gottlieb Daimler

Gottlieb Daimler သည် သူ့သူငယ်ချင်း Wilhelm Maybach ၏အကူအညီဖြင့် Nikolaus Otto ၏ လေးချက်ထိုးအင်ဂျင်၏ ဒီဇိုင်းကို ခေတ်မီဓာတ်ဆီအင်ဂျင်၏ ရှေ့ပြေးဖြစ်ခဲ့ပြီး ကမ္ဘာ့ပထမဆုံး လေးဘီးတပ်ကားကို တည်ဆောက်ရန် အောင်မြင်စွာအသုံးပြုခဲ့သည်။

Daimler နှင့် Maybach မှထုတ်လုပ်သော V-twin၊ ဆလင်ဒါ 2 လုံး၊ 4-stroke အင်ဂျင်သည် ယနေ့ခေတ်မော်တော်ယာဥ်အင်ဂျင်များအတွက် အခြေခံအဖြစ်ဆောင်ရွက်ဆဲဖြစ်သည်။ 1890 ခုနှစ်တွင် Daimler Motoren Gesellschaft (Daimler Motors Corporation) ကို စီးပွားဖြစ် အင်ဂျင်များနှင့် နောက်ပိုင်းတွင် မော်တော်ကားများ ထုတ်လုပ်ရန်အတွက် ဂျာမန်အင်ဂျင်နီယာနှစ်ဦးက တည်ထောင်ခဲ့သည်။

ကားလ် Benz

"မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်း၏ဖခင်" နှင့် "မော်တော်ကား၏ဖခင်" အဖြစ် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် သတ်မှတ်ခံထားရသော ဂျာမန်မော်တော်ယာဥ်အင်ဂျင်နီယာ Karl Friedrich Benz သည် ကမ္ဘာ့ပထမဆုံး လက်တွေ့ကျသော မော်တော်ကားကို တီထွင်ထုတ်လုပ်ရန် လူသိများသည်။

Benz ၏ လေးချက်ချက် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်သည့် သုံးဘီးကားကို '4' တွင် မူပိုင်ခွင့်ရရှိခဲ့ပြီးနောက်ပိုင်း အမြောက်အမြားထုတ်လုပ်သည့် ပထမဆုံးကားအဖြစ် သတ်မှတ်ခံရသည်။ ထိုအချိန်က ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး ကားထုတ်လုပ်ရေးကုမ္ပဏီဖြစ်သည့် Benz Automobile ကုမ္ပဏီကို ပေါင်းစည်းခဲ့သည်။ Mercedes-Benz Group ဟု ယနေ့လူသိများသောအရာကို ဖွဲ့စည်းရန် Daimler Motoren Gesellschaft နှင့်။

Charles Edgar နှင့် James Frank Duria

John Lambert သည် အမေရိကန်၏ ပထမဆုံး ဓာတ်ငွေ့သုံး ကားကို ဖန်တီးခြင်းဟု ချီးကျူးခံရသော်လည်း Duria ညီအစ်ကိုများသည် အမေရိက၏ ပထမဆုံး လုပ်ငန်းသုံး ကားထုတ်လုပ်သူများဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် 1893 ခုနှစ်တွင် Massachusetts, Springfield, Springfield တွင် မြင်းကောင်ရေ လေးလုံးပါ ဆလင်ဒါတစ်လုံး ကားလမ်းကို အောင်မြင်စွာ စမ်းသပ်ပြီးနောက် Duryea Motor Wagon ကုမ္ပဏီကို တည်ထောင်ခဲ့သည်။

James Frank Duryea မောင်းနှင်သည့် ၎င်းတို့၏ကားများထဲမှ Duryea ကားတစ်စီးသည် 1895 ခုနှစ်တွင် ချီကာဂို၌ အမေရိကန်၏ ပထမဆုံးသော မော်တော်ကားပြိုင်ပွဲတွင် အနိုင်ရပြီးနောက် သိသိသာသာ တိုးလာခဲ့သည်။ Durya ကား။

Henry Ford သည် မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းသမိုင်းတွင် သြဇာအရှိဆုံးပုဂ္ဂိုလ်အဖြစ် သတ်မှတ်ခံထားရသည်။ ဘာကြောင့်လဲဆိုတာ သိနိုင်ဖို့ ဆက်ဖတ်ပါ။

Wilhelm Maybach

Daimler ၏ရင်းနှီးသောမိတ်ဆွေနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်သူ ဂျာမန်အင်ဂျင်နီယာ Wilhelm Maybach သည် စပရေးကာဘူရီစက်များ၊ ရေအပြည့်အကျီအင်ဂျင်၊ ရေတိုင်ကီအအေးပေးစနစ်နှင့် ပထမဆုံးဆလင်ဒါလေးလုံးတပ်ကားအင်ဂျင်အပါအဝင် အစောပိုင်းမော်တော်ယာဥ်တီထွင်မှုများ၏နောက်ကွယ်တွင် ရှိနေပါသည်။ Otto အင်ဂျင်မှ ဒီဇိုင်း။

Maybach သည် အင်ဂျင်ကို ယာဉ်မောင်း၏ ရှေ့နှင့် ပါးပျဉ်းအောက်တွင် ပထမဆုံး တပ်ဆင်ခဲ့သူဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် ထိုအချိန်မှစပြီး ကျန်ရှိနေခဲ့သည်။ 35 ခုနှစ်အကုန်တွင်၊ Jellinek ၏တောင်းဆိုချက်အရ Jellinek ၏သမီးကို Mercedes ဟူသောအမည်ကိုအစွဲပြု၍ မော်တော်ပြိုင်ပွဲရှေ့ဆောင် Emil Jellinek အတွက် အစွန်းရောက် 1902 hp ကားကို တီထွင်ခဲ့သည်။ နောက်ပိုင်းတွင် သူသည် Maybach ဟုခေါ်သော ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ဇိမ်ခံကားကြီးများကို ထုတ်လုပ်ရန်အတွက် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်မော်တော်ကားကုမ္ပဏီကို တည်ထောင်ခဲ့သည်။

Rudolph ဒီဇယ်

ဂျာမန်အင်ဂျင်နီယာ Rudolf Diesel သည် လောင်ကျွမ်းစဉ်အတွင်း ဓာတ်ငွေ့များကို သိသိသာသာ ချဲ့ထွင်စေသည့် လေထု၏ ဖိအားအချိုးအစား မြင့်မားမှုကြောင့် ထိုအချိန်က ရေနွေးငွေ့နှင့် ဓာတ်ငွေ့အင်ဂျင်များထက် အဆပို၍ ထိရောက်သော အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို တီထွင်ခဲ့သည်။

1898 တွင် မူပိုင်ခွင့်ရရှိခဲ့ပြီး ဇီဝလောင်စာအပါအဝင် လောင်စာဆီအမျိုးမျိုးတွင် လည်ပတ်နိုင်စေရန်အတွက် လောင်စာအရင်းအမြစ်မလိုအပ်ပါ။ ရှေ့ပြေးပုံစံကို တီထွင်နေစဉ်တွင် အမြင့် ၁၀ ပေရှိ အင်ဂျင်တစ်လုံးတွင် ရုတ်တရက် ပေါက်ကွဲမှုကြောင့် Diesel သေဆုံးကာ မျက်လုံးများကို အပြီးတိုင် ပျက်စီးလုနီးပါး ဖြစ်သွားခဲ့သည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် အသေးစားလုပ်ငန်းများ၏ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချရန် ရည်ရွယ်ခဲ့သော်လည်း၊ ၎င်းသည် မော်တော်ကားလုပ်ငန်းတွင် တော်လှန်ရေးကို ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည်။

Ransome E. Olds

Ransom Eli Olds သည် ယနေ့မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် အသုံးများသော အလေ့အကျင့်များစွာကို စတင်လုပ်ဆောင်ခြင်းကြောင့် လူသိများသည်။ သူသည် ကုန်ပစ္စည်းပေးသွင်းသည့်စနစ်တစ်ခုကို ပထမဆုံးဖန်တီးခဲ့သူဖြစ်ပြီး၊ စာရေးကိရိယာတပ်ဆင်သည့်လိုင်းတွင် မော်တော်ကားများ အမြောက်အမြားထုတ်လုပ်နိုင်သူဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ကားများကို ကြော်ငြာရောင်းချရန် ပထမဆုံးဖြစ်သည်။

Olds သည် ၎င်း၏ မော်တော်ကားကုမ္ပဏီကို 1897 ခုနှစ်တွင် တည်ထောင်ခဲ့ပြီး ၎င်း၏ ပထမဆုံးကားဖြစ်သော Oldsmobile Curved Dash ကို 1901 ခုနှစ်တွင် ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ လာမယ့်နှစ်နှစ်အတွင်းမှာ အမေရိကန်မှာ အကြီးဆုံး ကားထုတ်လုပ်သူ ဖြစ်လာခဲ့ပါတယ်။

Henry Ford

မော်တော်ယာဥ်သမိုင်းတွင် သြဇာအရှိဆုံးပုဂ္ဂိုလ် ဟင်နရီဖို့ဒ်သည် မော်တော်ကားများကို လူအများသုံးနိုင်ရန် ဖန်တီးပေးခဲ့သည်။ Ford Model T သည် Ford Motor Company ကို တည်ထောင်ပြီး ငါးနှစ်အကြာ 1908 ခုနှစ်တွင် စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး မော်တော်ကားလုပ်ငန်းကို တော်လှန်ခဲ့သည်။ ကားတွေက ဇိမ်ခံကားတွေ မဟုတ်တော့တဲ့ ခေတ်သစ်တစ်ခု စတင်နေပါပြီ။

တော်တော်များများက Ford ၏ conveyor belt နှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော စည်းမျဥ်းအား အလုပ်ရက် ၅ ဒေါ်လာ (ထိုအချိန်တွင် ပျမ်းမျှနေ့စဉ်လုပ်ခ၏ နှစ်ဆ) နှင့် ပေါင်းစပ်ကာ အလုပ်ချိန်များကို လျှော့ချလိုက်ခြင်းကြောင့် ကုမ္ပဏီကို ဒေဝါလီခံလိုက်သော်လည်း ၎င်းအစား စွမ်းဆောင်ရည် တိုးမြင့်လာပြီး ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချလိုက်သည် ။ Model T ၏စျေးနှုန်းသည် 5 ခုနှစ်တွင် $825 မှ $260 သို့ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။ 1925 ခုနှစ်တွင် Ford သည် Model T ကားအစီးရေ 1927 သန်းရောင်းချနိုင်ခဲ့သည်။

နောက်တစ်ခု- ဒီဂန္ထဝင်မော်တော်ယာဥ်ရှေ့ဆောင်ဟာ Henry Ford ရဲ့ အောင်မြင်မှုတွေကို အလွယ်တကူ ပြိုင်ဆိုင်နိုင်ပါတယ်။

William Durant

နေထိုင်ဖူးသမျှ အရောင်းသမားအဖြစ် သတ်မှတ်ခံရသော William C. Durant သည် မော်တော်ကားလုပ်ငန်း၏ ထိပ်တန်း ရှေ့ဆောင်များထဲမှ တစ်ဦးဖြစ်သည်။ Buick၊ Chevrolet၊ Frigidaire၊ Pontiac၊ Cadillac နှင့် အထူးသဖြင့် General Motors ကော်ပိုရေးရှင်း (၁၉၀၈ ခုနှစ်တွင် သူ၏ အလွန်အောင်မြင်သော မော်တော်ကားကုမ္ပဏီမှ ပေါက်ဖွားလာသော) အပါအဝင် မော်တော်ကားကုမ္ပဏီကြီးများစွာကို ပူးတွဲတည်ထောင်ခဲ့သည် သို့မဟုတ် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးတွင် အရေးပါသူဖြစ်သည်။

Duran သည် ကုမ္ပဏီတစ်ခုတည်းက ကော်ပိုရိတ်ကိုင်ဆောင်ထားသော ကုမ္ပဏီတစ်ခုအောက်တွင် မတူညီသော ကားလိုင်းများရှိသည့် သီးခြားဟုထင်ရသော လွတ်လပ်သော marques အများအပြားကို ပိုင်ဆိုင်သည့် ဒေါင်လိုက်ပေါင်းစည်းမှုစနစ်ကို ဖန်တီးခဲ့ကြောင်း သိရှိရပါသည်။ သူ့ခေတ်က သူ့ကို "The Man" လို့ သိကြပြီး JP Morgan က သူ့ကို "မတည်မငြိမ် အမြော်အမြင်ရှိတဲ့" လို့ ခေါ်ပါတယ်။

Charles Nash

အလွန်ဆင်းရဲမွဲတေမှုမှ ပေါက်ဖွားလာသော Charles Williams Nash သည် ၁၈၉၀ ခုနှစ်တွင် William Durant မှ ကူရှင်အဖြစ် ငှားရမ်းခြင်းမပြုမီ သူ၏ရထားစက်ရုံတွင် တစ်ရက်လျှင် ဒေါ်လာ ၁၈၉၀ ဖြင့် ကူရှင်အဖြစ် ငှားရမ်းခဲ့သည်။ Nash သည် နောက်ဆုံးတွင် CEO ဖြစ်လာခဲ့သည်။ အထူးသဖြင့် Durant ဖြုတ်ချခံရပြီးနောက် GM ၏ဥက္ကဋ္ဌအဖြစ် ၎င်း၏ရာထူးသက်တမ်းအတွင်း Buick နှင့် General Motors တို့ကို ၎င်းတို့၏ခြေရာပြန်ပေါ်စေရန် ကူညီရာတွင် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ခဲ့သည်။

Durant သည် 1916 ခုနှစ်တွင် GM ၏ထိန်းချုပ်မှုကိုပြန်လည်ရရှိသောအခါ၊ Nash သည်အငြင်းပွားမှုအချို့ကြောင့်ရာထူးမှနှုတ်ထွက်ခဲ့ပြီး Durant ၏အံ့မခန်းတစ်နှစ်လစာဒေါ်လာတစ်သန်းကမ်းလှမ်းမှုကိုငြင်းပယ်ခဲ့သည်။ ထို့နောက် သူသည် အမေရိကန်မော်တော်ကားကော်ပိုရေးရှင်းအတွက် လမ်းခင်းပေးသည့် "အထူးစျေးကွက် အစိတ်အပိုင်းများ" အတွက် တတ်နိုင်သော ကားများကို ဖန်တီးပေးသည့် အလွန်အောင်မြင်သော Nash Motors ကို တည်ထောင်ခဲ့သည်။

Henry Leland

"Grand Old Man of Detroit" ဟုလူသိများသော Henry Martin Leland သည် ယနေ့ခေတ်တွင်ရှိနေဆဲဖြစ်သော ဂုဏ်သိက္ခာရှိသော ဇိမ်ခံအမှတ်တံဆိပ်နှစ်ခုဖြစ်သည့် Cadillac နှင့် Lincoln ကို တည်ထောင်သည့်အတွက် လူသိများသည်။ Leland သည် မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် တိကျသော အင်ဂျင်နီယာကို ယူဆောင်လာပြီး အထူးသဖြင့် လဲလှယ်နိုင်သော အစိတ်အပိုင်းများကို အသုံးပြုသည့် ခေတ်မီကုန်ထုတ်လုပ်မှု အခြေခံမူများစွာကို တီထွင်ခဲ့သည်။

Leland သည် Cadillac ကို 1909 ခုနှစ်တွင် GM ထံရောင်းချခဲ့သော်လည်း US အစိုးရက ပထမကမ္ဘာစစ်အတွက် Liberty လေယာဉ်အင်ဂျင်များထုတ်လုပ်ရန် Cadillac ကိုတောင်းဆိုသောအခါ 1917 ခုနှစ်အထိ ၎င်းနှင့်ဆက်နွယ်နေခဲ့သည်။ Leland သည် စစ်ပွဲပြီးဆုံးပြီးနောက် ပထမဆုံး Lincoln ကားများအတွက် လှုံ့ဆော်မှုပေးသည့် Liberty V10 လေယာဉ်အင်ဂျင်များကို ထောက်ပံ့ပေးရန်အတွက် ဒေါ်လာ 12 သန်းတန်စစ်ပွဲအတွင်း လင်ကွန်းကို တည်ထောင်ခဲ့သည်။

Charles Rolls

Charles Stewart Rolls သည် ဗြိတိန်မော်တော်ယာဥ်နှင့် လေကြောင်းရှေ့ဆောင်တစ်ဦးဖြစ်ပြီး Rolls-Royce ကုမ္ပဏီကို မော်တော်ယာဥ်အင်ဂျင်နီယာ Henry Royce နှင့် ပူးတွဲတည်ထောင်ခဲ့ခြင်းကြောင့် ကျော်ကြားသူဖြစ်သည်။ မင်းမျိုးမင်းနွယ်မိသားစုမှ ဆင်းသက်လာသူ Rolls သည် မကြောက်မရွံ့ ပြိုင်ကားမောင်းသူဖြစ်ပြီး လူထုဆက်ဆံရေး၏ စွမ်းအားကို သိရှိနားလည်သော လိမ္မာပါးနပ်သော စီးပွားရေးသမားဖြစ်သည်။

Rolls သည် 4 ခုနှစ် မေလ 1904 ရက်နေ့တွင် Royce နှင့် Manchester ရှိ Midland Hotel တွင် တွေ့ဆုံခဲ့ပြီး နောက်ဆုံးတွင် ယနေ့အထိ ဂုဏ်သိက္ခာအရှိဆုံး မော်တော်ယာဥ်တံဆိပ်ဖြစ်လာမည့် မိတ်ဖက်အဖွဲ့တစ်ခု စတင်ရန် လူသိများသည်။ Rolls သည် အသက် ၃၂ ​​နှစ်တွင် လေယာဉ်ပျက်ကျပြီး သေဆုံးသွားသော်လည်း မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် သူ၏ ပံ့ပိုးကူညီမှုသည် လျစ်လျူမရှုနိုင်လောက်အောင် ကြီးမားသည်။

နောက်တစ်ခု- ၁၉၂၀ တွင် Walter Chrysler ၏လစာကို သင် ခန့်မှန်းနိုင်ပါသလား။ မင်းအနားတောင် လာမှာ မဟုတ်ဘူး။

ဟင်နရီရွိုက်

Charles Stuart Rolls သည် Manchester ရှိ Midland Hotel တွင် Henry Royce နှင့် သမိုင်းဝင် 1904 ခုနှစ် တွေ့ဆုံမှုမှ ပြန်လာသောအခါ၊ သူသည် ၎င်း၏ စီးပွားရေးလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက် Claude Johnson ကို "ကမ္ဘာပေါ်တွင် အကြီးကျယ်ဆုံး အင်ဂျင်တည်ဆောက်သူအား တွေ့ရှိပြီ" ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။

Royce သည် မော်တော်ယာဥ် ပါရမီရှင်တစ်ဦးဖြစ်သည့်အပြင်၊ တကယ်တော့၊ Royce ရဲ့ ပြီးပြည့်စုံမှုအပေါ် စွဲဆောင်မှုဟာ ယနေ့ Rolls-Royce တံဆိပ်ကို Rs နှစ်ခုနဲ့ ရောယှက်ထားတဲ့ ကားတိုင်းရဲ့ အမှတ်အသားဖြစ်လာခဲ့ပါတယ်။

Walter Chrysler

စက်ခေါင်းအင်ဂျင်နီယာမိသားစုမှ ပေါက်ဖွားလာသော Walter Percy Chrysler သည် မီးရထားလုပ်ငန်းတွင် အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းပြုခဲ့ပြီး အလွန်ကျွမ်းကျင်သော စက်ပြင်ဆရာဖြစ်လာခဲ့သည်။ ထိုစဉ်က GM ဥက္ကဌ Charles Nash သည် 1911 ခုနှစ်တွင် Buick တွင် ခေါင်းဆောင်မှုရာထူးကို ကမ်းလှမ်းခဲ့ပြီး ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်များကို ကျွမ်းကျင်စွာဖြတ်တောက်ကာ သမ္မတရာထူးအထိ တက်လာခဲ့သည်။

Chrysler သည် နောက်ပိုင်းတွင် အခြားသော ကုမ္ပဏီနှစ်ခုနှင့် တွဲလုပ်ခဲ့ပြီး Willys-Overland Motors တွင် အလုပ်လုပ်နေစဉ် တစ်နှစ်လျှင် အံ့သြဖွယ်ကောင်းသော လစာဒေါ်လာ ၁ သန်း ရရှိရန် လူသိများခဲ့သည်။ သူသည် ၁၉၂၄ ခုနှစ်တွင် Maxwell Motor Company တွင် ထိန်းချုပ်ရန် စိတ်ဝင်စားမှုကို ရယူခဲ့ပြီး ထူးထူးခြားခြား ခေတ်မီဆန်းပြားသော မော်တော်ကားများ ထုတ်လုပ်ရန်အတွက် ၁၉၂၅ ခုနှစ်တွင် ၎င်းအား Chrysler Corporation အဖြစ် ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းကာ ဒက်ထရွိုက်၏ Big Three ဖြစ်လာစေရန် လမ်းခင်းပေးခဲ့သည်။

WO Bentley

Walter Owen Bentley သည် လူငယ်ဘဝတွင် ထူးချွန်သောအင်ဂျင်ဒီဇိုင်နာတစ်ဦးအဖြစ် အသိအမှတ်ပြုခံခဲ့ရသည်။ ပထမကမ္ဘာစစ်အတွင်း ဗြိတိသျှတိုက်လေယာဉ်များတွင် တပ်ဆင်ထားသည့် ၎င်း၏ အလူမီနီယမ် ပစ္စတင်များသည် အလွန်အရေးကြီးသောကြောင့် ၎င်းသည် MBE ရရှိခဲ့ပြီး တီထွင်သူများ၏ ဆုပေးပွဲကော်မရှင်မှ £8,000 (€8,900) ချီးမြှင့်ခြင်းခံရသည်။

1919 ခုနှစ်တွင် Bentley သည် "ကားကောင်း၊ အမြန်ကား၊ အတန်းထဲတွင် အကောင်းဆုံး" ဟူသော တစ်ခုတည်းသော ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် နာမည်တူ မော်တော်ကားကုမ္ပဏီကို တည်ထောင်ရန် ဆုငွေကို အသုံးပြုခဲ့သည်။ Bentleys ဟာ အခုထိ ရှိနေဆဲပါ။

Louis Chevrolet

ဆွစ်ဇာလန်ပြိုင်ကားမောင်းသူ Louis Chevrolet သည် အလုပ်ထုတ်ခံရသော General Motors တွဲဖက်တည်ထောင်သူ William Durant နှင့် Chevrolet Motor Car ကုမ္ပဏီကို ပူးတွဲတည်ထောင်ခဲ့ခြင်းကြောင့် လူသိများသည်။ Chevrolet ၏ မွေးရပ်မြေကို ဂုဏ်ပြုသောအားဖြင့် ပြုပြင်ထားသော Swiss လက်ဝါးကပ်တိုင်ကို ကုမ္ပဏီအမှတ်တံဆိပ်အဖြစ် ရွေးချယ်ခဲ့သည်။

Chevrolet သည် Durant နှင့် ဒီဇိုင်းကွဲပြားမှုကြောင့် 1915 ခုနှစ်တွင် ကုမ္ပဏီမှ ထွက်ခွာခဲ့ပြီး နှစ်နှစ်အကြာတွင် General Motors နှင့် ပေါင်းစည်းခဲ့သည်။ နောက်တစ်နှစ်တွင် Chevrolet သည် Frontenac Motor Corporation ကို ပူးတွဲတည်ထောင်ခဲ့ပြီး Fronty-Ford ပြိုင်ကားများအတွက် နောက်ပိုင်းနှစ်များတွင် အသိအမှတ်ပြုမှုရရှိခဲ့သည်။

ဒဏ္ဍာရီလာ မော်တော်ကားတီထွင်သူအကြောင်း လေ့လာရန် ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။

Charles Kettering

သူ့အမည်အတွက် မူပိုင်ခွင့် 186 ခုကို ကိုင်ဆောင်ထားသော တီထွင်သူ Charles Franklin Kettering သည် General Motors တွင် 1920 မှ 1947 ခုနှစ်အထိ သုတေသနပြုလုပ်သူဖြစ်သည်။ GM တွင် တာဝန်ထမ်းဆောင်စဉ်အတွင်း၊ အထူးသဖြင့် ဖောက်သည်များကို တိုက်ရိုက်အကျိုးပြုသော မော်တော်ကားတိုးတက်ရေး နယ်ပယ်အားလုံးတွင် ကြီးမားသော ပံ့ပိုးကူညီမှုများ ပြုလုပ်ခဲ့သည်။

Kettering သည် ဓာတ်ဆီဆန့်ကျင်ခြင်း၊ ပြောင်းလဲနိုင်သော အမြန်နှုန်းဂီယာများ၊ အခြောက်ခံထားသော ကားဆေးဆေးများနှင့် အထူးသဖြင့် လက်ဖြင့် စက်နှိုးခြင်းအလေ့အထကို အဆုံးသတ်ပြီး ကားများကို ပိုမိုဘေးကင်းပြီး ပိုမိုလွယ်ကူစွာ လည်ပတ်စေသည့် အလိုအလျောက်သော့စတင်လျှပ်စစ်စက်နှိုးသည့်စနစ်ကို တီထွင်ခဲ့သည်။

ဖာဒီနန် Porsche

Porsche AG တည်ထောင်သူ Ferdinand Porsche သည် Mercedes-Benz SSK နှင့် ဂန္ထဝင် Volkswagen Beetle အပါအဝင် အထင်ကရ ကားများစွာကို တည်ဆောက်ခဲ့ရာတွင် ဟစ်တလာမှ ၁၉၃၄ ခုနှစ်တွင် လူတို့၏ကား (သို့မဟုတ် Volkswagen) ကို တီထွင်ထုတ်လုပ်ရန် ကန်ထရိုက်ပေးခဲ့ပြီးနောက် လူသိများသည်။

ကမ္ဘာပေါ်တွင် အကျော်ကြားဆုံး ကားကုမ္ပဏီများထဲမှ တစ်ခုကို တည်ထောင်ခဲ့သည့်အပြင် Porsche သည် 20 ရာစုအစောပိုင်းတွင် ကမ္ဘာ့ပထမဆုံး ဓာတ်ဆီ-လျှပ်စစ် ဟိုက်ဘရစ်ကားဖြစ်သည့် Lohner-Porsche ရောစပ်ထားသော ဟိုက်ဘရစ်ကို ဖန်တီးခြင်းဖြင့်လည်း ဂုဏ်ပြုခံရပါသည်။

Kiitiro Toyoda

Kiichiro Toyoda သည် Sakichi Toyoda ၏သားဖြစ်ပြီး 1920 ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် ဂျပန်နိုင်ငံတွင် အလွန်အမြတ်အစွန်းရှိသော အော်တိုယက်ကန်းလုပ်ငန်းကို စတင်ခဲ့သည်။ ကားများအကြောင်း စိတ်အားထက်သန်သော Kiichiro သည် ကားထုတ်လုပ်ရေးသို့ အန္တရာယ်များသော အသွင်ကူးပြောင်းမှုတစ်ခုပြုလုပ်ရန် ၎င်း၏မိသားစုအား တွန်းအားပေးခဲ့ပြီး ကားလောကကို ထာဝရပြောင်းလဲစေမည့် ဆုံးဖြတ်ချက်တစ်ခုကို ချမှတ်ခဲ့သည်။

ဂျပန်နိုင်ငံတွင် အစမှအဆုံး ထုတ်လုပ်ထားသည့် Toyoda ကားများသည် နိုင်ငံခြားကားများထက် ပိုမိုစျေးသက်သာပြီး၊ စွယ်စုံရ၊ ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး ကုမ္ပဏီသည် ယနေ့တိုင် ထိုဂုဏ်သတင်းကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။ ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး ကားထုတ်လုပ်သူ တိုယိုတာသည် ယနေ့အထိ ကားအစီးရေ သန်း 230 ကျော် ရောင်းချနိုင်ခဲ့ပြီး 44 ခုနှစ်မှ စတင်ကာ Corolla တစ်ခုတည်းမှာ 1937 သန်းကျော် ရောင်းချနိုင်ခဲ့သည်။

Soitiro ဟွန်ဒါ

စက်ဘီးစက်ပြင်ဆရာ၏ မိသားစုမှ ပေါက်ဖွားလာသော Soichiro Honda ၏ ပထမဆုံးသော အကျိုးတူလုပ်ငန်း၊ ပစ္စတင်ကွင်း အလုပ်ရုံသည် စစ်အတွင်း ဗုံးကြဲခြင်းနှင့် ငလျင်လှုပ်ခတ်မှုကြောင့် ပျက်စီးသွားခဲ့သည်။ 1946 ခုနှစ်တွင် ဒုတိယကမ္ဘာစစ်မှကျန်ခဲ့သော ဂျင်နရေတာများမှ စက်ဘီးများကို အစွမ်းထက်မြက်သော စိတ်ကူးကို တီထွင်ခဲ့သည်။ အစီအစဥ်က လိုအပ်ချက်ကို လိုက်မမှီနိုင်လောက်အောင် ပြင်းထန်ခဲ့ပါတယ်။

1948 ခုနှစ်တွင် Honda သည် Takeo Fujisawa နှင့် ပူးပေါင်းကာ Honda Motor ကုမ္ပဏီကို တည်ထောင်ခဲ့ပြီး လုပ်ငန်း၏ အင်ဂျင်နီယာပိုင်းကို ကိုင်တွယ်ခဲ့ပြီး Fujisawa သည် ဘဏ္ဍာရေး၊ မော်တော်ဆိုင်ကယ်နှင့် နောက်ဆုံးတွင် 1963 ခုနှစ်တွင် မော်တော်ကားများကို ကိုင်တွယ်ခဲ့သည်။

အကယ်၍ သင်သည် စူပါအားသွင်းခြင်းကို နှစ်သက်သူဖြစ်ပါက၊ ဤဒဏ္ဍာရီကား တီထွင်သူအား ကျေးဇူးတင်သင့်ပါသည်။

Alfred Buchi

ကားသမားအများစုသိကြသည့်အတိုင်း ဆွဇ်မော်တော်ယာဥ်အင်ဂျင်နီယာ Alfred Büchi သည် 1905 ခုနှစ်တွင် Turbo ကို တီထွင်ခဲ့ခြင်းဖြင့် ဂုဏ်ပြုခံရပါသည်။ Büchi သည် အင်ဂျင်အတွင်းသို့ဝင်ရောက်လာသောလေကို ဖိအားမြင့်အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များ၏ "အမှိုက်" အရွေ့စွမ်းအင်ကို အသုံးပြု၍ အင်ဂျင်အတွင်းသို့ ဝင်လာသောလေကို ကြိုတင်ဖိသိပ်ရန် ဥာဏ်ထက်မြက်သောဗျူဟာကို အသုံးပြုခဲ့သည်။ လောင်ကျွမ်းခြင်းဖြစ်စဉ်မှ။

ကွန်ပရက်ဆာ (တာဘိုင်ကွန်ပရက်ဆာ)၊ တုံ့ပြန်အင်ဂျင်နှင့် တာဘိုင်အစီအရီပါရှိသော အတွင်းတွင်းလောင်ကျွမ်းသည့်စက်တစ်ခုအတွက် သူ၏မူပိုင်ခွင့်မူပိုင်ခွင့်သည် ရာစုနှစ်တစ်ခုကျော်ကြာပြီးနောက် ယနေ့ခေတ်နှင့် နီးပါးတူညီသည်။

Alfred Sloan

General Motors ၏ သမိုင်းတွင် သြဇာအရှိဆုံး CEO အဖြစ် သတ်မှတ်ခံထားရသော Alfred Pritchard Sloan သည် GM ၏ 1920s မှ 1950s များအထိ တိုးတက်မှုတွင် အရေးပါသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ခဲ့ပြီး၊ အမျိုးမျိုးသော စီမံခန့်ခွဲရေး ရာထူးများတွင် ပထမ၊ ထို့နောက် ကုမ္ပဏီ၏ အကြီးအကဲ ဖြစ်လာခဲ့သည်။ Sloan ၏ ဦးဆောင်မှုအောက်တွင် GM သည် ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး ကားထုတ်လုပ်သူသာမက ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး စက်မှုလုပ်ငန်းလည်း ဖြစ်လာခဲ့သည်။

Sloan သည် Cadillac, Buick, Oldsmobile, Pontiac, နှင့် Chevrolet အမှတ်တံဆိပ်များကို ဈေးအကြီးဆုံးမှ ဈေးအနည်းဆုံးအထိ အဆင့်သတ်မှတ်ပေးသည့် လိမ္မာပါးနပ်သောစျေးနှုန်းဖွဲ့စည်းပုံဖြင့် GM ၏လုပ်ငန်းခွဲအသီးသီးတွင် အမှတ်တံဆိပ်အချင်းချင်းပြိုင်ဆိုင်မှုကို အဆုံးသတ်ကာ GM ကားများကို ဆက်လက်ဝယ်ယူနိုင်စေပါသည်။ သူသည် မော်တော်ကားလုပ်ငန်းတွင် ဆန်းသစ်တီထွင်မှုများစွာကို မိတ်ဆက်ပေးခဲ့ပြီး အထူးသဖြင့် နှစ်စဉ် ကားပုံစံပြောင်းလဲမှုများနှင့် ယနေ့ကျွန်ုပ်တို့သိပြီး အသုံးပြုနေသည့် ကားချေးငွေစနစ်ကိုလည်း မိတ်ဆက်ပေးခဲ့သည်။

Enzo Ferrari

Enzo Ferrari သည် Alfa Romeo အတွက် ရာထူးများစွာ မထမ်းဆောင်မီ 1919 ခုနှစ်တွင် ပြိုင်ကားမောင်းသမားတစ်ဦးအဖြစ် သူ၏အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းကို စတင်ခဲ့သည်။ နောက်ဆုံးတွင် သူသည် Alfa ၏ ပြိုင်ကားဌာနခွဲ၏ အကြီးအကဲဖြစ်လာပြီး Scuderia Ferrari ပြိုင်အဖွဲ့ကို ၎င်း၏သင်္ကေတအဖြစ် လေ့ကျင့်ထားသော မြင်းတစ်ကောင်ဖြင့် တည်ထောင်ခဲ့သည်။

Scuderia Ferrari ကို Alfa Romeo မှ ပိတ်ပစ်ခဲ့သော်လည်း နောက်ပိုင်းတွင် Enzo မှ အသက်အကြီးဆုံး အသက်ရှင်ကျန်ရစ်ပြီး ယနေ့အထိ အအောင်မြင်ဆုံး 1939 Formula One အသင်းဖြစ်လာစေရန် ပြန်လည်အသက်သွင်းခဲ့သည်။ Enzo သည် Scuderia ပြိုင်ကားအသင်းကို ငွေကြေးထောက်ပံ့ရန် တစ်ခုတည်းသောရည်ရွယ်ချက်အတွက် Ferrari ၏ရှေ့ဆောင်ကုမ္ပဏီကိုရှာဖွေရန် 1946 ခုနှစ်တွင် Alfa Romeo မှထွက်ခွာခဲ့သည်။ 12 နှစ်တွင်သူသည် VXNUMX အင်ဂျင်ဖြင့်သူ၏စိတ်ကူးယဉ်အိမ်မက်ကားများကိုပထမဆုံးထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီးကျန်သည်ကျွန်ုပ်တို့သိသည်အတိုင်းသမိုင်းဖြစ်သည်။

Henry Ford II

Hank Deuce သို့မဟုတ် HF2 ဟုလည်းသိကြသော Henry Ford II ကို ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အပြီးတွင် သူ၏ဖခင်ဖြစ်သူ Edsel Ford ၏သားအကြီးဆုံးဖြစ်သူ Henry Ford ၏သားအကြီးဆုံးသေဆုံးပြီးနောက် Ford ကို ဦးဆောင်ရန်အတွက် အမေရိကန်ရေတပ်မှ ပြန်လည်ခေါ်ယူခံခဲ့ရသည်။ သူ၏ အတွေ့အကြုံမရှိခြင်းကို သိရှိသဖြင့် General Motors ၏ Ernest Breech အပါအဝင် ယနေ့ခေတ် အကောင်းဆုံး မော်တော်ကားလုပ်ငန်း ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များကို လိမ္မာပါးနပ်စွာ ခေါ်ယူခဲ့သည်။

HF2 သည် 1956 ခုနှစ်တွင် Ford အများပိုင်ကုမ္ပဏီကို သိမ်းပိုက်ခဲ့ပြီး ၎င်း၏အထင်ကရ ကားအချို့ကို ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်အောင် ဦးဆောင်ကာ နာမကျန်းဖြစ်နေသော မိသားစုလုပ်ငန်းကို ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မော်တော်ကားကုမ္ပဏီကြီးအဖြစ် ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ Ford ၏ရောင်းအားသည် 894.5 ခုနှစ်တွင် $1945 million မှ 43.5 ခုနှစ်တွင် $1979 billion သို့ မြင့်တက်လာခဲ့သည်။ Le Mans မှာ နာမည်ကြီး Ford-versus-Ferrari ပြိုင်ဆိုင်မှုကို ဖြစ်စေတဲ့ ရည်မှန်းချက်ကြီးကြီးနဲ့ Ferrari ကို ဝယ်ဖို့လည်း ကြိုးစားခဲ့ပါတယ်။

Lamborghini သည် ထွန်စက်ကုမ္ပဏီတစ်ခုအဖြစ် စတင်ခဲ့သည်။ သူဘာကြောင့် ကားတွေ စလုပ်လဲဆိုတာကို ဆက်ဖတ်ကြည့်လိုက်ပါ။

Carroll Shelby

24 Hours of Le Mans ကားမောင်းသူအဖြစ် (Aston Martin၊ 1959)၊ ထုတ်လုပ်သူ (Cobra Daytona Coupe၊ 1964) နှင့် အဖွဲ့မန်နေဂျာ (Ford GT၊ 1966 နှင့် 1967) တွင် Carroll Shelby လည်း ပါဝင်ခဲ့သည်။ မော်တော်ကားလုပ်ငန်းမှာ သြဇာအရှိဆုံးသူတွေ။

သူသည် AC Cobra ကိုတီထွင်ခြင်းနှင့် Ford Mustang ကို 1960 နှောင်းပိုင်းတွင်မွမ်းမံခြင်းအတွက်အကောင်းဆုံးလူသိများသည်။ ဒီလူ ဆောက်၊ ဒီဇိုင်းထုတ်၊ ဒါမှမဟုတ် ထိမိတဲ့ ကားတိုင်းဟာ အခု သန်းချီတန်တဲ့ စုဆောင်းသူရဲ့ ပစ္စည်းတစ်ခုပါ။ 1966 ခုနှစ်တွင် Shelby သည် GT40 MK II အမျိုးအစားသုံးစီးစလုံးသည် သမိုင်းဝင်အခိုက်အတန့်တစ်ခုတွင် GTXNUMX MK II ၏နောက်ဆုံးစည်းကို ဖြတ်ကျော်လာသောအခါတွင် Ford အား Ferrari ထက် အထင်ကရအောင်ပွဲရစေရန် ကူညီပေးခဲ့သည်။

Ferruccio Lamborghini

အီတလီစပျစ်နွယ်ပင်စိုက်ပျိုးသူမှမွေးဖွားလာသူ Ferruccio Lamborghini ၏စက်ပိုင်းဆိုင်ရာကျွမ်းကျင်မှုသည် 1948 တွင်အမြတ်အစွန်းရှိသောထွန်စက်လုပ်ငန်းနှင့် 1959 ခုနှစ်တွင်ဆီမီးဖိုစက်ရုံတစ်ခုစတင်ခဲ့သည်။ လေးနှစ်အကြာတွင် သူသည် Automobili Lamborghini ကို တည်ထောင်ခဲ့သည်။

ဒဏ္ဍာရီအရတော့ Lamborghini ဟာ သူ့ရဲ့ Clutch ကို ပုံမှန်လောင်ကျွမ်းသွားတဲ့ သူ့ရဲ့ Ferrari အကြောင်း တည်ထောင်သူ Enzo Ferrari ကို တိုင်ကြားပြီးနောက် ကားလုပ်ငန်းကို ဝင်ရောက်ဖို့ ဆုံးဖြတ်ခဲ့တာလို့ ဒဏ္ဍာရီမှာ ဆိုထားပါတယ်။ Enzo က Lamborghini ကို "ထွန်စက်စက်ပြင်ဆရာ" ရဲ့ အကြံဉာဏ်ကို မလိုအပ်ဘဲ ကျန်တာ သမိုင်းကြောင်းပါ။

Chung Ju yung

အလွန်ဆင်းရဲနွမ်းပါးသော ကိုရီးယားလယ်သမားမိသားစုမှ ပေါက်ဖွားလာသော Chung Ju Jung သည် တောင်ကိုရီးယားတွင် အချမ်းသာဆုံးပုဂ္ဂိုလ် ဖြစ်လာခဲ့သည်။ များစွာသော ကိစ္စများတွင် ကျရှုံးပြီးနောက် Chang သည် 1940 ခုနှစ်များအစောပိုင်းတွင် သူငယ်ချင်းတစ်ဦးထံမှ ဝမ် 3,000 ချေးယူကာ ကားပြင်လုပ်ငန်းကို စတင်ခဲ့သည်။ ဤလုပ်ငန်းသည် နောက်ဆုံးတွင် ထွန်းကားခဲ့သော်လည်း ဂျပန်ကိုလိုနီအစိုးရမှ ပိတ်ပစ်ခဲ့သည်။

ကိုရီးယားလွတ်မြောက်ပြီးနောက် Chang သည် စီးပွားရေးလုပ်ငန်းတွင် နောက်ထပ်ကြိုးစားခဲ့ပြီး Hyundai ကို ဆောက်လုပ်ရေးကုမ္ပဏီအဖြစ် တည်ထောင်ခဲ့သည်။ တောင်ကိုးရီးယား၏ ထွန်းသစ်စစီးပွားရေးတိုးတက်မှုမှ လွတ်မြောက်ခဲ့ပြီး မကြာမီ ဆေးထိုးအပ်မှ သင်္ဘောများအထိ အရာအားလုံးကို ထုတ်လုပ်သည့် လုပ်ငန်းစုကြီး ဖြစ်လာခဲ့သည်။ Hyundai သည် 1967 ခုနှစ်တွင် ၎င်း၏ မော်တော်ကားထုတ်လုပ်မှုကို ၎င်း၏အစုစုတွင် ထည့်သွင်းခဲ့ပြီး ယနေ့တွင် ၎င်းသည် ကမ္ဘာ့တတိယအကြီးဆုံး မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူဖြစ်လာခဲ့သည်။

John DeLorean

အမေရိကန် မော်တော်ကား အင်ဂျင်နီယာ John DeLorean သည် မော်တော်ယာဥ် လုပ်ငန်းတွင် ဆယ်စုနှစ်များစွာ သြဇာလွှမ်းမိုးမှု ရှိနေခဲ့သည်။ General Motors တွင် သူ၏အလုပ်အတွက် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ချီးကျူးခံရပြီး DeLorean Motor ကုမ္ပဏီကို မရှာဖွေမီတွင် သူသည် GM ဌာနခွဲတစ်ခု၏ အသက်အငယ်ဆုံး အကြီးအကဲအဖြစ် ဆက်လက်ရပ်တည်ခဲ့သည်။

DeLorean သည် Pontiac GTO၊ Pontiac Firebird၊ Pontiac Grand Prix နှင့် Chevrolet Cosworth Vega အပါအဝင် အထင်ကရယာဉ်များစွာကို တီထွင်ထုတ်လုပ်ခြင်းကြောင့် လူသိများသည်။ သို့သော် ၎င်း၏ အထင်ရှားဆုံးကားမှာ 1985 ခုနှစ်ထုတ် Back to the Future တွင် မသေနိုင်သော DMC DeLorean ပြိုင်ကားကားဖြစ်သည်။

ဤကျော်ကြားသော မော်တော်ကား CEO သည် အလုပ်ပြီးမြောက်ရန် တစ်နေ့လျှင် မန်နေဂျာတစ်ဦးကို အလုပ်ထုတ်ခဲ့သည်။

Sergio Marchionne

Sergio Marchionne သည် Fiat ၏ အံ့သြဖွယ်ကောင်းပြီး အလွန်လျင်မြန်သော အသွင်ပြောင်းမှုကို ဦးဆောင်ခဲ့ပြီး Chrysler သည် ကုမ္ပဏီနှစ်ခု၏ ပေါင်းစည်းမှုကို ကမ္ဘာပေါ်တွင် အကြီးဆုံးနှင့် အကျိုးအမြတ်အရှိဆုံး ကားထုတ်လုပ်သူအဖြစ်သို့ ကြိုးကိုင်ခဲ့သည်။

Marchionne သည် Fiat ၏ CEO အဖြစ် 2004 ခုနှစ်တွင် ရွေးချယ်ခံရသောအခါ၊ ကုမ္ပဏီသည် နက်ရှိုင်းစွာ ကမောက်ကမ ဖြစ်ခဲ့ရသည်။ မကြာသေးမီက သမိုင်းတွင် "အရဲရင့်ဆုံးသော စီးပွားရေးခေါင်းဆောင်များထဲမှ တစ်ဦး" အဖြစ် ချီးကျူးခံရပြီး သူ၏ ပြတ်သားသော၊ ရန်လိုသော်လည်း အလွန်အောင်မြင်သော စီမံခန့်ခွဲမှုပုံစံသည် Fiat တွင် မန်နေဂျာတစ်ဦးကို တစ်နေ့လျှင် အလုပ်ထုတ်စေခဲ့သည်။ သူ့ထုတ်ကုန်များကို ဝေဖန်ရန် တုံ့ဆိုင်းမနေဘဲ ပြတ်ပြတ်သားသား ပြောဆိုတတ်သော ခေါင်းဆောင် Marchionne သည် 2018 ခုနှစ် ကွယ်လွန်ချိန်အထိ ကားစက်မှုလုပ်ငန်း၏ အကျော်ကြားဆုံးနှင့် သြဇာတိက္ကမရှိသော အမှုဆောင်များထဲမှ တစ်ဦးအဖြစ် ဆက်လက်ရပ်တည်ခဲ့သည်။

Alan Mulally

Ford Motor Company ဥက္ကဌနှင့် CEO ဖြစ်သူ Alan Mulally သည် 2000 ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် ရုန်းကန်ခဲ့ရသော ငွေကြေးအရှုံးပေါ်နေသော ကားထုတ်လုပ်သူမှ Ford ကို ကမ္ဘာ့ထိပ်တန်း ကားထုတ်လုပ်သူများထဲမှ တစ်ခုအဖြစ်သို့ ဆက်တိုက် အမြတ်အစွန်းများစွာရရှိသော လေးပုံတစ်ပုံဖြင့် ပြောင်းလဲခဲ့သည်။

Boeing ၏ ထိပ်တန်းအမှုဆောင်ဟောင်းတစ်ဦးဖြစ်သည့် Mulally သည် ၎င်း၏ "One Ford" အစီအစဉ်အတွက် ဂုဏ်ပြုခြင်းခံရပြီး Ford သည် ပြုပြင်မွမ်းမံမှုအချို့ဖြင့် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် ရောင်းချနိုင်သည့် မော်ဒယ်များကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ဗျူဟာသည် မယုံနိုင်လောက်အောင် အောင်မြင်ခဲ့ပြီး Ford သည် ၎င်း၏ ပျောက်ဆုံးနေသော အခြေအနေကို ပြန်လည်ရရှိခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ၂၀၀၈ စီးပွားပျက်ကပ်နောက်ပိုင်း အစိုးရ၏ ကယ်တင်မှုကို ရှောင်ရှားနိုင်သည့် တစ်ခုတည်းသော အမေရိကန် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူဖြစ်သည်။

Giorgetto Giugiaro

20 ရာစု၏ သြဇာအရှိဆုံး မော်တော်ယာဥ် ဒီဇိုင်နာအဖြစ် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် မှတ်ယူထားသော Giorgetto Giugiaro သည် ကမ္ဘာပေါ်ရှိ အဓိက မော်တော်ကားအမှတ်တံဆိပ်တိုင်းနီးပါးအတွက် စူပါနှင့် ထူးကဲသော ကားများကို ဖန်တီးခဲ့သည်။

Giugiaro ၏ အထင်ကြီးလောက်စရာ အစုစုတွင် Bugatti EB112၊ Subaru SVX၊ DeLorean DMC 12၊ Alfa Romeo Alfasud၊ Lotus Esprit၊ Volkswagen Golf နှင့် Scirocco အပါအဝင် ကားအစီးရေ ရာနှင့်ချီ ပါဝင်သည်။ ခေတ်မီမော်တော်ကား ဒီဇိုင်းအပေါ် သိသိသာသာ လွှမ်းမိုးမှုကြောင့် အီတလီ စတိုင်လ်ပညာရှင်ကို ၁၉၉၉ ခုနှစ်တွင် သတင်းထောက် 120 ကျော်၏ ဂျူရီအဖွဲ့မှ "ရာစု၏ ဒီဇိုင်းသမား" ဟု အမည်ပေးခဲ့သည်။

Mary Barra

Mary Teresa Barra သည် အသက် 1980 နှစ်တွင် General Motors သို့ 18 တွင်ဝင်ရောက်ခဲ့ပြီး သူမ၏ကောလိပ်ပညာရေးအတွက် ပေးဆပ်ခဲ့သည်။ ပျဉ်ပြားများနှင့် အကာအရံများကို စစ်ဆေးခြင်းမှသည် အင်ဂျင်နီယာနှင့် စီမံခန့်ခွဲရေးဆိုင်ရာ အခန်းကဏ္ဍများစွာတွင် လုပ်ကိုင်ခြင်းအထိ၊ သူမသည် ရာထူးအဆင့်ဆင့်ကို တဖြည်းဖြည်း မြင့်တက်လာခဲ့ပြီး 2014 ခုနှစ်တွင် CEO ဖြစ်လာခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီသည် မကြုံစဖူး အကျပ်အတည်းတစ်ခုမှ ပေါ်ထွက်လာသည်။

Barra သည် ရုရှားနိုင်ငံမှထွက်ခွာကာ အလိုအလျောက်မောင်းနှင်ခြင်းနှင့် လျှပ်စစ်ကားများ ပြောင်းလဲခြင်းအပါအဝင် အမှန်တကယ်ရဲရင့်သော ဆုံးဖြတ်ချက်အချို့ကို GM တွင် ပိုင်ဆိုင်ခဲ့ဖူးသည့် အကောင်းဆုံးစီမံခန့်ခွဲမှုအဖွဲ့ကို စုစည်းခဲ့သည်။ အဓိက ကားထုတ်လုပ်သူ၏ ပထမဆုံး အမျိုးသမီး CEO ဖြစ်ပြီး သူမသည် ကုမ္ပဏီ၏ ဂန္ထဝင် ရာစုအလယ်အလတ် ထိပ်တန်းခေါင်းဆောင် Alfred Sloan ပြီးနောက် GM သမိုင်းတွင် ဒုတိယ သြဇာအကြီးဆုံး CEO အဖြစ် လူအများက ယူဆကြသည်။

နောက်တစ်ခု- ဤအထင်ကရ မော်တော်ကား CEO သည် နာမကျန်းဖြစ်နေသော ကုန်အမှတ်တံဆိပ်များစွာ ပြန်လည်ပေါ်ပေါက်လာမှုနောက်ကွယ်တွင် ရှိနေပါသည်။

ကားလို့စ် တာဗာရက်စ်

Carlos Tavares သည် တစ်ချိန်က ဒဏ္ဍာရီဆန်ဆန် ကူညီပေးခဲ့ပြီး ယခုအခါ အရှက်ရစေသော Nissan သူဌေးဟောင်း Carlos Ghosn သည် ဒေဝါလီခံခါနီးတွင် အကြီးမားဆုံး ကားထုတ်လုပ်သူထံသို့ အမှတ်တံဆိပ်ကို ယူဆောင်ကာ အမေရိကတွင် ၎င်း၏တည်ရှိမှုကို ထူထောင်ရာတွင် အထူးအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ခဲ့သည်။ ထို့နောက် သူသည် Opel အမှတ်တံဆိပ်၏ အံ့ဖွယ်ကောင်းသော ပြန်လည်နိုးထမှုအပါအဝင် နှစ်အတော်ကြာ အရှုံးပေါ်ပြီးနောက် Peugeot SA Group အား အမြတ်အစွန်းအဖြစ် ပြန်လည်ပေးအပ်ခဲ့သည်။

PSA ကို ဦးတည်နေစဉ်တွင် Tavares သည် Fiat Chrysler Automobiles နှင့် အဖွဲ့ကို ပေါင်းစည်းရန် ဆွေးနွေးမှုများ ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး 2021 ခုနှစ်တွင် Stellantis ကို ဖန်တီးနိုင်ခဲ့သည်။ Alfa Romeo၊ Citroën၊ Chrysler၊ Dodge၊ Fiat၊ Jeep ကို ပိုင်ဆိုင်သည့် ကမ္ဘာ့စတုတ္ထအကြီးဆုံး မော်တော်ကားအုပ်စု၏ CEO အဖြစ်။ ၊ Ram ၊ Peugeot ၊ Maserati နှင့် Vauxhall တို့သည် အခြားအမှတ်တံဆိပ်များကြားတွင် Tavares သည် ယနေ့မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် သြဇာအရှိဆုံးလူများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။

Akio Toyoda

Toyota တည်ထောင်သူ Kiichiro Toyoda ၏မြေး Akio Toyoda သည် လက်ရှိ Toyota Motor Corporation ၏ ဥက္ကဋ္ဌဖြစ်သည်။ Akio သည် 2008 စီးပွားပျက်ကပ်နောက်ပိုင်း၊ 2011 ငလျင်နှင့် ဆူနာမီနှင့် မကြာသေးမီက COVID-19 ၏ခြိမ်းခြောက်မှုတို့ကြောင့် တိုယိုတာအား ကျော်ကြားစွာလမ်းပြခဲ့ပြီး ယခင်ကထက် အမြတ်အစွန်းများရရှိခဲ့သည်။

Akio မလွှဲပြောင်းမီ နှစ်များက Toyota သည် ဟိုက်ဘရစ်လျှပ်စစ်ကားများကို စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီးဖြစ်သော်လည်း ကုမ္ပဏီ၏ ဆီစားသက်သာပြီး လျှပ်စစ်ကားများ အသွင်ကူးပြောင်းမှုတွင် အထင်ကြီးလောက်စရာအဆင့်သို့ ရောက်ရှိစေရန် တာဝန်ယူဆောင်ရွက်ပေးသူဖြစ်သည်။ ယနေ့တွင် Toyota သည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် ဟိုက်ဘရစ်ကား မော်ဒယ် ၄၀ ကျော်ကို ရောင်းချနေပြီး Tesla နှင့် အခြားသော ကမ္ဘာ့ပြိုင်ဖက်များနှင့် ယှဉ်ပြိုင်ရန်အတွက် Akio သည် ဘက်ထရီ-လျှပ်စစ်ကားများတွင် ဒေါ်လာ ဘီလီယံပေါင်းများစွာ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံရန် စီစဉ်နေသည်။

Luke Donkerwolke

မကြာသေးမီက 2022 Automotive Person of the Year အဖြစ် Luke Donckerwolke သည် Hyundai Motor Group ၏ Chief Creative Officer ဖြစ်သည်။ ဆယ်စုနှစ် သုံးခုကျော်ကြာ ထင်ရှားကျော်ကြားသည့် အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းတစ်ခုတွင် ဘယ်လ်ဂျီယံ မော်တော်ကားဒီဇိုင်နာသည် Lamborghini၊ Bentley၊ Audi၊ Skoda နှင့် Seat အပါအဝင် ကျော်ကြားသော အမှတ်တံဆိပ်များစွာ၏ ဒီဇိုင်းပိုင်းခွဲဝေမှုကို ယခင်က ဦးဆောင်ခဲ့သည်။

HMG တွင်ရှိစဉ်၊ Donkerwolke သည် Hyundai နှင့် Kia အမှတ်တံဆိပ်များ၏ အထက်တန်းလမ်းစဉ်များကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ပေးကာ Genesis ဇိမ်ခံအမှတ်တံဆိပ်ကို မိတ်ဆက်ကာ Kia EV6၊ Genesis GV60 နှင့် Hyundai Ioniq 5 ကဲ့သို့သော ဆန်းသစ်သောမော်ဒယ်လ်များစွာကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။

ဟားဘတ် ကွယ်လွန်သည်။

Volkswagen Group ၏ CEO Herbert Diess သည် 2015 ခုနှစ်တွင် နာမည်ဆိုးဖြင့်ကျော်ကြားသော Dieselgate အရှုပ်တော်ပုံမှ အုပ်စုကို ဦးဆောင်ရာတွင် ပါဝင်ခဲ့ပြီး Volkswagen သည် ၎င်း၏ ဒီဇယ်ကားများကို လိမ်လည်လှည့်ပတ်ပြီးနောက် ဒဏ်ငွေ 30 ဘီလီယံ ဒဏ်ငွေများနှင့် လျော်ကြေးများ ဆုံးရှုံးခဲ့ရသည်။

Diess သည် VW ၏ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေး ကြိုးပမ်းအားထုတ်မှုများအတွက် ကျယ်ပြန့်စွာ အသိအမှတ်ပြုခံရပါသည်။ Porsche၊ Bentley၊ Lamborghini၊ Audi နှင့် Skoda ကဲ့သို့ ကျော်ကြားသော အမှတ်တံဆိပ်များဖြင့် ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး ကားထုတ်လုပ်သူ နှစ်ဦး၏ အကြီးအကဲအဖြစ် Diess သည် ယခုအခါ မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် ကြီးမားသော သြဇာလွှမ်းမိုးမှုကို ကိုင်စွဲထားသည်။

နောက်တစ်ခု- ဤဆန်းသစ်တီထွင်ထားသော ကားထုတ်လုပ်သူက Tesla ကို အခက်တွေ့စေနိုင်သည်။

R. J. Scaringe

Robert Joseph Scaringe သည် မော်တော်ကားလုပ်ငန်းကို မယုံနိုင်လောက်အောင် အစွမ်းထက်သော လျှပ်စစ် SUVများ၊ SUV များနှင့် ပစ်ကပ်ထရပ်ကားများ၊ နှင့် အနာဂတ် ပို့ဆောင်ရေးဗင်များဖြင့် မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းကို တော်လှန်ရန် စီစဉ်နေသည့် Rivian Automotive ကို တည်ထောင်သူဖြစ်သည်။

အစမှစတင်၍ Scaringe သည် Cox နှင့် Amazon အပါအဝင် ကုမ္ပဏီကြီးများစွာ၏ ပံ့ပိုးကူညီမှုကို စာရင်းသွင်းနိုင်ခဲ့ပြီး Jeff Bezos မှ လျှပ်စစ်ပေးပို့မှုဗင်အစီးရေ 100,000 ကို မှာယူခဲ့သည်။ Rivian သည် နိုဝင်ဘာလ 2021 တွင် လူသိရှင်ကြားထွက်ခဲ့ပြီး နှစ်ရက်အတွင်း ဒေါ်လာ 105 ဘီလီယံတန်ဖိုးရှိခဲ့သည်။ ၎င်းသည် 50 ခုနှစ်တွင် ၎င်း၏ IPO ၏ ပထမနှစ်ရက်အတွင်း ပြိုင်ဘက် Tesla ထက် အဆများစွာ ပိုများသည်။

Ratan Naval Tata

အိန္ဒိယလုပ်ငန်းစု Tata Group ၏ ဥက္ကဌအဖြစ် 1990 မှ 2012 ခုနှစ်အထိ Ratan Nawal Tata သည် Jaguar Cars နှင့် Land Rover တို့ကို Ford မှ Ford မှ ဝယ်ယူခြင်းဖြင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မော်တော်ကားကုမ္ပဏီကြီးအဖြစ်သို့ အသွင်ပြောင်းရန် တာဝန်ရှိပါသည်။ ၂၀၀၈။

Ratan Tata သည် 1998 ခုနှစ်တွင် ပထမဆုံး အိန္ဒိယခရီးသည်တင်ကားကို ထုတ်ဝေခဲ့ပြီး 2008 ခုနှစ်တွင် ကမ္ဘာ့အတတ်နိုင်ဆုံး ကားဖြစ်သည့် Tata Nano ကို စက်ရုံထုတ်စျေးနှုန်း $1,300 ဖြင့် ထုတ်လုပ်ခဲ့စဉ်က ခေါင်းစီးသတင်းများ ထွက်ပေါ်ခဲ့သည်။

ခရစ်ယာန်ဗွန် Koenigsegg

ဆွီဒင်စွမ်းဆောင်ရည်ကားထုတ်လုပ်သူ Koenigsegg ၏ CEO ဖြစ်သူ Christian von Koenigsegg သည် ၎င်း၏နာမည်အတွက် မူပိုင်ခွင့်များစွာကို ကိုင်ဆောင်ထားသည့် ဆန်းသစ်တီထွင်သူဖြစ်ပြီး အထူးသဖြင့် အင်ဂျင်၏အလေးချိန်နှင့် အရွယ်အစားကို သိသိသာသာလျှော့ချပေးသည့် Freevalve valve သည် ၎င်း၏နာမည်အတွက် အထူးအားဖြင့် Freevalve valve ဖြစ်သည်။

Koenigsegg Automotive AB သည် ၎င်း၏ Agera RS ဟိုက်ပါကားသည် တစ်နာရီလျှင် 285 မိုင်နှုန်းဖြင့် ကမ္ဘာ့အမြန်နှုန်း စံချိန်တင်ထားချိန် အပါအဝင် ခေါင်းကြီးပိုင်းများကို အကြိမ်ပေါင်းများစွာ ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ Bugatti သည် ထိုစံချိန်ကို ချိုးဖျက်လိုက်သောအခါတွင် ခရစ်ယာန်သည် ဘုရားမရှိသော 330 mph ဖြင့် လေထုအတွင်း ခုန်ဝင်သွားသည့် ရင်သပ်ရှုမောဖွယ်ကောင်းသော Jesko Absolut ဖန်တီးမှုဖြင့် စိန်ခေါ်မှုကို တုံ့ပြန်ခဲ့သည်။

Elon Musk

Tesla CEO Elon Musk သည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် အချမ်းသာဆုံးပုဂ္ဂိုလ်သာမက ယနေ့ခေတ် မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် သြဇာအရှိဆုံးပုဂ္ဂိုလ်လည်း ဖြစ်သည်။ 1.23 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလတွင် စျေးကွက်အရင်းအနှီး $2021 ထရီလီယံထိ ရောက်ရှိသွားသော Tesla သည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် တန်ဖိုးအရှိဆုံး ကားထုတ်လုပ်သူအဖြစ် ဆက်လက်တည်ရှိနေကာ ပြိုင်ဘက်များထက် များစွာသာလွန်နေသည်။

Musk သည် လျှပ်စစ်ကားများကို တီထွင်ခြင်း သို့မဟုတ် Tesla ကို ဖန်တီးခြင်းမဟုတ်သော်လည်း မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းမှ လျှပ်စစ်ကားများအဖြစ် အသွင်ကူးပြောင်းရေးကို ဦးဆောင်ခဲ့သူအဖြစ် အမြဲတမ်း အမှတ်ရနေမည်ဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်ကားများသည် ယုံကြည်စိတ်ချရသော၊ ဇိမ်ကျကျနှင့် အေးမြစေနိုင်ကြောင်း သက်သေပြခြင်းဖြင့်၊ သူသည် ဘီးကို လက်တွေ့ကျကျ ပြန်လည်တီထွင်ပြီး နှစ်အနည်းငယ်ကြာမည့် လုပ်ငန်းနယ်ပယ်ကို သတ်မှတ်ကာ မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူတိုင်းကို မြန်မြန်ဆန်ဆန် ပြောင်းလဲရန် သို့မဟုတ် ဂိမ်းထဲမှ ထာဝရမဖြစ်စေရန် တွန်းအားပေးခဲ့သည်။