တားမြစ်ဆိုင်းဘုတ်၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုကို လေ့လာပါသည်။

ယာဉ်ရပ်နားခြင်း သို့မဟုတ် ရပ်တန့်ခြင်း ဆိုင်းဘုတ်များသည် မြို့ကြီးများတွင် အဖြစ်များသည်။ စာမေးပွဲကာလအတွင်း လမ်းစည်းကမ်းများကို နားလည်ရန် အရေးကြီးပါသည်။ ထိုသို့လုပ်ပါက နောင်တွင် ကြီးလေးသော ဒဏ်ငွေများကို ရှောင်ရှားနိုင်သည်။ ဒဏ်ကြေးမှာ ယာဉ်မောင်းလိုင်စင် ဆုံးရှုံးသွားနိုင်သည်။ နောက်ထပ် လှုပ်ရှားမှုက မဖြစ်နိုင်ဘူးလို့ ယူဆတယ်။

လက်ရှိရုရှားဥပဒေတွင် ပြဋ္ဌာန်းထားသည့် စည်းမျဉ်းများအရ ယာဉ်ရပ်နားခြင်းကို တားမြစ်ထားပြီး ရပ်တန့်ခြင်းကို တားမြစ်သည့် ဆိုင်းဘုတ်နှစ်ခုရှိသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ မော်စကိုတွင် ယာဉ်ရပ်နားရန်နေရာနှင့် ရပ်တန့်ခြင်းကို ထိန်းညှိပေးသည့် ယာဉ်ထိန်းဆိုင်းဘုတ်ပေါင်း 30 ကျော်ရှိပြီး အများစုမှာ "မရပ်ရ" ဆိုင်းဘုတ်များဖြစ်သည်။

ရပ်တန့်ခြင်းသည် ယာဉ်များ သွားလာမှုကို 5 မိနစ်အထိ တမင်ရပ်ဆိုင်းခြင်းဖြစ်သလို ခရီးသည်များကို သယ်ဆောင်ရန် သို့မဟုတ် ဆင်းရန် လိုအပ်ပါက သို့မဟုတ် ယာဉ်ကို တင်ရန် သို့မဟုတ် တင်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါက (အပိုဒ် 1.2. ရုရှားဖက်ဒရေးရှင်းအစိုးရ၏ 23.10.1993 ရက်စွဲပါ အမိန့်အမှတ် 1090 (ဒီဇင်ဘာ 31.12.2020၊ XNUMX တွင် ပြင်ဆင်သည့်အတိုင်း) "လမ်းစည်းကမ်းများ"

ဖော်ပြချက်နှင့် နယ်ပယ်

ယာဉ်မရပ်ရ ဆိုင်းဘုတ်သည် အပြာရောင် စက်ဝိုင်းအတွင်း အနီရောင် ကြက်ခြေခတ် ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် ၎င်းကို စိန့်အင်ဒရူးလက်ဝါးကပ်တိုင် (နိမိတ် ၃.၂၇) နှင့် ဆင်တူသော အနီရောင်မျဉ်းနှစ်ကြောင်းဖြင့် မှတ်သားထားသည်။

၁၉၉၃ ခုနှစ် အောက်တိုဘာလ ၂၃ ရက်၊ အောက်တိုဘာလ ၂၃ ရက်၊ အစိုးရ အမိန့်အမှတ် ၁၀၉၀ အပိုဒ် ၁၂ တွင် “လမ်းစည်းကမ်းများ” တွင် “မရပ်ရ” ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု၏ လုပ်ဆောင်ချက်၊ အသွင်အပြင်နှင့် နယ်ပယ်တို့ကို အသေးစိတ်ဖော်ပြထားသည်။

အချို့နေရာများတွင် ရပ်တန့်ခြင်းအား တင်းကြပ်စွာတားမြစ်ထားကြောင်း သတိပေးဆိုင်းဘုတ်များ။

ဤစည်းမျဉ်းတွင် ခြွင်းချက်မရှိနိုင်ပါ။ မနှစ်မြို့ဖွယ် အခြေအနေများကို ရှောင်ရှားရန် ဧရိယာအား ရှင်းလင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။ ယခုမှစပြီး ထိုသို့သော ခြယ်လှယ်မှုများကို တားမြစ်ထားကြောင်း နိမိတ်လက္ခဏာက ဖော်ပြသည်။

ယာဉ်မောင်းသည် လမ်းဆုံတစ်ခုရှေ့တွင် ဆိုင်းဘုတ်ဖြင့် ရပ်တန့်ပိုင်ခွင့်ရှိသည်။ ကန့်သတ်ချက်အားလုံးကို ရုတ်သိမ်းကြောင်း ညွှန်ပြသည့် ဆိုင်းဘုတ်မတိုင်မှီအထိ ကားရပ်နားခြင်းကို တားမြစ်ထားသည်။ ရှင်းလင်းပြီးသည်နှင့်လည်း ခေတ္တရပ်သည်။

လမ်းများနှင့် ကပ်လျက် လမ်းများမှ ထွက်ပေါက်များနှင့် လမ်းဆုံများ (လမ်းဆုံများ) တွင် သင့်လျော်သည့် ဆိုင်းဘုတ်များ တပ်ဆင်ထားခြင်း မရှိသော ရှေ့ရှိ ဖုန်၊ သစ်တောနှင့် အခြားလမ်းငယ်များတွင် လမ်းဆုံများတွင် ဆိုင်းဘုတ်များ ဆိုင်းငံ့ထားခြင်း (ရုရှားဖက်ဒရေးရှင်း၏ Road Code၊ 3. ဆိုင်းဘုတ်များ တားမြစ်ခြင်း အမိန့်၊ ရုရှားဖက်ဒရေးရှင်းအစိုးရ၏ 23.10.1993 N 1090 (ဒီဇင်ဘာ 31.12.2020၊ XNUMX တွင်ပြင်ဆင်ထားသည့်အတိုင်း) "လမ်းစည်းကမ်းများ" ။

ဆိုင်းဘုတ်သည် ဆိုင်းဘုတ်နှင့် ကပ်လျက် ရှိနေပါက၊ ၎င်း၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုသည် စံဗားရှင်းနှင့် အနည်းငယ် ကွဲပြားမည်ကို ယာဉ်မောင်းမှ သတိပြုသင့်သည်။ ၎င်းတွင် မေးခွန်းထုတ်သော ကန့်သတ်ချက်၏ အတိုင်းအတာနှင့်ပတ်သက်သည့် အချက်အလက် ပါရှိသည်။

ဥပမာ၊ မြှားဖြင့် မရပ်မနား ဆိုင်းဘုတ်ကို ဆိုလိုသည်-

ဆိုင်းဘုတ် (ဆိုင်းဘုတ်အောက်တွင်) ကားရပ်နားခြင်းကို တားမြစ်ထားသည်။

ဆိုင်းဘုတ်နောက် (ဆိုင်းဘုတ်နောက်ဘက်) ကားပါကင်ခွင့်ပြုထားသည်။

ကားပါကင်နှင့် အောက်မြှားမရှိပါ။

ရပ်ရန် ဆိုင်းဘုတ်နှင့် အပေါ်သို့ မြှားတစ်စင်းတွေ့ပါက၊ ၎င်းကို နံပါတ်တစ်ခုဖြင့် အမြဲသုံးပါသည်။ ဤမီတာ အရေအတွက်သည် မည်မျှ မီတာ တရားဝင်သည်။

ဤကိစ္စရပ်တွင် ဆိုင်းဘုတ်ရှေ့တွင် ရပ်တန့်ခြင်းအား ခွင့်ပြုထားပြီး ဆိုင်းဘုတ်နောက်တွင် ရပ်တန့်ခြင်းကို တားမြစ်ထားသည်။

အပေါ်သို့မြှားဖြင့် ဆိုင်းဘုတ်ရပ်ပါ။

မြှားများသည် လမ်းကြောင်းနှစ်ခုစလုံးတွင် ညွှန်ပြပါက ဆိုင်းဘုတ်မတိုင်မီနှင့် ပြီးနောက် ဇုန်အတွင်း ရပ်နားရန် တားမြစ်ထားသည်။

နံပါတ်တွေက ပိုလွယ်တယ်။ နံပါတ်များသည် ကန့်သတ်ချုပ်ချယ်မှု စတင်သည့် ကာလကို ညွှန်ပြသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ မည်သည့်ကန့်သတ်ချက်ကိုဖယ်ရှားသောလမ်းပေါ်ရှိဆိုင်းဘုတ်ကိုရှာဖွေရန်မလိုအပ်ပါ။ အကွာအဝေးကို ယာဉ်မောင်းမှ ဆုံးဖြတ်ပေးရမည်။

ကားပါကင် တားမြစ်သည့် ဆိုင်းဘုတ်သည် ယခင်နှင့် မတူ။ သို့သော်လည်း အရန်လက္ခဏာများ၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုသည် တူညီမည်ဖြစ်သည်။

ပါကင်ဆိုင်းဘုတ်မရှိပါ - မြှားဆိုင်းဘုတ်

ဆိုလိုသည်မှာ မြှားသည် အောက်သို့ ညွှန်ပြနေပါက ဆိုင်းဘုတ်ရှေ့ (မတိုင်မှီ) တွင် ကားပါကင်ကို တားမြစ်ထားသည်။ မြှားတက်ပါက ဆိုင်းဘုတ်နောက်တွင် ကားပါကင်ကို တားမြစ်ထားသည်။ အတက်အဆင်းလုပ်လျှင် - လမ်းဆုံအထိ ဆိုင်းဘုတ်ကို ပယ်ဖျက်ခြင်း သို့မဟုတ် မြို့တွင်းမှ ထွက်ခွာခြင်း။

အရန်တွေပဲ။

နောက်ထပ်ကန့်သတ်ချက်များကို သတ်မှတ်ရန် သို့မဟုတ် ၎င်းတို့အား ဖယ်ရှားရန် အောက်ပါလက္ခဏာများကို အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။

• ထောင့်ဖြတ်အနက်ရောင်မျဉ်း (၃.၃၁) ပါသော စက်ဝိုင်းဆိုင်းဘုတ်သည် ယခင်အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်ကို ဖျက်သိမ်းလိုက်ခြင်းဖြစ်သည်။

• အကယ်၍ အလျားလိုက်မျဉ်းကြောင်းဖော်ပြသည့် မီတာကို “မရပ်ရ” ဆိုင်းဘုတ် (ဆိုင်းဘုတ် 8.2.5 နှင့် 8.2.6) သို့ ပေါင်းထည့်ပါက၊ ဆိုင်းဘုတ်သည် ဤလမ်းကြောင်းနှင့် ဤအကွာအဝေးတွင် ထိရောက်မည်ဖြစ်သည်။

• (၈.၄.၁ - ၈.၄.၈) ဆိုင်းဘုတ်ပေါ်ရှိ သတ်မှတ်ထားသော ယာဉ်အမျိုးအစားသည် ဤယာဉ်၏ရွေ့လျားမှုကို တားမြစ်ထားသည်။

• သတ်မှတ်ထားသော ယာဉ်အမျိုးအစားကို ညွှန်ပြပြီး "မှလွဲ၍" အမှတ်အသားပြုထားသော ပုံ (8.4.9 - 8.4.15) ဆိုသည်မှာ ဤယာဉ်အမျိုးအစားနှင့် မသက်ဆိုင်ကြောင်း ဆိုလိုပါသည်။

• ရက်သတ္တပတ်၏ရက်များ (8.5.3) သို့မဟုတ် အချိန်ကြားကာလများ (8.5.4) သည် သတ်မှတ်ထားသောအချိန်ကြားကာလများအတွင်း ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကို ညွှန်ပြသည်။ ပုံပါတူတူတစ်စုံသည် အပတ်စဉ် (၈.၅.၂) တွင် ကားမောင်းခြင်းကို တားမြစ်ထားပြီး စနေ၊တနင်္ဂနွေ (၈.၅.၁) တွင် အနီရောင်နှင်းပွင့်များ

• 8.18 ဖြတ်သွားသောဘီးတပ်ကုလားထိုင်ဖြင့် ဤအမျိုးအစား၏ယာဉ်မောင်းများကို ဆိုင်းဘုတ်၏တရားဝင်မှုမှကင်းလွတ်ခွင့်ပေးသည်။

ဆိုင်းဘုတ်၏ရလဒ်အနေဖြင့် သင်သည် ဘယ် သို့မဟုတ် ညာဘက်သို့ လွဲနိုင်သည်။ အဲဒီအခါမှာ ကန့်သတ်ချုပ်ချယ်မှုရဲ့ တစ်ဖက်ခြမ်းကို ဆုံးဖြတ်ရလွယ်ပါတယ်။ သို့သော် ၎င်းတို့ကို လမ်းအမှတ်အသားများနှင့် အမြဲပေါင်းစပ်ထားရမည်။ အဝါရောင်မျဉ်းသည် အကွဲအပြဲမရှိ၊ နိမိတ်၏အကျိုးသက်ရောက်မှုသည် ဤနေရာတွင် အဆုံးသတ်ပါသည်။ လမ်းတစ်ဖက်တစ်ချက်တွင် ကားပါကင်ကို တားမြစ်ထားကြောင်း သတိပြုပါ။

လမ်းစည်းကမ်းအရ ရပ်တန့်ခြင်းနှင့် ယာဉ်ရပ်နားခြင်းများကို တားမြစ်သည့်နေရာများတွင် ဤဆိုင်းဘုတ်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ ဆိုင်းဘုတ်များ သို့မဟုတ် မြှားများကို ကြည့်ခြင်းဖြင့် တားမြစ်သည့်နေရာကို သင်ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။ ရပ်စဲခြင်းသည် ယာဉ်အသွားအလာဆိုင်ရာ အဖွဲ့အစည်း၏ သင်္ကေတ သို့မဟုတ် အခြားအချက်များ (အပိုဒ် 8 "ဆိုင်းဘုတ်များ (တက်ဘလက်များ)"၊ ရုရှားဖက်ဒရေးရှင်းအစိုးရ၏ အမိန့်အမှတ် 1090 (23.10.1993/31.12.2020/XNUMX) ရက်စွဲပါ (XNUMX ရက်နေ့တွင် ပြင်ဆင်သည့်အတိုင်း ဖြစ်သည်။ ၃၁/၂၀၂၀) "လမ်းစည်းကမ်း"။

ထပ်လောင်းညွှန်ပြချက်များ

ဆိုင်းဘုတ်၏ လည်ပတ်မှုနှင့်ပတ်သက်သော နောက်ထပ်အချက်အလက်များသည် အမြဲတမ်းအနီးအနားတွင် ရှိနေသည်။ ဤအတွက် ပန်းကန်ပြားများကို အထူးအသုံးပြုသည်။ ၎င်းတို့သည် တားမြစ်မှုနယ်ပယ်၏ အသေးစိတ်ဖော်ပြချက်ကို ခွင့်ပြုသည်။ ထို့ကြောင့် သူတို့တွင် သတင်းအချက်အလက်တန်ဖိုးရှိသည်။

ဆိုင်းဘုတ်၏ဖော်ပြချက်သည် နောက်ထပ်လှုပ်ရှားမှုကို လွယ်ကူချောမွေ့စေရန် ရည်ရွယ်ပါသည်။ စည်းကမ်းအရ ယခင်က ကားပါကင်ကို တားမြစ်ထားသည်။ မြှားအတက်အဆင်းရှိသော ကားပါကင်ဆိုင်းဘုတ်သည် တားမြစ်ချက်ကို ပယ်ဖျက်သည်၊ ထို့ကြောင့် လူတစ်ဦးသည် လိုအပ်သော ခြယ်လှယ်မှုအားလုံးကို လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။

လမ်းအမှတ်အသားများဖြင့် ဆိုင်းဘုတ်များ တပ်ဆင်နိုင်သည်။ ၎င်း၏အကျိုးသက်ရောက်မှုသည် လမ်းဘေးရှိ ဆက်တိုက်မျဉ်းကြောင်းနှင့် ဆင်တူသည်။ ဆိုင်းဘုတ်ပေါ်တွင် အကွာအဝေးကို ညွှန်ပြပါက တားမြစ်ချက်သည် အဆုံးအထိ အကျုံးဝင်သည်။ လမ်းဘေး မျဉ်း၏ အရှည်ကိုလည်း လိုက်ဖက်သည်။

လွှမ်းခြုံဧရိယာကိုလည်း မြှားများဖြင့် ညွှန်ပြနိုင်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာ လမ်းကြောင်းနှစ်ခုကို ဦးတည်နိုင်ပါတယ်။ ဤကိစ္စတွင် တားမြစ်ချက်သည် ဆိုင်းဘုတ်ရှေ့နှင့် နောက်ဘက်ရှိ ဧရိယာနှင့် သက်ဆိုင်သည်။ ဆိုင်းဘုတ်သည် သက်တမ်းရှည်သည်။ ထို့ကြောင့် အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုကြာပြီးနောက် ယာဉ်မောင်းအား ဆိုင်းဘုတ်၏အကျိုးသက်ရောက်မှုကို သတိရစေသည်။

မှတ်တိုင်မှာ ရပ်နိုင်သည်ဖြစ်စေ မရပ်နိုင်သည်ဖြစ်စေ ယာဉ်မောင်းများက လမ်းအမှတ်အသားများကို နားလည်သည်။ ဖြတ်ကျော်ခြင်းကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ် တားမြစ်ထားသည်။ ယာဉ်မောင်းသည် လိုင်းအဆုံးအထိ မရပ်နိုင်ပါ။ သက်ဆိုင်ရာ ယာဉ်လမ်းကြောင်း ညွှန်ဆိုင်းဘုတ်ပြီးနောက် အမှတ်အသားသည် အမြဲတမ်း စတင်သည်။

နောက်ထပ်မြှားဇယားများတွင် အောက်ပါအချက်အလက်များ ပါဝင်နိုင်သည်-

1. Up Arrow - ကန့်သတ်ချက်သည် အသက်ဝင်ပြီး ယာဉ်မောင်းအား ဆိုင်းဘုတ်ရှေ့တွင်သာ ရပ်တန့်ခွင့်ပြုမည်ဖြစ်သည်။ ဒါကြောင့် ဆိုင်းဘုတ် ပြီးရင် သူ မလုပ်နိုင်ဘူး။
2. 8.2.1 သည် အန္တရာယ်ဇုန်၏ ကြာချိန် မီတာ ဖြစ်သည်။
3. နံပါတ်များပါသော မြှား (8.2.2) - လမ်း၏ အချို့သောအပိုင်းတွင် ရပ်တန့်ခြင်းကို တားမြစ်ထားသည်။
4. လမ်းကြောင်းနှစ်ခုလုံးရှိ မြှားများ - ယာဉ်မောင်းသည် ကန့်သတ်ဧရိယာ (8.2.4) တွင် ရှိနေသည်။
5. ဆိုင်းဘုတ်အောက်ရှိ အောက်မြှားသည် ကန့်သတ်ဧရိယာ၏အဆုံး (၈.၂.၃) ဖြစ်သည်။ ယာဉ်မောင်းသည် ဆိုင်းဘုတ်နောက်တွင် ရပ်နိုင်သည်။
6. 8.3.1 - 8.3.3 သင်္ကေတများသည် မြှားများဖြင့် လမ်းဘေးရှိ အဆောက်အဦများဆီသို့ သို့မဟုတ် တားမြစ်ချက် အသက်ဝင်နေဆဲ ဧရိယာသို့ ဦးတည်သည်။

ထို့အပြင် နံပါတ် ၈.၄ အောက်ရှိ ဆိုင်းဘုတ်များသည် ဆိုင်းဘုတ်အတွက် ရည်ရွယ်ထားသည့် ယာဉ်ကို ညွှန်ပြသည်-

1.  8.4.1 - 3 တန်ကျော်ထရပ်ကား;
2. 8.4.3 - 3,5 တန်ထက်နည်းသောကားများ;
3. 8.4.3.1 - ဟိုက်ဘရစ်၊ လျှပ်စစ်ကားများ၊ စသည်တို့။
4. 8.4.8 - အန္တရာယ်ရှိသောကုန်စည်များအဖြစ်သတ်မှတ်ထားသောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး။
5. 8.4.9 - 8.4.15 - ကန့်သတ်ချက်မကျင့်သုံးသည့် မော်တော်ယာဉ်များကို ညွှန်ပြသည်။

လမ်းစည်းကမ်းများ - ထပ်လောင်းအချက်အလက် ဆိုင်းဘုတ်များကိုလည်း ကြည့်ပါ။

စိတ်ဝင်စားဖို့ကောင်းတယ်။ လမ်းဆိုင်းဘုတ်များနှင့် ၎င်းတို့၏ သင်္ကေတများကို မိတ်ဆက်ခြင်း။

အပိုဆိုင်းဘုတ်များမပါဘဲ လက်မှတ်ရေးထိုးပါ။

ယာဉ်မရပ်ရဆိုင်းဘုတ်အောက်တွင် တားမြစ်ထားသည့် တားမြစ်ချက်အားလုံးကို ရုတ်သိမ်းကြောင်း ညွှန်ပြသည့် ဆိုင်းဘုတ်ကို ယာဉ်မောင်းမြင်သည်အထိ တားမြစ်ထားသည်။ ထိုမှသာလျှင် ယာဉ်မောင်းသည် အပြင်ထွက်ရန် သို့မဟုတ် ကားထဲသို့ဝင်ရန် လိုအပ်သော စီမံမှုအားလုံးကို လုပ်ဆောင်သည်။ အကယ်၍ ရပ်တန့်ခြင်းသည် စောလျင်စွာ ဖြစ်ပေါ်လာပါက၊ ကြီးလေးသော ဒဏ်ကြေးငွေများ တိုးလာနိုင်သည်။

ယာဉ်မောင်းသည် မရင်းနှီးသောနယ်မြေအတွင်းသို့ ဝင်ရောက်လာပါက ရပ်တန့်မည့်နေရာကို ချက်ချင်းဆုံးဖြတ်ရန် ခက်ခဲသည်။ ဤအခြေအနေတွင် လမ်းဆုံလမ်းခွမရှိဘဲ အချိန်အတော်ကြာသွားနိုင်သည်။ လှည့်ခြင်းသည် ဆိုင်းဘုတ်၏တရားဝင်မှုကို မထိခိုက်စေကြောင်း မမေ့သင့်ပါ။ ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်သည် ပြေလည်မှုသဘောတူညီချက်တစ်ခု၏နိဂုံးနှင့်အတူ ပြီးဆုံးမည်ဖြစ်သည်။

ခြွင်းချက်များစွာကို ကြိုတင်တိုင်ပင်ထားသင့်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ယာဉ်မောင်းအား ကားရပ်ရန်သာမက အနီးဆုံးလမ်းဆုံရှေ့တွင် ရပ်ရန်လည်း တားမြစ်ထားသည်။ တူညီသောလိုအပ်ချက်သည် ဖြေရှင်းမှုပြီးဆုံးသည်အထိ အကျုံးဝင်သည်။ ဤလိုအပ်ချက်သည် ယာဉ်မောင်းများအတွက် အမြဲအဆင်ပြေသည်ဟု မယူဆပါ။

စိတ်ဝင်စားဖို့ကောင်းတယ်။ မီးနီရင် ဒဏ်ကြေးက ဘယ်လောက်လဲ။

ပြစ်ဒဏ်များ

လမ်းဆိုင်းဘုတ်၏လိုအပ်ချက်များကိုချိုးဖောက်ခြင်း 3.27 "ရပ်ရန်တားမြစ်သည်" သည်အနုပညာအပိုင်း 4၊ 5 အရတရားစွဲဆိုမှုအတွက်အခြေခံဖြစ်သည်။ ရုရှားဖက်ဒရေးရှင်း၏ အုပ်ချုပ်ရေးဆိုင်ရာ ပြစ်မှုဆိုင်ရာကျင့်ထုံးဥပဒေ 12.16 (ဇွန်လ 25 ရက်၊ 2019 ခုနှစ် ရုရှားဖက်ဒရေးရှင်းတရားလွှတ်တော်ချုပ်၏ ဆုံးဖြတ်ချက်အမှတ် N 20 တွင် “စီမံအုပ်ချုပ်မှုဆိုင်ရာပြစ်မှုဆိုင်ရာကိစ္စရပ်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည့်အခါ အချို့သောကိစ္စရပ်များတွင် ပေါ်ပေါက်လာသော ကိစ္စရပ်များ၊ ရုရှားဖက်ဒရေးရှင်း၏ အုပ်ချုပ်ရေးဆိုင်ရာ ပြစ်မှုများဆိုင်ရာ ကျင့်ထုံးဥပဒေ အခန်း 12”)။

“ရပ်နားခြင်းမရှိ” ဆိုင်းဘုတ်အနီးတွင် ကားပါကင်အတွက် အနိမ့်ဆုံးဒဏ်ငွေမှာ 500 ရူဘယ်ဖြစ်သည်၊ သို့သော် စီမံခန့်ခွဲရေးဆိုင်ရာ ပြစ်မှုဆိုင်ရာကျင့်ထုံးဥပဒေ အပိုဒ် 12.19 တွင် ရှင်းလင်းချက်များစွာပါရှိသည်။

အကယ်၍ ဤကားရပ်နားရန်နေရာသည် မသန်စွမ်းသူများအတွက်ဖြစ်ပါက သင်သည် ဒဏ်ငွေ ရူဘယ် 4 မှ 000 အထိ ကျခံရမည်ဖြစ်သည်။

ဤကားပါကင်နေရာသည် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေပြီး လမ်းမပေါ်တွင် အန္တရာယ်ရှိသော အခြေအနေဖြစ်စေပါက ဒဏ်ငွေ 2 ရူဘယ် ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။

ဖယ်ဒရယ်မြို့၌ သင့်ကားကို ရပ်ထားပါက ဒဏ်ငွေ 2 မှ 500 ထိ ဒဏ်ငွေဆောင်နိုင်သဖြင့် မော်တော်ယာဉ်ကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်သည်။ ဥပဒေပြုလွှတ်တော်၏ ဤဆုံးဖြတ်ချက်သည် ဖက်ဒရယ်မြို့များရှိ လမ်းအခြေအနေများ တိုးတက်မှုနှင့် ဆက်စပ်နေသည်။

ကားကို ငွေသွင်းကားပါကင်သို့ ပို့ဆောင်မည်ဖြစ်ပြီး သီးခြားအခကြေးငွေ ကောက်ခံမည်ဖြစ်သည်။ ကားပြန်ရရန် ဤပမာဏကို ပေးဆောင်ရပါမည်။ ဤပြဿနာအတွက် အချိန်မီအရေးယူဆောင်ရွက်ခြင်းမပြုပါက ဤပမာဏသည် သိသာထင်ရှားစွာရှိနိုင်သည် (ဥပမာ၊ ဇူလိုင်လ 11 ရက်၊ 2012 N 42 ရက်စွဲပါ မော်စကိုမြို့ဥပဒေတွင် “အထူးပြုပါကင်နေရာသို့ မော်တော်ယာဉ်များ ရွေ့လျားမှုကို ချောမွေ့စေခြင်း၊ ၎င်းတို့၏ သိုလှောင်မှု၊ ငွေပေးချေမှုများ၊ ရွေ့လျားမှုနှင့် သိုလှောင်မှုအတွက် ကုန်ကျစရိတ်များ၊ မော်စကိုမြို့ပိုင်နက်အတွင်း မော်တော်ယာဥ်များ ပြန်လည်အပ်နှံခြင်း)။

မော်စကိုရှိ မော်တော်ယာဥ်များအား ရွှေ့ပြောင်းခြင်းအား အောက်ပါလုပ်ငန်းဆောင်တာများကို လုပ်ဆောင်သည့် အထူးပြုအဖွဲ့အစည်းတစ်ခုမှ ဆောင်ရွက်သည်-

• အုပ်ချုပ်ရေးဆိုင်ရာပြစ်မှုဆိုင်ရာကျင့်ထုံးဥပဒေအပိုဒ် 27.13 အရ ယာဉ်များကို ဘေးလွတ်ရာ ရွှေ့ပြောင်းခြင်း၊
•  မော်တော်ယာဉ်ကို သိမ်းဆည်းရမိခြင်း၊ ယာဉ်ပျက်စီးခြင်း၊ သို့မဟုတ် ယာဉ်ပိုင်ရှင်၏ ကိုယ်ရေးကိုယ်တာပစ္စည်းများ ပျက်စီးခြင်း/ခိုးယူခြင်းအတွက် တာဝန်ရှိစေခြင်း၊
• ပြစ်မှုများကို ထောက်လှမ်းရန် တာဝန်ရှိသော ဝန်ထမ်းများနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခြင်း၊
• ရပ်ထားသောယာဉ်များ၏ရွေ့လျားမှုကိုထိန်းချုပ်;
• ၎င်းသည် ရပ်ထားသော ရွေ့လျားနေသော ယာဉ်များအားလုံးအပြင် ယာယီသိုလှောင်မှုတွင် ယာဉ်များကို စာရင်းသွင်းထားသည့် ဘုံဒေတာဘေ့စ်ကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။

စကားမစပ်၊ အဆင်ပြေသောအွန်လိုင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအခွန်ဂဏန်းတွက်စက်ကိုကျွန်ုပ်တို့၏ဝဘ်ဆိုဒ်တွင်တွေ့နိုင်သည်။

အနိမ့်ဆုံးအခကြေးငွေကို မြို့ငယ်လေးများတွင် အများဆုံးတွေ့ရသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ မြောက်ပိုင်းမြို့တော်တွင် ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးသည် ထိုသို့သောချိုးဖောက်မှုအတွက် အနည်းဆုံး ရူဘယ်သုံးထောင်ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။ အင်အားကြီးသည့် အခြေအနေမျိုးတွင်သာ သတိပေးချက် ထုတ်ပြန်ထားသည်။ သို့သော် ဤအချက်ကို သက်သေမပြသေးပါ။ ရပ်နားခြင်းကို သက်တမ်းတိုး၍ မရနိုင်ပါ။ မဟုတ်ရင် ယာဉ်ထိန်းရဲက ဒဏ်ကြေးငွေ အပြည့်ပေးဆောင်ဖို့ တောင်းဆိုပါလိမ့်မယ်။

ယခင်ဖော်ပြချက်များအားလုံးရှိသော်လည်း၊ တားမြစ်ချက်သည် သက်ရောက်မှုမရှိပါ။

• ပထမအုပ်စုနှစ်စုမှ မသန်စွမ်းသူများ (အထူးလက္ခဏာရှိရမည်)၊
• (တိုင်);
• ယာဉ်များ (ဘတ်စ်ကား)။

ထို့အပြင်၊ တရားစီရင်ရေးလက်တွေ့တွင် လမ်းဆိုင်းဘုတ် ၃.၂၇ ပါ လိုအပ်ချက်များကို ချိုးဖောက်ခြင်းသည် အနုပညာအပိုင်း ၄ အရ တရားစွဲဆိုခြင်းအတွက် အခြေခံဖြစ်သည်ဟု ကောက်ချက်ချထားသည်။ ကျင့်ထုံးဥပဒေပုဒ်မ ၁၂.၁၉ ၏အင်္ဂါရပ်ဖြစ်သည့် ရုရှားဖက်ဒရေးရှင်း၏ အုပ်ချုပ်ရေးဆိုင်ရာပြစ်မှုဆိုင်ရာကျင့်ထုံးဥပဒေ 3.27 (ဇွန်လ 4၊ 12.16 ခုနှစ် ရုရှားဖက်ဒရေးရှင်းဗဟိုတရားရုံး၏ အဆုံးအဖြတ်အမှတ် 12.19 N 25 “ဖြစ်ပေါ်ခဲ့သည့် အချို့သောကိစ္စရပ်များတွင်၊ ရုရှားဖက်ဒရေးရှင်း၏ အုပ်ချုပ်ရေးဆိုင်ရာ ပြစ်မှုများဆိုင်ရာ ကျင့်ထုံးဥပဒေ အခန်း 2019 တွင် ပြဋ္ဌာန်းထားသည့် အုပ်ချုပ်ရေးဆိုင်ရာပြစ်မှုများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည့်အခါ တရားစီရင်ရေးဆိုင်ရာ ကျင့်ထုံး၊

စိတ်ဝင်စားဖို့ကောင်းတယ်။ လိုင်စင်မရှိဘဲ ကားမောင်းရင် ဒဏ်ကြေးက ဘယ်လောက်လဲ။

ခရီးသည် ဆင်းသက်ခြင်း။

တစ်ပြိုင်နက်တည်း အကောင်အထည်ဖော်လို့မရတဲ့ လမ်းစည်းကမ်းတွေမှာ ကွဲလွဲမှုတွေ အများအပြားရှိပါတယ်။ ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိ ရပ်တန့်ခြင်းနှင့် ယာဉ်ရပ်နားခြင်းကြား ခွဲခြားရန်ခက်ခဲသည်။ ယင်းကို အခြေခံ၍ ကျွန်ုပ်တို့သည် မေးခွန်းကို ဖြေနိုင်သည်- သင် ဆိုင်းဘုတ်အောက်တွင် မိနစ်မည်မျှ ရပ်တည်နိုင်မည်နည်း။ တွက်ချက်မှုများအရ ခရီးသည်များ သင်္ဘောဆင်းချိန်နှင့် စတင်ထွက်ခွာရန် ၅ မိနစ် လုံလောက်သင့်သည်။ အရေးပေါ်အခြေအနေတွင် ကားကို ဖြုတ်ချရန်အတွက် တူညီသောအချိန်ပမာဏကို အသုံးပြုသည်။ အများစုကတော့ ဒီနေရာက ရပ်ပါတယ်။ သို့သော် သင့်လျော်သော ဆိုင်းဘုတ်အောက်တွင် အမြဲတားမြစ်ထားသည်။ ဤအကြောင်းကြောင့် ထိုသို့သော မနှစ်မြို့ဖွယ်အခြေအနေများကို ရှောင်ရှားခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ရပ်တန့်စေခဲ့သော အခြေအနေများအပေါ် အရာရှိ၏ တုံ့ပြန်မှုကို ပြတ်ပြတ်သားသား ဆုံးဖြတ်ရန် ခက်ခဲသည်။

ထို့အပြင် တရားစီရင်ရေး ကျင့်စဉ်တွင် ခရီးသည်များ တင်ဆောင်လာသည့် အများသူငှာ ဆိုက်ကားနင်း မောင်းနှင်သူသည် သတ်မှတ်နေရာ ရပ်နားခြင်း မရှိဘဲ ပုံမှန် လမ်းကြောင်းအတိုင်း ပုံမှန် လမ်းကြောင်းအတိုင်း ဖြတ်သန်း မောင်းနှင်ခြင်း အပါအဝင် အထွေထွေ စည်းမျဥ်းစည်းကမ်းများကို လိုက်နာရမည် ဖြစ်ကြောင်း ၊ လမ်းအမှတ်အသားလိုအပ်ချက် ၃.၂၇။

မော်စကိုမြို့တရားရုံး၊ ဒီဇင်ဘာ ၁၆၊ ၂၀၁၉ အမိန့်အမှတ် ၇-၁၆၂၉၄/၂၀၁၉၊

မော်စကိုမြို့တရားရုံး၏ ဆုံးဖြတ်ချက်အမှတ် 04-2019/7 တွင် မတ်လ 2140 ရက်၊ 2019 ရက်စွဲပါ ဆုံးဖြတ်ချက်

ရုရှားဖက်ဒရေးရှင်းဗဟိုတရားရုံးသည် တက္ကစီယာဉ်မောင်းများအတွက် ခြွင်းချက်မရှိခဲ့သလို “မရပ်မနား” ဆိုင်းဘုတ်အောက်တွင် ခရီးသည်များကို ဆင်းရန် သို့မဟုတ် စောင့်ဆိုင်းရန် ခွင့်မပြုခဲ့ကြောင်းလည်း သတိပြုရန် အရေးကြီးပါသည်။ မော်စကို တရားရုံးချုပ်ထံ တိုင်ကြားချက်တစ်ခုတွင် ခရီးသည်များ သယ်ယူပို့ဆောင်ရန် လိုင်စင်ပါရှိကြောင်း ညွှန်ပြခဲ့သော မော်စကိုယာဉ်မောင်းတစ်ဦးက ၎င်း၏ကားကို အများသူငှာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် ညီမျှအောင် ပြုလုပ်နိုင်သည် (သြဂုတ်လ 12 ရက်၊ 2016 ခုနှစ် ရုရှားဖက်ဒရေးရှင်းဗဟိုတရားရုံး၏ ဆုံးဖြတ်ချက် N ၅-AD5-16)။

ကန့်သတ်ချက်၏ထူးခြားချက်များ

လက်တွေ့တွင် ကွဲလွဲသည့် အခြေအနေများ မကြာခဏ ဖြစ်ပေါ်တတ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဆိုင်းဘုတ်၏နောက်ကွယ်တွင် တိုက်ရိုက်ခရီးသည်များကို တင်ဆောင်ပြီး တင်ဆောင်ထားသည့် မှတ်တိုင်တစ်ခုရှိနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ခရီးသည်များ ဆင်းသက်ရန် မှတ်တိုင်တစ်ခုသည် လက်ခံနိုင်ဖွယ်ရှိသည်ဟု ကောက်ချက်ချနိုင်သည်။ ဤအချက်ကို လမ်းစည်းကမ်းများတွင် ကိုးကားဖော်ပြထားသည်။ သို့သော် ယာဉ်မောင်းတိုင်းသည် မလိုအပ်သောအန္တရာယ်များကို ခံရဲသည့်သတ္တိမရှိကြပါ။

အရေးကြီးသည်- ခရီးသည်များ ဆင်းရန် ကားကို ရပ်တန့်ရန် လိုအပ်ပါက၊ ဆိုင်းဘုတ်ရှေ့တွင် ချက်ချင်းလုပ်ဆောင်ခြင်းသည် ပိုကောင်းပါသည်။

ဤကိစ္စမျိုးတွင်သာ ယာဉ်မောင်းသည် ဒဏ်ငွေဆောင်မည်မဟုတ်ကြောင်း လုံးလုံးသေချာနိုင်ပါသည်။

လမ်းစည်းကမ်းအားလုံးကို ဂရုတစိုက်လိုက်နာပါက လူသည် ဖောက်ဖျက်သူဖြစ်လာမည်မဟုတ်ပေ။ အရေးကြီးသော လက္ခဏာမှာ “မရပ်မနား အမိန့်” ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ ကျင့်ဝတ်သည် ယာဉ်မောင်း၏ ယဉ်ကျေးပျူငှာမှုကို သက်သေထူသည်။ ၎င်းသည် လမ်းများပေါ်တွင် မောင်းနှင်ရာတွင် ပိုမိုလုံခြုံပြီး သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေရန် ကူညီပေးသည်။

အသုံးဝင်သောဗီဒီယို- လမ်းဆိုင်းဘုတ် 3.27 "မရပ်ရ"

အရေးပေါ်အခြေအနေဖန်တီးခြင်းသည် အခြားသူများကိုသာ ဒုက္ခပေးနိုင်သည်။ ယာဉ်မောင်းများ၊ ခရီးသည်များနှင့် မော်တော်ယာဉ် ကြံ့ခိုင်မှုတို့မှာ အန္တရာယ်ရှိသည်။ ထို့ကြောင့် ခွင့်ပြုချက်မရှိသောနေရာတွင် အတင်းအဓမ္မ ရပ်တန့်ခြင်းမပြုမီ ထိုသို့သောလုပ်ရပ်၏တရားဝင်မှုကို စဉ်းစားပါ။ ဆိုင်းဘုတ်မပေါ်မီ ခွဲစိတ်မှုကို လုပ်ဆောင်ရန် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ ယာဉ်မောင်းသည် သူမှန်သည် ဟု လုံးဝသေချာစေလိမ့်မည်။ ထို့အပြင် အခြေအနေသည် အရေးပေါ်အခြေအနေမဟုတ်သလို လက်ရှိရှိနေသူအားလုံး၏ အသက်ကို ခြိမ်းခြောက်မည်မဟုတ်ပါ။ လမ်းစည်းကမ်းလိုက်နာခြင်းသည် ယာဉ်မောင်းအားလုံး၏ အဓိကတာဝန်ဖြစ်သည်။

စိတ်ဝင်စားဖို့ကောင်းတယ်။ ယာဉ်ထိန်းရဲကို ဒဏ်ငွေ 50% လျှော့စျေးနဲ့ ဘယ်လိုပေးရမလဲ

ဆောင်းပါးကို မိသားစုနှင့် အရပ်ဘက်အမှုများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းသည့် ရှေ့နေ Anton Shcherbak က ပြင်ဆင်ထားသည်။

သင်လိုအပ်သော အချက်အလက်ကို ရှာမတွေ့ပါက၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ ဝဘ်ဆိုက်တွင် အခမဲ့ ဥပဒေရေးရာ အကြံဉာဏ် ရယူနိုင်ပါသည်။ သင့်မေးခွန်းကို မှတ်ချက်များတွင် ထားခဲ့ပါ သို့မဟုတ် အတိုင်ပင်ခံစာမျက်နှာသို့ ဆက်သွယ်ပါ။

အထောက်အကူဖြစ်ပါလိမ့်မယ်။

မင်္ဂလာရှိသောနေ့လည်ခင်းပါ ကျွန်ုပ်တွင် အငြင်းပွားစရာအခြေအနေတစ်ခုရှိပါသည်၊ တစ်ခုစီတွင် နှစ်လမ်းသွားလမ်းရှိပါသည်။

ကျေးဇူးပြု၍ ပြောင်းရွှေ့ရန် မည်သည့်တိုက်ခန်းများ ရနိုင်သည်ကို ပြောပြပါ။ တိုက်ခန်းတွင် လူ ၃ ဦး နေထိုင်သည်။ Rostov-on-Don၊ Rostov ဒေသ

ကောင်းသောနေ့။ ကျွန်တော့်မိဘတွေက စိန့်ပီတာစဘတ်မြို့က မြေကွက်မှာ နေထိုင်တယ်။ ဓါတ်ငွေ့ပိုက်လိုင်းသည် လမ်းဘေးတွင် သွယ်တန်းနေသည်...

ကောင်းသောနေ့။ အရောင်းစာချုပ်သည် Unified State Register of Real Estate Registration မှ ထုတ်နုတ်ထားခြင်း ရှိ၊ မရှိ ပြောပြပါ။

မင်္ဂလာပါ Kirill။ ကိုရိုနာဗိုင်းရပ်ကူးစက်မှုအသစ် ပျံ့နှံ့မှုအတွင်း လူနေအိမ်နှင့် စီးပွားရေးဆိုင်ရာ အဆောက်အအုံများအတွက် ထောက်ပံ့ကြေးပေးဆောင်မှုအတွက် အပြိုင်အဆိုင်မဟုတ်သော အစိုးရကို သက်တမ်းတိုးခဲ့ပြီး…