ဘရိတ်စနစ်ကို ပြောင်းလဲခြင်းနှင့် ပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်း။

ဒစ်ပြားများ၊ ပိုက်များ၊ ဘရိတ်အရည်များ၊ Pads၊ calipers နှင့် ပစ္စတင်များ

ပြိုင်ကားကား Kawasaki ZX6R 636 မော်ဒယ် 2002- 22 ကြိမ်မြောက် အပိုင်းကို ပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်း Saga

စက်ဘီးက မလှုပ်တာကြောင့် တွန်းရုံကလွဲလို့ ဘယ်တော့မှ ဘရိတ်မတိုက်နိုင်ဘူးဆိုတာ သိသာပါတယ်။ဒါပေမယ့် ဘရိတ်စနစ်ရဲ့ ဘေးဘက်ခြမ်းကို အနီးကပ်ကြည့်ရင်တော့ ပျက်စီးမှုလည်း ရှိပါတယ်။ အနည်းဆုံးတော့ အရာအားလုံးကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါ။

ဘရိတ်က pads တွေချည်းမဟုတ်ဘူး။ ဘရိတ်ကို အစပျိုးပေးသည့် လီဗာ သို့မဟုတ် စက်ဘီးနင်း၊ ဒစ်ပြားများ၊ ကလစ်ပါများ၊ ပစ္စတင်များနှင့် ပက်ဒ်များ၊ ကေဘယ်များ၊ ချောင်းများနှင့် အခြားပိုက်များအထိ စစ်ဆေးသင့်သည်။

ရေပိုက်ဟောင်းနှင့် ဘရိတ်ပိုက်အသစ်

လေယာဉ် အမျိုးအစား ရေပိုက်များ ပျက်စီးပါက ကျွန်ုပ်တွင် အစားထိုးပြီးသား ဖြစ်ပါသည်။

နောက်ဆုံးတွင်၊ အစားထိုးမှုများ- ငါသူတို့ကိုပြောင်းပါ။ ဒါပေမယ့် အဲဒီအပိုင်းကို လုပ်ရင်တောင် ပြန်လည်ထူထောင်ရေးမှာ ဒီထက်ပိုပြီး တက်နိုင်မယ်ဆိုတာ သိပါတယ်။ အများကြီးပိုပါတယ်။

တစ်ဖက်တွင် ဘရိတ်ဒစ်များသည် အနည်းငယ်သာ ဝတ်ဆင်သော်လည်း pads များသည် 2/3 ဟောင်းနွမ်းသွားပါသည်။ ဆက်သွားနိုင်သည်။ နောက်ပြီး ငါနည်းနည်းနှေးသွားတယ်။ အရမ်းနည်းတယ်။ အဲဒါတွေကို အစားထိုးဖို့ ကျွန်တော့်အတွက် ရေရှည်ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုလို့ ပြောလို့ လုံလောက်ပါတယ်။ ဒါပေမယ့် အခြေခံကောင်းတစ်ခုနဲ့ ပြန်စဖို့ ဒါကို ငါလုပ်မယ်။

တရားစီရင်တဲ့ည

အထူးသဖြင့် ဤအဆင့်ရှိ ပြိုင်ကားတစ်စီးတွင် ဘရိတ်ဖမ်းခြင်းနှင့် ရှေ့ ကလစ်ပါများတွင် ပစ္စတင် ၆ လုံးပါသော ဘရိတ်အုပ်ခြင်းအတွက် ကျွန်ုပ်တို့ မရယ်ပါ။ မည်သည့်ကိစ္စတွင်မဆို ကျည်ကာပိုက်များကို အစားထိုးလဲလှယ်ရာတွင် ဘရိတ်စနစ်၏ ပြီးပြည့်စုံသော သန့်ရှင်းရေး ပါဝင်သည်။ အကောင်းအတွက် အဆိုး။ အပိုကြေးလည်း ပါပါတယ်။ M… de. ဘာပဲဖြစ်ဖြစ် မော်တော်ဆိုင်ကယ်က လူသုံးကုန်တွေ စျေးကြီးတယ်၊ ဒီအချိန်မှာ T ပဲဖြစ်ဖြစ် နောက်ပိုင်းကျရင် ငါသွားမှဖြစ်မယ်။ သွားတယ်။ ပြင်သစ်ထုတ်လုပ်သူ၏လမ်းအကွာအဝေးတွင်ပိုမိုတိကျစွာ Carbon Lorraine gaskets များအတွက်ကျွန်ုပ်သည်ဝမ်းနည်းပါသည် CL Brakes။ Kokoriko!

ကောင်းပြီ၊ ငါ ဒါကို လုပ်ပြီး အရည်ရဲ့ calipers တွေကို သန့်စင်ထားသရွေ့ ပစ္စတင် တံဆိပ်တွေကို အစားထိုးပြီး လုံးလုံး သန့်ရှင်းဖို့ ဆုံးဖြတ်လိုက်တယ်။

ပြန်လည်မတည်ဆောက်မီ ဘရိတ်ကာလီပါများကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါ။

အရင်တုန်းက ဒါကို မထိဖူးတဲ့အတွက် ဒါက ငါ့ကို ပိုဂရုစိုက်လိမ့်မယ်။ များသောအားဖြင့် ဘရိတ်ဆီနှင့် pads များကိုသာ ပြောင်းလေ့ရှိသည်။ ငါမြင်နိုင်သမျှအရ၊ ရှေ့ဘရိတ်မာစတာဆလင်ဒါ (ဘရိတ်လီဗာဖြင့်ထိန်းချုပ်ထားသော) သည်အသစ်ရိုက်ချက်မလိုအပ်ပါ။

မာစတာဆလင်ဒါသည် မှန်ပါသည်။

လီဗာတွင်လည်း တွန့်ဆုတ်မှု သို့မဟုတ် ပျော့ပျောင်းသော တုံ့ပြန်မှုမျိုး မတွေ့ရပါ။ မဟုတ်ရင် ယူရို 20 လောက်နဲ့ ပြုပြင်ရေးကိရိယာကို သဘောကျမိလိမ့်မယ်။ အနာဂါတ်ဆိုတာ ရှိသေးတယ် ဆိုရင်တော့ ပြမှာပါ..။

ဘရိတ်ဒီဇိုင်း- ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော ဖြေရှင်းနည်းများ

သင်၏ဘရိတ်စနစ်သို့ အရှိန်ပြန်သွင်းလိုသောအခါ၊ လမ်းကြောင်းများစွာနှင့် ဖြေရှင်းနည်းများစွာရှိသည်။ ဘရိတ်စနစ်သည် အလွန်ရှည်လျားပြီး ဒြပ်စင်များစွာ ပါဝင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့လုပ်နိုင်သည်-

အသုံးပြုထားသော သို့မဟုတ် အစိတ်အပိုင်းအသစ်များကို ရွေးချယ်ပါ၊ ဤကိစ္စတွင် အပိုင်းပိုင်းပါသော ပိုက် ၂ ခုပါရှိသော ဘရိတ်စနစ်သို့ ပြန်သွားပါ။

• မူလဘရိတ်ပိုက်အသစ်များ၏ ကုန်ကျစရိတ်- 182 ယူရိုသာဖြစ်ပြီး စုစုပေါင်း ယူရို 300 နီးပါး (ဘင်ဂျို၊ ဖျံများ၊ ဖြန့်ဝေသူ စသည်ဖြင့်)။
• ကောင်းမွန်သောအခြေအနေတွင်ရှိပြီး တစ်ခါတစ်ရံ ဖိအားအောက်တွင် စားသုံးနိုင်သော ဘရိတ်စနစ် အပြည့်အစုံ၏ ကုန်ကျစရိတ်- ခန့်မှန်းခြေ။ ယူရို ၁၀၀။
• အသစ်ပြင်ဆင်နိုင်သော လေယာဉ်အမျိုးအစား ရှေ့ဘရိတ်ပိုက်များ (၂ ပိုက်များ) ကုန်ကျစရိတ်- တစ်အုပ်လျှင် €2 ခန့်၊
• အသုံးပြုထားသောပိုက်များ၏ ကုန်ကျစရိတ်- ကျွန်ုပ်ရှာဖွေချိန်တွင် မတွေ့ပါ။ ဘင်ဂျို၏ အရွယ်အစားနှင့် စုဝေးမှုအပြင် homula နှင့် တွယ်တာမှု၏ ဗဟိုအကွာအဝေးကို အာရုံစိုက်ပါ။

အသုံးပြုထားသော သို့မဟုတ် အစိတ်အပိုင်းအသစ်များကို ရွေးချယ်ပြီး အချင်းနှင့်အချင်းကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန်အတွက် မာစတာဆလင်ဒါကို အစားထိုးခြင်းဖြင့် ပိုမိုထိရောက်မှုရှိသည်။ ဥပမာ၊ Brembo ရှိ PR19။

• Brembo မာစတာဆလင်ဒါအသစ်၏ကုန်ကျစရိတ်- ယူရို 250 ဝန်းကျင်
• အသုံးပြုထားသော Brembo မာစတာဆလင်ဒါတစ်ခု၏ကုန်ကျစရိတ်- ယူရို ၁၅၀ ခန့်

axial ၏ပူးတွဲမှုကို radial stirrups သို့ပြောင်းပြီး သီအိုရီတွင် ပိုမိုအားကောင်းပြီး ပိုမိုကောင်းမွန်သောခံစားချက်ကိုပေးစွမ်းသည့် radial stirrups ဖြင့် ပြန်လည်စတင်ပါ။

• Axial / Radial Conversion Kit ကုန်ကျစရိတ်-
• radial ပံ့ပိုးမှုအသစ်တစ်ခု၏ကုန်ကျစရိတ်- ယူရို 500 ... တစ်ခုစီမှ။
• spacers ပါရှိသော radial caliper (အလယ်အကွာအဝေး။ 108 mm) ကုန်ကျစရိတ်- တစ်စုံလျှင် ယူရို 250 မှ (Nissin သို့မဟုတ် Tokico)

ထိုသို့လုပ်ဆောင်နေစဉ်တွင် ဖြစ်နိုင်ပါက Japanese 100mm အစား 108mm အလယ်ဗဟိုအကွာအဝေးကို ရွေးချယ်ပါ။ အကြောင်းအရင်း? တခါတရံအများကြီးစျေးသက်သာသည်။ ပျမ်းမျှအားဖြင့် 2-3 ဆ စျေးသက်သာသည်။

ဘရိတ်စနစ် ပြန်လည်ရယူရေး အစီအစဉ်-

• သန့်ရှင်းရေးနှင့် ဘရိတ်ဆီ အစားထိုးခြင်း။
• ဘရိတ်ပိုက်များနှင့် ရေပိုက်များ အစားထိုးခြင်း။
• ဘရိတ် pads ကိုအစားထိုး
• ဘရိတ် calipers များ ပြုပြင်ခြင်း။

ရွေးချယ်ထားသော ဖြေရှင်းချက်များနှင့် ဘရိတ်ပြုပြင်ခြင်းလုပ်ငန်းအတွက် စုစုပေါင်းဘတ်ဂျက်-

• Goodridge ရှေ့ဘရိတ်ပိုက်အစုံ (တွယ်ပိုက်များ + ဝက်အူများ + လျှော်စက် / shims): အနီးစပ်ဆုံး။ 80€

BST လေကြောင်းရေပိုက်ကိရိယာအစုံ

• ဘရိတ် pads : ရှေ့ pads အစုံအတွက် ယူရို 40 ခန့်။ နှစ်ခု သို့မဟုတ် 80 ယူရိုယူပါမည်။
• ဘရိတ် Caliper ပြုပြင်ရေးကိရိယာ- အနီးစပ်ဆုံး။ 60€

Caliper ရည်ညွှန်းခြင်းကိရိယာ

• ဘရိတ်အရည်- 9 ယူရိုမှ

စုစုပေါင်း- လုံးဝ ဒီဇိုင်းပြန်ပြီး ရှေ့ဘရိတ်အတွက် ယူရို ၂၃၀။ နောက်ဘရိတ် calipers တံဆိပ်များကို ပြန်လုပ်ရန် ယူရို 230 ထပ်ထည့်ရပါမည်။ ကျွန်တော်တို့က ယူရို 30 ပါ။ အိုး. တတ်နိုင်ရင် အစုံအလင်အတွက် နှုန်းထားလေးတွေ ညှိနှိုင်းပြီး ပေးဝေမှုအရ အရည်အသွေးကောင်းကို ထိန်းသိမ်းထားရင်း အနည်းဆုံး စျေးပိုပေးတယ်။ စုစုပေါင်း ယူရို 260 ထက်နည်းပါတယ်။ အသက်ရှုနေတယ်။ နောက်ဆုံးတော့ ငါ့ဘဏ္ဍာရေးက အသက်ရှုလို့။ gaskets နှင့် stirrup ပြုပြင်ရေး kit နှစ်ခုကို ကျွန်ုပ်တွင် လျှော့စျေးရခဲ့ပါသည်။ Banquo

လိုအပ်တာထက် အများကြီးပိုလုပ်နေတယ်၊ ​​ဒါပေမယ့် နောင်တမရပါဘူး။ တစ်ဖန်၊ ဤစက်ဘီးသည် ဘေးကင်းစွာစီးနင်းနိုင်ပြီး အထူးသဖြင့် ပျော်ရွှင်ဖွယ်သင်ယူမှုများအတွက် တည်ဆောက်ထားသည်။ အဓိက ပန်းတိုင်ကို ထိန်းသိမ်းထားရင်းနဲ့ အလွန်အကျွံ မသုံးစွဲဖို့ ဆုံးဖြတ်ခဲ့တယ်၊ သုံးစွဲဖို့သာ ဖြစ်တယ်။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ၎င်းကိုအလွန်အကျွံမလုပ်ပါနှင့်၊ သို့သော်ကျွန်ုပ်အတွက်လိုအပ်သည်ဟုထင်သောအရာကိုမမေ့ပါနှင့်။ ဒီနေရာမှာ အစားထိုးမှုက ငါအောင်မြင်သွားပြီဆိုတာ သက်သေပြနေတယ်။ ယူရိုတစ်ရာလောက်ကုန်ကျမယ့် ပန်းကန်ပြားတွေကို သိမ်းဆည်းနိုင်ခဲ့တယ်။

နောက်ကွယ်မှာ ဒီလိုပဲ လုပ်ခဲ့ရင်ရော။ ဘရိတ်အရည်ကို အမြတ်အစွန်းရအောင် လုပ်မှာလား။ ပြီးတော့ မင်းလက်မဆုံးရှုံးဖို့လား။ 15€ ကျေးဇူးပြု၍ ကျေးဇူးတင်ပါသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ၎င်းသည်ပိုမိုရိုးရှင်း၊ မြန်ဆန်ပြီးအနည်းငယ်စျေးသက်သာသည်- 12 pistons အစား 1 ခုသာရှိသည်..။

ဒါပေမယ့် ဒီအတိုင်းထားလိုက်ပါ၊ ဒါက ရှေ့ကိုဆက်သွားနေတာပါ၊ ဒီစက်ဘီးက ပြန်စနေပါပြီ။