တင့်ကားဖျက်သင်္ဘော Panzerjager 8,8 cm auf Panther I (29.11.1943/173/XNUMX) Sd.Kfz. XNUMX Panzerjager V “Jagdpanther”

အကြောင်းအရာ တင့်ကားဖျက်သင်္ဘော "Jagdpanther" Datasheet - ဆက်ရန် တိုက်ခိုက်ရေးသုံး။ ဓာတ်ပုံ။ တင့်ကားဖျက်သင်္ဘော Panzerjager 8,8 cm auf Panther I (29.11.1943/XNUMX/XNUMX အထိ) Sd.Kfz 173 Panzerjager V “Jagdpanther” တင့်ကားအလတ်စား T-V "Panther" နှင့်အတူ တင့်ကားဖျက်သင်္ဘော Jagdpanther ဟုခေါ်သော တင့်ကားဖျက်သင်္ဘော "Jagdpanther" ကို တီထွင်ခဲ့ပြီး တင့်ကားပေါ်တွင်ထက် ပဲ့ထိန်းလက်နက်တိုက်၏ ပုံသေတိုက်ခိုက်ရေးအခန်းတွင် ပိုမိုအားကောင်းသည့် အမြောက်စနစ်တစ်ခုကို တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ 88-mm semi-automatic cannon သည် စည်အလျား 71 calibers ရှိသည်။ ဤသေနတ်၏ ကာလီဘာခွဲပစ်ဒုံးကျည်သည် ကနဦးအလျင် 1000 m/s ရှိပြီး မီတာ 1000 အကွာအဝေးတွင် ၎င်းသည် အထူ 100 mm-200 mm သံချပ်ကာကို ထိုးဖောက်ထားသည်။ T-VIB “Royal Tiger” တင့်ကားများကို တူညီသော အမြောက်များဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။ တင့်ကားဖျက်သင်္ဘော၏ ကျယ်ဝန်းပြီး လိပ်မရှိသော ကိုယ်ထည်ကို သံချပ်ကာပြားများ၏ ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ ယိုင်လဲမှုဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ၎င်း၏ပုံပန်းသဏ္ဌာန်အားဖြင့် ၎င်းသည် ဆိုဗီယက် မောင်းသူမဲ့ သေနတ်များ SU-85 နှင့် SU-100 တို့၏ ကိုယ်ထည်များနှင့် ဆင်တူသည်။ သေနတ်အပြင် 7,92 မီလီမီတာ စက်သေနတ်တစ်လက်ကိုလည်း တိုက်ပွဲခန်းအတွင်းရှိ ဘောလုံးတစ်လုံးပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ အခြေခံယာဉ်ကဲ့သို့ပင်၊ တင့်ကားဖျက်သင်္ဘောတွင် ပစ်ခတ်ပြီးနောက် စည်ပိုင်းကို ဖိသိပ်ထားသောလေဖြင့် မှုတ်ထုတ်သည့်ကိရိယာ၊ ရေဒီယိုဌာန၊ တင့်ကားအင်တာနက်၊ တယ်လီစကုပ်နှင့် မြင်ကွင်းကျယ်မြင်ကွင်းများ။ ရေအတားအဆီးများကို ကျော်လွှားရန်အတွက် ရေအောက်မောင်းနှင်ရန် စက်ကိရိယာများ ထောက်ပံ့ပေးခဲ့သည်။ စစ်ပွဲအတွင်း ဂျာမန်စက်မှုလုပ်ငန်းသည် စုစုပေါင်း Jagdpanther တင့်ကားဖျက်သင်္ဘော ၃၉၂ စီးကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ 392 ခုနှစ်ကတည်းက ၎င်းတို့ကို တင့်ကားအကြီးစား ဆန့်ကျင်ရေးယူနစ်များတွင် အသုံးပြုခဲ့ကြပြီး ဤအတန်းအစား၏ အကောင်းဆုံး ဂျာမန်ကားများဖြစ်သည်။ "Jagdpanther" - အထိရောက်ဆုံးတင့်ကားဖျက်သင်္ဘော 1943 ခုနှစ် ဒုတိယနှစ်ဝက်တွင်၊ German High Command သည် MIAG အား Panther ကိုယ်ထည်ပေါ်တွင် ရှေ့ပြေးပုံစံအကြီးစားတင့်ကားဖျက်သင်္ဘောအား တီထွင်ထုတ်လုပ်ရန် တာဝန်ပေးအပ်ခဲ့သည်။ သတ်မှတ်ချက်များ အရ ယာဉ်တွင် စောင်းချပ်ကာ ချပ်ဝတ်တန်ဆာ နှင့် 88 မီလီမီတာ PaK43/3 အမြောက်များဖြင့် စည်အရှည် 71 calibers ပါရှိသည်။ 1943 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလလယ်တွင် ကုမ္ပဏီသည် Panther Ausf.A ကိုအခြေခံ၍ Jagdpanther ၏ ရှေ့ပြေးပုံစံကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ သေမင်းတမန် 88mm အမြောက်အတွက် ထိရောက်သော ပလက်ဖောင်းတစ်ခု လိုအပ်သောကြောင့် ဂျာမန်တို့သည် ကားပေါ်တွင် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ကြသည်။ 88-mm အမြောက် (ဥပမာ၊ Nashorn) ဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသော PzKpfw III နှင့် IV ကိုယ်ထည်ရှိ ယခင်တင့်ကားဖျက်သင်္ဘောများသည် ထိရောက်မှုမရှိခဲ့ပေ။ တာယာချပ်ဝတ်တန်ဆာသည် အလွန်ပါးလွှာသည် (အလေးချိန်ချွေတာရန်) ဖြစ်ပါက ကိုယ်ထည်သည် အမြောက်အမြောက်များကိုသာ ထောက်ပံ့ပေးနိုင်သောကြောင့် အဆိုပါယာဉ်များသည် ခေတ်မီတင့်ဖျက်သေနတ်များ၏ ထိမှန်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိမည်မဟုတ်ပေ။ ထို့ကြောင့် 1944 အစောပိုင်းတွင် Jagdpanther ၏မျက်နှာသာဖြင့် Nashorns ထုတ်လုပ်မှုကို ရပ်ဆိုင်းခဲ့သည်။ Panther ဗားရှင်းအသစ်၏ကိုယ်ထည်ရှိ ပထမဆုံးစီးရီး "Jagdpanthers" - Ausf.G - သည် 1944 ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလတွင် MIAG စက်ရုံ၏ စည်းဝေးပွဲလိုင်းမှ ထွက်ခွာသွားခဲ့သည်။ ယာဉ်၏အလေးချိန်မှာ သိသာထင်ရှားလှသည် - 46,2 တန်။ ၎င်းတွင် အတော်လေးထူသော ရှေ့တန်းချပ်ကာ - 80 မီလီမီတာ။ ဘေးဘက်ချပ်ကာ၏အထူသည် 50 မီလီမီတာဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ သံချပ်ကာပြားများ (၃၅ မှ ၆၀ ဒီဂရီအထိ) ပြင်းထန်စွာ တိမ်းစောင်းသွားခြင်းကြောင့် ယာဉ်ကာကွယ်မှုအဆင့်မှာ မြင့်မားပါသည်။ ချပ်ဝတ်တန်ဆာ၏ ခိုင်ခံ့သော လျှောစောက်သည် ကားတွင် အသွင်သဏ္ဌန် နိမ့်ပါးနေခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသည်။ ၎င်းသည် စစ်မြေပြင်တွင် သူမ၏ ရှင်သန်နိုင်စွမ်းကို တိုးမြင့်စေသည်။ 35 မီလီမီတာ PaK60/88 သေနတ်သည် ညာဘက်နှင့် ဘယ်ဘက် ၁၁ ဒီဂရီ အလျားလိုက် ချိန်ရွယ်ထားသည်။ မြင့်မားသောထောင့်မှ ပစ်မှတ်ကို ထိမှန်ရန်၊ ယာဉ်တစ်ခုလုံးကို လှည့်ရန် လိုအပ်သည် - ဤအားနည်းချက်သည် တင့်ကားဖျက်သင်္ဘောများအားလုံးတွင် မွေးရာပါဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ အနီးကပ်တိုက်ခိုက်ရေးကာကွယ်ရေးအတွက် Jagdpanther သည် 43 mm MG-3 စက်သေနတ်တစ်လက်ကို သင်္ဘောကိုယ်ထည်၏အရှေ့ဘက်ခြမ်းတွင်တပ်ဆင်ထားသော ball mount တစ်ခုဖြစ်သည်။ Jagdpanther ရှေ့ပြေးပုံစံ၏တရားဝင်ဓာတ်ပုံ အတော်လေးကြီးမားသောအလေးချိန်ရှိသော်လည်း Jagdpanther သည်နှေးကွေးခြင်းသို့မဟုတ်မလှုပ်ရှားနိုင်ပါ။ ကားတွင် မြင်းကောင်ရေ ၇၀၀ စွမ်းအားရှိသော ဆလင်ဒါ ၁၂-ဆလင်ဒါ Maybach HL12 အင်ဂျင်ပါရှိသည်။ ကျယ်ပြန့်သောလမ်းကြောင်းများနှင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကြောင့် မိုဘိုင်းဖုန်းဖြင့် အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့်၊ ယာဉ်သည် ပိုမိုပေါ့ပါးပြီး သေးငယ်သော StuG 230 ချေမှုန်းရေးသေနတ်ထက်နည်းသော တိကျသောမြေပြင်ဖိအားအနည်းငယ်ရှိသည်။ ထို့ကြောင့် Jagdpanther သည် အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်ရှိ အခြားတင့်ကားဖျက်သင်္ဘောများထက် ပိုမြန်သည် (အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း၊ 700 km/h) နှင့် off-road (အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း 3 km/h)။ Jagdpanther သည် အထိရောက်ဆုံး ဂျာမန်တင့်ကားဖျက်သင်္ဘော ဖြစ်လာခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ပစ်ခတ်စွမ်းအား၊ ကောင်းမွန်သော သံချပ်ကာကာကွယ်မှုနှင့် ကောင်းမွန်သော ရွေ့လျားနိုင်စွမ်းတို့ကို အောင်မြင်စွာ ပေါင်းစပ်ထားသည်။ မဟာမိတ်တပ်များ၏ ထိုးစစ်ကြောင့် ဂျာမနီတွင် တင့်ကားထုတ်လုပ်မှု ရပ်ဆိုင်းသွားသည့် ၁၉၄၄ ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလမှ ၁၉၄၅ ခုနှစ် ဧပြီလအထိ ဂျာမန်တို့သည် ကားကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ထိုအချိန်တွင် စစ်တပ်သည် ကားအစီးရေ ၃၈၂ စီးကို လက်ခံရရှိခဲ့သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ လစဉ်ပျမ်းမျှထွက်ရှိမှုပမာဏမှာ Jagdpanthers ၂၆ ကောင်သာရှိသည်။ ပထမဆယ်လတာကာလအတွင်း MIAG ကုမ္ပဏီသည် ၁၉၄၄ ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလမှစတင်၍ MNH ကုမ္ပဏီမှ ကားထုတ်လုပ်ရေးတွင် ပါဝင်ခဲ့သည် - ရည်မှန်းချက်မှာ Jagdpanther ၏ ပျမ်းမျှလစဉ်ထုတ်လုပ်မှုကို တစ်လလျှင် ကားစီးရေ ၁၅၀ အထိ တိုးမြှင့်ရန်ဖြစ်သည်။ အစီအစဥ်များသည် မဟာမိတ်တို့၏ ဗုံးကျဲမှုကြောင့်သာ အဓိကဖြစ်ပြီး အရေးအကြီးဆုံး အစိတ်အပိုင်းအချို့ကို ထောက်ပံ့ရန် အခက်အခဲများကြောင့်လည်း ဖြစ်မလာပါ။ ဘာအကြောင်းကြောင့်ပဲဖြစ်ဖြစ် ဂျာမန်တွေဟာ 1944-1945 မှာ ဘယ်တော့မှ မရခဲ့ပါဘူး။ လုံလောက်သော Jagdpanthers အရေအတွက်။ အကယ်၍ ၎င်းသည် အခြားနည်းဖြင့် လှည့်ထွက်သွားပါက၊ မဟာမိတ်များသည် နာဇီတတိယ Reich ကိုအနိုင်ယူရန် ပို၍ခက်ခဲမည်ဖြစ်သည်။ ထုတ်လုပ်မှုတိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ အခြေခံမော်ဒယ်တွင် အသေးစားပြောင်းလဲမှုများကို အဆက်မပြတ်ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ မျက်နှာဖုံး၏ပုံသဏ္ဍာန်သည် အနည်းဆုံးသုံးကြိမ်ပြောင်းလဲခဲ့ပြီး ပထမထုတ်လုပ်သည့်ကားများမှလွဲ၍ မော်ဒယ်များအားလုံးသည် အပိုင်းနှစ်ပိုင်းပါသည့် သေနတ်များဖြင့် ပြုလုပ်ထားခြင်းဖြစ်သည်။ ဝတ်တဲ့အခါ အစားထိုးရတာ ပိုလွယ်တယ်။ ကျည် "Jagdpanther" တွင် ကျည် ၆၀ နှင့် ၇.၉၂ မီလီမီတာ စက်သေနတ် MG-60 ကျည် ၆၀၀ ပါဝင်သည်။ Jagdpanthers ၏စွမ်းဆောင်ရည်လက္ခဏာများ   လူစု 5 အလေးချိန် 45,5 t ကို စုစုပေါင်းအရှည် 9,86 မီတာ ကိုယ်ထည်အရှည် 6,87 မီတာ အကျယ် 3,29 မီတာ အမြင့် 2,72 မီတာ အင်ဂျင်ကို Maybach 12-ဆလင်ဒါဓာတ်ဆီအင်ဂျင် HL230P30 စွမ်းအား 700 ဌ။ မှ။ လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှု 700 ဌ အရှိန် 46 km / h ပါဝါအရံ 210 ကီလိုမီတာ (အမြန်လမ်း), 140 ကီလိုမီတာ (လမ်းကြမ်း)၊ အဓိကလက်နက်ကိရိယာ 88 မီလီမီတာ သေနတ် PaK43/3 L/71 အပိုလက်နက်များ 7,92 MG-34 စက်သေနတ် ဘွတ်ကင်   ခန္ဓာကိုယ်နဖူး 60 မီလီမီတာ၊ သံချပ်ကာ၏ ယိုင်လဲမှု ၃၅ ဒီဂရီ ထည်ဘုတ် 40 မီလီမီတာ၊ သံချပ်ကာ၏ ယိုင်လဲမှု ၃၅ ဒီဂရီ နောက်တန်းတပ် 40 မီလီမီတာ၊ သံချပ်ကာ၏ ယိုင်လဲမှု ၃၅ ဒီဂရီ ထည်ခေါင်မိုး 17 မီလီမီတာ၊ သံချပ်ကာ၏ ယိုင်လဲမှု ၃၅ ဒီဂရီ မျှော်စင်နဖူး 80 မီလီမီတာ၊ သံချပ်ကာ၏ ယိုင်လဲမှု ၃၅ ဒီဂရီ မျှော်စင်ဘုတ် 50 မီလီမီတာ၊ သံချပ်ကာ၏ ယိုင်လဲမှု ၃၅ ဒီဂရီ မျှော်စင်၏နောက်ဘက် 40 မီလီမီတာ၊ သံချပ်ကာ၏ ယိုင်လဲမှု ၃၅ ဒီဂရီ မျှော်စင်ခေါင်မိုး 17 မီလီမီတာ၊ သံချပ်ကာ၏ ယိုင်လဲမှု ၃၅ ဒီဂရီ   Jagdpanthers ၏စွမ်းဆောင်ရည်လက္ခဏာများ တင့်ကားဖျက်သင်္ဘော "Jagdpanther" ။ နည်းပညာဆိုင်ရာဖော်ပြချက် Hull နှင့် cabin "Jagdpanther" ။ ကိုယ်ထည်ကို လှိမ့်ထားသော သံမဏိပြားများဖြင့် ဂဟေဆော်ထားသည်။ သံချပ်ကာထည်၏ အလေးချိန်မှာ 17000 ကီလိုဂရမ်ခန့်ရှိသည်။ သင်္ဘောကိုယ်ထည်နှင့် ကြမ်းပြင်များ၏ နံရံများသည် မတူညီသောထောင့်များတွင် တည်ရှိပြီး အခွံများ၏ အရွေ့စွမ်းအင်များ လွင့်စင်သွားစေရန် ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ဂဟေဆက်ထားသော ချုပ်ရိုးများကို လျှာနှင့် groove piles များဖြင့် ထပ်လောင်းအားဖြည့်ထားသည်။ ထည်လဲဆန်းတယ်။ နှောင်းအမျိုးအစားထည်  ချဲ့ရန် ပုံကြမ်းပေါ်တွင် နှိပ်ပါ။  PzKpfw V “Panther” Sd.Kfz.171 တင့်ကား၏ စံကိုယ်ထည်ကို Jagdpanther ထုတ်လုပ်ရန်အတွက် အသုံးပြုခဲ့သည်။ သင်္ဘောကိုယ်ထည်ရှေ့တွင် ဂီယာဘောက်စ်တစ်ခုရှိပြီး ဘယ်ဘက်နှင့်ညာဘက်တွင် ယာဉ်မောင်းနှင့် သေနတ်သမား-ရေဒီယိုအော်ပရေတာများရှိသည်။ ရှေ့တန်းချပ်ဝတ်တန်ဆာရှိ သေနတ်သမား-ရေဒီယိုအော်ပရေတာ၏နေရာတွင် 34 မီလီမီတာ MG-7,92 လေ့ကျင့်ရေးစက်သေနတ်တစ်လက်ကို ဘောလုံးအတက်တစ်ခုတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ယာဉ်မောင်းသည် နောက်ဆုံးဒရိုက်များကို အဖွင့်အပိတ်လုပ်သည့် လီဗာများသုံးပြီး စက်ကို ထိန်းချုပ်ခဲ့သည်။ ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ၏ညာဘက်တွင် ဂီယာဆိုင်းနှင့် လက်ဘရိတ်ခလုတ်များရှိသည်။ ထိုင်ခုံ၏ဘေးနှစ်ဖက်တွင် ဘရိတ်များကို အရေးပေါ်ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် လီဗာများရှိသည်။ ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံတွင် ဒက်ရှ်ဘုတ်တစ်ခု တပ်ဆင်ထားသည်။ တာတိုမီတာ (စကေး 0-3500 rpm)၊ အအေးပေးစနစ် သာမိုမီတာ (40-120 ဒီဂရီ)၊ ဆီဖိအားညွှန်ပြချက် (12 GPa အထိ)၊ အမြန်နှုန်းပြကိရိယာ၊ အိမ်မြှောင်နှင့် နာရီတစ်လုံးတို့ကို ဘုတ်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ဤစက်ပစ္စည်းအားလုံးသည် ထိုင်ခုံ၏ညာဘက်တွင်ရှိသည်။ ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံမှ မြင်ကွင်းကို ရှေ့တန်းချပ်ဝတ်တန်ဆာပေါ်တွင် ပြသထားသည့် တစ်ခုတည်း (နှစ်ထပ်) ပါရီစကုပ်ဖြင့် ပံ့ပိုးပေးထားသည်။ ထုတ်လုပ်မှုနှောင်းပိုင်းစီးရီးများ၏ ကားများအတွက် ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံကို 50 mm-75 mm ဖြင့် မြှင့်တင်ထားသည်။ ချဲ့ရန် Jagdpanther အပြင်အဆင်ကို နှိပ်ပါ။ ဂီယာဘောက်စ်၏ ညာဘက်တွင် ရေဒီယိုအော်ပရေတာ၏ နေရာဖြစ်သည်။ ရေဒီယိုအသံလွှင့်ဌာနကို အမှု၏ညာဘက်နံရံတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ သေနတ်သမား-ရေဒီယို အော်ပရေတာ၏ မြင်ကွင်းကို စက်သေနတ်အတွက် တစ်ခုတည်းသော Kgf2 optical မြင်ကွင်းက ပံ့ပိုးပေးထားသည်။ ၇.၉၂ မီလီမီတာ MG-34 စက်သေနတ်ကို ဘောလုံးကန်တွင် ထားရှိခဲ့သည်။ ရေဒီယိုအော်ပရေတာထိုင်ခုံ၏ ညာဘက်နှင့် ဘယ်ဘက်တွင် ၇၅ ကျည်အကန့်များပါသော အိတ် ၈ လုံးကို ချိတ်ဆွဲထားသည်။ ယာဉ်၏ဗဟိုအစိတ်အပိုင်းကို 88 မီလီမီတာ ကျည်များပါသော ထိန်သိမ်းများ၊ 8,8 စင်တီမီတာ Rak43/2 သို့မဟုတ် Rak43/3 အမြောက်များအပြင် ကျန်အဖွဲ့သားများ၏ ထိုင်ခုံများပါရှိသော တိုက်ပွဲအခန်းကို ယာဉ်၏အလယ်ပိုင်းတွင် သိမ်းပိုက်ထားသည်။ သေနတ်သမား၊ လက်ဆွဲသူနှင့် တပ်မှူး။ တိုက်ပွဲဝင်ခန်းကို ဘီးတပ်ထားသော ဘီးတပ်ဖြင့် နှစ်ဖက်စလုံးတွင် ပိတ်ထားသည်။ အခန်း၏ ခေါင်မိုးပေါ်တွင် အမှုထမ်းများအတွက် အဝိုင်းပေါက် နှစ်ပေါက်ရှိသည်။ ဘီးတပ်အိမ်၏နောက်ဘက်နံရံတွင် သင်္ဘောသားများကို ကယ်ထုတ်ရန်၊ သုံးစွဲခဲ့သော ယမ်းတောင့်များကို ထုတ်ပစ်ရန်၊ ခဲယမ်းများတင်ကာ သေနတ်ကို ဖျက်သိမ်းရန် ဆောင်ရွက်ပေးသည့် စတုဂံပုံပေါက်သည့် အပေါက်တစ်ခုရှိသည်။ သုံးစွဲပြီးသား ကျည်တောင့်များကို ထုတ်ထုတ်ရန်အတွက် နောက်ထပ် သေးငယ်သည့် အပေါက်တစ်ခုအား ရည်ရွယ်ပါသည်။ သင်္ဘောကိုယ်ထည်၏နောက်ဘက်တွင် မီးခံတပ်ဖြင့် ကာထားသော အင်ဂျင်ခန်းရှိသည်။ အင်ဂျင်ခန်းနှင့် ကိုယ်ထည်၏နောက်ဘက်တစ်ခုလုံးသည် နံပါတ်စဉ် Panther နှင့် အပြည့်အဝသက်ဆိုင်ပါသည်။ အချို့စက်များတွင် ကားအတွင်းခန်းနောက်ဘက်တွင် အပိုပစ္စည်းထည့်ရန် ကွန်တိန်နာတစ်ခုရှိသည်။ ကြိုတင်စာရင်းသွင်းခြင်းအစီအစဉ် "Jagdpanthers" အင်ဂျင်နှင့် တင့်ကားဖျက်သင်္ဘော ဂီယာ။ Jagdpanther မောင်းသူမဲ့ တင့်ကားဖျက်သင်္ဘောများကို Friedrichshafen နှင့် Chemnitz ရှိ Auto-Union AG တွင် Maybach မှ ထုတ်လုပ်သော Maybach HL230P30 အင်ဂျင်များဖြင့် မောင်းနှင်ထားသည်။ ၎င်းသည် 12-ဆလင်ဒါ V-ပုံသဏ္ဍာန် (60 ဒီဂရီ camber angle) တွင် လိုင်းအရည်-အအေးခံကာဘူရီတာအင်ဂျင်ဖြစ်ပြီး overhead valves များပါရှိသည်။ ဆလင်ဒါအချင်း 130 မီလီမီတာ၊ ပစ္စတင်လေဖြတ်ခြင်း 145 မီလီမီတာ၊ ရွှေ့ပြောင်းခြင်း 23095 cm3။ သံပစ္စတင်များ၊ အလူမီနီယံဆလင်ဒါတုံး။ Piston play 0,14 mm-0,16 mm, valve play 0,35 mm. Compression ratio 1:6,8၊ စွမ်းအား 700 hp 515 rpm တွင် (3000 kW) 600 rpm တွင် မြင်းကောင်ရေ 441 (2500 kW)။ အင်ဂျင်၏အခြောက်အလေးချိန် 1280 ကီလိုဂရမ်။ အလျား 1310 မီလီမီတာ၊ အကျယ် 1000 မီလီမီတာ၊ အမြင့် 1190 မီလီမီတာ။ အအေးပေးစနစ်တွင် အင်ဂျင်၏ဘယ်နှင့်ညာဘက်တွင်ရှိသော ရေတိုင်ကီနှစ်ခုပါဝင်သည်။ ရေတိုင်ကီများသည် 324x522x200mm အရွယ်အစားရှိသည်။ ရေတိုင်ကီ၏ မျက်နှာပြင်သည် 1600 cm2 ဖြစ်သည်။ အများဆုံးအအေးခံအပူချိန် 90 ဒီဂရီ, လည်ပတ်အပူချိန် 80 ဒီဂရီ။ အအေးပေးစနစ်ရှိ လည်ပတ်မှုကို Pallas worm pump ဖြင့် ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ အအေးခံစနစ် ပမာဏ 132 l။ "Jagdpanther" အမျိုးအစား အချင်း 520 မီလီမီတာရှိသော Zyklon ပန်ကာနှစ်လုံးက အင်ဂျင်ခန်းအတွင်း လေလည်ပတ်မှုကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။ ပန်ကာအမြန်နှုန်း 2680 နှင့် 2765 rpm အကြား အတက်အကျရှိသည်။ ပရိတ်သတ်များသည် bevel ဂီယာမှတဆင့် crankshaft မှပါဝါယူကြသည်။ ပန်ကာတစ်ခုစီသည် လေကို လေစစ်စစ်နှစ်ခုဖြင့် မောင်းနှင်သည်။ ပရိသတ်များနှင့် စစ်ထုတ်မှုများကို Ludwigsburg ရှိ Mann und Hummel မှ ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ အပေါ်ပိုင်း သံချပ်ကာပြားတွင် သတ္တုကွက်တစ်ခုဖြင့် ဖယ်ထုတ်ထားသော နောက်ထပ်လေဝင်ပေါက်လေးခုပါရှိသည်။ အင်ဂျင်တွင် Solex 52 JFF IID ကာဘူရီတာလေးလုံး တပ်ဆင်ထားသည်။ လောင်စာဆီ - ဓာတ်ဆီ OZ 74 (octane နံပါတ် 74) - စုစုပေါင်းပမာဏ 700 (720) လီတာရှိသော ကန်ခြောက်ကန်ထဲသို့ လောင်းထည့်ခဲ့သည်။ Solex ပန့်ကို အသုံးပြု၍ ကာဘူရီတာများသို့ လောင်စာဆီ ထောက်ပံ့ပေးခဲ့သည်။ လက်စွဲအရေးပေါ် ပန့်တစ်လုံးလည်း ရှိခဲ့သည်။ အင်ဂျင်၏ညာဘက်တွင် ဆီတိုင်ကီရှိသည်။ ဆီပန့်သည် အင်ဂျင်၏ drive shaft မှ ပါဝါယူပါသည်။ ဆီ ၄၂ လီတာကို ခြောက်သွေ့တဲ့ အင်ဂျင်ထဲကို လောင်းချပြီး ဆီပြောင်းတဲ့အခါ ၃၂ လီတာ လောင်းပါတယ်။ "Jagdpanther" နှောင်းအမျိုးအစား torque သည် အင်ဂျင်မှ ပန်ကာ shafts နှစ်ခုမှတစ်ဆင့် ဂီယာဘောက်စ်သို့ ပေးပို့သည်။ ကြိုတင်ရွေးချယ်မှုနှင့်အတူ Gearbox ZF LK 7-400 စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ၊ semi-automatic၊ Friedrichshafen၊ Waldwerke Passau နှင့် Frankfurt am Main ရှိ Adlerwerke တွင် Zahnradfabrik AG မှ ဂီယာအုံကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ဂီယာအုံတွင် အမြန်နှုန်း ခုနစ်ချက်နှင့် ပြောင်းပြန်ရှိသည်။ ဂီယာအုံကို ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားပြီး၊ ဂီယာလီဗာသည် ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ၏ ညာဘက်တွင် ရှိသည်။ 2nd နှင့် 7th ဂီယာများကို ထပ်တူပြုထားသည်။ ဟိုက်ဒရောလစ်ထိန်းချုပ်မှုဖြင့် Clutch multi-disk ခြောက်သွေ့သော “Fichtel und Sachs” LAG 3/70H။ “MAN” စတီယာရင် ယန္တရားတွင် ပင်မဂီယာ၊ ဂီယာဂီယာ၊ နောက်ဆုံးမောင်းနှင်မှုနှင့် လျှော့ချဂီယာတို့ ပါဝင်သည်။ ဘရိတ် LG 900 ဟိုက်ဒရောလစ် အမျိုးအစား။ လက်ဘရိတ် "MAN" ။ လက်ကိုင်ဘရိတ်လီဗာသည် ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ၏ ညာဘက်တွင် ရှိသည်။ နောက်သို့ - ရှေ့သို့ >>