စပိန်စိတ်ခံစားမှုများ ဆက်လက် - ထိုင်ခုံလီယွန်

1.8 TSI Leon ကို အော်တို XNUMX မြန်နှုန်းဖြင့် ပုံဖော်တော့မည် ဆိုသည့် အတွေးထဲ ပထမဆုံး ပေါ်လာသည်မှာ ဤကားတွင် လုံးဝ ကွဲပြားသော မျက်နှာနှစ်ခု ရှိသည်။

ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများတွင် ဘဝကိုပိုမိုလွယ်ကူစေသည့် မြို့တွင်းအလုပ်လုပ်ရန် ယဉ်ကျေးသောကားဖြင့် မောင်းနှင်ကြသည်။ လမ်းမှာ... ဒီကားက ရူးသွပ်သွားတယ်။ စတီယာရင်ဘီးပေါ်က လှော်တက်တွေက သားရဲကို ပိုလို့တောင် မိုက်စေတယ်။ အရင်အရာတွေကို အရင်လုပ်ပါ။

နိုဘယ်လ် တီထွင်မှု

Leon စမ်းသပ်မှုတွင် မြင်းကောင်ရေ 160 hp TSI အင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားပြီး အလွန်ကျယ်ပြန့်သော အကွာအဝေးတွင် ရုန်းအား 250 Nm ကို ပေးဆောင်သည်။ ယူနစ်သည် နိုဘယ်တီထွင်မှု - DSG ဂီယာဘောက်စ်နှင့် အပြန်အလှန် သက်ရောက်မှုရှိသည်။ 8-speed dual-clutch ဂီယာက ဒီကားအတွက် အံ့ဩစရာပါ။ ပထမအချက်၊ ၎င်းသည် မြို့တွင်းသွားလာရန် မယုံနိုင်လောက်အောင် လွယ်ကူစေပြီး အပြင်ဘက်တွင် ပျင်းရိစွာ မောင်းနှင်သောအခါတွင် ကားသည် လေထဲတွင် ရွေ့လျားနေကြောင်း ခံစားရစေသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ဆီစားသုံးမှုညွှန်ပြချက်သည် နေရာတွင် ရှိနေကြောင်း၊ ကွန်ပြူတာမှ ပြသထားသည့် အကွာအဝေး၊ တိုးလာတယ်၊ မကျဘူး။ ကျွန်ုပ်တို့သည် သွက်လက်သော ဦးဆောင်မှုကို ပြသလိုသောအခါ သို့မဟုတ် ကားရှေ့မီးအောက်တွင် အော်ငေါက်လိုသောအခါ၊ ထို့နောက်တွင် အပြစ်မဲ့ hatchback ကို အခြားကားများ၏ စားကျက်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးမည့် manual ဂီယာသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ အကူအညီသို့ ရောက်ရှိလာမည်ဖြစ်သည်။ တော်လှန်ရေးနှစ်ထောင်မှာ ပြီးပြီ ဒီကားမှာ ပါဝါရှိတယ်ဆိုတာ ခံစားရလိမ့်မယ်။ လီယွန်က XNUMX စက္ကန့်ထက်နည်းပြီး XNUMX တက်လာပေမယ့် သူက ပိုမြန်နေပုံရပါတယ်။

ကောင်းမွန်စွာ ကြီးပြင်းလာခဲ့သည်။

ကားသည် လမ်းပေါ်တွင် ကောင်းမွန်စွာ ကိုင်တွယ်နိုင်သော်လည်း Seaty သည် ၎င်းကို ကျင့်သုံးသည်။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်က တောင့်တင်းတဲ့အတွက် တွင်းပေါက်တွေကို နှစ်ကြိမ်သတိထားရပါမယ်။ စက်သည် အသက်ရှင်လျက်၊ အလွန်ကောင်းမွန်သည်။ သူ့မှာ နောက်ထပ်အားသာချက်တစ်ခုရှိတယ်။ ခြောက်နှစ်ကြာအောင် ကြည့်ရတာ တော်တော့်ကို လှနေပေမယ့်လည်း သူက အရမ်းကြည့်ကောင်းတုန်း။ Walter da Silva သည် Ibiza အပြင် စပိန်အမှတ်တံဆိပ်အား ဥရောပကားရောင်းဝယ်ရေးများသို့ ဖောက်ထွင်းဝင်ရောက်နိုင်စေသည့် ခေတ်မမီသော ကားတစ်စီးကို ဖန်တီးနိုင်ခဲ့သည်။ ကားသည် ကျစ်လစ်သိပ်သည်းကာ၊ xenon ရှေ့မီးများဖြင့် ကြည့်ကောင်းပြီး ထောင့်ဖြတ်မီးများကလည်း စမ်းသပ်ကားတွင် ကောင်းမွန်စွာ လုပ်ဆောင်သည်။

လက်ျာဘက်ရွေးချယ်မှု

Leon ၏ cabin သည် သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး ergonomic ဖြစ်သည်၊ သို့သော် ၎င်းသည် တရုတ်နိုင်ငံမှ တိုက်ရိုက်ပလပ်စတစ်ဒြပ်စင်များဖြင့် ဤကားနှင့် မကိုက်ညီပါ။ ဂေါက်ကွင်းရှိ ညီအစ်ကိုကဲ့သို့ ပစ္စည်းများ ပိုမိုနွေးထွေးသင့်သည်။ အလွန်သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး ရှေ့ထိုင်ခုံများသည် ရှည်လျားသောလမ်းကြောင်းပေါ်တွင် မပင်ပန်းဘဲ ကောင်းစွာထိန်းထားနိုင်သည်။ ထိုင်ခုံတွေက အပူပေးပြီး ကျွန်တော့်အမြင်အရတော့ ဒါက မလိုအပ်ဘဲ ဈေးကြီးတဲ့ အပြင်၊ အထူးသဖြင့် ဆောင်းရာသီမှာ ခရီးသည်တွေ ကျေနပ်နိုင်ပါတယ်။

ဤ Leon ကို PLN 90 83 ဝန်းကျင်အတွက် လမ်းကြောင်းပြခြင်း အပါအဝင် အလွန်ကြွယ်ဝသော ကိရိယာအစုံအလင်ဖြင့် ဝယ်ယူမည်ဖြစ်ပြီး မလိုအပ်သောအပိုပစ္စည်းများကို ဖယ်ထုတ်ခြင်းဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် စျေးနှုန်းကို လျှော့ချနိုင်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့ပြန်ရသောအရာမှာ အမှန်တကယ် ကျွမ်းကျင်သော ဂီယာအုံပါရှိသော အလွန်ကြည့်ကောင်းပြီး မောင်းနှင်နိုင်သော ကားဖြစ်သည်။