နိုင်ငံတကာ SOTV-B သည် HiLux ထည်အောက်ရှိ စစ်လက်နက်များကို ဖုံးကွယ်ထားသည်။

နိုင်ငံတကာ စစ်ဘက်လမ်းကြမ်း SOTV-B။

၎င်းသည် ယေဘူယျ အူမကြီးနှင့် တူနိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် မဟုတ်ပါ။ အဓိကကဒါပဲလေ။

၎င်းသည် ကမ္ဘာနှင့်အဝှမ်း ပေါင်းစပ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် သံချပ်ကာ စစ်ဘက်ဆိုင်ရာ ယာဉ်တစ်စီးဖြစ်သည်။ စိတ်ကြိုက်ကားကို International နှင့် CAT ထရပ်ကားကုမ္ပဏီခွဲတစ်ခုဖြစ်သည့် Navistar Defense မှပြုလုပ်သည်။

International SOTV-B ဟုခေါ်သော၊ ၎င်းသည် Chevy Silverado သို့မဟုတ် Humvee ကြီးကို အရှေ့အလယ်ပိုင်းရှိ ဝေးလံခေါင်သီသောဒေသသို့ မောင်းနှင်ခြင်းသည် အမေရိကန်တပ်များ၏ အာရုံစိုက်မှုကိုရရှိရန် ကောင်းမွန်သောနည်းလမ်းဖြစ်သည်ဟူသော အတွေးအမြင်ကို အသုံးပြုထားသည်။

Stealth ute သည် Humvee အစားထိုးမှုအဖြစ် အကောင်းဆုံးဖော်ပြနိုင်သည့် အထူးစစ်ဆင်ရေး Tactical Vehicle အမျိုးအစား SOTV-A ဖြစ်သည်။

ပုံမှန် Model A သည် သံချပ်ကာနှင့် စံကာကီဆေးခြယ်ထားသော စစ်ကားတစ်စီးနှင့်တူသည်။ ခေါင်မိုးပေါ်တွင် စက်သေနတ် တပ်ဆင်ခြင်းသည် ၎င်း၏ ရည်ရွယ်ချက်နှင့် ပတ်သက်၍ သံသယဖြစ်စရာ မရှိပါ။

၎င်းသည် စစ်ဘက်အသုံးပြုရန်အတွက် မြေပြင်မှ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် ထိုင်ခုံနှစ်လုံးပါသော သံချပ်ကာ တက္ကစီဖြစ်ပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းသည် မည်သည့်အရပ်ဘက်ယာဉ်များထက်မဆို ပိုမိုခိုင်ခံ့ပြီး အကြမ်းခံပြီး ထူးထူးခြားခြား လမ်းကြမ်းစွမ်းရည်များရှိသည်။

၎င်း၏ မော်ဂျူလာ ဒီဇိုင်းသည် ကွဲပြားမှုများစွာကို ခွင့်ပြုသည်။ အခြေခံကိုယ်ထည်နှင့် ကိုယ်ထည်ကျန်ရှိသော်လည်း ကားအဖုံးနှင့် ရှေ့အစောင့်၊ တံခါးအနားသတ်၊ နောက်ဖုံးနှင့် ကိုယ်ထည်အခြမ်းများအပါအဝင် အခြားအကန့်အားလုံးကို အစားထိုးနိုင်ပါသည်။

၎င်းသည် မည်သည့်မော်ဒယ်၏တိုက်ရိုက်ကော်ပီမဟုတ်သော်လည်း ၎င်းကို ပဉ္စမမျိုးဆက် Toyota HiLux နှင့် သာမန်မျက်စိဖြင့် ရောထွေးရန် လွယ်ကူသည်။

ဤနေရာတွင် SOTV-B ဝင်လာသည်။ ၎င်းတွင် စစ်တပ်ဗားရှင်းနှင့် တူညီသော အခြေခံ စက်ယန္တရားများ ပါရှိသော်လည်း ပုံမှန် အပြင်ပိုင်း အကန့်များ ပါရှိသည်။

၎င်းသည် မည်သည့်မော်ဒယ်၏ တိုက်ရိုက်ကော်ပီမဟုတ်သော်လည်း သာမန်မျက်စိဖြင့် ၎င်းကို 1988 ခုနှစ်တွင် မိတ်ဆက်ပြီးနောက် ဆယ်နှစ်ကြာထုတ်လုပ်ခဲ့သည့် ပဉ္စမမျိုးဆက် Toyota HiLux နှင့် ရောထွေးရန် လွယ်ကူသည်။ 

HiLux မော်ဒယ်ဟောင်းများကို အရှေ့အလယ်ပိုင်းတွင် တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုခဲ့ကြသည့် ဒီဇိုင်းကြောင့် တစ်ခါတစ်ရံတွင် အကြမ်းဖက်အဖွဲ့များ ပါဝင်သည်။

အမှန်တကယ်ပင်၊ အိုစမာဘင်လာဒင်၏ ယာဉ်မောင်း Salim Ahmed Hamdan အား စမ်းသပ်မှုအတွင်း သူသည် တိုယိုတာတွင် ကမ္ဘာပေါ်တွင် အလိုအရှိဆုံးလူကို မောင်းနှင်နေကြောင်း ထင်ရှားခဲ့သည်။

SOTV-B အလေးချိန်သည် ၁၃၆၁ မှ ၁၈၁၄ ကီလိုဂရမ်ဖြစ်ပြီး သံချပ်ကာနှင့် သင်္ဘောပေါ်ရှိ အခြားပစ္စည်းများ၏ အလေးချိန်အပေါ် မူတည်သည်။ ရေတိမ်ပိုင်းတွေကို ဖြတ်ကျော်ဖို့အတွက် သူ့မှာ 1361mm နက်တဲ့ Ford Ranger လောက်မနက်ပေမယ့် Ranger ကိုတော့ ကျည်ကာမပါပါဘူး။

ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန်မဟုတ်ဘဲ ရှေ့နှင့်နောက်ကို လုံးဝလွတ်လပ်စွာ မောင်းနှင်နိုင်စေကာ ဘီးကို ပီပီပြင်ပြင်ဖြစ်စေရန်နှင့် လမ်းကြမ်းပေါ်တွင် ရွေ့လျားမှုကို မြှင့်တင်ရန်ဖြစ်သည်။ ၎င်းကို နောက်ဘီးယက်ဖြင့် မှာယူနိုင်သော်လည်း အများစုမှာ ဘီးလုံးယက်ဖြင့် မှာယူလေ့ရှိသည်။

အင်ဂျင်သည် အမေရိကန် အမှတ်တံဆိပ် Cummins မှ အားကောင်းသော 4.4 လီတာ inline-four turbodiesel ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် 187kW ပါဝါကိုထုတ်ပေးသော်လည်း 800Nm တွင်အထွတ်အထိပ်ရောက်နိုင်သော torque ကိုကျော်လွန်ပါသည်။

SOTV-B သည် သေနတ်ပစ်ခတ်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော အပြေးညီသောတာယာများဖြင့် ရနိုင်ပါသည်။

အနိမ့်ဆုံး တာရှည်ခံမှု အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် အင်ဂျင်သည် သမားရိုးကျ Allison ခြောက်ချက်ချက် torque converter အလိုအလျောက် အားဖြည့်ပေးကာ subcompact ကို 160 km/h အထိ မောင်းနှင်နိုင်သည်။

SOTV-B သည် သေနတ်ပစ်ခတ်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော အပြေးညီသောတာယာများဖြင့် ရနိုင်ပါသည်။ အနီအောက်ရောင်ခြည် အလင်းရောင်ကြောင့် စက်ရုပ်အား ညအချိန်တွင် ကိုယ်ပျောက်မုဒ်တွင် အလုပ်လုပ်နိုင်စေပါသည်။

၎င်းသည် စစ်သုံးယာဉ်အတွက် အတော်လေး ကျစ်ကျစ်လျစ်လျစ်ဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ အတိုင်းအတာသည် နှာခေါင်းမှ အမြီးအထိ Ranger ၏ လေယာဉ်မှူးအခန်းထက် 300 မီလီမီတာ သေးငယ်သည်။ ယင်းက ဘိုးရင်း CH-47 Chinook ၏ မြတ်နိုးဖွယ် ထောက်ပံ့ရေး ရဟတ်ယာဉ် အတွင်းသို့ သပ်ရပ်စွာ အံဝင်ခွင်ကျ ဖြစ်စေသည်။

နိုင်ငံတကာမှ SOTV-A သည် ပိုမိုထူထပ်သော သံချပ်ကာကြောင့် ယာဉ်မီးလောင်နိုင်ခြေရှိသော အခြေအနေများအတွက် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဟု ယူဆပါသည်။ SOTV-B သည် ထောက်လှမ်းခြင်းနှင့် ထောက်လှမ်းခြင်းအတွက် ပိုသင့်တော်သည်ဟု ဖော်ပြထားသည်။