ဤကားများ၏ အတွင်းခန်းများသည် စံချိန်စံညွှန်းများနှင့် မကိုက်ညီပါ။

နှစ်စဉ်နှစ်တိုင်း၊ မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများသည် မော်တော်ကားများ၏ အလှတရားတွင် ပိုမိုအားစိုက်ထုတ်လာကြသည်။ ယနေ့ခေတ်မော်တော်ကားအများစုတွင် အသေးစိတ်ပစ္စည်းများ၊ နည်းပညာမြင့်ပြီး ထူးခြားဆန်းပြားသောအင်္ဂါရပ်များဖြင့် အံ့သြဖွယ်ကောင်းသော အတွင်းခန်းများရှိသည်။ သို့သော်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အတွင်းခန်းတစ်ခုလုံးကို ပျက်စီးသွားစေသည့် သီးခြားအသေးစိတ်အချက်များအပေါ်တွင် အခါအားလျော်စွာ ကျွန်ုပ်တို့ ထိမိတတ်သည်။

ယနေ့ခေတ်တွင် ကားထုတ်လုပ်သူများအနေဖြင့် ကားအတွင်းပိုင်းသည် ၎င်း၏အသွင်အပြင်ကဲ့သို့ အရေးကြီးကြောင်း မှတ်သားထားရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ ရုပ်ရည်ကို အာရုံစိုက်ပြီး လမ်းပေါ်ရောက်နေချိန်၊ အပြင်မှာမဟုတ်ဘဲ ကားထဲမှာပဲ အချိန်အများစုကို ကုန်ဆုံးရတယ်ဆိုတဲ့အချက်ကို မျက်ခြည်ပြတ်ဖို့က တကယ်ကို အဓိပ္ပါယ်မဲ့ပါတယ်။ ဒါတွေက ကျွန်တော်တို့ မြင်ဖူးသမျှ အဆိုးဆုံး ကားအရောင်းပြခန်းတွေပါ။

Chevy Camaro သည် ဤစာရင်းကို ဘာကြောင့် ပြုလုပ်ခဲ့သည်ကို သိရှိရန် ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။

1996 Mercedes-Benz F200 (စိတ်ကူးစိတ်သန်း)

Mercedes F-Series သည် အံ့သြဖွယ်ကောင်းသော စိတ်ကူးယဉ်ကားအချို့ကို ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့ပြီးဖြစ်သော်လည်း F200 Imagination တွင် အဆန်းဆုံးနှင့် အမိုက်ဆုံးအတွင်းခန်းများထဲမှ တစ်ခုရှိသည်။ ကားနဲ့ ပတ်သက်ပြီး သတိပြုမိရမယ့် အရေးကြီးဆုံးအချက်ကတော့ စတီယာရင် ဒါမှမဟုတ် စတီယာရင်ဘီးမပါပါဘူး။ ယင်းအစား၊ ယာဉ်ကိုထိန်းချုပ်ရန်အတွက် ကွန်ဆိုးလ်နှင့် တံခါးအလယ်တွင် Joystick များကို တပ်ဆင်ထားသည်။

ကားတွင် တာတိုမီတာနှင့် အမြန်နှုန်းပြကိရိယာများအပြင် မျက်နှာပြင်၏ ညာဘက်နှင့် ဘယ်ဘက်တွင် နောက်ကြည့်ကင်မရာများ တပ်ဆင်ထားသည်။ အလယ်ကွန်ဆိုးသည် စက်လုံးကဲ့သို့ ပုံသဏ္ဍာန်ရှိသောကြောင့် အများစုမှာ လက်တွေ့မကျသော အပြင်အဆင်ရှိပြီး အနည်းငယ် ထူးဆန်းပုံရသည်။

2008 Citron Hypnos

Citroën Hypnos သည် အလယ်အလတ်တန်းစား SUV ဖြစ်သည်။ ဤကားတွင် အပြာရောင်-ခရမ်းရောင် နောက်ထိုင်ခုံများ၊ အနီရောင်တောက်တောက် ဒိုင်ခွက်နှင့် လိမ္မော်-စိမ်း-ဝါရောင် ရှေ့ထိုင်ခုံများပါရှိသော ဤကား၏အတွင်းပိုင်းသည် ပုံမှန်မဟုတ်ဆုံးနှင့် အရောင်အသွေးစုံလင်သည်။ ထိုင်ခုံ၏ဖွဲ့စည်းပုံသည် အလွန်ထူးဆန်းသည်၊ ထိုင်ခုံ၏မျက်နှာပြင်တစ်လျှောက်တွင် ကန့်လန့်ဖြတ်များနှင့် တြိဂံများပါရှိသည်။

ဒီကားရဲ့ နောက်ထပ်ထူးဆန်းတာတစ်ခုကတော့ ခေါင်းအုံးတွေက မျက်နှာကျက်ကနေ တွဲကျနေတာပါပဲ။ ဒါတင်မကဘဲ စတီယာရင်ဘီးကနေ ဂီယာပြောင်းတဲ့ ခြေနင်းတွေအထိ ဒီကားမှာ ပုံမှန် ဘာမှမရှိပါဘူး။

1998 Fiat Multipla

Fiat Multipla သည် ခေတ်အဆက်ဆက် အဆိုးဆုံးကားများထဲမှ တစ်ခုဟု သတ်မှတ်ခံထားရသည်။ အီတလီကားထုတ်လုပ်သူ Fiat မှ 1998 မှ 2010 အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ၎င်းတွင် ထိုင်ခုံပုံစံသုံးမျိုး ဆက်တိုက်ပါရှိပြီး နောက်ထိုင်ခုံများကို ရွှေ့ကာ ဖယ်ရှားနိုင်သည့်အပြင် ရှေ့ထိုင်ခုံများကို ချိန်ညှိထားသောကြောင့် ကားကို လက်တွေ့ကျစေပါသည်။ သို့သော်၊ မျက်လုံးပြူးပြူးနှင့် ရှေ့မီးကြီး A-တိုင်များ၏အောက်ခြေရှိ စူလာများသည် ကားကို ရောင်ခြည်ဖြာထွက်နေသော ဖားလေးတစ်ကောင်လို မြင်ယောင်လာစေသည်။ ထို့အပြင်၊ ၎င်း၏နောက်ဘက်တွင် ကြီးမားသောဖန်သားပြင်ကျယ်တစ်ခု ပါရှိပြီး အရှေ့ဘက်မှ ထူးဆန်းသော အရာဝတ္ထုအချို့ ထွက်ပေါ်လာသည်။

ဒုတိယမျိုးဆက် Multipla ကို ပြန်လည်ဒီဇိုင်းထုတ်ပြီး ၂၀၀၄ ခုနှစ်တွင် ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ Fiat သည် ကားရှေ့ဖုံး၊ ဘမ်ဘာနှင့် လေကာမှန်တို့၏ ထူးထူးခြားခြားပုံစံကို ချောမွေ့အောင်ပြုလုပ်ထားသော်လည်း ကားနောက်ဘက်တွင် အပြောင်းအလဲမရှိပေ။

BMW 7 SERIES E 65

BMW ဟူသောအမည်သည် အဆင့်အတန်းရှိပြီး ကျက်သရေရှိမှုကို ဖော်ပြသည် - ၎င်းသည် James Bond ကားဖြစ်သည်။ E65 နှင့်ပတ်သက်သည့်အရာအားလုံးသည်အဓိကပြဿနာတစ်ခုဖြစ်သောအတွင်းခန်းမှလွဲ၍ လက်ရာမြောက်သည်။ ဤကားသည် ရိုးရှင်းသော်လည်း အံဝင်ခွင်ကျမှ ရုပ်ဆိုးပြီး ဆန်းပြားသော ဇိမ်ခံသင်္ဘောကြီးဆီသို့ သွားပြီဖြစ်သည်။

BMW E 65 Series သည် iDrive ကိုပြသသည့် ပထမဆုံးကားဖြစ်ပြီး ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် ဝေဖန်မှုများ အကြီးအကျယ်ခံခဲ့ရသည်။ ကံကောင်းစွာဖြင့် BMW သည် ဤပြဿနာကို နှစ်အနည်းငယ်အတွင်း ဖြေရှင်းပေးခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့် E 65 စီးရီးကို ဘယ်တော့မှ မြတ်နိုးဖွယ် မှတ်မိမှာ မဟုတ်ပါဘူး။ ခြုံပြောရရင်တော့ BMW ဟာ ဒီကားစာရင်းမှာ ထိပ်ဆုံးနေရာကို တက်သွားတာ တကယ့်ကို ရှက်စရာပါပဲ။

Fiat 500

အတွင်းပိုင်းနှင့်ပတ်သက်လာလျှင် Fiat 500 သည် နောက်ကျကျန်နေပါသည်။ အစပြုရန်၊ ကားတွင် နှာမောင်းလွှတ်ခလုတ်မရှိသောကြောင့် hatchback ကိုဖွင့်ရန် သော့ဖော့ကို အသုံးပြုရမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် သော့ကို မီးခလုတ်မှ ဖြုတ်လိုက်မှသာ သော့ fob ခလုတ်သည် အလုပ်ဖြစ်ပါမည်။

ဤအသေးအဖွဲလေးသည် အတွင်းခန်းတံခါးသော့ခလုပ်တစ်ခုလည်း မပါရှိသောကြောင့် အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသည်။ တံခါးဖွင့်ချင်ရင် လက်ကိုင်နဲ့ဖွင့်ရပါမယ်။ ခရီးသည်ဘက်မှ တံခါးကို သော့ဖွင့်ရန်၊ သင်သည် ၎င်းကို တက်လှမ်းဖွင့်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဒါတွေက ဒီကားကို မဝယ်ဖို့ အကြောင်းပြချက်ကောင်းတွေပါ။

နောက်ထပ် ကံဆိုးတဲ့ Chevrolet

1985 Renault 5

Renault ကို 1985 မှာ ထုတ်ခဲ့တဲ့ အချိန်ကို ပြန်ကြည့်ရအောင်။ ဤအသေးစားကားကို ကျွမ်းကျင်စွာထုပ်ပိုးထားပြီး အချိန်တိုအတွင်း လူကြိုက်များလာခဲ့သည်။ လွန်ခဲ့သော 24 နှစ်ကစတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သောအလုံးရေ 5.5 သန်းရောင်းချပြီးဖြစ်သည်။ ကား၏အတွင်းပိုင်းသည် ထူးထူးခြားခြား ပြင်သစ်နှင့် အသွင်အပြင်များပါရှိသည်။

အတွင်းခန်း၏ထူးခြားချက်မှာ မြေပုံများ၊ လမ်းညွှန်စာအုပ်များ သို့မဟုတ် အခြားအသေးစားပစ္စည်းများကို အသုံးပြုခွင့်ပေးသော ခရီးသည်ဘက်မှ အိတ်ကပ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ 1985 Renault 5 ၏ အတွင်းပိုင်းကို အရောင်မျိုးစုံနှင့် ကူရှင်အစုံဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။ နူးညံ့သော အဝါနုရောင်၊ အနက်ရောင်နှင့် တောက်ပသောအနီရောင်တို့ဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။

Chevy Camaro ၏အမှန်တရားတစ်ခုလုံး - နောက်တစ်ခု။

Chevrolet Camaro (5th generation)

ပဉ္စမမျိုးဆက် Camaro ၏ အခန်းအတွင်းတွင် ပလပ်စတစ်သည် လေးလံပြီး စျေးပေါသည်။ ဒါပေမယ့် ကားကို ပိုလို့တောင် ကြောက်စရာကောင်းတာက သူ့ရဲ့ မြင်နိုင်စွမ်း ညံ့ဖျင်းမှုပါပဲ။ Chevrolet ၏ အဆိုအရ ၎င်းတို့သည် ကားကို ဘေးကင်းပြီး ယောက်ျားပီသစေရန် ကြိုးပမ်းနေသောကြောင့် ပြတင်းပေါက်များကို စာပုံးများအထိ ကျဉ်းမြောင်းသွားစေသည်။

Camaro သည် ၎င်း၏ထူးခြားသောဒီဇိုင်းနှင့် ထူးခြားသောအသံကြောင့် အမေရိကန်ကြွက်သားကားအဖြစ် အမြဲဖော်ပြခံရသော်လည်း Chevrolet ၏ ထူးဆန်းသောအတွင်းခန်းရွေးချယ်မှုမှာ ၎င်း၏တန်ဖိုးကို လျော့နည်းသွားစေသည်။ ကား၏ အပြင်ပိုင်းသည် ယောက်ျားပီသမှု ဖြစ်သော်လည်း အတွင်းခန်းကို ပြုပြင်မွမ်းမံရန် လိုအပ်နေပါသည်။

2006 Cadillac XLR

Cadillac XLR ကို 2006 ခုနှစ်တွင် မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး ၎င်း၏ ဆွဲဆောင်မှုရှိသော ဒီဇိုင်း၊ စံသတ်မှတ်ချက်များ၊ သက်တောင့်သက်သာရှိသော hardtop နှင့် ခွင့်လွှတ်စီးနင်းမှု အရည်အသွေးတို့အတွက် ရေပန်းစားသည်။ ဒါပေမယ့် အပြင်ပိုင်းကိုကြည့်ရင် ကားရဲ့အတွင်းခန်းက ပိုကောင်းပြီး ပိုဂန္တဝင်စတိုင်နဲ့ ထိုက်တန်ပါတယ်။ ကားအတွင်းတွင် မီးခိုးရောင်များစွာရှိနေသဖြင့် ကြမ်းတမ်းသောစာရွက်သတ္တုအတွက် အမှားမှားလွယ်ပါသည်။

ထို့အပြင် အတွင်းခန်းသည် စျေးနှုန်းနှင့် မလိုက်ဖက်ဘဲ အခြားမော်ဒယ်များကဲ့သို့ ပြိုင်ကားဆန်သည်။ ထို့အပြင်၊ ၎င်းတွင်ကုန်တင်ရန်နေရာအလွန်နည်းပါးသောကြောင့်အရပ်ရှည်သောယာဉ်မောင်းများအတွက်မသက်မသာဖြစ်စေနိုင်သည်။

TVR Sagaris

Sagaris သည် ဗြိတိန်၏ အကျော်ကြားဆုံးပြိုင်ကားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင်ကမ်းလှမ်းရန်အင်္ဂါရပ်များစွာပါ ၀ င်သော်လည်းကံမကောင်းစွာဖြင့်၎င်း၏အတွင်းပိုင်းသည်အဆိုးဆုံးတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကားအတွင်းပိုင်းသည် ပင်ပန်းပုံရပြီး အတွင်းခန်းအရောင်သည် ကား၏ အမှန်တကယ်အရောင်နှင့် လုံးဝကိုက်ညီမှုမရှိပါ။

ကားထုတ်လုပ်သူသည် ပြောင်မြောက်သောအခန်းကို ဖန်တီးရန် ဘတ်ဂျက်မရှိပုံရသည်။ ကားတံခါးကိုဖွင့်ရန် ခလုတ်သည် စတီရီယိုဘေးတွင် အဘယ်ကြောင့်တည်ရှိနေသည် စသည့်အသေးစိတ်အချက်အလက်များကိုလည်း ရှင်းပြထားသည်။ အဓိပ္ပါယ်မရှိပေ။ TVR Sagaris ကို ပြိုင်ဆိုင်မှုနှင့် ကင်းကွာစေမည့် တစ်ခုတည်းသော အရာမှာ အားကစားဆန်ပြီး စတိုင်ကျသော ဒီဇိုင်းဖြစ်သည်။ အခြားအရာအားလုံးသည် ပြီးပြည့်စုံသော ကျရှုံးမှုဖြစ်သည်။

1983 Citroen GSA

1983 Citroën GSA တွင် အထူးဆန်းဆုံး ကားအတွင်းခန်းရှိသည်။ ဤကားသည် ပုံစံအမျိုးမျိုးဖြင့် ထူးဆန်းသည် - ၎င်းတွင် အမြန်နောက်ပြန်ပုံစံနှင့် ပေါ့ပါးသောကိုယ်ထည်ရှိပြီး၊ ကား၏နောက်ဘီးများသည် လေခွင်းအားပိုမိုကောင်းမွန်စေရန်အတွက် တစ်ပိုင်းဖုံးထားသည်။ ထို့အပြင်၊ ကား၏ hydropneumatic suspension သည် ၎င်း၏ပြိုင်ဖက်များထက် ပိုမိုတည်ငြိမ်မှုရှိပြီး လမ်းပေါ်တွင် စီးနင်းနိုင်စေပါသည်။

Citroën GSA ၏ အတွင်းပိုင်း ဒီဇိုင်းသည် တိုက်လေယာဉ်များ မှ မှုတ်သွင်းထားပြီး ကား၏ ထိန်းချုပ်မှုများကို နားလည်ရန် ခက်ခဲစေသည်။ ၎င်း၏အစိတ်အပိုင်းများသည် နေရာတိုင်းတွင် ကျပန်းကျဲကျဲ၊ ဥပမာအားဖြင့်၊ ရေဒီယိုကို ဗဟိုကွန်ဆိုးလ်တွင် ထားရှိထားပြီး အမြန်နှုန်းပြကိရိယာသည် သေးငယ်သောကြည့်ရှုသည့်ပြတင်းပေါက်ရှိ အမြန်နှုန်းကိုပြသသည့် ဒရမ်တစ်ခုနှင့်တူသည်။

James Bond သည် ဤနောက်ကားတွင် ပါဝင်မည်ဆိုပါက ပျော်ရွှင်မည်မဟုတ်ပါ။

1976 Aston Martin Lagonda Series 2

Aston Martin Lagonda ကဲ့သို့ အခြားကားအတွင်းခန်းသည် ထူးဆန်းစွာ မတွေ့ရ။ ဒီကားရဲ့ အတွင်းပိုင်းဟာ ဒီဇိုင်းပိုင်းအရ အဓိပ္ပါယ်မရှိသလို သံသယဖြစ်စရာကောင်းတဲ့ ရွေးချယ်မှုတစ်ခုပါ။ သို့သော်လည်း Martin Lagonda သည် ၎င်း၏ခေတ်တွင် အလွန်ရည်မှန်းချက်ကြီးသည် - ၎င်းတွင် အလင်းရောင်၊ လေအေးပေးစက်၊ ပါဝါသော့ခလောက်များနှင့် ထိုင်ခုံထိန်းချုပ်မှုများအတွက် ထိတွေ့ခလုတ်များပါရှိပြီး LED မျက်နှာပြင်များပါသည့် ဒစ်ဂျစ်တယ်ထိန်းချုပ်မှုဘောင်ကို ပထမဆုံးပြသသည့်ကားလည်းဖြစ်သည်။

1970 ခုနှစ်များတွင် ကားတစ်စီး၏ အီလက်ထရွန်းနစ်စနစ်သည် ရှုပ်ထွေးသည်ဟု လူအများက ယူဆခဲ့ကြသည်။ ထို့ကြောင့် ၁၉၉၀ ပြည့်နှစ်တွင် Aston Martin Lagondas ကို 645 မှ 1974 အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

Honda Civic (9 မျိုးဆက်)

ခလုတ်တွေက ပိုစိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်နေတယ်လို့ ထင်ရင် မှားပါတယ်။ ပိုသောစခရင်များသည်လည်း စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေနိုင်သည်။ Honda သည် 9th မျိုးဆက် Civic ကို မိတ်ဆက်လိုက်သောအခါတွင် ၎င်း၏ တင်းကျပ်သော အတွင်းခန်းဖြင့် ခြေလှမ်းမှားသွားခဲ့သည်။ ဒီကားထဲမှာ ဒစ်ဂျစ်တယ်ဖန်သားပြင်တွေ အများကြီးရှိတာကြောင့် ရုပ်သံလွှင့်ဌာနတစ်ခုလို့ ထင်ကောင်းထင်နိုင်ပါတယ်။ ၎င်းတွင် ယာဉ်မောင်းသူ၏ ညာဘက်ခြမ်းတွင် ဖန်သားပြင်နှစ်ခုနှင့် ဖျော်ဖြေရေးစနစ်အတွက် တစ်ခုတို့ပါရှိသည်။

ကျစ်ကျစ်လစ်လစ်အတွင်းပိုင်းပုံသဏ္ဍာန်ကို တွေးတောနေပါက၊ ခေါင်းအုံးပြကွက် (HUD)၊ လမ်းကြောင်းမှန်ပေါ်၌ တပ်ဆင်ထားသည့် Mazda 3 ၏အတွင်းပိုင်းကို ကြည့်ရှုသင့်သည်။

Dodge avenger

Dodge Avenger သည် 2000 ခုနှစ်များအလယ်ပိုင်းတွင် အဆိုးရွားဆုံး အတွင်းခန်းကားဖြစ်သည်။ ညစ်ပတ်နေတဲ့ အတွင်းခန်းကို ကြည့်လိုက်ရင် မင်း ဘယ်တော့မှ ကားမဝင်ချင်ဘူး။ ထုတ်လုပ်သူများသည် ကားထဲသို့ gimmick အချို့ကို ပေါင်းထည့်ကာ လုံးလုံး ခေတ်မီအောင် ပြုလုပ်ရန် အစွမ်းကုန် ကြိုးစားခဲ့သော်လည်း ဆိုးဆိုးရွားရွား မအောင်မြင်ခဲ့ဘဲ မီးခိုးရောင် အတွင်းခန်းဖြင့် ပိုငြီးငွေ့လာကာ ကားကို အဆုံးသတ်သွားခဲ့သည်။

ကားတွင်အသုံးပြုသည့်ပစ္စည်းများကိုလည်း စျေးပေါသော ပလပ်စတစ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ အထူးသဖြင့် ဆွဲဆောင်မှုရှိပြီး သက်တောင့်သက်သာ စီးနင်းရှာဖွေနေပါက ဤကားကို ဝယ်ယူရန် မည်သူမျှ မစဉ်းစားသင့်ပါ။

Chevrolet Cavalier

General Motors သည် နှစ်သက်ဖွယ်မရှိသော အတွင်းခန်းများကို ဖန်တီးခြင်းအတွက် နာမည်ကောင်းရှိပြီး Chevrolet Cavalier သည် ချွင်းချက်မဟုတ်ပေ။ ပထမဦးစွာ၊ အတွင်းတွင် အပူပေးခြင်း၊ လေဝင်လေထွက်နှင့် လေအေးပေးစက် ခလုတ်များ များလွန်းသဖြင့် ရှုပ်ထွေးနေပါသည်။ ထို့အပြင် ကား၏ ပုံမှန်မဟုတ်သော ဒီဇိုင်းကြောင့် အပူကို ချိန်ညှိရန် သို့မဟုတ် ခွက်ထည့်သည့် နေရာတွင် သောက်ရန် ခက်ခဲစေသည်။

ထို့အပြင်၊ GM သည် တောက်ပသော တိုင်းထွာများထည့်ခြင်းအတွက် ထူးထူးခြားခြားအလုပ်တစ်ခု လုပ်ဆောင်ခဲ့သော်လည်း အစိမ်းရောင်သည် စိတ်ကူးကောင်းမဟုတ်သည်မှာ သေချာပါသည်။ ကားထဲတွင် သက်တောင့်သက်သာရှိသော ထိုင်ခုံများလည်း မပါရှိသောကြောင့် မောင်းနှင်မှုမှာ အလွန်အမင်း စိတ်မသက်မသာဖြစ်စေသည်။

Ford Focus ST

Focus ST - Ford ၏ အကောင်းဆုံးဖန်တီးမှုမဟုတ်ပါ။ ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်ရှိ ခလုတ်များစွာပါသော အတွင်းပိုင်း အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းပါသည်။ ကားအတွင်းရှိ ဤခလုတ်များသည် ထိန်းချုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်ကို များစွာရှုပ်ထွေးစေသည်။ ထို့အပြင်၊ ကားအတွင်းတွင် နေရာအလုံအလောက်ရှိသော်လည်း၊ ၎င်းသည် claustrophobia ကိုဖြစ်စေသည်။

ကားရဲ့ ခလုတ်ပါတဲ့ ဒီဇိုင်းက အခုအချိန်အထိ အဆိုးဆုံးပါပဲ။ သို့သော်လည်း ထုတ်လုပ်မှု နှစ်များတစ်လျှောက်တွင် Ford ST ၏ အရည်အသွေးနှင့် နည်းပညာ နှစ်ခုစလုံးသည် ရှေ့သို့ ခြေလှမ်းကြီးလှမ်းခဲ့သည်။ ထိုအချိန်မှစ၍ ၎င်းသည် အလှကုန်ပြောင်းလဲမှုများစွာကို လုပ်ဆောင်ခဲ့ပြီး ယနေ့ခေတ်တွင် အတွင်းခန်းသည် ပိုမိုဆွဲဆောင်မှုရှိသည်။

Toyota Corolla 1990 ခုနှစ်များ

တိုယိုတာသည် တိုယိုတာမှ ထုတ်လုပ်သော အသေးစားကားဖြစ်သည်။ 90s Toyota Corolla သည် အထူးသဖြင့် အတွင်းခန်း ဒီဇိုင်း ညံ့ဖျင်းသည်။ ကားခေါင်းခန်းသည် အလွန်သေးငယ်သောကြောင့် ကားအဝင်အထွက် ခက်ခဲစေသည်။

Corolla သည် ကားမောင်းရာတွင် အလွန်သပ်ရပ်ပြီး ရိုးရှင်းပါသည်။ သို့သော်၎င်း၏အရွယ်အစားသည်ဖြတ်တောက်ခြင်းမပြုပါ။ ဒါကြောင့် သင့်အားကစားသမားသူငယ်ချင်းနဲ့ ခရီးရှည်ထွက်ဖို့ စီစဉ်နေတယ်ဆိုရင် အဆင်မပြေမှုတွေအတွက် ကြိုတင်ပြင်ဆင်ထားသင့်ပါတယ်။

Toyota Prius

Toyota Prius ကို အတွင်းကနေ မြင်လိုက်တာနဲ့ အတွင်းထဲမှာ အရာအားလုံးနီးပါး မှားယွင်းနေတာကို တွေ့ရပါလိမ့်မယ်။ ပထမဦးစွာ၊ အလွန်ကောင်းမွန်ခြင်းမရှိသော gear shifter ကိုသင်သတိပြုမိလိမ့်မည်။ ပြီးတော့ ကားကို နောက်ပြန်ဆုတ်ဖို့ ကြိုးစားရင် ဆယ့်ရှစ်ဘီးသမားလို အသံမြည်လိမ့်မယ်။ အဆိုးဆုံးမှာ ပြင်ပမှ ဘီပီကို မည်သူမျှ မကြားနိုင်ပေ။

နောက်ဆုံးတော့ ကားထဲမှာသုံးတဲ့ ပလပ်စတစ်က အရမ်းဆိုးတယ်။ အရှိန်မြှင့်ရန် ဆုံးဖြတ်ပါက၊ ၎င်းသည် တိရစ္ဆာန်ရုံတွင် သင်ကြားနိုင်ဖွယ်ရှိသည့် ဆူညံသံကို သင့်အား အမှတ်ရစေမည့် ကျယ်လောင်သော အသံတစ်ခု ထွက်ပေါ်လာမည်ဖြစ်သည်။

Toyota yaris

ကားတစ်စီး၏ အပြင်ပိုင်းကိုကြည့်ခြင်းဖြင့် သင်သည် ပထမဦးစွာ စိတ်စွဲလန်းမှုကို ဖြစ်စေသော်လည်း ၎င်း၏အတွင်းပိုင်းသည် သဘောတူညီချက်ကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည် သို့မဟုတ် ကွဲသွားစေသည်။ Toyota Yaris သည် အလွန်လှပသော အတွင်းခန်းမပါသည့် အကြောင်းရင်းဖြစ်နိုင်သည်မှာ ဘတ်ဂျက်ကားတစ်စီးဖြစ်သည်မှာ သေချာပါသည်။

အခြားဘတ်ဂျက်ကားများကဲ့သို့ Yaris ၏အတွင်းပိုင်းကို တံခါးနှင့် ဒက်ရှ်ဘုတ်အပါအဝင် စျေးပေါသောပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ဒါပေမယ့် အတွင်းပိုင်းကို ပိုဆိုးသွားစေတာက ကွန်ဆိုးလ်အလယ်မှာ အမြန်နှုန်းပြကိရိယာကို နေရာချထားခြင်းပါပဲ။ ထို့အပြင်၊ ၎င်းတွင် အမြင်အာရုံဆိုင်ရာ ဖျော်ဖြေရေးစနစ် မပါရှိသောကြောင့် ကားအတွင်းပိုင်းမှ ပို၍ ဆိုးရွားစေပါသည်။

ထို့နောက် Volkswagen သည် "ပျော်စရာ" တွင်ပါဝင်ပါသည်။

Volkswagen Passat အဟောင်း

VW Passat ရဲ့ ဗားရှင်းဟောင်းကို ဝယ်ရင် ဂီယာပြောင်းတာကို လုံးဝမကြိုက်ပါဘူး။ ဒါပေမယ့် ဒီကားကို အဝေးပြေးလမ်းမှာ မောင်းရင် အံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင် မြန်တာကို သတိထားမိပါလိမ့်မယ်။

စက်ယန္တရားသည် ယာဉ်မောင်းအတွက် အလွန်အဆင်မပြေဖြစ်စေသော ပုံစံဖြင့် တည်ရှိသည်။ ဒါက အရမ်းစိတ်ပျက်စရာကောင်းတယ်။ Passat ၏ ယခင်ဗားရှင်းများတွင် အထူးသဖြင့် ခက်ခဲစွာ ရွှေ့ပြောင်းသည့်အခါတွင် အတားအဆီးအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည့် ထိုင်ခုံစနစ်လည်း ပါရှိသည်။ ဤကိစ္စမှတပါး၊ အခန်းတွင်းရှိအရာအားလုံးသည် လုံလောက်ပါသည်။

Jaguar XFR-S

ဇိမ်ခံကားတိုင်းတွင် အတွင်းခန်းကောင်းများ ရှိသည်ဟူသော အထင်လွဲမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ Jaguar XFR-S သည် စိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေသော အတွင်းခန်းပါရှိသော ဇိမ်ခံကားအမျိုးအစားထဲသို့ ကျရောက်ပါသည်။

ဤကားအတွင်း၌ chrome အစိတ်အပိုင်းများ အပြည့်ရှိသည်။ စတိုင်ကျပုံရသည်၊ သို့သော် နေဝင်ချိန်တစ်ခုတွင် မျက်နှာပြင်မှ အလင်းတန်းများသည် ကားမောင်းနေစဉ် သင့်ကို မျက်စိကွယ်စေနိုင်သည်။ ၎င်းသည် ဘရိတ်ပါဝါ 550 hp ရှိသော စူပါကားအတွက် သေချာပေါက် မသင့်တော်ပါ။

Skoda Octavia VRS

Skoda သည် လေးလံပြီး တာရှည်ခံသော ကားများ ထုတ်လုပ်သည့်အတွက် လူသိများသည် - Octavia VRS သည် ၎င်းတို့ထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤကားသည် ချောမွေ့စွာ စီးနင်းမှုကို ပေးစွမ်းနိုင်သော်လည်း အတွင်းခန်းတွင် ကြီးမားသော ချွတ်ယွင်းချက်တစ်ခု ရှိသည် - ၎င်းကို ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ အနားသတ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။

တစ်ချိန်က ကာဗွန်ဖိုက်ဘာကို လူသွားစင်္ကြံပုံပေါ်အောင် ဖုံးကွယ်ရန် အသုံးပြုခဲ့သည်။ မော်တော်ကားများ၏ အသွင်အပြင်ကို မြှင့်တင်ရန် လက်ရှိတွင် ၎င်းကို အသုံးပြုထားသည်။ ရိုးရိုးသားသားပြောရရင် ဒါဟာ ဈေးသက်သာပြီး ကားကို ဆွဲဆောင်မှုနည်းစေပါတယ်။

Mercedes S Class

သံသယမရှိဘဲ Mercedes C Class သည် ထူးခြားသောစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော ဇိမ်ခံကားများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။ သို့သော် ကားအတွင်းပိုင်းကို စန္ဒယားအနက်ရောင် ပလပ်စတစ်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် ကားအတွင်းပိုင်းနှင့် ကွာဟမှု မရှိပါ။ တန်ဖိုးကြီး ဇိမ်ခံကားတစ်စီးအတွက် အလွန်ဆိုးရွားပြီး စျေးပေါသော ပစ္စည်းကို အသုံးပြုသောအခါ ဂျာမန်ထုတ်လုပ်သူသည် မည်သို့တွေးနေသည်ကို သိရန်ခက်ခဲသည်။

Mercedes C Class သည် center console တွင်ဤအရာများစွာရှိသည်။ ဒီအမှားကြီးတစ်ခုက ဒီလှပတဲ့ကားရဲ့ အတွင်းခန်းတစ်ခုလုံး ပျက်စီးသွားတယ်။

Buick Reatta

Buick သည် နှစ်သက်ဖွယ်မရှိသော အတွင်းခန်းများပါသည့် ဤကားများစာရင်းတွင် ပါဝင်ခဲ့ခြင်းမှာ အံ့သြစရာမဟုတ်ပေ။ ဦးစွာ၊ HVAC နှင့် ရေဒီယိုထိန်းချုပ်မှုအတွက် 1980 ခုနှစ်များတွင် ထိတွေ့မျက်နှာပြင်ကို မိတ်ဆက်ရန် GM ၏ ကြိုးပမ်းမှုကို ချီးကျူးကြပါစို့။ သို့သော်၊ Buick Reatta သည် ၎င်း၏ touchscreen အလုပ်မလုပ်ဘဲ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ဝေဖန်ခံရသောကြောင့် ကြီးမားသော flop တစ်ခုဖြစ်သည်။

မော်တော်ယဉ်ထုတ်လုပ်သူသည် အနာဂတ်ကို ပုံဖော်ရန် ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ကြိုးစားနေသော်လည်း ဒီဇိုင်းသည် ခေတ်နှင့်မမီတော့သည်မှာ အမှန်ပင်။

Pontiac Grand Prix (၅ ခုမြောက်မျိုးဆက်)

အကယ်၍ သင်သည် ခလုတ်များကို နှစ်သက်သောသူများ အမျိုးအစားထဲတွင် ရှိနေပါက သင်သည် Pontiac Grand Prix သို့ သွားသင့်သည်။ 1990 ခုနှစ်များတွင် ဤကားသည် အရာအားလုံးအတွက် ခလုတ်များပါသောကြောင့် အဓိကလှည့်ကွက်တစ်ခုဖြစ်ခဲ့သည်။

၎င်းတွင် wipers အတွက် ခလုတ် လေးခုပါရှိပြီး မီးလုံးအတွက်သာ ခလုတ်လေးခုပါရှိသည်။ စတီယာရင်ဘီးပေါ်တွင် ခလုတ်များစွာပါရှိပြီး တစ်ခုနှင့်တစ်ခု မတူညီသော အကြောင်းပြချက်ကြောင့် ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ ရေဒီယိုနှင့်ပတ်သက်၍ ဆွဲဆောင်မှုတစ်စုံတစ်ရာမရှိပါ - ပျင်းရိငြီးငွေ့ဖွယ်ကောင်းပါသည်။

၂၀၁၂ Subaru Outback

အတွင်းပိုင်းနှင့် ပတ်သက်၍ Subaru Outback သည် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုမဟုတ်ပါ။ ၎င်းကို ပလပ်စတစ်ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားပြီး (ပွတ်တိုက်ထားသော သတ္တုအတု) သည် ပေါ့ပါးပြီး မွဲခြောက်နေပုံရသည်။ Subaru သည် အနည်းငယ် spartan နှင့် အကြမ်းခံခြင်းကြောင့် နာမည်ဆိုးဖြင့်ကျော်ကြားသော်လည်း စျေးနှုန်းအရ ဤသည်မှာ အတော်လေး စိတ်ပျက်စရာ ကောင်းပါသည်။

ဒီကားရဲ့ အကြီးမားဆုံး အားနည်းချက်တစ်ခုကတော့ အမှုန်အမွှားတွေကို ပလတ်စတစ်နဲ့ ဖုံးအုပ်ထားပြီး စျေးသက်သက်သာသာနဲ့ ကြည့်ရတဲ့ shift lever ဖြစ်ပါတယ်။ ထို့နောက် ထပ်ထည့်ရန်၊ padded လဲလှယ်နိုင်သော boot သည် လုံးဝ ဆွဲဆောင်မှု မရှိပါ။ ယေဘုယျအားဖြင့်၊ ၎င်း၏ CVT ပါရှိသော Subaru သည် ရေဒီယိုဖြင့် ထိန်းချုပ်နိုင်သော အရုပ်ကားနှင့်တူသည်။

2001 Pontiac Axtec

Pontiac Aztek ကို 2000 ခုနှစ်များတွင် စတင်မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး "အဆိုးဆုံးကားများလုပ်ဖူးသမျှ" စာရင်း၏ ထိပ်ဆုံးတွင် အမြဲရှိနေခဲ့သည်။ သူ့မှာ ရုပ်ဆိုးရုံတင်မကဘဲ သူ့အတွင်းပိုင်းကတော့ အလွန်ဆွဲဆောင်မှု မရှိလှပေ။

အခေါင်းပေါက်ဖြစ်ပုံပေါ်သည့် အပူချိန်ထိန်းချုပ်မှုအပါအဝင် ကားအတွင်းပိုင်းရှိအရာအားလုံး ပျက်စီးလွယ်သည်။ ဒါ့အပြင် သင်ဟာ ပေါက်ပေါက်တစ်ခုကို အမှားနဲ့ဝင်တိုက်မိရင် အလွန်စိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေတဲ့ တောက်ပြောင်တဲ့ အနက်ရောင် ပလပ်စတစ်အပေါက်ကို ကြားရမှာပါ။ ယေဘုယျအားဖြင့်တော့ ဒီကားဟာ ချို့ယွင်းချက်တွေနဲ့ ပြည့်နေတယ်။

1979 AMC Pacer

ရုပ်ဆိုးသော အတွင်းပိုင်းနှင့် အပြင်ပိုင်းပါသည့် ကားများကို မြင်တွေ့ရသည်မှာ အံ့သြစရာမဟုတ်ပါ - Pacer သည် ထိုအမျိုးအစားများထဲတွင် ပါ၀င်ပါသည်။ ၎င်းကို အမေရိကန် ကားထုတ်လုပ်သူ AMS မှ တည်ဆောက်ထားပြီး ဘီးများပေါ်တွင် ပြောင်းပြန်ထားသော ငါးပြတိုက်ကဲ့သို့ ပုံစံတူပါသည်။

ကားအတွင်းတွင် တောက်ပသော အညိုရောင် ဗီနိုင်းများ၊ အဆင်မပြေသော စတီယာရင်နှင့် မှိုင်းသော သစ်သားပြားများကို တွေ့ရမည်ဖြစ်သည်။ ဒါတင်မကဘဲ၊ စတုရန်းပုံသဏ္ဍာန်တူရိယာကို ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်ရှိ မှောင်သောနေရာတစ်ခုတွင် ဂရုမစိုက်ဘဲ ထည့်သွင်းထားသောကြောင့် ၎င်းကို ဖတ်ရန်မတတ်နိုင်ပေ။ ထို့အပြင် လေအေးပေးစက်နှင့် ရေဒီယိုထိန်းချုပ်မှုများကို မည်သည့်နေရာတွင်မဆို ထားရှိပေးသည်။

Nissan Quest 2004

2004 Nissan Quest သည် ထိုင်ခုံသုံးတန်းပါသည့် အရွယ်အစားပြည့်မီနီဗန်ကားဖြစ်သည်။ ကားတွင် ခေါင်းဖြတ်ထားသော R2-D2 နှင့် ဆင်တူသော ထောက်တိုင်တစ်ခုပေါ်တွင် တော်ပီဒိုတစ်ခုပါသော ပုံမှန်မဟုတ်သော အတွင်းခန်းတစ်ခုပါရှိသည်။

ထို့အပြင် အနက်ရောင်နှင့် အနီရောင်အနားကွပ်များသည် ကြည့်ကောင်းပြီး စိတ်မသက်မသာဖြစ်နေသည်။ ထို့အပြင် အမြန်နှုန်းပြကိရိယာကို ခရီးသည်ထိုင်ခုံ၏ရှေ့တွင် ထားရှိခဲ့ခြင်းမှာ အဓိပ္ပာယ်မရှိပေ။ ယေဘုယျအားဖြင့်၊ အတွင်းပိုင်းအရည်အသွေးနှင့်ပတ်သက်လာလျှင်၊ ဤကားသည် လုံးဝစိတ်ပျက်စရာကောင်းပြီး ၎င်း၏ရည်ရွယ်ချက်နှင့် မကိုက်ညီပါ။

2011 Nissan Cube

Nissan Cube တွင် ပြင်ပနှင့် အတွင်းပိုင်း ဒီဇိုင်းအသေးစိတ်များ ထူးဆန်းစွာ ပါရှိသည်။ အပြင်ဘက်တွင် အချိုးမညီသော နောက်ဖက်၊ နှစ်ထပ်ပြတင်းပေါက်များ၊ နောက်ဘန်ပါအထက်တွင်ရှိသော နောက်မီးများနှင့် ကား၏တစ်ခုလုံးကို ပျက်စီးသွားစေသည့် မတ်မတ်ကုဗပုံသဏ္ဍာန်ကို ပါရှိသည်။

ဒီကားကို ဒီဇိုင်းဆွဲတဲ့အခါ ဂျပန်ကားထုတ်လုပ်သူဟာ ဘယ်လိုတွေးလဲဆိုတာ သိဖို့ခက်ပါတယ်။ အတွင်းခန်းသည် အပြင်ပိုင်းကဲ့သို့ ဆန်းကြယ်ပြီး သမားရိုးကျမဟုတ်သော အရောင်အသွေးနှင့် ကျစ်ကျစ်လစ်လစ် နေရာလွတ်များ ပါရှိသည်။ ထို့အပြင်၊ ဒက်ရှ်ဘုတ်၏ အလယ်ဗဟိုတွင် ထူထဲသော ကော်ဇောများကို သင်သတိမထားမိနိုင်ပါ။ ဒီကားက လုံးဝအိပ်မက်ဆိုးတစ်ခုပါ။

1997 Ford Aspire

1997 Ford Aspire သည် ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်တွင် အပြာရောင်ပလပ်စတစ်ဖြင့် ထူးဆန်းသော အတွင်းခန်းပါရှိသည်။ အသေးစိတ်အချက်များ သို့မဟုတ် ချုပ်ရိုးများမပါဘဲ ပုံမှန်စတီယာရင်ဘီးလည်းပါရှိသည်။ ထို့အပြင်၊ လက်အိတ်အနိမ့်နှင့် နံပြားတပ်ထားသော သားရေကိုယ်လုံးသည် ကားအတွင်းခန်းကို ပေါ့ပေါ့ပါးပါး ခံစားစေပါသည်။

ယေဘုယျအားဖြင့်၊ 1997 Ford Aspire သည် ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး စျေးသက်သာသောကားဖြစ်ခဲ့သော်လည်း အခြားကားများသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သောအတွင်းခန်းနှင့် ပါဝါကို ပေးစွမ်းသည်။ ကားထုတ်လုပ်သူသည် စားသုံးသူစျေးနှုန်းကို ဤမျှနိမ့်ကျနေစေရန် ကုန်ကျစရိတ်များကို မည်ကဲ့သို့ လျှော့ချသည်ကို သင်မြင်နိုင်သည်။

Buick Skylark 1992

Buick Skylark သည် အဘိုးကြီး မောင်းနှင်မည့် ကားဖြစ်သည်။ ချော်နေသော ဗီနိုင်းတံခါးပြားများ၊ မာကျောသော အနီရောင် ကတ္တီပါထိုင်ခုံများနှင့် တောက်ပြောင်သော သစ်သားပြားများသည် ကားကို ပြီးပြည့်စုံသော ဘေးဥပဒ်ဖြစ်စေသည်။ စတီယာရင်ဘီးတောင် မပါသလို ကားထဲမှာ အမြင်အာရုံ ကြည်နူးစရာ ဘာမှမရှိပါဘူး။

ထို့အပြင်၊ gaudy wood veneer သည် ဈေးသက်သာပြီး ကားကို မွဲခြောက်သောအသွင်ဖြင့် ပေးသည်။ Buick သည် ၎င်း၏ရှေးဟောင်းကျောင်းကျက်သရေကြောင့် နာမည်ကြီးသော်လည်း Skylark ထွန်းကားလာသောအခါ ၎င်း၏ ကျက်သရေရှိမှုအားလုံးကို ဆုံးရှုံးသွားခဲ့သည်။

1983 Nissan NRV-II

ပထမတစ်ချက်တွင် Nissan NRV-II နှင့်ပတ်သက်ပြီး ဘာမှမထူးဆန်းဟု ထင်ရပေမည်။ ၎င်းတွင် ဒစ်ဂျစ်တယ် တိုင်းတာမှု အစုအဝေး၊ အလယ်ကွန်ဆိုးရှိ ထိုင်နက်နှင့် ဘက်စုံသုံး စတီယာရင်ဘီး အပါအဝင် ခေတ်မီကားတစ်စီးတွင် သင်ရနိုင်သမျှ အရာအားလုံး ပါရှိသည်။

ဒါပေမယ့် ဒီကားနဲ့ပတ်သက်ပြီး မှတ်သားထားရမယ့်အချက်ကတော့ 1980s ကပါ။ ထို့ကြောင့်၊ ဖရိုဖရဲဖြစ်နေသော ခလုတ်များပါရှိသော လုပ်ဆောင်ချက်များစွာသည် ယာဉ်မောင်းများကို မည်သို့မောင်းနှင်ရမည်ကို လေ့လာရန် ခက်ခဲစေသည်။ ထို့အပြင်၊ ဤကားနှင့်ပတ်သက်သော အရှုပ်ဆုံးအရာမှာ အင်ဂျင်စတင်ခလုတ်ကဲ့သို့ ကြီးမားသည့် အသံအတိုးအကျယ်ခလုတ်ဖြစ်သည်။

1982 Lancia Orca

Lancia Orca သည် အပြင်ဘက်တွင် အမိုက်စားဖြစ်သော်လည်း အတွင်းပိုင်းတွင် ရှုပ်ပွနေသော လေခွင်းအားပြုသော ဆီဒင်ကားဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် RPM (တစ်မိနစ်လျှင် တော်လှန်ရေးများ) နှင့် အမြန်နှုန်းကို ပြသသည့် တောက်ပသောဘားများပါသည့် ဒစ်ဂျစ်တယ် တိုင်းတာမှုများ၏ လက်တွေ့မကျ၍ အလွန်ရှုပ်ထွေးသော အစုအဝေးတစ်ခုပါရှိသည်။ ထို့အပြင်၊ သူ၏စတီယာရင်တွင် လေအေးပေးစက်၊ မီးအလင်းရောင်၊ wipers နှင့် turn signals များအတွက် ခလုတ်များစွာပါရှိသောကြောင့် ကားမောင်းနည်းကို လေ့လာရန် ခက်ခဲစေသည်။

အာရုံခံကိရိယာများအုပ်စု၏ ဘယ်ဘက်တွင် သင်ရောက်ရှိနေသော ထုတ်လွှင့်မှုကို ပြသသည့်အရာကို တွေ့ရမည်ဖြစ်ပြီး ညာဘက်တွင် Sony ရေဒီယိုယူနစ်ကို တွေ့ရမည်ဖြစ်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒီကားထဲမှာ အထူထပ်ဆုံး အတွင်းခန်းပါပါတယ်။

2008 Renault Ondelios

Renault Ondelios သည် 2000 ခုနှစ်များတွင် ထုတ်လုပ်ခဲ့သော ပြင်သစ်ကားဖြစ်သည်။ သူ့မှာ ထူးဆန်းတဲ့ ပြင်ပဖွဲ့စည်းပုံရှိပြီး ကားအတွင်းပိုင်းမှာ ပိုလို့တောင် မိုက်တယ်။ ကား၏ ဖောက်ထွင်းမြင်ရသည့် ဒက်ရှ်ဘုတ်သည် အပြင်ဘက်သို့ ထွက်လာပြီး စတီယာရင်ဘီးနောက်တွင် တိုက်ရိုက်တည်ရှိပြီး ထူးဆန်းသည့်ပုံရှိသည်။

ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်တွင် ဂြိုလ်တုသွားလာမှုဆိုင်ရာ အချက်အလက်များကို ပြသပေးသည့် ပရိုဂျက်တာတစ်ခုလည်း ပါရှိသည်။ ဒီကားရဲ့ အထူးခြားဆုံးအချက်ကတော့ ကားရဲ့ အရေးကြီးတဲ့လုပ်ဆောင်ချက်တွေကို ထိန်းချုပ်ဖို့အတွက် အသုံးပြုတဲ့ ခလုတ်ခုံပါ။ ၎င်းသည် နေ့စဉ်အသုံးပြုမှုအတွက် အလွန်လက်တွေ့ကျသော အင်္ဂါရပ်တစ်ခုဖြစ်သည်။

1971 Maserati Boomerang

Maserati Boomerang ကို 1971 ခုနှစ်တွင် ထွက်ရှိခဲ့သည်။ သပ်ပုံသဏ္ဍာန်ကားများသည် 1970 ခုနှစ်များတွင် လူကြိုက်များခဲ့သောကြောင့် ဤကားသည် အပြင်ဘက်တွင် အထူးအဆန်းမဟုတ်ပေ။ ကားကို ပြိုင်ဆိုင်မှုမှ ခြားနားစေသောအရာမှာ အတွင်းခန်းဖြစ်သည်။

ကား၏စတီယာရင်ဘီးသည် ဒေါင်လိုက်ဖြစ်ပြီး သတိပေးအချက်ပြမီးများနှင့် ခလုတ်များစွာအပါအဝင် အာရုံခံကိရိယာခုနစ်ခုကို လှည့်ပတ်ထားသည်။ ခြုံပြောရရင် Maserati Boomerang ဟာ ​​အလွန်အသုံးဝင်တဲ့ စိတ်ကူးကားတစ်စီးဖြစ်ပေမယ့် မောင်းနှင်သူတွေကတော့ လက်တွေ့မကျဘူးဆိုတာ သိပါတယ်။

2004 Acura EL

2004 Acura EL သည် ၎င်း၏တတ်နိုင်မှု၊ မြန်ဆန်မှုနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုတို့အတွက် လူသိများသည်။ သို့သော်၊ ဤကား၏ အဆိုးဆုံးအပိုင်းမှာ အတွင်းခန်းဖြစ်ပြီး သနားစရာကောင်းလောက်အောင် စတိုင်ကျသော ကားဖြစ်သည်။ ငြီးငွေ့ဖွယ်ကောင်းပြီး အနည်းငယ်သာ ကမ်းလှမ်းခဲ့သည်။

ကားအတွင်းအသုံးပြုသည့် ပစ္စည်းများမှာ အခြားပြိုင်ဖက် ဇိမ်ခံဆလွန်းများထက်စာလျှင် နာကျင်မှုနှင့် အသွင်အပြင် နည်းပါးသည်။ ယေဘူယျအားဖြင့် Acura EL သည် လုပ်ဆောင်နိုင်သော်လည်း အတွင်းခန်းသည် အလွန်ဇိမ်ခံခြင်းမရှိပေ။

Chevrolet Impala ၁၉၆၅ ခုနှစ်

စျေးကွက်ရှိ ထိုင်ခုံခြောက်လုံးပါ ကားအနည်းငယ်ထဲမှ တစ်ခုအနေဖြင့် Chevrolet Impala သည် ၎င်း၏ ထိရောက်ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော V6 အင်ဂျင်များ၊ စံဘေးကင်းသော အင်္ဂါရပ်များနှင့် အခြားအရာများကြောင့် လူသိများသည်။ ဒါပေမယ့် အတွင်းပိုင်းနဲ့ ပတ်သက်ရင် သပ်ရပ်တဲ့ ဒီဇိုင်းနဲ့ စျေးပေါတဲ့ ပလပ်စတစ်ကို အသုံးပြုထားပါတယ်။

ထို့အပြင်၊ LS နှင့် အခြေခံမော်ဒယ်များတွင် မပီမသ စတီယာရင်နှင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်တို့ ပါရှိသည်။ ၎င်း၏ Chrysler နှင့် Toyota ပြိုင်ဖက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက Impala သည် ကမ်းလှမ်းရန် များစွာမရှိပါ။ ကား၏ SS ဗားရှင်းတွင်ပင် "SS" လိုဂိုအနည်းငယ်နှင့် တိုင်းတာမှုအသစ်မှလွဲ၍ စတိုင်လ်ပြောင်းလဲမှုတစ်စုံတစ်ရာမရှိပါ။ ယေဘုယျအားဖြင့် 2005 Chevrolet Impala တွင် စျေးမကြီးသော အတွင်းခန်းရှိသည်။

2002 KIA Sportage

KIA Sportage သည် မြင့်မားသောပျော်ရွင်မှုနှင့် ကြာပန်းချိန်ညှိထားသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်ပါရှိသော စျေးသက်သာသောကားဖြစ်သည်။ "Sportage" ဟူသောအမည်မှ ကျွန်ုပ်တို့သည် ထက်မြက်ပြီး အားကစားဆန်သောအသွင်အပြင်ကို မျှော်လင့်ထားသည်။ သို့သော်၊ ဤကားသည် မည်သည့်အရာမျိုးမှ မပေးဆောင်နိုင်ပါ။ KIA ၏ အဓိက ရည်ရွယ်ချက်မှာ တန်ဖိုးကြီးကားများ၏ ပုံပန်းသဏ္ဍာန်နှင့် ဈေးသက်သာသော ကားများ ထုတ်လုပ်ရန် ဖြစ်သော်လည်း မအောင်မြင်ခဲ့ပေ။

Sportage ၏ cabin သည် စျေးပေါသောပစ္စည်းများဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီး နောက်ထိုင်ခုံနေရာအကန့်အသတ်ရှိသောကြောင့် အထူးသဖြင့် ခရီးဝေးခရီးများအတွင်း ကားထဲတွင်ထိုင်ရန်အလွန်အဆင်မပြေဖြစ်စေသည်။

1999 Ford Contour

Ford Contour ပိုင်ရှင်အများစုသည် ကားအတွင်း ထိန်းချုပ်မှုများနှင့် ခလုတ်များကို နေရာချထားခြင်းဖြင့် ကောင်းမွန်စွာ လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်ဟု ခံစားရသည်။ ရိုးရိုးသားသားပြောရလျှင် ခလုတ်များနှင့် ထိန်းချုပ်မှုများမှလွဲ၍ ကားအတွင်းရှိ အရာအားလုံးသည် ပြားချပ်ချပ်ဖြစ်နေသည်။ လက်စွဲအပူထိန်းကိရိယာ တိုင်းကိရိယာများသည် လိုချင်စရာများစွာကျန်ရှိနေပြီး ဒက်ရှ်ပေါ်တွင် ပလတ်စတစ်များစွာ ရှိနေသည်။

ကားထဲတွင် တပ်ဆင်ထားသော ခွက်ကိုင်ဆောင်သူများသည် အထူးသဖြင့် ကားမောင်းနေစဉ် အချိုရည်များကို ကိုင်ဆောင်နိုင်စွမ်းမရှိပါ။ ထို့အပြင်၊ ရေဒီယိုသည် ခွက်ကိုင်ဆောင်သူ၏အထက်တွင် တိုက်ရိုက်တည်ရှိနေသောကြောင့် ၎င်းတွင် အလွန်ကြီးသည့်အရာများကို သင်ထည့်၍မရပါ။ ထို့အပြင် ထိုင်ခုံများသည် နေရာတိုင်းတွင် ဆွဲဆောင်မှုမရှိသည့်အပြင် ရိုးရှင်းပါသည်။

Mini Cooper 1994

အစောပိုင်း Mini Cooper မော်ဒယ်များသည် အထူးသဖြင့် 1994 ဗားရှင်းတွင် အတွင်းပိုင်းပြဿနာများစွာရှိခဲ့သည်။ ကော်ဇောနီ၊ ရွံရှာဖွယ်စတီယာရင်ဘီး၊ အဝါနုရောင်ရှိသော တံခါးအနီနှင့် အနီရောင်တံခါး- ကော်ဇောနီခင်းထားသည့်အရာများ အလွန်များလွန်းသည် - လုံးဝ ကောင်းသောအကြံမဟုတ်ပေ။ ဒီဇိုင်နာများက ၎င်းကို ချစ်စရာကောင်းပြီး ခေတ်မီအောင် ဖန်တီးရန် ကြိုးစားခဲ့သော်လည်း နောက်ဆုံးတွင် ၎င်းကို ဘေးဆိုးဖြစ်စေခဲ့သည်။ ထို့အပြင်၊ အလယ်ဗဟိုတွင်အမြန်နှုန်းပြကိရိယာကိုနေရာချထားခြင်းသည်ကြီးမားသောအားနည်းချက်တစ်ခုဖြစ်သည်ကိုသက်သေပြခဲ့သည်။

ထုတ်လုပ်မှုနှစ်များတစ်လျှောက် Mini Cooper သည် ၎င်း၏အတွင်းပိုင်းပြဿနာအားလုံးကို ပြုပြင်ပေးခဲ့သည်။ ယနေ့တွင်၊ Mini Cooper သည် အကောင်းဆုံးကားများထဲမှတစ်ခုဖြစ်ပြီး မောင်းနှင်ရန်အပျော်ဆုံးကားများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။