Hyundai Tucson Mild Hybrid - ခြားနားချက်ကို သင်သတိပြုမိပါသလား။

Hyundai Tucson သည် မကြာသေးမီက Mild Hybrid အင်ဂျင်ဖြင့် အသွင်အပြင်ကို ပြုပြင်ခဲ့သည်။ ဘာကိုဆိုလိုတာလဲ? ထွက်လာသည့်အတိုင်း hybrid အားလုံးသည် တူညီကြသည်မဟုတ်ပါ။

Hyundai တာက်ဆန် ထိုသို့သော drive ဖြင့်၊ ၎င်းသည် နည်းပညာအရ ဟိုက်ဘရစ်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းတွင် အပိုလျှပ်စစ်မော်တာတစ်ခု ပါရှိသောကြောင့်၊ သို့သော် ၎င်းသည် သမားရိုးကျ ဟိုက်ဘရစ်များထက် များစွာကွဲပြားသောလုပ်ဆောင်ချက်များကို လုပ်ဆောင်ပါသည်။ သူက ဘီးတွေကို ထိန်းကျောင်းလို့မရဘူး။

ခဏအတွင်းအသေးစိတ်။

Tucson အလှပြင်ဆရာထံသွားရောက်လည်ပတ်ပြီးနောက်

Hyundai တာက်ဆန် သူသည် ထူးထူးခြားခြား ပြောင်းလဲခြင်းမရှိပေ။ မျက်နှာအလှပြင်ခြင်းမှရရှိလာသော တိုးတက်မှုများသည် အထူးသိမ်မွေ့ပါသည်။ သူ့ပုံစံကို ကြိုက်ပြီးသားသူတွေကတော့ သဘောကျမှာ သေချာပါတယ်။

ရှေ့မီးများသည် ပြောင်းလဲသွားခဲ့ပြီး ယခုအခါတွင် မီးကင်အသစ်ဖြင့် LED နည်းပညာကို ထည့်သွင်းထားသည်။ အယ်လ်အီးဒီတွေလည်း အနောက်ကို ထိသွားတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့တွင် ဘမ်ပါများနှင့် အိတ်ဇောပိုက်အသစ်များလည်း ရှိသည်။

ဒီမှာ - အလှကုန်။

Tucson လျှပ်စစ်ပစ္စည်း အဆင့်မြှင့်ခြင်း။

မျက်နှာမြှင့်တင်မှုနှင့်အတူ ဒက်ရှ်ဘုတ် Tucson 7 လက်မ မျက်နှာပြင်နှင့် CarPlay နှင့် Android Auto အတွက် ပံ့ပိုးမှုပါရှိသော infotainment စနစ် module အသစ်ကို လက်ခံရရှိခဲ့သည်။ စက်ပစ္စည်း၏ ဗားရှင်းအဟောင်းတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် 8D မြေပုံများနှင့်အတူ လမ်းကြောင်းပြခြင်းနှင့် အချိန်နှင့်တပြေးညီ အသွားအလာ စောင့်ကြည့်ခြင်းအတွက် 3 နှစ် စာရင်းသွင်းမှုပါရှိသော 7 လက်မစခရင်ကို ရရှိပါမည်။

ပစ္စည်းတွေလည်း ပြောင်းသွားပြီ၊ အခု နည်းနည်း ပိုကောင်းလာတယ်။

ပထမဆုံးအနေနဲ့၊ Hyundai tucson အသစ် ပိုမိုခေတ်မီသော Smart Sense လုံခြုံရေးစနစ်များကို ထည့်သွင်းထားပါသည်။ ၎င်းတွင် Forward Collision Avoidance Assist၊ Lane Keeping Assist၊ Driver Attention System နှင့် Speed ​​Limit သတိပေးချက်တို့ ပါဝင်သည်။ 360-degree ကင်မရာများ နှင့် တက်ကြွသော ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု အစုံပါရှိပါသည်။

Tucson အသစ် ၎င်းတွင် 513 လီတာဆံ့သော ခရီးဆောင်အိတ်ကြီးတစ်ခုပါရှိသေးသည်။ နောက်ထိုင်ခုံကို ခေါက်ထားခြင်းဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် လီတာ ၁၀၀၀ နီးပါး ပိုနေရာယူနိုင်သည်။

ထို့အပြင် - အထူးသဖြင့် အီလက်ထရွန်းနစ်နယ်ပယ်တွင် အပြောင်းအလဲများ ရှိသော်လည်း ဤနေရာတွင် တော်လှန်ရေးမရှိပါ။ ဒါဆို drive ကိုကြည့်ရအောင်။

"အပျော့စားမျိုးစပ်" သည် မည်သို့အလုပ်လုပ်သနည်း။

ယခင်ဖော်ပြထားသောအသေးစိတ်အချက်များထံ ဆက်သွားကြပါစို့။ ပျော့တွဲ။ အဲဒါက ဘာလဲ၊ ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ၊ အဲဒါက ဘာအတွက်လဲ။

အပျော့စား ဟိုက်ဘရစ်သည် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော စနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် Prius သို့မဟုတ် Ioniq ကျိုးကြောင်းဆင်ခြင်မှုတွင် ပေါင်းစပ်ထားခြင်းမဟုတ်ပါ။ Hyundai တာက်ဆန် လျှပ်စစ်မော်တာပေါ်တွင် မလည်ပတ်နိုင်ပါ။ ဘာပဲဖြစ်ဖြစ် ဘီးတွေကို မောင်းနှင်ဖို့ လျှပ်စစ်မော်တာ မရှိပါဘူး။

သီးခြား 48 kWh ဘက်ထရီနှင့် ချိန်ကိုက်ဂီယာသို့ တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်သည့် mild hybrid starter-generator (MHSG) ဟုခေါ်သော သီးခြား 0,44 kWh ဘက်ထရီနှင့် 185 ဗို့လျှပ်စစ်စနစ် ရှိပါသည်။ ၎င်းကိုကျေးဇူးတင်လျက်၊ ၎င်းသည် XNUMX hp ဒီဇယ်အင်ဂျင်အတွက် ဂျင်နရေတာအဖြစ်နှင့် စတင်လုပ်ဆောင်နိုင်သည် ။

ဒီကနေ ငါတို့ဘာရလဲ။ ပထမဦးစွာ အင်ဂျင်တူသော်လည်း အပျော့စား ဟိုက်ဘရစ်စနစ်ဖြင့် လောင်စာဆီ 7% သက်သာသင့်သည်။ Start & Stop စနစ်ပါရှိသော အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်အား အစောပိုင်းနှင့် ပိုကြာအောင်ပိတ်နိုင်ပြီး၊ ထို့နောက် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ စတင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ မောင်းနှင်နေစဉ် အရှိန်နိမ့်ချိန်တွင် MHSG စနစ်သည် အင်ဂျင်ကို ဖြုတ်ချပြီး ပြင်းထန်စွာ အရှိန်မြှင့်ပါက 12 kW သို့မဟုတ် 16 hp ခန့်အထိ တိုးနိုင်သည်။

48-volt စနစ်၏ဘက်ထရီသည် သေးငယ်သော်လည်း ဖော်ပြထားသောစနစ်ကိုသာ ထောက်ပံ့ပေးသည်။ ဘရိတ်အုပ်နေစဉ်အတွင်း အားသွင်းထားပြီး အရှိန်မြှင့်တင်ရန် သို့မဟုတ် Start & Stop စနစ် ပိုမိုချောမွေ့စေရန်အတွက် အမြဲတမ်းလုံလောက်သော စွမ်းအင်ရှိသည်။

မြို့ပြစက်ဝန်းတွင် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည် 6,2-6,4 l/100 km၊ အပို-မြို့ပြစက်ဝန်းတွင် 5,3-5,5 l/100 km နှင့် ပျမ်းမျှ 5,6 l/100 km ခန့် ဖြစ်သင့်သည်။

ကားမောင်းနေရင်း ခံစားရပါသလား။

ဘာကိုရှာရမှန်းမသိရင် ဘာကိုကြည့်ရမှန်းမသိဘူး။

ဒါပေမယ့် မြို့ထဲပတ်ပြီး မောင်းတဲ့အခါ၊ အင်ဂျင်က မရပ်ခင်မှာတောင် နည်းနည်းစောပြီး ပိတ်သွားတာ၊ ရွှေ့ချင်တဲ့အခါ ချက်ချင်း နိုးပါတယ်။ ၎င်းသည် အလွန်ကောင်းမွန်သောကြောင့်၊ ဂန္ထဝင်စတန့်ရပ်တန့်စနစ်ရှိသော ကားများတွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် လမ်းဆုံတစ်ခုအထိ မောင်းနှင်ခြင်း၊ ရပ်သွားသော်လည်း ကွာဟချက်ကို ချက်ချင်းမြင်ရပြီး လှုပ်ရှားမှုတွင် ပါဝင်လေ့ရှိသောကြောင့် ၎င်းသည် အလွန်ကောင်းမွန်ပါသည်။ အမှန်မှာ၊ ကျွန်ုပ်တို့ဖွင့်လိုသော်လည်း၊ အင်ဂျင်စတင်နေပြီဖြစ်သောကြောင့် - တစ်စက္ကန့် သို့မဟုတ် နှစ်ကြိမ်နှောင့်နှေးနေသော်လည်း ၎င်းသည် အရေးကြီးနိုင်ပါသည်။

အပျော့စား ဟိုက်ဘရစ်စနစ်ရှိသော ကားတွင်၊ အင်ဂျင်သည် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ နိုးထနိုင်ပြီး အနည်းငယ်ပိုမြင့်သော rpm သို့ ချက်ချင်းရောက်ရှိနိုင်သောကြောင့် ဤအကျိုးသက်ရောက်မှု ဖြစ်ပေါ်မည်မဟုတ်ပေ။

ထိုကဲ့သို့သော "hybrid" မောင်းနှင်ခြင်း၏နောက်ထပ်ရှုထောင့် ကျွန်ုပ်၏ Tucson နောက်ထပ် မြင်းကောင်ရေ ၁၆ ကောင်လည်း ရှိတယ်။ သာမာန်ဘဝတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်းတို့ကို မခံစားရပေ၊ သို့ဆိုလျှင် placebo အကျိုးသက်ရောက်မှုတစ်ခုအဖြစ်သာ။ သို့သော်၊ ဂန္ထဝင်ဟိုက်ဘရစ်များကိုအောက်မေ့သည့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်တွင် ဓာတ်ငွေ့တုံ့ပြန်မှုကို ထည့်သွင်းရန် စိတ်ကူးဖြစ်သည်။

ဒီတော့ အရှိန်နည်းနည်းနဲ့ ဂက်စ်ထည့်၊ Hyundai တာက်ဆန် ချက်ချင်းအရှိန်မြှင့်သည်။ လျှပ်စစ်မော်တာသည် လည်ပတ်အား 185 hp ထက် နိမ့်သော rpm အကွာအဝေးတွင် အရှိန်နှင့် အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုကို ထိန်းသိမ်းပေးကာ ရုတ်တရက် ကျွန်ုပ်တို့သည် 200 ကျော်သွားပါသည်။

သို့သော်လည်း ဤစနစ်၏ လောင်စာဆီချွေတာမှုအပေါ် သက်ရောက်မှုကြောင့် ကျွန်ုပ် မယုံကြည်ပါ။ ထုတ်လုပ်သူကိုယ်တိုင်က 7% လောက်ပြောခဲ့တယ်။ MOH စနစ်မပါဘဲ 7 လီတာ / 100 ကီလိုမီတာတွင်လောင်စာစားသုံးမှု 6,5 လီတာ / 100 ကီလိုမီတာတွင်ဖြစ်သင့်သည်။ ရိုးရိုးသားသား ပြောရရင်တော့ ကွာခြားမှု မရှိပါဘူး။ ထို့ကြောင့်၊ ထိုကဲ့သို့သော "mild hybrid" အတွက် အပိုကြေးကို ပိုမိုကောင်းမွန်သော Start&Stop စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အခိုးအငွေ့တုံ့ပြန်မှုအတွက် အပိုကြေးအဖြစ် ရှုမြင်သင့်ပြီး ပိုကြီးသောလောင်စာဆီချွေတာရန်အတွက် ပန်းတိုင်တစ်ခုအနေဖြင့် မဟုတ်ပါ။

ဟိုက်ဘရစ်တစ်ခုအတွက် မည်မျှပေးချေမည်နည်း။ Hyundai Tucson Mild Hybrid ဈေးနှုန်း

Hyundai ဂန္ထဝင်၊ သက်သောင့်သက်သာ၊ စတိုင်နှင့် ပရီမီယံ စက်ပစ္စည်းအဆင့် 4 ခုမှ သင့်အား ရွေးချယ်ရန် အခွင့်အရေးပေးသည်။ ကျွန်ုပ်တို့ စမ်းသပ်နေသည့် အင်ဂျင်ဗားရှင်းကို ထိပ်တန်းရွေးချယ်စရာနှစ်ခုဖြင့်သာ ဝယ်ယူနိုင်သည်။

စျေးနှုန်းများသည် စတိုင်ပစ္စည်းများနှင့်အတူ PLN 153 မှစတင်ပါသည်။ ပရီမီယံက ၃၀ဝဝ လောက်ဖြစ်နေပြီ။ PLN က ပိုစျေးကြီးတယ်။ စနစ် နူးညံ့သောစပ် PLN 4 PLN ၏နောက်ထပ်ပေးချေမှုလိုအပ်သည်။

နူးညံ့သိမ်မွေ့သော Hyundai Tucson အသွင်အပြင်၊ သိမ်မွေ့သောပြောင်းလဲမှု

W Hyundai Tucson ၊ တော်လှန်ရေးမဖြစ်ခဲ့။ အပြင်ဘက်မှာ အနည်းငယ် ပိုကောင်းပုံရပြီး အတွင်းပိုင်း အီလက်ထရွန်းနစ် ပစ္စည်းတွေက အနည်းငယ် ပိုကောင်းပြီး ဒီမော်ဒယ်ရဲ့ ရောင်းအားကို ထိန်းထားနိုင်လောက်အောင် ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။

MHEV ဗားရှင်း နည်းပညာပိုင်းအရတော့ ဒါဟာ ကြီးမားတဲ့ပြောင်းလဲမှုတစ်ခုဖြစ်ပေမယ့် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအရ မလိုအပ်ပါဘူး။ ဤနေရာတွင် လုံးဝအနှောက်အယှက်ဖြစ်မည်မဟုတ်သောကြောင့် Start&Stop စနစ်ကို မကြိုက်ပါက အပိုပေးဆောင်ရကျိုးနပ်ပါသည်။ မြို့တွင်းကားအများကြီးမောင်းရင် သက်သာသွားတာကို သတိထားမိနိုင်ပေမယ့် ဒီဇယ်ကို ဘာကြောင့်ရွေးတာလဲ။