Honda Accord Type-S - ကမ္ဘာမှ အာရုံပြောင်း

ဤနေရာတွင်၊ ကျွန်ုပ်ရှိရာ၊ သာယာသောရာသီဥတုသည် Wiejska လမ်းရှိ လက်ထောက်ထိုင်ခုံများတွင် သဘောတူညီချက်နှင့် တညီတညွတ်တည်း ဖြစ်နေတတ်သည်။ ကြည်လင်သော ကောင်းကင်ယံသည် တိမ်မြုပ်နေသော ပင်လယ်ပြင်မှ ခုန်ဆင်းလာသော လင်းပိုင်၏ ဆူးတောင်ကဲ့သို့ ရှားပါးသော မြင်ကွင်းတစ်ခု ဖြစ်သည်... သို့သော်၊ တိမ်ထူထပ်သော ကောင်းကင်ယံနှင့် နေ့စဉ်နီးပါး မိုးသည်းထန်စွာ ရွာသွန်းနေသည်မှာ တိတ်ဆိတ်ခြင်း၏ အကျိုးကို ခံစားရပါသည်။

တိတ်ဆိတ်ခြင်းအစစ်အမှန်။ လူသည် အာရုံကြောဆဲလ်များကြားတွင် ခုန်နေသော အတွေးများကို အမှန်တကယ်ကြားနိုင်သည်၊ synapses များကြားတွင် ခုန်ပေါက်ခြင်းကို ခံစားရသည်၊ သူ့နှလုံးခုန်သံကို ခံစားရပြီး ၎င်းတို့ကြားရှိ သွေးပြန်ကြောများကြားတွင် လည်ပတ်နေသော သွေးသံကို ကောက်ယူသည်။

လှတယ် မဟုတ်လား။ ပြီးတော့ ဒီတိတ်ဆိတ်မှုအကြောင်း တခြားအရာတွေ ကြုံလာတိုင်းနီးပါး ငါ့ကို စွဲလမ်းစေတဲ့အရာတစ်ခုရှိတယ်။ အသံများ၏ သန့်ရှင်းမှုနှင့် ပြီးပြည့်စုံမှု။ သင့်မျက်လုံးများက ၎င်းတို့၏ရင်းမြစ်ကို ဖမ်းစားနိုင်သည်ထက် ပိုမိုမြန်ဆန်သော အသံများ။

ငါသူမကိုအရင်ကြားတယ်။ ဟိုးအဝေးကြီးမှာ မတွေ့ခဲ့ရပေမယ့် ကြိုက်ချင်မှကြိုက်မယ်ဆိုတာ သိပြီးသားပါ။ အတ္တလန္တိတ်ကမ်းရိုးတန်းတစ်လျှောက် လမ်းလျှောက်ရင်း လှိုင်းလုံးသံများနှင့် အဝေးမှလာသော အသံများကို နားထောင်ရင်း ရာနှင့်ချီသော စိတ်ကူးစိတ်သန်းများ မွေးဖွားပြီး သေဆုံးသွားသည်နှင့် တစ်ပြိုင်နက် ဤအသံသည် ကားအဖုံးအောက်မှ ထွက်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည် ။ ဒီကားကို လိုချင်တယ်ဆိုတာ ငါသိပါတယ် - ဒီလိုမှတ်စုတွေကို မွေးထုတ်ပေးတဲ့ကားကို ချစ်ဖို့ဆိုတာ မဖြစ်နိုင်ပါဘူး။ ဟွန်ဒါ (Honda Accord Type S) ကားပါကင်မှာ ရပ်လိုက်တာနဲ့ ပိုင်ရှင်ဆီ မဆိုင်းမတွ တက်လာပြီး ကားကို ကြည့်လိုက်ရင် စိတ်ချမ်းသာမလားလို့ မေးလိုက်တယ်။ ထို့အပြင် ဂျပန်ကားကို ဝါသနာပါသော ကားပိုင်ရှင် Mark သည် ဤကား၏သမိုင်းကြောင်းကို ပြောပြရုံသာမက မြောက်ဥက္ကလာပ ကွေ့ကောက်သောလမ်းများတစ်လျှောက် နာရီဝက်ကြာ မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း မမေ့နိုင်သော အတွေ့အကြုံတစ်ခုဖြင့် ကျွန်ုပ်၏ ဗဟုသုတကို ထပ်လောင်းပြောပြပါသည်။ - အနောက်စကော့တလန်။ ရိုးရိုးသားသားပြောရရင် ဒီကားကို တစ်စက္ကန့်တောင် မမောင်းနိုင်ပေမယ့် ခရီးသည်ထိုင်ခုံမှာ Honda အသွင်ကို ပိုရသွားတယ်ထင်ပါတယ်။

၀.၂၆။ 0,26 မှ 2002 ခုနှစ်အတွင်း ထုတ်လုပ်ခဲ့သော Presented Accord တွင် Aerodynamic Drag Coefficient Cx ပါရှိပြီး မည်သည့်အခြေအနေတွင်မဆို ၎င်း၏အတန်းအစားတွင် အကောင်းဆုံးရလဒ်များထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။ သို့သော် Cx တန်ဖိုးနိမ့်သည် ဂျပန်စိုးရိမ်မှု၏ ဂုဏ်သိက္ခာရှိသော မော်ဒယ်၏ တစ်ခုတည်းသော အရည်အချင်းမဟုတ်ပါ။

ငါ့အမြင်အရတော့ မြင်းကောင်ရေ ၂၀၀ အောက်သာရှိတဲ့ 2.4 လီတာအင်ဂျင်က လုံလောက်တဲ့ စိတ်ခံစားမှုကိုပေးတယ်။ လူတော်တော်များများက 200 hp လို့ ပြောကြတယ်၊ ဒါက Accord Type S ရဲ့ ပါဝါဖြစ်လို့ 192 hp ပဲရှိတယ်။ မှော် "192" မတိုင်မီအနည်းငယ်, ဝန်ခံသည်, အနည်းငယ်, ဒါပေမယ့်မလုံလောက်သေးဘူး။

ဒါပေမယ့် ဒီကားနဲ့ပတ်သတ်ပြီး စွဲဆောင်မှုအရှိဆုံးအရာကတော့ clichéd နဲ့ဝေးတဲ့စတိုင်ပါ။ ရန်လိုရဲရင့်ပြီး ကျိုးနွံသူနှင့် ဝေးသည်။ အသေးအမွှားလေးတိုင်းဟာ အရာအားလုံးကို ပြီးပြည့်စုံအောင် ယူဆောင်လာပုံရပါတယ်။ တောက်ပသောရောင်စုံရှေ့မီးများ၊ ရဲရင့်သောခရမ်မီးကင်များ၊ ဦးထုပ်ပေါ်တွင်သိမ်မွေ့သောဖောင်းကြွမှု၊ ပါးလွှာပြီးသွက်လက်သောဘေးထွက်မျဉ်းနှင့်လှပသောအလူမီနီယံဘီးများဖြင့် အပြီးသတ်ထားသည်။ ဒီကားနဲ့ပတ်သက်တဲ့ အရာအားလုံးက ပြီးပြည့်စုံပုံရတယ်။

အတွင်းခန်း ဒီဇိုင်းက တူညီတဲ့ အင်ဂျင်ပါဝါ တပ်ဆင်ထားတဲ့ စံဗားရှင်းနဲ့ သိပ်မကွာခြားပါဘူး။ ကောင်းပြီ၊ သိမ်မွေ့သောဆက်စပ်ပစ္စည်းများမှလွဲ၍ ဖြစ်နိုင်သည်။ ဘယ်ဟာလဲ? ဥပမာအားဖြင့်၊ သားရေနှင့် ကွပ်ထားသော Alcantara ထိုင်ခုံကူရှင်သည် ပုံမှန်မဟုတ်သော ဖွဲ့စည်းမှုဖြစ်သော်လည်း မမျှော်လင့်ဘဲ အောင်မြင်သည်။ တစ်နည်းမဟုတ် တစ်နည်းအားဖြင့် ကုလားထိုင်များ၏ ပရိုဖိုင်းပုံသည် အမှတ်တံဆိပ်၏ဆောင်ပုဒ်ဖြစ်သော အိပ်မက်များ၏ အစွမ်းအစ၏ အနှစ်သာရ ဖြစ်သည်- စံနမူနာပြသောအရာများပင်လျှင် ၎င်းကို လိုချင်လောက်အောင် လုံလောက်ပြီး ကြိုးပမ်းနိုင်လျှင်ပင် စံပြအရာများကို ရရှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်ရှိ ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ လေယူလေသိမ်းများသည် အားကစားဆန်သည်ဟု ယူဆရသော်လည်း ကံမကောင်းစွာဖြင့် ၎င်းတို့သည် အမှိုက်ကဲ့သို့ အနံ့အသက်ထွက်နေပါသည်။ ပြိုင်ကား Ferrari အတွက် အနီရောင်ဆေးကဲ့သို့ မောင်းသူ၏လက်တွင် လိုက်ဖက်သော XNUMX စကားပြောစတီယာရင်ဘီး။

နာရီကိုယ်တိုင်နှင့် ၎င်း၏ဖွဲ့စည်းပုံများသည် အဆန်းပြားဆုံးမဟုတ်ပေ။ ၎င်းတို့သည် ငြီးငွေ့စရာမဟုတ်သော်လည်း အလွန်ကြီးကျယ်သော ဆန်းသစ်တီထွင်မှုများဖြင့် အပြစ်မတင်ကြပေ။ အဖြူရောင်နောက်ခံအလင်းသည် မျက်လုံးများကို မပင်ပန်းစေဘဲ တင်းကြပ်စွာလုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကိုကြည့်ခြင်းအားဖြင့် ၎င်းသည် ကောင်းစွာလုပ်ဆောင်နိုင်သည်မှာ ငြင်းနိုင်စရာမရှိသော်လည်း၊ ကားပါးပြင်ပေါ်ရှိ ကြီးမားသောစာလုံး "H" သင်္ကေတဖြင့် အမှတ်တံဆိပ်၏အောင်မြင်မှုများ၏အခြေအနေတွင် အဆင်အပြင်အနည်းငယ်ရှိသည်။ Honda သည် ၎င်း၏ပြိုင်ကားကားများ၏ ဒိုင်ခွက်များ၏ ပြင်းထန်သောအနီရောင်အရောင်ကို အခိုင်အမာပြောဆိုခဲ့သည်။ ဤအတောအတွင်း၊ ဤ Accorda Type S ကိစ္စတွင်၊ လုံးဝကွဲပြားခြားနားသောဗျူဟာကို ရွေးချယ်ခဲ့သည်။ Accord Type S သည် မိသားစု၏ဖခင်အတွက် အားကစားသမားဖြစ်နိုင်ပါသလား။

ဒီကားရဲ့ခရီးသည်ထိုင်ခုံမှာ ကုန်ဆုံးခဲ့ရတဲ့ မိနစ် 30 ဟာ မေးခွန်းပေါင်းများစွာအတွက် အဖြေပေးခဲ့ပါတယ်။ ပထမတော့ ရူပဗေဒမှာ အဲဒီလို ပျက်သွားလိမ့်မယ်လို့ မမျှော်လင့်ထားဘူး။ ဘယ်လိုလဲ? ကောင်းပြီ၊ Multi-link suspension ဒီဇိုင်းသည် မျက်နှာပြင်ပုံသဏ္ဍာန်များကို ထိထိရောက်ရောက်နှင့် မမြင်နိုင်လောက်အောင် စိုစွတ်စေရုံသာမက ကားကို လိုချင်သောလမ်းကြောင်းပေါ်မှ ခေါက်ရန် လုံလောက်သော ကြံ့ခိုင်မှုလည်း လိုအပ်ပါသည်။ သတိပေးဆိုင်းဘုတ်များတွင် အကြံပြုထားသော ထက်ဝေးသောအရှိန်ဖြင့် တင်းတင်းကြပ်ကြပ်လှည့်သည့်အခါ အရာအားလုံးကို ထိန်းချုပ်နိုင်သည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့တွင် ယုံကြည်ဆဲဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်ကဲ့သို့ ခရီးသည်များ၏ အခန်းကဏ္ဍတွင် အဆင်မပြေသော ယာဉ်မောင်းများပင်လျှင် အဆင်မပြေမှုမျိုး မကြုံသင့်ပါ - ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် လုံခြုံမှုကို ကောင်းမွန်စေသည်။

ယခု အင်ဂျင်- လေထု၊ DOHC၊ ဆယ့်ခြောက်ဗယ်၊ 2.4 လီတာအောက်။ ကီလိုမီတာ ၃,၅ဝဝ ဖြတ်သန်းပြီးနောက် ၎င်း၏အသံ။ rpm က ရင်ခုန်စေတယ်။ ဂီယာချက်ခြောက်ချက်သည် ပေါ့ပါးပြီး တိကျသောကြောင့် မကြာခဏ ဂီယာပြောင်းခြင်းကို အားပေးသည်။ ဒါပေမယ့် Mark နဲ့ ကျွန်တော် နှစ်ယောက်စလုံးဟာ ပထမဂီယာသုံးလုံးကို အသုံးပြုပြီး အပျော်ဆုံးပါပဲ။ အဘယ်ကြောင့်? tachometer ၏အပေါ်ပိုင်းတွင်အလုပ်လုပ်သောယူနစ်၏အသံသည်မူးယစ်ဆေးကဲ့သို့လူ့အသိစိတ်အပေါ်သက်ရောက်သောကြောင့် - ၎င်းသည်ဆိုးရွားစွာအဆုံးသတ်မည်ကိုသင်သိသော်လည်း၎င်းသည်သင်ထက်ပိုမိုအားကောင်းသောကြောင့်သင်လက်လျှော့ဆဲဖြစ်သည်။

တစ်နည်းမဟုတ် တစ်နည်းအားဖြင့် 192 KM မှပြုလုပ်သော အသံများသည် အရာအားလုံးမဟုတ်ပါ - ၎င်းတို့နှင့် တွဲနေသော တွန်းအားသည်လည်း အရေးကြီးပါသည်။ အချိန်မရှိခြင်းကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့မစစ်ဆေးခဲ့သော စမ်းသပ်ဒေတာသည် 8 စက္ကန့်မှ 100 km/h ထက်နည်းပြီး အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းမှာ 230 km/h ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့လည်း မစမ်းသပ်ရသေးသော်လည်း စာရွက်ပေါ်ရှိ ဂဏန်းများသည် မလိမ်ညာကြောင်း ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ အတွေ့အကြုံက ပြောပြသည်။ ခန္ဓာကိုယ်နှင့် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်မည့် ကုလားထိုင်ပေါ်တွင် ထိုင်ရင်း မညီမညာသော ကတ္တရာထဲသို့ ကားကိုက်သွားသည့် တွန်းအားကို ခံစားရသည်။ အံ့သြဖွယ်ကြိုး။ ထို့အပြင်၊ 223 Nm ၏ torque သည် 4.5 rpm တွင်ရရှိနိုင်သည် - မှားယွင်းသောလက်ထဲတွင်ကားတစ်စီးသည်အလွန်အန္တရာယ်များသည်။

မြင်းကောင်ရေ ၂၀၀ နီးပါး အလိုရှိသည်။ လျှော့တွက်လို့မရပါဘူး။ ဒါတောင်မှ အံ့သြစရာကောင်းတာက နားလည်မှုအပြည့်နဲ့ ဖြစ်သွားတယ် - အလွန်သွက်လက်စွာစီးနင်းခြင်းဖြင့် ပျမ်းမျှဆီစားသုံးမှု 200 လီတာသည် ကား၏စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်ပတ်သက်၍ မမျှော်လင့်ထားသောရလဒ်ကောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ အရှိန်မြှင့်စက်နင်းခြင်းကို အလွန်ခက်ခဲစွာကိုင်တွယ်သောအခါ၊ ကွန်ပျူတာသည် ပြဿနာမရှိဘဲ ရှေ့တွင် "10" ဖြင့် တန်ဖိုးများကို ပြသသည်။ သို့သော် Mark ၏အဆိုအရ ပျမ်းမျှကားတစ်စီးသည် ကီလိုမီတာ 2 တိုင်းအတွက် 8 မှ 9 လီတာပါဝင်ပါသည်။

နောက်တစ်ခုက လူနေမှုစရိတ်။ မှန်ပါသည်၊ စက်သည် ကျွမ်းကျင်သူများ၏ စွက်ဖက်မှု လိုအပ်သည် နည်းပါးသော်လည်း ၎င်းသည် သင့်နှလုံးခုန်မြန်စေနိုင်သည်။ အထူးသဖြင့် ခွင့်ပြုထားသော ဝန်ဆောင်မှုဌာနတွင် ပြုပြင်ရန် ဆုံးဖြတ်ပါက- အချို့သော အစိတ်အပိုင်းများအတွက် စျေးနှုန်းများသည် အမှတ်တံဆိပ်၏ အပြင်းအထန်ဆုံး ပရိသတ်များကိုပင် စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေနိုင်သည်။

မိနစ် 30 က တကယ်မလုံလောက်ပါဘူး။ ဤသည်မှာ zucchini၊ ကြက်သွန်နီနှင့် bacon ၏ casserole လုပ်ရန်လိုအပ်သလောက်ဖြစ်သည်။ ဒီတစ်ခါတော့ ရိုးရှင်းတဲ့ ခရမ်းချဉ်သီးဟင်းချိုကို ပြင်ဆင်ဖို့ အချိန်ပိုယူရပါလိမ့်မယ်။ နာရီဝက်အတွင်း အေးအေးဆေးဆေး အရှိန်ဖြင့် မီတာ 3000 လမ်းလျှောက်နိုင်သည်။ Mi 30 သည် အခြားကားဖြစ်သည့် Honda Accord ကို သဘောကျဖို့ လုံလောက်ပါသည်။ Honda Accord Type S၊