Holden သည် တရုတ်နိုင်ငံနှင့် ကမ္ဘာအတွက် ဇိမ်ခံ Buick ကားကို ဒီဇိုင်းထုတ်ခဲ့သည်။

Holden သည် ၎င်း၏ ကားနှင့် အင်ဂျင်စက်ရုံကို ပိတ်လိုက်နိုင်သော်လည်း ၎င်း၏ ဒီဇိုင်းအဖွဲ့သည် တရုတ်နှင့် အခြားနိုင်ငံများအတွက် ကားများအတွက် လုပ်ဆောင်နေသည်။

Holden ၏ဒီဇိုင်နာများသည် ကန့်လန့်ကာကိုတရားဝင်မထုတ်မီကပင် ဒက်ထရွိုက်မော်တော်ကားပြပွဲ၏အာရုံကိုဖမ်းစားခဲ့သည်။

မြောက်အမေရိက၏ အကြီးဆုံး ကားပြပွဲအကြို တနင်္လာနေ့ နံနက် ၁၁ နာရီဝန်းကျင်တွင် အမေရိကန်၏ မြောက်အမေရိက၏ အကြီးဆုံး ကားပြပွဲအကြိုတွင် Buick concept ကားကို ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည်။

ပြီးပြည့်စုံသောထိတွေ့မှု- Holden သူဌေးဟောင်း Mark Reuss မှ ကားကို ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည်။

Buick Avenir - "အနာဂတ်" အတွက် French - သည် Port Melbourne ရှိ Holden ၏ ဒီဇိုင်းစတူဒီယိုများနှင့် Detroit ရှိ General Motors ၏ ဒီဇိုင်းစင်တာများအကြား ပူးတွဲပရောဂျက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

သို့သော် Holden သည် ခရစ္စမတ်မတိုင်မီလေးတွင် အမေရိကန်သို့ လေယာဉ်မသယ်မီ လက်ဖြင့်တည်ဆောက်ခဲ့သည်။

“သြစတေးလျက ဇိမ်ခံကားကြီးတွေ တီထွင်တာ တကယ်ကောင်းတယ်” ဟု Reuss က ဆိုသည်။

"ကားကို Holden မှာ သြစတြေးလျမှာ တည်ဆောက်ခဲ့တာပါ၊ သူတို့ရဲ့ အလုပ်ရုံတွေမှာ၊ အတွင်းပိုင်းနဲ့ အပြင်ပိုင်း (သြစတေးလျနဲ့ အမေရိကန်) စတူဒီယိုတွေကြား ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုတွေပါ။"

သို့သော် ယခုအချိန်တွင် Buick Avenir သည် ကားအရောင်းကိုယ်စားလှယ်ကို နှိမ့်ချနေပါသည်။ ကားခေါင်းဖုံးအောက်ရှိ အင်ဂျင်အမျိုးအစားကို ကုမ္ပဏီက ပြောကြားခြင်းမရှိသော်လည်း ၎င်းသည် လက်ရှိ Holden Caprice ဇိမ်ခံဆီဒင်ကဲ့သို့ နောက်ဘီးယက်ဖြစ်ကြောင်း မစ္စတာ Reuss အတည်ပြုခဲ့သည်။ 

"အခုလောလောဆယ်မှာ ကျွန်တော်တို့မှာ ထုတ်လုပ်မှု အစီအစဉ်တွေ မရှိသေးပါဘူး၊ လူတွေ ဘယ်လိုထင်လဲ သိချင်ပါတယ်" ဟု Reuss မှ ပြောကြားခဲ့သည်။

သို့သော်လည်း Holden ၏ အတွင်းလူများက Buick Avenir ကို တရုတ်နိုင်ငံတွင် တည်ဆောက်ပြီး ကမ္ဘာအနှံ့ ရောင်းချဖွယ်ရှိကြောင်း News Corp Australia သို့ ပြောကြားခဲ့သည်။

2017 နှစ်ကုန်တွင် အဲလစ်ဇဘက်၏ ကားစက်ရုံပိတ်လိုက်သည်နှင့် Holden Caprice အတွက် ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော အစားထိုးပစ္စည်းအဖြစ် သြစတြေးလျတွင် ပေါ်လာနိုင်သည်။

Avenir သည် ထုတ်လုပ်ရေးသို့ ဝင်ရောက်ပါက၊ ၎င်းသည် သြစတြေးလျတွင် ထုတ်လုပ်မည့် ဒုတိယမြောက် တရုတ်လုပ်ကား ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။ ပထမကားမှာ Ford Everest SUV ဖြစ်ပြီး ယမန်နှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။

Buick Avenir သည် Holden စက်ရုံကို ပိတ်ရန် GM ၏ ဆုံးဖြတ်ချက်ကို နောက်ပြန်ဆုတ်မည်မဟုတ်သော်လည်း သြစတြေးလျ၏ အင်ဂျင်နီယာနှင့် အင်ဂျင်နီယာအချက်အချာအဖြစ် ပြောင်းလဲခြင်းမှာ မော်တော်ယာဥ်စက်မှုလုပ်ငန်းအတွက် ထုတ်လုပ်မှုအချက်အချာမဟုတ်ကြောင်း မီးမောင်းထိုးပြမည်ဖြစ်သည်။

ဥပမာအားဖြင့်၊ Ford Australia သည် ယခုအခါ စက်ရုံအလုပ်သမားများထက် ဒီဇိုင်နာများနှင့် အင်ဂျင်နီယာများ ပိုမိုအလုပ်ခန့်ထားသည်။

GM အမှုဆောင်များသည် Buick Avenir ကို မည်သည့်နေရာတွင် တည်ဆောက်မည်ကို မခန့်မှန်းထားသော်လည်း တရုတ်နိုင်ငံရှိ GM ၏ ဖက်စပ်လုပ်ငန်းဥက္ကဋ္ဌနှင့် SAIC မှ ဥက္ကဋ္ဌနှင့် ဖွင့်ပွဲသို့ တက်ရောက်ခဲ့သည်။

ထို့အပြင်၊ ယမန်နှစ်က ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် ရောင်းချခဲ့သည့် Buicks 1.2 သန်းတွင် - သက်တမ်း 111 နှစ်ရှိ အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုအတွက် စံချိန်တင် - 920,000 ကို တရုတ်နိုင်ငံတွင် ပြုလုပ်ခဲ့သည်။

ဒက်ထရွိုက်ရှိ Buick Avenir ဖွင့်ပွဲသည် ပဟေဠိတစ်ခုကို ဖြေရှင်းပေးသည်။ Holden သည် စက်ရုံပိတ်သိမ်းကြောင်း ကြေငြာသောအခါတွင် နောက်ထပ် Commodore သည် တရုတ်နိုင်ငံတွင် ဖြစ်နိုင်သည်ဟု ထင်ကြေးပေးမှုများ ရှိခဲ့သည်။

သို့သော်လည်း Holden ဒီဇိုင်နာများသည် ဤဇိမ်ခံ Buick အသစ်၏ တရုတ်ဗားရှင်းအတွက် လုပ်ဆောင်နေပြီဖြစ်ကြောင်း ရှင်းရှင်းလင်းလင်းသိရသည်။

ယင်းအစား၊ နောက်မျိုးဆက် Holden Commodore သည် ဂျာမနီရှိ Opel မှ အရင်းအမြစ်ဖြစ်ပြီး ထိုအချိန်က ဂျာမန်ဆလွန်းကို အခြေခံထားသည့် 1978 မူရင်းအတိုင်း အပြည့်အ၀ လည်ပတ်မည်ဖြစ်သည်။

Buick သည် နိုင်ငံရပ်ခြားတွင် ခေတ်မမီတော့သော ပုံတစ်ပုံရှိနိုင်သော်လည်း US တွင် ပြန်လည်ရှင်သန်လာမှုကို ကြုံတွေ့နေရပါသည်။ ၂၀၁၄ ခုနှစ်တွင် တိုးတက်မှုနှုန်းမှာ ပဉ္စမနှစ်ဖြစ်ပြီး ယခင်နှစ်ထက် ၁၁ ရာခိုင်နှုန်း တိုးတက်ခဲ့သည်။ ထို့အပြင်၊ ၎င်းသည် Chevrolet ပြီးနောက် GM ၏ဒုတိယအကြီးဆုံးအမှတ်တံဆိပ်ဖြစ်လာသည်။