Govets သည် BMW C1 ကို လျှပ်စစ်ဗားရှင်းဖြင့် ပြန်လည်အသက်သွင်းလိုသည်။

BMW C1 တွင် တီထွင်ထားသည့် နည်းပညာကို အခြေခံ၍ Govecs သည် ဦးထုပ်မပါသော ဘေးကင်းလုံခြုံရေး ကိရိယာ တပ်ဆင်ထားသော လျှပ်စစ်စကူတာကို လွှင့်တင်ရန် ရည်ရွယ်ထားသည်။ လွှင့်တင်မှုကို 2021 ခုနှစ်အတွက် စီစဉ်ထားသည်။

BMW C1 မှာ အချိန်အကြာကြီး အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းမရှိခဲ့ဘူးဆိုရင် စိတ်ကူးက တော်တော်ကောင်းပါတယ်။ 2000 ခုနှစ်တွင် စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သော BMW C1 သည် ပြုတ်ကျသည့်အချိန်၌ သုံးစွဲသူကို ကာကွယ်ရန်အတွက် တကယ့်အတွင်းပိုင်းကို ပြန်လည်ဖန်တီးပေးသည့် အကာအကွယ်စနစ်တစ်ခုပါရှိသည်။ ဘေးကင်းရေး ခုံးခုံးများနှင့် မဖြစ်မနေ ဝတ်ဆင်ရသည့် ခါးပတ်များနှင့် ပေါင်းစပ်ကာ၊ ဤကိရိယာသည် ဦးထုပ်ဆောင်းခြင်းကို ရှောင်ရှားနိုင်သည့် အဓိက အားသာချက်ကို ပေးစွမ်းသည်။ အစီးရေ ၃၄၀၀၀ နီးပါး ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး ၂၀၀၃ ခုနှစ်တွင် ရပ်တန့်ခဲ့သည်။

မကြာသေးမီက ထုတ်ပြန်ချက်တစ်ခုတွင် Govecs သည် C1 အတွက် ဖန်တီးထားသည့် နည်းပညာနှင့် အခွင့်အရေးများကို ပြန်လည်ရယူရန် BMW နှင့် လိုင်စင်သဘောတူညီချက်ကို လက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့ကြောင်း ဖော်ပြသည်။ ဂျာမန်ထုတ်လုပ်သူ၏ ရည်မှန်းချက်မှာ တူညီသော အတွေးအခေါ်ဖြင့် Scooter တစ်စီးကို ထုတ်လုပ်ရန်ဖြစ်ပြီး အပြည့်အဝ လျှပ်စစ်ဗားရှင်းဖြင့် ထုတ်လုပ်ခြင်းဖြစ်သည်။ ၎င်း၏သတင်းထုတ်ပြန်ချက်တွင်၊ Govecs သည် L100e နှင့် L1e ဗားရှင်းများတွင်ရရှိနိုင်သောမော်ဒယ်ကိုဖော်ပြထားသည်။ ရွေးချယ်စရာနှစ်ခုကို အကြံပြုထားသည်- ပထမတစ်ခုသည် 3 ကုဗမီတာနှင့်ညီမျှသည်။ 50 တွင်ဒုတိယနှင့်ကြည့်ပါ။

မော်ဒယ်၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့် ဆက်စပ်သည့် နည်းပညာဆိုင်ရာ ပြဿနာအပြင်၊ ဦးထုပ်မဆောင်းဘဲ အသုံးပြုခွင့် ရရှိရန် စိန်ခေါ်မှုဖြစ်သည်။ ” လာမည့် GOVECS အီး-စကူတာမော်ဒယ်သည် မောင်းနှင်မှုပျော်ရွှင်မှု၊ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် အမြင့်ဆုံးဘေးကင်းမှုတို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ကြီးမားသောစျေးကွက်အလားအလာကြောင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် မြို့ကြီးပြကြီးများနှင့် စားသုံးသူများအတွက် အလားအလာရှိသော ဖလှယ်မှုသဘောတရားများ နယ်ပယ်နှစ်ခုစလုံးတွင် တစ်ကမ္ဘာလုံးမှ ကုန်ပစ္စည်းကို ရောင်းချလိုပါသည်။  GOVECS ၏ CEO ဖြစ်သူ Thomas Grubel က မော်ဒယ်၏ အသေးစိတ်အချက်အလက်များနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထုတ်ဖော်ပြောကြားခြင်းမရှိသေးပေ။