"Hot" စတင်ခြင်း- အပူရှိန်တွင် ကားဘက်ထရီ ပျက်သွားခြင်းအတွက် အကြောင်းရင်း 4 ခု
ကား၏အသွင်အပြင်နှင့် ၎င်း၏အတွင်းပိုင်းသန့်ရှင်းမှုကို အာရုံစိုက်ရန် အလွန်ထူးဆန်းပုံရပြီး ၎င်း၏နည်းပညာပိုင်းကို နောက်ကျမှသာ သတိရပါ။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ကားသမားအများစုသည် အပြင်ဘက်တွင် ပြီးပြည့်စုံသောပုံသဏ္ဌာန်ရှိသော ကားသမားအများစုသည် အနည်းဆုံး ဘက်ထရီထဲတွင် မည်သည့်အခြေအနေရှိမှန်းပင် မသိကြပေ။ အလကားပဲ..။
အရေးကြီးဆုံးအခိုက်အတန့်မှာ အင်ဂျင်က မစတင်နိုင်ဘဲ နှင်းခဲမှာသာမက နွေရာသီအပူမှာလည်း ဖြစ်တတ်ပါတယ်။ AvtoVzglyad ပေါ်တယ်သည် ဘက်ထရီစတင်ပါဝါဆုံးရှုံးရခြင်းနှင့် ဘက်ထရီသက်တမ်းကို သက်တမ်းတိုးရန် ဘာလုပ်ရမည်ကို ရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့သည်။
ဘက်ထရီသည် အလွန်အမင်း အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုများကို မကြိုက်ပါ။ ထို့အပြင် ဒေသအတွင်း အေးခဲနေသော ရာသီဥတုကြောင့် ကားမောင်းသူ အများအပြားသည် ဘက်ထရီ ရာသီဥတု ဖောက်ပြန်မှုကို တွေ့ကြုံခံစားခဲ့ကြရသည်။ သို့သော်လည်း ပြင်းထန်သော အပူရှိန်၌ပင် ကားကို စတင်နိုင်ခြင်း မရှိပေ။ အပြင်မှာ +35 ဆိုရင် hood အောက်မှာ အပူချိန်က +60 ၊ ဒါမှမဟုတ် ပိုတောင်မြင့်နိုင်ပါတယ်။ ၎င်းသည် ဘက်ထရီအတွက် အလွန်ခက်ခဲသော စမ်းသပ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ သို့သော် ဤသည်မှာ အကြောင်းပြချက်အားလုံးမဟုတ်ပါ။
ဘက်ထရီအပေါ်အပူသက်ရောက်မှုကိုလျှော့ချရန်၎င်းသည်၎င်း၏ကျန်းမာရေးကိုထိန်းသိမ်းရန်ကူညီမည့်အကြံပြုချက်များစွာကိုလိုက်နာရန်လိုအပ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့် Bosch ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များသည် စည်းမျဥ်းများအားလုံးကို လိုက်နာရန် အကြံပြုပါသည်။ သင့်ကားကို နေရောင်အောက်တွင် ဖွင့်ထားသော ကားပါကင်နေရာများတွင် မထားပါနှင့်။ ဘက်ထရီ၏အားသွင်းမှုအခြေအနေကို မကြာခဏစစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပြီး လိုအပ်ပါက ဘက်ထရီအားပြန်သွင်းပါ - အဖွင့်ပတ်လမ်းတွင် အနည်းဆုံး 12,5 V ရှိသင့်ပြီး ဤကိန်းဂဏန်းသည် 12,7 V ဖြစ်ပါက ပိုကောင်းပါသည်။
Terminal တွေရဲ့ အခြေအနေကလည်း ပြီးပြည့်စုံရမယ်။ ၎င်းတို့သည် အောက်ဆိုဒ်များ၊ ညစ်ညမ်းမှုများနှင့် ညစ်ညမ်းမှုများ မဖြစ်သင့်ပါ။ Generator ၏ မှန်ကန်သော လည်ပတ်မှုကို စောင့်ကြည့်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဥပမာ- ခရီးဝေးခရီးသွားတဲ့အခါ ဘက်ထရီကို အားအပြည့်သွင်းတဲ့အခါ “ရေနွေးငွေ့ကို ပိတ်ထားပါ” - မီးတွေနဲ့ စွမ်းအင်အများကြီးသုံးတဲ့ တခြားပစ္စည်းတွေကို ဖွင့်ထားပါ။ ငွေပိုသွင်းတာက မကောင်းဘူးဆိုတာ သတိရပါ။
ဘက်ထရီသည် ဟောင်းနေပြီး ၎င်းကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ကြောင်း စစ်ဆေးတွေ့ရှိပါက ၎င်းကို နှောင့်နှေးမနေသင့်ဘဲ ဘက်ထရီအသစ်ကို ချက်ချင်းတပ်ဆင်ပြီး အထက်ဖော်ပြပါ အကြံပြုချက်များကို ဆက်လက်လိုက်နာပါ။
ဘက်ထရီအားနှင့် ကားကို မမှန်မကန်အသုံးပြုမှုနှင့် ခရီးတိုခရီးများပေါ်တွင် အလွန်အမင်းဆိုးကျိုးများရှိသည်။ အချက်က ကားပါကင်မှာတောင် ဘက်ထရီက အလုပ်လုပ်တယ်၊ အချက်ပေးသံ၊ သော့ခလောက်တွေ၊ သော့မဲ့ဝင်ရောက်မှုအာရုံခံကိရိယာတွေနဲ့ တခြားအရာတွေ အများကြီးရှိတယ်။ ကားသည် အချိန်အတော်ကြာ ထိုင်နေပါက၊ ၎င်း၏ ခရီးစဉ်အများစုသည် အကွာအဝေးများပြီးပါက ဘက်ထရီအား ကောင်းစွာ အားပြန်သွင်းမည်မဟုတ်ပါ။ ပြီးတော့ အိုမင်းရင့်ရော်မှုကိုလည်း အရှိန်မြှင့်ပေးပါတယ်။
ထို့ကြောင့် အချိန်အတော်ကြာ လှုပ်ရှားမှုမရှိပြီးနောက် ဘက်ထရီကို အားပြန်သွင်းခြင်းက ပိုကောင်းပါတယ်။ အဲဒီနောက်မှာတော့ တစ်ပတ်မှာ အနည်းဆုံး တစ်ကြိမ် အနည်းဆုံး မိနစ် ၄၀ လောက် ကားကို လည်ပတ်ခွင့်ပြုဖို့ စည်းမျဉ်းတစ်ခု ချမှတ်ရပါမယ်။ ၎င်းသည် လွှတ်တင်ခြင်းတွင် ပြဿနာများကို ရှောင်ရှားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
ကားဝယ်ယူသည့်နေ့ကတည်းက ဘက်ထရီကို မပြောင်းရသေးပါက ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်နှင့်ပတ်သက်၍ တိုင်ကြားမှုများမရှိသောကြောင့် ၎င်းသည် အခြေအနေကောင်းမွန်သည်ဟု မဆိုလိုပါ။ ဘက်ထရီ၏ ပါဝါသည် တစ်နည်းနည်းဖြင့် လျော့ကျသွားပြီး ဘက်ထရီအား ကောင်းစွာအားသွင်းရန် ခွင့်မပြုသော ချေးနှင့် ဆာလဖုန်ကြောင့် ဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီပြဿနာမရှိစေရန်အတွက်၊ ကားတစ်စီးလုံးကဲ့သို့၊ ၎င်းကို ကျွမ်းကျင်သူများထံ ရံဖန်ရံခါပြသရန် လိုအပ်ပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါကပင်။
