GM သည် ဘေးကင်းလုံခြုံရေးအကြောင်းကြောင့် အလျားလိုက် သတင်းအချက်အလက်ပေးသည့်ဖန်သားပြင်များကို ဒေါင်လိုက်များအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲမည်မဟုတ်ပါ။

General Motors သည် အကြောင်းပြချက်တစ်ခုတည်းအတွက်သာ Tesla စတိုင် ဒေါင်လိုက်ပြသမှုလမ်းကြောင်းကို လက်ခံကျင့်သုံးနေသည်မဟုတ်ပါ- ယာဉ်မောင်းဘေးကင်းရေး။ အောက်သို့ငုံ့ကြည့်ခြင်းသည် ယာဉ်မောင်းကို စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေနိုင်ပြီး ဆိုးရွားသောမတော်တဆမှုတစ်ခုအထိ ဖြစ်စေကြောင်း အမှတ်တံဆိပ်က အာမခံပါသည်။

အတွင်းခန်းဒီဇိုင်းခေတ်ရေစီးကြောင်းများ လှိုင်းထလာကာ အချို့သော ကားထုတ်လုပ်သူများသည် ခြားနားမှုတစ်ခုဖြစ်အောင် ၎င်းကို လုံးဝပြောင်းလဲရန် ကြိုးစားနေကြသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ၎င်း၏များပြားလှသောပုံစံများအားလုံးတွင် ဆိုင်းကိရိယာ၏ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်ကိုကြည့်ပါ။ စျေးကွက်ရှိမည်သည့်ယာဉ်တွင်မဆို သင့်စတီယာရင်တိုင်ပေါ်ရှိ PRNDL အမှာစာပြောင်းကိရိယာမှ ပိုမိုရင်းနှီးသော PRNDL အမှာစာဆိုင်းကိရိယာမှ အရာအားလုံးကို သင်တွေ့လိမ့်မည်။

ကြီးမားသော infotainment ဖန်သားပြင်များ လွန်ခဲ့သောနှစ်အနည်းငယ်က ပေါ်လာသောအခါ၊ ကားထုတ်လုပ်သူများ (အထူးသဖြင့် Tesla) သည် စခရင်၏ တိမ်းညွှတ်မှု၊ ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် ပေါင်းစပ်မှုကို စတင်စမ်းသပ်ခဲ့သည်။ . သို့သော်လည်း ထရပ်ကားအတွင်းပိုင်း ဒီဇိုင်နာများသည် ဂိမ်းကစားရန် သွေးဆောင်မှုကို ခံနိုင်ရည်မရှိကြပြီး အချို့မှာ ထင်ရှားသော ဒေါင်လိုက်ဘက်သို့ ဦးတည်သွားကြသည်။ သို့သော် GM ထရပ်ကားများ ရှိမည်မဟုတ်ပါ။

General Motors သည် ၎င်း၏ ထရပ်ကားများ၏ အလျားလိုက် ဒီဇိုင်းကို ကတိပြုထားပြီး ယခုအချိန်တွင် ၎င်းကို ပြောင်းလဲရန် အစီအစဉ်မရှိပါ။

GM မှ အတွင်းပိုင်းဒီဇိုင်း ဒါရိုက်တာ Chris Hilts က "ကျွန်ုပ်တို့၏ အရွယ်အစားပြည့် ထရပ်ကားများသည် အလျားလိုက် ဖန်သားပြင်များကို လက်ရှိတွင် အသုံးပြုနေပြီး အကျယ်နှင့် အခန်းကျယ်မှုအပေါ် အခြေခံ၍ ကျွန်ုပ်တို့၏ ဒီဇိုင်းအတွေးအခေါ်ကို အားဖြည့်ပေးပါသည်။ "ဥပမာအားဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကြီးမားသော ပရီမီယံ မျက်နှာပြင်ကို မစွန့်ဘဲ ရှေ့ဆုံးတန်းရှိ အလယ်ခရီးသည်အား အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေနိုင်သည်။"

ဒီဇိုင်းဒြပ်စင်များစွာကဲ့သို့ပင်၊ မျက်နှာပြင်၏ ဒေါင်လိုက် တိမ်းညွှတ်မှုသည် လေးစားဖွယ် သို့မဟုတ် ပွင့်ပွင့်လင်းလင်း စိတ်ပျက်စရာကောင်းသည်။ ဥပမာအားဖြင့် Ram သည် နှစ်သက်ဖွယ်ရာများစွာကိုပေးစွမ်းနိုင်သော ကြီးမားသောဒေါင်လိုက်မျက်နှာပြင်ပါရှိသည့်တစ်ခုအပါအဝင် မွမ်းမံထားသော 2019 ဖြင့် 1500 ခုနှစ်တွင် splash ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ 

GM Authority သတင်းဝဘ်ဆိုက်သည် အမှတ်တံဆိပ်အမျိုးမျိုးမှ ဖန်သားပြင်များကို အပြည့်အဝ ပြန်လည်သုံးသပ်မှု ပေးထားသည်။

"[A]Apple CarPlay နှင့် Android Auto သည် အလျားလိုက်စတုဂံပုံစံဖြင့် အချက်အလက်များကိုပြသရန်ထည့်သွင်းစဉ်းစားသောအခါ အလျားလိုက်ချဉ်းကပ်မှုမှာ ပို၍အဓိပ္ပာယ်ရှိလာပြီး ၎င်း၏ကြီးမားသောဒေါင်လိုက်ဆန်သောမျက်နှာပြင်များကြောင့်လူသိများသော Tesla သည် အဆိုပါနည်းပညာနှစ်ခုလုံးကိုမပံ့ပိုးပါ။"

ဘေးကင်းသော ရှုထောင့်မှ ကြည့်ပါက၊ လမ်းပေါ်တွင် ယာဉ်မောင်းသူ၏ အာရုံစူးစိုက်မှုကို ထိန်းထားစဉ် ကိရိယာအကန့်၏ အကောင်းဆုံး မြင်ကွင်းကို ပေးစွမ်းနိုင်သော မျက်နှာပြင်ကို ဒီဇိုင်းဆွဲရန် လိုအပ်ပါသည်။ သတင်းအချက်အလက်များစွာပါရှိသော မျက်နှာပြင်ကြီးတစ်ခုရှိခြင်းသည် နည်းလမ်းများစွာအတွက် အသုံးဝင်ပြီး ကားထုတ်လုပ်သူများကလည်း မော်တော်ယာဥ်ကမ္ဘာ၏အပြင်ဘက်တွင် နည်းပညာခေတ်ရေစီးကြောင်းများကို လိုက်လျှောက်နေကြသည်။ 

သို့သော်လည်း ယာဉ်မောင်း၏ အောက်သို့ ငုံ့ကြည့်ခြင်းသည် မည်သည့်အခြေအနေတွင်မဆို အန္တရာယ်ရှိနိုင်ပြီး မောင်းနှင်မှုမှ အာရုံထွေပြားမှုကို ဖြစ်စေကြောင်း သတိထားပါ။ ထိတွေ့မျက်နှာပြင်များသည် ယေဘူယျအားဖြင့် အန္တရာယ်များသည်ဟုပင် စောဒကတက်ကြသည်။ GM သည် လမ်းကြောင်းမှန်ပေါ်ရောက်နေပြီ၊ ၎င်း၏အမှတ်တံဆိပ်များသည် ဗဟိုဘဏ်ကို အလျားလိုက်မျက်နှာပြင်များဖြင့် လွှတ်ပေးရန် အာရုံစိုက်နေသော်လည်း ၎င်းသည် ပိုမိုမြင့်မားသော လုံခြုံရေးအဆင့်ကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။

**********

: