Hydraulic Booster MAZ

Hydraulic Booster MAZ ၏ ဘောလုံးအဆစ် ကင်းရှင်းမှုကို ချိန်ညှိခြင်း။

ဘောလုံးပင်ချောင်းများတွင် ကွာဟချက်များသည် နားကြပ်၏ အလုံးစုံကစားမှုကို သိသိသာသာ သက်ရောက်မှုရှိသည်။ မကြာခဏဆိုသလို၊ ဘောလုံး pin 9 တွင် ကွာဟချက် တိုးလာသည် (ပုံ။ 94 ကိုကြည့်ပါ)၊ ဤဘောလုံးပင်တံမှတစ်ဆင့် တွန်းအားသည် စတီယာရင်လီဗာ၏ ဘောလုံးတံမှတစ်ဆင့်ထက် များစွာပို၍ ရွေ့လျားသောတံကို ချိတ်ဆက်ထားသည့်အတွက် တိုးလာပါသည်။

ဘောလုံးတံများ၏ ကွာဟချက်များကို ချိန်ညှိရန်၊ ဟိုက်ဒရောလစ် booster ကို တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ဖြုတ်ထားသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ကားမှဖယ်ရှားထားသော ဟိုက်ဒရောလစ် booster တွင် ချိန်ညှိမှုကို လုပ်ဆောင်ခြင်းသည် ပိုကောင်းသည်။

တပ်ဆင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်မှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

ပူးတွဲကွာဟချက်ကို ဆွဲယူပါ-

• ပိုက်များကိုဖယ်ရှား;
• ဟိုက်ဒရောလစ် နှိုးဆော်သံကို ပန်ကာတွင် ညှပ်ပြီး ဆလင်ဒါပေါ်ရှိ သော့ခတ်ထားသော ဘူးကို ဖြည်ပါ။
• ဆလင်ဒါမှ ပတ္တာကိုယ်ထည်ကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
• ပတ္တာကောင်များကို ဒုဖြင့် ပြုပြင်ပါ၊ nut 7 ရှိ သော့ခတ်ထားသောဝက်အူကို ဖြည်ပါ (ပုံ။ 94 ကိုကြည့်ပါ)။
• 7 ရပ်တန့်သည်အထိ nut ကို တင်းကျပ်ပါ၊ ထို့နောက် သော့ဝက်အူကို တင်းကျပ်စွာ တင်းကျပ်ပါ။
• ဘောလုံးများ၏ကိုယ်ထည်ကို ဆလင်ဒါဖြင့် စုစည်းပါ။ ပိုက်များ ချိတ်ဆက်နိုင်စေမည့် အနေအထားသို့ သွားရန် တင်းကျပ်ပြီး ဝက်အူဖြုတ်ပါ။

Pivot ပူးတွဲကစားခြင်းကို ချိန်ညှိချက်-

• ဒုဖြင့် ဟိုက်ဒရောလစ် မြှင့်တင်ပေးသည် ပြုပြင်ပါ။
• အဖုံး 12 ကို distributor မှဖယ်ရှားပါ၊ ဝက်အူဖြုတ်ပြီး ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
• ကွိုင်အိမ်တွင် ကိုင်ဆောင်ထားသော ဝက်အူများကို ဖြုတ်ပြီး ကွိုင်နှင့်အတူ အိမ်ရာကို ဖယ်ရှားပါ။
• သော့ခတ်ဝက်အူကို 29 ဝက်အူဖြုတ်;
• သော့ခတ်ဝက်အူအပေါက်သည် ခွက် 29 ရှိ အနီးဆုံးအထိုင်နှင့် ချိန်ညှိသည်အထိ ဦးထုပ် 36 ကို ဝက်အူလှည့်ပြီး ပြန်လှည့်ပါ။
• သော့ခတ်ဝက်အူကို ရပ်တန့်သည်အထိ တင်းကျပ်ပါ။
• ကွိုင်ကိုယ်ထည်ကို တပ်ဆင်ပြီး လုံခြုံအောင်၊
• ကိုယ်ထည်လက်စွပ်ထဲသို့ spool ကိုထည့်ပါ၊ ဦးထုပ် 32 ကိုတပ်ပါ၊ ရပ်တန့်ရန်အတွက် nut ကိုတင်းကျပ်ပါ၊ 1/12 လှည့်ခြင်းဖြင့်ဝက်အူဖြုတ်ပြီးချည်ကိုဖြတ်ပါ။
• အဖုံး 12 နှင့် ပိုက်များကို လုံခြုံအောင် တပ်ဆင်ပါ။
• ကားပေါ်တွင် hydraulic booster ကို တပ်ဆင်ပါ။

ဖြစ်နိုင်သော ထိန်းချုပ်မှု ချွတ်ယွင်းမှုများနှင့် ၎င်းတို့ကို ဖယ်ရှားရန် နည်းလမ်းများကို ဆယ်ခုမြောက် တက်ဘ်တွင် ပေးထားသည်။

ကျရှုံးခြင်း၏အကြောင်းရင်း	သယံဇာတ
အသံချဲ့စက် မလုံလောက်ခြင်း သို့မဟုတ် မညီညာခြင်း။
ပန့်မောင်းခါးပတ်၏ တင်းမာမှု မလုံလောက်ပါ။	ခါးပတ်တင်းအားကိုချိန်ညှိပါ။
ပါဝါစတီယာရင်ပန့်တွင် ရေလှောင်ကန်တွင် ဆီအဆင့်နိမ့်သည်။	ဆီထည့်ပါ။
တိုင်ကီထဲတွင် ဆီမြှုပ်၊ ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်တွင် လေပါဝင်မှု	စနစ်မှလေကိုဖယ်ရှားပါ။ လေမ၀င်ပါက၊ ယိုစိမ့်မှုရှိမရှိ ချိတ်ဆက်မှုအားလုံးကို စစ်ဆေးပါ။
အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းအမျိုးမျိုးတွင် ရရှိမှု လုံးဝမရှိခြင်း။
ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်၏ discharge and drain pipeline ပိတ်ဆို့ခြင်း။	လိုင်းများကို ဖြုတ်ပြီး ၎င်းတို့တွင် ပါဝင်သော ပိုက်များနှင့် ပိုက်များ၏ patency ကို စစ်ဆေးပါ။
တစ်ဖက်သို့လှည့်သောအခါ အရှိန်မပြင်း
ပါဝါစတီယာရင်ဖြန့်ဖြူးရေးစပွန်ဆာအား သိမ်းဆည်းရမိခဲ့သည်။	ဖြန့်ဖြူးသူကို ဖြုတ်ပါ၊ ပိတ်ဆို့ခြင်း၏ အကြောင်းရင်းကို ရှာဖွေပြီး ဖယ်ရှားပါ။
ဟိုက်ဒရောလစ်ဆာဗာမော်တာ၏လက်ချောင်း၏ လုံးပတ်ခွက်ကို ကြိတ်မိခြင်း။	ဟိုက်ဒရောလစ် နှိုးဆော်သံကို ဖြုတ်ပြီး ခွက်ပိတ်ခြင်း၏ အကြောင်းရင်းကို ဖယ်ရှားပါ။
စတီယာရင်လီဗာ၏ဘောလုံး pin ၏ဖန်ခွက်နှင့် spool ၏ချိတ်ဆက်မှုတွင်တုံ့ပြန်မှု	ဖြန့်ဖြူးသူ၏ ရှေ့အဖုံးကို ဖယ်ရှားပါ၊ ထို့နောက် ခေါက်တံနှင့် ခလုတ်ကြားရှိ ကွာဟမှုကို ရွေးချယ်သည်အထိ nut ကို တင်းကျပ်ခြင်းဖြင့် ကစားခြင်းကို ဖယ်ရှားပါ

MAZ hydraulic booster ပြုပြင်ခြင်း။

ကားမှ ဟိုက်ဒရောလစ် နှိုးဆော်သံကို ဖယ်ရှားခြင်း။ ၎င်းကိုဖယ်ရှားရန်သင်လိုအပ်သည်-

• hydraulic booster မှ ဖိအားနှင့် ပိုက်များကို ဖြုတ်ပါ။
• hydraulic servomotor rod ၏ဦးခေါင်းပေါ်ရှိ pin ကိုကိုင်ဆောင်ထားသော coupling bolt ၏ ဝက်အူကို ဖြုတ်ပြီး ကွင်းမှ bolt ကိုခေါက်ပါ။
• hydraulic booster rod ၏ဦးခေါင်း၏ stud ကိုထိမှန်;
• စတီယာရင်လီဗာနှင့် တွဲနေသောလက်မောင်းဆီသို့ ဟိုက်ဒရောလစ် နှိုးဆော်ခြင်းအား လုံခြုံစေမည့် အခွံမာသီးများကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
• လက်သီးဆုပ်ကိုအသုံးပြု၍ စတီယာရင်လက်မောင်းနှင့် နောက်ကောက်ချိတ်ရှိ အပေါက်များမှ သင့်လက်ချောင်းများကို ဖိပါ။ ဟိုက်ဒရောလစ်အားမြှင့်စက်ကို ဖယ်ရှားပါ။ ဟိုက်ဒရောလစ် booster ကို disassembly လုပ်ထုံးလုပ်နည်းမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်- ပိုက်များနှင့် fittings များကို ဖယ်ရှားပါ။
• ပင်စည်နှင့် ပင်စည်ခေါင်း၏ ချည်ကြိုးချိတ်ဆက်မှုကို ဖြေလျှော့ပြီး ဦးခေါင်းကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။ ပြင်ပပြုပြင်ရေးလျှော်စက်ကိုဖယ်ရှား; အဖုံး;
• ရော်ဘာချုံကို ပွန်းပဲ့သောအခါ၊ ဝက်အူဖြုတ်ပြီး သံမဏိချုံကို ဖိကာ၊ ထို့နောက် ရော်ဘာချုံကို ဖြုတ်၍ ခေါင်းကို ဖြုတ်ပါ။
• အဖုံး၊ အဖုံးနှင့် အတွင်းရေဆေးစက်ကို တပ်ဆင်ထားသော ကုပ်ကုပ်ကို တောင်ပေါ်မှ ဖယ်ရှားပါ။
• ပါဝါစတီယာရင်ဆလင်ဒါအဖုံးကိုကိုင်ထားသောဝက်အူများကိုဖြုတ်ပါ၊ အဝတ်လျှော်စက်ကိုဖယ်ရှားပါ၊ ဆလင်ဒါအဖုံးကိုနောက်သို့လျှောချခြင်းဖြင့်ထိန်းသိမ်းထားသောလက်စွပ်ကိုဖယ်ရှားပါ၊ အဖုံးကိုဖယ်ရှားပါ။
• ပစ္စတင်ကို ကြိမ်လုံးနှင့် ဖြုတ်ပြီး ဖြုတ်ပါ။
• ဆလင်ဒါ၏သော့ခလောက်ကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး ဆလင်ဒါကို လှည့်ပါ။
• ဘောလုံးဝက်ဝံဂလင်းများနှင့် ဂလင်းများကိုယ်တိုင် တွယ်ကပ်ရန်အတွက် ကုပ်များကို ဖယ်ရှားပါ။
• သော့ခတ်ထားသောဝက်အူကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ၊ ချိန်ညှိထားသော nut 7 ကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ (ပုံ။ 94 ကိုကြည့်ပါ)၊ pusher 8၊ စပရိန်၊ crackers နှင့် ball pin 9 ကိုဖယ်ရှားပါ။
• အဖုံးကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။ 12 အဖုံးကို ဖြုတ်ပါ။ coil fastening nut ကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး ဝက်အူဖြုတ်ပါ၊ ဦးထုပ် 32 ကို ဖြုတ်ပါ။
• ကွိုင်ကိုယ်ထည်ကို ကိုင်ထားသည့်ဝက်အူများကို ဖြုတ်ပါ၊ ကိုယ်ထည်ကိုထုတ်ပါ၊ ကွိုင်ကိုထုတ်ပါ။
• သော့ခတ်ထားသောဝက်အူကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ၊ ပလပ်နံပါတ် ၂၉ ကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ၊ ဘော့လုံး၊ pusher 29၊ စပရိန်၊ crackers နှင့် pin 8 ကိုဖယ်ရှားပါ။
• ဖန်ခွက် 36 ကိုဖယ်ရှား;
• check valve cap 35 ကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး ball spring i ကို ဖြုတ်ပါ။

တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ ဟိုက်ဒရောလစ် မြှင့်တင်ပေးသည့် အစိတ်အပိုင်းများကို ဂရုတစိုက် စစ်ဆေးပါ။

spool ၏မျက်နှာပြင်များ၊ စတီယာရင်လီဗာဘောလုံး pin ၏ဖန်ခွက်နှင့် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ထည်များတွင် ခြစ်ရာများနှင့် နစ်ခ်များကို ခွင့်မပြုပါ။ ဘောလုံးကွင်းများနှင့် ရော့ကာများ၏ ပြေးနေသောမျက်နှာပြင်များသည် အစွန်းအထင်းများနှင့် အလွန်အကျွံဝတ်ဆင်ခြင်းမရှိဘဲ ဖြစ်ရမည်၊ ရော်ဘာကွင်းများသည် ထင်သာမြင်သာရှိသော ပျက်စီးမှုနှင့် ဝတ်ဆင်မှုကို ပြသရမည်ဖြစ်သည်။

ပျက်စီးမှုများတွေ့ရှိပါက ဤအစိတ်အပိုင်းများကို အသစ်များဖြင့် အစားထိုးပါ။

ဖယ်ရှားခြင်း၏ပြောင်းပြန်အစီအစဥ်တွင် ဟိုက်ဒရောလစ်အားမြှင့်စက်ကို တပ်ဆင်ပါ။ စုဝေးခြင်းမပြုမီ, ကွိုင်, ဖန်နှင့်လက်ချောင်းများ၏ပွတ်တိုက်မျက်နှာပြင်များ; ချောဆီအလွှာပါးပါးဖြင့် ချောဆီလိမ်းပြီး ကွိုင်နှင့် ခွက်တို့သည် အနှောင့်အယှက်မရှိဘဲ ၎င်းတို့၏ နေအိမ်များအတွင်း လွတ်လပ်စွာ ရွေ့လျားသွားကြောင်း သေချာပါစေ။

အထက်ဖော်ပြပါအတိုင်း ဘောလုံးအဆစ်ရှင်းလင်းရေးကို ချိန်ညှိပါ။

တပ်ဆင်ပြီးနောက် ဘောလုံးကို ဆီထည့်သည့် 18 မှတစ်ဆင့် ဆီဖြင့် ချောဆီထည့်ပါ။

ဖယ်ရှားခြင်း၏ ပြောင်းပြန်အစီအစဥ်အတိုင်း ကားပေါ်တွင် ဟိုက်ဒရောလစ် မြှင့်တင်ပေးသည့်စနစ်ကို တပ်ဆင်ပါ။

ဟိုက်ဒရောလစ်အားမြှင့်စက်ကို တပ်ဆင်သည့်အခါ၊ တံခွန်များကို တင်းတင်းကြပ်ကြပ် ကြပ်ကြပ်ထားပြီး ဂရုတစိုက် ဝက်အူများကို တင်းကျပ်ပါ။

Hydraulic Booster MAZ ကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း။

ကား၏လည်ပတ်မှုအတွင်း၊ ကားဘောင်၏ကွင်းပတ်တွင် ဟိုက်ဒရောလစ်အားမြှင့်စက်ကို စနစ်တကျစစ်ဆေးပါ၊ ဟိုက်ဒရောလစ် မြှင့်တင်ပန့်စက်ပူလီကို တွယ်ကပ်ခြင်း၊ distributor ball studs များ၏ အခွံမာများကို အခါအားလျော်စွာ တင်းကြပ်ပါ။

ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတိုင်းတွင် pump drive ခါးပတ်၏ တင်းအားကို စစ်ဆေးပါ။ ခါးပတ်တင်းအားကိုဝက်အူ 15 (ပုံ။ 96၊ ခ) ဖြင့်ချိန်ညှိသည်။ မှန်ကန်သောတင်းမာမှုဖြင့် 4 ကီလိုဂရမ်အောက် ခါးပတ်အလယ်သို့ လှည့်ထွက်မှုသည် 10-15 မီလီမီတာအတွင်း ဖြစ်သင့်သည်။ ချိန်ညှိပြီးနောက်၊ ဝက်အူကို nut 16 ဖြင့်သော့ခတ်ပါ။

8350 နှင့် 9370 Trailer Maintenance ကိုလည်းဖတ်ပါ။

အခါအားလျော်စွာ၊ ချောဆီဇယားတွင်ဖော်ပြထားသောအချိန်တွင်၊ ဟိုက်ဒရောလစ် မြှင့်တင်ပန့်လှောင်ကန်ရှိ ဆီပမာဏကို စစ်ဆေးပါ၊ ဟိုက်ဒရောလစ် မြှင့်တင်စနစ်ရှိ ဆီများကို ပြောင်းလဲပါ၊ နှင့် ရေလှောင်ကန်ဇကာကို ဆေးကြောပါ။

Hydraulic booster၊ ပန့်၊ ပိုက်များနှင့် ရေပိုက်များ ၏ ချိတ်ဆက်မှု နှင့် တံဆိပ်များ တင်းကျပ်မှုကို နေ့စဉ် စစ်ဆေးပါ။

ပါဝါစတီယာရင်စနစ်အတွက်၊ ချောဆီဇယားတွင် သတ်မှတ်ထားသည့်အတိုင်း သန့်ရှင်းပြီး စစ်ထားသောဆီကိုသာ အသုံးပြုပါ။ ရေလှောင်ကန်၏အထက်အစွန်းအောက် 10-15 မီလီမီတာအကွာရှိ ပန့်ရေလှောင်ကန်ထဲသို့ ဆီလောင်းထည့်ပါ။ ဆီလောင်းတဲ့အခါ အိုးထဲမှာ မလှုပ်မယှက်ပါနဲ့။

ညစ်ညမ်းသောဆီများကို အသုံးပြုခြင်းသည် ပါဝါစတီယာရင်ဆလင်ဒါ၊ ဖြန့်ဖြူးသူနှင့် ပန့်အပိုင်းများကို လျင်မြန်စွာ ဝတ်ဆင်သွားစေသည်။

ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု (TO-1) တစ်ခုစီတွင် ပန့်လှောင်ကန်ရှိ ဆီပမာဏကို စစ်ဆေးသောအခါ၊ ကား၏ ရှေ့ဘီးများကို တည့်တည့် တပ်ဆင်ရပါမည်။

TO-2 တစ်ခုစီတွင်၊ တိုင်ကီမှ filter ကိုဖယ်ရှားပြီးရေဆေးပါ။ ဇကာသည် မာကျောသော အနည်များဖြင့် ပိတ်ဆို့နေပါက၊ ၎င်းကို ကားဆေးဆေး ပါးလွှာသော ဆေးဖြင့် ဆေးပါ။ ဇကာကိုမဖယ်ရှားမီ အမှိုက်ကန်၏အဖုံးကို သေချာစွာဆေးကြောပါ။

တစ်နှစ်လျှင် ၂ ကြိမ် (ရာသီအလိုက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဖြင့်) ဆီပြောင်းသည့်အခါ ဘီးများသည် မြေကြီးနှင့်မထိစေရန် ကားရှေ့ axle ကိုမြှင့်ပါ။

စနစ်မှ ဆီများကို ညှစ်ထုတ်ရန် ၊

• တိုင်ကီကို ဖြုတ်ပြီး အဖုံးကို ဖြုတ်ပြီး ဆီစစ်ပါ။
• distributor ၏ discharge and drain pipelines များမှ nozzles များကို ဖြုတ်ပြီး pump မှ ဆီများကို ၎င်းတို့မှတဆင့် ညှစ်ထုတ်ပါ။
• ပါဝါဆလင်ဒါမှ ဆီများကို ရပ်တန့်သွားသည်အထိ ဘီးကို ဘယ်ညာသို့ ဖြည်းညှင်းစွာ လှည့်ပါ။

ဆီစစ်ပြီးပါက ပါဝါစတီယာရင်လှောင်ကန်ကို ရေဆေးပါ-

• တိုင်ကီမှ filter ကိုဖယ်ရှားပါ၊ အထက်တွင်ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်းဆေးကြောပါ။
• တိုင်ကီအတွင်းပိုင်းမှ ညစ်ညမ်းသောဆီ သဲလွန်စများကို ဖယ်ရှားခြင်း၊
• တိုင်ကီထဲတွင် ဆေးကြောထားသော filter ကို တပ်ဆင်ပါ။
• နှစ်ဆကောင်းသော ကွက်တစ်ခုဖြင့် ပိုက်ခေါင်းထဲသို့ ဆီလတ်လတ်ဆတ်ဆတ်ကို လောင်းထည့်ကာ နော်ဇယ်များမှတစ်ဆင့် ယိုထွက်သည်အထိ စောင့်ပါ။

ဆီအသစ်ဖြည့်သောအခါ၊ စနစ်မှလေကိုလုံးဝဖယ်ရှားရန်သေချာပါစေ။ ဤအရာအတွက် သင်လိုအပ်သည်-

• အလိုရှိသောအဆင့်သို့ တိုင်ကီထဲသို့ ဆီထည့်ကာ စနစ်ကို နှစ်မိနစ်ခန့် မထိပါနှင့်။
• အင်ဂျင်ကို စတင်ပြီး အရှိန်နိမ့်သောနေရာတွင် နှစ်မိနစ်ကြာ လည်ပတ်ပါစေ။
• လှောင်ကန်အတွင်းရှိ လေပူဖောင်းများ ရပ်သွားသည်အထိ စတီယာရင်ဘီးကို ညာဘက်နှင့် ဘယ်ဘက်သို့ ၂ ကြိမ် ဖြည်းညှင်းစွာ လှည့်ပါ။ လိုအပ်ပါက အထက်ဖော်ပြပါအဆင့်သို့ ဆီထည့်ပါ။ တိုင်ကီအဖုံးနှင့် ၎င်း၏ တွယ်ကပ်များကို ပြန်လည်တပ်ဆင်ပါ။
• ဘီးများကို ညာဘက်နှင့် ဘယ်ဘက်သို့ လှည့်ကာ ထိန်းချုပ်ရလွယ်ကူစေရန်နှင့် ဆီယိုစိမ့်မှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။

TO-1 တစ်ခုစီတွင် လည်ပတ်နေသော အင်ဂျင်ဖြင့် ဘောလုံး pin များ၏ ကင်းရှင်းမှုကို စစ်ဆေးပါ၊ စတီယာရင်ဘီးကို နာရီလက်တံနှင့် နောက်ပြန်လှည့်ကာ ပြတ်ပြတ်သားသား လှည့်ပါ။

တုတ်တံအဆစ်များတွင် ကစားခြင်း မပြုရပါ။ အင်ဂျင်ရပ်တန့်ထားသောစတီယာရင်လီဗာ၏ပတ္တာတွင်၊ ကစားမှုသည် 4 မီလီမီတာထက်မပိုသင့်ဘဲနှင့်အင်ဂျင်လည်ပတ်နေသည် - 2 မီလီမီတာအထိဖြစ်သည်။

hydraulic booster ၏ စက်ပစ္စည်းနှင့် လည်ပတ်မှု

ဟိုက်ဒရောလစ် မြှင့်တင်ပေးသည် (ပုံ။ 94) သည် ဖြန့်ဖြူးသူနှင့် ပါဝါဆလင်ဒါ တပ်ဆင်မှုတို့ ပါဝင်သော ယူနစ်တစ်ခု ဖြစ်သည်။ မြှင့်တင်ပေးသည့် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်တွင် ကားအင်ဂျင်တွင် တပ်ဆင်ထားသော NSh-10E ဂီယာပန့်တစ်ခု၊ ဆီတိုင်ကီနှင့် ပိုက်လိုင်းများ ပါဝင်သည်။

ထမင်း။ 94. GUR MAZ

1 - ပါဝါဆလင်ဒါ; 2 - ချောင်းများ; 3 - discharge ပိုက်; 4 - ပစ္စတင်; 5 - ဖော့; 6 - ဘောလုံးဝက်ဝံကိုယ်ထည်; 7 - longitudinally-stop ball joint ၏ nut ၏ backlash ကို ချိန်ညှိခြင်း၊ 8 - pusher; 9 - အလျားလိုက်အကြမ်း၏ဘောလုံး pin တစ်ခု; 10 - တုတ်တုတ်ဘောလုံး pin ကို; 11 - မြောင်းပိုက်; 12 - အဖုံး; 13 - ဖြန့်ဖြူးအိမ်ရာ; 14 - အနားကွပ်; 15 - ပါဝါဆလင်ဒါ၏ပစ္စတင်အထက်တွင်အကိုင်းအခက်ပိုက်၊ 16 — အလုံပိတ်ကော်လာ၊ 17 - ပါဝါဆလင်ဒါ၏ပစ္စတင်၏အပေါက်ထဲသို့အကိုင်းအခက်ပိုက်; 18 - oiler; 19 - crackers ပြုပြင်ခြင်းအတွက် pins; 20 - သော့ခတ်ဝက်အူ; 21 - ပါဝါဆလင်ဒါအဖုံး; 22 - ဝက်အူ; 23 - အဖုံးကို တွယ်ကပ်ရန်အတွက် အတွင်းရေဆေးစက်၊ 24 - တွန်းခေါင်း; 25 - cotter pin; 26 - မြောင်းလိုင်းကိုစွဲစေ; 27 - ဥတုလိုင်းစည်းဝေးပွဲ; 28 - ရေပိုက်ကိုင်ဆောင်; 29 - စတီယာရင်လက်မောင်း၏ဘောလုံးအဆစ်၏ဦးခေါင်းအစုံကိုချိန်ညှိပါ။ 30 - ကွိုင်; 31 - ဖော့; 32 - spool ဦးထုပ်; 33 - coupling bolt; 34 - ရုပ်သံလိုင်းချိတ်ဆက်; 35 - စစ်ဆေးသောအဆို့ရှင်; ၃၆ - ဖန်

ဖြန့်ဖြူးသူတွင် ကိုယ်ထည် 13 ခုနှင့် spool 30 ပါ၀င်ပါသည်။ spool bushings များကို ရာဘာအလုံပိတ်ကွင်းများဖြင့် အလုံပိတ်ထားပြီး တစ်ခုသည် ကိုယ်ထည်အတွင်း တိုက်ရိုက်ဖြစ်ပြီး၊ နောက်တစ်ခုသည် plug 32 ကို ကိုယ်ထည်ထဲသို့ထည့်သွင်းကာ 12 cap ဖြင့်ပိတ်ပါသည်။

ကွိုင်ကိုယ်ထည်၏ အတွင်းမျက်နှာပြင်တွင် အဝိုင်းကြီးသုံးချောင်းရှိသည်။ လွန်ကဲသော အရာများကို တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ချန်နယ်တစ်ခုနှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး ပန့်၏အထွက်လိုင်း၊ အလယ်မှ မြောင်းလိုင်းမှတဆင့် ပန့်ကန်သို့ ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ဒရမ်၏မျက်နှာပြင်တွင် ဓာတ်ပြုခန်းများဟုခေါ်သော အပိတ်ပမာဏများဖြင့် လိုင်း 34 ကို ချိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့် အဝိုင်းပုံအပေါက်နှစ်ခုရှိသည်။

ကွိုင်ကိုယ်ထည်ကို ပတ္တာ ၆ ခုဖြင့် ကိုယ်ထည်အနားကွပ်တွင် ချိတ်ထားသည်။ အိမ်ယာ 6:6 တွင် စတီယာရင်တံကို တွဲထားသည့် ဘောလုံးတံနှစ်ခုရှိပြီး 10 ကို အရှည်လိုက်စတီယာရင်တံနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ လက်နှစ်ချောင်းစလုံးကို ပလပ် ၂၉ နှင့် စမ်းပတ်များဖြင့် ချိန်ညှိထားသော အခွံမာသီး ၇ ဖြင့် လုံးပတ်ဘီစကစ်များကြားတွင် ဆုပ်ကိုင်ထားသည်။ ဘီစကွတ်များကို တင်းကျပ်အောင် တွန်းပေးခြင်းဖြင့် ကန့်သတ်ထားပါသည် 9. ပတ္တာများကို ကုပ်များဖြင့် ကပ်ထားသော ရော်ဘာတံဆိပ်များဖြင့် အညစ်အကြေးများမှ ကာကွယ်ပေးပါသည်။

အချို့သော ကန့်သတ်ချက်များအတွင်းမှ လက်ချောင်းများသည် ဘီစကစ်၏ grooves များတွင် ပါဝင်သော ကျိုးတံ 19 ဖြင့် ကိုင်ထားသော ဘီစကစ်များတွင် လှည့်နိုင်သည်။

နောက်တွဲများ GKB-8350၊ OdAZ-9370၊ OdAZ-9770 ၏ ဘရိတ်စနစ်၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ လက္ခဏာများကို ဖတ်ရှုပါ။

bipod 36 ကို cup 10 တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး 6 mm အတွင်း axial direction တွင် အိမ်ရာ 4 တွင် ရွေ့လျားနိုင်သည်။ ဤရွေ့လျားမှုကို ဖန်ခွက်တွင်ထုပ်ထားသော ဖော့ကော်လာ ၂၉ ဖြင့် ကန့်သတ်ထားသည်။ လွန်ကဲသော အနေအထားရှိ ပခုံးသည် ဖြန့်ဖြူးသူ၏ အိမ်ရာ 29 ၏ အဆုံးနှင့် ball bearings ၏ အိမ်ရာ 13 ၏ အဆုံးနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သည်။ ၎င်းကို bolt နှင့် nut ဖြင့် တင်းကျပ်စွာ ချိတ်ဆက်ထားသောကြောင့် spool 6 သည် cup 30 နှင့်အတူ ရွေ့လျားသည်။

ပါဝါဆလင်ဒါ 1 ကို ပတ္တာကိုယ်ထည် 6 ၏အခြားစွန်းသို့ ချည်ကြိုးဖြင့်ချိတ်ဆက်ထားပြီး nut ဖြင့်သော့ခတ်ထားသည်။ Piston 4 သည် ဆလင်ဒါအတွင်း ရွေ့လျားပြီး တံ 2 ကို nut သို့ ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ပစ္စတင်အား သံကွင်းနှစ်ကွင်းဖြင့် အလုံပိတ်ထားသည်။ ဆလင်ဒါအပေါက်ကို တစ်ဖက်တွင် ပလပ် 5၊ ရာဘာကွင်းဖြင့် အလုံပိတ်၊ ကျန်တစ်ဖက်တွင် အဖုံး ၂၁ ပါ၊ တူညီသောလက်စွပ်ဖြင့် အလုံပိတ်ကာ အဖုံးကို bolt ထားသည့် လက်စွပ်နှင့် အဝတ်လျှော်စက်ဖြင့် လုံခြုံအောင် လုံခြုံအောင်ပြုလုပ်ထားသည်။ ပင်စည်ကိုခြစ်ခြစ်ဖြင့်ကာကွယ်ထားသောရော်ဘာကွင်းဖြင့်အဖုံးတွင်အလုံပိတ်ထားသည်။ အပြင်ဘက်တွင် ပင်စည်ကို ကော်ဇောကပ်ထားသော ရော်ဘာဖိနပ်ဖြင့် ညစ်ညမ်းမှုမှ ကာကွယ်ထားသည်။ လှံတံ၏အဆုံးတွင်၊ ရာဘာနှင့်သံမဏိ bushings များထည့်ထားသောခေါင်း 21 ကိုချည်ကြိုးဖြင့်ချိတ်ဆက်ထားသည်။

ရော်ဘာ bushing ကို bushing ၏စတီးကော်လာနှင့်အခွံမာသီးနှင့်အတူအဆုံးမှာ fix ။ ပါဝါဆလင်ဒါ၏ အပေါက်ကို ပစ္စတင်ဖြင့် နှစ်ပိုင်းခွဲထားသည်- ပစ္စတင်အောက်နှင့် ပစ္စတင်ပို။ ဤအပေါက်များသည် အကိုင်းအခက်ပိုက် 15 နှင့် 17 တို့ဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး၊ အဝိုင်းများကြားရှိ ခန္ဓာကိုယ်တွင်းသို့ ချန်နယ်များပွင့်သွားခြင်းဖြင့် အဆုံးသတ်သည်။

ပါဝါဆလင်ဒါ၏ ပစ္စတင်အောက်နှင့် အထက်ရှိ အပေါက်များသည် ဘောလုံးတစ်လုံးနှင့် ပလပ်ဖြင့်ဖိထားသော စပရိန်ပါရှိသော check valve 35 မှတဆင့် အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်နိုင်သည်။

ဟိုက်ဒရောလစ်အားမြှင့်စက်သည် အောက်ပါအတိုင်း အလုပ်လုပ်သည် (ပုံ။ ၉၅)။ ကားအင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တွင်၊ ပန့် 95 သည် ကား၏ ဦးတည်ချက်ပေါ်မူတည်၍ တိုင်ကီ 11 သို့ ပြန်သွားသော သို့မဟုတ် ၎င်း၏ အလုပ်လုပ်သော အပေါက်များ (A သို့မဟုတ် B) ထဲသို့ ဆီများ ဆက်တိုက် ပေးပို့သည်။ ပါဝါဆလင်ဒါ 14 မှ ပိုက် 10 နှင့် 8 မှတဆင့် သွယ်တန်းထားသော 5 မှ tank 6 နှင့် ချိတ်ဆက်သောအခါ အခြားအပေါက်တစ်ခု။

spool 3 ရှိ channels 2 မှ ဆီဖိအားသည် reactive chambers 1 သို့ အမြဲတမ်း ပို့လွှတ်ပြီး spool အား ခန္ဓာကိုယ်နှင့် စပ်လျဉ်း၍ ကြားနေ အနေအထားသို့ ရွေ့သွားတတ်သည်။

ယာဉ်သည် မျဉ်းဖြောင့်တွင် ရှိနေသောအခါ (ပုံ. 95၊ က)၊ ပန့်သည် discharge hose 13 မှတဆင့် distributor ၏ လွန်ကဲသော annular cavities 20 သို့ ဆီပေးပို့ပြီး spool ၏ grooves များ၏ အစွန်းများကြားရှိ ကွက်လပ်များမှတဆင့် ထိုနေရာမှ၊ ဗဟိုအဝန်းအဝိုင်းအတွင်း 21 နှင့် မြောင်းလိုင်း 12 တစ်လျှောက် တိုင်ကီ 10 အထိ အိမ်ရာများ။

စတီယာရင်ဘီးကို ဘယ်ဘက်သို့ လှည့်သောအခါ (ပုံ ၉၅၊ ခ) နှင့် ညာဘက်သို့ (ပုံ ၉၅၊ ဂ)၊ စတီယာရင်လီဗာ 95 မှ ဘောလုံး pin 95 မှတဆင့် spool ကို ကြားနေအနေအထားမှ ဖယ်ရှားပြီး မြောင်းပေါက် 19 in အဆို့ရှင်ကိုယ်ထည်သည် ကွဲပြားသွားကာ အရည်များသည် ပါဝါဆလင်ဒါ၏ သက်ဆိုင်ရာအပေါက်ထဲသို့ စတင်စီးဆင်းလာပြီး ဆလင်ဒါ 18 ကို ပစ္စတင် 21 နှင့် ဆက်စပ်ကာ လှံတံပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော ပစ္စတင် 8 သို့ ရွှေ့သည်။ ဆလင်ဒါ၏ရွေ့လျားမှုကို ဘောလုံးမှတဆင့် စတီယာရင်ဘီးများသို့ ပေးပို့သည်။ pin 7 နှင့် longitudinal steering rod 15 တို့နှင့် ဆက်စပ်နေပါသည်။

အကယ်၍ သင်သည် flywheel 9 ကို လှည့်ခြင်း ရပ်သွားပါက၊ ကွိုင်သည် ရပ်သွားပြီး ကိုယ်ထည်သည် ၎င်းဆီသို့ ရွေ့သွားပြီး ကြားနေအနေအထားသို့ ရွေ့လျားသွားသည်။ ဆီသည် တိုင်ကီထဲသို့ စိမ့်ဝင်လာပြီး ဘီးများ လည်ပတ်မှု ရပ်သွားသည် ။

ဟိုက်ဒရောလစ် မြှင့်တင်ပေးသည် မြင့်မားသော အာရုံခံနိုင်စွမ်းရှိသည်။ ကားဘီးများကိုလှည့်ရန် spool ကို 0,4-0,6 mm ရွေ့ရန်လိုအပ်သည်။

ဘီးများကို လှည့်ရန် ခံနိုင်ရည် တိုးလာသည်နှင့်အမျှ ပါဝါဆလင်ဒါ၏ လုပ်ငန်းခွင်အတွင်း ဆီဖိအားလည်း တိုးလာပါသည်။ ဤဖိအားသည် တုံ့ပြန်မှုအခန်းများသို့ လွှဲပြောင်းပြီး spool အား ကြားနေအနေအထားသို့ ရွေ့သွားတတ်သည်။

ထမင်း။ 95. အလုပ်အစီအစဉ် GUR MAZ

1 - ဓာတ်ပြုခန်း; 2 - ကွိုင်; 3 - လိုင်းများ; 4 - ဖြန့်ဖြူးအိမ်ရာ; 5 နှင့် 6 - ပိုက်; 7 - ပစ္စတင်; 8 - ပါဝါဆလင်ဒါ; 9 - စတီယာရင်ဘီး; 10 - တင့်ကား; 11 - ဗုံး; 12 - ရေဆင်းပိုက်လိုင်း; 13 - ဖိအားပိုက်; 14 - ဟိုက်ဒရောလစ်တိုးမြှင့်; 15 - ပစ္စတင်လှံတံ; 16 - longitudinal တွန်းအား; 17 နှင့် 18 - ဘောလုံးလက်ချောင်းများ; 19 - စတီယာရင်လီဗာ; 20 - ဖိအားကလိုင်; 21 - ရေနုတ်မြောင်းလိုင်; 22 - check valve

ထမင်း။ 96. ပါဝါစတီယာရင်ပန့် MAZ

ဗုံး; b - တင်းမာမှုကိရိယာ; 1 - ညာဘက်လက်စွပ်; 2 - မောင်းနှင်ဂီယာ; 3 - တံဆိပ်ခတ်လက်စွပ်; 4 - ထိန်းသိမ်းခြင်းလက်စွပ်; 5 - ပံ့ပိုးလက်စွပ်; 6 - စွပ်; 7 - အဖုံး; 8 - တံဆိပ်ခတ်လက်စွပ်; 9 - drive ဂီယာ; 10 - ဘယ်ဘက်လက်စွပ်; 11 - စုပ်စက်အိမ်ရာ; 12 - ပုံသေထောက်ခံမှု; 13 - ဝင်ရိုး; 14 - ပူလီ; 15 - ချိန်ညှိဝက်အူ; 16 - သော့ခတ်; 17 - လမ်းဆုံလမ်းခွ; 18 - လက်ချောင်း

ဟိုက်ဒရောလစ် မြှင့်တင်ပေးသည့် အာနိသင်ကြောင့် ဘီးများအလှည့်အစတွင် စတီယာရင်ဘီးပေါ်ရှိ တွန်းအားသည် 5 ကီလိုဂရမ်ထက် မကျော်လွန်ဘဲ အမြင့်ဆုံး တွန်းအားမှာ 20 ကီလိုဂရမ်ခန့်ဖြစ်သည်။

ဟိုက်ဒရောလစ် မြှင့်တင်စနစ်တွင် ပါဝါဆလင်ဒါပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော ဘေးကင်းရေး အဆို့ရှင်တစ်ခု ရှိသည်။ valve ကို system pressure 80-90 kg/cm2 အတွက် စက်ရုံမှာ သတ်မှတ်ထားပါတယ်။ ရေယာဉ်စုများတွင် Valve ချိန်ညှိခြင်းကို တားမြစ်ထားသည်။

အသံချဲ့စက် အလုပ်မလုပ်သည့်အခါ စတီယာရင်၏ ရေတိုလည်ပတ်မှုကိုသာ ခွင့်ပြုထားသင့်သည်၊ ၎င်းသည် စတီယာရင်ဘီးပေါ်တွင် အားထုတ်မှုကို သိသိသာသာတိုးစေပြီး ၎င်း၏အခမဲ့ကစားခြင်းကို တိုးမြင့်စေသောကြောင့် သတိပြုသင့်သည်။ ယာဉ်၏ရပ်နားမှုအမြန်နှုန်းသည် တစ်နာရီ 20 ကီလိုမီတာထက် မကျော်လွန်စေရပါ။

NSh-10E ပါဝါစတီယာရင်ဂီယာပန့် (ပုံ။ 96) ကို အင်ဂျင်၏ဘယ်ဘက်ခြမ်းတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး V-ခါးပတ်ကို အသုံးပြု၍ အင်ဂျင် crankshaft မှ မောင်းနှင်သည်။ အလုပ်လုပ်သောအရည်လှောင်ကန်ကို ရေတိုင်ကီဘောင်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။