ယာဉ်ထိန်းရဲများသည် လမ်းကြောင်းညှိခြင်းနှင့် ဖွဲ့စည်းပုံများ ပြောင်းလဲခြင်းများကို ထိန်းချုပ်ရန် တင်းကျပ်မည်ဖြစ်သည်။

၎င်းတို့၏ မှတ်ပုံတင်ပြီးနောက် မော်တော်ယာဥ်များ၏ ဒီဇိုင်းပုံစံ ပြောင်းလဲမှုများကို စောင့်ကြည့်ခြင်းဆိုင်ရာ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို သတ်မှတ်သည့် ရုရှားဖက်ဒရေးရှင်းအစိုးရထံ မူကြမ်းတစ်ခု တင်သွင်းထားသည်။ သို့သော်၊ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းအသစ်သည် "တိုးတက်ခြင်း" ကိုနှစ်သက်သူများအတွက်ဘဝပိုမိုလွယ်ကူစေမည်မဟုတ်ပါ။ ယေဘူယျအားဖြင့် ဘယ်ဟာမှန်လဲ။

ကားများသည် လုပ်ငန်းလည်ပတ်ရန်အတွက် တပ်ဆင်လိုင်းကို အပြည့်အဝ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်ထားခဲ့ပြီး အများစုတွင် လက်မှုပညာဆိုင်ရာ ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများ မလိုအပ်ပါ။ သို့သော် အချို့သော လက်သမားဆရာများသည် ကားကဲ့သို့ ဖိနှိပ်ချုပ်ချယ်၍မရသော စိတ်ကူးယဉ်များကို လှုံ့ဆော်ပေးသည့် ရူးသွပ်သောလက်ဖြင့် ရူးသွပ်သောလက်များကို မကူညီနိုင်ပေ။

"စုပေါင်းလယ်ယာ" ညှိခြင်း၏နမူနာများအတွက် သင်သည် အဝေးသို့သွားစရာမလိုပါ - ၎င်းတို့သည် မာဖလာအကြံပေးချက်များ၊ နားမကြားသောအရောင်ခြယ်ခြင်းနှင့် "ဂျစ်ပစီ" ဇီနွန်တို့ဖြစ်သည်။ ထုံးစံအတိုင်း၊ သာမန်လူတစ်ယောက်တွင်၊ ဤလှည့်ကွက်များသည် သဘာဝတုံ့ပြန်မှုကို ဖြစ်စေသည် - တားမြစ်ရန်။ သို့သော် ထုတ်လုပ်သူမှ မပံ့ပိုးသော စက်ကိရိယာများ တပ်ဆင်ခြင်းသည် အမှန်တကယ် တရားမျှတကြောင်း ရှားရှားပါးပါး ဖြစ်ပေါ်လာပါသည်။ ဥပမာတစ်ခုသည် အထူးပြင်ဆင်ထားသော SUV ကားများ သို့မဟုတ် ဓာတ်ငွေ့ဖြင့် မောင်းနှင်ရန် သင်ကြားပေးထားသော ကားများဖြစ်သည်။ လက်ဆွဲဘားကို ချိတ်ခြင်း သို့မဟုတ် ပိုကြီးသော ဆီတိုင်ကီတွင် ဝက်အူလှည့်ခြင်းသည် ဒီဇိုင်းကို အပြောင်းအလဲပြုလုပ်ခြင်းကိုလည်း ဆိုလိုသည်။

ကားပိုင်ရှင်တိုင်းသည် ၎င်း၏ကားကို “တိုးတက်” စေရန် နှိုးဆော်ရန် အကြောင်းပြချက် လုံးဝမရှိသည့်အပြင် ယာဉ်အန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးဆိုင်ရာ အခြေခံအချက်များအပေါ် အခြေခံ၍ ပါမစ်ရရှိရေးလုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည် ရိုးရှင်းမည်မဟုတ်ပါ။ သို့သော် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ချိုးဖောက်မှုများကို ဖယ်ထုတ်ရန်အတွက် ၎င်းကို မူအားဖြင့် အသေးစိတ်ဖော်ပြသင့်သည်။

ပရောဂျက်သည် အပြုသဘောဆောင်သော အပြောင်းအလဲများကို တရားဝင်ဖြစ်စေရန်အတွက် အောက်ပါ algorithm ကို သတ်မှတ်ပေးပါသည်။ ပထမဦးစွာ သင်သည် စမ်းသပ်ဓာတ်ခွဲခန်းတွင် ပဏာမနည်းပညာဆိုင်ရာ စစ်ဆေးမှုတစ်ခု အောင်မြင်ပြီး နိဂုံးချုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထို့နောက် ကားဝန်ဆောင်မှုသည် စက်ကိရိယာများ တပ်ဆင်ပေးသည်။ လုပ်ငန်းပြီးစီးပြီးနောက်၊ ဓာတ်ခွဲခန်းသည် ယာဉ်ဖွဲ့စည်းပုံ၏ ဘေးကင်းမှုကို စစ်ဆေးရန်အတွက် ပရိုတိုကောကို ရေးဆွဲကာ နောက်ထပ်စစ်ဆေးမှုတစ်ခု ပြုလုပ်သည်။ အဖြစ်ဆိုး၏အဆုံးတွင်၊ ပျော်ရွှင်စွာပြောင်းလဲထားသောကား၏ပိုင်ရှင်သည်စစ်ဆေးခြင်းခံရပြီးခွင့်ပြုမိန့်၊ အလုပ်ကြေငြာစာ၊ ပရိုတိုကောကိုယူကာနောက်ဆုံးနိဂုံးချုပ်ရန်အတွက်ယာဉ်ထိန်းရဲထံသွားခဲ့သည်။

မှတ်ပုံတင်ရန် ငြင်းဆိုခြင်းမှာ အမှုအခင်းများစွာတွင် ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည် - ဥပမာအားဖြင့်၊ သုတေသနဓာတ်ခွဲခန်းသည် အကောက်ခွန်ယူနီယံ၏ အထူးမှတ်ပုံတင်စာရင်းတွင် မပါဝင်ပါက၊ သို့မဟုတ် တင်သွင်းထားသောစာရွက်စာတမ်းများတွင် အတုအပများကို တွေ့ရှိနိုင်သည်။ မှတ်ပုံတင်ရရှိရေးတွင် အတားအဆီးဖြစ်စေသည့်အချက်မှာ ယာဉ် သို့မဟုတ် ၎င်း၏အစီးရေသည် လိုချင်သောစာရင်းတွင် ပါ၀င်နေခြင်း၊ မှတ်ပုံတင်ခြင်းဆိုင်ရာ လုပ်ဆောင်ချက်များအပေါ် တရားရုံးက ချမှတ်ထားသည့် ကန့်သတ်ချက်များ၊ သို့မဟုတ် နောက်ဆုံးတွင် မော်တော်ယာဉ်အပေါ် ချမှတ်ထားသည့် ကန့်သတ်ချက်များဖြစ်သည်။ စက်ရုံမှတ်ပုံတင်အမှတ်အသား အတုများ၏ လက္ခဏာများကို တွေ့ရှိခဲ့သည်။

လက်မခံနိုင်သော လုပ်ဆောင်ချက်များစာရင်းတွင် ခွင့်ပြုထားသော အများဆုံးအလေးချိန်ကို ပြောင်းလဲခြင်းနှင့် ကားကိုယ်ထည် သို့မဟုတ် ကိုယ်ထည်ကို အစားထိုးခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ဤယာဉ်အတွက် ထုတ်လုပ်သူမှ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် အစိတ်အပိုင်းများကို တပ်ဆင်သည့်အခါ သို့မဟုတ် ဒီဇိုင်းကို စီးရီးမွမ်းမံမှုများ ပြုလုပ်သည့်အခါတွင် ခွင့်ပြုချက်မလိုအပ်ပါ။

ယာဉ်ထိန်းရဲများသည် ထိန်းချုပ်မှုဆိုင်ရာ လုပ်ဆောင်ချက်များကို အားရကျေနပ်မှု မရှိကြောင်းနှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို ရယူရန် ကြိုးစားမည်ကို စိုးရိမ်မှုများလည်း ရှိနေပါသည်။ အမျိုးသားမော်တော်ယာဉ်သမဂ္ဂ၏ဒုတိယဥက္ကဌ Anton Shaparin မှ Kommersant ၏ဆုံးဖြတ်ချက်မူကြမ်းအပေါ်မှတ်ချက်ပြုခဲ့သည်

- စမ်းသပ်ဓာတ်ခွဲခန်းမှ ဝန်ထမ်းများသည် သင့်လျော်သော အရည်အချင်းများနှင့် အသိပညာများ ရှိသည်၊ ၎င်းတို့သည် ဖွဲ့စည်းပုံ၏ ဘေးကင်းမှုကို စစ်ဆေးပြီး ကောက်ချက်ထုတ်ရမည်ဖြစ်သည်။ စစ်ဆေးရေးမှူးက ဒါကို နားမလည်ဘူး၊ စာရွက်စာတမ်းတွေကို ရိုးရိုးရှင်းရှင်း စစ်ဆေးသင့်တယ်။