ဂျာမနီသည် 2022 ခုနှစ်မှစ၍ မောင်းသူမဲ့ကားများကို ခွင့်ပြုနိုင်သည်။

ဂျာမနီသည် ၎င်း၏ပိုင်နက်အတွင်း ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရယာဉ်များဆိုင်ရာ ဥပဒေပြုရေး၊ လမ်းမများပေါ်တွင် ၎င်းတို့၏လှုပ်ရှားမှုများကို အတည်ပြုပေးပြီး အထူးစမ်းသပ်ဧရိယာများတွင်သာ လုပ်ဆောင်နေသည်။

ဂျာမဏီသည် ခေတ်မီမှုဆီသို့ ရွေ့လျားနေပြီး၊ ဤအချက်သည် အနီးစပ်ဆုံးဖြစ်သည်။ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရယာဉ်ဥပဒေ ပြည်တွင်း၌ နိုင်ငံ၏ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဌာနက "အစပိုင်းတွင် မောင်းသူမဲ့ယာဉ်များကို အချို့သော လုပ်ငန်းလည်ပတ်ရာနေရာများတွင် ဖြန့်ကျက်ချထားနိုင်သင့်သည်" ဟူသောအချက်ကြောင့် ဒေသတွင်း အများပြည်သူသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကဏ္ဍတွင် တော်လှန်ရေးဖြစ်နိုင်ချေကို ဖွင့်ပေးခဲ့ပါသည်။

အထက်ဖော်ပြပါ စာတမ်းတွင် မောင်းသူမဲ့ယာဉ်များ လည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများကို ထိန်းညှိပေးမည့် စာတမ်းတွင် ဤစာတမ်းက မြို့ပြအခြေအနေ၊ မောင်းသူမဲ့ယာဉ်များ ကုမ္ပဏီဝန်ထမ်းများအတွက် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ဝန်ဆောင်မှုများ သို့မဟုတ် ဆေးဘက်ဆိုင်ရာဌာနနှင့် သူနာပြုအိမ်များကြားမှ လူများကို ပို့ဆောင်ပေးခြင်းကဲ့သို့သော ဝန်ဆောင်မှုများ ပေးအပ်ရန်နှင့် ပံ့ပိုးပေးရန် ၎င်းတို့ကို အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ဤသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပုံစံသစ်ကို လက်တွေ့ဖြစ်လာစေရန် နောက်တစ်ဆင့်မှာ စည်းမျဥ်းစည်းကမ်းများဖန်တီးပါ။ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့် မောင်းနှင်မှုတွင် မတည်ရှိသေးသော စည်းကမ်းများ။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရယာဉ်များသည် မည်သည့်သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီရမည်၊ ၎င်းတို့လည်ပတ်နိုင်သည့်နေရာအတွက် စည်းမျဉ်းများ။

Yahoo Sports ၏ အဆိုအရ ဤကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်သစ်၏ အကျိုးကျေးဇူးတစ်ခုမှာ လူများသည် လမ်းများပေါ်တွင် မောင်းနှင်ခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ ဂျာမနီတွင် ယာဉ်မတော်တဆမှု အများစုသည် လူတစ်ဦး၏အမှားကြောင့် ဖြစ်ပွားကြောင်း ပို့ဆောင်ရေး ဝန်ကြီးဌာနက မှတ်ချက်ပြုခဲ့သည်။

Angela Merkelဂျာမနီဖက်ဒရယ်အဓိပတိသည် ဂျာမနီနိုင်ငံ၏ မော်တော်ကားခေါင်း ဆောင်များနှင့် တွေ့ဆုံစဉ် ပြောကြားရာတွင် ဂျာမနီသည် "ကိုယ်တိုင်မောင်းနှင်သည့်ကားများကို ပုံမှန်လည်ပတ်ခွင့်ပြုသည့် ကမ္ဘာ့ပထမဆုံးနိုင်ငံဖြစ်လာရန် ခွင့်ပြုပေးသည့်ဥပဒေတစ်ရပ်ကို ထုတ်ပြန်ရန် သဘောတူညီခဲ့သည်။"

ဒီဥပဒေအပြင် ရည်မှန်းချက် သာမန်လမ်းများပေါ်တွင် မောင်းသူမဲ့ယာဉ်များပါ၀င်သည်။ ၏ 2022 ကတည်းက.

ယခုနှစ် ဇွန်လတွင် အီးယူအဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံများ၊ အာရှနှင့် အာဖရိကရှိ နိုင်ငံပေါင်း ၅၀ ခန့်သည် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရယာဉ်များအတွက် ဘုံစည်းမျဉ်းများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး လက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့ကြောင်း သတိပြုသင့်သည်။ ကမ္ဘာ့ကုလသမဂ္ဂစီးပွားရေးကော်မရှင်ဥရောပ၏ထုတ်ပြန်ချက်တွင်၎င်းတို့သည် "အဆင့် 50 မော်တော်ယာဉ်အလိုအလျောက်ထုတ်လုပ်ခြင်းဆိုင်ရာပထမဆုံးသောစည်းမျဥ်းများဖြစ်သည်" ဟုကြေငြာခဲ့သည်။

အဆင့် 3 သည် လမ်းကြောထိန်းကျောင်းခြင်းကဲ့သို့သော ယာဉ်မောင်းအကူအညီပေးသည့်စနစ်များကို အကောင်အထည်ဖော်သည့်အခါတွင်၊ သို့သော် ယာဉ်မောင်းသည် အချိန်တိုင်းယာဉ်ကို ထိန်းချုပ်ရန် အသင့်ရှိရမည်ဖြစ်သည်။ အပြည့်အဝ အလိုအလျောက်စနစ်သည် ပဉ္စမအဆင့်ဖြစ်သည်။

**********