Ford SportKa - ယောက်ျားပီသသော အထိအတွေ့

စစ်ဘောင်းဘီဝတ်ထားသော ချစ်စရာကောင်းသော အမျိုးသမီးသည် ယောက်ျားနှင့်တူပါသလား။ Ford က သူ့ခေတ်သူ့အခါက ဒီလိုထင်နေပေမယ့် သေချာပေါက်တော့ မဟုတ်ပါဘူး။ ထို့ကြောင့် သူက Ka ကိုကြည့်ကာ အရသာအနည်းငယ်ထည့်ကာ SportK မူကွဲကို ဖန်တီးခဲ့သည် - ပိုအားကောင်းပြီး အနည်းဆုံး သီအိုရီအရတော့ ပိုယောက်ျားပီသပါသည်။ ဒီကားဟောင်းကို ဝယ်သင့်လား။

Ford Ka သည် သင်နှစ်သက်သည်ဖြစ်စေ မုန်းသည်ဖြစ်စေ အဆိုပါကားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်း၏လုပ်ငန်းတွင် ကြားခံများမရှိပါ။ ထင်မြင်ချက်တွေက လွန်ကဲနေပေမယ့် ထုတ်လုပ်သူကတော့ သူ့အလုပ်က အရမ်းအောင်မြင်တယ် ဆိုတာ ငြင်းလို့မရပါဘူး။ Ford Ka သည် လမ်းများပေါ်တွင် ပြည့်လျှံနေပြီး 1996 မှ 2008 ခုနှစ်အထိ အသေးအဖွဲလေးဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ ၎င်း၏အသက်မွေးဝမ်းကျောင်းမှုအလယ်တွင် တစ်ကြိမ်သာအသုံးပြုခဲ့သော ပိုကြီးသော facelift ကို အသုံးပြုခဲ့သော်လည်း၊ ဤအချိန်အတွင်း ကားသည် သက်ဆိုင်ရာစံချိန်စံညွှန်းများအတိုင်း ချိန်ညှိနိုင်စေသည့် ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများစွာကို ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် ဘမ်ပါများကို ကိုယ်ထည်အရောင်၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ အတွင်းခန်းနှင့် လိုက်ဖက်အောင် ဆေးခြယ်လာသည်နှင့်၊ အရေးအကြီးဆုံးမှာ၊ ရှေးအကျဆုံးဗားရှင်းများတွင် လက်တွေ့မရှိသော စက်ပစ္စည်းများကို မြှင့်တင်ပေးခဲ့သည်။ အသစ်သော ဥပမာများတွင် လေအိတ်များပင် ရှိသေးသည်။

ကားကို မျှတသောလိင်ဆက်ဆံမှုဖြင့် အထူးနှစ်သက်သောကြောင့် ယခုခေတ်တွင် Ka ၏ဘီးနောက်ကွယ်မှ အမျိုးသားသည် Barbie ပရိသတ်များစုဝေးရာ ကောက်ရိုးတစ်မျှင်ကိုဖြတ်၍ ဘီယာနှင့်ဖျော်ရည်သောက်နေပုံရသည်။ သို့သော် စိုးရိမ်ကြောင့်ကြမှုမှာ ဤအမြင်ကို အနည်းငယ်ပြောင်းလဲကာ ကားဗားရှင်းအသစ်ကို မိတ်ဆက်ရန်အတွက် မျက်နှာအလှပြင်ခြင်းကို အသုံးပြုခဲ့သည်။

ပထမကားမှာ StreetKa 2 ဆံ့သည့် လမ်းစတားဖြစ်ပြီး၊ ကျွန်ုပ်ကို အံ့အားသင့်စေမည့် ဇီးသီးဆာလောင်နေသော ဇီးသီးကဲ့သို့ ကားတစ်စီးသည် လူမျိုးရေးစရိုက်လက္ခဏာကို ဘယ်တော့မှ ရနိုင်မည်ဟု မည်သူမျှ မထင်ထားပေ။ သို့သော်၊ ၎င်းသည် StreetKa သည် ပုံမှန်အမျိုးသားကားဖြစ်လာသည်ဟု မဆိုလိုပါ။ ဒုတိယရွေးချယ်မှုမှာ SportKa သည် ဤအတန်းအစားအတွက် လုံလောက်သော 1.6 လီတာအင်ဂျင်ပါရှိသော မြို့ပြ Ford ကားဖြစ်ပြီး၊ အားကစားဆန်သောအလွိုင်းဘီးများနှင့် ပုံစံဆန်းဆန်းနှစ်သက်ဖွယ်အနည်းငယ်ဖြစ်သည့် spoiler၊ ပြတ်သားသောပုံစံများ၊ ရှေ့ဘမ်ပါရှိ ဟေလိုဂျင်ကြီးများနှင့် ဗဟိုနောက်မီးများပါရှိသည်။ တစ်ဖက်က အိတ်ဇောပိုက်ရဲ့ အဆုံးနဲ့ ဆင်တူတဲ့ တစ်ဖက်မှာ F1 ကားရဲ့ နောက်မီး။ မှန်ပါတယ်၊ ဒီကားရဲ့ ဘီးနောက်ကလူဟာ အတွင်းထဲမှာ Hummer H1 နဲ့တူနေသေးပေမယ့် SportK ဟာ တကယ်ကို အနည်းငယ်ပိုပြီး နုပျိုပြီး စွယ်စုံရတဲ့ ဇာတ်ကောင်ကို ရရှိထားပါတယ်။ ဝယ်တဲ့အခါ ဘာကို သတိထားရမလဲ။

Usterki

ကံမကောင်းစွာပဲ၊ သေးငယ်ပြီး ပြိုင်ကားဆန်သော Ford သည် နောင်လာနောက်သားများ ကျန်ရစ်မည့် အမွေအနှစ်အဖြစ် ကျောက်တုံးဖြင့် ထုလုပ်မည့် ကားများထဲတွင် မဟုတ်ပါ - ၎င်းသည် သာမန် Ka ကဲ့သို့ အတော်လေး "ချို့ယွင်းချက်" ဖြစ်သည်။ ကံကောင်းစွာပင်၊ ပြဿနာအများစုသည် တွဲဆွဲထရပ်ကားခေါ်ရကျိုးနပ်သည်ထက် ပို၍စိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေသည်။ ထို့ကြောင့် အခါအားလျော်စွာ စက်နှိုးကွိုင်များ၊ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ၊ အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာဘောက်စ်တို့မှ ယိုစိမ့်မှုများ ရှိနေသည်။ lambda probe နှင့် stepper motor တို့သည်လည်း မှားယွင်းနေပါသည်။ အားနည်းသည့်အချက်အနေဖြင့် ယာဉ်မောင်းများသည် ဘီးပေါက်များဟုလည်း နာမည်ပေးကြပြီး၊ အရပ်ရပ်အမျိုးမျိုးတွင် ပေါ်လာနိုင်သည့် သံချေးတက်ခြင်း - ကြောက်မက်ဖွယ်ကာကွယ်မှု။

အင်ဂျင်ကိုယ်တိုင်က အစိတ်အပိုင်းများကို ရေတွက်ခြင်းမပြုဘဲ မြင့်မားသော ခရီးမိုင်အကွာအဝေးကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ဝန်ဆောင်မှုကို လည်ပတ်ကြည့်ရှုခြင်းဖြင့် ပိုက်ဆံအိတ်ကို တင်းကျပ်ခြင်းမရှိပါ။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ suspension သည် ကျွန်ုပ်တို့၏လမ်းများကိုမကြိုက်သောကြောင့် stabilizer struts၊ rocker arms နှင့် shock absorbers များကို အခါအားလျော်စွာ အစားထိုးပြင်ဆင်ထားရန် ပိုကောင်းပါသည်။ ထို့အပြင် power steering pump၊ clutch၊ propeller shaft joints နှင့် cooling system တို့မှ ယိုစိမ့်မှုများလည်း ရှိပါသည်။ ချို့ယွင်းချက်များ များပြားသောကြောင့် စိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်လေ့ရှိသော်လည်း ကံကောင်းထောက်မစွာပင် ၎င်းတို့၏ ဖယ်ရှားရေးမှာ အတော်ပင်စျေးပေါသောကြောင့် ဈေးမကြီးသောအပိုပစ္စည်းများကို သုံးစွဲရန် မဖြစ်နိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။

Vnetzhe

ယနေ့ခေတ်တွင်ပင် အတွင်းပိုင်းဒီဇိုင်းသည် အံ့ဩစရာပင်။ ၎င်းသည် ခန္ဓာကိုယ်နှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိပြီး ချွန်ထက်သောမျဉ်းကြောင်းများကို ရှာဖွေတွေ့ရှိနိုင်ခြေသည် သင့်ကိုယ်ပိုင်ဥယျာဉ်တွင် ရွှေပုံးတစ်ပုံးကို ရှာဖွေခြင်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်နိုင်သည်။ ကားအတွင်းခန်းသည် ပုံမှန် Ka နှင့် သိပ်မကွာခြားသောကြောင့် ကားမောင်းနေစဉ် အားကစားခံစားချက်ကို ခံစားရန် ခက်ခဲသည်။ တံခါးပေါ်တွင် "ဗလာ" သတ္တုစာရွက်တစ်ခုရှိပြီး အသံလုံခြင်း ညံ့ဖျင်းခြင်း၊ ညံ့ဖျင်းသော ညွှန်ကိန်းများ ရှိပြီး အခန်း၏အလယ်တွင် နာရီများဖြင့် တိုင်းတာသည် - Bentley ကဲ့သို့ ... စက်ဆုပ်ဖွယ်ကောင်းသည်။ ဒက်ရှ်ဘုတ်သည် ဘဲဥပုံနည်းပါက နေရာအနည်းငယ်ပိုသုံးနိုင်သည် - ခရီးသည်၏ရှေ့ရှိ သိုလှောင်ခန်းကိုပင် လက်တွေ့မကျသည့်အပြင် အရပ်ရှည်သူများသည် သက်တောင့်သက်သာရှိသော နေရာရှာရန် ခက်ခဲတတ်သည်ဟူသော သဘောထားကို တွန်းလှန်ရန်မှာလည်း မဖြစ်နိုင်ပေ။ ယာဉ်မောင်းရာထူး။ နောက်ဘက်မှာလည်း နည်းနည်းကျဉ်းနေတယ်၊ ​​ဒါပေမယ့် ဒါက အံ့သြစရာမဟုတ်သလို ကြီးကြီးမားမားတော့ မဟုတ်ပါဘူး၊ ဒါက မြို့တွင်းကားပဲလေ။ တစ်စုံတစ်ယောက်သည် နောက်ထိုင်ခုံတွင် ခရီးသွားဝံ့ပါက၊ ပိုမိုကောင်းမွန်သော စိတ်ထားအတွက် ခွက်ကိုင်ဆောင်ထားရမည်။ အတွင်းခန်းက အထင်ကြီးစရာမဟုတ်ပေမယ့် လမ်းပေါ်မှာတော့ သင်အံ့သြသွားနိုင်ပါတယ်။

လမ်းမှာ

ကိုယ်ထည်အစွန်းရှိ ဘီးများသည် Ford SportKa ကို ရိုးရိုးရှင်းရှင်း မောင်းနှင်ရန် ကောင်းမွန်စေသည်။ မာကျောသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် အနည်းငယ် ပင်ပန်းသော်လည်း တစ်ချိန်တည်းတွင် သင့်မျက်နှာကို slalom တွင် သူ့အလိုလို ပြုံးလာစေသည့် ပြိုင်ကားဆန်မှုကို ပို၍ပင် တိုးစေသည်။ မှန်ပါသည်၊ အလွန်တိကျမှုမရှိသော ဂီယာအုံတစ်ခုကြောင့် ပျော်ရွှင်မှုကို ပျက်စီးစေသည်၊ သို့သော် ၎င်းသည် ဘတ်ဂျက်ကားတစ်စီးဖြစ်သည်။ 1.6 လီတာ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်သည် သင့်အား 10 စက္ကန့်ထက်နည်းသော ပထမရာသို့ လှည့်နိုင်စေကာ ၎င်းသည် ခေတ်မီကွန်ပရက်စ်အသေးစားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင်ပင် တကယ့်စွမ်းဆောင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ပေါ့ပါးသောကိုယ်ထည်သည် လောက်လေးခွကဲ့သို့ ရှေ့သို့ တဟုန်ထိုး ပြေးသွားသည် - နိမ့်လိုက်လျှင် စက်ဘီးသည် အနည်းငယ် အသက်ရှူချောင်သွားသော်လည်း အရှိန်မြင့်သောအခါတွင် ပွင့်ထွက်ကာ ဖြတ်သွားသည့်တိုင်အောင် လောဘကြီးစွာ လှည့်ပတ်သွားသည်။ ပျမ်းမျှလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည် 10l/100km ထက်ပင်ကျော်လွန်နိုင်သောကြောင့် ဓာတ်ဆီဆိုင်တွင် ဂရုတစိုက်ဖြတ်သန်းပါ။ သို့သော်လည်း Ford ကားလေးသည် ထင်ရှားစွာမပေါ်သော်လည်း လမ်းပေါ်တွင် ပျော်စရာကောင်းသည်။

ပြိုင်ကားဆန်မှုက Ford Ka ကို ပိုယောက်ျားပီသစေသလား။ သေချာတာတစ်ခုကတော့ ပုံမှန် Ka နဲ့ ယှဉ်ရင် ဒီဗားရှင်းမှာ Testosterone ပိုများနေပါသေးတယ်။

ဤဆောင်းပါးကို စမ်းသပ်ခြင်းနှင့် ဓာတ်ပုံရိုက်ကူးရန်အတွက် ၎င်းတို့၏ လက်ရှိကမ်းလှမ်းချက်မှ ယာဉ်တစ်စီးကို ပံ့ပိုးပေးသည့် TopCar ၏ ရည်ညွှန်းချက်ဖြင့် ဖန်တီးထားသည်။

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

စတုံ Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

အီးမေးလ် လိပ်စာ- [email protected]

Tel: [phone]