Ford သည် V150 Power Stroke F-6 ကို US တွင် ရောင်းချမှု ရပ်ဆိုင်းမည် ဖြစ်သည်။

V150 PowerStroke ဒီဇယ် Ford F-6 ၏ နေ့ရက်များကို ရေတွက်ထားပြီး စွမ်းဆောင်ရည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော အင်ဂျင်များနှင့် အခြား မော်ဒယ်လ်များကဲ့သို့ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ အာရုံစူးစိုက်မှုသည် ဤထရပ်ကား ကမ်းလှမ်းထားသည့် ပါဝါနှင့် မြင်းကောင်ရေကို ကျော်လွန်သွားမည်ဖြစ်သည်။

Ford F-150 ၏ ဗားရှင်းအားလုံးတွင်၊ ကားထုတ်လုပ်သူသည် စက်ပစ္စည်းအဆင့်၊ 6-liter Power Stroke V3.0 ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားပါတယ်။

အခုရက်ပိုင်းအတွင်း အမှတ်တံဆိပ်က အတည်ပြုလာပါပြီ။ လက်ရှိ 150-litre Power Stroke ဒီဇယ်နဲ့ F-3.0 ဗားရှင်းကို US မှာ စာသားရေတွက်ထားပြီး၊ အပြီးအပိုင်ဖယ်ရှားနိုင်ဖွယ်မရှိမီ ဇူလိုင် 16 ရက် သောကြာနေ့အထိ အော်ဒါများဖွင့်ထားသည်။

ဒါကြောင့် ဒီထရပ်ကားတစ်စီးဝယ်ဖို့ စဉ်းစားနေတယ်ဆိုရင်၊ ဇူလိုင်လ 16 ရက်နေ့အထိ ရှိနေပါပြီ။

Ford Authority ဝဘ်ဆိုဒ်မှ "Ford 3.0L Power Stroke V6 ကို မဝေးတော့သောအနာဂတ်တွင် F-150 အမျိုးအစားမှ ကျဆင်းသွားလိမ့်မည်" ဟု Ford မှ တိုက်ရိုက်အတည်ပြုခဲ့ပြီး နောက်ပိုင်းတွင် အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို Ford မှ ထပ်မံအတည်ပြုခဲ့သည်။

တစ်ဖက်တွင် Ford က ရှင်းပြသည်။ မောင်း အီးမေးလ်မှတစ်ဆင့် 150th Generation F-14 Power Stroke Diesel အသစ်ကို ဇူလိုင်လ 16 ရက် သောကြာနေ့ နောက်ဆုံးထားပြီး မှာယူနိုင်ပါသည်။ အကယ်၍ သင်သည် ပို့ဆောင်ချိန်၌ သင့်ကားလမ်း၌ ရှားပါးသောငှက်တစ်ကောင်ကို သင်တွေ့လိမ့်မည်။

The Drive မှ ထောက်ပြထားသည့်အတိုင်း Ford အရောင်းသမားတိုင်း ရှင်းပြမည့်အတိုင်း၊ အခြားသော အင်ဂျင်ရွေးချယ်မှုများသည် မြင်းကောင်ရေ 250 ကောင်အားနှင့် 440 lb-ft torque ၏ ထူးခြားသော Power Stroke အသုံးချမှုများ၏ အကျိုးကျေးဇူးများနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ လျှို့ဝှက်ဆန်းကြယ်စွာဖြင့်၊ Ford သည် မော်ဒယ်အလိုက် အမေရိကန်ထရပ်ကားရောင်းရငွေများကို ချိုးဖျက်မထားသောကြောင့် 3.0 လီတာသုံး ဒီဇယ်ကား Ford မည်မျှရောင်းချခဲ့သည်ကို ချက်ချင်းမသိရသေးပါ။

ဥပမာအားဖြင့်၊ ယခင် Power Stroke ဒီဇယ်အင်ဂျင်ထက် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဆီစားသက်သာသည့် 3.5-litre PowerBoost hybrid ပစ်ကပ်အသစ် သို့မဟုတ် 3.5-litre အင်ဂျင်မဟုတ်သော ဟိုက်ဘရစ်ဗားရှင်း၊ torque 500 lb-ft နီးပါးရှိသည်။ torque