Ford၊ Mini၊ Nissan၊ Peugeot နှင့် Renault - နောက်ဆုံးစမ်းသပ်မှု - အားကစားကားများ

ပြင်းထန်သောအပြာရောင် SKY တွင်အနီရောင်ပူသောဘောလုံးသည်အရေပြားကိုလောင်ကျွမ်းစေပြီးကားပါကင်၌ရပ်ထားသောကားများ၏လိုင်စင်နံပါတ်ပြားများကိုပူစေသည်။ ၎င်းအတွက်ပေးဆပ်ရန်တိမ်တိုက်တစ်ခုမျှမရှိပါ။ Elan Valley မှာဒီလောက်ကြည်လင်တဲ့နေ့ကိုငါမမြင်ဖူးဘူး။ ပြီးတော့အဲ့ဒီဝေလလမ်းတွေမှာကားမောင်းရတာဒီလောက်ပျော်စရာတစ်ခါမှမကြုံဖူးဘူး။ ကတ္တရာခါးပတ်သည်ကွေးညွတ်ပြီးကျဉ်းမြောင်းသောကြောင့်စူပါကားတစ်စီး၊ ၉၁၁ သို့မဟုတ် Caterham တစ်ခုမျှပင်ပိုကောင်းအောင်မလုပ်နိုင်ပါ။ ဒါတွေပါ သေးငယ်သော အားကစားသည်ပြီးပြည့်စုံသည်။ ပြီးတော့ (ဘာ့ကြောင့်ပိုများလာတယ်ဆိုတာမကြာခင်ငါရှင်းပြမယ် ဂျူး).

ယခုအချိန်အထိ ဤအရာသည် စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသော စမ်းသပ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ တစ်ခုနှင့်တစ်ခုဘေးတွင်ရပ်ထားသော၊ ဤကားများသည် ပုံပန်းသဏ္ဍာန်နှင့် မောင်းနှင်မှုပုံစံနှစ်မျိုးစလုံးတွင် ၎င်းတို့၏အမျိုးအစားအလိုက် အမျိုးမျိုးကွဲပြားပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် တင်ဆက်မှုများ ပြုလုပ်သည်- ပထမ-အသစ် Peugeot 208 GTiပြင်သစ်ခြင်္သေ့အတွက်လတ်ဆတ်သောအစဖြစ်လိမ့်မည်ဟုလူတိုင်းမျှော်လင့်ကြသည်။ ပြီးတော့ရှိသေးတယ် Renault Clio RS Turbo ဖြစ်သည် с ခွက်ဘောင် နှင့်အသစ် clutch နှစ်ချက်... မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း RenaultSport ၏ hot hatches ၏လွှမ်းမိုးမှုသည်အလွန်ပြည့်စုံခဲ့ပြီးဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်၊ ငါတို့သည်ပြဿနာကိုငါတို့နှမြောမိပြီးသရဖူကိုချက်ချင်းလွှဲပေးနိုင်ခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့်စိတ်အေးအေးထားပါ။ ငါတို့အံ့သြသွားနိုင်တယ် ...

Clio ရဲ့နောက်မှာရှိတယ် Mini John Cooper Works ဖြစ်သည်... သူမသည်လက်ရှိအသက်အကြီးဆုံးဖြစ်သော်လည်းသူမသည်အင်အားအကြီးဆုံးဖြစ်ပြီးအသစ်ရောက်လာသူများကိုမတိုက်ခိုက်ပါ။ အဲဒီမှာ Ford Fiesta ပါ။အခြားတစ်ဖက်တွင်အပြာရောင်သုတ်လိမ်းခြင်းဖြင့်၎င်းသည်စွမ်းအားအနည်းဆုံး (၁၈၂ မြင်းကောင်ရေ) ဖြစ်သော်လည်း၎င်းသည်စျေးအနည်းဆုံးဖြစ်ပြီး Torque 182 Nm ဖြင့်ကောင်းစွာကာကွယ်ပေးသည်။

ပြီးတော့ရှိသေးတယ် Nissan ကား... ငါဖွင့်ထားတဲ့ပုံကိုကြည့်ပြီးမင်းဓာတ်ပုံဆရာရဲ့ပြိုင်ဘက်လေးယောက်နဲ့ဘောင်အတွင်းမှာဘာကြောင့်အဆုံးသတ်သွားလဲလို့မင်းအံ့ခဲ့တယ်။ အဲဒီအစားသူမကဒီစာမေးပွဲမှာပါ ၀ င်ပါတယ်။ အခုငါရှင်းပြမယ်။ မြင်းကောင်ရေ ၂၀၀ အားနှင့်ထုတ်လုပ်သည် torque 200 Nm သည်အရှေ့ဘက်မှမြေပြင်သို့ကူးစက်သည်။ အရှိန် ညွှန်ကြားချက်၊ လက်ရုံး ငါတို့မလုပ်ခဲ့ဘူး နောက်ကျောနှင့် စြေး hatchback ပုံစံကိုမဖော်ပြဘဲယူရို ၂၇၀၀၀ ကျော်သာရှိသည်၊ ၎င်းသည်ဤစိန်ခေါ်မှုတွင်ပါ ၀ င်ရန်နေရာကောင်းဖြစ်သည်။ ကောလဟာလသည်ဤမျှသေးငယ်သည် SUV ကား ပုံစံကိုရောင်းမည်၊ ထို့ကြောင့်ကျွန်ုပ်တို့သည် flow နှင့်စမ်းသပ်ရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ အချိန်ကသာ - နှင့် Welsh လမ်းများ - ဒါဟုတ်မဟုတ်ကိုပြောပြလိမ့်မည်။

မည်သည့်နေရာနှင့် မည်သည့်ကားဖြင့်မဆို သင်သည် Elan တောင်ကြားထဲသို့ ဝင်ရောက်ပြီး ပျော်ရွှင်စွာနေနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ဘီးနောက်မှာ Clioပထမဦးဆုံး အာရုံခံစားမိတာကတော့ RS အသစ်က အရင်ပုံစံထက် အများကြီး ပိုကြီးပေမယ့် အလေးချိန်နဲ့အတူ နည်းပညာတွေ တိုးတက်လာတာနဲ့အမျှ အများကြီးပိုပါတယ်။ တံတားကြီးကို ကြည့်လိုက်ရုံပဲ။ ထိတွေ့မျက်နှာပြင် ချက်ချင်းသဘောပေါက်ရန် ပင် navigator ၎င်းသည်အလွန်ကောင်းမွန်ပြီးမိုဘိုင်းလ်ဖုန်းကိုစနစ်နှင့်ချိတ်ဆက်ခြင်းသည်ပြဿနာအနည်းငယ်မျှကိုမပြပေ။ လျှပ်စစ်နှင့်ပတ်သက်လာလျှင်ဤ Clio သည်ဇိမ်ခံကားများစွာနှင့်တန်းတူဖြစ်သည်။

ဒါပေမယ့်ဒါက RS ဖြစ်တာကြောင့်ဒါတင်မဟုတ်ဘူး။ သုတေသနလုပ်ရင်RS Monitor တက္ကသိုလ်သင်္ချာစာမေးပွဲအတွက်ထိုက်တန်သောဂရပ်များ၊ ဇယားများနှင့်အချက်အလက်များကိုသင်တွေ့လိမ့်မည်။ ၎င်းသည် GT-R 2.0 စနစ်၏အသေးစိတ်နှင့်ဂရပ်ဖစ်လှပသောဗားရှင်းတစ်မျိုးဖြစ်သည်။ GT-R ကဲ့သို့သင်အမြန်မောင်းသောအခါ၎င်းသည်လုံး ၀ အသုံးမ ၀ င်ဘဲဂရပ်ဖစ်သည်စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည်။ ထိုအချိန်၌၎င်းတို့ကိုကြည့်ရန်အခွင့်အလမ်းမရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

နောက်ထပ်အရေးကြီးသတင်းတစ်ခု Clio ၎င်းသည်နည်းပညာသဘောသဘာဝဖြစ်သည်။ သဘာဝအတိုင်းစုပ်အား ၂ လီတာမှ ၁.၆ တာဘို (အခြားတစ်ဖက်တွင် ၂၀၀ အမြဲ) နှင့်ဂီယာအုံ။ ကော်လံမှ စတီယာရင်တကယ်တော့၊ သေးငယ်ပြီး ပျက်စီးလွယ်သော ပလတ်စတစ်လီဗာနှစ်ခု ပေါ်လာပြီး လူအများအပြားက (911 GT3 ကဲ့သို့ပင်) ကို manual ဂီယာကို dual clutch ၏မျက်နှာသာပေးခြင်းဖြင့် မောင်းနှင်ခြင်းဖြင့် ပျော်ရွှင်မှုနည်းပါးပြီး အပြန်အလှန်အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိမည်ကို လူအများက စိုးရိမ်နေကြသည်။ ကိုယ်တိုင်ကိုယ်ကျကတော့ လက်နှစ်ဖက်စလုံးကို ဘီးပေါ်မှာ အချိန်တိုင်း ထိန်းထားနိုင်ပြီး အဆုံးမှာ ပြောင်းလဲရတာက ကျစ်လစ်တဲ့ ပြိုင်ကားအမျိုးအစားအတွက် လိုအပ်သော မောင်းနှင်မှုအမျိုးအစားအတွက် ပျော်ရွှင်စရာလို့ ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်။ စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်ကောင်းရမယ်။ အစပိုင်းတွင်၊ အဝေးပြေးလမ်းမပေါ်တွင် RS ဂီယာအုံကို အထစ်အငေါ့မရှိဘဲ ၎င်း၏အလုပ်ကို ဆောင်ရွက်ပေးခဲ့ပြီး၊ ဤအခြေအနေများအောက်တွင် Clio ၏ ဂီယာသည် အလွန်သပ်ရပ်ပြီး တိကျသည်ဟု ပြောရမည်ဖြစ်ပါသည်။

ကားလမ်းအထွက်တွင်သိုးအရေအတွက်တိုးလာသည်၊ အလှည့်များသည်သန့်ရှင်းသည်၊ ဤစံပြပတ်ဝန်းကျင်၌ Clio ကပြသည်။ အင်ဂျင်ကို ဒါပေမယ့်ဂီယာပြောင်းသွားလိမ့်မယ်၊ ဒါပေမယ့် ဘောင် သူကအမြဲလိုလိုကြီးမြတ်တယ်။ စတီယာရင်သည်ယခင်ကထက်တုံ့ပြန်မှုအနည်းငယ်ပိုနည်းသော်လည်း၎င်းသည်အလွန်တိကျပြီးထောင့်ချိုး၌ရှေ့ဆွဲအားကောင်းသည်။

အဲ့လိုဆိုရင်တောင် ခွက်ဘောင် ဆွဲဆောင်မှုရှိပြီးရင်းနှီးသည်၊ ဤ Clio အသစ်သည်ကား၏ပိုကြီးသောအလေးချိန်နှင့်ပိုလေးသောဂီယာအုံကြောင့်ပေါင်အပိုကြောင့်ယခင်ကားများထက်ကြမ်းတမ်းသည်ကိုသင်ခံစားရသည်။ ယခင်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်မှုအချို့ဆုံးရှုံးခဲ့ပြီးခဏတာကိစ္စဖြစ်လျှင်ပင်ထည့်သွင်းမှုများကိုတုံ့ပြန်ရန်နှောင့်နှေးမှုရှိသည်။ dual clutch သည် splinter တစ်ခုမဟုတ်ပါ၊ ဓါးကိုဆွဲထုတ်ပြီးအောင်မြင်သောဂီယာပြောင်းသည့်အချိန်အကြားအချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုရှိသည်။ ထောင့်တစ်ခုထဲသို့ ၀ င်လာစဉ်ဘယ်ဘက်လီဗာကိုကိုင်ထားခြင်းအားဖြင့်တစ်ချိန်တည်းမှာဂီယာများစွာကိုပြောင်းနိုင်သည်၊ သို့သော်အချိန်အနည်းငယ်ကြာလျှင်သင်အခြေအနေကိုအပြည့်အ ၀ ထိန်းချုပ်နိုင်မည်မဟုတ်ပါ။

ဆုံစည်းရာနေရာ၌ Metcalfe, Vivian, Smith နှင့် Beaumont တို့ရောက်ရှိလာခြင်း၊ ဆံပင်ညှပ်ကြိုးများကွေ့များနှင့်ဟယ်ရီစိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေသောမည်သည့်ဆဲလ်ဖုန်းအချက်ပြမှုမှမရှိသောဧရိယာ၌မြည်သံများကဆက်တိုက်ဆိုသလိုထွက်ပေါ်လာသည်။ ညံ့ဖျင်းသောတာယာများသည်၎င်းတို့၏ကျစ်လစ်သိပ်သည်းမှုများမှ ထွက်၍ ကောင်းစွာအလှည့်အပြောင်းများအားလုံးကိုခေါက်သည်။ ငါတို့အားလုံးမှာတူညီတဲ့စိတ်ကူးတစ်ခုရှိခဲ့ပြီးဓာတ်ဆီဆိုင်မှာအသားညှပ်ပေါင်မုန့်တွေ ၀ ယ်ကတည်းကငါတို့အားလုံးထိုင်ပြီးသူတို့နံရံမှာစားခဲ့တယ်။ ဗိုက်ပြည့်ဒင်းနဲ့ငါ ၂၀၈ ယူပါတယ် GTi ပြီးတော့ဓာတ်ပုံလှလှလေးတွေရှာဖို့ငါတို့သွားကြမယ်။

အသစ်အဆန်းမှာမင်းမျက်လုံးကိုဖမ်းစားတဲ့ပထမဆုံးအရာ Peugeot ဒါကသူ့စာလုံးအသေး ပဲ့ကိုင်ဘီး... ၎င်းသည်တကယ့်စက်တစ်ခုထက်ဗီဒီယိုဂိမ်းတစ်ခုနှင့်ပိုသင့်တော်သည်၊ ၎င်းသည်သေးငယ်ပြီးအဝတ်လျှော်စက်၌ ၉၀ ဒီဂရီထောင့်၌လျှော်ပြီးသည့်အခါလျှော်ခဲ့ပုံရသည်။ ၎င်းသည်ထူးထူးခြားခြားသေးငယ်ရုံသာမက tachometer နှင့် speedometer ကိုတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းပါ ၀ င်သည်။

GLI အတွင်းဖြစ်သောClio ကဲ့သို့ပင်၊ ၎င်းတို့သည် Frenchie အနည်းငယ်ထံမှ သင်မျှော်လင့်ထားသည့် ပလပ်စတစ်အိမ်များနှင့် မတူပါ။ ဒက်ရှ်ဘုတ်၏ အလယ်ဗဟိုတွင် ကြီးမားသောစခရင်တစ်ခုလည်း ပါရှိသော်လည်း အကောင်းဆုံးအပိုင်းမှာ လက်ကိုင်ဖြစ်သည်။ အရှိန် သတ္တု၌၎င်းသည်ကြီးစွာသောဂီယာအုံဖြစ်နေပြီဟုလုံခြုံမှုနှင့်ယုံကြည်မှုကိုဖော်ပြသည်။

ငါတို့အဲဒါကိုပထမဆုံးစီးတုန်းကဟိုမှာ 208 GTi ပါ ကျွန်ုပ်တို့ကို အလွန်စိတ်ပျက်စေပါသည်- ပြင်သစ်တောင်ပိုင်း၏လမ်းများသည် တကယ်ပျော်ဖို့ကောင်းလွန်းလှသည်။ ယနေ့ကျွန်ုပ်တို့၏အကြိုက်ဆုံးလမ်းများပေါ်တွင်အခြေအနေများပြောင်းလဲသွားမလား၊ ပြင်သစ်လမ်းများထက်ပိုမိုတောင်းဆိုလိုသည်။ ဒီလမ်းကို ခြေချခဲ့တာ ကြာပါပြီ၊ ဒါပေမယ့် မဖြစ်နိုင်တဲ့ အလှည့်အပြောင်းတွေကို ကောင်းကောင်း မှတ်မိပါတယ်။ သို့သော် Peugeot က ၎င်းကို မျဉ်းဖြောင့်တစ်ခုအဖြစ် မြင်သည်။ မူလက ရထားလမ်းနှစ်လမ်းပါရှိသော လမ်းသည် ကျယ်ဝန်းပြီး ပွင့်လင်းသောချိုင့်ဝှမ်းကို ဖြတ်သွားကာ ချိုင့်ပိတ်သွားသောအခါတွင် ရထားလမ်းတစ်ခုတည်း ဖြစ်သွားသည်အထိ ကျဉ်းမြောင်းသွားကာ တောင်ပေါ်ရှိ ချောက်တစ်မျိုးဖြစ်လာသည်။ ကားကို ဟန်ချက်ပျက်သွားစေသည့် အဖုအထစ်များနှင့် အဖုအထစ်များပြည့်နေသော လမ်းကြောင်းတစ်ခုဖြစ်သော်လည်း ကောင်းမွန်သောမြင်နိုင်စွမ်းက သင့်ကို တွန်းအားကို တွန်းဖွင့်နိုင်စေပါသည်။

ပျော်စရာလည်းကောင်းတယ် ဆိုင်းငံ့ခြင်း GTi သည်ပြဿနာမရှိဘဲမီးပျက်ခြင်းကိုအများစုစုပ်ယူသည်။ ထုံးစံအတိုင်း 208 အထူးသဖြင့် အင်ဂျင်၏ သိပ်မကြမ်းတမ်းသော မှတ်သားမှုတွင် ပြီးပြည့်စုံလွန်းနေသေးသော်လည်း သင်က ၎င်းကို ပိုမောင်းပြီး အားတင်းထားလေလေ၊ ၎င်းကို မည်မျှ ကောင်းစွာ ဂရုစိုက်ကြောင်း သိလာလေလေဖြစ်သည်။ မြင်းကောင်ရေ 1,6 အား 200 လီတာ တာဘိုအားသွင်း အင်ဂျင် အပိုပါဝါရှိသော်လည်း တကယ့်ကြယ်သည် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ဖြစ်သည်။ Peugeot က GTi ကို တီထွင်ဖို့ လမ်းကြောင်းကို အသုံးမပြုခဲ့ဘူးလို့ ဆိုပါတယ်၊ ဘာကြောင့်လဲ ဆိုတော့ ဆိုင်းထိန်းစနစ်ရဲ့ ပျော့ပျောင်းမှုနဲ့ ကြာရှည်စွာ သွားလာမှုက GTi ရဲ့ ထောင့်တွေကို ချောချောမွေ့မွေ့နဲ့ ချောချောမွေ့မွေ့ ဖြတ်သန်းနိုင်လို့ပါပဲ။ စဉ်ဆက်မပြတ်လမ်းကြောင်း။ 208 ၏နောက်ဘက်သည် စတင်ကစားသော်လည်း Clio ထက် ပိုတိတ်ဆိတ်သည်။ တင်းကျပ်သောထောင့်သို့ နှစ်ကြိမ်ဘရိတ်ဖမ်းပြီးနောက် 208 သည် ဘေးတိုက်စတင်ခဲ့သော်လည်း ၎င်းသည် Peugeot GTi ဟောင်း၏စိတ်ပျက်ဖွယ်အငွေ့အသက်များနှင့် ဝေးကွာကာ ဖမ်းရန်လွယ်ကူခဲ့သည်။

ဓာတ်ပုံတွေအတွက် သင့်တော်တဲ့နေရာကို ရှာဖို့ ရုန်းကန်နေရတယ် (အဲဒါက အရမ်းပျော်နေပြီး မရပ်ချင်တာကြောင့်လို့ ထင်ပါတယ်၊ ဒါကြောင့် Dean က ပေးသမျှကို ရွေးတာပါ)၊ နောက်ဆုံးတော့ Smith က အကြံပြုချင်ပါတယ်။ ညာလက်သည် နဖူးအကြောအနည်းငယ်ရှိသည်။ “ကျွန်မ သူ့ကို ဘီးကို မြှောက်ခိုင်းလို့တောင် ရနိုင်တယ်” လို့ ရဲရဲကြီး ပြောလိုက်တယ်။

Dean ကသူ့ Nikon နဲ့ထပြီးငါကွေးပတ်ပြီးပျောက်သွားတယ်။ စက္ကန့်သုံးဆယ်ကြာပြီးနောက်ငါတိုက်တစ်လုံးထဲကဘဲဘီးလေးလုံးစလုံးလေထဲမှာလွင့်ထွက်လာတယ်။ ငါဆင်းသက်တာကဘယ်လိုဖြစ်မလဲဆိုတာငါတွေးမိပါတယ်၊ အနီးအနားမှာအလှည့်အသစ်တစ်ခုရှိတယ်၊ တာယာကိုမြေကြီးပေါ်ချလိုက်တာနဲ့ငါကားကိုပြင်ဆင်ရတော့မယ်။ အဖြေ: အရမ်းကောင်းပါတယ်။ အဲဒီမှာ 208 ၎င်းသည် ဆင်းသက်ရန် အလွန်ကောင်းမွန်စွာ တုံ့ပြန်သည့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကြောင့် “ပျံသန်းရန် အကောင်းဆုံး ကားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ သင့်အိပ်ရာပေါ်သို့ သင်ကိုယ်တိုင် ပစ်ချခြင်းကို စိတ်ကူးကြည့်ပါ- စံပြသည် ခုန်ထွက်ခြင်းမရှိဘဲ အကျိုးသက်ရောက်မှုကို စုပ်ယူနိုင်လောက်အောင် ပျော့ပျောင်းသော မွေ့ယာတစ်ခုဖြစ်ပြီး အောက်ခြေပြား သို့မဟုတ် အောက်ခံပျဉ်ပြားများကို မခံစားရစေရန် ထောက်ကူပေးပါသည်။ ၎င်းသည် ဆန်းကျယ်သောပေါင်းစပ်မှုတစ်ခုဖြစ်သော်လည်း Peugeot အောင်မြင်ခဲ့သည်။

မင်းဆုံတဲ့နေရာ (ဒါမှမဟုတ်ပျော်ပွဲစားနေရာ၊ မင်း Bear Grylls နဲ့ဘယ်လောက်တူလဲပေါ်မူတည်ပြီး) Peugeot ပြီးရင် Mini ကိုစမ်းဖို့ငါဆုံးဖြတ်လိုက်တယ်။ အင်ဂျင်ကို ၎င်းသည်မြင်းကောင်ရေ ၁၁ ကောင်ထက်ပိုအစွမ်းထက်လျှင်ပင်မျှဝေနိုင်သည်။ တစ်ချို့ကချစ်တယ် ပုံစံ Mini သည်အခြားသူများကအတုများနှင့် retro ဆန်လွန်းသော်လည်းအခြားကားများကအရည်အသွေးကောင်းသောကားတစ်စီးဟုအားလုံးကသဘောတူကြသည်။ အတွင်းပိုင်း၌၎င်းသည်သေးငယ်ပြီးဒေါင်လိုက်လေကာမှန်သည်အခြားသူများထက်ပိုမိုရင်းနှီးစေသည်။ THE ထိုင်ခုံ အလွန်မထောက်ခံသော်လည်း၊Alcantara စတီယာရင်ဘီးပေါ်တွင်နေရာမပါရှိသော်လည်းအခြားပြိုင်ဘက်များနှင့်ယှဉ်လျှင်ပင်စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းပြီးအလွန်ရင်းနှီးသောနေရာတစ်ခုဖြစ်သည်။

Peugeot ၌ငါမိနစ်အနည်းငယ်စောစောကငါလမ်းလျှောက်ခဲ့သော Mini နှင့်တူညီသောလမ်းကြောင်းကိုထပ်ခါတလဲလဲလုပ်ခြင်းဖြင့်သူတို့နှစ် ဦး ၏ဆန့်ကျင်ဘက်သည် ပို၍ ပြတ်သားနိုင်မည်မဟုတ်ပေ။ Peugeot နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါ JCW လမ်းတစ်ဝက်ဖြစ်ပုံရသည် ဆိုင်းငံ့ခြင်း... သူမသည်အမြဲလိုလိုအဖုအထစ်များနှင့်အလုပ်များနေပြီးထောင့်ချိုးကတ္တရာကိုဇွတ်တွယ်ကပ်နေသည်။ dampers များသည်အဆင်ပြေသည်၊ သို့သော်ယေဘူယျအားဖြင့်ချက်ချင်းတုံ့ပြန်မှုရှိသော kart ပုံစံကားတစ်စီးနှင့်တူသည်။ ၎င်းသည်ခွေးတစ်ကောင်ကဲ့သို့ထောင့်များကိုပစ်မှတ်ထားသည်၊ ခိုးမှုမှဆန့်ကျင်သောတောင်စောင်းအားလုံးကိုတွေ့နိုင်ပြီးဘရိတ်ကိုထိသောအခါရှေ့တွင်သော့များရှိသည်။ ပြီးတော့အဲဒါကအရမ်းမြန်တယ်။

Peugeot ကမင်း ESP ကိုလုံးလုံးလျားလျားပိတ်ခွင့်ပြုပေမယ့် Mini JCW မှာ mode တစ်ခုရှိတယ် အားကစား နှင့်သင်သုံးနိုင်သော DSC အဆင့်သုံးဆင့် အားကစားဆက်တင်ကနှစ်ခုလုံးကိုသက်ရောက်မှုရှိတယ် စတီယာရင် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင်လည်းကောင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည်အပိုပါဝါကိုဘယ်တော့မှလက်မလျှော့လျှင်၊ ဤဆက်တင်၌စတီယာရင်သည်အထူးသဖြင့်အကွေ့အကောက်များသောဤကဲ့သို့သောလမ်းများပေါ်တွင်အလွန်ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာဖြစ်လိမ့်မည်။ ဒါပေမယ့်မင်းက Sport Mode ရဲ့အလေးချိန်နဲ့တိကျမှုကိုမှီခိုဖို့မကြာခင်မင်း Mini ကိုတင်းကျပ်တဲ့ထောင့်တွေမှာစွမ်းအားအပြည့်နဲ့လည်ပတ်စေပြီးသူ့ရဲ့တောက်ပမှုကိုခံစားနိုင်မှာပါ။

အသေးဆုံးကနေအမြင့်ဆုံးအထိ။ Juke ကိုခုန်ကြစို့ ငါတို့မလုပ်ခဲ့ဘူး အခြေအနေတွေကကောင်းနေပြီ။ အင် ပဲ့ကိုင်ဘီး ၎င်းကိုထိ။ ဖုံးအုပ်ရန်နှစ်သက်သည် Alcantara မှန်ကန်သောနေရာများ (အတိမ်အနက်မညှိနိုင်လျှင်)၊ ငါ ထိုင်ခုံ သူတို့အဆင်ပြေတယ် အရှိန် ဤလမ်းညွှန် ဖားမျက်လုံးကဲ့သို့ပုံသဏ္န်နှစ်ခုပါ ၀ င်သောလမ်းနှင့်လမ်းဖုံးနှစ်ခုလုံးတွင်မြင်နိုင်စွမ်းအလွန်ကောင်းမွန်သည်။ Mini သည် ၂၀၈ နှင့်တူသောအင်ဂျင်ဖြစ်သောကြောင့် Juke က၎င်းကို Clio နှင့်မျှဝေသည်။ မြန်ရန်မြန်သည်၊ သို့သော် RS (ပါ ၀ င်သည့်နေရာတွင်) စားသုံးမှုထူးထူးအပြားပြား и ပိတ်ပင်တားဆီးမှု ကွဲပြားသည်) ရှိသည် звук ဆုံးဖြတ်လိုက်သည်၊ အော်ဟစ်ညည်းညူသံနှင့်လက်ခုပ်တီးသံများအပြည့်၊ Nissan ကား ၎င်းတွင်မကောင်းသောတေးသံတစ်ခုရှိသည်။ ၎င်းသည်နှာခေါင်း၌လေချွန်စက် (တိမ်မြုပ်နေသောလေစုပ်စက်) တစ်မျိုးဖြစ်သည် အထက်တန်းကျောင်းပြီးဆုံးသည် အမြောက်များ၏အရွယ်အစား)

အခြားတစ်ဖက်တွင်လမ်းအမြင့်မှမြင်ကွင်းသည်အားရစရာကောင်းသည်။ ၎င်းသည်သင့်အားအနိုင်မရဟုခံစားရစေပြီးသင်ကားကိုမောင်းနှင်နေသကဲ့သို့ Nissan ကိုအဖုအထစ်များနှင့်မောင်းစေသည်။ အတူတကွဆွဲထုတ်ပါ, လိပ် လျော့ကျလာသော်လည်း baricentr မြင့်မားပြီးရေရှည် ဆိုင်းငံ့ခြင်း ထိုကာတွန်းရုပ်ဘီးမောက်များအောက်၌သူတို့သည်မည်သို့ခံစားရသည်၊ မည်သို့နေသနည်း။ ရလဒ်ကမင်းလည်ပင်းကိုဆွဲတဲ့အခါနည်းနည်းတိကျမှုမရှိတဲ့စက်တစ်လုံးဘဲ။ ဤလေးထောင့်ဘီးတပ်အားဖြင့်သင်ဘရိတ်အမှတ်ကိုထိလျှင်အစပထမ၌သင်လွယ်လွယ်ကူကူလစ်လိမ့်မည်ဟုသင်ထင်သော်လည်းနောက်ဘက်သည်အားမရှိသလိုရှေ့ကိုမလိုက်ဟုသင်တွေ့သည်။ မင်းကထောင့်တွေမှာ throttle ကိုအလွန်အကျွံဖွင့်လိုက်မယ်ဆိုရင်၊ ဒီဆိုင်းငံ့မှုကရပ်လိုက်ပြီးရှေ့ဘီးနှစ်လုံးကမြေကြီးပေါ်မှာထိန်းရခက်တဲ့ပြဿနာဖြစ်လာတယ်၊ ကျေးဇူးတင်စရာကောင်းတာက Juke ရဲ့တုံ့ပြန်မှုကရုတ်တရက်မဟုတ်ဘူး၊ မင်းဆံပင်ဖြူမသွားဘူး။

ကျွန်တော် Fiesta ထဲကို ဝင်လိုက်တာနဲ့ သက်ပြင်းချမိတာကို ဝန်ခံရပါမယ်။ ပထမဦးဆုံး အထင်အမြင်မှာ ၎င်းသည် အေးဆေးတည်ငြိမ်ပြီး ရိုးရှင်းသောစက်ဖြစ်သည်- သင့်မျက်လုံးကို တည့်တည့်ကြည့်ကာ သင့်လက်ကို တင်းကြပ်စွာ ဆုပ်ကိုင်ထားသည့် ယောက်ျားတစ်ယောက်နှင့် ခပ်ဆင်ဆင်တူသည်။ IN ပဲ့ကိုင်ဘီး ၎င်းသည် သင့်စိတ်ကြိုက် ချိန်ညှိနိုင်သည်၊ ခြေနင်းများသည် ပြီးပြည့်စုံသော အနေအထားတွင်ရှိပြီး Recaro ထိုင်ခုံသည် ဘေးဘက်ပခုံးကြောင့် သက်သာပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိသည်။ အားနည်းချက်တွေပဲရှိတယ်။ ပလတ်စတစ် ဒိုင်ခွက်ပေါ်တွင်အမှတ်တမဲ့နေရာယူထားသည့်ရေဒီယို၊ ဖုန်းနှင့် CD player အတွက်အနည်းငယ်ပျော့ပျောင်းသောခလုတ်များတစ်ဒါဇင်နှင့်ကြည့်ပါ။

ငါ starter ကိုတွန်းပြီးငါတွေ့တဲ့ပထမဆုံး stud ကိုထည့်၊ ဖြုတ်၊ ကြိုးကိုဖြုတ်ပြီး၊ cable point မှာငါ့ခြေထောက်ကိုရုတ်သိမ်းလိုက်တယ်၊ ဆူညံပါတီ မီးတိုင်ပေါ်ရှိ ခွေးတစ်ကောင်ကဲ့သို့ အတွင်းဘီးကို မြှောက်ပါ။ ဒါဟာ ကမ္ဘာပေါ်မှာ အလွယ်ဆုံးအရာလို့ ထင်ရပြီး ပျော်စရာကောင်းမယ့် လက္ခဏာတစ်ခုပါပဲ။ ၎င်း၏ 1.6 EcoBoost သည် အင်ဂျင်ကို ကုမ္ပဏီထက်အင်အားနည်းသော်လည်းသဘာဝအကျဆုံးတုံ့ပြန်မှုများကိုထုတ်လုပ်သည်။ ဒါ့အပြင်သူကအပေါ်ထပ်တက်ရတာကြိုက်တယ်။ ပင် звук အနည်းငယ်သံသတ္တုသံနှင့်အတူအံ့သြဖွယ်ကောင်းသည် အရှိန် သူကသွက်လက်တယ်၊ သွက်လက်တယ်။

အရှိန်အနိမ့်တွင်ရှေ့ဆုံးမှအခါအားလျော်စွာတုန်ခါသော်လည်းကိုင်တွယ်မှုသည်ကောင်းမွန်ပြီးတုံ့ပြန်မှုပေးသည် စတီယာရင် e ဘောင် tempo တိုးလာတဲ့အခါ သူတို့က အရမ်းကောင်းတယ်။ ဟန်ချက်ညီမှုအရ Clio နှင့် ဆင်တူသည် (သို့သော် အလေးချိန်နည်းသည်- Fiesta ST သည် ပြိုင်ဖက်များထဲတွင် အပေါ့ပါးဆုံးဖြစ်သည်)၊ ရှေ့အဆုံးသည် လမ်းကြောင်းကို တိကျစွာလိုက်ကာ ချွန်ထက်သော နောက်ဖက်သို့ လိုက်နေသော်လည်း ကိုင်တွယ်ရလွယ်ကူသည်။ အံ့သြစရာကောင်းတာက ဖရိမ်ဟာ သက်ဝင်လှုပ်ရှားပြီး ချိန်ညှိနိုင်ပေမယ့် ကန့်သတ်ချက်ဆီ တွန်းလိုက်တဲ့အခါ မယုံနိုင်လောက်အောင် ငြိမ်သက်သွားတာပါပဲ။ ကိုယ်ထည်၊ စတီယာရင်၊ ဘရိတ်နှင့် အရှိန်မြှင့်စက်တို့သည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု အလွန်ကောင်းမွန်စွာ အပြန်အလှန် ဆက်သွယ်နိုင်ပြီး၊ ၎င်းသည် သင့်အား ပိုမိုလွတ်လပ်စွာ ရရှိစေပြီး အခက်ခဲဆုံးထောင့်များကိုပင် အေးအေးဆေးဆေး ကျော်လွှားနိုင်စေပါသည်။

တစ်ချိန်ချိန်မှာငါမင်းကိုကျော်လွှားနိုင်၊ ကျော်လွှားနိုင်မယ့်အဆောင့်တစ်ခုနဲ့အလှည့်ရောက်လာတယ်။ အတူသိသာပါတယ် ဆူညံပါတီ ငါအပြည့်အဝယူဖို့ဆုံးဖြတ်လိုက်တယ်။ ပြီးတော့ ST ထွက်သွားသည်။ ဒါကအံ့သြစရာပါ။ ကွဲပြားခြားနားမှုမရှိသော်လည်း Fiesta သည်နောက်ဆက်တွဲလက်ဝဲလက်ရှည်ပိုင်ရှင်အတွက်လုံလောက်သောဆွဲအားရှိသည်။ သနားစရာကောင်းလိုက်တာ၊ အဲဒါကမှောင်နေပြီ၊ ငါနာရီပေါင်းများစွာမောင်းခဲ့လိမ့်မယ်။ ဟိုတယ်သို့ရောက်ရန် Ryader သို့ပြန်လာသောအခါ Fiesta ၏မှန်များကိုကြည့်ပြီးယခုမှောင်မိုက်သောမြေပြင်အလယ်၌တောက်ပသော compact ကားများရထားနောက်မှလိုက်နေသည်ကိုမြင်ရသည်။ ဒါကပူပြင်းတဲ့ကောင်းကင်ဘုံ

ညစာစားပွဲတွင် Vivian ကသူမသည်လျှောက်ထားသူလေး ဦး နှင့်အဆင့်တူသော်လည်းအုပ်စုမတူသောအုပ်စုစာမေးပွဲတစ်ခုကိုမမှတ်မိပါဟုပြောကြားခဲ့သည်။ Harry ကသူအမိန့်ပေးတဲ့ဆော်လမွန်ကိုပိုစိတ်ပူပုံရတယ်၊ အရာအားလုံးအဆင်ပြေရဲ့လားလို့ငါတို့မေးတဲ့အခါသူက "ငံပြာရည်ကအရသာထူးခြားတယ်" လို့ဖွင့်ဟခဲ့တယ်။ မီနူးကဒတ်ခ်ျတွေပြောတဲ့စကားသတိပြုပါ။ Harry ကမျက်မှောင်ကြုတ်ပြီးသူကသူ့မျက်မှန်ကိုလုံးဝရှာဖို့လိုတယ်လို့ပြောပေမယ့်သူတို့ကသူ့ခေါင်းပေါ်မှာရှိနေတာကိုဘယ်သူကမှမပြောဝံ့ဘူး။

နောက်နေ့မနက်ငါတို့ Elan Valley ကိုပြန်လာတဲ့အခါအရင်နေ့ကအတိုင်းပဲပရဒိသုကိုတွေ့လိမ့်မယ်။ ငါကားမောင်းလာတယ် ငါတို့မလုပ်ခဲ့ဘူးသူ၏ပြီးပြည့်စုံသောစည်းချက်ကိုတွေ့သောအခါသူမ၏လည်ပင်းကိုအလွန်အကျွံမဖိပါကအကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ Vivian မနေ့ကပြောခဲ့တဲ့အတိုင်း "မင်းကသူ့ရဲ့စွမ်းအားဆယ်ဒသမ ၇ ကိုသုံးရင်သူကစံပြဘဲ၊ မင်းက HP အနည်းငယ်ကိုကျော်ဖြတ်ဖို့အရန်သင့်ပဲ" သူဘယ်တုန်းကမှမတွေ့ခဲ့ရင်တောင် စတီယာရင် Nismo ထက်ပိုခံစားလွယ်တယ် ...

ဤနေရာများနှင့်အဆင့် ၅ တွင်ရှိသည် ဂျူး ဒါဟာအံ့သြစရာတော့မဟုတ်ပါဘူး။ စတုတ္ထနေရာကိုမည်သူ့ကိုပြောင်းရွှေ့ရမည်ကိုဆုံးဖြတ်သောအခါကမ္ဘာကြီး၏အဆုံးသည်ရောက်နေပြီဟုကျွန်ုပ်တို့ပြောနေကြသည် Clio... ဒါပေမယ့်မင်းကအခြားပြိုင်ဘက်တွေဆီကိုစီးတဲ့အခါမင်းကအရမ်းကြီးပြီးလေးလံတာကိုချက်ချင်းသတိထားမိမှာ။ အင် အလေးချိန် အပိုသည်ပူလောင်ခြင်းနှင့် ဦး တည်ချက်ပြောင်းသည့်အခါခံစားရပြီးပူနွေးသောအပေါက်ငယ်တစ်ခုတွင်ရှိသင့်သောတုန်ခါမှုနှင့်တုန်ခါမှုမရှိခြင်း။ (Bedford တွင်ကျွန်ုပ်တို့ယှဉ်ပြိုင်မှုအားလုံးကိုစကေးနှင့် Renault Sport Clio သည်အလေးချိန် ၁.၂၉၄ ကီလိုဂရမ်ရှိသည်၊ Renault သည်ယခင် Clio RS သို့မဟုတ် ၁.၂၀၄ ကီလိုဂရမ်နှင့်တူညီသော်လည်း Renault ကအလေးချိန်ပိုကြီးသည်ကိုတွေ့သည်။ )

Harry အတွက်ကတော့ Clio နဲ့ ပတ်သတ်တဲ့ အကြီးမားဆုံး ပြဿနာပါ။ အရှိန်“ Manual ဂီယာအုံကိုစွန့်ပစ်ခြင်းသည်လည်းကောင်းသောရွေးချယ်မှုဖြစ်ကောင်းဖြစ်လိမ့်မည်၊ သို့သော်ဂီယာအုံအသစ်သည်လုံးဝပြီးပြည့်စုံရမည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၎င်းသည်ပထမဆုံးကြိုးစားပုံနှင့်ပျော်စရာလမ်းသို့ရောက်သည်။ ” ဗီဗီယန်သည်အမျိုးအစားခွဲခြားသည် -“ ကြယ်များမှတင်းကုပ်သို့။ ငါငိုချင်လုနီးပါးဘဲ။ "

ငါမခုခံနိုင်ဘူး၊ တတိယစမ်းသပ်မှုမှာနောက်ဆုံးစက်ဝိုင်းကိုငါလုပ်ရမယ်။ လမ်းအဆုံး၌ရွှံ့ပါကင်နေရာ၌လက်ဘရိတ်ဖြတ်ခြင်းများသည်သင်ပျော်ရွှင်ရန်သွေးဆောင်နေကြောင်းအချက်ပြသည်။ 208 GTi ပါ... ဒါကမသင့်တော်ဘူး (မှတ်ချက် အထက်တန်းကျောင်းပြီးဆုံးသည် နည်းနည်းပိုစရိုက်လက္ခဏာနှင့်တုံ့ပြန်မှုပိုရှိသောစတီယာရင်)၊ ဒါပေမယ့်မင်းအဲဒါကိုပြသနာမရှိဘဲကန့်သတ်ချက်ထိကျော်လွန်နိုင်တယ်။ ဗီဗီယန်ပြောသည့်အတိုင်း၊ တက်ကြွမှုနှင့်ပေါ့ပါးမှု ဘောင် သူတို့သည်ဤလမ်းများနှင့်နေ့စဉ်ဘ ၀ နှစ်ခုလုံးတွင်အလွန်ထူးချွန်ကြသည်။ တစ်ချိန်ချိန်တွင် Harry သည်ထပ်မဆင်းချင်တော့ပါ၊ “ ငါ့အတွက်တော့ဒီစမ်းသပ်မှုကတကယ့်ကိုအံ့သြစရာပဲ။ တစ်ခုထပ်ရလို့ဝမ်းသာပါတယ် Peugeot အကြီးကြီးတွေကြားမှာ "

အရေပြားပေါ်မှာသံသယဖြစ်စရာမလိုပါဘူး mini ကို သူမသည်အဖွဲ့တွင်အလျင်မြန်ဆုံးဖြစ်ပုံရသည်။ တစ်ခါတစ်ရံသူမဟာဆာလောင်လွန်းလို့စည်းချက်ရှာရခက်သည်။ ဗီဗီယန်ကနှစ်သက်သည် -“ သူမကအချက်တစ်ချက်ကိုလှည့်ကြည့်ပုံရသည်။ ထိုင်ခုံ ယာဉ်မောင်း။ ပြီးတော့ဒါက ဖမ်းယူ infinity သို့။ လမ်းလယ်မှာ သိုးတစ်ကောင် ရုတ်တရက် ခုန်ထွက်လာရင် သူရနိုင်မယ့် တစ်ခုတည်းသော ကားက မီနီ၊ ကျေးဇူးတင်ပါတယ်၊ စတီယာရင် ကြမ်းတမ်းပြီးအလွန်တိုက်ရိုက်အဖြေများ မီနီဖြင့်သင်သည်မီလီမီတာတိကျသောလမ်းကြောင်း၊ မျဉ်းကွေး၊ မျဉ်းဖြောင့်တစ်ခု၊ တစ်ခုပြီးမှတစ်ခု၊ ပြတ်ပြတ်သားသားနှင့်ပြတ်ပြတ်သားသားရွေးချယ်နိုင်သည်။ ” JCW သည်အခြားပြိုင်ဘက်များထက်အများကြီးပိုစျေးကြီးသော်လည်း Cooper S (သို့) JCW သည်စျေးပိုသက်သာသော်လည်းလှည့်စားနိုင်သော်လည်း Mini မှာဒုတိယဖြစ်သည်။

ပထမနေရာကိုတစ်ညီတစ်ညွတ်တည်းသွားကြသည် ST ပါတီ. “အရာရာတိုင်းကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပြီး Ford ဟာ အရာအားလုံးကို တကယ်ပဲ တွေးခဲ့တယ်ဆိုတဲ့ ခံစားချက်ကို သင်နားလည်ပါတယ်၊ ဒါက ပြိုင်ကားဆန်တဲ့ ကျစ်ကျစ်လျစ်လျစ်ကားတစ်စီး ဖြစ်သင့်ပါတယ်” လို့ Vivian က ဆိုပါတယ်။ ၎င်းသည် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်၊ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်နိုင်သော၊ ထိလွယ်ရှလွယ်နှင့် အသုံးပြုနိုင်သည်။ ၎င်းသည် အလျင်မြန်ဆုံး၊ ပျော့ပျောင်းသော သို့မဟုတ် ဆွဲငင်မှုတွင် အချမ်းသာဆုံးဖြစ်မည်မဟုတ်သော်လည်း ယေဘုယျအားဖြင့် ၎င်းသည် အစိတ်အပိုင်းအားလုံးသည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု သဟဇာတဖြစ်ပြီး၊ မောင်းနှင်နေရာမှ ကျယ်ပြန့်သောပါဝါပေးပို့မှုအထိ မရှိမဖြစ်ထိန်းချုပ်မှုများနှင့် တိုးတက်မှုအထိ အကောင်းဆုံးဖြစ်လိမ့်မည်။ လှပသောနေသာသောနေ့တွင် အဝေးထိန်းလမ်းနှင့် ကွေ့ကောက်နေသော Welsh လမ်းကြားရှေ့တွင် သင့်ကိုယ်သင် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသောကြောင့် အလွန်ကောင်းမွန်သောကြောင့် ၎င်းတွင် သင်မနေချင်တော့ပါ။ ပဲ့ကိုင်ဘီး အခြားသူများထက်