Ford နှင့် Holden 2.0 - Commodore နှင့် Falcon ကို ဒိုင်နိုဆောများကဲ့သို့ဖြစ်အောင် ပြုလုပ်သည့် သြစတြေးလျလုပ် ကားအသစ်များ

ဩစတေးလျ၏ ကုန်ထုတ်လုပ်ငန်းသည် ခေတ်ဆန်းမှုကို ကြုံတွေ့နေရသည်။

Ford နှင့် Holden တို့သည် လွန်ခဲ့သောနှစ်အနည်းငယ်က သြစတြေးလျစတိုးဆိုင်ကို နောက်ဆုံးပိတ်လိုက်သောအခါ၊ ဩစတေးလျကားလုပ်ငန်း၏ရွှေခေတ်တွင် ကန့်လန့်ကာပိတ်သွားပုံရသည်၊ ယခင်ပြည်တွင်းဖြစ်သူရဲကောင်းများသည် ကားများထုတ်လုပ်ဆဲနောက်ဆုံးနှစ်များဖြစ်သောကြောင့် ကန့်လန့်ကာပိတ်သွားပုံရသည်။

ဈေးကြီးလွန်းတယ်လို့ ပြောကြတယ်။ လုပ်သားစရိတ်က အရမ်းမြင့်ပြီး ကျွန်တော်တို့ရဲ့ စျေးကွက်က သေးလွန်းတယ်၊ ပြီးတော့ နံပါတ်တွေ ထပ်မတက်လာဘူး။

သို့သော် သြစတြေးလျတွင် မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်ရေးသည် ဆန်းသစ်တီထွင်မှုမျိုးနှင့် ကြုံနေရသောအခါ 2021 ခုနှစ်သို့ လျင်မြန်စွာ ရှေ့တိုးလိုက်ပါ။ ဤနေရာတွင် တည်ဆောက်ရမည့် မော်တော်ယာဥ်များမှသည် ကျွန်ုပ်တို့၏စျေးကွက်အတွက် ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ထားသော မော်တော်ယာဉ်များအထိ၊ မကြာမီတွင် သြစတြေးလျနိုင်ငံထုတ် မော်တော်ယဉ်ရွေးချယ်စရာများစွာ ရှိတော့မည်ဖြစ်သည်။

ဤနေရာတွင် ကားများတည်ဆောက်နေသည် သို့မဟုတ် စောင့်ကြည့်ရန် စီစဉ်နေသည့် အမှတ်တံဆိပ်ငါးခုဖြစ်သည်။

ပို့ကုန်မဟုတ်သော / ကမ္ဘာ

BYD Tang ကိုအခြေခံ၍ Utah စိတ်ကူးပုံဖော်ခြင်း။

ကုမ္ပဏီသည် သြစတြေးလျတွင် မော်တော်ယာဥ်များကို မတည်ဆောက်ရသေးသော်လည်း တရုတ်လျှပ်စစ်ကားအမှတ်တံဆိပ် BYD တွင် ၎င်း၏ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုသည် သြစတြေးလျ (New South Wales၊ 2023) တွင် ကုမ္ပဏီ၏ အလုံးစုံသော လျှပ်စစ်ကားကို တည်ဆောက်နိုင်မည်ဟု Nexport မှ ပြောကြားခဲ့ပါသည်။

အဆိုပါယာဉ်သည် ရှေ့ပြေးပုံစံအဆင့်တွင်ရှိနေဆဲဖြစ်သော်လည်း ကုမ္ပဏီသည် ၎င်း၏အနာဂတ်ထုတ်လုပ်ရေးစင်တာအဖြစ်မြင်သည့် Moss Vale တွင် ရင်းနှီးမြုပ်နှံထားပြီးဖြစ်ကြောင်းနှင့် Nexport က BYD သည် သြစတြေးလျတွင် ထိပ်တန်းကစားသမားငါးဦးဖြစ်လာစေရန် လိုလားကြောင်း၊ တက္ကစီနှစ်ထပ်ပါသော မော်ဒယ်တစ်ခု၏ ပါဝင်မှု။

“Tesla Cybertruck လောက်တော့ မရိုင်းပါဘူး” ဟု Nexport အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Luke Todd က ကားသစ်အကြောင်း ပြောသည်။ “တကယ်တော့ ဒါဟာ အလွန်နှစ်လိုဖွယ်ကောင်းပြီး လက်တွေ့ကျပြီး အလွန်ကျယ်ဝန်းတဲ့ double cab pickup သို့မဟုတ် ute ဖြစ်လာမှာပါ။

“အဲဒါကို ယူတီ ဒါမှမဟုတ် ပစ်ကပ်လို့ ခေါ်မလား ဆုံးဖြတ်ရခက်တယ်။ Rivian R1T ကဲ့သို့သော မော်ဒယ်များသည် ပစ်ကပ်များဖြစ်ပြီး ဂန္ထဝင် Holden သို့မဟုတ် Ford များထက် ထိုသွေးကြောထဲတွင် ပိုမိုများပြားပါသည်။

"နောက်ကျောမှာ ကုန်တင်နိုင်စွမ်းပိုရှိတဲ့ ဇိမ်ခံကားတစ်စီးနဲ့ ပိုတူပါတယ်။"

ACE EV အုပ်စု

ACE X1 Transformer သည် ကားအများအပြားကို တစ်ခုတည်းတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။

တောင်သြစတြေးလျအခြေစိုက် ACE EV Group သည် ၎င်း၏ Yewt (ute), Cargo နှင့် Urban ခရီးသည်တင်ယာဉ်များအတွက် အမှာစာများ စတင်လက်ခံနေပြီဖြစ်ပြီး လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်စျေးကွက်ကို အနီးကပ်စောင့်ကြည့်နေပါသည်။

Hyundai Santa Cruz သည် သေးငယ်သည်ဟု သင်ထင်ပါက၊ အလေးချိန် 500 ကီလိုဂရမ်ကို သယ်ဆောင်နိုင်သော အကိုက်အခဲအရွယ် တက္ကစီတစ်စီးဖြင့် သင်လက်ထဲရောက်သည်အထိ စောင့်ပါ၊ တစ်နာရီလျှင် ကီလိုမီတာ 100 အထိ မောင်းနှင်နိုင်ပြီး အကွာအဝေး 200 ကီလိုမီတာအထိ မောင်းနှင်နိုင်သည်။ 30 kWh လီသီယမ်မော်တာနှင့်အတူ။ -ion ​​ဘက်ထရီ။

Cargo နှင့် Urban နှစ်ခုစလုံးသည် ဆန်းကြယ်သည်မှာ သံသယဖြစ်ဖွယ်မရှိသော်လည်း အဖွဲ့၏ ပထမဆုံးသော ပင်မရေစီးကြောင်းကမ်းလှမ်းချက်မှာ ရိုးရာအတိုနှင့်ရှည်သော wheelbase အပြင် အမြင့်နှင့်အနိမ့်အမိုးတို့ကို ဖြည့်ဆည်းပေးမည့် မော်ဂျူလာဗိသုကာဖြင့်တည်ဆောက်ထားသည့် X1 Transformer အမျိုးအစားဖြစ်သည်။ . ute ကိုပင်ပေါက်စေနိုင်သည်။

စိတ်လှုပ်ရှားစရာကောင်းတဲ့ အပိုင်းကတော့ 15 မိနစ်အတွင်း အထက်ပါယာဉ်များ ဖြစ်လာနိုင်သည် ။

“သူတို့ရဲ့ ဖြန့်ဖြူးရေးဌာနကြီးတွေနဲ့ အလုပ်ရှုပ်နေတဲ့ ကုန်တင်ကားကုမ္ပဏီတွေအတွက်၊ X1 က သူတို့ရဲ့ လျှပ်စစ်ပလပ်ဖောင်းပေါ်မှာ တိုက်ရိုက်ထုပ်ပိုးထားတဲ့ မော်ဂျူးတစ်ခုကို တပ်ဆင်စေပြီး 15 မိနစ်အတွင်း လမ်းပေါ်ထွက်နိုင်စေတယ်” လို့ ACE အကြီးအကဲ Greg McGarvey က ပြောပါတယ်။

"ပလက်ဖောင်းတစ်ခုသည် အလိုရှိသော မည်သည့်ကုန်တင် module မဆို - ဗင်ကား သို့မဟုတ် ခရီးသည်တင်ကား၊ ခေါင်မိုးမြင့် သို့မဟုတ် အနိမ့်သို့ သယ်ဆောင်နိုင်သည် - ထို့ကြောင့် ကုန်ပစ္စည်းတစ်ခုချင်းစီ၏ မစ်ရှင်တစ်ခုစီသည် မည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ ၎င်း၏အကြောင်းအရာကို အဆက်မပြတ်လုပ်ဆောင်နေပါသည်။"

X1 Transformer ကို 2021 ခုနှစ် ဧပြီလတွင် စမ်းသပ်မှုအပြည့်ဖြင့် နိုဝင်ဘာလတွင် ကြိုတင်ထုတ်လုပ်သွားမည်ဖြစ်ကြောင်း ကုမ္ပဏီမှ သိရသည်။

ပရီမကာ

Warrior သည် Nissan/Premcar ထုတ်လုပ်မှုဖြစ်သည်။

သြစတြေးလျတွင် သမားရိုးကျ လူစီးကားများ ထုတ်လုပ်မှုကို ရပ်ဆိုင်းလိုက်နိုင်သော်လည်း ၎င်းနေရာ၌ နိုင်ငံတကာ ကားများကို ကျွန်ုပ်တို့၏ စျေးကွက်နှင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ အခြေအနေများအတွက် သိသိသာသာ ပြုပြင်မွမ်းမံထားသည့် လုပ်ငန်းသစ်တစ်ခု ပေါ်ပေါက်လာပါသည်။

ဥပမာအားဖြင့်၊ Navara ကို Premcar ၏အကြီးစားအင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့ထံလွှဲပြောင်းပေးသည်ကိုမြင်ရသော Nissan Warrior ပရိုဂရမ်ကိုကြည့်ပါ၊ ၎င်းသည် Navara Warrior ဖြစ်လာသည်။

ထိုနေရာသို့ရောက်ရန်၊ Premcar သည် စကာတင်-ဆာဖာရီပုံစံ bulbar အလင်းတန်း၊ ရှေ့လမ်းချော်ပြားနှင့် 3mm စတီးလ်အောက်ကိုယ်ထည်အကာအကွယ်ကို ပေါင်းထည့်ထားသည်။

Cooper Discoverer All Terrain Tire AT3 တာယာအသစ်၊ စီးနင်းမှု အမြင့်နှင့် လမ်းကြမ်းကို ဦးတည်သည့် ဆိုင်းထိန်းစနစ် အသစ်များ ပါရှိပါသည်။

Premcar CTO Bernie Quinn က "Warrior ပရိုဂရမ်မှာ ကျွန်တော်တို့ လုပ်ဆောင်ခဲ့တာတွေအတွက် တကယ်ကို ဂုဏ်ယူမိပါတယ်" “Nissan က သူ့ရဲ့အမှတ်တံဆိပ်နဲ့ ကျွန်တော်တို့ကို တကယ်ယုံကြည်တယ်ဆိုတာ သတိပြုဖို့က အရေးကြီးတယ်။ ၎င်းတို့သည် ၎င်းကို (Navara PRO-4X) သို့ ကျွန်ုပ်တို့ထံ ပေးပို့ပြီး ၎င်းတို့၏အမှတ်တံဆိပ်နှင့် ကိုက်ညီသည့်အရာတစ်ခုကို ပေးဆောင်မည်ဟု ယုံကြည်ပါသည်။

Walkinshaw Group / GMSV

Amarok W580 သည် သားရဲဖြစ်သည်။

Walkinshaw Group သည် လွန်ခဲ့သည့်နှစ်အနည်းငယ်အတွင်း အလှည့်ကျလုပ်ဆောင်ခဲ့ပြီး သြစတြေးလျစျေးကွက်အတွက် GM မော်ဒယ်များကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ပြန်လည်ဒီဇိုင်းထုတ်ခြင်း (Camaro နှင့် Silverado တို့ကို တွေးတောခြင်း)၊ ၎င်းတို့၏ 1500 အတွက် RAM Trucks Australia နှင့် ပူးပေါင်းကာ၊ မကြာသေးမီကမှ GMSV အသစ်ကို ပုံဖော်ခဲ့သည်။ ပြာ ကျွန်ုပ်တို့၏စျေးကွက်တွင် Holden နှင့် HSV။

သို့သော် ၎င်းတို့သည် အမေရိကန် အထူးကျွမ်းကျင်သူများသာမကဘဲ ကုမ္ပဏီသည် အမာခံ Amarok W580 ကို ထောက်ပံ့ပေးရန်အတွက် Volkswagen Australia နှင့်လည်း ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်လျက်ရှိသည်။

အဆင့်မြှင့်ထားသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ ထူးခြားသောပုံစံ၊ မြေပြင်ရှင်းလင်းမှု တိုးမြှင့်ခြင်းနှင့် အနောက်တွင် ထွက်လာသော အမြီးနှစ်ပေါက်ပါသော စိတ်ကြိုက်အိတ်ဇောစနစ်တို့ ပေါင်းစပ်ထားပြီး သြစတြေးလျနိုင်ငံမှ လိုက်လျောညီထွေရှိသော ယာဉ်တစ်စီးအဖြစ် ပေါင်းစပ်ထားသည်။

“Walkinshaw သည် စတော့ခ် Amarok ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ပြုပြင်မွမ်းမံပြီး W580 ၏ ကိုင်တွယ်မှုကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် ဆွဲငင်အားကို မြှင့်တင်ရန်၊

H2X Global

H2X Warrego - Hydrogen Ranger

ပြီးခဲ့သည့်နှစ်တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကားကုမ္ပဏီ H2X က ၎င်းသည် သြစတြေးလျတွင် တည်ဆောက်မည်ဟု ယုံကြည်ထားသည့် ute cell ကားများအပါအဝင် လောင်စာဆီဆဲလ်ယာဉ်များအတွက် ထုတ်လုပ်သည့်နေရာများကို ရှာဖွေနေပြီး ရှေ့ပြေးပုံစံများကို အပြီးသတ်လုပ်ဆောင်နေသည်ဟု ဆိုသည်။

"ဒါက သေချာပေါက် သြစတြေးလျပဲ" ဟု H2X သူဌေး Brendan Norman က ကျွန်ုပ်တို့အား ပြောကြားခဲ့သည်။

“ဟုတ်ပါတယ်၊ ကျွန်တော်တို့က နည်းနည်းသက်သာတဲ့ (ကမ်းလွန်ပင်လယ်ပြင်) ဖြစ်နိုင်ပေမယ့် တစ်ချိန်တည်းမှာပဲ ဒီနိုင်ငံဟာ အရာအားလုံးကို သူ့ဘာသာသူ လုပ်ဆောင်နိုင်သင့်ပါတယ်။

"ကျွန်ုပ်တို့သည် အရာရာတွင် အလွန်ကောင်းမွန်ပြီး၊ ကျွန်ုပ်တို့တွင် အလွန်ထက်မြက်သော လူအချို့ရှိပြီး ကျွန်ုပ်တို့အား ပြိုင်ဆိုင်နိုင်စေရန် လိုအပ်သော အရည်အချင်းများကို ကျွန်ုပ် ထောက်ခံပါသည်။

“ထူးထူးခြားခြား လူတွေက ဒီမှာနေနေကြတယ်။ တကယ်လို့ ကိုရီးယားက ဒီလိုပဲ လူနေမှုစရိတ်နဲ့ လုပ်နိုင်ရင် ငါတို့လည်း လုပ်လို့မရဘူး။"

မကြာသေးမီက သတင်းသည် အနည်းငယ် တိတ်ဆိတ်သွားသည် - ရန်ပုံငွေဆိုင်ရာ ပြဿနာများ သိသာထင်ရှားသည် - သို့သော် ယခုလတွင် Ford Ranger-based Warrego ကုမ္ပဏီသည် Ford T2 ပလပ်ဖောင်းကို အသုံးပြု၍ ကုမ္ပဏီနှင့်အတူ H6X တွင် လုပ်ဆောင်နေသည့်အရာများကို ယခုလတွင် မြင်တွေ့ခဲ့ရသည်။ ကျွန်ုပ်တို့အသုံးပြုလေ့ရှိသော workhorse နှင့် အလွန်ကွာခြားပါသည်။

ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် ရှေးယခင်က အရာတစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်း၏နေရာတွင် 66kW သို့မဟုတ် 90kW ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာဆဲလ်ပါဝါရထားအား 220kW အထိ လျှပ်စစ်မော်တာတစ်လုံးအား အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ကားရပ်ထားချိန်တွင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရန် အဓိကအသုံးပြုသည့် 60kW မှ 100kW supercapacitor စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုစနစ် (အကန့်အသတ်ပေါ်မူတည်၍) လည်း ရှိပါသည်။ H2X Warrego သည် $189,000 မှစတင်ပြီး ထိပ်တန်းမော်ဒယ်အတွက် မယုံနိုင်လောက်စရာ $250,000 အထိ ဖြင့် ရိုးရာ Ford Ranger စျေးနှုန်းတည်ဆောက်ပုံသည် Gone ဖြစ်သည်။

အဆိုပါကားကို 2022 ခုနှစ်တွင်ရောင်းချမည့်ရက်မတိုင်မီနို၀င်ဘာလတွင် Gold Coast တွင် အပြည့်အဝပြသမည်ဖြစ်သည်။ မည်သည့်နေရာတွင် အသွင်ပြောင်းမည်ကို အတိအကျ မသိရသေးပေ။