Ford Everest ကို မွမ်းမံထားပြီး အထင်ကြီးလောက်စရာ ပုံပေါ်ပေမယ့် US မှာ ရနိုင်တော့မှာ မဟုတ်ပါဘူး။

မျိုးဆက်သစ် Ford Everest သည် ပါဝါ၊ ဒီဇိုင်းနှင့် ဇိမ်ခံပစ္စည်းများဖြင့် အဆုံးစွန်သော စွမ်းအားကို ပေးစွမ်းသည်။ မျိုးဆက်သစ် Everest ၏ သန့်ရှင်းရာဌာနနှင့်တူသော အတွင်းခန်းသည် ခရီးသည်များအား သက်တောင့်သက်သာ၊ ဘေးကင်းသော၊ နည်းပညာမြင့်ပြီး ဆွဲဆောင်မှုရှိသော အခန်းကို ပေးဆောင်သည်။

Ford သည် ဧဝရက်တောင် မျိုးဆက်သစ်ကို တရားဝင် ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည်။ နိုင်ငံတကာဈေးကွက်များ အထူးသဖြင့် အာရှတွင် ကမ်းလှမ်းထားသည့် ဤလမ်းကြမ်းကို အာရုံစိုက်ထားသော SUV သည် ယခင်ကထက် ပိုမိုထက်မြက်ပြီး အားကောင်းပြီး အတွင်းနှင့် အပြင်တွင် သိသိသာသာ ပိုမိုမြင့်မားသည်။

ပိုသန်မာပြီး ပြေပြစ်တယ်။

ထရပ်ကားပေါ်တွင် အခြေခံ၍ Everest သည် လမ်းများပေါ်တွင် တာရှည်ခံနိုင်စေရန် ကိုယ်ထည်ပေါ်တွင် ဖရိမ်ဒီဇိုင်းကို ပါရှိသည်။ ဒီ SUV ကို လူကြိုက်များဖူးသမျှ အပြာရောင်ဘဲဥပုံ ဗားရှင်းအဖြစ် စဉ်းစားကြည့်ပါ။

အင်ဂျင်နီယာများသည် ဧဝရတ်သစ်ကို ပိုမိုအကြမ်းခံပြီး စတိုင်ကျစေရန်အတွက် အာရုံစိုက်ခဲ့ကြသည်။ SUV ၏ ခြေရာခံအား 2 လက်မခန့် ကျယ်လာပြီး wheelbase ကို ဆန့်ထားသည်။ ပြန်ညှိထားသော dampers များသည် လမ်းကြမ်းနှင့် off-road စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ပံ့ပိုးပေးသင့်သည်။

ဂီယာပုံစံ ၃ မျိုးဖြင့် ရနိုင်သည်။

ယာဉ်မောင်းများကို ရွေးချယ်မှုပိုမိုရရှိစေမည့် Everest အသစ်သည် powertrain configurations သုံးခုဖြင့်ရရှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းနှင့် အမြဲတမ်း ဘီးယက်စနစ် နှစ်မျိုးစလုံးကို ပေးဆောင်ထားသော်လည်း လမ်းကြမ်းတွင် ပြင်းထန်သော စွမ်းရည်များ မလိုအပ်သူများအတွက် စျေးကွက်အပေါ် မူတည်၍ နောက်ဘီးယက်ကိုလည်း ရရှိနိုင်သည်။ 

ဤ SUV ၏ တောင်တက်ခြင်းဆိုင်ရာအထောက်အထားများကို အရန်ကူးခြင်းဖြင့်၊ လမ်းချော်သောပြားများ၊ အနောက်လော့ခ်ချသည့်ကွဲပြားမှုနှင့် မတူညီသောလမ်းကြမ်းမောင်းနှင်မှုမုဒ်များဖြင့် ၎င်းကိုရနိုင်သည်။ ဤကြီးကျယ်ခမ်းနားမှုအားလုံးသည် ဧဝရတ်တောင်သို့ ရေ 31 လက်မထက် ပိုတက်နိုင်စေပါသည်။ ဤ SUV သည် အလေးချိန် 7,716 ပေါင်အထိ ဆွဲယူနိုင်ပြီး စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသော ပမာဏဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်ရွေးချယ်မှု များပြားသည်။

ပြောင်လက်တောက်ပသော မီးကင်နှင့် C-ကလစ် ရှေ့မီးနောက်တွင် အင်ဂျင်အမျိုးမျိုး ဖုံးကွယ်ထားသည်။ 6 လီတာ ဒီဇယ် V3.0 သည် ပရီမီယံ ကမ်းလှမ်းမှု ဖြစ်သင့်သော်လည်း 2.0 လီတာ ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုး ဆီအင်ဂျင်၏ mono- နှင့် bi-turbo ဗားရှင်းများကိုလည်း ဈေးကွက်ပေါ် မူတည်၍ ကမ်းလှမ်းထားသည်။ Ford ၏ ကျယ်ပြန့်သော အစီအစဥ်ရှိ မြောက်အမေရိကကားများစွာကဲ့သို့ပင် 2.3 လီတာ ဆလင်ဒါလေးလုံးတပ် EcoBoost အင်ဂျင်ကိုလည်း Everest အသစ်တွင် ရနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ဂီယာများတွင် ခြောက်ချက် သို့မဟုတ် ဆယ်ချက်အော်တိုဖြင့် မောင်းနှင်နိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။

Ford Everest မှာ ဘာတွေပါလဲ။

Everest ၏အတွင်းခန်းသည် ယခင်ကထက် ပိုမိုပေါ့ပါးပြီး ပတ်ဝန်းကျင်အလင်းရောင်၊ ပိုမိုဇိမ်ခံပစ္စည်းများနှင့် ပရီမီယံအချောထည်များပါရှိသည်။ ကြိုးမဲ့ကိရိယာအားသွင်းခြင်းအပြင် 10 လမ်းအပူပေးပြီး လေဝင်လေထွက်ရှိသော ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံကို ရရှိနိုင်သည်။ ထပ်လောင်း ဇိမ်ခံကားများအတွက်၊ အပူပေးထားသော ဒုတိယတန်းထိုင်ခုံများကိုလည်း ကမ်းလှမ်းထားပြီး ယခုအခါ ဧဝရတ်၏တတိယတန်းသို့ ပိုမိုလွယ်ကူစွာ ဝင်ရောက်နိုင်စေရန် ရှေ့သို့ လျှောလျှောလျှောကျရောက်ရှိသွားပါသည်။ ထပ်လောင်းသက်တောင့်သက်သာရှိစေရန်အတွက်၊ ပရီမီယံထိတွေ့မှုတစ်ခု၊ ခလုတ်ခုံခေါက်ခြင်းကိုလည်း ရရှိနိုင်ပါသည်။

ရုပ်ထွက်အားဖြည့်ရန်အတွက် 8 လက်မ သို့မဟုတ် 12.4 လက်မ ဒစ်ဂျစ်တယ်တူရိယာအစုအဝေးတစ်ခုအပြင် 10 လက်မ သို့မဟုတ် 12 လက်မ in-dash touchscreen ကို ပေးထားသည်။ Everest သည် မြန်ဆန်ပြီး အလိုလိုသိသင့်သော Sync 4A infotainment စနစ်ပါရှိသည်။

ယာဉ်မောင်းအကူအညီနည်းပညာများ

အဆိုပါ ဖန်စီ ဖန်သားပြင်များ အတွက် မှန်ပါသည်၊ ဤ SUV တွင် နည်းပညာများစွာ ရှိပါသည်။ ရပ်တန့်ခြင်းနှင့် စတင်နိုင်စွမ်းရှိသော၊ နောက်တစ်ခုသည် လမ်းသွားဗဟိုပြုခြင်းနှင့် ပြောင်းလဲနေသောကန့်သတ်ချက်များကို အခြေခံ၍ ယာဉ်အမြန်နှုန်းကို အလိုအလျောက်ချိန်ညှိနိုင်သည့် သုံးပုံတစ်ပုံအပါအဝင် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်သော ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်အများအပြားကို ကမ်းလှမ်းထားသည်။ ဘရိတ်ထောက်ခြင်း နှင့် လမ်းအစွန်း ထောက်လှမ်းခြင်း ကဲ့သို့သော မြှင့်တင်ထားသော ဘရိတ်ထောက်ခြင်း နှင့် လမ်းအစွန်း ထောက်လှမ်းခြင်း ကဲ့သို့သော ယာဉ်မောင်းသူ အထောက်အကူ အင်္ဂါရပ်များ ကိုလည်း တိုးချဲ့ပေးထားသည့် blind-spot စောင့်ကြည့်ရေး စနစ် အသစ်ကို ပေးထားပါသည်။ ဧဝရက်တောင်ကို မျဉ်းပြိုင် သို့မဟုတ် ထောင့်တည့်တည့်တွင် ရပ်ရန် ခွင့်ပြုသည့် Active Park Assist 2.0 ကိုလည်း မီနူးတွင် ပါဝင်သည်။

Trim အဆင့်သုံးမျိုး ရနိုင်သည်။

Everest ကိုတော့ Sport၊ Titanium Plus နဲ့ Platinum ဆိုပြီး trims သုံးခုနဲ့ ကမ်းလှမ်းမှာဖြစ်ပြီး နောက်ပိုင်းမှာ အသစ်ဖြစ်ပေမယ့် ကားရောင်းချတဲ့ နေရာပေါ်မူတည်ပြီး အပိုအစင်းကြောင်းတွေ ရရှိနိုင်မှာဖြစ်ပါတယ်။ ကိုယ်ထည်-ဖရိမ်ဒီဇိုင်းနှင့် လူခုနစ်ဦးအထိ ထိုင်ခုံများနှင့်အတူ၊ ၎င်းသည် ရွှံ့ထဲတွင် အလွန်ခံနိုင်ရည်ရှိသင့်သော ရိုးရာ SUV ကားဖြစ်သည်။ 

Bronco၊ Explorer နှင့် Expedition ကဲ့သို့သော မော်ဒယ်များ အပါအဝင် Ford ၏ ပြီးပြည့်စုံသော SUV အမျိုးအစားများဖြင့်၊ ကားထုတ်လုပ်သူသည် US တွင် Everest ကို ကမ်းလှမ်းဖူးမည်မဟုတ်ကြောင်း ထင်ရသော်လည်း ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်တို့ကို အလိုရှိခြင်းမှ မတားဆီးနိုင်ပါ။

**********

: