ဒီဇယ်ဆီစစ်ထုတ်ခြင်း - အရေးကြီးသော အချိန်အခါအလိုက် အစားထိုးခြင်း။

ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များတွင် လောင်စာဆီစစ်ထုတ်ခြင်းအား အစားထိုးခြင်းသည် များသောအားဖြင့် ကြီးလေးသောပြဿနာများကို မဖြစ်ပေါ်စေပါ- ထိုသို့သောလည်ပတ်မှုပြီးနောက်၊ အင်ဂျင်သည် ပုံမှန် “မီးလောင်ကျွမ်း” ပြီး တည်ငြိမ်သောအရှိန်ကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဆေးထိုးစနစ်နှင့် ဘုံရထားစနစ်ဖြင့် ဒီဇယ်ယူနစ်များတွင် ဒီဇယ်ဇကာများကို အစားထိုးသည့်အခါ အခြေအနေ ကွဲပြားနိုင်သည်။ တခါတရံ လည်ပတ်ပြီးနောက် ဒီဇယ်အင်ဂျင် စတင်ခြင်း သို့မဟုတ် နောက်မှ လော့ခ်ချခြင်း သို့မဟုတ် ကားမောင်းနေစဉ် ပြဿနာများ ရှိတတ်သည်။

သန့်ရှင်းမှုနှင့် မှန်ကန်သော ရွေးချယ်မှု

ဒီဇယ်ဇကာများကို ဒီဇယ်ယူနစ်များတွင် အသုံးပြုကြသည်- အသုံးအများဆုံးမှာ filter cartridges များပါသည့် ဗူးများဟုခေါ်သည်။ ကျွမ်းကျင်သူများက ၎င်းတို့ကို ယခုအချိန်တွင် အစားထိုးရန် အကြံပြုထားပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ ဆောင်းရာသီမစတင်မီတွင် ဖြစ်သည်။ can filters လို့ ခေါ်တဲ့ ကိစ္စမှာ၊ အဲဒါတွေကို အသစ်တွေနဲ့ အစားထိုးသင့်တယ်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ filter cartridges များတပ်ဆင်ထားသော filter များတွင် filter အိမ်ရာများနှင့်၎င်းတို့တပ်ဆင်ထားသောထိုင်ခုံများကိုသေချာစွာဆေးကြောပြီးနောက်နောက်ပိုင်းကိုအစားထိုးသည်။ Return line ဟုခေါ်သော လောင်စာဆီလိုင်းများအပါအဝင် လောင်စာဆီလိုင်းများကို ဂရုတစိုက်စစ်ဆေးသင့်ပြီး ပိုလျှံနေသော လောင်စာဆီများကို တိုင်ကီထဲသို့ စွန့်ပစ်ရန်တာဝန်ဖြစ်သည်။ သတိထား! စစ်ထုတ်မှုပြောင်းတိုင်း ကုပ်နံပါတ်အသစ်များကိုသာ အသုံးပြုပါ။ ဒီဇယ်ဆီစစ်ကာအသစ်ဖြင့် အစားထိုးရန် ဆုံးဖြတ်သည့်အခါ၊ ၎င်းကို မှန်ကန်စွာ ချိန်ညှိရန် လိုအပ်သည် - ဒီဇယ်လောင်စာတွင်သာ သို့မဟုတ် ဇီဝဒီဇယ်တွင်သာ လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းကို ကားထုတ်လုပ်သူ၏ အကြံပြုချက်များနှင့်အညီ လုပ်ဆောင်ရမည်ဖြစ်ပြီး အပိုပစ္စည်းကတ်တလောက် (နာမည်ကြီးထုတ်လုပ်သူများမှ ဖြစ်နိုင်သည်) ကို အသုံးပြုပါ။ ၎င်းတို့၏ဂုဏ်သတ္တိများသည် မူရင်းနှင့် % သဟဇာတဖြစ်သဖြင့် အလုပ်ရုံများသည် အစားထိုးအသုံးပြုမှုကိုလည်း ခွင့်ပြုပါသည်။

နည်းအမျိုးမျိုးဖြင့် သွေးထွက်ခြင်း။

ဒီဇယ်ဆီစစ်ထုတ်ပြီးတိုင်း ကား၏ဆီစားစနစ်ကို သေချာစွာသွေးထွက်စေသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင် အမျိုးအစားအမျိုးမျိုးအတွက် လုပ်ထုံးလုပ်နည်းက ကွဲပြားပါတယ်။ ထိုသို့ပြုလုပ်ရန်အတွက် လျှပ်စစ်လောင်စာပန့်ပါသော အင်ဂျင်များတွင် စက်နှိုးခြင်းကို အကြိမ်များစွာ အဖွင့်အပိတ်လုပ်ပါ။ Hand pump တပ်ဆင်ထားသော ဒီဇယ်အင်ဂျင်များအတွက် လောင်စာဆီစနစ်၏ ယိုယွင်းမှုသည် အချိန်ပိုကြာပါသည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ လောင်စာအစား လေကို စုပ်ယူသည်အထိ စနစ်တစ်ခုလုံးကို ဖြည့်သွင်းရန် အသုံးပြုသင့်သည်။ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအစာစုပ်စက်ရှေ့တွင် ဒီဇယ်ဇကာများထည့်ထားသည့် ဒီဇယ်ယူနစ်အဟောင်းများတွင် Deaeration သည် ကွဲပြားဆဲဖြစ်သည်။ ထိုသို့သောစနစ်ကြောင့် လောင်စာဆီစနစ်သည် သူ့အလိုလိုပေါက်သွားသည်... သို့သော် သီအိုရီအရ၊ လက်တွေ့တွင်၊ ပန့်ပတ်မှုကြောင့် ဒီဇယ်ဆီ ပုံမှန်အတိုင်း မစုပ်နိုင်ပါ။ ထို့ကြောင့် လောင်စာဆီစစ်ကို အစားထိုးပြီး ပထမအကြိမ် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဟောင်းကို မစတင်မီ သန့်ရှင်းသော ဒီဇယ်ဆီဖြင့် ဖြည့်ရန် အကြံပြုထားသည်။

ဓာတ်ငွေ့နဲ့ တိုက်မိတော့... ထွက်သွားတယ်။

သို့သော် တစ်ခါတစ်ရံတွင် ဂရုတစိုက်ရွေးချယ်ထားသော ဒီဇယ်ဆီစစ်ထုတ်ခြင်းနှင့် သင့်လျော်သော လောင်စာဆီစနစ်၏ ယိုယွင်းမှုရှိနေသော်လည်း၊ အင်ဂျင်သည် စက္ကန့်အနည်းငယ်ကြာပြီးမှသာ မီးလင်းသည် သို့မဟုတ် လုံးဝမစတင်ပါ။ အခြားကိစ္စများတွင်၊ ၎င်းသည် ကားမောင်းနေစဉ် သို့မဟုတ် အရေးပေါ်မုဒ်သို့ အလိုအလျောက်ပြောင်းသည်။ ဘာဖြစ်နေတာလဲ၊ အပြစ်တင်ဖို့ Filter ကို အစားထိုးလိုက်တာလား။ အဖြေက မဟုတ်ဘူး၊ မလိုလားအပ်တဲ့ အကြောင်းရင်းတွေကို တခြားနေရာမှာ ရှာရမယ်။ အချို့သောကိစ္စများတွင်၊ အင်ဂျင်နှင့်ပတ်သက်သော အထက်ပါပြဿနာများသည် ဥပမာအားဖြင့် ဖိအားမြင့်ပန့် (ဘုံမီးရထားစနစ်ပါသည့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင်) ပိတ်ဆို့ခြင်းကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။ များစွာသောကိစ္စများတွင်၊ ၎င်းသည် ကျိုးနေသောယာဉ်ကိုဆွဲတင်ခြင်းဖြင့် လွယ်ကူချောမွေ့စေပြီး ဘုံဘိုင်ပျက်စီးမှုသည် များသောအားဖြင့် လောင်စာဆီစနစ်တစ်ခုလုံး၏ ညစ်ညမ်းမှု (ပြုပြင်ရန်) ကြီးလေးသော (ပြုပြင်ရန်) ငွေကုန်ကြေးကျများစေသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်စတင်ရာတွင် ပြဿနာဖြစ်စေသည့် အခြားအကြောင်းရင်းမှာ ဒီဇယ်ဇကာတွင် ရေပါဝင်မှုလည်း ဖြစ်နိုင်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းသည် တိကျသောထိုးဆေးစနစ်အတွင်းသို့ အစိုဓာတ်ဝင်ရောက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးကာ ဆေးထိုးပန့်နှင့် ထိုးဆေးများကို ထိခိုက်စေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ကျွမ်းကျင်သူများက ရေခွဲခြားသည့်ကိရိယာ သို့မဟုတ် ခွဲထုတ်ကိရိယာပါသော ဇကာပါရှိသော ကားများတွင် ရေကို ခွဲထွက်-မိလ္လာကန်မှ ရေကိုထုတ်ရန် အကြံပြုထားသည်။ မကြာခဏဘယ်လောက်? နွေရာသီတွင် တစ်ပတ်လျှင် တစ်ကြိမ် လုံလောက်ပြီး ဆောင်းရာသီတွင် ဤခွဲစိတ်မှုကို နေ့တိုင်း အနည်းဆုံး ပြုလုပ်သင့်သည်။