Fiat Seicento - ဓာတ်ဆီစက် ခါးပတ်ကို ပြောင်းလဲခြင်း။
ကားတွင်ရှိသော အခြားရော်ဘာအစိတ်အပိုင်းများကဲ့သို့ လျှပ်တပြက်ခါးပတ်သည် ဟောင်းနွမ်းသွားပါသည်။ ၎င်း၏ စွမ်းဆောင်ရည် ညံ့ဖျင်းခြင်း၏ အဖြစ်အများဆုံး လက္ခဏာမှာ တုန်လှုပ်ခြင်း ဖြစ်သည်။ ပျက်စီးနေသော ခါးပတ်သည် ကားကို မလှုပ်မယှက်ဖြစ်စေနိုင်သောကြောင့် ၎င်း၏အခြေအနေကို ကြိုတင်ဂရုစိုက်သင့်သည်။
ကားကို ရှေ့ခရီးသည်ဘက်မှ ရုတ်သိမ်းပြီး ဘီးကို ဖယ်ရှားခြင်းဖြင့် စတင်ကြပါစို့။ ထို့နောက် alternator tensioner bolt ကို ဖြည်လိုက်ပါ - 17 wrench လိုအပ်ပါသည်။
ဓာတ်ပုံ 1 - Alternator tensioner bolt
ထို့နောက် ကျွန်ုပ်တို့သည် ဆိုင်းထိန်းစနစ်တစ်မျိုးမျိုးဖြင့် ခါးပတ်တင်းအားကို ဖြေလျော့ပေးသည်၊ ဥပမာ၊ ဘက်ထရီနှင့် မီးစက်တည်ရှိရာ အခြေစိုက်စခန်းကို မှီထားလိုက်ပါ။
ဓာတ်ပုံ 2 - ခါးပတ်ကို ဖြည်လိုက်သည့်အခိုက်အတန့်။
ခါးပတ်ကို ဖယ်ရှားရန်၊ သင်သည် ဂီယာဘီးတွင် အာရုံခံကိရိယာကို ဝက်အူဖြုတ်ရပါမည်။
ဓာတ်ပုံ 3 - အာရုံခံကိရိယာကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
ခါးပတ်ဟောင်းကို ချွတ်ပါ။
ဓာတ်ပုံ 4 - ခါးပတ်အဟောင်းကို ဖယ်ရှားခြင်း။
အသစ်တစ်ခုတင်လိုက်တယ်၊ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ ဒီမှာ ပြဿနာရှိနိုင်တယ်။ ခါးပတ်အသစ်သည် ခဲယဉ်းပြီး ဘုရားနောက်သို့ မဝင်ချင်ပါ။ ထို့ကြောင့် ပထမဦးစွာ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကြီးမားသောဘီးကို တပ်ဆင်ပြီးနောက် ဂျင်နရေတာဘီး၏အပေါ်ဘက်တွင် တတ်နိုင်သမျှ တတ်နိုင်သမျှ တပ်ဆင်ပြီးနောက် ဂီယာ V သို့ပြောင်းပါ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဘောလီနှစ်ခုဖြင့် ဝက်အူကို တပ်ဆင်ကာ nut ကို နာရီလက်တံပြောင်းပြန်လှည့်ပါ။
ဓာတ်ပုံ ၅ - ခါးပတ်အသစ်ကို ဘယ်လိုဝတ်ရမလဲ။
ဒါက ခါးပတ်ကို လုံးဝကွဲသွားစေလိမ့်မယ်။
ဓာတ်ပုံ 6 - ပူလီများပေါ်တွင် ပက်ကေ့ဂျ်များ ထည့်သွင်းခြင်း။
ထို့နောက် ကျွန်ုပ်တို့သည် ခါးပတ်ကို တင်းမာရန် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်သည်။ တင်းမာသော ဘောလ်ကို အနည်းငယ် တင်းကျပ်ရန် လိုအပ်သော်လည်း nut သည် လှည့်နိုင်သောကြောင့် ပြဿနာရှိနိုင်သည်။ လေ့ကျင့်ခန်းနှင့် အင်ဂျင်ကို ပွေ့ဖက်ခြင်းများစွာ လိုအပ်သော (ဒုတိယ 17 သို့မဟုတ် မီးညှပ်) တစ်ခုခုဖြင့် ၎င်းကို ဖမ်းရပါမည်။ လက်ပတ်ကြိုးကို တံတားဖြင့် တင်းကျပ်ပါ (ဒါပေမယ့် အရမ်းကြပ်မနေပါနဲ့ - သိုင်းကြိုးက မာကျောပေမယ့် ဖိအားပိုရှိသင့်ပါတယ်)။
ဓာတ်ပုံ 7 - ခါးပတ်အသစ်ကို ဆွဲဆန့်ပါ။
(အာသာ)
